289 отзывов о Ford Focus 2008 года

Своей машиной доволен на 99,8%,оставляет желать лучшего только размар багажника.У хэтча он прямо скажем невелик.Есть еще один быстроустраняемый минус у этих машин-ОЧЕНЬ крупные ячейки нижней радиаторной решетки,как следствие камни с наших дорог беспрепятсвенно долтают до радиатора,что может проивести к последствиям.Я просто в полость между бампером и радиатором натянул сетку от комаров для форточек.

Автомобиль оптимальный по цене-качество.
Очень удобный салон, солидный - все там где нужно.
Двигателя мощностью 100 сил достаточно для комфортного передвижения по городу и трассе. Вот только на 5-й скорости не пообгоняешь.
Зимой двиг. быстро прогревается, что очень хорошо. Прекрасно ездит без прогрева (классику надо греть).
Низкий клириенс уже весь бампер внизу поцарапан (покацал его далеко не на хороших дорогах).
Посадка водителя удобная, подвеска тоже очень хорошая. Хороший обзор в зеркалах. Система изифул (бензобак без крышки) очень удобно.
Багажник у хэтча маловат. Подрезал органайзер, теперь все влазит.
Бензин - только хороший 95. На 92 плоха динамика.
Очень хорошо держит дорогу.
Классный автомобиль!!! Каждый день удовольствие!!!

приобрел в апреле 2008 года один из первых рестайлов был в городе цвет черный , пересел на него с двенашки конечно тогда мне показалось что лучше авто нет))) ! брал до подорожания тогда конечно цена качество соответствовала сейчас наверное с добавлением немного деревянных взял бы авто по солидней, вообще машинка радует хороший клиренс , но передним бампером к бордюрам не советую близко подъезжать была у меня одна неудача((( . советую в решетку бампера ( нижнюю) сетку поставить у друга камушком радиатор пробило , после этого поставил . да и смотриться по лучше . Вообщем хорошее авто конечно смотря кто на чем ездил , тот так и будет судить , но я считаю что в этом авто больше плюсов и совсем немного минусов ! Дорогу держит отлично , системы вообще суперски работают (советую поставить ) музыка отличная ( SONY +8 колонок ) + умельцы мне на родную голову буферок воткнули ( rock ford R1) и вообще хорошо стало играть , честно говоря в своем классе я ему замены не вижу с такими затратами и обслуживанием !

Автомобиль понравился сразу же после тест-драйва. Ждал недолго - около месяца, с учетом того, что первый Фокус пришел с трещиной на ветровом стекле. От него отказался и через 2 недели получил другой. Комплектация - ГИА. Когда было на спидометре 1200 км - поехал в Белоруссию. В одну сторону - примерно 2 700 км. Никаких нареканий. На оборотах 3000и больше - езда в удовольствие. Нравится особый "рык" глушителя. Сейчас на спидометре 43 000 км. Все работает нормально. Расходники: масло, фильтры масляные, воздушные, салонный.

Уже вторая машина. Первая Фокус-2, 1,8 МТ, комплектация "Гиа". За три года эксплуатации вышел из строя только термостат. Замена по гарантии. Пробежал 75000 км. Замечаний нет. Вторая машина рестайлинговый Фокус-2, 2.0 АТ, комплектация "Гиа". Полный фарш. Впечатления только положительные. Сборка хорошая, Пробег 45000 км.

Вот и я созрел для отзыва, сразу скажу читал про всякие машины только не про форды, так как сам им владею и было не интересно про него читать, так что не судите строго. Чисто мое субъективное мнение что 500 т. которые я отдал за комплекцию комфорт(рестайл) всеволожской сборки в 2008 году ,в принципе, себя оправдали. 100 л.с. конечно маловато для массы этого авто, я не гонщик, но отсутствие запаса мощности иногда останавливает мозг при попытке "обогнать или успеть перестроиться", нет она может конечно сделать рывок но только между 4000-5000 об. а если кто ездил на этом авто то подтвердит звук неприятный и такое ощущение что она разрывается от натуги, вот я и не насиловал этот движок т.к. он бы быстро устал..Купил фокус только потому что хотел новую машину, после моего дэу магнус , может кто слышал; её аппетитов я не выдерживал. Получил результат 60000 км замена только масла фильтров и колодок, кстати передние отходили 42 тыс, задние 52 тыс.(дисковые), кто хаит авто, тот, наверное, ожидал чего-то сверхъестественного от него (за 500 -600тыс.).... Скрипы обшивки дверей-да есть но не напрягают, слабоватое ЛКП согласен, но у меня только на крышке багажника стала отваливаться краска под хромированной накладкой номера и все бы мне сделал дилер, но гарантия на ЛКП 1 год, я обратился когда было 1.5 года, неприятно конечно, я им и письмо написал что это не жигулятор и что надо бы все равно покрасить )))) но безуспешно. Больше ни жучков ни паучков не было, машина стоит эти 2.5 года под окном, "теплого гаража не видела" и все в порядочке с одной царапиной до металла стоит уже год - ржавчины нет, запуск всегда с первого раза и в эти 2 зимы в том числе. Ездил на дальняк 1100 км от города за один присест - нормально, только сиденья не очень удобные спина затекала и у меня и у жены на последних 300 км, у товарища титаниум - там поудобней кресла. Подвеска жестковата но я привык и ничего еще не менял, хотя эксплуатирую достаточно жестко и не всегда по хорошим дорогам взять только дачу с дорогой из булыжника, которую еще пленные немцы строили - 40-60 км\\\\\\\\ч, думал что буду расплачиваться за это, диагноз на СТО - здоров)). Масло меняю каждые 10 тыс, лью оригинальное 5w30 formula f как прописывал дилер, но к нему не езжу как закончилась гарантия, которой я так и не воспользовался кроме лампочки бл. света - эта зараза перегорает каждые 2 мес не знаю почему и не стремлюсь узнать, 80. лампочка 1 болт на фаре меняю сам 5 мин. Итак по механической и электрической части я бед не знал все работает исправно. Клиренс маловат защитой чирикаю частенько и конечно шумка слабовата, но хотя с чем сравнивать - ездил на Ланцере 10-м, мне показалось что движок вообще в салоне находится. Расход летом 8.3-8.5 заправлялся сначала только на шелле, кстати когда лил v-power она реально была пошустрее, теперь на роснефти( потому что рядом с домом) нормально едет тоже. По зиме ведет себя достойно на дороге ESP + гиславед нф5 и на асфальте и на снегу пока не подводили но расход под десяточку. Недавно мне въехали в "зад" - хочу сообщить следующее:1. Некоторые водители решили что круг теперь везде главный не зависимо от знаков...2. мне покалечили бампер и погнули крышку багажника чуть-чуть, но ничто никуда не уехало, у моего оппонента лицо разбито "вкровь" фара бампер радиатор и все из него потекло (фиат альбеа) и т.д. может мне повезло что так или усилитель сзади крепкий, не знаю. Так что теперь я все-таки нашел время чтобы обратиться в свою страховую по КАСКО и за одно залечить старые раны, а то они за три года 90 т. взяли а ни разу я к ним не обращался. P.S. Хотелось сказать что я не нахваливаю фф2 кому-то просто везет с авто, кому - то нет, мне очень импонируют немцы и как не странно французы, особенно ситро С5, но первые очень уж дорогие новые, а фокус меня просто сильно не подвел. И извиняюсь что все в кучe, писал как мысль шла

Привет всем почитателям Фокуса! Расскажу Вам коротко о своём автомобиле: седан 2008 г/в (рестайлинг) 1.6 100л/с. Пробежал мой Фордёнок 45000 км, и за этот период, даже ничего плохого не могу сказать в его адрес!!! Машина очень надёжная и не прихотливая. Заводилась с пол оборота при любых морозах ( -32 без проблем)!!! Достаточно удобная в салоне, хорошее качество отделки (пластик на хорошую "4" ), огромный багажник, легкая в управлении, удобный дисплей и меню. Но при всём этом, есть конечно и определённые минусы: 1) для тех кто захочет приобрести Фокуса советую брать машинку с объемом, как минимум, 1.8, все таки слабовато для неё 1.6, машина тяжеленькая. 2) клиренс маловат, хотелось бы побольше, но стоит отметит, что при этом машина старается и гребет даже на "пузе"! Помимо замены текущих расходников,поменял только лампочку в фаре. Еще, каким то образом, попала вода в один из фонарей освещения номера, механизм крепления лампочки прогнил, езжу без подсветки ( нет времени поменять).Вот вроде и всё. Спасибо за внимание.

Долго выбирали автомобиль. Пересмотрели кучу вариантов. Ради интереса заехали в Независимость Форд на ВДНХ и решили, что Форд Фокус II 1,8 это что нам надо. В наличии оказался и цвет и в нужной комплектации. Выбирали для семьи, поэтому салон просторный, безопасный. Хороший обзор. Вместительный багажник. Автомобильчик довольно-таки резвый (на мой взгляд, как обкатаешь). Мой, например, постоянно в режиме кик даун! Расход составляет 8.7-9.1л, возможно, кто-то скажет, что это много для двигателя 1.8, но я считаю, что для постоянных скоростей свыше 150, это нормально! Передних колодок хватает не больше чем на 30-35 тысяч, задние менял на пробеге в 75.В целом я считаю, что аппарат достойный! Тем более за 550000 тысяч (март 2008 года, испанец, комплектация Гиа) в такой комплектации найти что-либо другое очень затруднительно! Зимой заводится всегда с первого раза (даже при -40)По нашей наводке друг через месяц поехал и купил такой же автомобиль-доволен как слон.

Автомобиль для меня отвечает всеми качествами. Я сам водитель со стажем. Много летним . Автомобиль привык беречь и эксплуатировать аккуратно.
Поэтому , считаю , что он , автомобиль, мне отвечает взаимностью. ТО - прохожу регулярно на сервисе. Масло - от замены до замены. Электрика надежная ( две лампы ближнего света
за все время экспл.)

В начале 2010 года купил себе данный автомобиль. Взял 2х летний, в салоне. Машина с виду мне очень понравилась, не очень большая и не маленькая, 2-х литровая с отличным разгоном, в общем всё что нужно для молодых людей :)Салон очень удобный и красивый. Всё под рукой и ничего лишнего. Понравился переключатель магнитолы под рулём, думаю даже так лучше чем мульти-руль, потому что он отвлекает иногда, а тут прям пальцы сами ложатся куда надо. Дорогу держит хорошо, только обзор в зеркалах не очень, маленькие они. Ещё машина какая-то грубая, на кочку или в ямку на дороге заедешь такое ощущение что она с метр, а на самом деле маленькая... До этого ездил на акценте такого не было.Короче при покупке я был очень доволен. 2 месяца проездил вообще без проблем, как на новой машине, но потом начались трудности. Сначала начал жрать 15-18 литров вместо 10-12. Заехал в автосервис, там сказали что надо поменять фильтры (хотя когда покупал в салоне поставили новые) Ну думаю фиг с ними, может и обманули, поставил новые. Ещё через месяц машину начало слегка трясти при остановке и скорость из паркинга начала переключаться очень туго. Опять заехал в сервис, сказали масло надо менять в коробке (30 000 пробега всего было). Поменял, но положения это не исправило. Ну думаю надо продавать от греха по-дальше. Нашёл клиента хочу открыть капот, показать, но капот не открывается! 2 часа мучился и всё-таки открыл, ну клиент естественно не ждал меня и уехал. Так потом и мучился с капотом пока не поменял там маленькую пластмасску в замке. Продал я её в итоге гораздо ниже чем покупал. Не знаю, может это только мне так "повезло" с машиной, но форд мне оставил не очень хорошие воспоминания. Спасибо за внимание!

перед покупкой взвешивал всё,решение принял побегав по салонам за эти деньги был: ниссан ноут, алмера, киа сид ,рено меган ,лачетти, но комфорт для водителя больше понравился в фокусе и до сих пор меня устраивает мягкий пластик эластичный и мощный двигатель, превосходно держит дорогу, системы помогают при гололёде. Минусы -плавают обороты двигателя при включеном климат-контроле,но почистив раз в 10000 км впускной тракт изчезают, затруднительно включается задняя передача , а также в нижнем положении скрипит сидение водителя,в остальном не одна лампочка не перегорела ,сам делал ТО дешевле, все системы при 40000 т. км. в порядке и мне кажется что некоторые статьи в интернете заказные т.к. машина пользуется стабильным спросом.Ездил с семьёй в горы супер на перевалах в этом классе равных не встречал.Форд Фокус 1,8-МТ 125 л.с. комплектация Комфорт+Спорт

Привет всем, кто на Фокусе и тем кто присматривается к етой машинке. У меня этот фикус второй, до этого был самый первый, всеволжской сборки, откатал на нем 110 т, машинка так понравилась, что следующую взял тоже Фокуса, уже второго рестайлинг етот был испанской сборки. Откатал на нем 38 000, все во что вложил деньги- замена колодок на 37000, больше ни копья)) Очень надежные машины Форд делает, правда качество ЛКС оставляет желать лучшего, за 1 год стерлась до металла краска на пороге со стороны водителя, с пассажирской тоже стерлась, но не так сильно, в сервис-центре сказали что на ЛКС гарантия год, мб не повезло, потому что на 1м ничего такого не было. Хочется посмотреть на долбоебоев, кот говорят, что у Фокуса жесткая подвеска, подвеска чересчур мягкая, в городе комфортно, глотает любые ямы и рельсы, расплата за это валкость на трассе, большие крены в поворотах, на 180 уже некомфортно, а на 1м разгонялся до 200 без проблем, подвеска настроена для комфортной езды, а не для гонок. По сравнению с 1м не так четко включаются передачи, проблемы с задней и третьей, заднюю замучаешься включать, а 3ю ищешь все время. Но эти мелочи незаметны во время эксплуатации, многое становится понятным, когда пересаживаешься на другую машину, месяц назад взял новый Авенсис. Первое, что бросилось в газа-сиденья, уж это то сделать проще простого, почему-то в авике садишься и вставать не хочется, а в форде у мя был Гия, там Рекаро, но не удобно, те нормально, пока не сядешь в другую машину, кстати и в мондее тож не удобные сиденья по сравнению с тойотой. Только в авике я понял, что форд очень шумный, после наших машин там тихо, но на сам деле шумно, Выше 120 не поговоришь, приходится орать. Я до етого хотел брать 3го, очень рад что не взял, хотя форды до сих пор люблю. Кто возьмет фокуса не ошибется, а кто тойоту еще и обрадуется.

Я очень доволен! Этот чемодан на колесах - именно то, что я и хотел. Для дома, для семьи и для бизнеса. В машинке устраивает буквально все. Особенно расход топлива, что становится актуальным с повышением акциза. У меня дизель и всем советую, не пожалеете (радует как забытая бутылка пива в холодильнике после пьянки). На скрип и шум я внимания как-то не особо обращаю, в разное время на таком г-не пришлось поездить, начиная с танка еще в армии, что такая мелочь меня совсем даже не раздражает. Когда купил сын сказал: Пап, а ты уродлевей ничего найти не смог? А теперь доволен, и всем друзьям его нравится.

Машина была куплена новой, в конце 2007 года. Когда выбирали что купить, то в качестве потенциального претендента рассматривали Шкоду Октавию, Мазду 3 и Опель Астру. Форд не рассматривали ввиду большой тогда еще очереди. В салон Форд зашли посмотреть Фьюжн, и менеджер сообщил нам, что у них наличии есть Фокусы испанской сборки и неплохой комплектации по интересной цене, 1, 6л. 11 л. с. на механике. В общем, взвесив все, решили покупать его.Машину эксплуатировали достаточно активно, наезжая почти 50000 км в год. Итого за 3 года к моменту продажи пробег составил 140000 км. Автомобиль в процессе эксплуатации оказался очень надежным. За это время помимо регулярного ТО раз в 15000 км и регламентных работ были заменены передние ступичные подшипники по гарантии на 90000 км. На 120000 была заменена одна трубка кондиционера, но на сервисе сказали, что это было вызвано сильно загрязненным радиатором, т. е. не досмотрели сами. Официалы на ТО никаких рекомендаций не давали, хотя, я думаю, должны были предупредить. И уже ближе к 140000 сгорел вентилятор охлаждения. Все, больше ничего плохого с автомобилем не происходило. Подвеска себя чувствует отлично до сих пор, и по ездовым ощущениям не отличается от новой. Салон выглядит отлично, никаких скрипов и сверчков в процессе эксплуатации не появилось.В общем автомобиль полностью оправдал все наши ожидания, а может быть и превзошел их, т. к. оказался очень надежным и неприхотливым. Все эти три года раз в 2 недели автомобиль ездил в город (500 км в одну сторону) и ни разу не подвел.

Форд-Фокус 2008 г. Сборка – Германия На данный момент пробег составил 13846 км., т.е. Основная эксплуатация автомобиля приходится на летние месяцы в деревенские условия деревни. Ни разу не подвел! Если охарактеризовать кратко, то автомобиль, на мой взгляд - надежный! Были и небольшие огрехи. 1. На втором году престал работать датчик уровня топлива в баке. Поменяли по гарантии на сервисе. Сказали, что есть такая проблема у фордов, наш бензин растворяет пластмассу датчика. 2. Сменили по гарантии реле стеклоочистителя - не работал прерывистый режим. Некоторые меняли бензонасос на машине. Я тоже прошел через это. Но думаю, что напрасно. Как-то стала дергаться машина при обгоне, не стало хватать мощности. Такое впечатление, что не хватает бензина. Почистили бензобак, сетку бензонасоса. Было раньше такое, что она засорялась от нашего бензина, и, машина теряла мощность. Сменили бензонасос, поставили «жигулевский» (он дешевле, чем фирменный), но и это ничего не дало. Все дело оказалось в свечах зажигания! Читал в журнале, что свечи нужно менять через 20…25 тыс.км., независимо от того, какая стоит свеча – «золотая» или «платиновая». Так оно и есть! Я всем рекомендую! Смена свечей заметно улучшает приемистость машины, снижает расход топлива. Но можно и не менять, если жалко 50$. Первый раз через 5 тыс.км сменил тормозные колодки(передние и задние). Хотя, некоторые водители меняют их через 10 тыс.км. Это, скорее всего от неумения водить автомобиль! Недавно обнаружил, что задний тормозной диск имеет мелкие трещины. Пришлось заменить два тормозных диска по 20$, тормозные колодки 25$ Беру в магазине «ФОРД», дешевле. На автосервисе фирменный тормозной диск стоит более 100$. Посмотрим, в чем разница. Аккумулятор еще не менял, простоял 2 года, работает очень хорошо. На морозе заводит нормально. Но, думаю, скоро придется менять. Срок большой. Да, есть такая проблема, что не заводится на морозе с первого раза, т.е. заводится и через 5-7 сек глохнет. Снова нужно завести, тогда работает стабильно. Я уже привык к этому. Читал, что это почти у всех фордов. Стоит штатное освещение. Вполне нормальное в ночное время. Меня устраивает. Лампочки не менял ни разу. Какие недостатки на мой взгляд. 1. Практически нет никаких дополнительных отделений для мелких вещей, кроме перчаточного ящика. Да и он без охлаждения. 2. Под рулевой колонкой находится полочка шириной 60 мм. Зачем???? 3. Нет крючка в багажнике, чтобы зафиксировать коврик, когда нужно достать запасное колесо. Такая мелочь, но неудобно. 4. Нет подлокотника для пассажира на переднем сиденье. 5. На приборной доске нет световой индикации включения дополнительных приборов освещения (противотуманные фары, и пр.)

Купил я своего фокуса летом 2008г. Брал недорогую комплектацию,без очереди,то что было в салоне. Мой выбор - хетчбэк серебр.мет.,двигатель 1,6- 100л.с., комфорт, АБС, магнитола СД с подрулевым манип. До этого опыт вождения- Вазы,Ауди 100, Опель Калибра. Но хотелось новую машинку, так .. чтоб из инструментов в багажнике была бы только тряпочка и полироль... Перед покупкой машины пол-года сидел в интернете и выбрал Фокус!. С самого начала мне очень понравилась управляемость- чуткий руль,меня лично не напрягает а наоборот, правда думал что зимой с таким рулем намаюсь ездить по не чищеным накатаным дорогам. Но ничего подобного- машина едит как по рельсам и через колею переезжает без сносов потому как независимая задняя подвеска. У нас 6 месяцев на дороге снег и мне понравилась устойчивость машины,правда резина у меня самая знаменитая и последняя... Понравился двигатель. он всеядный по бензину,очень простой и эластичный (как валенок). С места я не гарцую, не пацан.. педалью работаю плавно на экономичных оборотах (1200-2300). Мощности в городе хватает, а на трассе главное обороты держать выше 3000 и хватает резкости для маневра. В общем шустрая машинка.Средний расход 7,5лит. Два раза ездил на море на Украину- 3200км в один конец, обратно груженый с горкой.. продукты, варенье, соленья. Единственной проблемой в дороге с которой я сталкивался это гаишники,и др мошенники. Машину бросал на улице, не такая уж популярная в угоне. Из плюсов- это то что капот закрывается на ключ - это противоугонная фишка.! ну у меня еще блокировка на КПП-рекомендую. Подвеска комфортная и ямы прощает.В мороз запускал машину -38град.(хранение на улице) запуск без проблем!!, но коробка залита минеральным маслом и она глушит двигатель, приходится держать выжатым сцепление пока не отойдет, но вой подшипника убийственный.... трансмисионку поменял на синтетику. Печка очень теплая,по уму. В общем что мне нравится это цена, простота и современный дизайн (внутри и снаружи). Теперь минусы. Очень маленький дорожный просвет,перехать через бардюр во дворе проблема. а защита картера еще уменьшает этот просвет. Машина садится на пузо (защиту двигателя) зимой очень часто. Слабая шумоизоляция и шумный двигатель (его особенность). Неудобное водительское сиденье-не анатомическое!, боковая поддержка на худенького мальчика или женщину. Правая нога трется об центральную консоль. Задние тормоза барабанного типа(не такие эфект. как дисковые) и при торможении машина кивает носом, хотя сами по себе тормоза очень чуткие и понятные, но я хочу поменять их на дисковые, это возможно.Экономят на подушках безопасности. Нет в опциях противосолнечных шторок(я не тонирую машину на севере и так темень). Итог: за 2года и 40тыс. пробега я поменял лампу ближнего света, масло меняю раз в 10тыс. и в принципе все. Единственное что меня не удовлетворяет в моей машине так это бедная комплектация и хотелось бы современный 6-ст. автомат, ну это уже другие деньги и другая машина. Удачи на дорогах!

посто караул!!!! в салоне при пакупке просто пытались надуть-говорят по телефону одно,как приезжаю в салон всё подругому и цена и комлектация. должно быть стыдно ну что хочешь форд есть форд расхождение цен доходило до 200000 руб!!!!!!! !!!!! Пробег 3000 в салоне скрип, задняя скорость вообще со скрежитом включается-это не я виноват!! обяснили в салоне на чем производители с экономили- окозалось почти на всем!!!!!!!! ну конечно говорю об авто русской сборки!!! Я искренне надеюсь что европейки отличаються- хотя очень сомневаюсь!!!???

Здравствуйте господа автолюбители. Пишу вам из солнечной Тюмени. Речь пойдет о ford focus 1.8 GHIA испанской сборки. На момент покупки т.е. конец 2008 г. выбирал между Mitsubishi lancer и соответственно focus-ом, ибо на тот момент выбирать уже больше было не из чего в связи с кризисом, народ мёл машины как горячие пирожки по старым ценам и как оказалось не зря. Lancer – честно говоря отпугнул своим салоном, кому как, а меня лично не устраивает пластик китайских игрушек как на вид так и на ощупь. Менеджеры говорили в один голос: «ну а зачем его трогать», ну да, действительно зачем…. На данный момент на машине проехал около 40т.км. и честно говоря ни одной поломки это при учете того что манера вождения у меня не скажу что агрессивное но приближена к этому параметру. Кстати об агрессивном вождении, реализовать его на этой машине довольно не просто, опять же все в сравнении, двигатель 1.8 ford- по моему мнению машина должна бежать по бодрее при учете расхода топлива (зимой доходит до 14,5 л), кстати масло никогда не ел, и еще о манере вождения - никому не мешаю, не подрезаю, пешеходов стараюсь пропускать. Из всех предлагаемых бюджетных автомобилей считаю самым оптимальным хонда цивик – двигатель с системой регулирования фаз газораспределения – ест меньше, динамика лучше, да и машина не такая тяжелая в отличие от focus-a. Восприятие самого автомобиля – не скажу что я в восторге от дизайна, но задумка и работа дизайнера точно присутствует, на дороге со всех ракурсов видно что это фокус. Хотя и Рено Логан тоже узнается сразу но это уже совсем другая история. Самая больная тема по двигателю это дроссельная заслонка – приходится чистить каждые 10 т.км. или приходится ездить с плавающими оборотами на холостых. По подвеске – в меру жесткая не в ущерб комфорту, управляемость на уровне конкурентов уж точно не хуже….. По поводу покрытия кузова – все в норме, сколов на капоте насчитал штуки три, не больше, жестоких царапин после мойки тоже не наблюдаю, вроде все в норме. Коробка передач - 5 МКПП, передачи переключаются четко, за исключением 3-ей ступени бывают проблемы с ее включением, ход рычага короткий. По салону – вот тут фокус я считаю находится на лидирующих позициях в своем классе и ценовом диапазоне. Пластик мягкий приятный на вид и на ощупь. Приборная панель хорошо читается, вроде все находится на своих местах. К работе климат-контроля есть только одна претензия и снова зимой – можно ласты склеить если доверится автоматике пока салон прогреется. Сиденьям на мой взгляд не хватает боковой поддержки – на поворотах создается впечатление что вот-вот вылетишь с сиденья. Сзади места для пассажиров маловато будет. Багажник отличается своей гламурностью – крупногабаритные грузы не повозишь, приходится складывать задний ряд сидений, кстати у меня хэтчбэк, наверное в седане он побольше. Теперь о некоторых спорных решениях конструкторов: Подогрев лобового стекла скорее вред чем польза – объясню почему. По крайней мере в Тюмени часто выпадает снег и после того как он тает, образуется ледяная глыба на дворниках и без зоны подогрева дворников для северного климата это функция бесполезна, и более того неудобна, хотя задумка хорошая. Второй прикол – это открывания капота ключом зажигания, приходится глушить двигатель, затем открывать капот, потом снова заводить двигатель в случае необходимости. Подытожу: В общем и целом автомобиль не плох, возьмете не пожалеете точно, но 1.8 под вопросом. Негативных эмоций от вождения не испытываешь, ни чего не гремит не свистит не звенит и т.д. Шумоизоляция присутствует определенно. По динамике бодрее чем авто с 1.6, но опять же расход топлива не оправдан. За 40 тык. и два года владения ничего не сломалось, абсолютно ничего. В морозы заводится с автозапуска, с этим проблем тоже никогда не было. В общем хороший автомобиль за разумные деньги и достойный конкурент всем одноклассникам.

Перебрал много моделей авто, Митсубиси Ланцер, Мазда 3, Рено Меган и все таки остановил свой выбор на Форд Фокус SE, объемом 1.6, 115 лошадок.
Не спортсмен конечно, но вполне хватает.
Только вот ждал долго. Заказал в январе 2008-го, а забрал только в августе! Выпущена машинка была в апреле 2008-го. По поводу долгого ожидания менеджер сослался на долгое прохождение таможни? Думаю он просто отмазывался!
Взял испанца, комплектация Гиа, к нашей сборке доверия пока нет.
Из опций:
Раздельный климат, круиз, авто свет, авто дворники, само-затемняющееся зеркало, подогрев передних сидений, зеркал и т.д.
Музыка стандартная-аудио пакет №20. CD-AM/FM, 6 динамиков, управление на рулевой колонке.
Из дополнительного:
Сигнализация с обратной связью, защита двигателя, тонировка, брызговики, коврики салона и багажника.
Сразу приобрел зимний комплект резины с дисками на 15. Родные на 16.
По поведению на дороге твердая пятерка!
Расход по трассе 6-6.5 литров, по городу 10, зимой 11 литров (многовато!).
На день отчета пробег 18500 км.
Пока всем доволен!

Сравнить могу только с моделями представителяющими росавтопром . Сравнение явно не в их пользу. Обратного хода нет! Состояние счастья не покидает до сих пор когда усаживаюсь за руль этого прекрасного автомобиля. Сборка, ее место, роли не играет. Машина очень добротно собрана! Комфортна (мой рост 176, вес 105), великолепная управляемось. Зимой 650 км в непрекращающийся ливневой снег по отвратной (заснеженной) дороге показались приятной прогулкой. В аналогичных условиях на Волге однажды корма обогнала морду и только отсутствие встречных авто уберегли от неприятностей...