1 960+ отзывов о Ford Focus

Внешность. На любителя. Мне нравится (иначе б не купил). Очень гармоничный профиль. Некоторым не нравятся задние фары-кляксы, ну да на вкус и цвет товарищей нет.

Двигатель. Еще совсем недавно был ярым противником турбированных движков, хаял их на всех форумах, пока не прокатился на таком; Распыляться о наградах и технологичности смысла нет интернет пестрит этой информацией. Субъективные ощущения великолепные. Тяги хватает и в городе и на трассе. 150-160 км/ч идет легко. Самая комфортная скорость 120 км/ч (около 3000об/мин)ехать можно бесконечно долго. Звук от двигателя неназойливый и приятный даже на повышенных оборотах. Перекачанный карлик (как выразился в одном выпуске Паша Кащук) по эластичности и тяге даст фору массе атмосферников объемом 1.5, 1.6 и даже 1.8л. Динамика 12, 5с до сотни некоторым покажется смехотворной, но если к этому добавить, что достигается она легко и непринужденно за счет широкой полки крутящего момента (а его на секундочку аж 170Нм) с 1500 до 4500 об/мин без провалов за счет высокооборотистой и малоинерционной турбины, то окажется, что комфорт совершения маневров хоть в городе, хоть на трассе на высоте. Кстати, думал будут проблемы при трогании под горку с необходимостью раскручивать двигатель до частоты начала работы турбины На практике оказалось трогаться легче, чем на атмосфернике. За счет чего инженеры этого достигли и каким образом литровому движку удается легко сдвинуть машину массой 1300 кг на низких оборотах для меня остается физической загадкой (может за счет большого хода поршней и высокой компрессии и, как следствие, достаточного крутящего момента даже на низах хрен его знает, но это факт). В части надежности и ресурса, поживем увидим. 3 года гарантии без ограничения пробега полет нормальный.

Коробка передач. Хотелось бы конечно 6-ступку для более экономной езды по трассе на скоростях выше 120 км/ч. В целом оценка - отлично. Четкие переключения (по субъективным ощущениям четче, чем в новой шкоде), довольно короткие ходы (меньше, чем в Ситроене С4, но больше, чем в шкоде А7). Неплохо подобраны передаточные числа. Длинные первая и вторая передачи позволяют комфортно и без суеты совершать бесконечные разгоны и торможения в городе.

Салон. Качество материалов - одно из лучших в классе. На порядок лучше японцев, значительно лучше новой шкоды в средней комплектации, несколько лучше сида и И30, но уступает ситроену С4. Дизайн на любителя. Мне нравится; Очень нравится большая торпеда из мягкого пластика и отлично спрофилированные спортивные сиденья, придающие ощущения основательности, защищенности и уюта. Размеры салона оптимальные. Если честно, никогда не понимал двухметровых тестеров, которые садясь сам за собой кривят лицо, изображая недостаточность места. Какова вероятность того, что в салоне окажется одновременно четыре двухметровых человека? А славянское купить больше (даже если это больше нах никому не надо), за меньшие деньги - не про меня.

Багажник. Мне хватает. Дачи у меня нет, мешки с картошкой и двуспальную кровать на фокусе перевозить не собираюсь, а для повседневной жизни хватает за глаза. Возить в багажнике воздух смысла не вижу.

Шумоизоляция. Оценка однозначная отлично. По субъективным ощущениям чуть хуже, чем в фольцах, немного лучше, чем в С4 и новой октавии, и значительно лучше, чем корейцах И30 и Сиде. Про япов скромно промолчу.

Сборка немецкая, претензий нет, все отлично подогнано.

Безопасность. 5 звезд по EuroNCAP. 6 подушек безопасности, ABS и ESP, задние дисковые тормоза порядочек.

Управляемость. Оценка отлично. Отличная баранка, сбалансированная подвеска (с уклоном в сторону лучшей управляемости), сзади многорычажка. На любых скоростях машина ведет себя абсолютно прогнозируемо. Единственно, хотелось бы чуть большее сопротивление руля на высокой скорости (настройка электроусилителя оценка хорошо).

Плюшки. Очень приятно, что к превосходным ходовым качествам фордовцы сыпанули массу приятных плюшек. В комплектации тренд имеем литье 16-го диаметра, мультируль, USB-вход, систему старт-стоп, 2-х зонный климат контроль, противотуманки, регулировка руля по высоте и по вылету, подлокотник и прочие мелочи.

Цена. Более чем конкурентоспособная. Комплектация тренд стОит 161 тыс.грн. (20 тыс.дол.)и это с учетом утилизационного сбора; По соотношению цена/качество конкурентов в классе по состоянию на сегодня НЕТ.

ПС Написал сей опус и задался вопросом а нахрена?. По большому счету при выборе авто есть только два критерия: цена и свойство машины НРАВИТЬСЯ будущему владельцу. Так что, уважаемые читатели, идите на тест-драйв, щупайте и катайтесь, ибо руководствуясь интернетовским шлаком и маркетинговыми заманухами (если честно, обзорщики затрахали мозг рекламой рапида и новой октахи), правильный выбор вы не сделаете. Сейчас лучшее предложение на рынке.

Здравствуйте мой рост 193 см вес 105 с разу же говорю место для меня мало а кто до 180 все супер.И так все началось с та во что постоянно надо пристегиваться но позже я эту проблему решил отключив. Надо обратиться в салон, вторая проблема на тот момент это расход был 10 л но мне подсказали что надо по чаще сбрасывать текущий расход после каждой 2 заправки .Прошло время, поехал поменял масло на 5000 тыс скоростные качества не много изменились и вот полное То 15 000 тыс заменили масла фильтра мне стало интересно что то изменилось , вот чудо Ford сделал Focus и поехал и разогнал до 188 и че то думаю хватит. РАСХОД уменьшился в разы т.е 7,2 летом ,а зима 8,8 и это всем при вкл оборудовании. Прикупил под заказ чехлы резину зима хака 5 и литье ,лето континента ль поставил сигналку с авто запуском starlain a91 поставил чтоб видеть машину но можно и без нее, достаточно и штатной. По трассе вкл круиз и все ты отдыхаешь идет мягко шум начинается после 100 как колес так и движка ,но тут помогает магнитола супер 9 колонок если качественная музыка то звучание улучшается многократно, в бардачке флешка аух . Дизайн супер особенно ночью все светиться и когда садишься у тебя глаза разбегаются что где для чего вот ,подсветка салона ,в ногах над консолью,в ручках. Характеристики езды зимой как не ехал не мог по дрифтовать что и хорошо но можно отключить и все дрифтуй за всю зиму, а я живу возле дороги но туда иногда ну и добраться что он делал, клиренс норма.Про тепло поджепники супер ,подогрев стекла зеркал и самое главное салон нагоняет тепло очень быстро.Машина заводилась в любые морозы без авто запуска .Дворники работают в разнобой что хорошо сказывается на погодных условиях.Штатная сигнализация тоже меня удивила свое харизмой вроде простая а в ней все есть как откр дв так и багажником так же объем салона стало интересно как сел в машину закрыл на шт сигналку как от куда то за орет . Ну вообщем и все наслаждайтесь машиной . Ps машина по нраву как мне так и жене

хочу честно описать машину форд фокус 1,6 мкпп.машина служебная,куплена новая.на данный момент пробег 6000 км.расход-9,8л/100км,по трассе показывае 9,7,но как заезжаешь в город,опять 9,8.за рулем сидеть более-менее удобно,но оказаться пассажиром-просто жуть(это про переднего,сзади не ездил),ооочень тесно!у меня рост 1,86 вес 88кг.левая коленка упирается постоянно в ребро жесткой пластмассы,увы,это больно и не комфортно((сидение не удобное.когда сидишь за рулем,зеркала маленькие,раз,если у вас нмульти руль,попробуйте прибавить громкость,в первый раз я засмеялся от того как надо выгнуть палец,ну а потом это начинает бесить.но это все ерунда и мелочи по сравнению с тем,что данная машина не едет,абсолютно,чтобы разогнаться,надо давить педаль газа,почти в пол.ехал по трассе,хотел обогнать ниссан жук на скорости 130 км/час и не смог это сделать сразу(машина была полная),пришлось выбирать момент,когда на горизонте не было встречных вообще,это не дело...И еще,данная машина не реально низкая!я думаю,что даже нет заявленных 14см.задевает за все и вся!передние брызговики лучше сразу снимать,тк зимой когда налипнет лед будет что то....

Машина - разочарование (( На удивление маленький салон, сзади сидеть не возможно (зато от водителя до капота метра 1,5 не известно чего там между рулем и лобовым стеклом), ужасно не удобно расположена кнопка подогрева сидений. Лакокрасочное покрытие - от веток царапины...
И самое главное - через год не самой напряжной эксплуатации машина начала дергаться (при нажатии педали газа на прогретой машине) в пробках стало невозможно ездить. Сервис - сначала говорили это нормально, потом перепрошили коробку, сейчас меняют сцепление .... Итога не видно....
Машина для старперов, с двигателем 1,6 125 л.с. (автомат) машина не едет. До этого был форд фиеста (105 л.с. автомат) - машина зажигалка по сравнению с этим, вообще расстроен что сменил.
Надеюсь с двигателем 2,0 дела обстоят лучше.

Отличный дизайн кузова,смотрится очень солидно. Очень уютный салон,штатная магнитола выглядит довольнотаки эффектно,регулируемый руль,лифт водительского сидения, хорошая шумоизоляция. Неплохая динамика разгона ,поломок в дороге не случалось,стоимость ТО приемлимая. Ездить на таком автомобиле одно удовольствие всем рекомендую,но есть одно "НО" низкий клиренс ,поэтому он больше пдходит дпя города.Форд Фокус универсальный автомобиль он пдходит как для мужчин так и для женщин .Машина нравится всей моей семье,особенно дочери ,которую вы видите на фотографии она у меня тоже страстный автомобилист,гоняет на своей "двенашке"не хуже пацанов. В моем авто установлен зимний пакет дополнительных опций:1.подогрев сидений.2.подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла.Электрические стеклоподьёмники,центральный замок.

Автомобиль на 4++. Резвый (150 л.с.),комфортный. Комплектация Titanium. Штатная музыка на 5. Расход в городе 11л. Багажник большой, детскую коляску можно не складывать.

Понравился вместимостью и хорошей управляемостью. Особенно на поворотах. Хорошо держит трассу на 140. Достаточно экономичен в городском цикле. Для начала хорош.

Добрый день всем. Форд фокус вагон моя первая машына отездил на ней 2 года или 70000 км. Отец подарил мне её когда на ней было 40000км. Недостатков немного но есть. Тысяч в 50 потекла трубка на гидроусилителя и два передних амортизатора. По комфорту отличная подвеска вмеру жестковатая. По трасе обганять себя старался недавать 120-170 км/ч идёт спокойно и очень уверено. Росход свыше 100 км/ч 9л. А до 80 5.5л. Очень удобный багажник когда розложен полностю можно положыть всё, что хочеш и кого хочеш). Земой на скользькой дороге пустая прохо себя ведёт хоть даже и резина шыповка. А вобще нашына супер огонь. Продал в етом году по причине того, что уже старенькая. Покупайте непожалеете.

Вместе с ФФ3 рассматривал такие модели как Шевроле Круз, Киа Сид... О форде было больше позитивных отзывов. Круз вообще отговорили покупать, типа расходники на нем очен дорогие да и машина полный шлак.

Когда приехал в автосалон конечно с первого взгляда влюбился в дизайн ФФ3... Действительно очень яркий и динамический дезайн (до сих пор в Симферополе многие засматриваются, хотя уже сейчас ФФ3 в городе достаточно).

Двигателя экобуста тогда еще не было (сейчас этому оч. обрадовался, т.к. говорят, что капремонт экобуста на 50 000 тыс км.).

Купил. Выехал. Класс... До этого катал Ладу Калину и Шевроле Лассети. Разница конечно есть... В машине удобно! Но если у Вас есть "пивной живот" то сесть за руль Вам будет не очень удобно. В общем машинка не для толстых))). На дороге введет себя устойчиво!

ПО расходу: трасса при скорости 100 - 120 км 4.9 до 5.5 литров. Город максимум показывал 6.8. Это конечно очень радует.

Двигатель конечно 1.6 слабоват, очень даже слабоват! Приготовтесь к тому, что лада приора на светафоре Вас сделает). Динамика машины для меня оч важна т.к. мне всего 22 года)). Оч расстроило(.

Шума в салоне нет в принципе вообще. Вот только трещит часть панели там где коробка передач. Ездил к дилеру подкрутили, но все равно трещит!!! ( в лассети ничего не тарохтело вообще). В салоне хэтчбека взади сядет комфортно только 2 человека максисум. Т.Е. места в салоне хетча оч мало. Да и багажник в 320 литров (если не ошибаюсь с литражем) тоже маловат(((.

А в общем машина неплохая. Для стильной езды в самый раз))).

Приобрела автомобиль в авто салоне АТЦ Авиамоторная, автомобиль меня не разочаровал, осталось довольна,а также персонал мне понравился ,девочки с Call центра вежливо отвечали,на заявленные мною вопросы, нежели как бывает в других салонах,хамские ответы,даже ехать туда не захотелось! А также их менеджер Андрей, договорилась по цене, скидку мне еще сделали,отдали в подарок комплект резины. Спасибо Вам ,удачных Вам продаж!

Хорошая машина Очень качественный автомобиль Форд Фокус универсал семейных автомобилей. Ставка на спортивный дизайн себя оправдывает при этом в машине с легкостью размещается до пяти человек, а задняя дверь работает в режиме «автомат». И салон и багажник весьма вместительны. Из минусов имеет довольно громоздкую переднюю панель и то что я не люблю а машинах больше всего это наличие на панели приборов и на руле несчетного количества кнопок в которых сразу и не разберешься. минимальный объем багажника составляет 476 литров, а максимальный 1502 литра. С недавних пор машина оснащена контролером полосы движения и другими примочками

Отличный выбор за свои деньги. Внешне приятный и элегантный дизайн. Изысков нет, но и не для того класса машина. В остальном – все как надо – красиво, продуманно и со вкусом. В салоне действительно уютно. Пластик торпеды приятный на ощупь, не царапается. Все подогнано и не скрипит. Обивка велюр. Легко чистится мокрой тряпкой. Приборная панель удобная, не перегружена, легко читаема, и с мягкой приятной подсветкой. Места в салоне достаточно. Атмосфера уюта и комфорта. Радует. По динамике весьма приятен! Стоит немецкая прошивка и разгоняется машинка на ура. Тормоза очень чувствительные. Поначалу чуть в лобовое стекло не влипал. Становится как вкопанная. Четко реагирует на движение руля. Даже если нужно резко объехать яму – просто слегка вжимает в сидение. Отдельный плюс для России – то что запчасти все доступные и недорогие. Но до серьезного ремонта пока и не доходило ни разу. Только расходники. В целом машина производит впечатление 5+. Красивый стильный внешний вид, хорошая устойчивость на дороге и низкая цена. Для своего класса – идеально.

Начнем с того что автомобиль это средство передвижения ! За этим автомобилем каждый наидет себе что то свое! Кому то нравиться агрессивное вождение, а кому то важен комфорт и тишина! Данный автомобиль очень прыдкий так как мотор объемом 1.8 л. полностью оправдывет себя я не говорю что это просто ракета , но в то же время где надо притопить с этим проблем нет! На высоких скоростях ведет себя достойно, устоичив на дороге! В тоже время удобные сиденья со всеми регулировками под особенности каждого, рулевое колесо обшито кожезаментелем хорошего качества, так же имеет три режима регулировки (спорт, классика, стандарт), на руле ничего лишнего! Кому то нравиться множество кнопок регулировок на руле лично я это не приветствую!!! Эргономичный салон, все под рукой!!! Внешне автомобиль выглядет замечательно вообщем это видно по фото!!! Капот открываеться с ключя про эту особенность многие знают, я его открывал только чтобы залить воду в бачок омывателя!!! Мне говорили следить за маслом в двигателе еще при покупке! После вот уже третьего ТО проехав 10000км не обнаруживаю потерь масла, вообщем не подливал ни разу!!! Смотрел тест драйвы Форд фокус 2 1.8 объем двиг. ни где не слышал плохих комментариев если кто то видел скиньте мне посмотреть!!! За такую цену достоиный, надежный автомобиль!!!

Приобрел автомобиль год назад. Машина конец 09 года, брал у семейной пары за 480т.р с пробегом 76500. Максимальная комплектация, кроме люка и кожи. При выборе главное для меня было это автомат и 2.0. Скажу прямо найти стоящий вариант за эти деньги в городе было затруднительно, точно не помню, но примерно 5-6 откровенных дров и 2-3 варианта с сомнительной историей...В итоге купили, как всегда, когда уже и не было надежды, примерно в 9-10 вечера...До этого владел 2мя праворукими универсалами - МитсаЦедиа, МаздаКапелла, также периодически катался на автомобилях друзей галант американец 2001 года и хендэ элантра на палке 2010 года и сравнивать было с чем. Если в общих словах то машиной доволен и думаю еще годик покатаюсь. Машинка больше жесткая. Достаточно надежная. Отлично чувствуется и с хорошим обзором. Нижний бампер низковат, а также просто выбесили брызговики - все 4 при заезде на бардюр просто офигенно выламываются, слишком низкие и жетские. Хорошая музыка с флешкой в бордачке. ПОТРЯСАЮЩЕЕ лобовое стекло с подогревом, боковые зеркала с подогревом и салонное зеркало с автоматическим затемнением от любителей четких тачек с ксеноном. По вложениям:- после покупки полетел ступичный подшибник (в сборе качестенный неоригинал примерно 1500.) - тормозные колодки махнул по кругу. - датчик уже не помню как называется (2шт. справа от двигателя с воздушными шлангами) купил б/у за 1000. - после поездки в Тамбовскую область, несколько закапываний там в чернозем и 200км. по грунту по приезду пришлось вложить 12000р. (работа, приводные ремни и ходовая до состояния идеал!)Кстати в Тамбов ехал на майские праздники и за рулем провел "не вынимая" 11.5 часов(пробки), только нога немного затекла, у меня проблемная спина, но даже не вспомнил о ней. Например ехал несколько часов на ШевиКруз, спина ломилась у меня и у соседей ..... - не так давно подушку двигателя. Поставил не оригинал за 2000. с работой. Говорят проблемное место у 2х литрового. Считаю это неплохо. С учетом того, что лежачих полицеских не замечаю. Вожу аккуратно, но на мелкие кочки и на лежаках не торможу. Больше 170 на ней не гонял, но эту скорость держит уверенно и с запасом, а дальше лешение...Из минусов:- низковатая- шумка- туповатая коробка (по чувству 1 в 1 как не моей мазде 98г.), иногда очень не предсказуемо переключает. Приходится играть пяткой. - Когда я сижу комфортно за мной пассажиру очень не тесно. Сзади в хетч фокусе в целом очень тесно. Например у меня у друга на АстреH посвободнее будет. Хотя кто не хочет идти пешком этого не замечает :)- кресла!!! Ну неужели нельзя сделать велюр!? не так дорого ! На моих японцах были или кожа или велюр. Здесь же ужасная тряпка на которой остаются пятна даже от простой воды... Пришлось купить чехлы. - Ужасно не удобно менять лампочки в габаритах, если хочется поставить диоды, а от простых лампочек стекло в этом месте мутнеет - особенность!Из плюсов:- отличная управляемость- надежный- маленький, припаркуешь везде.- большой выбор запчастей, как оригинал так и не дорогих и качественных аналогов.- актуальный и спокойный дизайн. Вот не смейтесь, но блевать хотел от соляриса, как внутри так и снаружи, но когда форд выпустил такого же фокуса3, был очень огорчен...Вот так отзыв, написан сумбурно, без подготовки и с ошибка. Спасибо за внимания! Всего нам и побольше, любви и почаще!

Вечер добрый! Как все любят начинать - "Вот решил написать пару слов про мою ласточку)" - Я так начинать не буду! Владею авто 1.5 месяца, пробег 3200. Из приобретений: тонировка, эффект панорамной крыши, брызговики, брелок Ford на ключи. Считаю данный автомобиль лучшим выбором в ценовом сегменте до 20 000 $ Давно не встречал такой проффесионального сбалансированной ходовой, рулевого, ускорения и просто удовольствия от езды! Максимально ехал 190!!! - легко). Хотел 200, а она не едит). Оказалось стоит ограничение 187 - вообщем получается, что "стрелку ложил"). Расход не то что бы такой прям маленький, у меня стиль вождения быстрый расход получается 7 средний. Двигатель очень приятный, эластичный, оборотистый (крутящий 172). Вообщем только положительные эмоции! Рекомендую ;).

Красивый,современный,удобный атомобиль .не ломался ни разу,это семейный надежный вместительный автомобиль и если разложить задние сидения,то получается полноценная двуспальная кровать. ну я с семьёй, втроем в путешествиях ночевали,нормально.я ростом 1м 76 см полностью по длине вхожу. удивляет динамика разгона. как с 109 л.с.могут так резво бежать.при обгонах на трассе проблем не было. вот сейчас штрафы письмами начинают приходить с воронежской области. атомобиль не чувствует скорости едишь ты 60 км в час или 120 в час находясь внутри автомобиля по звуку двигателя сложно определить т.к. на улице жарко и окна закрыты ,включен кондиционер и по шуму определить что то не возможно.а глаза привыкают к скорости.

Это моя вторая машина, так что сравнивать есть с чем. С первых дней фокус первый покорил меня своей ходовкой, ямы просто проглатываются, без ущерба для комфорта водителя и пассажиров. В салоне достаточно места для пяти человек. Правда, если детское автокресло сзади в положении "полулежа", то переднее сидение приходится сдвигать по максимуму - немного неудобно для длинноногих пассажиров. Из недостатков могу выделить только слабую шумоизоляцию. При хорошей скорости даже слышно ветер. Но в целом впечатления от машины очень хорошие. Подумываю о покупке новой, и, возможно, это тоже будет форд.

Приобрел свой аппарат весной. До этого ездил на отечественном автопроме, волге сайбер, мазде 6, ну и брал у родственников и друзей много машин,(ниссаны кашкай, икс трейл) и т.д. вплоть до нового гранд чероки. Могу с уверенностью сказать что американцы знают толк в удобстве, хотя и о японцах плохого не скажу. Выбирал очень тщательно, старался взять что то по доходам т.е. до 600 т.р., но не устоял и взял максимальную коплектацию почти за 800. Кстати это я еще поскупился на ксеноновые фары с ходовыми огнями, ато еще +45... (иногда думаю что зря) Я в него влюбился сразу, как только сел и прокатился на тест драйве - понял что моё, хотя ещё год назад даже не смотрел в его сторону. Могу сказать что сравнивать его с киа рио, хендай солярис, рено логан и сандеро неправильно, потому что он и дороже и на мой взгляд лучше. Предыдущая королла мне не понравилась внутри как в китайской игрушке(новой еще не было), хонда сивик для меня слишком дорого и страховка почти 90 т.р., т.к. брал в кредит, киа сид понравилась но я люблю седаны, новый церато снаружи класный, но изнутри как в старом - скушновато, рено вообще на понравились - ни меган ни второй (не помню как его, флюенс вроде), мазду Тройку не захотел, не впечатлила, митсубиси лансер - еще хуже чем в тойоте, в опеле что то не понравилось, хотя в цело машинка ничего, а против шевроле круз моя жена выступила. В итоге выбрал форд. Хотел конечно дизельный, потому что тянет как паровоз, но цена и обслуживание, а также расход у знакомого 9 литров по городу, сделали мой выбор в пользу бензина. Шумоизоляция я считаю на высоте, по сравнению с маздой. Дорогу держит великолепно на любых скоростях. Комфортно ехать до 180, но таких дорог пока мало. Понравилась система подтормаживания заднего колеса в поворотах, раньше не думал что можно на такой скорости входить в повороты.(хотя это конечно мальчишество). Подвеска изумительная, для меня идеальный баланс. Много сплетен про коробку передач "повер шифт", могу сказать что к ней привык за 3 дня. Ести стиль езды спокойный, то вообще не заметно что есть какие то переключения. Но если нужно на трассе произвести серию обгонов, то лучше перейти в спортивный режим, т.к. в обычном она очень задумчива. (У друга время от времени дергается, но я думаю что нужна небольшая привычка, сначала нежно её обкатать и понять как и в каких ситуациях она срабатывает, теперь я считаю что она очень адекватно себя ведет) Зато коробка передач сильно экономит топливо. У меня мазда с автоматом 2л кушала 14л на 100 км., а эта 2л. укладывается в 10.5л, это по городу (Нижний Новгород). По трассе в режиме до 140-160 (9л), если вы ездите аккуратно и не гоняете то уложетесь и в 6 - 6.5 ( до 120 км/ч). Про внутренне убранство могу рассказать следующее. Ощущение сначала было как будто тесновато, но на самом деле, как руль не крутил, локтем ни одну панель не задел. С моим ростом 175, сзади конечно места немного, но вполне хватает. В конце концов я езжу спереди, и пассажиры бывают редкими гостями. Эргономика просто супер, все кнопки под рукой, управлять автомобилем одно удовольствие, хотя я люблю расположиться и откинуть спинку назад чтоб спина не уставала. Цвета подсветки мои любимые, светлые с синевой. Приборы видно отлично, дорогу тоже(мертвые зоны минимальны, стойки обзор не закрывают). Зеркала мне лично понравились хотя у друга на "гранте" лопухи как на "ленд крузере", но мне и с этими очень комфортно. Общее впечатление: каждый раз сажусь за руль и радуюсь! Хотя прошло уже 4 месяца и 15000 км. С теплотой вспоминаю "Сайбер" хотя модель и морально устарела, но за цену приоры.... совершенно другой класс. Мазда тоже была конфетка но хотелось новую машинку...

Изначально брал именно бу фокус, потому что знал что обслуживание и запчасти для него стоят недорого. Да и цена у него невысока на вторичном рынке. Focus II мне нравится и внешне и внутренне. Он просто удобный. Подвеска мягкая и по трассе ехать на ней приятно. Динамика меня устраивает чуть более чем полностью. Если масло менять во время (каждые 10 т.км.) и бензин лить только 95 и выше, то всё что необходимо будет периодически ремонтировать это подвеску, но ломается она не часто. Как правило это расходники. В целом можно фокус считать надёжным авто. Проблем у меня с ней не было. Если и буду менять, то на тот же фокус. Подходит такое авто всем. И на дачку покататься (правда не по полному бездорожью) и по трассе и по городу.

Автомобиль отлично подходит как для семейных пар, так и для молодых активных людей. Современный внешний вид, который радует глаз. Просторный салон и большой багажник выгодно отличает его от многих автомобилей того же класса, и даже в Форд Фокус 3 нет уже такого простора, он намного компактнее, чем данная рестайлинговая модель. Отделка салона, панель тоже радует глаз, вся инф-ия расположена перед глазами водителя, на руле - кнопки управления магнитолой. Дополнительно сделана шумоизоляция салона. Машина устойчиво и предсказуемо ведет себя на трассе. За все года автомобиль показал себя как надежный, приспособленный для наших дорог. Ни разу не пожалел о сделанном выборе, любим его как члена семьи).