управляемость, качество сборки, расход топлива, динамика, простор салона
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива
за время эксплуатации никаких проблем не возникало.вовремя сделать сервис не составляет проблем с запчастями тоже,и мне кажется все это не дорого,по сравнению с другими авто.правда если заливаешь бензин ниже 95ого,постукивают клапана.поэтому только 95ый и 100ый и желательно би пи или шэль.
моя первая фиеста 2004года выпуска ,вторая 2006г.впечатление и от первой и от второй отличное.машина супер,хоть и маленькая кубатура.по городу и за городом то что надо.учитывая цену бензина1.70евро при такой кубатуре расход маленький.симпатичный салон,хорошая вместимость,не маленький багажник.да и вообще классная машина.
динамика. управляемость. трансформация багажника. надёжность. дешёвое обслуживание. отличный климат контроль (редкость для этого класса). высокое качество материалов.
шумоизоляция.
Пришло время расстаться со своей горячо любимой машинкой по банальной причине (побольше, подороже, помощнее) Хотелось бы сразу отметить что пересаживаюсь снова на Ford)) т.к. дёшева в обслуживании и не прихотлива. Всё началось весной 2010го, мы с друзьями решили выбраться за город. Народу набралось на 5 машин и мне волею судьбы довелось оказать на переднем сиденье Ford Fiesta с двигателем 1.4, причём даже без кондея. При моём росте 186см у меня поначалу были сомнения относительно комфортности поездки, да и вообще всегда относился с улыбкой к небольшим машинкам. Но как Вы уже догадались всё изменилось когда я сел в неё. Диапазоны регулировок столь велики что даже человек с ростом 220 сможет комфортно устроится. Ну а когда мы поехали у меня было просто шок)! Я не мог понять, как такой моторчик может так везти?! В общем после этого в моей душе появилось желание заполучить такую машину. Спустя пару недель у моего дома красовалась тёмно серая красавица на 15ых литых дисках. Но уже с двигателем 1.6, климат-контролем, подогревом ветрового стекла, зеркал, приводом складывания последних, лифтами сидений, спойлером, кожаным рулём ну и ещё многими приятными мелочами) На дороге ощущал себя водителем болида))) Настолько быстро и бодро набирала ход. У моего брата тогда была Mazda 3 2.0 на 6ти ступой механике, так даже он был удивлён динамикой. Конечно тут не малую роль играет и вес машины - чуть больше тонны, собственно Лада Калина весит столько же, только вот.... увы)))) Отдельной похвалы достойно управление - оно просто великолепно!!! Несмотря на короткую базу на скорости 170км/ч машина идёт как по рельсам, хоть руль бросай (но рекомендую - опасно))))). Расход у машины тоже не вызывает разочарования - так при скоростной загородной езде и страшными московскими пробками выше 8.3л не поднимался. Кстати мотор всеяден - одинаково бодро бежит на 92 и 95, хотя опытным путём было установлено что ровнее урчит на 92. Несмотря на, с виду, игрушечные амортизаторы и рычаги подвески они просто не убиваемые!!!! Я купил её с пробегом 55тыс, сейчас 92тыс. и ничего не менялось (ни при мне, ни до меня) , да и во время ТО механики говорят что ещё тыс.30 без замен в подвеске пробежит. В общем отличный автомобиль, но больше для города. В дальних поездках сказывается короткая база машины - хоть подвеска и старается изо всех сил отрабатывать неровности, но боюсь дороги ей не по зубам, из-за этого большая часть ям и ямочек отпечатывается на 5й точке. Страдает машина и плохой шумоизоляцией, решить проблему можно за 15тыс или обойтись своими силами и купить только материалы. В общем и целом всем кто сомневается - НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ! P.S. Строго не судите) Писал от души) от сердца)
МК-7 Внешне очень красивая машина! внутри тоже ничего, ну вот в остальном авто абсолютно не радует, очень жесткая ходовая, даже на маленьких кочках это очень чуствуеться, при пробеге 500 км стук в передней подвеске, нужно ехать к диллеру пусть смотрят, по динамике никакая если 1.25 или 1.4.
Нужно ставить шумку, ну или очень громко слушать музыку, на авто немецкого производства она совсем не тянет, предыдущая фиеста была куда более надежней, комфортней.
В заключении скажу так, авто абсолютно не стоит тех денег, которые она стоит. Не делайте глупостей, за последнее время очень много негатива от компании форд
Зачем автомобилю длинный, почти до самой земли фартук. Зимой это "приспособление" вместо бульдозера, снег летит через лобовое стекло и по крыше. Задеваються иногда неровности на дороге. После двух лет експлуатации появился гул в правой передней части ходовой. На СТО определили неисправность подвесного подшипника. В остальном автомобиль достаточно хорош и приятен в експлуатации.
Автомобиль годен для експлуатации скорее всего в пригородных или городских условиях. Низкая посадка иногда мешает передвигатся по сельским, или загородным дорогам. После длительной поездки сильно устает правая нога из - за ограниченого пространства. Удобна машина для пассажиров переднего и заднего сидения. Достаточно высокий потолок, вполне достаточно места для троих человек. Легко можно перевозить габаритные грузы до 2 метров в длину. Легко грузятся тяжелые вещи , потому что у машины низкий задний борт. Хотелось бы иметь чуть побольше багажник.
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Захлебывается мотор из за карбюратора ,со временем нужно его почистить и отрегулировать подачу бензина и недавно починил (Гидроусилитель тормозов) поменял за 30 евро + чистка карбюратора и замена свечей всё вместе 50 евро ,обслуживание дешевое ! Машину рекомендую на 1 год пользования не больше ,в конце концов так как мотор 1.1 и 54 лошадки со временем захочется что то посерьезней :)
Приветствую всех любителей авто :) Вот уже как прошло почти пол года как приобрел первую машину ,так сказать для набора опыта вождения ,искал что то не стоющее более 700 евро и вот он здесь ,обошелся мне форд в 650 ,за это время ничего не менял ,даже масла а про бензин вообще молчу ,ничего не кушает ,так что бонусная карта бензаправки почти пуста хехе :)
Очень нравится звук мотора ,по улицам ездить одно удовольствие ,рычит )) Машинка маленькая ,с парковкой в гоорде нету проблем практически ,что удивительно ,но багажник для такой машины достаточно вместительный ! Недавно переехал на новую квартиру ,так с этой малюткой сложил задние седение и всё ,красота за 3-4 раза перевез практически всё что надо :) Машинка старенькая ,так что на свалках если возникнет какая либо проблема ,то запчасть купить можно за копейки ,в общем за такую цену что есче можно желать ?:)
экономичность по топливу, комфортная посадка, хорошая управляемость, динамичность.
дорогие запчасти, маленький багажник (но для хетчбека это норма), скрипы салона, плохая шумоизоляция, точнее её нет.
Машинка покупалась в салоне. На сегодняшний день, пробег 120 000км. 65 000- замена рулевой тяги; 90 000 замена всех стоек, оригинальные стоят 1200, 00грн/шт. не оригинальные в 2 раза дешевле, но так же в 2 раза менее комфортны. Расход по городу при вкл. кондиционере, при вменяемой динамике вождения 8-9л. по трассе при скорости 90-100км/ч (обороты до 3000) - 5, 5-6л. Слабое место в машине гидроусилитель, у меня он умер благодаря зимнему дрифту. Двигатель отличный, 16 клапанов, для 1, 25 отличная динамика, любит хорошее масло рекомендованное производителем. Ремкомплекта для двигателя не существует, продается блок в сборе стоит ориентировочно 20 000, 00грн. Отлично держит дорогу. Машина создана для городского передвижения, на длительные расстояния утомительны. Если это ваша первая машина, то берите не задумываясь, но относитесь к ней нежно.
Едет хорошо.шумновата при открытых окнах.очень "поющий"и
слабый кондиционер.нет указателя охлаждающей жидкости.расход до 3тыс 6.5-7 литров.
И главное:при росте выше 170 очень смешная посадка
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Удивила система замены лампочек в фарах. Скрипят задние тормозные барабаны, но на сервисе сказали, что это беда всех фиест и фьюженов. В остальном - без нареканий.
Очень приличный автомобиль для городской езды. Манёвренный, компактный, надёжный, симпатичный и очень экономичный. Эксплуатируем с подругой уже год. Купили четырёхлетку с пробегом 62000. При езде одному или вдвоем двигатель 1.4 оставляет хорошее впечатление. Со светофора, правда не рвём, потому что исповедуем экономичный и аккуратный стиль вождения, но, думаю, в последних рядах не остались бы, если вдавить педаль в пол. Заводится без проблем при любой температуре, но очень чувствительна к качеству бензина, поэтому заправляемся только на проверенных АЗС. По кузову тоже претензий нет, разве что к прошлой владелице за слишком активное использование бампера вместо парктроника при парковке. Как отмечалось в предыдущих отзывах, маловат дорожный просвет по защитой картера, но это заметно только за городом или зимой. Если не лезть в грязь и сугробы (к сожалению, от второго иногда не избавиться), то это можно и не считать за недостаток. Подвеска жестковата, но при аккуратном переезде через рельсы и при невысокой скорости по ухабистым дорогам, езду можно считать вполне комфортной. К сожалению, нагруженный пятью взрослыми людьми, и с полным багажником, автомобиль практически не реагирует на педаль газа. Но он и не рассчитан на такую загрузку, поэтому нужно отдать должное, что машина вообще соглашается ехать. Кстати говоря, хоть втроём сзади и тесновато, но сидеть вполне приемлемо. В общем, Fiesta оставляет хорошее впечатление. Тем, кто собирается покупать б/у автомобиль, я бы порекомендовал присмотреться к это модели.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Запчасти на " Форд", конечно, дороговастые. У меня поломался ручник ( вернее маленькая деталь в ручнике), в Форде это стоило бы 4500 руб., т.к. они не ремонтируют какие - нибудь запчастюшки, а меняют сраза ручник в сборе. Наши "Кулибины" сделали мне за 500 руб.:)))
Для женщины эта машина - лучше не придумаешь! Габариты, расход топлива, скорость - все устраивает. Единственное, хотелось бы побольше высоты клиренса: для города вполне хватает, а на природе надо быть очень аккуратным на проселочных дорогах!
Легкость управления, расход бензина удовлетворяет.
Раздражает небольшой клиренс и автоматическое включение кондиционера при включении обдува стекол.
Автомобиль был куплен как вторая машина в семью для жены. Понравился его внешний вид - чисто женский автомобиль. Но затем "распробовал" его сам и сейчас пользуюсь только им (жена в настоящее время в отъезде, в длительной командировке). В общем машиной очень доволен, сравнивать есть с чем - стаж вождения более 20 лет. Машина резвая, на сфетофоре обставляет многих, ходовая - в самый раз (не сильно жесткая, но и нет мягкости с провалами), достаточно экомичная (реальный расход по городу 9, 8 л, по паспорту 8, 9 л), хорошая эргономика, легка в управлении, достаточно качественно работают дворники и омыватели. В общем оставлет только приятные впечатления. Советую брать, не пожалеете. Всем, кому он подходит по своим характеристикам.
Купил жене в феврале, красивая, современный дизайн, торпеда. В городе ниче, можно ездить, но...... Двигатель слабый , автомат 4 ст. тупит, динамика никакая.. Ездили в Крым, диски литые надо все после поездки откатывать. Про оасход, город 10 - 12 литров, трасса 6, 7- 9. На вопрос в салоне, прикольный ответ)))))... У нас в Украине плохой бензин))))) Расход не правильный для ее веса и двигателя. Клиренс маленький. Машина на гарантии поэтому хотел поставить парктроники, но в салоне цена передний 3500 гр задний 3200( наверное хохломой расписывают). Забиваеться пухом надо чистьть что бы климат работал ( предлагали за мои деньги зачем то фрион поменять)) типа в гаранти не входит. Вот так). Хотел зараяженный Мондео брать но уже не хочеться. японцев берите
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Но нужен совет - действительно ли надо ставить защиту на двигатель?Езжу и в городе,и на дачу(дороги асфальтовые и грунтовые попеременно).Не будет ли и так маленький дорожный просвет еще меньше?И где ставить - в салоне(машина до октября 2011 на сервисной гарантии) или можно и в частных мастерских?Подскажите,кто в курсе дела, пожалуйста.
Машина у нас совсем недавно,довольны очень - умная,стильная, послушная!И надежная - на скорости побольше идет уверенно ,по городу - элитно выдерживает все ньюансы...Очень комфортная,классная машина!
Автомобиль приобрел в мае 2008 г. Нужен был компактный и надёжный автомобиль. До Фиесты были ВАЗ 21099 (99 г.в.), Део Нексия (2005 г.в.) , Ниссан Альмера (2007 г.в.), периодически ездил на отцовских Мерседес E230 в 210 кузове, ML 320 и БМВ X5. Упор в выборе делал на компактность офис в центре (совсем в центе), найти место для парковки дико сложно, плюс к тому узкие улочки с кучей брошенных железных коней вдоль обочины... Микра разумеется не рассматривалась. Mini Coper отпал, так как перед глазами были мучения знакомых - сыпались машинки у них регулярно (хотя одна из знакомых, однокурсница, до сих пор на на Мини катается, то ли потому, что мазохистска, то ли потому что за ремонт платит муж...). Заехал в Majer посмотреть фиесту. Проехал на 1,6 МКПП, но как то не впечатлило (туда приехал на X5), с тремя людьми, средней комплекции, в салоне она тупо не тянула. А при включении кондиционера - так совсем не хотела ехать. Хитрый менеджер, видимо угадав мои мысли сказал, что у них есть очень интересный вариант, только нужно подождать пол часа. Ждать пришлось час... Но не зря. Из за здания автосалона выехала фиеста. В глаза бросились две белые полоски на капоте. На первый взгляд кроме этого она ничем не отличалась от экземпляра на котором мне довелось прокатится незадолго до этого, но... Я сел в удобные кресла с боковой поддержкой. Странно... Та же торпеда, так же магнитола, но чувствуется что, автомобиль что-то скрывает. Руль показался более удобным, ручка МКПП легла в руку как влитая. Я аккуратно тронулся с места. Вторая, третяя передачи. Отметил приятный звук и очень точные реакции автомобиля на руль. Покружил пару минут по площадке. Впечатления были не однозначные, машина шла плавно и уверенно не замечая пассажиров и включенного кондиционера.. Менеджер улыбнулся и предложил проехаться ещё раз, но не стесняться и дать двигателю раскрутиться выше 2500. Я аккуратно тронулся, включил вторую и нажал на газ чуть сильнее. Машина как будто проснулась!!! Приятный глубокий басистый звук двигателя из под капота не оставлял сомнений - БЕРУ! Пройдя в салон я поинтересовался, "а нет ли такой же, но с перламутровыми пуговицами?", в смысле без полосок (как то они мне не приглянулись), менеджер отошел и вернувшись через пять минут сообщил, что мне повезло: у них осталось только две СТшки, на одной я только что прокатился, а вторая чёрная и без полосок как раз стоит на складе. Это была судьба! =) Я оформил бумаги и через 3 дня приехал с деньгами за машиной. Обошлось удовольствие в 790 тысяч (по тому курсу 28 тыс.$). Небольшие деньги за обладание волчонком в овечьей шкуре.))) С тех пор я ни разу не пожалел о своём выборе. Машинка не за три года ни разу не подвела. В городе и на трассе она как рыба в воде. На ней можно припарковаться с самом тесном переулке. И на ней же можно не напрягаясь выходить на обгон на трассе.
маневренность,экономичность, простота в эксплуатации, доступнвость
низкий дорожный просвет, в салоне сзади тесно
Автомобиль довольно практичный: расход топлива в режиме город примерно 8,5л/100 км, в режиме смешанный 8 л/100 км, а на трассе всего 7 л/100 км. Удобен, комфортабелен, правда подвеска жестковата, и если дорога плохая, то ощущения соответствующие. Очень маневренный, что делает автомобиль незаменимым в городских пробках. Легкий, под силу сдвинуть даже девушке, небольшой багажник, конечно не для поездок на природу или на дачу, но за покупками смело можно отпавляться ) В эксплуатации прост, обслуживание недорогое и на вид привлекательный. К минусам можно отнести низкий дорожный просвет (ниже чем на ВАЗовских автомобилях), поэтому зимой не всегда удобно ездить по снегу. Жесткая подвеска вкупе с простыми сидениями делают дальнюю дорогу утомительной. В целом, автомобиль удобно использовать для езды в городе, или на небольшие расстояния. Хорош еще и тем, что надежен и не ломается
Недооценивают у нас малолитражки, пока не сел за руль Фиесты такого же мнения был – недомашина. Зато теперь ежедневно экономлю.
Есть мелкие недочеты, которые на суммарную оценку практически не влияют. Я ставлю пять без оговорок и минусов.
Покупал Фиесту жене, но после развода она (Фиеста) оказалась в моем распоряжении. Брали в 2010 году 1, 4 литра автомат. Так-то она стоит привлекательно, в брошюрах и рекламе, но когда пришли в салон и посчитали, то получилось совсем не бюджетно. В общем со всеми допами и прочими приблудами обошлась она нам почти в 650000 . Знаю, дорого, многие скажут, что за эти деньги можно взять что-то больше и солиднее. Я отвечу так. Можно, но если больше не надо? Да к тому же моя Фиеста оказалась напичкана по самые помидоры всевозможной электроникой (ЕСП, сигналка, парктроник, музыка сони, блютуз и еще куча всего). Считаю, что лучше синица в руках, чем журавль в небе. Или напичканная Фиеста вместо пустого Фокуса. Плюс ко всем у меня стоят диски 16-е и противотуманки с хромированным ободком. Смотрится куда лучше обычной штамповки. Больше всего я боялся за мотор. Точнее меня пугало то, что он 1, 4 всего лишь, да еще и с автоматом. Жена (бывшая) ездила, ей было пофиг на динамику. Едет и слава богу, педали сцепления нет, а остальное не важно. Я когда сел в Фиесту и стал на ней катать, понял, что это классно сбалансированная машина. Мотора хватает на основные городские режимы, ну и на трассе нормалек. Автомат иногда тупит, но не критично. Короче – динамики за глаза, больше этой малышке и не надо. Кстати, не такая уж она и малышка. Мы брали трехдверку из эстетических соображений. Внутри на первом ряду сидений отлично можно разместиться даже с ростом 195 см! Не чувствую себя скукоженным. Сзади уже не так просторно, особенно мне. В пятидверке попросторнее. Еще бесил механизм отодвигания сидения для прохода на второй ряд. БЕСИТ - НИЧЕГО НЕ СКАЗАТЬ! Постоянно приходится корректировать настройки. Еще раздражает механизм настройки зеркал. Джойстик располагается на двери, но ориентирован по-идиотски! Сами кресла удобные, проблем со спиной не возникало – удобно и в дальней поездке. Приборка хорошая, не скажешь, что это В-класс. МЯГКИЙ пластик! Сел по случаю в Мазда2 (одноклассница) – дерьмо дерьмом. Все какое-то убогонькое, недоразвитое, фу, кака. Фиеста в этом смысле развращает. Приборы супер: днем ночью читаются без проблем, бесит только отсутствие указателя уровня температуры – зимой очень его не хватает. Понятно, что это сделано из экологических побуждений, но елки-палки, когда на улице -20 и хочется прогреть нормально машину, что делать? В Европе считают, что завелся и поехал. И еще этот климат дурацкий начинает дуть практически сразу. В общем беда. А так дольше и придираться не к чему. Все просто и удобно. Фордовцы давно дали понять, что делают хорошие машины, считаю, что немцы им потихоньку проигрывают. Вот хотя бы новый Поло седан. Ну ведь убогий донельзя! А стоит в нормальном убранстве как Фиеста.
Современный Экономичный Практичный Маневренный Динамичный
Мало места на задних сидениях для троих Мало мощности
Автомобиль понравился сразу как увидел его! Современный дизайн и практичный интерьер просто не могут оставить равнодушными. После того как проехал на автомобиле - был еще больше приятно удивлен маневренностью, динамичностью и в тоже время экономичностью автомобиля. Управлять автомобилем - настоящее удовольствие: мультируль, чуткое рулевое колесо с электроусилителем, комфортная механическая коробка передач (к слову, проездив на "автомате" почти 4 года - не испытал абсолютно никаких проблем и сложностей с "механикой" на Форде).
В общем - автомобиль понравился на 4, 5!!! Если вам нужен компактный, современный автомобиль для города - берите не задумываясь
К плюсам можно отнести ее ходовые качества. отделка салона качественная, музыка заводская вполне достойная(хотя задних динамиков нет.нужно самим ставить), мягкая. И автомат хороший.его взяли от Volvo.
Просвет маленький. исключительно городская машинка.ну или по хорошим трассам гонять.
Чудесная машина! За эти деньги - просто сказка! резвая, отлично управляется. все в ней продумано. Хотя конечно, она маленькая.тут ничего не скажешь. большой мужчина в ней врядли поместится.она меньше, чем Skoda Fabia New. А вообще, не жалею, что купила. она надежная, удобная, экономичная и красивая!
За 2,5 года управления автомобилем проблем не было, производила регулярно ТО, ну и по стандарту - замена масла, фильтров, доливали антифриз. Правда на последнем ТО сказали, что шумит подшипник (стоит межу передними колесами на каком то рычаге, видно его только если снизу смотреть), не ремонтировали еще. В холодную погоду (до -30 град.) заводилась с первого раза, только раза три сбивались данные компютера (глюк), потом восстанавливались. И при сильных морозах скрипело переднее колесо (при наезде на неровности), потом скрип пропал.Также печка свистела от морозов, но в салоне сказали что пройдет как потеплеет.
Это моя первая машина. С того дня, когда я решила купить именно ее, ни разу не пожалела о своем выборе. В эксплуатации ни разу не подводила, пользуюсь каждый день. Салон просторный, дизайн внутри салона необычный (передняя панель как и машина выполнена в красном цвете). Удобная коробка передач, легкая в управлении, потому как вообще хотела изначально АКПП, но в результате получилось купить с МКПП и ничего сложного в управлении нет (по сравнению с отечественными машинами). Удобная регулировка руля по высоте, легкость управления, хорошее качество родной аудио-системы. Внутри машины хорошая шумоизоляция, багажник вместительный. Единственный недостаток - это низкий клиренс, даже эксплуатируя на городских дорогах (особенно в наших дворах) иногда попадаешь в ямы достаточной глубокие, которые на отечественной машине без проблем проезжаешь, а моя машина задевает днищем. Но это уже наши дороги, извините, надо ремонтировать (латать хотя бы).
Машина выпуска 2007г. Без наворотов. Только кондиционер. Устраивает все. Особенно нравится управляемость, плавность трогания с места. Расход на трассе - 505л. В городе до 8л. на 100км. Живу в сельской местности. Клиренс маловат, но при аккуратной езде проходит. Одну зиму проездил на летней резине. Не советую. На зимней резине гребет и тянет нормально. Пробег еще небольшой, но претензий пока никаких нет. У меня это четвертая машина. Раньше были ВАЗ-2101, ГАЗ -2410, ВАЗ -2108. Иномарку боялся покупать из-за обслуживания. Друзья уговорили. Говорят, при таком стиле езды она у тебя никогда не поламается. Пока не ломалась. Соотношение цена-качество вполне приемлимое. По моим наблюдениям в нашей местности таких машин стало больше, а раньше вообще не было. Мой совет - покупайте. Тем более, что сейчас начинку усилили несколькими полезными опциями. Будем коллегами.
Почитал в инете отзывы. Все что о ней пишут(практически все верно). Но и сам решил написать о ней, раз машинка откатала меня и мою семью 2 года и ни разу не подводила- значит заслужила. А теперь по порядку: Брали б/у, с потертыми бамперами, чтобы если сами заденем - сильно не расстраиваться(честно говоря собирались при первой возможности поменять), но потом немного подтянули, т.к. некоторые крепления были сорваны, и в общем так ещё два года и отъездили. ТО каждые 20 тыс-у офиц. д. (достаточно дешево, да и мастера вроде нормальные, лишнего не впаривали, да и работу свою выполняли хорошо). Первое ТО - делала предыдущая хозяйка(там ничего особого, я думаю не было да и быть не могло, все по списку). Второе ТО - тоже все ок, лампочки тока поменяли, и согласился почистить форсунки, и продуть тормоза, т.к. было не оч дорого. На 3 ТО -все ок, плюс поменял колодки и диски(сам удивляюсь их живучести,- лично отъездил на них 40 тыс км(наверно манера езды и дальние расстояния здесь сыграли свою роль), а может ещё и предыдущая хозяйка на них ездила, тогда они вообще отработали получается 60 тысяч). Плюс сказали что потек правый аммортизатор, но сказали что менять пока не нужно, т.к. он ещё отлично работает. А если почувствую на поворотах раскачку- то сразу к ним, чтобы не портить остальные детали.(кстати проездил с ним ещё год(10 тыс км), и ничего) 4 ТО - незадолго перед ним появился гул в машине, в итоге на ТО поменяли подшипник правой ступицы. Остальное все ок. Сам понимал что нужно бы аммортизаторы передние поменять уже,т.к. левый уже потек 1,5 г назад,(замену как мне объяснили лучше делать в паре, т.к. за работу - цена не меняется от количества, да и работать будет равнозначно в последствие, а это для остальной подвески важно), и хотел чтобы мне поменяли оба, но у них на складе не оказалось пары. В общем, подумал значит судьба не хочет))) и не стал менять. В итоге сейчас уже около 77 тыс км пройдено, машиной очень доволен. Из дополнительных расходов считаю только подшипник левой ступицы, что не удивительно по нашим дорогам, водительское колесо ещё успеваешь увести в сторону- если яма вдруг, а вот левое периодически влетало, особенно если едешь ночью. Из явных плюсов бы выделил - отличную управляемость, хороший запас мощности, тормоза неплохие. На светофоре при желании запросто оставлял всех далеко позади, только нельзя сразу сцепление бросать, а то при её весе и запасе мощности)))) можно остаться на месте и палить резину. В общем особенно зимой, чтобы не расстаться с шипами на голом асфальте приходится сдерживать себя и трогаться без пробуксовки, ну а дальше по настроению. В общем машина озорная, юркая. Когда пересаживаюсь с тяжелого корпоративного Пыжа 308, так и тянет поиграть в шашечки. Багажник достаточно вместительный если убрать верхнюю крышку, коляска помещается. При переездах к родителям - запихиваем кучу сумок. Бензин 95,доверяю ТНК или Лукойл, может и правильно - никогда с машиной из за бензина проблем не было, заводилась и в -30. В общем ни разу о своем выборе не пожалел. И сейчас расставаться с ней тяжело, но семья растет и требуется что то по больше. Кому приглянулась данная модель- не сомневайтесь, берите и не пожалеете. Только берите с хорошей сервисной историей. Всем удачи.
