1 960+ отзывов о Ford Focus

Помощник и друг семьи.

После тест драйва, автомобиля Ford Focus-2 купе. Я определил для себя следующие, не очень маловажные и очень приятные моменты, от езды на этом спортивном и крепком купе. Автомобиль очень резвый и в тоже время очень послушный в управлении что не мало важно, для города самое то что надо. Для большого города самый удачный автомобиль, в своём классе. Довольно просторный и удобный салон, задние сиденья складываются и получаембольшой объём багажника. Маленький расход топлива, что в наше время очень приятный показатель, хорошая аэродинамика и прекрасный дизайн, очень хороший обзор в зеркалах. Парковаться на нём очень просто и легко.

вообще то неожиданно для себя полюбил форд ,пересел с французов ,ну пока езжу нравится ,даже не знаю что ......просто нравится и все

Здорово Фордовцы: )... У меня Форд Фокус 2 1.8 мех. седан полная компл. сборка , на сей день пробег 21700 км. Авто реально классный и бесподобный, прет классно, греется быстро, обогрев лобового сказка, из поломок тока менял предохранитель прикуривателя и то сам спалил из-за паленого зарядника).Все ТО первое прошел. Бенз. не расходует, трасса 6-7 город 10 и то как топить будешь, а погонять я люблю. В повороты влетает просто, ну блин теплая машина, уютная, зимой нигде не буксанул, не застрял, сугробы бампером разгребает, прет как дикий, да еще долго стоял. В -30 завел с первого раза, включил подогрев сидений, лобового, заднего стекла, кондер, музон, и прогрелся очень быстро 7 минут и все 90 гр.. Стоит резина зимняя 1956515 Нокиан Хакаппелита 5, резина классная, лето Мишлен на 2055516, но летняя жестковата, по трассе всех дергает. Подвеска не мягкая, но и не жесткая, выжал на нем 220 км, думал, страшно будет... Очень порадовал, никакого шума, визга, все так было супер и пассажиры не почувствовали, но расход был 21 литр при наборе (ну 240 не стал и этого хватило), но набрал мгновенно, едешь 100-120 км/ч - расход 6.8-7.2л вылетает, надо обогнать Газ - добавил, аж к сиденьке притягивает. )) Приятно, сделал тонировку, ветровики, и на капот поставил молдинг, борзо смотрится, салон вот только велюр (все липнет жуть, а так отлично все тьфу-тьфу-тьфу.Авто супер, взял за 520000т полной комплектации, с ковриками, защитой картера и т. д., обязательно возьму после него Форд КУГА или что-нибудь появится новенькое от Форда!!!

Здравствуйте все автолюбители. Вот я наконец-то созрел поделиться своими впечатлениями от третьего фокуса, 1,6л, МКПП, 105 л/с, HATCHBACK, комплектация TREND. Владею данным авто с октября 2013 года, брал новый, пробег на данный момент около 8 тысяч километров. Оговорюсь сразу что за предыдущие 8 лет стажа владел около полуторадесятками б/у автомобилей среди которых и наш автопром (Москвич 2141, Ваз 21074, Газ 3110) так и иномарками (VW golf II, BMW 520 (M50, e34), BMW 525 ( M50, e34), FF2 (2л, АКПП), Chevrolet spark, Mersedes E210, Nissan note, Mitsubishi lancer IX, Huyndai tiburon, Ford Mondeo 2008 г.в. и по-моему что-то ещё )))) так что есть с чем сравнить. И честно могу сказать что так я "наелся" б/ушек, что решил взять новый автомобиль. Выбор пал на форд, потому что: 1. Проработав в автосалоне б/у автомобилей (Америка, Канада и много комиссионного хлама) относился к этой марке очень предвзято пока не стал на них ездить; 2. Опять же после нескольких покатушек на FF2 и мондео просто влюбился в эту марку исключительно за комфорт и ходовые качества (мнение исключительно моё и никому его навязывать я не хочу - как говорится: "Каждому своё"). И вот когда бюджет позволил приобрести мне новый авто выбирал между Kia ceed, Shkoda octavia, и ещё пару вариантов. Скажу честно: все эти машины неплохие, но знаете как бывает: сел и всё - понял что МОЁ. Вот так и получилось с фикусом. Из допов поставил центральный подлокотник, зимний пакет и цвет. Обошёлся со всеми скидками и допами в 610 т.р. Первые впечатления конечно хорошие. Всё-таки новый авто. А теперь по-порядку, опять же повторюсь что своё мнение я никому не навязываю. Плюсы. 1. Очень комфортный по динамике движения автомобиль. Динамика именно комфортная уже после того как на трассе ты наберёшь 120-140. 2. При этой скорости у машины просто потрясающая управляемость. Послушная. Нет. ОЧЕНЬ ПОСЛУШНАЯ! 3. Очень нравятся (ещё по второму фокусу) материалы отделки салона, да и внешний вид привлекательный. 4. Просторы салона. Это уже индивидуально для каждого, но мне при моём росте в 177 см, очень даже комфортно и ребёнку сзади в детском кресле тоже. Замерял лично сам, меньше на 1,5 см в ширину и меньше сантиметра в длину чем FF2. 5. Очень порадовала штатная музыка, опять же в пределах допустимого. 6. Сочетание цена-качество. Минусы. 1. 105 сил конечно маловато для набора скорости, приходиться крутить тысяч до 5 если надо быстро набрать ту же 100 км/ч. (Но здесь тоже оговорюсь. После рождения ребёнка и езды на БМВ 2,5 литра 192 лошади, мне хватает. Машина изначально покупалась как городской спокойный автомобиль, супруга тоже водит.) 2. Расход 9 л на 100 км, мне такой же выдавал двухлитровый фокус на автомате и двухлитровый лансер на ручке. 3. Маленький багажник. Но здесь я сам виноват. До сих пор не понимаю почему я не взял универсал который стоил на 20000 дороже. Багажник "съели" из-за полноразмерной запаски, который лежит под полом багажника. 4. Уже на таком пробеге появляются "сверчки", и у меня (а я так понимаю ни одного меня эта беда) появился "сверчок" в торпеде, скажу честно очень неприятно. Также появился свист из под переднего левого колеса - поездка к дилеру ничего не выявила((( В общем и целом я машиной доволен, но зная себя, могу сказать что наверное долго она у меня не задержится, потому что после очередной зимы всё больше убеждаюсь в том, что нашей зимы нужен полный привод.

Здравствуйте все автолюбители. Вот я наконец-то созрел поделиться своими впечатлениями от третьего фокуса, 1,6л, МКПП, 105 л/с, HATCHBACK, комплектация TREND. Владею данным авто с октября 2013 года, брал новый, пробег на данный момент около 8 тысяч километров. Оговорюсь сразу что за предыдущие 8 лет стажа владел около полуторадесятками б/у автомобилей среди которых и наш автопром (Москвич 2141, Ваз 21074, Газ 3110) так и иномарками (VW golf II, BMW 520 (M50, e34), BMW 525 ( M50, e34), FF2 (2л, АКПП), Chevrolet spark, Mersedes E210, Nissan note, Mitsubishi lancer IX, Huyndai tiburon, Ford Mondeo 2008 г.в. и по-моему что-то ещё )))) так что есть с чем сравнить. И честно могу сказать что так я "наелся" б/ушек, что решил взять новый автомобиль. Выбор пал на форд, потому что: 1. Проработав в автосалоне б/у автомобилей (Америка, Канада и много комиссионного хлама) относился к этой марке очень предвзято пока не стал на них ездить;2. Опять же после нескольких покатушек на FF2 и мондео просто влюбился в эту марку исключительно за комфорт и ходовые качества (мнение исключительно моё и никому его навязывать я не хочу - как говорится: "Каждому своё").И вот когда бюджет позволил приобрести мне новый авто выбирал между Kia ceed, Shkoda octavia, и ещё пару вариантов. Скажу честно: все эти машины неплохие, но знаете как бывает: сел и всё - понял что МОЁ. Вот так и получилось с фикусом. Из допов поставил центральный подлокотник, зимний пакет и цвет. Обошёлся со всеми скидками и допами в 610 т.р. Первые впечатления конечно хорошие. Всё-таки новый авто. А теперь по-порядку, опять же повторюсь что своё мнение я никому не навязываю.Плюсы. 1. Очень комфортный по динамике движения автомобиль. Динамика именно комфортная уже после того как на трассе ты наберёшь 120-140.2. При этой скорости у машины просто потрясающая управляемость. Послушная. Нет. ОЧЕНЬ ПОСЛУШНАЯ!3. Очень нравятся (ещё по второму фокусу) материалы отделки салона, да и внешний вид привлекательный.4. Просторы салона. Это уже индивидуально для каждого, но мне при моём росте в 177 см, очень даже комфортно и ребёнку сзади в детском кресле тоже. Замерял лично сам, меньше на 1,5 см в ширину и меньше сантиметра в длину чем FF2.5. Очень порадовала штатная музыка, опять же в пределах допустимого.6. Сочетание цена-качество. Минусы.1. 105 сил конечно маловато для набора скорости, приходиться крутить тысяч до 5 если надо быстро набрать ту же 100 км/ч. (Но здесь тоже оговорюсь. После рождения ребёнка и езды на БМВ 2,5 литра 192 лошади, мне хватает. Машина изначально покупалась как городской спокойный автомобиль, супруга тоже водит.)2. Расход 9 л на 100 км, мне такой же выдавал двухлитровый фокус на автомате и двухлитровый лансер на ручке.3. Маленький багажник. Но здесь я сам виноват. До сих пор не понимаю почему я не взял универсал который стоил на 20000 дороже. Багажник "съели" из-за полноразмерной запаски, который лежит под полом багажника.4. Уже на таком пробеге появляются "сверчки", и у меня (а я так понимаю ни одного меня эта беда) появился "сверчок" в торпеде, скажу честно очень неприятно. Также появился свист из под переднего левого колеса - поездка к дилеру ничего не выявила(((В общем и целом я машиной доволен, но зная себя, могу сказать что наверное долго она у меня не задержится, потому что после очередной зимы всё больше убеждаюсь в том, что нашей зимы нужен полный привод.

Динамика: Оценка 4. От 1.6 и АКПП многого не ждите, хотя если с места стартануть, то в сидение вжимает. Немного рано включается вторая (имхо), если с пробки в подъём то разгон в гору на 2-ой вялый, лучше заранее перейти на ручку и попридержать первую, тогда влетает "орлом".Управляемость: Оценка 5. Руль информативный. Не лёгкий - не тяжёлый. Чётко слушается руля. В повороте как влитая. По зиме многое зависит от шин. При сносе уходит на больший радиус. Комфорт: Оценка 5. Легкая заводская тонировка - +! Подвеска та, что необходима для России. Не жёсткая, но дорогу держит. Пересев на кроссовер, понял всю прелесть подвески Форда. В салоне тепло зимой и комфортно летом. Климат делает своё дело. Обзор отличный.Расход: Оценка 4. Автомат своё берёт. Как не старался, меньше 10, 5 по городу не получилось. Надо рассчитывать литров на 11-12 по городу. По трассе радует. Если ехать спокойно, то всё зависит от скорости: 90-100км/ч - 6 л, 110-120км/ч - 8л, 140-160км/ч - 10л.Ремонт: Первые 3 ТО проходил у официалов. По гарантии ничего не менял. После всё, кроме замены масла ДВС, делал сам. На 80000 заменил АТФ, правую шаровую и втягивающее стартера, на 120000 - ремень ГРМ и ролик натяжителя, регулярно менял масло ДВС и фильтра, тормозные колодки. Всё остальное родное.Запуск: Заводиться без проблем по любой погоде. Зимой 2013 сдох аккумулятор. Заменил - завёл.Багажник: Оценка 4. Сам по себе большой, так как в комплекте докатка, но разочаровало загрузочное расстояние. Скажем, морозильную камера по размеру в багажник уместить можно, но через отверстие запихнуть не реально. Перевозил в салоне. Если вам нужен комфортный автомобиль и вы не гонщик формулы 1, то однозначно стоит. Взял Шевроле Каптиву, и то из-за просвета и багажника. Форда продавать жалко, но надо гасить кредит.

И так в этом отзыве я расскажу вам о интерьере и экстерьере этого автомобиля. У меня она с октября 2012 года. Начнем...Экстерьер Так как этот автомобиль гольф класса, то здесь нельзя делать каких то инновационных фичей потому как на внешнем рынке это может просто не пойти, потому здесь придерживались более плавных линий, которые нравятся большему проценту любителей гольф класса. Он очень гармоничный сбалансированный как внешне и внутри. Очень привлекает с первого взгляда ручки дверей, они толстые и продолговатые очень удобные, но не свойственны для этого класса автомобилей. Лючек бензобака открывается нажатием на него щелчком, это удобно, но зимой бывает что он замерзает особенно если на улице мороз и тебя заляпывают грязью проходящие мимо машины. Багажник открывается снаружи, привода открытия с салоне нет, но есть открывание с ключа.Объем багажника 310 литров. В багажнике штатно прикреплен переходник в заправочную горловину, это на случай если у вас закончился бензин и нужно залить с канистры (не во всех автомобилях этого класса он есть).СалонОчень широко и плотно с приятным глухим звуком открываются и закрываются двери. Очень легко поворачивается руль (спасибо электро усилителю)руль кожаный отстрочен белой нитью. Руль мультифункциональный имеет регулировку как по высоте так и по вылету.На приборной доске отображение скоростимера и тахометра находятся в двух разных окнах похожих как на Ламборгине (очень стильно и агрессивно). Внутри приборной доски находится ЖК дисплей на котором отображается состояние автомобиля, открытие дверей, бака капота и тд. все отображения цветные (зависит от комплектации). Подсветка салона яркими лед лампочками. Так как это почти спортивный автомобиль, то бардачка здесь практически нет. В нем находится подключение разъемов USB и AYX. Сидения очень и очень удобные как в болиде с поддерживающими стойками по боках. Все материалы в салоне очень качественные и очень дорого смотрятся !!! На заднем сиденье очень удобно, коленки не касаются до передних сидений 7см. при росте пассажира 1м 80 см. так как есть ниша для колен. Чуть не забыл в багажнике не полноразмерная запаска, а докатка... Размер колес R16, укомплектована с завода резиной мишлен 215/55.Подведем итог:За два года будучи владельцем это автомобиля, и притом что этот автомобиль достался мне считай в подарок скажу:Этот автомобиль очень яркий, эмоциональный!!!О ходовых характеристиках и двигатели расскажу вам в слудующим отзыве...

Речь идёт о Ford Focus Wagon 2.0/145 МТ, тёмно-коричневый Ghia, чёрный велюр.Дополнительные опции: климат, розетка 230 В, 16 легкосплав, заводская сигналка с двойной блокировкой дверей и датчиками объёма и периметра, зимн. пакет (лобовуха, передн. сиденья и т. д. ), Sony МП3, серебристые рейлинги, задний парктроник, система стабилизации курс. устойчивости (включая ABS, EBD, антибукс и задн. дисковые тормоза), би-ксенон с омывателем.Для улучшения информативности перечислю, что не взял: кожа, круиз-контроль, АКПП, датчики давления шин, остальное мелочи.Авто куплен в августе 2008 г. Соотношение город/трасса - 40/60. Попытаюсь быть максимально объективным, где это возможно.Сначала о процессе выбора. Исходное желание: универсал, механика, хорошая безопасность, приличные двигатель и комплектация, цена до 650 000 .Об универсале. Это очень удобный кузов (поездки из деревни с тамошними дарами, поездки на природу, детская коляска, велосипед и т. д., проблема «взять/не взять» никогда не стоит), сам авто повыше (в т. ч. из-за рейлингов) и вроде посолиднее, и всего лишь +17 000 . к седану. По-моему считающих также становится всё больше, судя по количеству универсалов на улицах. Частный пример: в моём доме 4 FF, 1 седан и 3 универсала. А слова об универсалах «запахи из багажника, медленный прогрев» — чистая совковость.Выбор относительно недорогих универсалов С класса небольшой: Лачетти, Сееd, Лансер 9, Пежо 308, Астра, Меган 2, Октавия. Сразу надо сказать, что все вышеперечисленные авто примерно в вышеуказанной комплектации дороже Фокуса. У многих двигатели слабее, каких-то опций вообще не бывает, комплектации фиксированные. К тому же: у Пежо дизайн мне не нравится, Лансер - староват, в т. ч. дизайн, Октавия - старая и тесная, ширина салона у всех меньше Фокуса. К корейцам отношусь плохо, в т. ч. к КИА. Ceed, кстати, больше всего подходила под желания, но кореец, не устраивали комплектации и дизайн. Фокус недорог в обслуживании, комплектацию можно подобрать любую, рестайлинговый дизайн неплох. Таким образом, Фокус.Замечание (подозрение на неисправность) к авто: небольшой скрежет при второй блокировке в левой задней двери, появившийся месяц назад. На днях заеду в сервис.Бензин заливаю только 95 и стараюсь только на солидных АЗС (крупных нефтяных компаний, а их только 5). Так было со всеми моими авто. Разговоры о бензине и АЗС считаю несерьёзными: если казак любит своего коня, то и кормить старается его лучше, и конь его тогда не подведёт.Противотуманки включаю только когда это действительно нужно.Веду учёт затрат. Фактический средний расход на сейчас 8, 5 литра. На компе периодически делаю общий сброс. На нём расход выше получается. По пробкам почти не езжу. Правда сейчас даже в выходные пробки. Расход в городе 10-11 литров с климатом.Ничего не скрипит, хотя пару сотен километров по стиральной доске на скорости 100 км/ч проехал.Все системы авто работают нормально, 145 лошадей везут свои 1380 кг, людей и груз довольно шустро, мне хватает.Зимой на снеговодяной каше при небольшом повороте на скорости 40 км/ч сработала система курсовой устойчивости (IVD). Заморгал соответствующий сигнал на панели приборов и появилось впечатление, что автомобиль взял управление частично на себя и выровнял траекторию. Прикольно.В целом, машиной доволен. А если так, то недовольство от мелких недостатков (относительно плохая шумка снизу, редкое открывание капота ключом зажигания, багажник открывается электрокнопкой на двери багажника, отсутствие боковых шторок и защиты коленей) почти незаметно на фоне удовольствия от множества приятных вещей (раздельный климат-контроль, АBS, ESP/IVD, хорошие тормоза, 4 подушки, все обогревы, в т. ч. лобовое и ступенчатое передних сидений, приличный двигатель, недорогое ТО через 20 000 км., приличная музыка Sony с МП3, парктроник, салон шире, чем у всех одноклассников и шире большинства из класса Д, езда в тёмное время суток за городом и по межгороду с биксеноном, датчик дождя, зеркало заднего вида с затемнением, датчик уровня жидкости омывателя, кузов универсал и т. д. ).Моим первым вариантом выбора авто было что-то вроде Мазда 6 универсал. В связи с ограничением бюджета, хотел взять почти в минимальной комплектации. Но потом раздумал. И очень об этом не жалею.Будьте вежливыми и особенно прошу: в пробках не выезжайте на перекрёсток, если видите, что останетесь на нём после загорания красного света. Было бы замечательно, если бы все одновременно стали так делать (ненаучная фантастика).Успехов, удачи и здоровья!

Второе авто в семье, радовались до первой поломки. Изначально не рассматривали, но после салона Шкоды решили поехать на Форд, как оказалось спустя время зря. Внешний вид выше всех похвал. На комплектации не экономили, но жлобство удивило в этом классе в базе нет туманок и для задних пассажиров ручные подъемники стекол - это жесть, такая вот база, зато пластик обалденный. Подвеска как у телеги, но мне нравится, точнее нравилось, сейчас там стуки, скрипы, сверчки, раздражает так, что зло берет. После 5 тысяч по нашим дорогам грохотать стал весь салон, кажется, что каждая деталь в интерьере живет своей, независимой жизнью и делает все, ч то вывести из равновесия своего владельца. Стук рулевой рейки оказался нормой, а с учетом общих шумов в салоне прислушиваться просто перестал, привык. Мотор стали крутить после обкатки и тут тоже радости мало на заявленную мощность просто тупо не едет, но бензин любит, если полный салон то езда по трассе просто пытка, обгоны даются тяжело, крайне. После зимы обнаружен запах цвели и тут привет гансам, в салон попадал вода, полечили герметиком. Вот такие Фокусы. Нет.

По мне так Форд Фокус 3 супер машина. Создатели конечно очень потрудились и создали такую шикарнейшую машину, тем более, что на русских дорогах она будет востребована. По сравнению с прошлой версией, я думаю, что эта более вместительна и надёжна. Ну а тем, кто любит послушать радио или музыку я бы её тоже советовал, т. к. кнопка громкости звука перемотка и переключение музыки стоит прямо на руле (полная комплектация). Стеклоподъёмники, обогрев сидения и прочее, я думаю, тоже доставят удовольствия от поездки, тем более в зиму. Ну а на последок хочу сказать, что приобретая такую машину вы получите полное удовольствие от поездки на ней со своей семьёй.

Всем доброго времени суток. Это мой первый очерк на этом ресурсе, поэтому критика, оскорбления и побои уместны :-) Приму как должное :-)Итак... Данное авто приобрел в декабре 2006 года новым в СПб в Рольфе. По ПТС выпуск октябрь 2006 Всеволожск, комплектация Гиа. До этого авто с 1998 года ездил на отцовской 2106. На данный момент проехал на Фокусе 180 т.км. От ТО у дилера сразу отказался, т.к.есть друг с хорошей СТО, где до сих пор обслуживаюсь по мере необходимости. Через год эксплуатации прогорел глушитель. Был заменен на аналогичный с разборки и по настоящее время он в порядке. Стиль вождения разный... на кольце "летаю" 180 (больше не едет), по городу также "тошнить" не умею, при этом езжу аккуратно никого не подрезая и ни кому не мешая. За это время пользования Фокусом изучил его в доль и поперек... Слабое место тормоза. Недавно наконец-то нашел оптимальные по качеству диски и колодки без скрипов и бешеного износа. Заводской подвески хватило ровно на 5 лет. Менял полностью все рычаги и сайлентблоки. Родные амортизаторы умерли 2 года назад. Поставил Каябу - нормально... не хуже оригинала. Пару раз менял передние ступицы, задние все еще оригиналы. 2 года назад пробило одну свечу зажигания. Антифриз был в свечных колодцах. Течь антифриза вылечил заменой технологических заглушек, которые находятся между свечами. Говорят, что они гниют и отсюда течь антифриза на свечи. После этого началось!!! Фокус начал фокусничать... периодически на БК стал загораться чек и появлялась предупреждение "неисправность системы двигателя" чередующееся с "неисправность коробки передач". При этом авто ехало только на первой передаче и выше переключаться не хотело. Временно лечилось глушением двигателя и стоянки в 5 минут. Часто бывало на Невском создавал пробки по этой причине :-) Почти 2 года никто не мог определить данную неисправность. Сканировали всякими-разными дешевыми и дорогими сканерами, нет ошибок и все тут! А недавно друг где-то достал какой-то маленький сканер размером с Нокию 3110 и ошибка была выявлена. Р0720 накрылся датчик скорости АКПП. Цена вопроса 600 р, меняется очень просто. Больше ничего существенного из поломок не было. Данным авто доволен - экономичная рабочая лошадка. По БК по городу 9 макс 11 литров, кольцо 6 макс 9 в зависимости от скорости. 3 года назад показания БК в этой части были другие. БК был прошит прошивкой Паулюса. Машина реально изменилась в лучшую сторону. Многие удивлялись динамике и тяге 1,6 литра. После прошивки замеряли лошади на стенде... 122!!! при 100 заводских. Повторюсь,машиной доволен на все 100! Кормилица! Угонщикам и ГИБДД неинтересна. Не знаю как на счет уважения :-) мне абсолютно плевать! Ко всем участникам дорожного движения отношусь уважительно,но какого-нибудь неадеквата на Жипе, борзо лезущего на мою полосу без поворотника ни за что не пущу! Бывали по этому поводу стычки на дорогах ...зубы выплевывали Жиповоды, машины бросали - убегали, да потом еще и денег давали. ! Всем удачи! Уважайте друг друга на дороге. Ни гвоздя ни жезла!

Ford Focus3 этот автомобиль реально доставляет удовольствие от вождения , шумоизоляция, управление, пластик , музыка , подвеска , машина ведет на дороге себя очень адекватно , на фоне других авто в этом классе и ценовом сегменте Ford выигрывает у всех , в машине тишина и комфорт.!!За 2 года эксплуатации не единой проблемы , все ТО пройдены у официального дилера. Автомобиль очень нравится и внутренне и внешне, очень плавные обтекаемые формы, удобные зеркала заднего и бокового вида, очень удобная панель управления и руль, который регулируется по высоте, так что машиной может управлять как человек низкого роста и высокого. Быстро разгоняется, расход топлива 9 л, автомат сделан так, что переключение передач незаметна, отличная динамика, хороший угол разворота, хорошая шумоизоляция. Хорошая теплая печка, салон прогревается практически сразу.

До покупки Форд Фокус 2 универсал у нас был уже Фокус, второй (нерейсталинг) седан. Нового для себя мы ничего не искали, да и вообще решили поменять авто довольно неожиданно. Прошлый фордик был уже староват 2007 год, проехал довольно много, плюс простенькая комплектация, нет даже кондиционера, и двигатель всего 1.4. Мы захотели новую машину, более мощную, с климат контролем и вместительным багажником. Но купили мы автомобиль не в салоне, а поддеражанный, на авито. Покупали его, он еще был на гарантии, все ТО пройдены, поэтому мы без проьлем обратились к официальному дилеру и все про него узнали. Автомобиль попался отличный. В отличном состоянии. Комплектация максимальная, что уж говорить, о климат контроле. Это супер-вещь. Двигатель 2.0. Это вообще супер. Мы часто ездим к бабушкам по трассе, четыреста-пятьсот километров. автомобиль отлично держит дорогу, отлично разгоняется и идет на обгон. У нас механика ( так как там, где работает муж в непогоду на автомате никак). Довольны всем. обслуживание недорого. Запчасти в принципе тоже( это из опыта прошлого форда) Вообщем, купив этот автомобиль, лишний раз убедились, что в этой ценовой категории, фокус один из лучших, с учетом, что многие аналоги не имеют независимой подвески. А кузов универсал просто незаменим для поездок с ребенком. В деревню к бабушке берем все, что душе угодно, любимую коляску, качели, игрушки. Все помещается. Кстати, в нашем автомобиле еще не устанавливали крепления изофикс, но отверстия под него есть, мы без проблем заказали само крепление у официалов и установили. Все супер!

Выбирая себе б/у, авто Форд Фокус 2 не рассматривал в принципе. ) Смотрел в сторону таких авто как Корола, Астра, Ярис... еще что-то... ни одна из них не понравилась. И тут друг купил нового Форд Фокус, прокатил меня и я понял - хочу! ))Авто брал 4х-летним, 2007 год, межрестайл. 1.6 115 л. с., пробег 40 тыс. км. До именно моего авто пересмотрел много Фокусов... то битые, то ушатанные, то душа не лежит... ) Короче, купил, еду... ))Есть такие авто, скажу я вам, к которым нужно время, чтобы привыкнуть... к управлению, к КПП, к педалям газа, к габаритам, но ФОКУС 2 - не из этих!Первое и самое главное достоинство - им легко управлять! Спустя 10 минут я уже носился на нём)) - в пределах разумного, конечно. )Далее - диагностика... (как ни странно после покупки)) - всё хорошо! Подвеска в идеале, двигатель и коробка без нареканий! Кузов не бит и не крашен! Отлично! Катаемся дальше... ))Уж чего чего, а Фокус хорош, в первую очередь, подвеской!!!Во-первых, если не носится по рельсам и ухабам, по всем люкам и ямам, а ездить аккуратно, по возможности объезжая всякие ямки, кочки и рельсы, то подвеска потребует внимания ближе к 100 тысячам и то по мелочи.Есть индивидуумы, которые жалуются - авто отстой! (не про Фокус, а вообще), всё ломается, всё разваливается... и у меня был, есть такой дружок. )) Были у нас в своё время Лады Калины. ))) Одинакового года и даже цвета. ) Он её проклинал, а я ездил и проблем не знал. ))Я понял почему она у него ломается, когда покатался с ним... это жеееееесть... тут даже Гелик не выдержит! Езда не выдерживает никакой критики...Во-вторых, она эталонная в классе в плане управляемости! Пустить Фокус в занос на нормальной резине нужно умудриться, даже без ESP!!! НЕзависимая по кругу подвеска держит авто на дороге отлично! Рулёжка доставляет мне удовольствие до сих пор, спустя три года владения! Чёткие реакции на руль, отличная обратная связь! Небольшие крены в поворотах! Короче, подвеска шикарна! НО!!! Она шумновата! На выбоинах побухивает! Она скорее жесткая, но не такая как у Цивика, например, думаю Фокус - это хороший компромисс в плане подвески!КОРОЧЕ, людям которым важна управляемость и связь с дорогой - Форд Фокус 2 подойдёт без сомнений!Далее... Двигатель! У меня 115 лошадей - в городе хватает! На трассе тоже, но если не сильно загружен. Если загружен и хочется еще более уверенных обгонов - только 2 литра и 145 лошадей! Все двигатели Евро 4 задушены! Не нужно гоняться со светофора в городе с Ваз 2107 - он вас сделает. ))) Ну а на трассе, когда вы уже воткнули 3-ю передачу, у Вазов шансов нет! ))Что еще нравится - обгонять можно даже на пятой! Авто довольно нормально набирает скорость, НО это потому, что 5 передача не сильно длинная... МИНУС этого всего, что при скорости 110 км в час у вас на тахометре 3000 оборотов, а при 140 км в час у вас 4000 оборотов! Звук двигателя слышно в салоне ((обороты высоковаты... не хватает ШЕСТОЙ передачи!!!На 2-литровых двигателях передаточный числа другие, там обороты поменьше. ) Это я уже плавно к КПП перешел. ))У вас есть дача? Дорога там хорошая? Или грунтовка с глубокой колейностью? Если есть дача, есть грунт и есть колея, то подумайте прежде чем брать Фокус 2. )) Он низковат! Подъезжая к поребрикам, присмотритесь к их высоте! Первое, что вам нужно сделать после покупки - установить защиту картера. ))Самые проблемные двигатели у Фокус 2 считаются 1.8, а самые надежные - 1.6 (100 л. с. ). Считается, что 1.8 - самый проблемный в плане плавающих оборотов. Но, как оказалось, обороты могут плавать у всех без исключения - причина дроссель! Его чистка занимает 10 минут (без снятия! Всё что нужно - тряпочка и очиститель карбюратора). Если чистить дроссель каждый раз при замене масла, то про плавающие обороты вы забудете навсегда! Далее, у 1.8 стоит МКПП iB5, такая же как и на 1.6..., но вот крутящий момент у 1.8 выше и КПП бывает не выдерживает повышенного крутящего момента, поэтому поломок КПП на 1.8 больше, чем на 1.6!На 2-литровых движках стоят другие коробки - они самые надежные в серии фф2), так же на 1.8 и на 2 литра ГРМ - цепь!!! А на 1.6 - ремень! Ремень рассчитан на 160 тыс. км, но в наших условиях ближе к 100 тыс. км его желательно заменить! Сами вы этого сделать не сможете (скорее всего) процесс трудоёмкий и нужен спец. инструмент. Средняя цена замены - 5 тыс. ! Зап. части желательно оригинал (это еще 4 тыс. примерно). Подвеска хоть и многорычажка, но вполне ремонтнопригодна своими силами. ) Набора инструмента с разными головками и ключами будет вполне достаточно. )Найти б/у Фокус 2 в хорошем состоянии не просто! )) Кинетический дизайн делает своё дело! Авто віглядит довольно агрессивненько и его ходовые качества подстёгивают нажать на акселератор)). Только вот единственный более-менее спортивный движок - это 2 литра и то с натягом. Евро 4 убивает пару десятков коней от его 145.Авто в основном молодёжный, погонять хочется, а опыта маловато... отсюда не битый найти тоже сложно... смотрите внимательно!!!Движки надёжны при правильной эксплуатации. 100 тыс/км для двигателя с заменой масла по регламенту (и если масло качественное) - это не пробег../ люди накатывают 250-300 тыс. км и не жалуются.Я на всех авто менял масло каждые 10 тыс км, свечи тоже, фильтра тоже, естественно не жалко... Сэкономлю намного больше на ремонте двигателя! Движки любят обороты - переключение на 2 тысячах скорее вредно, чем полезно. Рабочие обороты этих двигателей от 3 тыс. оборотов! 3500-4000 вполне нормально! Но каждый день, каждую передачу на каждом светофоре крутить до 5-6 тысяч тоже не стоит. ))Авто продаю. ) Расставаться жалко, честное слово. )) Хочется чего-нибудь выше классом, например - Мондео 4! Или Сааб 9-3! ))Всем удачи! Стоит ли покупать? Если у вас бюджет 400 тысяч , то конкурентов у Фокус 2 очень немного.)) Вы поймёте, когда начнёте искать) - всякие Киа Спектра и подобное в расчет не беру)). Это другие авто.))Я взял и остался очень доволен! Считаю, что этот авто - один из лучших в классе! Ездил на Гольф 4, Ваз Калина, 099, Киа Рио, Тойота Корола, Октавия 2014, Сааб 9-5 Мерседес С-класс 2004 г.(пассажиром, крутая тачка!), еще на чём-то катался...

Купили мы Автомобиль Ford Focus 3 универсал осенью 2013 года.У нас в семье появился ребенок и понадобилась машина с большим багажником. До этого у нас был Солярис, ему не было еще даже года((но наша коляска с трудом помещалась туда, поэтому решили поменять машину. Долго думали, присматривались ко все большим машинам во дворе и выбрали эту.Почему? Да как говорится, на что денег хватило. На джип нам не хватало, а занимать не хотелось. Обошлась нам наша красавица в 800 тысяч. Комплектация Титаниум. В машине большой багажник, вместительный. Помещается коляска и еще место есть свободное. Натягивается сверху крышка, если что-то высокое везти, то ее можно отодвинутьВ багажнике есть розетка, можно поставить холодильник.Так же имеются два кармашка, слева и справаВ данной комплектации идет двузоновый климат контрольУправление электроникой находится на руле. Дисплей показывается остаток топлива, расход топлива, температуру на улице. Управление музыкой тоже находится на руле. Есть функция блютус. Можно разговаривать через блютус на громкой связи, слушать музыку, читать смс.Руль кожаный. Подогрев передних сидений 5-ти ступенчатый. Две розетки в салоне, одна спереди, другая сзадив подлокотнике есть выход для USB и для наушников.Есть датчик света и дождя. Вечером идет подсветка ног на передних сиденьях. имеется отсек для очковНа задних сиденьях есть подлокотник, куда можно поставить стаканыЕдинственный минус, так это то, что нет датчик жидкости для мытья стекол и сам бачок для жидкости маленький... меньше 4л.Шумоизоляция в машине хорошая. Ничего не скрипит, не трещит.

Владея старым Фокусом отмечу, что эта машинка реально рулит. Не стремается на дороге, а ее держит и контролирует. Начну отзыв с минусов:1) естессно, со временем вылезают проблемы по расходниками. За 2 с гаком года поменяла: правый суппорт, стойки, шаровые и генератор. Про мелочь необходимую и по пробегу опущу. 2) местами сколы краски, мелкими местами ржа, но очень мелко3) на трассе сломалась трапеция на передних дворниках, было тяжко, задний дворник не работает с момента покупки - прозевала. Но движок работает, поэтому роботоспособность его только вопрос времени и пары тыщи или полутора. 4) сломался крепеж у пары декоративных накладок - забыла до момента, пока не доеду до развала. 5) возможно, кушает много. В пробках у меня 13,5, хотя давно собираюсь лямбду посмотреть. По минусам у меня - все. По плюсам (+)1) я люблю драйв, когда машинка "не тупит", а делает, что я хочу. У I Фокуса с этим на отлично! Крутящий момент с 2,5 оборотов. Если мало - спорт режим - и она просто летит. Тупняка, характерного для новых новорочанных преблудами, нет вообще. 2) езжу на автомате. Рвать машину на части не люблю, поэтому обычно обороты набираю плавно. Но если набрала, то 160-180 по трассе легко, даже в эту зиму, по асфальту, на шиповке. 3) я не люблю "лежать" за рулем. Посадка водителя в фокусе сродни посадки в большом авто: сижу высоко, просторно, руль коленям не мешает, приборная видна без помех. 4) ФФ1 за счет высокого клиренса и достаточно строгой подвески держит дачные дороги и проходит емкие, летние, мясистые лужи легко. 5) и спереди, и сзади места хватает хорошему взрослому. Мое резюме - эта машинка способна удивлять на маневрах, скорости. В ней комфортно и водителю, и пассажиру. Если вы не любитель тупить на дороге, как я, машинка вполне вам подойдет. Дороги вам без встречки на маневрах.

1, 8 литра легко позволяют устроить небольшое соревнование "Сделай соседа по ряду на первом светофоре", а дисковые тормоза спереди и сзади - сохранить "лицо" на втором. Компьютер предлагает несколько режимов работы усилителя руля от "Спорт" до "Комфорт". Независимая подвеска спереди и сзади + система курсовой устойчивости помогают уверенно войти в любой поворот. Внутрисалонное оснащение можно сравнивать с премиальными марками: качество пластика и хрома, кожаный руль с элементами управления круиз-контролем и автомагнитолой, интуитивно понятное управление всеми системами, поворачивающиеся ручки с ощущаемыми переходами на следующую позицию, ограничители между соседними клавишами (чтобы одновременно две кнопки не нажать) - все говорит о серьезной работе конструкторов и дизайнеров. Экстерьер у любой модели Форда не только соответствует духу своего времени, но и задает тон для более младших моделей конкурентов. Ну и немаловажный фактор для любого автолюбителя - цена. По богатству оснащения за такие деньги Форду нет равных. После своего Фокуса ни одной машины без зимнего пакета не куплю.Немного подкачал размер машины. По ширине и высоте вопросов нет - если ты водитель, то садишься и едешь как король. А вот длина могла бы быть и побольше, тогда вполне бы пять парней с ростом за 180 см могли бы комфортно расположиться, или ребенок в детском кресле сзади спинку переднего сидения в покое бы оставил (очень ведь интересно свои ботинки о папину машину начистить). Но надо отдать должное свойствам материалов обивки - практически любое загрязнение выводится очень легко (мне зачастую просто пылесоса хватало). Багажник большой, но, на мой взгляд, немного неуклюжий: чтобы заполнить его полностью по длине надо либо ползти по нему, либо руки иметь как у обезьяны. Зато под полом багажника спряталась полноразмерная "запаска". А под ней небольшой "сюрприз" от Форда - чемоданчик с ЗИПом. Чтобы петлю буксировочную достать или отвертку - будь добр запаску вынуть.ТО лично меня в сильную депрессию не вгоняло (вполне приемлемая сумма). Качество проведения проверить, к счастью, не приходилось - пять лет отработал "как часы". Только мастера-приемщика советую сильно не искушать, описывая дополнительные проблемы по машине. Иначе ТО могут насчитать на подержанное отечественное авто. Лучше сразу ему бюджет обозначьте, тогда и многие проблемы станут не такими значительными. У меня с очисткой дросселя на двух ТО срабатывало: "дроссель конечно не очень чистый, но до следующего обслуживания отработает без проблем". Если качество материалов и узлов "на высоте", то качество их сборки в изделие оставляет желать лучшего. Зазор между задним бампером и фарой в палец толщиной со слов менеджера в салоне вполне является нормой: "Чего же Вы хотите, это же Фокус. У них еще краска с задних крыльев может облазить... ". Что тут добавишь?

Хочу сразу обмолвиться что на момент покупки в 2013 году данный автомобиль был уже 6 лет в эксплуатации (2007 г. в). Вообщем, достался он мне не новым) Приехал я за ним в славный город Бугульму. Познакомился с прежним хозяином машины, пересел в его автомобиль за пассажирское сиденье, и мы поехали с ним в автосервис, проверять техническое состояние. Подняли на подъемнике, посмотрели ходовую, все оказалось в порядке. Отлично, после этого заехали в другой сервис, проверили кузовщину. Ударили по рукам и оформили сделку. И помчался я на нем домой. До этого у меня был Nissan Primera 1.8 2005 г. в. 116 л. с., так вот после него мой форд 2 показался мне просто ракетой, хотя разница в лошадях небольшая (1.8 2007 г. в. 125 л. с.).В процессе эксплуатации выявились следующие недостатки: 1) Оказалось, что не работает дополнительный отопитель двигателя (аналог вебасто, устанавливался на заводе). Специалистов по нему у нас почти нет, поэтому он у меня до сих пор и не работает. Хотя, если починить его, то это очень полезная штука зимой; 2) Оказалось, что "поджирает" масло, на 600 км приходится доливать примерно 0,5 литра. 3) Зимой очень долго греется печка, приходится ждать около 20-30 минут в движении, пока тепло станет. А если просто стоит авто, то о том, что в салоне жарко и говорить не приходится;4) Расход бензина в смешанном стиле около 12л на сотню; В принципе в остальном автомобиль достаточно хорош. О своей покупке я не пожалел.

Внешне достаточно красивый авто, но только в рестайле, со старыми фарами выглядит не очень. салон очень просторный, особенно спереди очень много места да и сзади коленки пассажирам не особо жмет) Очень удобно и легко открывается багажник с кнопочки на крышке, не надо в салоне ничего тыкать. Багажник достаточно вместительный, если сложить половинку заднего сиденья то можно легко засунуть 4 сноуборда и еще в четвером в салоне уместиться)) Велик вобще без проблем залетает)) По динамике машинка для более менее спокойной езды по городу, в общем хватает. За год пользования и 15000 пробега менял только масло и фильтра, стуков в подвеске никаких не появилось, стоики все сухие, двигатель работает ровно и легко заводится в мороз. Электрика вся работает, кароче проблем с ним не было никаких. Для просто передвижения по городу машина самое то, не прихотливая и удобная.