управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
Авто собрано под заказ. Использовалось только мной, бензин заливал только 95, в 95% случаев на Лукойле, пройдены все ТО, реальный пробег. Продаю в связи с приобретением кроссовера. Реальный расход бензина по компьютеру от 8, 5 литров на 100 км летом с кондиционером, до 10, 5 литров на 100 км зимой. Летом перегоны до 150 км 1 раз в неделю, зимой в основном короткие поездки работа-дом+магазины.Динамика хорошая, даже без турбины, авто комфортно в использовании как для личного использования, так и для семьи из 3-х человек.Функция обогрева лобового стекла и зеркал очень помогает в морозные дни после оттепелей - машина с ледяной коркой на лобовом стекле готова к безопасной и комфортной поездке через 1-3 минуты после запуска двигателя и обогрева.Дополнительные опции в дополнение к комплектации Titanium также подбирались индивидуально для большего комфорта водителя и пассажиров. Кожаный салон особенно удобен в использовании, если есть маленькие дети - вымыл и забыл.С первого дня эксплуатации установлена металлическая защита картера. В марте 2014 года произведена замена всех тормозных дисков и колодок, летом 2014 пройдено ТО-80 у официального дилера. Стоимость ТО со снятием/установкой защиты картера от 5000. При ТО в Major дилер бесплатно дает программу поддержки на дорогах до следующего ТО, текущая поддержка действует до лета 2015. Volvo ХС70.
Консервативная, спокойная машина для езды по городу, для семьи.
6-ступенчатую коробку просит)))
Люблю фокусы! был фф1, затем фф2, теперь фф3. Прекрасная любимая машинка, консервативная, ничего лишнего, управляется легко, по трассе 150 прогулочным шагом, не жрун. Не устаю в ней)))
Багажник отличный и в салоне просторно!
Обслуживание двигателя в ремонте(очень неудобно!)Дороговизна запасных частей!!!Плохой разгон! Для универсала движок слаб зетек!! УЖ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА!!! ОСОБЕННО В ГОРОДСКОМ РЕЖИМЕ!!
МАШИНА НЕ ДОРАБОТАНА.КАК СЛЕДУЕТ! Пластмассовый термостат -дерьмо! Менял з раза!А СТОИТ НЕ ДЕШЕВО!! Расход топлива нормальный на трассе,но пока педальку газа держишь в районе 60-80км. Стоит прижать и горючее вылетает как сажа из трубы!!! Фокус весь в том , что все предельно неудобно!! Чтобы добраться до генератора,надо отворачивать и двигать двигатель от крепления!!! Это же какой изобретатель придурок!!! Далее,чтобы добраться до стартера -без ямы ничего не сделаешь,да и покарячится надо!! Подогрев сидений не работает изначально!! Свет(штатный плохой!) Короче машину надо доводить и доводить!! Но тогда она уже будет дороже ,а нам это надо?????
хороший ближний свет
лакокрасочное покрытие-пауки на крышке багажника появились через 1,5 года,краску на порогах смыло через 1 год,цена запчастей на порядок выше чем у других марок авто
ford focus-100000 км и говорите ему досвидания,дальше отсос денег,запчасти оооочень дорогие
Автомобилем владею более года, взял после не аккуратных владельцев. Пришлось многое сделать самому, по движку и КПП нареканий нет. Подвеска слабовата, частая замена стоек стабилизатора.В общем первым автомобилем нормально.Динамика слабовата, пришлось ставить Jetter.
Хорошая управляемость, широкая распространенность - машина знакома мастерам любых СТО, ценовая доступность запчастей.
Плохой обзор по сравнению с остеклением первого фокуса, неудобная посадка по сравнению с первым фокусом, бензин не ниже 95, капризная магнитола - не любит определенные диски, теряет связь с управлением на руле.
Ну, после первого рестайлингового фокуса воспринимается не ахти - машина как машина, без искорки(
Ни разу не пожалел, купив это авто. Дополнил головным устройством (навигатор, аудио-теле, камера зад.вида ) с управл. с руля, ход. огнями, светодиодной подсветкой в багажнике, сигнализацией на моб.тлф, и расход по трассе 6,8л . Шумоизоляцию бы получше, а в остальном всё ок! До Фокуса владел ОМЕГОЙ-1.8, так.что есть с чем сравнивать. Фокус- на высоте!
Очень хорошо управляется с системой курсовой устойчивости на гололёде
Слабая подвеска для хороших дорог. Плохие материалы электропроводки
Хороший дешёвый автомобиль. По качеству чуть слабее чем Лада. Очень хорошо управляется до минус 30, особенно с ESP. Тяги курсовой устойчивости пришли в негодность на 60 000 км, проводка на двигателе и на крышке багажника переломилась в 6 местах от вибрации, рулевые тяги открутились самопроизвольно на 40 000 км. К двигателю нареканий нет.
ФФ2 сейчас АКП, был и МТ оба отличные авто! Мондео тож супер, сейчас 200 кобыльный, пока 10000 сказать нечего! За все время эксплуатации поменял подушку двигвтеля, и прокладку клаппанной крышки, на механике топлифный фильтр и передние амортизаторы! Не считая фильтров и коллодок! Очень надежное авто!
Разгон до 100 км/ч в среднем за 7 секунд (после обкатки)На режиме спорт с ручным переключением скоростей машина летает как ракета!Разгоняется до 220 км в час, дальше пока не выжимает...Очень мало "садится" при перегруженном кузове.
Низкий клиренс - это главная проблема этого автомобиля! Если бы немного повыше сделали бы, то цены бы ей не было !!!Неудобные расположены ручки на передних дверях за которые можно держаться в движении.Зачем-то над головой водителя прикрепили ручку ..., вот это глупость :))))) Краска на кузове растворяется после помета чаек. Пришлось красить по новой :(
Мы с мужем выбирали между этой машиной и кией сид универсал, та машина оказалась слабее и багажник у нее был меньше. Впрочем, дизайн форда мне нравился больше. Мы взяли комплектацию titanium, так как для себя и надолго. Кроме того, мы часто ездим по дачам и рыбалкам, приходится много с собой возить - и багажник форда нам очень подошел, он большой и вместительный (больше чем на кие сид универсал), а если еще сложить задние сидения, то вообще спать можно в полный рост!Вместе с машиной заказывали установку мультимедийной системы с навигацией, чему несказанно рады до сих пор! Навигатор выручал не раз, и фильмы (в оригинальной мультимедийной системе маленький экран, а в нашей большой) можно смотреть на рыбалках :)) Передние колодки поменяли на 24000 км. По трассе без пробок, на высокой скорости (180 км в час) кушает 10,4 л. на 100 км.По городу с моей ездой (быстро стартую и тд.) тоже почти 10 кушает. На 30 000 начались дергания машины при старте и в пробках, как оказалось это болезнь роботизированной коробки передач, а точнее ее сцепления. Гарантийный случай.....
Смотря в отличии от чего! Если сравнивать с Форд Фокус 2 - то у Шкоды их нет!
Дизайн очень прост и не привлекателен. Ручки дверей узенькие, в отличии от того же Форд Фокус 2. интерьер в салоне не тянет на автомобиль гольф-класса, очень скучен. П
После Форд Фокус 2 не был нисколько впечатлен. Все в дизайне просто и старовато. Авто для стариков, а не молодежи.
В 2013 году муж приобрел новый автомобиль Ford Focus 3 универсал, в белом цвете. Восторгу супруга просто не было предела, он до сих пор в него просто влюблен. Больше времени проводит с ней, чем с нами (шутка). А когда садиться за руль, на его лице расплывается такое удовольствие, которое видно не вооруженным глазом.Сама тоже не раз была водителем данного автомобиля. И хочу поделиться плюсами и минусами.Плюсы:- ну непременно это конечно сам дизайн автомобиля и его комплектация, все нужное расположено под рукой, без каких либо заморочек;- хорошие сиденья с отличным подогревом;- тормоза супер, стоит немного нажать на педаль, и она сразу стопориться;- хорошие зеркала, хороший обзор, что не мало важно при поездке по городу;- очень легкий руль в управлении;- семейный комфортабельный автомобиль, с очень вместительным багажным отделением. Минусов только один или нет их два:- низкая посадка;- дворники не достают полностью до верха стекла.
Мне очень нравиться эргономика салона(при условии того, что рост у меня 1,94 и вес 95кг ничё нигде не жмёт и всё находится под рукой. Реально очень крутая управляемость, особенно на r17. ТО по стоимости выходит не более чем 8000. Если у Вас хорошие отношения с менеджером у кого покупали, вопросы решаются ещё за более адекватную сумму(на заметку ;)
при условии того, что у меня в машину стоит вне штатная аудиосистема Sony, где восемь динамиков и саб, через пол года, начало где то что то стучать. Может я педант, но я не люблю лишних шумов в машине. Не скупился и сделал шумку = днище, салон, двери, колёсные арки , капот и багажник = 22,000.теперь всё идеально.Соответственно, я бы сослался только на шумку. Хотя если штатная аудиосистема,можно её и не делать.
Машину покупал пока сам работал в дилерском центре Рольф на Витебском(менеджером)(сейчас уже не работаю, поэтому личное субъективное мнение о машине) Проработав более года я реально понял, что из всех "конкурентов" можно рядом поставить только Джету(но там турбина, а она мне не внушает доверия, так как лично я люблю по максимум использовать машину и выжимать из неё все имеющиеся лошадиные силы. Турбины к таким вящем не совсем адаптивны и могу рано или поздно выйти из строя, я это не много не мало 40-60,000 и не гарантийный случай)Всё остальное просто днище. Очень резвый мотор(по мне, если и брать фокус, то только два литра + можно прошить с 150-и сил до 163 - более чёткая работа коробки передач в переключениях с первой на вторую и второй на третью передачу, за счёт этого машина едит чуть лучше с низов)
Прекрасный автомобиль как для новичка, так и для опытного водителя - очень легкая в управлении. Резвая машина для езды и в городе, и на трассе, которая, благодаря установленному ГБО, не обдирает карман хозяина на топливо. Благодаря оцинкованному железу, этой машиной можно таранить все и вся и ей ничего при этом не будет, поддон также в отличном состоянии. Не шумит, не пыхтит и не глохнет - работает как молодая.В течение эксплуатации всего у двух владельцев был своевременный контроль за состоянием авто.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Отличная динамика, хорошая управляемость, вполне комфортная. По салону есть незначительные замечания, возникшие в процессе эксплуатации. Багажник большой - перевозил велосипед со снятым передним колесом. Все ТО делались в Форд-центре. Очень маленький расход топлива, по сравнению с бензиновым автомобилем, все тормоза дисковые, летние колеса на 16" дисках, улучшенная аудио подготовка, сигнализация с автоподзаводом, новый ТНВД. Плюсы: Малый расход топлива, все дисковые тормоза.Минусы: Задние локера тряпочные. Стоит!!! Отличное сочетание цены и качества.
Относительно низкая цена по сравнению с конкурентами. Сравнивал с лансером, и октавией.
Все что описано в общем впечатлении.
Первое впечатление конечно было приятное, новый автомобиль из салона, покупал в 2008 году, испанской сборки. Достаточно экономичный, не плохо едет. Но, через 1,5 года чулком полезла краска, отваливалась хлопьями с крышки багажника. Обратился к ОД, но на свое обращение получил отказ, на ЛКП гарантия 1 год, и то при наличии отметок об осмотре в сервисной книжке. Долго я с ними бодался, слал письма и фото дефектов в Форд Мотор Компани, в итоге было принято решение покрасить крышку багажника по себестоимости за 1т.р. Так же стали облезать зеркальные элементы на зеркалах заднего вида, изнутри. В общем на все мои претензии у ОД, ответили отказом. А, вот еще что, у правой задней двери сломался замок двойного запирания, в гарантийном ремонте не отказали, но позвонили и пригласили на ремонт спустя пол года, когда автомобиль был продан. В общем автомобиль барахло, и обслуживание такое же. Продал и перекрестился.
только тормоза))))
шумоизоляция - отстой((((( коробка такая, что как будто синхронизаторов ВООБЩЕ нет...(((сальник коробки потек (заменили сами по гарантии))),теперь новая проблема- глохнет на малых при нажатии на тормоз...???????????
похоже на заказуху....мое мнение- недостатков больше,чем достоинств((((
Управляемость, подвеска, эргономика, дизайн.
Низкий клиренс, если бы не защита двигателя, то давно уже поддон оставил где нибудь.Неудобный багажник(при закрытии дуги багажника упираются и травмируют то, что находится внутри
До этого было несколько машин подобного класса, есть с чем сравнить, но Фокус, мне кажется, оптимальное сочетание цены и качества.За два года и 50 тыс. пробега машиной доволен полностью. Если бы следующую машину хотел седан, то не раздумывая брал бы Фокуса.
— 2.0 двигатель тянет очень хорошо и без проблем;— ни одного скрипа в салоне;— хорошо светят галогенные фары;— легко ремонтируется авто (т.е. до любой детали без усилий можно добраться)— удерживает дорогу идеально, разгонял 180 км/ч, можно и больше, не стал);— руль острый (есть три режима СПОРТ, КОМФОРТ, НОРМ СРАБАТЫВАНИЕ)— музыка — басы хорошие;— система ESP и другие выполняю свою роль отлично, машину не дают идти юзом или бочком) :)— клиренса хватает (цеплял только защитой картера);— полностью независимая подвеска;— при росте 183, что спереди, что сзади места достаточно.— большой багажник (но 4 колеса не влезут)— нагружал машину больше чем на 500 кг, на см 2 просела максимум);— отсек мотора грязниться мало и медленно;— поясничная подпорка идеально со своей задачей справляется.
— слабое ЛКП (после долгой поездки по трассе, каждый раз нахожу на авто мини царапины);— сопливят форсунки (дело устранимое);— темный налет на фаре от габаритов (устраняется методом светодиодных ламп)— кондер не сразу дует холодным (не считаю минус, но стоит это отметить)— шумка арок и дверей отсутствует (лично я не делал, но собираюсь арки шумить, т.к. на шипах это не реально ездить, гул невыносимый);— ватные тормоза (дело привычки);— расположение педелей (газ, тормоз) очень близкое друг к другу, приходиться искать узкие ботинки;— плохая подсветка багажника и бардачка (всё поправимо);— оригинальные запчасти очень дорогие (можно брать не оригинал от того же производителя что и делают оригинал, цена в 2-а раза меньше);— дискомфорт только в вибрации машины, и при переключение АКПП бывают сильные толчки.
Имею авто в своем распоряжении 2 года. Она не прихотливая, запчасти не оригинал дешевые и всегда есть. Для езды каждый день. Всё остальное перечислил. Лучше чем ФФ3.
Здравствуйте, хочу представить вам Ford Focus ST. Этот автомобиль является одним из лучших хетчбеков для города. Автомобиль очень практичен, подходит как для езды по городу так и по сельской местности. Как-то раз со мной произошел такой случай. Я с друзьями отправился на озеро и когда закончилась асфальтированная дорога начались кочки, ямы и грязь. Совсем этим автомобиль без труда справился так что смело можете выезжать на нем за город. Также Ford Focus ST выпускается в нескольких цветах так что любой покупатель может подобрать автомобиль на свой "вкус". Всем кто задумывался о покупке этого авто несомненно нужно брать и не сомневаться в выборе данного автомобиля.
