управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
качество сборки
сбой бортового компьютера - "перемешал" метрические и английские системы мер
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
Одна проблема за все время эксплуатации это плохо работает правый передний стеклоподъемник
Купил машину в салоне совершенно новую и был очень рад покупке.Комплектация Ghia устраивает всем, и ходовой и дизайном, отделка нормальная, но можно было сделать и лучше.
Как я уже писал автомобиль оставляет очень притяное впечатление. Меня устраивает все. Защиту поставили. хорошая сигналка,добрая зимняя резина.Проблем особых нет . К 40 тыс. умерла одна из стоек задней двери, дважды перегорала лампочка ближнего света. Как-то раз ушли контакты с клемм аккумулятора.В общем ерундовые проблемки (фигня).Огорчает расход топлива, уж на что я стараюсь ездить и спокойно и сдержанно, а расход снижается только на трассе.В городе летом 9.5- 10, зимой плюс литр. И хотя езжу на 92 вопрос остается принципиальным , отчего такой большой расход?
никто не заметил -- авто -то с правым рулем ????????????????
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
На что потратился за год: замена воздушного фильтра салона, антимикробная обработка кондиционера и почему-то после 15 000 стали "шалить" свечи, пришлось заменить. В салоне сказали, что это из-за не качесвенного бензина, хотя заправлялся преимущественно на Лукойле. Раскрутился центральный болт в проёме правой передней двери - закрутили по гарантии.
Отличное. Соотношение цена/ качество - безусловно лидирует качество. Великолепно держит дорогу, оперативно реагирует на повороты руля. Двигатель 115 л.с., для такой массы, достаточно тяговит, послегода эксплуатации стал заметно меньше расходовать топлива: зимой при городском цикле - 8,5 л/100 км, летом, прибавились воскресных поездках за город, - 7,9. Салон вместительный. Мой рост 190 см, сижу комфортно, да и за мной места достаточно. Возил 4-х подростков на заднем сиденье - хватило-бы места и на пятого. Пока разгонялся до 175, но вижу, что и 200 побежит. Великолепный выбег. Зимой заводился без проблем при минус 25 (холоднее не было). Очень выручает опция - обогрев переднего стекла. За ТО-1 заплатил 50 Евро.
Вполне адекватный автомобиль. Все отданные за него деньги честно отрабатывает.
Брал немецкую сборку с кучей допа - многие вещи приятно рабуют (круиз, свет и т.д.)
Осенью прошлого года с другом и нашими женами на его Фокусе проехали до юга и обратно. Впечатление двоякое. За рулем почти все замечательно: быстро привыкаешь к органам управления, удобные кресла, четкие переключения коробки передач, можно прицепиться на "хвост" более мощной машине (особенно ночью) и отмахать приличное расстояние. Машинка очень живая. Из минусов: вставки из грубого пластика, убогая кассетная магнитола, непривычный алгоритм работы переключателя дворник/омыватель стекла, маленький дорожный просвет. На заднем сидении очень даже не комфортно (вероятно, потому что хечбек). Без подголовников в дальней дороге - это беда. Шея потом болит дня два. С моим ростом 182 см разместиться сзади очень проблематично, особенно за водителем, у которого рост 185 см
Замечательная машина, надежная, за рулем каждый день и ни разу она меня не подвела .не исключение и жуткие морозы прошлого года. Я никогда не ощущаю себя уставшей после длятельных переездов.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
Ехал я и ехал около 50,вдруг непонятный металический скрежет, останавливаюсь глушу двигатель, проверяю все в норме. Опять завожу вроде все нормально но как отпустил сцепление опять металический скрежет.Отвез машину на эвакуаторе в Рольф Химки, там выяснили тчо приводной вал на левый шрус выскочил из коробки со смещением 4-8 см, и стопорное кольцо попало в диск сцепления. Все случилось 17 мая 2007, уже 18 июня 2007, а машины все нет и когда будет ни кто не знает.
Машина в общем не плохая и с наружи и внутри. Дорогу держит, на "руль" реагирует быстро. Для своего класса - то что надо.
У меня фокус-2, трехдверка. Автомобилем очень довольна. Проблем нет. Единственное шумоизоляция не очень- шум резины слышен. А так на все 100%- отличное авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Сигналку устанавливаливал с двух-сторонней связью, отчего чудиь стала шина КЭН, пришлось записаться к диллеру выждать три дня, сделали. + плохо работает ручник, плохая регулировка фар, отчего на бездорожье легко не вписаться в темный поворот, сильно течет кондёр, некоторых может это напугать сперва)))И конечно неудобно расположенна пепельница, лучше б сделали как у старой бэхи пятого кузова))))
Об этом автомобиле не скажу, что сильно мечтал, но после УАЗ 31622, он действительно кажется мечтой. Сама покупка проходила достаточно тяжело, естественно с нервами, ибо в наличии у официального дилера в комплектации от 12240 до хотя бы 16000 не было нигде, либо ждать пол года, либо к перекупщикам, делать нечего, пошел к перекупщикам. Оказалось, что автомобили с минимальной комплектации тупо уходят все либо в штат к сотрудникам ГИБДД, либо к таксистам. Уже не зачот фирме Форд, думается, что в Америке таких вот обманов не делают. В общем, позор. Когда же машина была куплен, то в подарок я получил только колпаки на колёса и рамочку для номеров "Авто мир", все!!! Ни тебе набора автомобилиста, ни тебе ковриков, ничиво!)))) Все только за отдельные деньги. Причем, какой то умник, с фирмы Превокс (официальный дилер), нарисовал на заднем бампере циферку 2 мелом, не знаю, наверно для тупых, ибо сзади написано только фокус, а на самом деле это форд фокус 2. Теперь не смывается ничем. Вообще сама машина у меня черного цвета, так что внешний вид очень нравиться, но стало лучше конечно после сделанной мной тонировки фирмы Люма. касаемо салона. Тут отдельный разговор. Внутри оказалось очень бедненько, ну просто очень, аж нет слов. В отличие от Хонды Сивик, форд просто отдыхает, ну или нервно курит в сторонке, никаких изысков, никаких огоньков никаких рамочек ничего. Причем комплектация у меня комфорт, единственное что порадовали - руль, пепельница, подстаканник и всё!!! дальше стал выбор с магнитолой. Простые 2 Дин не подходят, нужны рамочки, рамочек нигде нет, спасибо профессионалам с Парк-мастера, что на Болотниковской, сами выпиливали с защитного экрана рамочку под мой мафон, сама же мп3 музыка полностью с установкой (сони) у официала стоит 1700 толи долларов толи евро-не помню, за что опять не понятно. Касаемо, кстати, цен, при покупке автомобиля, меня предупредили сразу, фару разобьёшь 700 долларов, ключи потеряешь 1200 долларов. ЗА ЧТО????Опять не понятно)))
Но плюсы у этой машины есть несомненные, почти 5000 проехал и ничего, тьфу, тьфу, тьфу, вообще ничего, в отличие от того же УАЗа, где в первые пять штук было меняно непеременянно деталей, это конечно сказка. Бездорожье выдерживает тоже на 5 с плюсом, высокие бордюры просто не помеха, причем к фордам идет супер резина мишлен, так что, заскакивая на бордюр, бояться что, пробьёт колесо просто не приходиться.
В целом и общем зачот)))
динамика, качество сборки, управляемость
Шумно приезде от 100 км/ч. При закрывании багажника нужно приложить доп. усилия.
Автомобиль - отличный. Немецкая сборка. Объехал на нём пол. Европы. Очень приёмистый, несмотря на объём 1,6. Комплектация Гиа + ещё на 1500$ доп. опций. Есть всё, кроме кож салона и эл сидений. В такой комплектации продают диллеры Германскую сборку. Итого 20800$. Дороговато, но в сравнении с Тойота Корола на 1500$ дешевле
дизайн кузова, динамика, расход топлива
немного ведет влево и на ходу и при торможении но дилер сказал в пределах нормы... но сомнительно - хорошо отрегулированную машину вообе не должно уводить... в остальном пока вроде все работает нормально и надеюсь и дальше будет.
Общий дизайн - нравится.
Любовое стекло - явный брак Борского завода - внутренние линзы сильные искажения дает.
Странное расположение постаканников и пепельницы а в окно на ходу лучше не стряхивать - все в салон тащит.
Не соответствует комплектациия описанной в сервисной книжке - отсутствует регулятор педалей, подсветки приборов, отключатель подушек. Буду заявлять официальную претензию дилеру и самому Форду.Нечего писать то чего нет, писали бы - на части авто и проблемы бы не было. Неясна максимальная скорость и разгон - на европейских сайтах по движку параметры заявлены одинаковые но у нас официально максималка 193км/ч а у них 206км/ч.Если по спидомерту машина разгонится до 220км/ч - видимо мощность заявлена реальная(погрешность около 5% должна быть) а если на спидометре будет около 205 - то есть по факту 193 - нет смысла платить +2000 $ - от цены 1.6 литрового 115 лошадного. Тоже предмет будущей претензии. ПОсле экспертного замера мощности.
Из положительного - расход бензина по борт компьютеру без кондиционера - 90 км/ч - 5-5,5 литров, 120км/ч - 6-6.5 литров 150км/ч - 8.5-9 литров. Разгонял до 190км/ч п оспидометру пока - вроде есть запас мощности. Устойчив на ходу вполне , подруливание чувствуется.
Странная динамика - по ощущениям разгон одинаковый на 5 передаче - что с 70 км/ч что со 170км/ч. Кстати - похоже любит 98 бензин - разгон заметно лучше)))))
Для связи - orion1964@mail.ru
Впечатления после первого года езды,нерадужные.Купил машину в апреле 2006,радовался покупке ,красивый дизайн,удобно сидеть,нормальный багажник. Но это всё только первый месяц,первое что не понравилось-это плохо включается задняя скорость,второе- коврик водителя не закрывает подставку под левую ногу,поэтому ,как дождь и грязь ,так кавролен в том месте просто ужасно грязный,затем у нас на Кубани наступает очень жаркое время и работа кондиционера абсолютно не выполняла свою функцию охлаждения салона,да и включаешь кондюк -машина не едет.По поводу мощности двигателя,сразу оговарюсь-жалею,что когда заказывал,то не заказал двух литровый.Сдружком попробывали погонятся,у него 2115 чипованная,так он меня порвал,как с места ,так и по трассе.ТО прошел за 4 000 ,хотя было обещано 50$,но тут вдруг на определённых оборотах начались поддёргивания.Обратился в сервис,а они меня отфутболили ссылаясь на то ,что ничего не высвечивает компьтер.И так я промучался с этими дерганием почти месяц пока не высветился значок -неисправность в двигателе.Поехал в сервис,определили неисправность-датчик заслонки.Ждал датчик ещё месяц,затем через неделю появился посторонний звук при запуске двигателя,как оказалось дефект шестерни распред вала,опять ждать месяц.Машину на подмену поломанной не дают,ссылаясь на отсутствие таковой,отремонтировать не могут.Так что вот и новая иномарка и наш хвалённый сервис.
Отличная машина - лучшая по сочетанию цена/качество. Убелительная динамика, достойное качество сбоки. Миф преимущества зарубежной (особенно Испанской) сборки для меня разрушен)))))
даже удивлен -как "завел" в 2003 году еще "не выключал" ,огорчает -"дешовый "пластик и непрекрытые декоративными колпачками головки болтов в салоне-вобщем советую друзьям и всем,если цена останется превликательной следующий тоже будет форд,да и стоимость "то" у официалов 70 евро (сюда входит стоимость масла и фильтр) тоже "+"
Неплох! прожорлив но не плох! сход-развал еще не делал, а 2 комплекта резины ужо выкинул, энто вам не ТАЗик!
менял: катушку зажигания, подрулевой переключатель, прикуриватель, диски тормозные - повело после заезда вв лужу - все на халяву! ( спасибо ЛОХам из Нью-Йорк Моторс Юг, парили типа износ у вас 21 мм, а по норме 20, вот он типа тонкий и повело, я говорю в инструкции не написано что по лужам нельзя ездить, а наобород - БРОД 40 СМ! во как ... ели их там победил, тогда еще 45 евриков нормо час у них стоил, а покраска детали- 350 !!!
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Не могу привыкнуть к шуму в салоне от колес, если кто знает как от него избавиться - поделитесь, но дело не в резине. Еще один недостаток - сиденье переднего пассажира и средняя стойка закрывают обзор справа, приходится отодвигать сиденье до конца назад если нет пассажира и сзади и спереди. Еще одна нестыковка : у меня комплектация Гиа - а колеса не на литых дисках ,а на штамповке.
Впечатление неплохое,можно сказать даже хорошее
У меня модель двигателя QQDB.
Ехал со скоростью 150 км. - очень хорошая устойчивость и проблем с управлением нет.
Довольно экономичен.
Не автомобиль а орел машина просто потрясная сидишь в машине как в волге по скоростным качествам как самолет я просто счастлив что у меня появилась такая машина
