управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
- надёжность всех узлов и деталей - практичность и комфорт салона - недорогое ТО - отличная управляемость - хорошая динамика и работа КПП - отличные тормоза (в круговую-дисковые)
- недостаточный обзор в заднее стекло при парковке - салонное зеркало ухудшает видимость на перекрёстках - негерметичные задние фонари (замерзают зимой)и видны лампочки через стекло - недостаточное крепление шумоизоляции в колёсных арках
Прошёл первый год эксплуатации, пробег более 30 тыс. км.Машину испытал во все времена года. Ездил каждый день. Весна, лето пролетели незаметно. Отметил шумность заводской резины и удовлетворительную шумоизоляцию. Подвеска с достоинством выдержала различные неровности дороги. Управляемость отменная. Максимальная скорость была 180 км/час, но больше не стал гнать из-за дороги. Кондиционер работает отлично. Двигатель приёмистый как на малых оборотах, так и при наборе скорости.Зимой при температуре больше -40 не ездил, не стал рисковать резинотехническими изделиями подвески. Тем более, что дилер находится за 1000 км.Оправдали себя зимний пакет, предпусковой подогреватель, система IVD (EBD, EBA, ABS). На щётки стеклоочистителя намерзает снег. Надо ставить дворники с защитными чехлами. Машина комфортная, так как в салоне имеется много полезных опций (охлаждающийся ящик передней панели, кожанный руль и переключатель КПП, раскладные задние сиденья и др. ). В багажнике помещается полноразмерная запаска и ещё места много.Стоимость планового ТО не более 4 тыс. .Машиной доволен за безотказность и предсказуемость в движении, комфорт, стильный внешний вид. Машину выбирал с учётом пожеланий любимой жены. А именно - новая, только левый руль, кондиционер, комфортный салон, стильная внешность, надёжность.И самое главное, машина приобреталась по автокредиту на сумму 15-17 тыс.у.е.Первоначально рассматривали японские авто в Иркутске. В одном из салонов предлагали Тойоту Короллу за 18400 у.е., со слабым двигателем 1,4 и минимальной комплектации. Автокредит в салоне не оформляется. Этот вариант сразу отпал. Другие японки (Ниссан, Хонда)стоили не меньше, поэтому не стал больше их рассматривать.От знакомого узнал о фирме торгующей Фордами. Он сам купил Фокуса 2. Мне понравилась машина. Когда увидел на фото Форд Фьюжн, то решили брать именно его. Он отвечал нашим запросам. Но приехав на фирму и увидев машину снаружи и внутри я разочаровался.Снаружи, формы и размер фар портили вид машины в целом. Внутри, даже переспросил менеджера кто изготовитель, потому что качество пластика и внешний вид панели приборов удручали. Ох уж эти практичные немцы. Хотя обзорность через лобовое стекло была отличной, я свободно помещался на сиденье в зимней шапке (рост 188 см). Но места ногам мне не хватало. Новые Фьюжн стали лучше, но пластик всё равно не смотрится в салоне. В фокусе 2 мне было комфортнее. Хотя обзора через заднее стекло на обеих машинах не хватало одинаково. Вобщем выбор сделал в пользу Фокуса. Всё-таки машина за меньшие деньги смотрится солиднее. Здесь же оформил автокредит, процены по КАСКО и ОСАГО минимальные. В результате, машина на сумму 18690, обошлась в 17790 у.е. за счёт программы Форд-кредит. Пришлось переплатить 790 у.е. от запланированной суммы на покупку, но так вышло. Гарантия 2 года, интервал ТО нормальный. А главный приоритет в выборе Фокуса - возможность собрать машину под себя как с технической, так и с финансовой стороны. Выбираешь опции самостоятельно.В результате купил топовую версию FF2(ГИЯ), двигатель 1,6/115 л.с., МКПП.Стоит за его высокие потребительские качества, цену, возможность сборки под себя. При наличии средств, купил бы новый Мондео или S-MAX.
В очуредной раз Я очень рад за марку FORD в отдельности за модельный ряд FOCUS. У моего авто идеальная управляемось, устойчивость самая полная комплнктация и идеальный дизайн салона, исключительное удобство. После моей покупки все мои друзья и коллеги заинтересовались маркой FORD некоторые даже заказали такие же авто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
цена
Замена передних подшипников ступицы, модуля зажигания, третьего( почемуто)высоковольтного провода,раз 8 меняли пружину педали сцепления. Помимо этого,то появляются,то проходят сами по себе стуки в моторе. Короче, Генри Форд конченый нас подъе....л за наши деньги
качество сборки
Недостаточная шумоизоляция на скорости более 100км (но для машины этого класса, наверно -норма). Ходовая: на хорошей скорости втроем, вчетвером- возможны пробои.
Машина очень приличная( до этого была 21099 - задолбала. Постоянно
присутствовало ожидание вынужденной остановки, поломки, закипания).
Вот уже 2 года получаю от езды только положительные эмоции (тьфу,
тьфу, тьфу). И по городу,и в длительных поездках Фокус показывает себя
только с хорошей стороны. Часто выезжаю на рыбалку, за грибами и по
дорогам не самым лучшим.
Приобрёл первого фокуса. Машинка хорошая. Комфортная. Очень нравится.
Управляемость, Внешний вид, Соответствие цены и качества.
Шумоизоляция, Сверчки в салоне, Слабое ЛКП.
Фокус 2 Тренд, хэтчбэк, 1,6 л. 115 л.с. Пробег на момент написания отзыва 10 100 км. Что можно сказать, управляемость, просто супер, но есть неприятные звуки в подвеске при попадании даже на небольшие неровности при прохождении поворотов. Шумоизоляция отсутствует полностью. На ЛКП уже появились царапины, это при ОЧЕНЬ бережном отношении к автомобилю. В салоне скрипы в обшивке дверей, особенно на неровностях салон просто ходит ходуном, а также сверчок в торпеде. При обращении к дилеру (Мэйджор Авто), делать ничего не стали, объясняя это тем, что это болезнь всех фокусов. Теперь о приятном. Мотор 1,6 при разгоне слабоват, но при оборотах от 3000 и выше просыпается и автомобиль становится просто другим. Разгон чувствуется уверенно даже при наборе скорости со 140. Коробка радует четкостью переключения перечач и коротким ходом. Щелкать передачи просто доставляет удовольствие, при мягкой и информативной педали сцепления. Машинка мне обошлась в 17.060. Что в ней есть приятного: передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, АБС, кондиционер, регулировка сидения водителя по высоте, сигнализация и родная магнитола (правда без МП3). Вот и все. К сожалению выбирать не пришлось, взял то что было в наличии.Резюме: машина однозначно своих денег стоит. Для большего комфорта лучше сделать шумоизоляцию, но не у дилера. У них дорого и как они сами мне признались, не самый качественный материал. Рад, если смог помочь.
качество сборки, простор салона
За три года ни одной проблемы (один раз вылетел предохранитель на прикуривателе). Недостатки: шумноват при движении, неудачная скорость движения дворников -или оч. медленно или очень быстро, заброс водички от омывателя на боковые стекла -вот в общем и все. Задняя скорость не всегда втыкается при выключенном движке( чтобы поставить мех. блокировку-бывает запускаю движок).
Очень приятный автомобиль. Для тех кому не нужен престиж, а нужна надежность и удобство- -идеальный авто.
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Проблемы как таковые отсутствуют пробег еще совсем мал.Но кое какие нюансы можно отметить-стала хуже закрываться задняя дверь со второго раза,хотя может надо сильнее хлопать,но все же раньше этого не замечал.При выжимании сцепления издаються щелчки,раньше этого не было-в сервисе говорят пружинка ослабла.Ну вообщем такие пустячки что и не знаю стоило ли об этом писать.
Это 11 по счету машина -сравнить есть с чем.В настройках разобрался быстро,эргономика на высоте.С качеством и подбором материалов тоже все в порядке-как на авто классом выше.Немного раздрожает велюровая обивка-липнет вся дрянь-буду перетягивать кожей.Рулиться с восторгом особенно на ровном асфальте.На большой скорости по трассе полная уверенность-курсовая устойчивость отменная,на руле никаких лишних колебаний,шумоизоляция на уровне. Короче говоря опуская все тонкости эксплуатации,автомобиль достойный,продуанный в мелочах с незаурядными ходовыми качествами плюс безопасность на 5* и что важно по совсем не жадной цене.
Хороший современный автомобиль за реальные деньги.
В целом Ford меня устраивает по всем показателям, за исключеним отделки салона (задняя её часть из дешёвого пластика и начинает дребезжать.... придётся делать доп. шумо-изоляцию)
А так, твёрдая четвёрка!!!
качество сборки
Не проблема, а вопрос: Авто с движком 1,6 жрет реально 11,5 - 12,0 бензина при спокойной езде, без газа в пол... Это по Вашему нормально?? А обслуживать не доводилось, но однозначно буду в салоне, пока масло везде в норме.
Авто-СУПЕР.....
Перестал нарушать ПДД, после 90 обогнать ооочень сложно, сначала разгоняюсь, потом обгоняю.
Была 10-ка ВАЗ с 16 кл движком, ездила значительно резвее.
Теперь МАМА за меня не волнуется-скорость не превышу, даже если захочу!
качество сборки
Плохая шумоизоляция постоянный гул от колес как на шипах , очень жесткая подвеска едишь как на телеге без рессор особенно рельсы по началу думал что задние колеса оторвуться от таких ударов очень низкий просвет с переди постоянно где нибудь цепляешсь защитой. в дождь сильно запотивает левая сторона нижняя часть лобового стекла да много всего но это все же лучше чем шевроле киа или наша лада .а так нечего ездить можно ,у меня был раньше OPEL vectra 92 года отличный мягкий ход былабы такая новая взялбы только ее .
Почти во всем хорош.. (главное конечно в соотношение цена-качество) нооо:
- слишком требовательный к качеству бензина двигатель (от чего в итоге большой расход топлива если льешь бензин который авто плохо переваривает, а чтобы найти то которое переваривает хорошо думаю нужно съездить в Европу).
- слишком жесткие сидения. ездить в таких сидениях на дальние расстояния както не хочется.
- не очень удобные кнопки регулировки температуры (именно температуры) климат-контроля (срабатывает через раз, потому что жать нужно по центру, а если чуть скраю уже может и не сработать. а кнопки то не маленькие и нажимать с водительского сидения удобнее всего именно скраю кнопки).
- задняя передача корректно включается обычно только со второй попытки.
P.S. Возможно какие-то из перечисленных недостатков имеются только на моем автомобиле. на других (или в других комплектациях) возможно такого и нет!
Но конечно все эти недостатки с лихвой покрывают достоинства этого авто!
Мой вердикт таков: Хороший автомобиль! :)
Автомобильчик хороший, идет хорошо, комфортно, собран качественно, идеальное соотношение цена-качество.
- хорошо держит дорогу - большой клиренс - соотношение цены и качества
- офицальный дилер
Решил поделиться своими впечатлениями от эксплуатации Форда Фокус 1, машине почти 2 года и 40 тыс. пробега. Добротный слаженный автомобиль, своих денег стоит, у меня богатая комплектация с кожей и климатом и другими приятными мелочами, от этого и в ощущениях поприятнее. Дорогу держит хорошо(спасибо задней многорычажной подвеске), мощности двигателя хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке. Новый фокус стал потежелее и соответственно повольяжнее, особенно с автоматом, и по моему потерял свое умение ездить с азартом.Если сравнивать с конкурентами, приходилось ездить и на них, то тише чем мазда 3, повыше (в стране с направлениями это +), на мазде бывало и лежачего полицейского обскребал, в районе марьино с 4 пассажирами в салоне. Дорогу держит лучше, ветром не сносит, у мазды я так понимаю это общая проблема независимо от двигателя. Если сравнить с каролой (прошлый кузов 2006 г), то ФФ едет повеселее и по наполнению приятными функциями превосходит (сравнивал максимальные комплектации). Так например в Фокусе есть функция 3-х кратного моргания поворотников при перестроении (до этого встречал это на Ауди), интелектуальная штатная сигнализация (доводка стекол и блокирование дверей, не открываются даже из салона!!!!), ковролиновые накладки на внутренних нижних частях передних дверей (от случайных задеваний ногами) встречал на ягуарах остальные видимо экономят. А обогрев лобового стекла вообще многого стоит, кто пробовал знает, СУПЕР!!! Одним словом автомобиль с хорошим соотношение цены и качества. Но есть и ложки дегтя.Сильно огорчают официальные дилеры, видимо они избалованы вниманием покупателей и как следствие полное или частичное игнорирование интересов клиентов. Может это не у всех, но вот в РОЛЬФЕ где я имел честь обслуживаться это 100%, все добры и приветливы на словах, но когда доходит до дела, готовься к худшему. Особенно это касается инженеров по гарантии, те вообще видут себя как партизаны, молчат, скрипят зубами, а во взгляде так и читается за деньгами пришел, так вот и не получится. У них нет ни капельки желания помочь или разобраться в проблеме, только и думают какой пункт применить чтобы сказать НЕТ. И не важно, что это будет выглядить глупо, как например в последний раз когда у меня перестал закрываться замок одной двери (не блокируется и все), так они объяснили это ПОПОДАНИЕМ ПЫЛИ в механизм замка!!!!! Я видимо участвую в гонках по пустыням, что у меня через 40 тыс. замок запылился до поломки, и любезно предложили поменять за свой счет, на этом мое терпение кончилось, такой развод!!! Особенно почувствовал разницу, когда на следующий день, погнал второй автомобиль семьи Опель Астра в сервис, на ТО-1 и между делом вышел инженер по гарантии посмотрел авто, с легкостью согласился что запотевание задних фонарей это гарантийный случай (и часто встречаемый!!!!), и любезно предупредил на что следует обратить внимание в течении гарантии!!!!!! От такого приема я просто два дня был в шоке, хотя до этого считал, что это средненький дилер, вот что значит человеческий подход!!!! Даже спросил - "Вы форды не обслуживаете??? " А жаль... Если РОЛЬФУ будет интерестно могу подсказать у кого следует поучиться. Подводя итог скажу, что я имею в минусе: 2 раза по гарантии замена термостата, притом доливку ожидая замену я оплачивал сам, что думаю не совсем было правильно. Замена подогрева сиденья, замок двери, и немного заедающие ручки. Ручки и вообще отдельная история мне все на сервисе пытаются обьяснить что это нормально для старого, дешевого автомобиля!!!!! (это 2-х летний авто с пробегом 40 тыс. в топе), второй аргумент ведь это не мерседес!!!! Супер слышать от людей которые ездят в основной массе на отечественном авто или фордах (судя по стоянке), и если это так почему не говорят об этом при продаже авто. Автомобиль в общем устраивает, но серьезно думаю о замене дилера.
дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
по гарантии меняли амортизатор гидравлический двигателя,сверху появилось масло. После сильных морозов 2006 года до -47 градусов вытекло 0.5 литра антифриза. Масло двигателя после 12000 на нижней отметке щупа
Автомобиль был куплен в канун нового 2005 года. Начало эксплуатации весна 2005 года. Автомобиль используется в основном для поездки в отпуск тоесть пробег в летнее время 10000-12000 км . До этого авто был ваз 2111 универсал есть с чем сравнить. В поездке на дальнее растояние 500 км на одном дыхании очень выручает гидроусилитель руля ( на 2111 рук после 1000 км не чувствовал) да и подвеска совсем не то что на вазе. Особенно приятно удивило, подруливающий эффект задних колес очень хорошо входит в поворот на 20 км выше чем на вазе. Машина динамичная но не резвая все зависит от стиля вождения есть подстройка под ваши данные. На трассе через 300 км совсем по другому ведет себя чем в городе. Очень хорошо проходит по горному серпантину . Хорошие тормоза правда без АБС.
я очень доволен машиной , однозначно рекомендую для езды по городу
управляемость
Задняя ось громыхает при перезде препятствий. зимние Шины шумят жуть, как на самолете, может из-за слабой звукоизоляции арок или колеса виноваты(тойо шипованые). Задняя передача с новья включалась через 2 раза на 3-ий, так что быстро развернуться с вкл. задней передачи не надейтесь (говорят это у всех так). через год развалилось сцепление, ждал пока починят почти месяц. (подменный авто так и не дали) через год и 2 месяца проблемы с бензонасосом ремонт длился 3 дня. Хромированная облицовка решетки радиатора вздулась вся, видимо скоро начнет облазить. Пластик начинает поскрипывать, отходить в местах соединения. Крышка кармана в "баре" постоянно открывается при разгоне. Дилеры полное г. (оба) хотя продают эти Форды уже почти 10 лет. Постоянно приходиться подтирать за ними их г. то забудут поставить какую-нибудь деталь на место, то хомуты не затянут. То не всю работу сделают всрок, а только половину, приезжай завтра, хотя машину отдавал на весь день, работа пустяк - зажрались совсем. Был свидетелем возмущения другого моего коллеги по несчастью, который сдал им машину в ремонт в понедельник, пришел в среду а к ней даже еще не подходили (наверное работы у них было много, судите о качестве авто сами). Думал Форд - Мотор -ко их вразумит написал пожелания, ни ответа ни привета. Конечно очередь почти год, народ машины хапает, так что и производителю видимо на качество сервиса насрать также как и на качество автомобиля. Как говориться низы не могут, а верхам плевать и так продажи ростут. А о будущем подумать мозга не хватает. Видимо от успехов закружилась голова, забыли совсем как их делали в хвост и в гриву еще год назад Митсубиси и Хендай. Вот такой этот Фокус 2
Автомобиль оказался средненький. Рулиться не плохо, но 115 л.с. маловато. Больше Форд покупать не буду ни когда, и ни кому не советую, ломается также часто как бывшая ранее у меня ВАЗ-21099 десяти лет.
