1 960+ отзывов о Ford Focus

Собралась наконец то написать отзыв о нашем Феде, правда уже не нашем, сдали в трей ин с пробегом за сотню тыс.км. Брали в августе 2011г. новый из салона, комплектация простенькая тренд+пакет комфорт с кондеем, стеклоподъёмниками на все двери, подогревом лобового, сидений и прочая мелочь типа защиты картера, сигналки и прочее. За все почти четыре года владения авто ни разу нас не подвёл. По гарантии было одно обращение полетела какая то помпа, заменили за два дня и на этом всё. За всё время были заменены только колодки и диски и расходники. Обслуживали до истечения гарантии у ОД. Подвеска, ходовая: В салоне перекачали колёса и первые метров 200 при обкатке мы офигевали от жёсткой подвески, пока пытливый ум не решил посмотреть на сколько накачаны шины, спустили до нормы и положение исправилось. При не самой аккуратной манере вождения моего супруга, довольно таки интенсивной эксплуатации особенно в летний период за городом, периодически наличие очень крупного пассажира на заднем сидении, за всё время ничего не развалилось. Только при приёмке в зачёт официалы нашли разрушающийся подшипник и рычаг. На авто пришлось возить два раза памятник весом более 250кг = два пассажира спереди по трассе 200 км туда и обратно, Федя скрипел амортизаторами, но ехал, думали хана, умрёт задняя подвеска, съездили на сто проверить и ничего там не нашли - всё в исправном состоянии, амортизаторы не просели. Машина ежедневно на протяжении полутора лет ездила в область км по 60 в одну сторону и обратно, по не самой лучше дороге. Исходя из этого ставлю Феде 5 за подвеску. ЛКП: царапается не больше чем другие машины. Было два случая, первый нас задел фурёнок своим боковым габаритным фонарём, который выпирает по бокам и на крышке багажника появился скол краски до металла диаметром миллиметров 7-10, два года ничего с этим не делали, ни ржавчины не пошло, краска дальше не полезла, ради собственного успокоения в мастерской попросили нам краску в тюбик намешать, подкрасили этот скол и ездили себе дальше, после мойки не облезала. Второй косяк муж сам сделал, затёрся об кенгурятник стоящего джипа до грунта, думали фигня, решим полировкой, а нет, оказалось глубоко. По каско не успели сделать. Ездили с этим полтора года и опять же ничего не случилось, как была затёртость, так и оставалась в первозданном виде. Перед продажей дверь покрасили, чтобы внешний вид не портила. Мы были довольны верным другом Федей, он исправно беспроблемно выручал нас всё это время, не доставляя никаких неудобств. На трассе конечно не гоночный болид, но 180 шёл спокойно. Дно как было так и осталось целое, чистое и белое, вернее металлическое без ржавчины. Эх, покатается кто-то ещё на нём, надеемся он будет о нём заботится;)

На мой взгляд - удачный дизайн, достаточно удобный внутри, легко катится, достаточно комфортная подвеска, удобный климат, полезный зимний пакет, хорошо заводится зимой и быстро прогревается, В общем хороший автомобиль - если едешь по ровной дороге и никуда не торопишься:)

Был у меня Киа Серато 2005 – как показало время «безвкусный» автомобиль. Захотелось мне чего-то современного, поэтому, затянув пояс, начал копить. По мере накопления суммы денег, определился с кандидатом – Ford Focus 3 седан хоть и нашей сборки. Многие, как и я, считают, что внешне и внутренне он красив. Клиренс неважный – только асфальт его стихия. Расход с мотором 1.6 в пределах 9 л. Машину брал под *опу, потому и с маленьким багажником. Езжу на нем 3-й месяц. Намотал только 5500 км. Не нравится вялая динамика при обгонах, мало ему этого моторчика. Могу частично списать это на работающий кондиционер и обкатку. В нем уютно на дороге, сидушки удобные, шумоизоляция для своего класса сойдет, но я доделывал. Эргономика у Фокус 3 2014 просто отличная. Все зеркала большие и информативные. Подвеска жестковатая, но не критично. Управлять им одно удовольствие! В любую погоду отлично входит в повороты. Клиренса в 150 мм мне хватает, защиту поставил. Двигатель дает о себе знать только после 2000 оборотов. При разгоне он неприятно свистит, но это простительно. МКПП мягко и четко переключается. Тормоза настроены наверное идеально, но я не спец. Загорался «чек» после одной заправки – к качеству топлива очень чувствителен. Еще недостатки – это широкие боковые стойки и качество сборки. В некоторых местах не симметричные зазоры, но сверчков еще нет. Салон не совсем вместительный. Но материалы отделки приятны на глаз. Приборка с «бородой» с умом напичканы всякими кнопочками. Разноцветная подсветка ручек дверей, места под ногами – как НЛО весь светится. Поставил кожаные чехлы, а то материал сидений не очень. В багажник поместил саб, еще и пакеты из супермаркета помещаются. В общем, средний класс рулит! У кого хватает денег на лучшее, проходите мимо.

Добрый день! Купил фокус 2011 года, владею им с 2013 года по сей день. Пробег был 39 тыс, сейчас 130000 , предыдущий хозяин менял только расходники у оф дилера и я так же пока гарантия не кончилась , на 100000 поменял правый ступичнвц подшипник, через 10000 внутреннюю гранату справа , сейчас на 130000 трипоид опять же справа. Как я понял проблемные привода на машине или мне просто так попался. Это по заменам. В целом внешний вид снаружи красивый, но как и любая машина на любителя. Внутри тоже достаточно все строго, ничего лишнего. По безопасности даже не знаю. Ремни есть , аирбаги тоже ))) Надежность в целом супер, вот только привод подводит с одной стороны. Кстати подвеска жесткая , дорогу четко держит, тут нареканий нет. Вобщем машина для своего класса и денег супер. Хотелось бы лкп получше только и шумку ) Как то так. Движок двухлитровый на ручке жрет каплю вобще 7,3 на 100, масло не подливаю, с маслом четко все.

Приобрел я свой Фокус-3 универсал 125 сил в 2013 году апреле месяце. Комплектация трэнд-спорт. В целом за время эксплуатации, кроме заливки бензина и ТО согласно графика ничего не делал. Машина отменная. Салон просторный, багажник дай Бог. По устойчивости все просто супер. Радует и голосовое управление и Сонька в салоне с 9 динамиками. В целом машиной очень доволен и не только я но и жена и сын и дочь!!!

Добрый день!Купил фокус 2011 года, владею им с 2013 года по сей день. Пробег был 39 тыс, сейчас 130000 , предыдущий хозяин менял только расходники у оф дилера и я так же пока гарантия не кончилась , на 100000 поменял правый ступичнвц подшипник, через 10000 внутреннюю гранату справа , сейчас на 130000 трипоид опять же справа. Как я понял проблемные привода на машине или мне просто так попался. Это по заменам.В целом внешний вид снаружи красивый, но как и любая машина на любителя. Внутри тоже достаточно все строго, ничего лишнего.По безопасности даже не знаю. Ремни есть , аирбаги тоже )))Надежность в целом супер, вот только привод подводит с одной стороны.Кстати подвеска жесткая , дорогу четко держит, тут нареканий нет.Вобщем машина для своего класса и денег супер.Хотелось бы лкп получше только и шумку )Как то так.Движок двухлитровый на ручке жрет каплю вобще 7,3 на 100, масло не подливаю, с маслом четко все.

Это моя третья машина. До этого ездил на Ваз 2114 2003 и 2006 годов выпуска. Когда пересел на форд было очень много положительных эмоций, в сравнении с вазовским железом поставить нельзя. Комплектация комфорт. я второй владелец. Покупал когда пробег был немного более 82000км. Как обычно менялось масло, фильта и др. расходный материал.На 80ткм менялся ГРМ. Когда я стал кататься полетело сцепление (говорят это классическая болячка 2 и даже 3 фокусов), но у меня оно полетело на 100ткм, а обычно летит на тыс 150 так. еще менялись стойки стабизизаторов, рулевые тяги с двух сторон и пожалуй все. В целом это рабочая лошадка, требующая периодический уход, за относительно небольшие деньги, я покупал ее в 2014 году за 350000.

В свои 25 я немало перепробовал автомобилей, в плане управления. Владел Хондой Сивик и Киа Серато (3 двери). Поняв, что 5 дверей просто необходимо, а на одометре Сератика 150 000 км, избавился от него и окунулся в муки выбора. Как купить авто получше, за небольшие деньги? Брать подержанного немца побоялся, японские авто тоже не дешевы в содержании. В общем, решил Ford Focus приобрести – считаю хэтчбек оптимальным вариантом для офисного планктона))). Про него известны все достоинства и недостатки, с учетом сборки. Поначалу пожалел, что взял с Powershift из-за дерганий при переключении на вторую передачу. Отдал на диагностику, нашли течь масла между стыком двигателя и сцепления. Это из-за бракованной прокладки поддона. Теперь к ней нарекания нет, особенно в спорт режиме. Расход стабилизировался на 10,7 л по городу в спокойной езде. Управляемость у Ford Focus великолепная! Он просто вгрызается в дорогу. В поворотах можно позволить себе больше, чем обычному седану. Не считая арок, шумка хорошая. Мешает только шелест шин. Салон молодежный, все выглядит и подсвечивается красиво. На втором ряду места впритык для двоих. В интерьере смущает только качество пластика, но пока сверчков нет. Дорого обошлось КАСКО. Неужели его так часто угоняют? Обзорность - не его конек. Очень мешают широченные стойки и быстро пачкающееся заднее стекло. Хоть парковаться удобно.При динамичной езде ощутимо увеличивается расход. Небольшой багажник, но при сложенных сидениях стиралку перевозил. Низкий клиренс, особенно у переднего бампера. Впритык к бордюру передом не паркуюсь. ЛКП плохое, на трассе сколы так и липнут, поэтому советую всю морду и капот заклеить специальной пленкой. Подвеска в меру жесткая и комфортная. Не замечает небольшие неровности, но если дорога не очень, трусит прилично. При попадании в среднюю ямку подвеску пробивает. Считаю его приемлемым вариантов по цене и качеству. Для семейного человека маловат.

Я покупал форд фокус в 2010 году и проездил на нем три года и ни разу не пожалел. Добротная была машина. Продал, потому что купил джипа. Так как машина постоянно проверялась в сервисе, машину у меня купил знакомый, часто вижу свою старую машину. Она все с том же состоянии. Парень еще ни разу не пожаловался на этот автомобиль.

но это моя инициатива.Надеюсь больших затрат не будет.,пыльник гранаты-стоял родной.Хочу поменять все сайленты,фильтра,динамика бодрая.Купил б/у в неплохом состоянии.Менял только масло,потом опель.Машина неплохая,Владею авто с марта этого года.До этого была десятка

добрый день. попрощалась со своим другом.. покупала новый в салоне. в предмаксималке с зимним пакетом. машиной осталась более чем довольна,до этого была октавия, авео новый, бмв 5ка. вобщем т и училась на пятерке ездить и соответственно привыкла к скорости, динамике, качеству. фокус на светофоре не рвал, но на спорте можно было посоревноваться. но машину жалела, а вот от 100 набирал скорость быстро и дорогу даже в колее держал идеально. даже в дождь при заносе машина всегда была управляема. я любитель обочины, что привело меня к замене рейке на 26000 км. стук был ужасный, почитала форум - оказалось болезнь. решила быстро заменой по гарантии. на новой не гремело ничего. в салоне удобно, хороший обзор, комфортные сиденья. посоветую всем на тормозе машину не держать. для безопасной работы коробки - робота ставьте на нейтралку. реально машина лучше себя ведет. а до этого поддергивалась на горячую. продавала со слезами на глазах.. сейчас в поисках и сама не понимаю, что теперь купить.. соотношение цена - качество- опции было лучшим у фокуса. очень спасало подогреваемое лобовое стекло. хотя малейший камешек и скол.. зимой машину никогда не грела. завела-поехала. ну а за 28000 км своего владения авто очень даже довольна автомобилем. тем более, когда он новый и только мой..возможно и были бы какие то проблемы на большем пробеге, но мне не довелось с ними столкнуться. поэтому отзывы только хорошие. всем удачи!

добрый день. попрощалась со своим другом..покупала новый в салоне. в предмаксималке с зимним пакетом. машиной осталась более чем довольна,до этого была октавия, авео новый, бмв 5ка. вобщем т и училась на пятерке ездить и соответственно привыкла к скорости, динамике, качеству. фокус на светофоре не рвал, но на спорте можно было посоревноваться. но машину жалела, а вот от 100 набирал скорость быстро и дорогу даже в колее держал идеально. даже в дождь при заносе машина всегда была управляема. я любитель обочины, что привело меня к замене рейке на 26000 км. стук был ужасный, почитала форум - оказалось болезнь. решила быстро заменой по гарантии. на новой не гремело ничего. в салоне удобно, хороший обзор, комфортные сиденья. посоветую всем на тормозе машину не держать. для безопасной работы коробки - робота ставьте на нейтралку. реально машина лучше себя ведет. а до этого поддергивалась на горячую.продавала со слезами на глазах.. сейчас в поисках и сама не понимаю, что теперь купить.. соотношение цена - качество- опции было лучшим у фокуса. очень спасало подогреваемое лобовое стекло. хотя малейший камешек и скол.. зимой машину никогда не грела. завела-поехала. ну а за 28000 км своего владения авто очень даже довольна автомобилем. тем более, когда он новый и только мой..возможно и были бы какие то проблемы на большем пробеге, но мне не довелось с ними столкнуться. поэтому отзывы только хорошие. всем удачи!

С 2008 года являюсь владельцем Фокуса 2002 года выпуска, привезенного из Германии. Двигатель 1,4 Zetec МТ 75 л. с. За семь лет эксплуатации данного автомобиля общее впечатление очень положительное. Прежде всего радует просторный салон и большой багажник (по меркам класса). Строю дом п. э. чего я только не перевозил, вплоть до канализационных труб и пластиковых панелей длинной 3 м. Хочется отметить качество автомобиля. На данный момент пробег моего Фокуса составляет 240 тыс. км. Никаких серьёзных вложений автомобиль ещё не требовал. Благо, что простой как велосипед (без кондиционера, без электропакета, механика). Менял в основном только расходники и детали с естественным износом (сцепление, ходовую часть и т. д.) Пластиковые панели не скрепят, не гремят. Кузов оцинкован п. э. не смотря на отсутствие какой-либо дополнительной антикоррозийной обработки, ржавчина только начинает проявляться на крыльях и днище в районе багажника.Вызывает уважение отношение производителя к безопасности. Автомобиль 2002 года имеет 4 подушки безопасности, регулировку по высоте на водительском сиденье, все дисковые тормоза, АБС, регулировку руля в 4х направлениях. Из недостатков могу отменить маленький дорожный просвет (думаю не больше 150 мм), слишком плотную и неэнергоёмкую подвеску, слабую шумоизоляцию. Конечно, уже хочется иметь и климатическую установку.Расход топлива в среднем 7-8 л/100 км. Расход масла на пробеге 230-240 тыс. км. 2 литра на 10 000 км.

Машина отличная брал по акции в ю.с импексе. До фокуса пробовал киа рио, рено логан, солярис, фокус на порядок удобнее и комфортнее, хорошая машина, особенно управляемость, на больших скоростях в том числе.До сих пор средний расход топлива около 8л при езде в городе (соблюдая скоростной режим, конечно). На сервисе бываю 1 раз в год на ТО (масло, фильтры и по мелочи). Да был ремонт, делали шаровую, но взяли не дорого думал больше выйдет. Отличная управляемость, комфортабельный (комплект ГИА). Цена-качество тоже радует.Есть проблема с компьютерной платой, но это легко исправить. А так же вместительность багажника оставляет желать лучшего.

Привет всем! Пока мой пробег на нем 11тыс. км. Мало, но все же решил оставить отзыв. Итак, 150-сильный хэтчбек Форд Фокус 32.0 с powershift и комплектации Тrendsport. На вид этот кузов интересней предшественника. Нашлись косяки в сборке внутри и снаружи. Пороги и края юбки пластиковые, потому шаркать можно.))) Советую ставить защиту, а то клиренс 150 мм маловат. Салон просторный для средней комплекции людей. Габаритным будет тесновато. Сверчки уже есть. Сам интерьер многим очень нравится, если бы еще материалы качественней были... Сборку салона оцениваю на 4-. Например, перчаточный ящик возле водителя с зазором 2 см, воздуховоды ужасно скрипят. Думаю к 50;тыс. км пробега в салоне появится целый ансамбль, если во время не следить за всем. Пространства за моей спиной впритык. Задние двери маленькие, зализать неудобно. Багажник у хэтча очень мал, но я им почти не пользуюсь. Шумка - просто ужас! Слышно все, почем едешь, особенно из колесных арок. Чтобы не позориться, когда кого-то везу, включаю громче музыку. Так это еще мой Форд Фокус с антикорром и шумкой заводской! На шумку можно не тратиться не поможет. Из оснащения в этой комплектации все неплохо. Климат хорош, везде подогревы (попогрейка с 5-ю режимами). В качестве магнитолы взял опционную phantom, с огромным экраном, камерой и прочими полезностями. Пожалел, что ее поставил звучит хреново, навигация глючит, только камера помогает. Эргономика продуманная, все на своем месте. Приборка нравится, подсветочка красивая бело-голубая. Двигатель у моего авто просто отличный. Подвеска вся независимая. Руль тяжелый, рулить приятно. Крены небольшие. Крутящего момента в 202 Нм ему за глаза хватает. Езжу динамично, расход 12,6 л. На трассе 130-140 7л. Коробка powershift го*но. У нее 2 сцепления и 6 передач. Для неспешной езды она, конечно, подходит - держишь 1500 об. и экономишь топливо. Но в условиях Питера она тупит, залипает, хрипит и вообще, машина ведет себя ужасно! Когда давишь на газ, и вот-вот должна включиться 2-я, а ты едешь по двору и сбрасываешь скорость, шум от машины на весь двор, провалиться хочется. В общем машиной недоволен.

Взяли фф 3 в 2013 году, 105 л.с. Пробег 90000 км

Всем привет!имеем фф2 рестайл на мешалке.авто куплен у дилера в 2011 году.сборка Всеволжск.Никогда не хотел себе форд фокус.хотел себе хюндай солярис (после ваз 2115 он казался мне космосом) .Но вовремя отговорили от покупки говнокорейца.В целом машина хороша.Пусть и дизайн особо не менялся с 2004 года ,но салон очень удобный (правда после 4х лет владения стал поскрипывать) Нареканий нету ,но бесят болячки детские (бензонасос может умереть в самый неподходящий момент,рейка рулевая слабовата)

машиной доволен, брал по акции, пробовал киа рио, рено логан, солярис, фокус на порядок удобнее и комфортнее, хорошая машина, особенно управляемость, на больших скоростях в том числе.

Владел машиной 2 года с фордами наверное больше не буду связываться

Хорошая машина . Интерьер очень красивый.