1 960+ отзывов о Ford Focus

Езжу второй год. Нареканий нет.

Отличный авто, за все время ни одной поломки, кроме сгоревшей одной лампочки, и замена расходников. Управление на высоте, как и дизайн.

Отличная машина! Я ей очень доволен ... Катаюсь уже не 1 год и не каких проблем еще не разу не было. Едет отлично, управление замечательное. и в салоне очень приятно сидеть

Отличный автомобиль за свои деньги на те времена. Купил в июне 2010 года, езжу по настоящее время. Езда и спокойная (переключение передач до 3-х тысяч оборотов, с плавными поворотами и перестроениями) и нет (обороты до 5-5,5 на всех передачах, резкое перестроение, резкий тормоз, прохождение поворотов с ручником - но это все очень редко было), но чаще спокойная. За все время сменил колодки передние с интервалом 30 т. км, задние интервал 40 тысяч, масло меняю на каждые 8-10 т.км (хотя по паспорту 20.000 км). Аккуммулятор сменил на 95.000 км в 2016 году. ВСЁ...больше ничего не менял, не делал, не ремонтировал, т.к. не требуется (важное - лежачие полицейские проезжаю спокойно всегда, в ямы большие влетал максимум раза 3). Главное - защиты картера нет, как то ударился масляным фильтром и сколько ездил без масла не знаю, знаю, только что решил как то проверить его перед дальней поездкой, а щуп полностью сухой...в общем, повезло...

Надежный, комфортный, в своей ценовой линейке - ему нет равных. Управлять им - одно удовольствие. Внешний вид однозначно на пятерку, учитывая что модель 2008 года - в 2016 он не выглядит устаревшим. Машина на все случаи жизни - перевозить мебель и стройматериалы можно в весьма внушительных объемах) в мешках картошки измерять не могу, но холодильник помещается) на дальние расстояния ездить комфортно, машина отлично держит дорогу, салон комфортный, практически не устаешь сидеть. Дорогой в обслуживании, и достаточно проблемный - двигатели на выброс, рулевые рейки ремонту не подлежат, очень заумная приборная панель - иногда выходит из строя... кому-то помогает пропайка, а кому-то нет, а ведь в ней иммобилайзер. Но в целом - если вы вмешались, продиагностировали, и своевременно починили - бед с фордом вам не знать очень долгое время.

Машина выглядит неплохо. У дочки такая. Но вот меня в ней укачивает. Хоть убей. Хотя в других нет.Рассматриваю вариант, что это это запах в салоне. Но читаю мнения, что так у многих в этой модели.Можно ли как-то избавиться от этого и почему так?

Приобрел я в 2012 году 3-й фокус у официального дилера. Первое время наслаждался машиной- отличная динамика разгона, достаточно тихий, достаточно комфортный, малый расход топлива. Не нравилось - слабая музыка, ОЧЕНЬ НИЗКАЯ ПОДВЕСКА (цеплял все бордюры), слабый ближний свет. Итак проходил все ТО у официалов, менял масло и колодки. И на 70 тысячах км началось....Сначала я обратил внимания на выраженные рывки при переключении передач- обратился к дилеру, однако, о причинах проблемы комментариев не дали, сказали, что это же робот, это нормально. Проехав еще 5 тысяч, без причин машина не завелась. На эвакуаторе меня отвезли в сервис (не официал), где в течение недели путем проб и ошибок сообщили, что полетел блок TCM (управления коробкой), а вместе с ним вырубилась вся электроника - устранение поломки около 80-90 тысяч (с работами). Купив поддержанный блок ТСМ, проблемы не закончились. Машина вновь стала ездить, даже без рывков, однако, появилась выраженная утечка тока. Машина тупо разряжалась в течение дня на новом аккуме (который, кстати, не дешевый и очень редкий, стоимость 8 к). Кроме того, начала сползать краска с кузова (крышка багажника), просели опоры двигателя. к 90 тысячам по показаниям комп. диагностики полетел АБС, машина начала жрать масло до 1 литра на 1000 км, в салоне появились посторонние шумы. И самое главное постоянно шла утечка тока, которая устранялась постановкой оригинального блока ТСМ. Но с такими ценами на запчасти, я решил не испытывать судьбу и благополучно сдал его в трейд ин. P.S.: При покупке блока ТСМ на рынке ажиотаж, специально завышают цены из-за спроса. НА авито очень много вариантов с разборок, вполне приличные, стоимостью около 20-25 к с установкой. Резюмируя хочу сказать, что если бы качество 2 фокуса осталось, то машина была бы надежным, практически незаменимым в городе другом!

Прекрасный авто. К сочетанию механики и дизеля нужно привыкать. Ехать машина начинает с 3-й передачи. Первые две передачи очень короткие. Их лучше сразу проскочить. Трогаться желательно в 1/3 педали акселератора. Затем когда турбина начинает дуть - то можно нажимать сильнее. Иначе будешь опережать турбину. Очень крутой отклик на нажатие педали газа после 2000 оборотов. Обгон просто моментальный. Подбирал себе автомобиль на замену около 4-х лет. Проходил тест-драйв Октавии и Сеат Леон 1.8TSI DSG . Обе 180 сил. По отклику не понравились обе, даже в спорт режиме. Забраковал X1 2.0 дизель 184. 8-ступенчатый автомат. Уже лучше но все равно не то. Долго искал дизель на палке. Собирался даже в Белоруссию ехать. Юзал два дизельных фокуса. Первый продал и купил такой же. Второй сдал в трейд-ин.Остановил выбор на Пежо 408 1.6HDI 6MT.

Маленький авто для семьи. Слишком Тесный. Хорошо едет с 1.6, отличная АКП с двумя сцеплениями, переключает плавно. Есть подогрев.

Управляемость, динамика (для 1 литра), комфорт, шумоизоляция (в этом классе). Большой багажник (свои 4 колеса становятся без складывания задних сидений). Машиной очень доволен, может только зимой в колее на загородных дорогах низковато, зато электроника (по управлению на льду) выше всяких похвал (были и БМВ и Лексус, правда постарше) - в занос пустить нереально (резина новая, шипованая) . Всем рекомендую.

Владел с 2008, собран в Германии, комплектация Trend, брал в качестве неприхотливого авто на каждый день. Семья осталась довольна.

Мечтала купить автомобиль. Выбор сейчас - глаза разбегаются! Подруга посоветовала Форд фокус 2. Она уже 2 года ездила на такой машине. Была очень довольна. Я пришёла в салон вместе с мужем подруги. Он сделал тест драйв, и остался доволен. Красивый автомобиль, замечательная динамика, просторный салон и быстрый двигатель оставили у меня восторженно положительные эмоции. Я очень рада что взяла форд фокус 2... Очень экономичная, маневренная, вместительная машина для всей семьи. От всей души рекомендую, берите и катайтесь. Не пожалеете!

Очень доволен автомобилем, экономичен, комфортабелен, надежный. За три года кроме ТО не чего не ломалось!

Я еще не рассказал про то, как катался на втором фокусе купе, и теперь спешу исправить это упущение. Машина оставила о себе противоречивые впечатления, и я уж постараюсь рассказать все, как есть, и буду только рад, если кто-то дополнит мой рассказ своими впечатлениями. Итак, Ford Focus 2 купе это довольно компактная машина, что может рассматривать и как достоинство, и как недостаток тут все зависит от того, зачем приобретается машина. Меня размер устраивал, я малыша брал специально, и сетовать на размеры не собираюсь. Понравилось, как машина была прокрашена изначально, а также приглянулось обустройство салона и внешний вид. Но пришлось мириться с тем, что машину довольно накладно ремонтировать, да и расход топлива тут не маленький, а потому экономичным этот форд фокус точно не назовешь. Ну, а теперь обо всем поподробнее. Машинкой я владел три года, так что, думаю, могу судить обо все довольно здраво. Бралась крошка уже подержанной, да и казалось, что так получится сэкономить. Оказалось, что только казалось. Сама машина была выпущена в 2006 году, у нее автоматическая коробка передач, двигатель четырехцилиндровый, 1,6 литров, рассчитан на сотню лошадиных сил. Тут получилось сэкономить на оплате налогов, но, опять же, зато на другом автовопросе пришлось потратиться, но об этом сказ будет далее. Двигатель, который имеет Ford Focus 2 купе, вполне неплохой, отдача у него хорошая, никогда не подводила, шумит он не сильно, даже почти не слышно его в салоне. Но этот малыш оказался очень прожорливым, причем это касается не только бензина, но и масла. Чтобы не быть голословным, назову конкретные цифры, и тут многие ахнут больше 15 литров и зимой, и летом на сотню километром. Мне кажется, это более чем затратно, а вам?Коробка передач, как я уже сказал, тут автоматическая, и ее, конечно, нужно было более внимательно тестировать при покупке. Короче, налетел я на ремонт в первый же год эксплуатации, и конкретно так налетел, потому что ремонт этой штуковины обошелся мне более чем в 70 косарей. Это вообще нужно иметь в виду, что именно отечественные коробки в ремонте по цене приемлемы, а иностранные дороже обходятся в разы. И еще я получил урок на всю жизнь: теперь и автоматическую коробку передач осматриваю только со спецом, которому доверяю. Ford Focus 2 купе имеет качественно оцинкованный кузов. После попадания в аварию, не дай бог, конечно, попортится лакокрасочное покрытие, но на этом и все. В общем, могу сказать, что откатал я на этой машине три года, да и продал ее благополучно. В общем, конечно, жалею о том, что был невнимательным при покупке и просто проглядел неполадки в коробке, но так сама машина понравилась и по управляемости, и по надежности.

Владела авто пару лет назад, остались только теплые воспоминания, зимой теплый. Была 2 комплектация -1.6, на механике с кондером. Багажник большой. Радиус разворота хороший. Для своего скромного объема разгоняется очень уверенно. Зимой порадовала, морозы до 36 градусов бывает - заводилась всегда сама. Цены на зап части демократичны. Самое главное - довольно таки безопасный авто, получилось так, что брат на ней попал в аварию в гололед, сделал 4 оборота вокруг своей оси и в итоге жив и здоров, что тоже показатель. Если бы сейчас продавали такие авто - взяла бы не думая.

Поставил 5 потому, что авто достался мне по цене соляриса в максималке, но тут двухзонный климат, датчик света и дождя.Салон - просто космос. Сравнивали со многими машинами в ценовом сегменте, и внешний вид и внутренняя отделка в плане дизайна круче всех.Но сейчас, лето 2015, форды стоят дорого и за нынешний ценник моей комплектации (порядка 800 т. р.) я бы не купил.Салон побрякивает, и это высаживает. В авто с отличной шумоизоляцией шумит салон...Управляемость авто конечно супер, но с двигателем 1,6 105 л. с. толку от нее нет. так яму объехать. С механикой можно заставить машину ехать с работающим кондиционером. Обгоняет неплохо, но только на третьей передаче в зоне максимального крутящего момента, 4-5 тысяч оборотов. На скорости в 150 км/ч (больше не разгонял) скорости не чувствуется. едешь и едешь. уверенность в автомобиле.Очень нравится внутренее убранство в салоне. Очень нравится зеркало с автозатемнением, свет галогеновых фар на должном уровне, противотуманки. Эргономика отлично продуманна. Мне нравится также вход под флеш карту в подколотнике. Вставил ее и не видно. Классно!Но психологический предел ценника для авто с 1,6 это 700 т. р. с 2 - 800. На ленте ещё давненько тестировали двух литровый фокус и написали, что разница в динамике мало ощутима. Отличный бюджетный автомобиль! Выше уровнем других бюджетников, но когда такое авто хотят продать за 1 млн. и ещё пишут что у них продажи падают... Маркетологам форда стоит пересмотреть ценовую политику на их продукцию

Купили автомобиль в 2009. двигатель 1.6 достаточно мощный двигатель, но при этом и экономичный расход топлива, меня поразила не только красивые формы, но и устойчивость на дороге, этот автомобиль копирует рельеф местности не причиняя неудобств пассажирам в салоне. Маневренность и быстрый набор скорости меня впечатлил. Большая вместительность не ограничивает в багаже нашу семью в поездках, поэтому мы можем поехать на отдых не ограничивая себя в пространстве салона автомобиля. Этот автомобиль мы порекомендовали своим друзьям и они не задумываясь купили. Мы и многие другие довольны своей покупкой.

Здравствуйте. Приобрел Форд Фокус 3 V1,6 125 л/с на автомате комплектация титаниюм в августе 2012 года. Как наверное и все смотрел отзывы, сейчас решил поделиться своим впечатлением о машине. Машина очень понравилась по всем критериям не считая низкой посадки. Сейчас пробег 67 000 км

Предыдущий Фокус 3 с пробегом в тридцать пять тыс км. поменяли по тренд-ин на новый Фокус 2016.Машина приобреталась для супруги.Машиной довольны.

Загалом машиною був задоволений чудова в управлінні та з хорошою проходимістю.