управляемость, динамика, расход топлива, качество сборки, дизайн кузова
качество материалов, объем багажника
Ну да, комфортная, красивая, низкий расход топлива (6,3 л/100 км по трассе и 7л по городу.
Необычайно дорогой ремонт и никакая долговечность подвески и тормозов! Господа, я езжу один!!! Почти всегда один, да и пустой к тому же!!! Задумаете купить это-вспомните, что создатель Форда известный всем (ублю...к) Генри заработал огромное состояние не на продажах авто, а на его ремонте!
Что -тут скажешь, кроме того, что Форд скатился до уровня ТАЗиков? Ну посудите сами: пробег нет и 56000, а вылетели оба передних ступичных подшипника+2 стойки стабилизатора! Разобрали: в подшипниках (они двух рядные) водичка, хотя в одном смазка всё же была! Значит узел полное г..но! Ну колодки ладно: 56000-очень неплохо,НО, внимание! Передние диски под замену (толщина осталась-22,5 мм, при минимуме-23 мм. При это колодки ещё бы даже и походили тысяч пяток, но диски сдохли раньше!!! Работяги фордовцы (на господ вы по мне не тянете), может диски сделать расходником, а колодки поставим насовсем? Ну стальные поставить и баста! В общем без стоимости дисков вбухал я 20000 деревянных и это ещё не всё! Надо ремонтировать и заднюю подвеску, просто денег уже не хватило, а там: замена рычагов в общей сложности тысяч на 30. И это без стоимости работ! Короче, тысяч на 60 набежало, всего за 56000 км, а с дисками думаю ещё 20000 надо накинуть! Короче: обойду я форды за километры после того, как продам этот замаскированный ТАЗик.
Она комфортная, красивая, экономичная по топливу (6-7 л на сотку это правда)
Подвеска и тормоза полное г..но, и я не гонщик, езжу один и почти всегда пустой!
Что -тут скажешь, кроме того, что Форд скатился до уровня ТАЗиков? Ну посудите сами: пробег нет и 56000, а вылетели оба передних ступичных подшипника+2 стойки стабилизатора! Разобрали: в подшипниках (они двух рядные) водичка, хотя в одном смазка всё же была! Значит узел полное г..! Ну колодки ладно: 56000-очень неплохо, НО, внимание! Передние диски под замену (толщина осталась-22, 5 мм, при минимуме-23 мм. При это колодки ещё бы даже и походили тысяч пяток, но диски сдохли раньше!!! Работяги фордовцы (на господ вы по мне не тянете), может диски сделать расходником, а колодки поставим насовсем? Ну стальные поставить и баста! В общем без стоимости дисков вбухал я 20000 деревянных и это ещё не всё! Надо ремонтировать и заднюю подвеску, просто денег уже не хватило, а там: замена рычагов в общей сложности тысяч на 30. И это без стоимости работ! Короче, тысяч на 60 набежало, всего за 56000 км, а с дисками думаю ещё 20000 надо накинуть! Короче: обойду я форды за километры после того, как продам этот замаскированный ТАЗик. Поменяли подшипники, пока езжу, шум пропал, расход топлива упал ещё ниже до 5,9 по трассе (было где-то 6,2). Посмотрю сколько эти походят, может и брак был. Читайте правду и решайте потянете ли..
Устойчива на дороге, и динамична экономична (расход топлива не превышал 8 литров)вместительна , очень важная деталь сдвоенная дверь багажника ( спасибо большое американцам за их изюминку ) .правда сейчас они от нее отказались шума изоляция хорошаяхороший аккумуляторная батарее система подогрева двигателя, очень к стати (при -25 заводиться отлично, даже если не пользуешься машиной минимум 5дней )вибаста по стандарту тоже неплохая вещь фары очень достойные
одного переднего привода недостаточно для зимних условий, так ка нос тяжёлый сложно вылезти из рыхлого снега сидения для поездки на дальнее расстояние, не очень удобныкрышку капота нужно открывать ключом зимний вариант лобового стекла не всегда к стати . стекло лопается . ( правда можно купить аналог не дорого ) . запчасти и сервис если не по гарантии у официалов дорогой
соответствие цены и качества очень хорошее
Как любой женщине , важно чтобы у других такого не было. А таких машин очень мало на наших дорогах. Новый вариант не в счет.
Очень быстро грязнятся стекла при езде по сырой дороге
Катаюсь на Куге с декабря 2012. До этого 5 лет ездила на Fusion. Впечатления несравнимые. Обожаю свою машину. Очень удобно и комфортно в салоне. Места в багажнике вполне хватает. Поломок не было.На дороге чувствую себя очень уверенно.
Одним словом - УРАГАН, на любой скорости, на любых оборотах. Скажу откровенно автомобиль - "Провокатор", для меня 160-190 на трассе не в новинку, крейсерская 110-140. Про вездеходные качества однозначно сказать сложно (по сравнительным тест-драйвам в Ютубе все-таки не вездеход): по пескам, по снегу не застревал, с пол-метровой водяной лужи с колеи на брюхе прополз, если честно, уже думал за буксиром придется. Зимой слетел с шоссе в метровый кювет - выбрался сам. На данный момент пробег больше 33т.км. Средний расход 10,5. При аккуратной езде от 80 до 110 км/ч - 9,0л/100км (пересилив себя так проехал 1000км).
- Слабое ЛКП, мелкие сколы на капоте и бампере, практически из ничего. Я, как пишут другие владельцы, контрольные замеры ЛКП не делал. Через 2-3 месяца после покупки (при выборе авто заметили одно пятно на двери, машина стояла на улице под снегом. При покупке в салоне было "хитрое" освещение- невозможно заметить) обнаружил разводы и пятна под лаком на дверях, задних крыльях, над дверями на крыше. В салоне пробовали разогреть и шлифовать - не помогло. В итоге перекрасили по гарантии (обращался три раза). Случай не единичный, узнавал в других салонах , конкретно по Куге и Куге-2. - Лобовое стекло - скол от песчинки (если бы ловил камушки как на Тойоте-Королла 120 развалилось бы).- периодически появляется характерный треск дефектного подшипника при поворотах. При диагностике не обнаружили, при очередном ТО-30 также. Пока вопрос не решен. - про сервис: отдельная тема!
Отписываюсь повторно- при всех плюсах и минусах отличная машина с завышенной ценой и выдуманными допами. Запоминающийся и агрессивный вид. В первом отзыве писал, почему не купил Смарт. Оказался прав на 200%. Прочитал отзывы владельцев Куги-2, полное подтверждение моих слов, а то и больше (расход, объем двигателя, неадекватная работа КПП и т.д).
Управляемость на высоте, подвеска для наших колдобин вполне приличная зимой проблем нет, теплый салон, расход топлива для такого авто вообще подарок при 120км/ч по трассе 6,3-6,5 л. Удобная посадка при росте водителя 190 см. До этого были Шкода Октавия и Тойота Королла - Куга вне конкуренции.
За время эксплуатации возникали следующие проблемы:- замена 2-х лампочек ближнего света;- замена двух дверей и порога с водительской стороны, так как в меня въехал старый ИЖ с пенсионером внутри, все сделали у О.Д. по страховке и очень качественно;- на 2-й год эксплуатации включил кондиционер по жаре причем первый раз, и выяснил, что он не работает, осмотр на СТО показал, что дыра в радиаторе и полное отсутствие фреона, на О.Д. согласились и заменили по гарантии.Да и еще в мороз серые пластмаски кузова очень колкие, после Шкоды по привычке парканулся в сугроб и об ледыху кольнул передний бампер. Вот все проблемы и прелести моего авто. Повторюсь, но машина достойная за такие деньги.
Пришло время написать про Кугу на которой я катаюсь по просторам нашей Родины. В обще автомобилем доволен. за такие деньги достойный автомобиль да еще и дизель.
динамика, качество сборки, управляемость
Слабый аккумулятор, двигатель европейского типа, который не может работать на Украинском топливе, плохой сервис, реальное отсутствие гарантии.
В декабре 2012 года приобрел автомобиль Ford Kuga который выбирали надеясь на немецкое качество. Сначала вроде ничего - машина резвая, только места в салоне маловато, ничего не предвещало проблем. После 3 месяцев эксплуатации разрядился аккумулятор - зарядили, потом еще через пол года. Через год полетели форсунки-гарантия на топливную систему распространяется, автомобиль заправляли исключительно евро топливом (дизель евро 4 или евро 5). Отогнали ремонтировать на станцию тех обслуживания Ford, там нам после недельного ожидания заменили только 1-ю форсунку по гарантии, остальные были частично выведены из строя и нам пообещали их заменить немного позднее, но это сказали неофициально. Через месяц после замены мы обратились на станцию опять, нам не давали ответа больше 2-х недель, 2 раза автомобиль ставили на диагностику, поле дали отказ в гарантийном ремонте. Документы с результатами диагностики так и не предоставили, дали только общие выводы без конкретных доказательств. Отогнав машину для коммерческого ремонта в частное СТО нам сообщили что 1-ю форсунку на станции Ford заменили на б/у так что теперь все 4 детали подлежат замене. Обращаю Ваше внимание на то, что детали и само обслуживание на станциях техобслуживания Ford имеют ничем не оправдано высокую стоимость. Конкретно расценки плановых ТО вы можете узнать у них (третье ТО около 6 тыс. гривен), а вот реальная стоимость, к примеру, одной форсунки составляет около 4 тыс. гривен, тогда когда на сервисе вам предлагают ее заменить за 8 тыс. гривен, также фильтра и масла 100% наценка! Ни в коем случае не берите такую машину, в крайнем случае на бензиновом топливе, установлены европейские двигатели которые не рассчитаны на наше топливо, и никогда не обслуживайте ее на станциях техобслуживания Ford. На гарантию не надейтесь вообще!
Надежный, комфортный, безопасный!!!
В заправочной горловине стоит клапан только для дизельных пистолетов, а они не на каждой заправке в наличии и приходится пользоваться выданным у дилера переходником.Ну и песня, посвященная специалисту адаптации автомобиля к нашим условиям - это открытие капота. Чтобы его открыть, необходимо отодвинуть эмблему и с помощью ключа открыть замок капота. Зимой, когда вся машина в реагенте, это дико неудобно. Каждый раз, заливая незамерзайку, вот этого самого спеца вспоминал добрым русским матом.
Машинка просто супер. Динамика разгона гораздо лучше, чем у бензиновых двигателей. Подвеска работает надежно, зимой на скользкой дороге в повороте спасла меня от аварии, двигатель приглушил обороты заднее правое колесо оттормозилось и машина просто вписалась в поворот. Подключение полного привода не заметно в движении. Особенно приятно зимой на скользкой дороге, как ехал по прямой 80 км/ч, так и заехал в гору, не напрягаясь. При этом переднеприводные авто на шипах не осилили этот же подъём. Можно и грязь в меру помесить, а при езде на дальние расстояния по нашим дорогам с такой подвеской чувствуешь себя очень уверенным. Благодаря антипробуксовочной системе, шипы на колесах у меня за два сезона вполне живые, а на летней резине износ практически не заметен. ТО вполне бюджетное, после каждого подписывают на программу Форд помощь на дорогах. Салон комфортный и эргономичный, прогревается быстро не смотря на то, что двигатель дизельный. В бензиновой Зафире "В" салон прогревался дольше. Зимой заводиться легко и непринужденно. Сиденья очень удобные. Фары светят отлично. К сожалению, в новой Смарт Куге движки задушены на прочь. После своей ласточки прокатился на 180 сильной бензиновой версии... такое впечатление, что она сама себя не везет. КУГА 2012 дизель можно и нужно покупать!
Хороший, надежный машин. Дизель экономичный, но не лейте дерьмо. Салон большой и удобный. Много всяких потайных нычек. Хорошая шумоизоляция. Крепкая подвеска, хорошо глотает неровности. Не валкая и не козлит. Груженая идет вообще как влитая.На трассе супер уверенно! Хороший обзор, но задняя камера или парктроник не помешают.
Наш сервис!!!!! Машина очень чувствительна к колейности на асфальте! Будьте аккуратны. Бедная музыка! Нет.... убогая. Надо менять. Очень неудобно менять расходники, если делать все самому. Но при желании сэкономить около 5-6 тыс.р. можно и заморочиться.
Хочу рассказать здесь про два моих автомобиля. Эта история для тех, кто хочет купить КУГУ. Не сомневайтесь!Эта Куга у меня уже вторая. Но начну с первой. Купил в 2008, дизель 2л, 136 лош., полный привод. В комплектации было много чего, весь электропакет, складывающиеся зеркала, круиз и тп и тд. Я еще добавил парктроник, камеру заднюю и музыку-монитор от Фантома. Все внутри радовало, включая апельсиновые вставки.Езжу я очень много. За полтора года 90000 км, и продал.За все это время практически не было хлопот, по гарантии заменили только какую-то прокладку, через нее масло секло. Напрягало лишь одно - сажевый фильтр, а точнее его работа. Поскольку топливо у нас дерьмовое, то облако сизого дыма сзади появлялось каждые 3-5 тыс.км. Очень неприятная штука. И как следствие - сообщение срочно заменить масло. Ехал к дилеру, менял, попадос на 2,5-3 тыр. Неприятно. НО, это единственное, что досадовало. В стальном меня все устраивало.Я езжу в основном по трассе. Расход 5,5 на сотню! Это честно!!!! В городе мало, но примерно 7л/100км. Приемистости хватает. Разгонял до паспортных величин, 180 км/ч идет прекрасно.Взял после нее на замену Гольф Плюс.В 2012 снова купил КУГУ (не вторую!!!!! а типа рестайлинг), но уже учел все возможные огрехи и сознательно выбрал дизель 2 л, 140 лош. и только передний привод, соответственно на ручке.Почему? Полный привод пригодился лишь раз за полтора года, а переплачивать 230-250 тыр за полный привод и автомат совсем не хотелось.Про комплектацию говорить не буду, на вкус и цвет..... Скажу лишь, что Форд жадится на музыке. Могли бы что-то приличное уже ставить.Разница в машинах 08 и 12 годов только в 4 лош силах, ручке открывания багажника, и немного видоизменилось под капотом. Больше не рвется кожух КПП. Остальное примерно то же.Решена проблема с сизым дымом и сажевым фильтром. Больше не дымит!Но ТО стали дороже, теперь включена обязательная замена топливного фильтра.Раньше ТО стоило 8500, теперь 10500.Хоть и передний привод, расход топлива такой же, у меня получалось минимально 5.4л на сто по трассе, в городе 7, но не объективно, я в городе почти не езжу.Хочу заметить, что если заправиться топливом в Финляндии и ехать 80км/ч, то расход 4,8л/100км!!!!!По самой машине - шумоизоляция хорошая, движка не слышно, если только выйти из машины. На трассе очень уверенно! В городе тоже нормально, но коротковата первая передача.... быстро на 2-ю просится, а по пробкам не очень удобно.Проходимость замечательная, и клиренс радует. Зимой в любой мороз (-37 было) завел без проблем! Потому что я молодец, заранее с вечера запрограммировал предпусковой подогреватель! Вышел утром - тепло, хорошо, оттаяло, сел и поехал и всем язык показал! ППП в штатной комплектации, что на первой, что на второй машине.В салоне машины меня тоже все устраивает. Про музыку сказал выше. Но мне кажется, что более крупный человек, чем я уже в кресле будет неудобно себя чувствовать из-за боковой поддержки. У меня 170 рост и 75 вес, мне прям по телу.Задний ряд тоже вроде удобный со слов жены и тещи (я там не езжу). Багажника хватает на все. Причем, у меня еще открывается стекло крышки. В новой Куге такого уже нет. Может мелочь, но несколько раз пригодилось. Если сложить задние сиденья, то я как-то раз спал по диагонали, в принципе нормально. На перегоне из Москвы стало плющить, вот и залег на пару часов, чтоб можно было ноги вытянуть.За два года владения заменили рулевую рейку по гарантии, стучало - не могли понять что - и заменили всю. Еще маслоохладитель, тоже по гарантии.На 80т.км. поменял колодки по кругу, сам.... все просто.Отдельно хочу остановиться на нашем сервисе! Это что-то с чем-то!!!!!Диагностов нормальных нет, а мастера и техники абсолютно попорукие.Найти нормального мастера очень трудно. Пока привязан к гарантии.Так вот все неприятности были не из-за машины, а из-за сервиса.Стук в рулевой не слышал только глухой, но локализовать место поломки так и не смогли. В итоге поменяли всю рейку. Неделя на поиск неисправности и мои матюки, и еще 3 дня на замены, но уже резвее!А замена масло охладителя вообще песня!!!!! Определили, что сломался, забрали машину. Сказали через 2 недели будет готово. Прихожу через 2 недели (машину-то забрали - мол ездить на ней нельзя). Начинаю выяснять и просто писаюсь от восторга!!!!!! Мастер ушел в отпуск, машину не передал никому, запчасти не заказаны, и моя красавица стояла 2 недели на заднем дворе!Дальше я включил истерику, и чел по работе с клиентами слезно обещал все за 3 дня сделать. Таки сделали!!!!!!!!!Позже мне звонит товарищ Форд, типа довольны ли вы и по какой шкале от 1 до 10...... Тут меня и понесло!!!!!! Потом звонил товарищ Рольф и тоже отгреб!!!Я не злой, но человеческого отношения хочу, тем более покупая подряд две машины больше чем за миллион и проходя по 4-5 ТО в год.Мастера того я больше не видел.Сейчас спокойно продолжаю ездить и жду конца гарантии.Выбрав машину, выбирайте дилера и сервис, чтоб не загубили авто!Через год буду брать уже КУГУ 2. Жду трэнд с дизелем на автомате. Ну и жду, чтоб обкатали машину и устранили сырые места, а это год полтора.Тем кто колеблется, берите Кугу, не пожалеете.Да , кстати, я выбирал между Кугой и ASX митсубиси. В ASX я почти упирался головой в потолок (при моем росте). И посчитал расходы на 2 года. Вышло, что на Куге я экономлю примерно 200тыр!!!! Это на ТО и топливе!Но если ездить не так много как я, то и ASX нормально.
Низкий расход топлива, даже сейчас не более 9-ти литров по городу и это с учётом стоянок с работающим двигателем! Удобный, красивый внешний вид, приемистый мотор. Заводская тонировка: просто супер!.
Трудно сказать, ну может эргономика на корейцах поудобнее, но это дело привычки. Пару раз глючил бортовой комп, но решается просто: или сам отстанет или нажимать на педали сцепления и газа при выкл движке. А так на 21 тыс. Пробега пока только езжу.
У меня дизель 2012 г.в. 136 сил, пока проблем не было, но правда и зима чего-то не наступила. После Гётца, который к слову тоже не подводил несомненно отличная машина.
качество сборки
Самые большие недостатки в автомобиле сделаны специально производителем. Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости и при этом открывание капота ключом, маразматизм настоящий, жидкость заканчивается непредсказуемо, обычно в тёмное время суток и посреди дороги я думаю все представляют, что начинается. Из за этого я бы снизил безопасность автомобиля до 3 звёзд. И ещё одно, что вынудило написать рекламацию на автомобиль, это отсутствие датчиков на перегоревшие лампочки, что меня совсем удивило. В общем заплатить такие деньги и при этом не получить эти дешевые опции, не понятно. Тем паче, что производитель - ГЕРМАНИЯ. ПОЗОР. Если они себя уважают то думаю должны отозвать автомобили и устранить эти дешевые недостатки. От производителя я такого не мог даже ожидать. А за открывание ключом капота двигателя в обще надо уценить автомобиль на 50000 руб.
Автомобиль вполне хороший для наших дорог и надёжный. Но слишком завышена цена и убрано много нужных опций для нормальной эксплуатации.
Нисколько не жалею, что приобрел Ford Kuga. Понравился высокий клиренс, передний обзор хорош, но с парковкой задом бывают проблемы, советую с покупкой этого форда приобретать датчики парковки.При покупке сразу же понравился просторный салон, с красивым дизайном. Понравились и некоторые элементы интерьера, среди которых выделяется передняя панель и отличные рычаги стояночного тормоза, Комфорт создают передние кресла с идеальной боковой поддержкой помогают не напрягаться за рулем, поэтому можно смело ездить на дальние расстояния и не уставать. К тому же для водительского сиденья предусмотрена регулировка поясничного подпора ( отличная функция). Сзади места тоже очень много, всем кто сидел очень нравится. Несмотря на это, третий человек может быть лишним. К тому же для заднего дивана не предусмотрены продольные регулировки. Моё общее впечатление - машина хорошая и она стоит того, чтобы на ней ездить.
Выбирал довольно долго, рассматривал IX-35, Форестер, Х-трейл, Сомпасс, Гран-Витара, СРВ (старый и новый), Соренто, Фриландер2, новый РАВ4, Q3,Тигуан, СХ5. Протестировал все, некоторые несколько раз. Приобрел в конце марта с салона готовый авто, когда уже выпустили Куга2. Приобретать Смарт не стал, не верил я на экономичность в 25% Экобуст ( хоть какие технологии, а законы физики вроде еще никто не отменял). 1,6 литра на авто под 1700кг снаряженной массы? Тест-драйв Куга2 полностью подвердил мои опасения, как по расходу, так по ходовым качествам. Если бы не ездил на Куга1, возможно и рассматривал бы Смарт как вариант- это совершенно разные автомобили. С двигателем 2,5 без проблем, а АКПП от Эксплорер не понравился.
Ну и несколько слов о КУГА1: автомобиль огонь, огромный запас мощности, мне в нем нравится все (или почти все). Цена завышена, за такую цену в машине должно быть все, а мы платим за это как опция ( в некоторых марках все эти опции входят в стандартную комплектацию). Пробег на данный момент составляет 5000км, средний расход по БК-10л, с момента приобретения снизился 10,6 до 10,0. По чекам заправок 10,3л ( а сколько не доливают АЗС не ведомо).
Не обращайте большого внимания на мои оценки качества: пробег еще не большой, на сервисе не был, зимы практически не видел.
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Пока не было
За первые три недели пробежал 1900 км. впечатление очень хорошие, машин было много есть с чем сравнивать. Отличная динамика ипри этом средний расход менне 8л/ 100км, хорошая шумоизоляция, четкая управляемость. О надежности пока говорить рано, но прежний ФОРД- ФЬЮЖЕН безотказно проехал в течении 6,5 лет 185000 км, надеюсь этот будет не хуже. Салон прогревается быстро, коробка передач радует быстротой переключений.Багажник для нас вполне достаточный, водительское место комфортно, сзади места для пассажиров вполне хватает
На сегодняшний день ( 28.05.2013) пробег чуть больше 10000км, машиной очень доволен, не доставляет никаких проблем, очень хорошо работает климатическая установка, при 35 на улице, через 5 минут в салоне комфортно, при работе климат контроля средний расход возрос до 8,5л.
26.07.13 прошел первое ТО -15 000 , ОБОШЛОСЬ СО СКИДКАМИ 8200 РУБ. Ездил отдыхать на море, 818 км прошел на одной заправке, и в баке остаток был более 4-х литров, проблем пока, слава богу, не было
качество сборки, расход топлива, управляемость
.............................................................................................................................................................................................................................................................................................
Купил кугу 2012 февраль. По началу вроде ничего дизель мало ест и.т.д.
К исполнению качества
претензий нет. Со временем начал понимать.. Нафига ее купил…??
Недостатки: 1 Приборная панель (дизайнер наверно был голубым) какие то сердечки стрелочки красного цвета. 2 Кнопка пуска двигателя расположена рядом с аварийной. Постоянно путаешься. да и глушить парой забываешь. 3 Машина для езды только для двоих да и только при условии если пассажир не крупных размеров.
Вывод: отдам жене у нее заберу RX 35 он больше..
Купили в семью джипик жене, выбирали долго среди многих вариантов, основная задача полный привод и не дороже 30 тысяч. (вышло 31500 по акции, но дизель можно взять за 30).
Пока очень все нравится, есть странности и не очень продуманные мелочи, как то кнопка старта двигателя над аварийкой, каждый раз путаешь и можно выключить двигатель, когда хочешь включить аварийку)) особенно на ходу. Левая щётка, не подымается вверх, в лежачем положении. А так машина очень динамичная, полный привод зимой не подводил еще, шумоизоляция на высоте, очень мягкая подвеска, проглатывает все под собой, минус большая раскачка, но для джипов это нормально. наверное лучший выбор за эти деньги, равы, хюндаи и тд рядом не стоят по динамике и комфорту.
Большой клиренс, маневренность, отличный салон, удобные сидения, обзорность, звучание штатной магнитолы на высоте, приемистость при обгонах.
нет входа USB в данной комплектации, не на всех заправках пистолет подходит к горловине (приходится доставать штатную леечку:-))) немножко шумновато в салоне на плохом асфальте.
Доброго дня всем! Хочу написать несколько слов об автомобиле, владельцем которого я стал 20 декабря 2012 года, в канун "конца света" :-))) Главным критерием выбора авто был расход топлива, комфорт и проходимость. Жене сразу понравилась Куга, но смотрели и Тигуан и Киа Спортаж и Нисан. Все модели не подходили по одному параметру - расход в городском цикле. Прочитали много отзывов, были и хорошие и не совсем. Может конкуренты постарались))) Пришли к выводу однозначно - брать Кугу. На полный привод не хватило, но пока и не жалею! Первые впечатления получил при поездке. Погода ужасная, до границы дождь лил беспробудно, после границы снег до самой столицы! Дорога ужасная, кто ездил - знает ) Но машина не подвела и оправдала свои доверия! При средней скорости 90 км/час расход получился 6.1 л/100 км Мне кажется, комментарии излишни!!! В салоне тепло, климат-контроль работает отлично! куртки сняли сразу! Заснеженную дорогу держит отлично, на обгонах очень резвая, турбонаддув дает о себе знать! По плохому асфальту немного шумновато, но не напрягает, выручает отличное качество штатной магнитолы! Очень порадовали сидения, удобно, спина и шея не болит, эффективная поддержка спины на водительском кресле! При морозе -24 заводилась без проблем (честно сказать, первый раз боялся нажимать на кнопку пуска - думал, не заведется). Заправлялся на ТНК, Шелл, BP, Рос нефть! Последняя оказалась хуже всех - расход был больше, чем у остальных! Может соляра не зимняя, не знаю! Рулевое управление отличное, пока стоит управление "комфорт" вполне устраивает! Очень хороший обзор, сидишь высоко, все видно! Очень понравилось открывание багажного отсека: можно открыть только стекло или полностью всю дверь! Очень удобно! На заднем сидении сидеть удобно, оно немного выше передних. Не знаю. кому как, но моему сыну с супругой сидеть очень комфортно, хотя они не маленькие))) Ничего плохого пока сказать не могу! Да, хотелось бы в этой комплектации иметь USB-вход в магнитоле для флэшки! В общем, пока машиной очень доволен! Покупал машину в Киеве, обслуживание превзошло все мои ожидания! Машину оформил в салоне очень быстро, порадовала приличная скидка (хватило купить комплект хорошей зимней резины). Вот, пока, и все! Постараюсь и в дальнейшем писать о ходе эксплуатации! Всем желаю ни гвоздя, ни жезла!!! Доброго всем дня! Хочу поделиться со всеми обладателями данной модели некоторыми тонкостями при замене ламп ближнего света (и другими ла, да и вообще, в понятии заменить лампочку ближнего света и не думал столкнуться с такими трудностями! В одном из сервисов вообще сказали, что для этого нужно снять бампер и запросили за работу 1000 . Вот и пришлось все исследовать самому. Здесь я наглядно показал, как это делается! В остальном с машиной все в норме, даже и эта лампочка была не сгоревшей, просто захотел поставить лампочки фирмы BOSH такой же мощности, только со светосилой +90% На самом деле, у них свет почти белый, что лучше сказывается при езде в темное время суток и при мокром асфальте! На данный момент пробег 16000 км - замечаний нет. В конце месяца буду проходить первое ТО К тому времени будет около 18000 пробега. После ТО отпишусь. Рад буду, если кому то моя информация помогла! С уважением - Олег. Добрый день ысем. С Новым годом))) 20 декабря 2015 года проходил третье ТО - все в норме!!! Пробег за три года 51000 км, за это время три раза менял лампы ближнего света и на первом ТО заменил стойку стабилизатора (поймал хорошую яму). Пока никаких притензий нет, в мороз -27 заводится без проблем, в солярку никаких присадок не лью, заправляюсь все время на Лукойле. Уже не стараюсь ездить "нежно" по городу - расход зимой в мороз максимально 8,2, по тассе больше7,2 не бывает, восновном 5,8-6,4 Короче, этими параметрами очень доволен, комфортом тоже, еду и отдыхаю. Одна единственная притензия - в сильный снегопад налипает снег на "водительской" щетке из-за плохого подогрева лобового стекла в нижнем положении, особенно при езде по городу. Больше ничего плохого сказать не могу. Всем привет и удачи на дорогах!!! Никому ничего нельзя навязывать, но если буду менять машину, то только на новую Кугу! В ней много нового и интересного и практичного!
Маневренность, отличный салон, удобные сидения, большой клиренс, шикарный обзор.
Пока не заметил.
Всем доброго времени суток! Я купил этот автомобиль в канун "конца света": -))) - 20 декабря 2012 года! Выбирал долго, но выбор остановился именно на этой модели. Очень уж привлек расход топлива. Конечно, все остальное тоже не обошлось без внимания!Пока ничего плохого сказать не могу, у меня модель Ford Kuga Trend Eko, немецкой сборки 2.0 140 л/с турбодизель с передним приводом. Пробег на данный момент 1880 км. В мороз -24 заводился без всяких проблем, по трассе показал себя с положительной стороны. При средней скорости 90 км/ч расход топлива получился 6, 1 л/100 км Да, забыл сказать, коробка шестиступенчатая механика. Вначале не мог привыкнуть к очень "короткой" первой передаче, потом все наладилось. По плохому асфальту немного шумновато, но не напрягает! Очень порадовали сидения - за всю дорогу выходил только на таможне и раз на заправке. Спина и шея отдыхают!Двойное открытие багажного отделения тоже радует! В салоне очень тепло, стекла не потеют, прекрасный обзор в боковые зеркала, высокая посадка! Штатная музыка порадовала качеством звучания! Один минус - нет гнезда под флэшку! Но при нынешнем наличии FM станций без музыки не останешься!Еще очень порадовал клиренс - не задумываешься где припарковаться, особенно зимой с большими сугробами снега. Очень многие не рискнут заехать туда, где я заезжал. )))))) В комплекте шли тонированные стекла, литые диски и коврики.Пока очень доволен, что будет дальше - посмотрим! Всем привет!!! Пока не уверен, но думаю, что Kuga!!! Уж очень в нем уютно на трассе, да и в городе тоже! Шесть подушек безопасности обнадеживают.)))))
Хороший городской паркетник, очень удачный мотор в плане мощности и экономичности. Удобный салон, хорошая шумка, отличная эргономика, уже есть голосовое управление на русском языке, читает флешки и можно слушать музыку с телефона через блутуз. Модная кнопка Форд Пауэ.
Не большой багажник, приходится каждый раз играть с тетрис с грузом, пытаться без пустот разместить груз. Проблема решается, если сложить задние сидения. Вроде, как для меня минусов больше не обнаружено.
Начну пожалуй с мук выбора, присматривался к очень многим авто типа SUV, смотрел на корейцев, вроде и качество уже на высоте и красивый свежий дизайн. Вроде как уже остановился на Шеви Каптива, вроде большой грузовик с небольшими внедорожными качествами. Но совершенно случайно заехал в автосалон Форд, до этого момента совсем не рассматривал данный автомобиль по причине маленького багажника. Ездил всю жизнь на BMW и когда сел в салон Куги, сразу почувствовал что авто - как раз мне подходит. Всё на своих местах, всё удобно, звучание акустики достойное, сидения удобные, полный привод Халдекс 4 поколения и т.д. Ко мне подошел менеджер и я в разговоре узнал про скидки на авто, получилось что турбо дизель с полным приводом на механике стоит так же как и каптива с той же механикой. Последовал тест драйв дизельной куги на механике, опыта езды на дизеле ещё не было, но ощущения незабываемые, турбодизель со своими 140 л.с. и 320 Нм разгоняли кугу не хуже BMW 7 серии с мотором 3.5 литра, а экономичность полностью убедила в выборе дизеля. Через неделю задаток у дилера, жду мою комплектацию.
И вот моя машинка приехала, делаю тест драйв по площадке автосалона, всё устраивает, выпал первый снег, так что пару кружков в дрифте машина выдала легко.
И вот, 28 декабря я на номерах и отправляюсь домой. Радости хоть отбавляй. По машине, очень удобное и чуткое управление, всё сбалансировано, высоко сижу, далеко гляжу. По выезду с салона расход не падал ниже 8.5 литров. С увеличением пробега расход падал и составлял трасса 6 литров, город около 8. Сейчас у меня 500 км пробега. Были маленькие косяки, например правая сторона стеклоподъемников не поднималась в автоматическом режиме, приходилось удерживать кнопку, но после нового года всё восстановилось. Пока не выявлено сверчков, всё тихо. Ничего не гремит, шумоизоляция на высоте. Первая передача заменяет понижайку, очень короткая, но уже привык, только толкну на первой, сразу включаю вторую и погнал на разгон. Чувствуется турбояма примерно до 1600 оборотов, потом невероятный рывок и после 4000 мотор чахнет, что непривычно после бензинового мотора, где он на 4000 оборотов только просыпается. Проходимость в режиме доехать до дачи зимой - отличная. Больше не пробовал на экстремальный оффроуд.
Итог: Как по мне, в ценовой категории 30-33 тыс. у.е. достойный немецкий автомобиль. Главное - что ничего не раздражает в нём. Советов давать не буду, каждый выбирает себе сам автомобиль. пробег уже 1500 км, проблем нет, расход упал до 7,2 по городу. Уже полностью привык к габаритам, каждый день получаю положительные эмоции от авто. пробег приближается к 6 000 км, нареканий нет, разве что к шумке, когда громко слушаешь музыку звенят задние двери. С расходом в смешанном цикле около 6 литров. Затонировал все что можно, поставил биксеноновые линзы 6 поколения, поставил фаркоп, чехольчики на сиденья, ну и родные коврики + для багажника. Сейчас оглядываюсь на год назад, когда стал подбирать себе машину и понял, что не прогадал с выбором, как для меня куга самый лучший вариант. Ну и как же вспомнить по новую генерацию куги, был в своём автосалоне, поговорил с менеджером что продавал мне машину, говорят скучают покупатели за старой кугой, новую неохотно покупают. прошло больше пол года со дня покупки, приближается нулевое ТО, официалы загадали за замену масла более 800 грн. Масло с фильтром будет стоить порядка 450 грн. Думаю менять масло сам, уверен что сделаю лучше чем на СТО. Расход по городу с климатом по пробкам составляет около 7 литров, если ехать по трассе, то выходит чуть больше 6 литров. В общем очень доволен авто. Ну вот мы с кугой уже 9 месяцев вместе, пробег уже 12 000, на 8 тыс. сделал нулевое ТО, машинка каждый день радует, добавил в штатную акустику сабвуфер, теперь передвигаться стало намного приятнее, уже начинаю вдавливать, машинка очень резвая на свои 140 сил, расход остался как и раньше, город 7, трасса от 5 до 7. Замена масла производил самостоятельно, сервис загадал почти 1500 грн за замену масла. По расходникам получилось масло 350, топливный 110, воздушный 90, масляный 36. Цены практически как на жигули ))) Долго не писал, как то времени не было. На данный момент пробег 26 000 км, пора делать 3 ТО, благо масло и фильтра уже куплены, осталось выбрать время для замены. По итогу за всё время эксплуатации проблем не возникало. Думаю решиться поехать на чиповку мотора со 140 до 163 сил и прошить всякие ништячки, типа круиз контроль, датчики давления в шинах и многое другое... никого не слушайте, советчиков много, а покупать вам. Сделайте тест драйв, посидите в этом авто и сразу всё поймёте, подходит Куга для вас или нет. Мне лично подошла, не жалею ни цента потраченного на данный автомобиль. Приносит мне только радость.
- Порадовал клиренс. В сугробах совершенно спокойно себя ведет. Даже не знаю зачем полным привод для города). - Дизайн. - Экономичность(7.8-8 по городу- при агрессивной езде) в топливе. - 2.0 турбо - летает когда вдавливаешь. Хорошая динамика.
- Различные скрипы и стук на ямах в задней части при морозах. - мало места для задних пассажиров. - магнитола без мп3- как на фокусах 2006 года.
Второе авто Форд. Первое - с-мах, втрое - куга. Выбирал между киа спортейджом и кугой.
Остановился на куге из-за:
1. Производства- немейцкое авто.
2. Дизель - экономия на топливе по 200 грн на баке.
3. Внешний дизайн и клиренс.
В салоне - один к одному с-мах. Короче все родное. - В базовой комплектации нет мп3. Страдаю. Планирую поставить штатную систему с жпс и тд. Места в салоне не очень много - для заднего ряда.
Через 500 км начало что-то тарабанить в салоне. Поиск по нету показал, что тарабанят задние седушки о крепления. Замотал изолентой - прошло. Странно почему немцы такое допустили. Еще есть различные стуки и и скрипы в пластике (но они булждающие) то есть, то нет. При старте двигателя есть механический шум (как-будто что то цепляет валом;)) - через 5 минут сам проходит.
При -10 начался стук на кочках и ямках. На сто ехать не хотелось. Перебрал весь багажник, переложил в салон. Все равно стук. +2 Весь стук прошел сам. Странно. Друг на срв- сказал что у него такое же зимой.
Боялся проблем с дизелем зимой. Совершенно нет. При -15 заводился без проблем. Посмотрим, что дальше. Своих денег она стоит- в базовой комплектации. Титаниум даже не знаю)) Лучше акуру взять)
