336 отзывов о Ford Kuga

Пробег 62 тысяч на 59 тысяче появился шум в коробке поехал в сервис и получил диагноз замена коробки. Почти неделю сервис переписывался и отсылал элементы коробки и содержимого (лаболаторию) на исследование . Сроки ожидания 2-4 недели. Привезли через 2 из Москвы + неделя сборка. К сервису вопросов нет, а качества машины за такие деньги большой в комплектации отсутствует только вид на звезды, сборка Европа. Повезло что по гарантии через год закончится.

Купил в 2013г, максимальную комплектацию со всеми "пузырями" (2.0 дизель 163л.с., автоматическая система парковки, R18 резина, подсветка салона разными цветами, полная кожа) европейской сборки.На сегодняшний момент проехал 50000км, все устраивает, нареканий нет, но появились "сверчки" в салоне, поехал на СТО, чтоб их убрать. Сказали промазать уплотнительные резинки на дверях силиконом действительно помогло, но когда скрипы от резины ушли, стал слышать в другие это уже в передних дверях, их тоже убрал. Общие расходы на "сверчков" 6500 руб.

Выбирал достаточно долго. Времена смутные, а автомобиль менять надо было срочно. Увидел и победил... Получаю настоящее удовольствие от езды и всего остального. В машине все нравится. За эти деньги есть все,что необходимо. Правда взял полную комплектацию и нисколько не жалею. О Форде никогда и не помышлял. А зря! Прошел полное первое ТО. Все прекрасно!

Всем добрый день! подскажите кто знает можно глушить двигатель на куге 2011 (дизель 163л.с) сразу, или надо немного подождать на холостых. Спасибо.

Всем привет! Купил Кугу 2.0 дизель на ручке 03.07.2015 поначалу машинка очень нравилась, до 2000 все было хорошо, потом на 2100 загорелось срочный сервис двигателя, я упал в ступор, так как до этого владел фокусом 3, и за 2ва с половиной года пробле 0, 1.6 бензин 125 л.с. После первого заезда на сервис - сказали сел аккомулятор и потянул збой в электронике. Забрав машину я проехал км 500 и опять тоже самое, я опять на сервис опять я так понял что обнулили настройки и выдали машину через сутки, забрав машину доехал до первого светофора - опять. Опять повторилось тоже самое короче на этой проблеме я наездил почти 1200 км и в идоге таки накрылась топливная, Покупал машину в Одессе. Сервис 0000левой. Сейчас машина у них и жду запчасти 3-4 недели. Если не исправлят проблему все приготовил в суд. У кого были проблемы с некачественным топливом? Я уже лет 5ть только ОККО. Еще за 2ва с половиной года юзания фокуса был скрип только в районе магнитолы и все, тут через месяц все двери идзают противное поскрипывание, я не ожидал такой разницы в качестве сборки. Испания это не Немцы. А в начале машина мне действительно нравилась... Как говорят встречают по одежке а провожают по уму, думаю, что я попал с этой бибикой. Даже не знаю, что сказать о автомобиле. Думайте.

Взял из-за цены. Купил за 912000 ( со всеми возможными скидками). За 1300000 не стоит того.

Впечатление очень хорошее,хороший дизайн,комфортный салон,удобные кресла,места хватает на четверых..

Приветствую! В конце февраля стал владельцем этого нового кроссовера. Часто листал подобные сайты, что мне помогло при выборе, но оставить свой отзыв решил здесь. Стараюсь от себя, ничего не пропагандирую, пишу как есть. До этого эксплуатировал Хендай Акцент 2008, Ниссан Кашкай 2011 и вот теперь Форд Куга 2 с АКПП и мотором 2.5. Сразу решил за полный привод не переплачивать, т. к. езжу в городе, а с 4wd на бездорожье не проехать. В крайнем случае зимой, но зимы какие-то бесснежные сейчас. Вначале хотел Хайлендер, но он дороговат и в кредит лезть не хотелось. К тому же менеджер проявила профессионализм в своей работе, что редко бывает в автосалонах. Вот и купил. Пробег сейчас 3500 км. Эйфория почти прошла. Радует по сей день его внешность и современный салон с качественными материалами. Хотя на крупных кочках салон поскрипывает и шумоизоляция не блещет. В движении Кuga 2 собран, доставляет наслаждение в управлении. АКПП проста и надежна, с мотором сочетается как надо. При резком нажатии на газ думает 0,5 секунды и срывается с места. Для городского потока и быстрого старта со светофора мне хватает с головой. Кстати мощность мотора 150 л.с., до сотни разгон 9,7 с. Задний ряд просторный, не то, что у предшественника. Спинка дивана регулируется по наклону. Багажник мал, но для покупок в супермаркете хватит. Посадка высокая и удобная. Сидения как бы спортивные, очень развита боковая поддержка. К эргономике у меня вопросов нет. Руль отзывчивый. Вообще не радует подвеска. Все во благо управляемости на хорошей дороге, которых у нас все меньше. Трясет прилично. Расход большой – 14-15 л. Бампера не в цвет кузова, хоть это еле видно. Похоже такое у всех авто нового кузова. Так же видна щель над правой задней колесной аркой (сборка Набережные Челны). Из-за этого забивается сюда грязь. В плане угла наклона спинки дивана – 3 положения и все неудобные. В разжатом состоянии пробиваются стойки. В максимальной комплектации плохое качество звука колонок. Считаю Ford Kuga достойным автомобилем, если бы не наша сборка. А так, машина достойная. Обычный середнячок со своими недостатками.

Всем доброго дня. Для будущих владельцев куга этой и той оставлю свой реальный отзыв пользователя... До 2015 года 3 года откатал куга 2012 года., дизель, тренд... общая моя оценка авто чистая 4+ по пятибальной системе... Претензии только к маловатому багажнику... от мотора в восторге. За 3 года активнейшей езды расход 7.5 по кругу, без косяков даже при -26 на улице... ходовая для наших дорог отличная, надежная... за 60 т. пробега замена 1 стойки и передних стабилизаторов по гарантии... из аргументов к одноклассникам отличная шумоизоляция, динамика двигателя, качество материалов, и относительно небольшая стоимость... ВСЕ ЭТИ ПЛЮСЫ ПОСЛУЖИЛИ АРГУМЕНТОМ ПРИ ПОКУПКЕ КУГА 2... неделю тестили новую кугу, хайлендер, санта фе, х-треил, туарег... и все-таки куга... ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ 180 силный туродизель, отличнейшая шумоизоляция, музыка, качество материалов салона, эл.багажник, ксенон, с 2015 года камера заднего вида, навигация и.т.д... за 600 км пробега впечатления отличные, расход 6.8, управляемость бомба! НО ЕСТЬ ОДНО БОЛЬШОЕ НО, КОТОРОЕ ПОРТИТ ВЕСЬ ПОЗИТИВ, И КАК С НИМ БЫТЬ ПОКА НЕ ПОНЯТНО!!! ЭТО ПОДСТУКИВАНИЕ НАВЕРНОЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ!!! люди пишут разное.. кто привыкает, кто музыку погромче... я лично пока не решил для себя... у официалов пока не был... и еще момент с плохо закрепленными передними подкрылками... пока выводы такие: МАШИНА ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ!!! В КАЖДОМ АВТО ЭСТЬ СВОИ МИНУСЫ КОТОРЫЕ ВАС УСТРОЯТ ИЛИ НЕТ.... РЕКОМЕНДАЦИЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ - ВНИМАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ ПО РАЗНЫМ ВИДАМ ДОРОГ... ПО НАДЕЖНОСТИ КУГА 2 ПОКА СКАЗАТЬ НИЧЕГО НЕ МОГУ... ПОЕЗДИМ УВИДИМ. Внимательный тест ходовой.

Всем добрый!:)Владею Кугой-2 с декабря 13-го года. Бензин ,182 " лошадки" ,комплектация Титаниум с дополнительными ништяками. Честно скажу-взял случайно. Конечно была мысль сменить свою Астру Караван на кроссовер , но особо не заморачивался по этому поводу. В Форд заехал просто от нечего делать и получилось сразу протесдрайвить Кугу.Впечатления после поездки были спокойные! Это просто ещё один паркетник.Через месяц позвонил на мой контактный телефон менеджер и предложил " вкусные" скидки.Ради интереса , ещё не думая покупать машину, попытался сделать эти скидки ещё вкуснее. Получилось очень хорошо! С учетом взятого и сразу выплаченного кредита, со скидками по допам и прочее получилось около 200 тысяч. Это для докризисного времени было неплохо.Тут моя душа не выдержала и я купил сей агрегат. Перед этим прокатился на прямых конкурентах Тигуане, IX35, СХ-5, CRV, Антаре, Йети , Rav-4 и что-то еще было -сейчас всех не упомнить ибо за два дня перепробовал кучу машин чтобы составить для себя реальное мнение по горячим следам.Куга оказалась очень сбалансированной машиной по многим характеристикам. За полтора года владения ни разу не пожалел , что купил этот автомобиль. Надежно, удобно, достаточно резво и комфортно на дороге. "Фишки"типа камеры заднего вида, подсвечивание поворотов, открывание багажника с ноги и голосовое управление мультимедиа вначале казались просто баловством , но сейчас попробуй отними-ни за что не отдам!:)Очень гуманное ТО- около 9тысяч и КАСКО-около 36 тысяч. Средний расход у меня около 11,5 литров. Удивляюсь когда слышу цифры в 15 литров, так как сам езжу достаточно агрессивно.В обзорах часто читал , что разница между 150л.с. и 182 л.с. не заметна. Вот это бред полный. Разница очень заметна. Со знакомым куговодом протестили машины друг друга и оба пришли к выводу , что на обкатанных машинах динамика более " серьезного" движка ощущается сильнее, а расход , при этом , меньше литра на два.Так что , если будете выбирать не читайте экспертов , которые длают свои выводы через пол часа езды на необкатанных машинах зимой и в пробке.Дизелек тоже пробовал , но это , видимо, просто не моё.Теперь о минусах:Самый главный и отвратительный минус проявляется зимой когда грязь и реагент! Боковые передние стекла и зеркала загаживаются так , что ориентироваться на них просто опасно!Ни на одной машине , такого я не встречал. Как излечить эту болезнь даже не представляю , так как " ветровики " на стеклах не помогают.Смирился с этим , но радости всё равно не приносит.При очень грязной и мокрой машине иногда может " глючить" безключевой доступ. С брелка , конечно, всё отлично открывает , но хочется чтобы работало всё и всегда.На мой взгляд , очень сомнительная система стеклоочистителей- спереди как-то хлипковато , а сзади " дворник" просто от стекла не поднять.Дальше! Когда вы прочитаете на мультимдийной системе буквы " SONY" , то не спешите радостно улыбаться-даже мне , с тавмированным медведем ухом, звук показался отстойным. Как ни пытался настроить всё это безобразие эквалайзерами-не вышло!За полтора года привык и убедил себя , что такое можно слушать.Навигация-выброшенные деньги. Неудобный ввод и бестолковые карты.Тут всё просто-ЯндексНавигатор со смартфона рулит!:)Плюсов у машины намного больше. Повторюсь ещё раз , что по потребительским свойствам это очень сбалансированный автомобиль по многим параметрам. И я , без сомнения, могу его рекомендовать!Извините за немного сумбурный отзыв-пишу как могу!:)

Пишу уже не первый отзыв. Машина произведена в Германии в октябре 2011 года. Никаких наворотов кроме парктроника переднего и заднего. Устраивает во всем.И, даже внешне, на мой взгляд, интереснее чем Куга - 2.

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Примерно шесть лет имею не один автомобиль, так что есть возможность проводить некоторые аналогии, но об этом позже. ЛЮБОВЬ к ФОРДУ! Когда я дорос до приличных жигулей и чуть не размотался пару раз, в преддверии рождения ребёнка понял, что себя надо поберечь и семью. Точнее сказать нужна мне стала машина с подушками и системами безопасности, движение уплотнилось, появились восклицательные знаки и кредиты,а права стали продавать как пирожки, что вывело на автодорожную арену кучу отморозков. Купил я в 2009 году шикарный ФФ2 рестайл, не было только ксенона и кожи, мотор бензин 1,8 ручка. Уже через год стал поглядывать на Кугу, т.к. зимой 2009-2010 имел проблемы в центре города с выездом из собственного двора. Волей судьбы через 2 года и 2 месяца моего красавчика с пробегом 97 т.км угнали! 3 месяца мучений, деньги по КАСКО итого 60% цены подержаной Куги, о которой я уже полтора года как мечтал. Понимая, что за почти 100 тысяч пробега мне на пробеге 40 по гарантии заменили опоры стоек (не стоило в отворотки с кольца уходить на скорости 160 км/ч, перегрузил опоры, заменил и больше так не делал), больше у фокуса поломок не было, я подумал, а что будет Куге с пробегом 100 т.км, если она в 2 раза дороже стоит и ещё и типа джип? Ну ладно - кроссовер полноприводный, ну с муфтой привод, но высокая, а значит проходимая и зимой не скребет всем телом по колее. КУГА! В общем психанул я, кредитнулся и взял Кугу 2008 тренд с климатом и ксеноном на руке с пробегом 106 000 км! Сел проехал - не хуже бензинового фокуса, прочувствовал тягу дизеля и шесть ступеней. Поставил сетку в решётку радиатора от камушков, планировалось много движений по трассе, ну как обычно, сделал ТО и стал радостно пользоваться. Было немного стрёмно совершать дальние поездки на авто с таким пробегом, но с каждым километром уверенность нарастала. Конечно обслуживал движку каждые 10 т.км, хотя регламент гласил через 15. Ещё терзал меня мыслями ржавый кронштейн водительского сиденья, но эту загадку я разгадал на первой мойке, возле педали газа, от каблука первого хозяина в резиновом ковре промялась дырка, соответственно зимой все реагенты попадали на ковер и сгноили покраску кронштейна. Купил новые резиновые ковры, проверил сухость ковролина - всё в норме, гоняю. Надо сказать в области у нас есть район, и до недавних пор асфальт там был как после войны, ну просто ям больше чем асфальта на федеральной то трассе! Я ж на кроссовере - больше скорость меньше ям и приятно так, даже подвеску не пробивает. Один раз сел в торф по брызговики, дал газку - заглохла, понял что пожалел, завёл, дал в половину педальки, она так выпрыгнула - я чуть не обгадился! ПРОБЕГ 126 000 - течь правого переднего амортизатора, ремонт строго у дилера, я старый жигулист, всё меняю парами, разобрали, так и опоры заодно надо махнуть! Замена передних стоек с опорными подшипниками 17 тыс. ПРОБЕГ 130 000 - оччень страшная вещь! 300 км до пункта назначения, я на обочине, на панели надпись "двигатель неисправен", просто заглохла и всё. 5 часов ожидания, эвакуатор до дилера, часто обслуживаюсь есть бонус "помощь на дорогах", вместо 10 тыс. р. доплачиваю 2200 и теряю времени часов этак 8. Ну ребята на сервисе уже знакомые, с 9-го то года, а на дворе уже 12-й заканчивается, звоню с утра. Ответ: "с тебя бутылка Мартини, проводок с датчика давления топлива отошёл", из-за той же поганой дороги. Вот это подарок, я Мартини даже полторашку нашёл, парни говорят все проводки заодно проверили - всё огонь!! ПРОБЕГ 136 000 - замена левой рулевой тяги 3000 тяга ну и работа там чего то 1500 и 2000 развал-сход. ПРОБЕГ 147 000 - Чек энджин, здравствуйте "сажевый фильтр", болезнь всех дизельных Куг и страшный сон кугавода. Диагност не стой ноги что ли встал, - "ненадо тут прожигать и колдовать - замена сажевика"! Ценник - 78 тыс. 40 он сам, остальное работа. Ну так то едет она, подёргивает на средних оборотах и чек горит. Я в инет, нахожу контору и решаюсь на жёсткую вещь - вырезка сажевика с чиповкой. Господа для дизеля это просто панацея, ну она чадить стала немного, когда притапливаешь, сажу то ничто не держит, но 28 тыс. и вместо 140 коней около 170, я машину не узнал! Отодрал сразу весь город! Расход то ли не изменился, то ли упал на пол-литра, прёт как тепловоз, вот это удача! ПРОБЕГ 151 000. Вот прошёл год, установлена магнитола с навигацией дивиди и камерой, просто шик, собираемся с семьёй в путешествие, маршрут нешуточный. Машину не мыл всю поездку, в районе отворотки на Чернобыль ловят меня 140 км ДПС, аж прыгают, так то я 165 км ч шёл, просто тормознуть успел, ну там тыщёнкой нашей разобрались. Говорит мне - смотри вся в масле", я смотрю жирные серые хлопья на всей крышке багажника, испугался, на таможне постояли, смотрю масло - в норме, всё время проверял масло и оно всегда было в норме! Просто это отсутствие сажевика и жёсткое поливалово по трассе, а может, у них навозом каким заправился, помыл потом машину и всё. МЕЛОЧИ. Про колодки и диски не расписываю,5 тыс. передние диски 3,5 тыс пер. колодки, диски раз менял, колодки 2. один раз задний комплект, он чуть дешевле, всё оригинал на дилере. Резину купил оба комплекта, но под конец пользования, жене потом переставил на бумер, размер благо одинаковый. Если интересно почитайте отзыв по БМВ Х3 (Е83) 2,5, есть, говорил же с чем сравнивать ))), мой отзыв сразу узнаете там сравнения с Кугой присутствуют в полном объёме. ПРОБЕГ 170 000 - замена стойки стабилизатора задней, тоже мука, 3 тыщи и работа косарь. Короче чувствую после 180 000 км пробега дряжистость какая то появляетяся, как у Нивы, парни в сервисе говорят - "всё в норме". На заднем крыле под молдингом пластиковым на краю ржа пошла, тварь какая то во дворе притерлась, сняли молдинг для полировки крыла, а там зяба, как у Михаила Сергеевича на лбу, только ржавая.И добил стартер, он не сломался, просто вдруг какой то писклявый стал звук при заводке, обозначили 16 тыс. за новый, в ремонт стартеров ехать лень, работает же. В общем думаю 14 лет на ручке хватит, автомат хочу, на бумере жены покатался, думаю, чего париться? Продать оказалось непросто, у меня то ручка, а всем автомат подавай, заманили ещё в салон, сорвали ручник, торговали там ей по завышенной стоимости 2 недели, приехал - забрал. Понимаю, что добавить много немогу, но нашёл вариантец с пробегом 80 с копейками, грязный салон, плохая магнитола (родную видно спёрли), хороший цвет, УАСИМНЫДЦАТЫЕ колеса,жирная комлектация, дизель 163 силы, комбинированные сиденья, складывающиеся зеркала и горит чек! От чего цена на авто 11 года становится 800 ровно и мою "Мурзилку"08 с удовольствием зачитывают за 600. Хотел забрать акум - невышло, мне естессно отдали с мёртвым, а моему года небыло, с доставкой на дом оригинал привозили. Ну скажу так, кто в приморском районе купил себе бежевую Кугу на руке с пробегом 95 000 км, в состоянии как новая, без сервисной книжки, имейте ввиду, там на каждую козявку был документ дилерский, сервисная книга и вся история, ну и пробег у Вас под 200 000, но машина в отличном состоянии. Короче, что я взял! Сразу положил туда 50 тыс. , чек горел из-за поломки датчика, замена датчика и двух кусков проводки к этим датчикам 16 тыс. ТО-80 10 тыс. замена тормозных колодок и дисков по кругу 17 тыс. ТО-90 + замена масла в коробке ( по регламенту), 2 передних стойки стабилизатора, всего 28 тыс. Долбаные R18, стоит ранфлэт, он видимо и добил стойки стабилизатора, бьёт по по подвеске, по зубам и шумит как сволочь, зимняя шипованная ёкогамма тише чем летняя хакка. Не нравится работа пауэршифта, расход в городе 11,8 против "ручной" куги 8,5. В авто отсутствует подогреватель, типа этот движок как бензинка греется быстро. На той выставил время, выходишь зимой, стёкла чистые, в салоне тепло, и движка уже подогрета до 50-ти градусов. А тут включай жопогрей и сиди выдыхай пар! Чего то не то пальто, как говорят! У брата бензинка Куга - 200 сил, я тут прокатился вообще снаряд! Я бы осмелился разгон сравнить с Х3, но только разгон, и то в начале, Куга бенз до 6000 крутит а бумер всё же до 7500! А вот расход у нас одинаковый, и цена на солярку и бензин одинаковая, вот я и думаю, думаю резину зимнюю 18-ю надо ещё зиму покатать, а может ещё и лето, т.к. сезон на кроссоверы осенью, короче годик ещё поезжу, но что то не то, наверно если автомат, то бензин! Если произойдёт что интересное и будет время, как сегодня напишу про втрую свою Кугу1. Ах забыл, багажник маловат из-за крутого наклона стойки, но сиденья складываются в ровный пол, я ростом 172 с женой 167 и ребёнком 100, перекинув вещи вперёд, там спал. ИТОГ. Купил за 770 тыс., проехал 83 т.км за 2 года, вложил 70, ну плюс комплект зимы за 37, но не отдал при продаже. Продал считай за 600, магнитолка ещё с устанокой и камерой в р-не 20 тыс. Это для себя, так что можно не считать. Просто подумайте о тех, кто купил за 1 450 000,поставил допов на 50 минимум, проехал 80-100 т.км за 3-4 года и сдал за 700 - красиво жить не запретишь! С другой стороны спасибо им, моя первая куга была из первой тысячи машин, брать неизвестную новинку определённый риск. Муфту эту хаят вольвовскую, ну я вот проехал почти 200 и ничего, в оффроаде не участвовал, наверно это у рыбаков она сгорает, забираются чёрте куда и буксуют там в грязи :) и с турбиной тьфу-тьфу ничего. На фотках первая светлая как раз перед продажей, следующая темная, как раз после покупки. Удачи ищущим и да поможет вам мой отзыв.

Владею автомобилем почти 4 года, покупался новый с салона. Эксплуатация в основном в городе + летом поездки на далекие расстояния (~700 км. в одну сторону)Расход (по компьютеру, при спокойном режиме езды):- 9,5 л смешанный цикл летом (живя на даче за городом 40 км.)- 11,2 л. в городе летом- 12,5 л в городе зимой- 8,6 - по трассе летом (зимой на далекие расстояния не езжу). По комфорту передних пассажиров претензий нет, достаточно много места для ног, хорошая обзорность (для невысокого роста - 173, у пассажиров с более высоким ростом могут быть проблемы), большие зеркала заднего вида. Задним пассажирам тесно, особенно за водителем. Маленький багажник, спасает возможность складывать задние сиденья при необходимости.Конкретно в моей машине, может попалась такая, было очень много детских болезней (все меняли по гарантии, хоть на этом спасибо), постараюсь перечислить все по памяти:- На 5 000 застучали стойки стабилизатора - замена по гарантии- На 7 000 поломалось какое-то крепление под боковым зеркалом - в итоге треугольная пласмаска чуть не потерялась- На 20 000 начала стучать верхняя крышка багажника (там два режима открытия, соотв. они открываются отдельно) - подтянули на сервисе более плотно- На 24 000 был замен задний сайлентблок (порвался) - по гарантии- На 34 000 начала самопроизвольно открываться верхняя крышка багажника, оказалось под замок начала протекать вода и он заржавел - замена замка по гарантииЕще не всегда с первого раза закрывается задняя левая дверь пассажира, у оф. дилера морозились менять ссылаясь на какие-то "воздушные эффекты".По ходовым качествам:Разгоняется хорошо, в том числе при обгоне на трассе. Со светофора стартует плохо :) - сказывается тугая коробка, переключение передач происходит долго и ощутимо. В итоге тот же Golf GTI выходит вперед когда происходит переключение с 1й на вторую на полкорпуса и уходит в отрыв при переключении со 2й на 3ю. Не рекомендую въезжать в повороты на больших скоростях - машину кренит, сказывается узкая колесная базаЧто понравилось - зимой машина хорошо справляется со снегом, полный привод + высокий клиренс выручал не раз, даже в очень жестких условиях, когда большинство машин не могли выехать. Проблема была только один раз - когда завис по диагонали, блокировок тут нет. Да и с нашими дырявыми дорогами тоже очень хорошо справляется, езжу я достаточно неаккуратно. Последний момент - сначала, когда купил была проблема что руль реагировал на каждую ямку - была отдача. Поставил управление в спорт режим - руль стал туже, но отдача от дороги пропала. Пришлось некоторое время привыкать к тяжести руля.

Владею а/м уже пятый год(брали в салоне), претензий к машине нет. За время эксплуатации не разу не подвела.До сих пор ни чего не меняли по а/м кроме расходников. Основные траты на машину, топливо, ТО, и страховки с аксессуаркой. Всем рекомендую. Цена владения приемлемая, все расходы вносятся в программу, на данный момент цена 1км. пробега авто 7р.40коп. в год. Дешевле только РЕНО Логан. Негативные отзывы по данной модели, связываю только с виной владельцев. Как говорил мой дед, " не к рукам п...да, хуже варежки". :-)) Рекомендую машину.

Ездил в основном на седанах. Как прокатился на Киа Спортедж, то сразу заболел кроссовером. Остановил свой бдительный взгляд на Ford Kuga второго поколения. Какого-то анализа и сравнения не проводил, просто пришелся по вкусу мне и семье. Собран хорошо, зазоров и сверчков нет. Знаю, что он стал просторней предшественника. Внешне в новом облике многим нравится, похож на вытянутого вверх Фокуса. В моей комплектации нет рейлингов на крыше, а так бы еще лучше выглядел. Корма стильная, внизу 2 глушителя. Интерьер душезахватывающий и молодежный. Все линии плавные, запускается мотор с кнопки. Сзади очень просторно, есть воздуховоды, спинка по углу наклона регулируется. Передние сидения с узким профилем, поэтому мне даже удобней. Кнопки с голубой подсветкой, кроме подогрева сидений (те красные). Удачно по салону направлены воздуховоды – в общем, комфорт и уютно. Багажник у Ford Kuga для меня маловат, места для мелочевки в салоне крайне мало. Чтобы руки не пачкать, багажник открывается с брелока. Обзор не идеальный, потому рекомендую парктроники. Агрегат под капотом 2.5, турбированный, потому придется турбину охлаждать зимой 3 мин, когда доезжаешь до места. Расход меня озадачивает – 15-16 л в городе. Мотор сбалансированный, АКПП ему подходит. Динамика разгона приличная до 140, а потом резко ослабевает. В районе 120, оборотов всего 2400. Есть режим sport, в котором машина кардинально меняется. На холостых мотор тихий. Интересная фишка - перед радиатором стоят жалюзи. С эксплуатацией проблем нет, на легком бездорожье едет, хотя версия с 2wd. Это все лишь паркетник, потому лучше не испытывать судьбу. Подвеска жесткая и этим раздражает. На грунтовке в ней что-то брякает. Шумка у Ford Kuga отличная. Аэродинамика продумана удачно, ветра почти неслышно. Машина стоит своих денег.

Добрый день! В этом году пережил приятный момент при покупке нового авто. Ездил в тот момент на Ford S-Max 2007, а 6 лет - это уже срок для машины по нашим дрогам. Не хватало мне и внедорожных возможностей, хотя бы немного. Да и в салоне укачивало сзади. Понравился Паджеро Спорт – рамный, высокий, но в обслуживании не дешевый, особенно переобувать такие катки. Стал смотреть новые БМВ Х3 в минимальной комплектации и Ford Kuga 2, у последнего устранили болезнь – вылетающую муфту. В общем, учитывая огромную разницу в стоимости, Форда и взял. Комплектация Тitanium: АКПП, кожаный салон, ксенон, колеса на 17, музыка Sony и т. д. Причем 4wd идет лишь с «автоматом». Обкатку прошел хорошо. В поворотах не валкий. Управлять им приятно. 150-сильного мотора 1.6 хватает вполне. Запас мощности и на 160 км/ч ощутим. Салон у Ford Kuga добротный, сидения с развитой боковой поддержкой. В РАВ 4 они похуже. Лобовуха с подогревом. Панель из мягкого пластика, руль комфортно держится в руках. Есть претензия к навигации – карты видимо устарели, а обновить в домашних условия не получится. Музыка тоже не очень звучит. Бывает мультимедиа виснет, тогда приходится глушить, но бывает это очень редко. Багажник небольшой. Ремкомплект прячется удобно, как и докатка. Сейчас 4500 км пробега, появился один сверчок под торпедо. Полный привод за пределами асфальта не испытывал, зимой посмотрим. Едет он хорошо. Конечно, не переднеприводная легковушка, но зачетно. При плавном нажатии на газ в режиме D Кuga 1.6 2014 делает это наиболее приятно. В режиме Sport он становится заметно острее, увеличиваются обороты, а коробка быстрее переключает передачи. Естественно, при резком нажатии задумывается. Эл. усилитель руля позволяет легко и точно управлять автомобилем. На дороге он устойчив. Подвеска с колесами на 17 просто великолепна, а критиков, не понимающих ее достоинств, попрошу не выражаться. Она упругая и сбитая, легко проглатывает неровности без особого шума. Мне машинка нравится, жена водит тоже с удовольствием. Это не реклама, выбор за вами – смотрите и пробуйте покататься перед покупкой!

Приобрел в 2012 г, общее впечатление хорошее: удобные сидения, просторный салон, огромный багажный отсек. Порадовал руль с обогревом, в первые 1000 км казалось, что дизель работает громковато, но после пробега в 6000км и первой замене масла стал потише.Расход топлива тоже радует, при полной заправке бака борткомп пишет, что остаток топлива на 1170 км! Фары просто шикарные, дальним светом практически не пользуюсь.Итог: неплохой автомобиль среднего класса. Во-первых: очень мощный, во-вторых: удобный, в-третьих: это большая машина машина, как я люблю.

Доброе время суток!Буду кратка-мне все нравится в моей машинке! И дизайн и внутренне убранство, по механике умничать не буду, но муж говорит, придраться не к чему...Резвая на старте и при обгонах не тупит.По поводу предыдущего отзыва , порт USB находится в подлокотнике,Про переключатель света-переключатель как переключатель,никак не портит красоту внутреннюю, по поводу расхода- если ездить от светофора до светофора, то расход действительно показывает 14 л.на 100 км.,а если иногда выезжать на кольцевую и за город ,то заметно снижается.Будет приятно если кому то будет полезен отзыв,а так как говорится на вкус и цвет ......

Автомобиль задуман как красивый, практичный и комфортабельный. Подходящий, как для города, так и для деревни. Помню перед покупкой волновался - друг говорил, что на его Куге через два года скрипы пошли и расход резко увеличился, но всё же приобрёл авто и рад этому.На сегодняшний момент откатал 56000км, с женой на море – в поездках с машиной трудностей не было. Да и сейчас ни каких скрипов нет. Расход как был около 8л., так и остался. Расходники лишь каждые 10000км меняю и всё окей. Выбрал Форд Куга, тк он мне он понравился внешне.

Довелось мне проехать на данном "авто" несколько тысяч километров- словами не описать-одни эмоции. Как водителя меня очень удивило что с моим средне-статистическим ростом я не мог разглядеть показание скорости от 60 до 90 км- просто шкалу перекрывает приборный козырёк. Очень "понравился" переключатель света как на стиральной машине и где-то слева за рулём, сразу и не найдёшь- рулевой переключатель наверное очень дорогой. Компоновка приборов тоже не порадовала.Больше всего меня поразило что в машине за 1500000 руб я так и не нашёл USB порта- пришлось покупать зарядку от прикуривытеля. Открывание бака тоже "высокотехнологичное"- пальцем в дырку- как на москвиче. Теперь к удобству для задних пассажиров- их просто нет. Сидения- как в советской электричке- только меньше. Поспать на них можно только в состоянии сильного алкогольного опьянения. В бок впиваются замки для ремней- в сидение не прячутся!!! В ухо дует- как будто спишь головой в открытое окно- уплотнитель на дверях наверное для красоты. Вообщем говняное авто за немалые деньги.