управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, дорожный просвет
Самое первое - менять вовремя масла и жидкости, и будет вам счастье!!!Брал авто с пробегом 65 тыс. Проездил два года поменял ремни ролики и подшипники ступиц Всё! Машиной доволен, но нужна побольше так как семья увеличивается) Зимой в любой мороз заводилась как летом) Музыка оригинальная, звучание супер! Расход топлива по городу 9 - 10 л. / 100 км. по трассе 6 литров. Из минусов шумка слабенькая и на задних арках ближе к порогу отбивается камешками краска (. А так в целом автомобиль достойный крепкий!
Перед Фокусом много было разных марок авто,но я пришол к выводу после Форда токо форд .У кого есть опыт Форда тот скажет ,что Форд это уже машина.
105 робега все родное ,ничего не делалось лей масло да ездь в удовольствие, машинка полностью устраивает.
Всем советую покупайте Форд..................... ................ .........................
Что хочу сказать в комментарий предыдущему отзыву... Не знаю что имел автор в понятии "ходовая часть", но у меня она иногда вызывает легкое раздражение! Особенно при движении по разбитым, как всегда! дорогам... В рулевом всегда неприятный и непонятный стук. На СТО говорят: "Для электропривода всё в норме. Причём ЭУР уже второй. Первый отказал на 52000 км. Меняли без гарантии, из-за установленной не на СТО камеры заднего вида! Россию умом не понять...Теперь про "суперрмагнитолу". Мы её заменили на 2-диновую "ПИОНЕР", так как используем заднюю видеокамеру от "ШО-МИ". Рекомендую всем! В установке минимум проблем, а удобств добавляет с лихвой! Хотя ещё и парктроник есть. Но как говорят: Уши не глаза, иного ими не увидишь! Да и воспроизведение музыки было посредственное. Зато привязка к авто полная. Теперь на дисплее у меня 2014г., а не 2017-й, так перенастройка только через базовую магнитолу. Но это маленький минус перед тем, что получил в итоге!Немного пришлось дорабатывать при установке противотуманок, хотя от них толку, как с козла молока! А вот поменять перегоревшую лампу а них только на яме, при снятой защите и пластиковом щитке.Обивка салона желает лучшего! Помыть на месте - это значит наделать кучу разводов. Пришлось всё снимать для химчистки. А вот как почистить передние сидения?? Мыть их нельзя из-за подогрева, а так не получается. Только пятна и всё...В лбщем автомобиль адекватный, движок любит обороты и с низов брать не хочет, даже подёргивается. С КИА не сравнить. Расход желает лучшего, но во многом играет роль климат. При отключённом небольшая экономия на лицо.МКПП работает на твердую 4. Пять не поставлю из-за иногда не довключающейся задней передачиХочу сказать лишь одно! Все наши доработки по сути копеечные! И автозавод не разорился бы, устанавливая это в "базе", а не отпуская своих дилеров "на вольные хлеба"!
Оцинкован (в отличии от всех других конкурентов); Очень приятные и качественные материалы интерьера; В комплектации Business идет настоящий американский автомат а не робот Powershift (Ресурс автомата в разы выше. И он более надёжней робота); Грамотная система Start/Stop (Экономит до двух литров на сотню по городу на простоях у светофора); Независимая подвеска (Хорошо стоит в поворотах и проходит неровности и ямы. По трассе чувствуется что едет как поезд по рельсам. Ровно и без шатаний); Дисковые тормоза (Очень качественно тормозит).
Низкий клиренс и отсутствие пакета плохие дороги и его аналогов; Неремонтопригодность мотора Ecoboost (Компания и подрядчики не выпускают детали для ремонта блока, головы мотора. По сути он одноразовый и его ресурс около 250-300 тысяч); Грубоватая и твердая подвеска.
Проехал с нуля до пяти тысяч, не понравились только дворники (шумноватые) и глупо работают в режиме интервальных взмахов, раздражает их остановка а затем резкая усадка в парковочный режим. Если интенсивность на максимуме то работает очень раздражительно.
Не понравилось, что нет возможности выключить по умолчанию систему Старт/Стоп. Приходится делать это вручную с кнопки каждый раз заводя автомобиль. Система очень мешает в пробках и перед пешеходными, стоит остановится на 2 секунды и ты глохнешь. Одна радость, если не сильно жать на тормоз то машина не глохнет. Если привыкнуть, то можно найти с этой системой общий язык и ездить с всегда включеной. Так же, машина не глушится на холодную и на сильно горячую, а так же когда колеса выкручены чуть более чем на треть.
Так же не нравится способ заправки. Так как горловина узкая, что бы не засунули дизель, то наши заправщики регулярно проливают бензин когда хотят залить по самое горло. Приходится перед каждой заправкой просить лично не доливать после первого отстрела, либо заправлять самому. Некоторые особо одаренные не понимают как вообще открыть лючек (на него надо надавить) и тем более что делать дальше, так как там нет привычной крышки а вместо неё клапан.
В отличии от одноклассников, очень удобные ручки закрывания багажника. Их аж две, с двух сторон крышки. В багажнике есть немного крючков и лент что бы крепить аптечку, огнетушитель.
Не понравилось отсутствие очечницы. Банально очки некуда всунуть, приходится колхозить на козырёк. Так как машина широкая и есть по центру высокий тонель и подлокотник то лазить за очками в бардачек становится не удобным. Особенно на ходу.
Подвеска более грубая и твердая нежели у собратов по классу. Звук от проезда ям чуть более раздражительный чем хотелось бы. На мягкой подвеске при проездки ям по трассе слышится "хлоп-хлоп", а на фокусе "гуп-гуп". Привыкается.
До 3500 тыс похоже, что мотор был в режиме обкатки так как расход был очень завышеным. Поездки по трассе на 400 км выходили в 7.4 - 7.8 литров на сотню при скорости 90-110. После 3500 резко упало до 4.8 - 5.2. Очень зависит от самой дороги, у меня по маршруту много возвышенностей и когда еду в одну сторону то расход 5.2-5.6 а когда обратно то 4.8 - 5.2 л на сотню. В городе по глухим пробкам с средней скоростью 11-18км в час, расход 12.6 - 13.2, если пробок нет то падает до 10.2 - 10.8. (Бензин ОККО 95 обычный. При тестах Пульса и Магнума с ВОГа, расход такой же).
Мотор прекрасно сбалансирован с коробкой автомат. По трассе на основных крейсерских скоростях 80-90-100-110 система держит мотор в пределах 1800-2200 оборотов. Из-за этого едется очень тихо и слышно только ветер и шум резины.
-дизайн -экономичность -надежность -отличная шумоизоляция -очень комфортный в ходу в тоже время спортивная рулежка. -богатая отделка салона -акустика -обогревлобового
не обнаружил! единственное узковат проем в багажник в седане, - как грузовик эксплуатировать не удастся)))
Шикарный автомобиль! сначала очень понравился дизайн! но в ходе эксплуатации все больше влюбляюсь в Фокус! -отличная шумоизоляция -очень комфортный в ходу в тоже время спортивная рулежка. -богатая отделка салона!очень нравится посадка - полулежачая, сидушка удобная - не устаешь от дальних поездок))) количество регулировок обширное - можно настроить и для любителей повыше! 6 ступенчатый автомат экономичный , средний расход по городу 8,5л, трасса 6,5 что не может не радовать! отдельное спасибо инженерам за полный обогрев лобового стекла - незаменимая вещь зимой! вцелом весьма надежный и крепкий автомобиль! никаких проблем за время использования не было! на пробеге 115т поменяли тяжки стабилизатора! все!!! меняю масло и заправляю бензин! еще менял колодки!
маневренность,надежность,комфорт,
При дожде и грязи заднее стекло сильно загрязняется.
Как для меня-водителя с 35 летнем стажем-данное авто одно из лучших этого класса.Одно из достоинств-даже при морозе -24 климат контроль работает безукоризненно-а это зимой самое главное(теплота в салоне-залог внимательности на дороге).Поэтому моя ласточка устраивает меня на все 100. Где и при каких условиях проверяется характеристики авто? Конечно же зимой (заснеженная дорога,гололед и т. д) Так вот именно при этих обстоятельствах я с гарантией могу быть уверен с своем автомобиле. Я считаю немецкое качество-это и есть в двух словах отзыв об этом авто.Всем автолюбителям желаю зеленого света,хорошей и ровной дороги.Удачи.Я всегда с великой благодарностью приветствую конкурсы такого рода.Если они проводятся-значит хоть кто-то о нас думает.Ребята,организаторы конкурса,здоровья Вам,счастья,успехов и всего наилучшего.С ув СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ ШАПОВАЛОВ
Хорошая управляемость, просторный салон с качественными материалами, неплохая шумоизоляция.
Небольшой по меркам класса багажник, низкий ресурс двигателя, скучный дизайн
Комфортный семейный автомобиль.Если говорить об исполнении Ghia, то это хорошие материалы салона, мягкий пластик, верхний перчаточный ящик (очень полезная штука), подогрев лобового, неплохая штатная музыка). Цепкая и при этом комфортная подвеска. Резвый и тяговитый двигатель, но имеющий небольшой ресурс.
Свет вполне приличный даже у обычных фар без ксенона.
Основные недостатки - небольшой багажник и скучный внешний вид.
Управляемость, хороший салон, неплохой свет
ощутимый недостаток тяги на низах, особенно с включенным кондиционером.
Крепкий, достаточно простой и вполне надёжный автомобиль. Очень хорошо держит дорогу и траекторию. Для кого-то может быть жестковата подвеска, но для меня в самый раз.
В комплектации Ghia много полезных плюшек, типа подогрева лобового стекла и улучшенных материалов салона.
Интерьер даже по сегодняшним меркам не выглядит старым.
Двигатель любит только качественное масло и очень любит, что его крутили. Расход при это вполне разумный (от 6 до 11 литров). Переключение передач достойно всяческих похвал.
Надежность, качество, доступность в ремонте и обслуживании, проще говоря - рабочая лошадка. Хорошая управляемость и тормозная система. Вполне комфортный и просторный салон с климат-контролем. Длинные передачи, эластичный и тяговитый движок, но правда любит чтобы его раскрутили более 4 тысяч.
Низковатый клиренс, шумный салон, малый проем багажного отделения и объем багажника хотелось бы побольше. При быстром обгоне, как по мне, не хватает мощности для ускорения. Приходиться переходить на пониженные передачи и раскручивать стрелку тахометра по больше 3 тыс. чтобы разогнаться. Разгон набирает плавно, но после 4 тыс. оборотов бывает такое ощущение что как будь-то отпустили ручной тормоз и она начинает только тогда разгоняться.
Хороший надежный автомобиль как по запчастям так и по расходу топлива (в зависимости от стиля езды - бензин: город если без больших пробок можно уложиться в 9 л, смешанный цикл 6,5-7 л, трасса от 6 до 6,5 л; на газу: город около 10 л, смешаный цикл от 7 до 8 л в зависимости от качества газа, трасса можно уложиться и в 6,5- 7 л ).
В любое время года и в любую погоду сел и поехал, нет проблем, при условии своевременных проведенных регламентных работ. Хотелось подчеркнуть, на мой взгляд, про просторный салон в сравнении со Шкода Октавия, Шевролет Авео, Деу Ланос.
Из минусов хотелось сказать о низковатом клиренсе для наших дорог (по бездорожью и по нашим ямкам совсем не комфортно), а также не очень вместительный и удобный багажник (узковатый проем и не очень глубокий пол в багажном отделении) габаритные предметы по ширине, высоте могут не залесть через проем. Атакже хотелось сказать о слабоватой шумоизоляции салона авто, в моем случае даже дополнительная установленная мной шумоизоляция особо не помогла, хотя машина стала мягче проходить ямы и неровности дороги.
Я лично не имею возможности иметь такое автор, но по рассказам друзей машина супер! Скорость, комфорт, динамика! А самое главное летом очень приятно прокатиться с ветерком!
За 3 года поменяли рулевую рейку, подушку двигателя, коробка шумит и дергается с первой на вторую скорость!
Надійна підвіска. Кузов крепкий, 10 років, а не ржавіє. Міцний салон. Автомат плавний і надійний.
Розхід пального. Проблемні рульові рейки. Задня балка з часом просідає.
Автомобілем задоволений, надійний, простий в ремонті, великий.
Підвіска добре ходить по нашим дорогам. Хороший автомат, перемикає легко і плавно.
Мечта а не машина )))2008 г Мотор шикарен, поставили турбину объём 2,5))После того как поставили турбину в машине в мощей стало ещё больше 350 кобыл !Да и цвет подходящий для ST оранжевый ))Безопасности чуть поменьше 2 подушки безопасности! Минус ей нужен только 98 бензин, на 95 ездиет не так бодро как на 98 !
Чудове авто, в мене вже три роки, жодних нарікань. Дуже зручний у дальніх поїздках. Добра музика. Гарне світло фар у темну пору доби. дуже задоволений.
Машина для всей семьи, с большим богажником, то что нужно)))Поездки на шашлыки, в гости, да и просто отвезти детей в школу с большими рюкзаками
Экономичный, резвый, дешевый в обслуживании. Хорошая оптика, легкий в управлении, теплый зимой, кондиционер работает отлично.
Нет мп3 на магнитолле, но есть выход aux-подключаю телефон или мп3 плеер и нет проблем. Немного низкий клиренс, но в целом, если поставить защиту, то практически вездеход( и из песков вылазили, и с сугробов).
Однозначно не пожалела о покупке. 3 года -не подвел ни разу!
Я владелец такого же автомобиля и могу сказать, что машина крайне приятная. у меня 150 л. с. двухлитровый. Рвёт с места так, что в кресло вжимает. Кстати кресло совсем немного не дотягивает до спортивного. В повороты вхожу на высокой скорости, управление отзывчивое. В салоне тихо. Подвеска идеально настроена для наших дорог. Расход приемлемый для такого мотора - 9-12 л/100км.
У меня форд фокус, в кузове хетчбек. За почти 5 лет эксплуатации, менялись только расходники и ремень грм. Удобный, надежный автомобиль. У меня комплектация с климатом, эл подъемниками передними, эл зеркала, обогрев заднего стекла, датчик дождя, света, абс и т. д. Для меня отсутствие задних электро стеклоподъемников это плюс, т. к двое маленьких детей, которые любят все открывать и выкидывать из машины. На задних дверях детский замок. Тк уже по достижению возраста 1 год ребенок легко откроет дверь на ходу. Клиренс хотелось бы повыше, часто цепляется днищем, хоть там и защита, но неприятно. И нехватает подогрева сидений. Так же минус это большие стойки, из-за них плохой обзор на поворотах. Но к этому привыкаешь. В целом авто хорошее. Места достаточно, все под рукой, как городской прекрасно подойдет. Расход по городу 7-8 литров.
Компактный , эргономичный, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция
- Заявленный клиренс не отвечает действительному 160мм: с защитой картера не достигает и 140мм.- Большой передний свес, положительно влияющий на безопасность, несмотря на высокий клиренс, существенно ухудшает проходимость..- Заявленный расход бензина далек от фактического: при сдержанной езде летом по трассе 90-100 км/час меньше 6л/100км не получается, а зимой в городе - все 11л.- Очень слабая тяга при разгоне от 90-100км/час, приходится переключаться на пониженную передачу.Как и прежде автомобиль беззащитен от грязи, особенно задняя часть, да и передние крылья и дверцы тоже.
По сравнению с дористайлинговой моделью мало что изменилось, разве что дизайн "передка", ну и главная фишка - увеличенный клиренс.
Городской неприхотливый автомобиль, очень удобный можно пролезть везде.
Шумоизоляция слабая, рулевая тоже, много скрипов в задней части, полка багажника и т.д.
Хотелось бы чуть-чуть резвее. мотор слабый на обгонах.
