459 отзывов о Ford Fiesta

Всем привет !
Компактный практичный авто с ограниченными удобствами.Расход по городу 8(лето)-11(зима), по трассе 6-7 литров. Достаточно надёжный при разумном и адекватном отношении. После года эксплуатации сама собой появилась трещина на лобовом стекле . В итоге пришлось заменить стекло (7100 р.). Вообще, при мелких авариях меняли фару, боковое зеркало, всё это можно недорого найти.Масло моторное менял сам. Робот показал себя нормально, правда жужжал поначалу при разгоне.
Данный авто совсем не любит резких ускорений и вообще,скоростей выше 90 км./ч.,т.к. неровную дорогу проходит с опасной раскачкой – можно слететь с трассы. В мороз ниже 26 уверенно заводится только при полунажатой педали газа(дабы свечи не залить ). Кондёра и печки иногда не хватает. В задний ряд тепло для ног не подаётся. Лючок бензобака открывается ключом зажигания. Подвеска очень жесткая ,наверное, как у «феррари» ,непонятно зачем…
На момент покупки хотелось «фокуса», но полгода в очереди стоять не стал и поэтому, взяли эту «фиесту» , т.к. она была на подходе. Она задержалась у нас аж на 4,5 года и вот месяц назад отдали её в доплату за «Джетту» в новом кузове с двиг. TSI .

Шустрый, маневренный автомобиль. Очень порадовала АКПП и движок мороз/жара - вообще без проблем, по ходовой за 74000 меняли только передние колодки. Салон в принципе для не большой семьи вполне комфортный, багажник вроде не большой, но всё плотненько вмещается + даже коляска (семья из 5-ти человек без собаки). Низкий передний бампер фартуком цеплялся эа бордюры, сняли, вроде по лучше стало, защита здорово спасает "броня".Салон чёрный соответственно маркий. Рекомендовал бы молодой особе, уже умеющей и любящей показать мастер-класс, ну или молодой семье погонять с ветерком. Задние барабаны поменять бы на диски! Тогда вообще без атасов.С уважением! Муж счастливой обладательницы.

Очень приятный и удобный автомобиль для города, шустрая, маневренная, благодаря небольшим размерам, можно практически везде припарковаться. Мне нравится ее мягкий ход и при этом если хочется слегка погонять, то моментально набирает обороты. Очень легко разгоняется, очень чувствительная педаль газа. Лично я выбрала этот автомобиль с первого взгляда, хоть "фофачка" и небольшая, но не вызывает, лично у меня, чувства ущемленности. я не очень опытный водитель, поэтому при первом же гололеде мне страшно было садиться за руль, Но ABS порадовала своей четкостью, я даже не сразу поняла, что это было! Также меня радует цветовая палитра! Об устройстве авто сказать ничего не могу, знаю только что на мои 50 000 пробега кроме замены масла и фильтров ни в чем моя фофачка не нуждалась! а значит, немецкое качество подтверждается, в отличие от корейских или китайских марок... Багажник у нее небольшой, для городских поездок хватит, а вот если с компанией за город податься, то места мало, да и сзади пассажирам может быть тесновато

Здравствуйте владельцы Фиест! Купил в 2006 году новой и не сожалел до первой зимы! Когда просто невозможно проехать там, где ездят другие машины (клиренс, его просто нет! ), особенно по колее.Читая отзывы, узнаю в них свои эмоции, но мой пробег - 110000 км, и о какой надёжности идёт речь? О каком качестве материалов и узлов? (Отвлекусь, у меня это 11 машина в моей жизни).Салон скрепит и гремит на чуть неровной дороге, асфальтовой всё-таки. Надёжность, немец! По порядку или хаотично? 1. Течь радиатора на 70000км, физ. износ, у оффицала ремонт, там же замена передних амортизаторов , время пришло, подушка двигателя. 2.90000 км течь рейки (пыльники на месте), замена , там же у оффицала. Ответа так и не получил из-за чего течь? 3. Стандартно 100000 км замена ремня и помпы . +масло и свечи, фильтры . 4. Колодки и диски передние. 5. Бачок охлаждающей жидкости - , пластик начал трескаться, плохое качество! Немец же ! Сейчас 110000 км и на подходе вся передняя ходовая, а она есть саленблоки, амортизаторы, стойки стабилизаторов, рычаги. А что дальше? Сцепление? Электрика? Где же качество иномарки? Или 110000 км это уже МНОГО? А до 70000 км было всё ОК! Спросите почему у оффицала все ремонты? Оригинальные запчасти, в сарае не на много дешевле, проверял, и не могу спокойно спать, когда с машиной что-то не так. И это не один я такой, что радует. Просто все молчат, "типа" у них всё хорошо, а механики на станциях очень любят говорить правду, когда с ними дружишь. И это не только с этой машиной или маркой, так со всеми иномарками. Посмотрите какие очереди на ремонты. Нет разницы где изготовлен электрический провод, или чей термопласт сделал бачок, хоть в Америке, хоть в Европе... износ есть износ! Из 6 авто , я доезжал на всех до 70000 км пробега без проблем, как и здесь (с Фордом, с Киа, с Хундаем, с БМВ (не дай Вам это чудо! ). Далее продавал знакомым и те в разы меньшие суммы докладывали до их доделки до состояния новых авто! Вывод у каждого свой, я ни к чему не призываю, просто это моя история! Удачи на дорогах всем! Новый ДА, б/у... от кармана, как есть пословица "Штаны шагают как карманы позволяют".

Автомобиль купил 3 месяца назад. Это был мой первый автомобиль. По расходу могу сказать что все зависит от заправки например: лукойл на 37 литров проехала 500 км, укрнафта на 38 литров проехала 450 км, алькор на 40 литров проехала 500 км (при чем попала заправка на морозы), окко (хоть и дороже ) но пока на 36 литров проехала 500 км. Примерно расход в городе 7-7.5 . При морозах было 8.6.

Говорят что дорогие детали , согласен, но стоит заметить что при такой цене деталей она реже ломается пример есть так как купил авто у друга и за 2 года менялось все по мелочи. Масло на СТО советуют менять раз на 15 тис. (всего влазит 3 литра с копейками). В салоне очень удобная, но возить желательно не больше 4 человек (ей с 5тью стает не комфортно). Из минусов по салону могу сказать скрип в багажнике (на СТО сказали что не поможет даже полная обесшумка, такое уж строение пластика). В общем как владелец такого авто я его советую всем заинтересованным.

Машину покупали супруге, но часто приходилось самому ездить. Не ожидал такой надежности: за 94000км меняли только масла, фильтра, свечи и пер торм колодки. У кого стоит резина 195/50/15 сразу же рекомендую установить 195/55/15 - машина сразу становится мягче и комфортней, клиренс на пару см. больше, на управляемости практически не отразилось, да и диски целее будут. Если держать обороты 2000-3000, то можно довольно резво перемещатся в пространстве, укладываясь в 6л/100км. Управляемость и тормоза заслуживают самых высоких похвал. Приятно удивила и работа климат-контроля - всегда дует как надо и куда надо. Приятный бонус - электрообогрев переднего стекла (редкость в таком классе, устраняет обледенение лобового стекла за 30сек). За все 4 года ни разу не было проблем с запуском: всегда с 1-го раза, даже при -30. Если по запчастям и обслуживанию спрыгнуть с официалов, то содержание обойдется дешевле чем ВАЗа. На дороге каждое чмо пытается зажать, подрезать или со светофора уделать, полагая, что за рулем девушка. Но если загнать стрелку тахометра в красную зону, то в зеркале теряются и 10-ки и Ланосы и китайцы. Советую начинающим и девушкам, поскольку авто очень удобно и легко управляется при невысокой стоимости эксплуатации.

Фиеста новой модификации 2010 года использовалась в городских условиях на протяжении года, несколько раз и на грунтовке со всеми прелестями подобной езды. Машинка очень приятная, и общее впечатление положительное, хотя и неоднозначное. Все очень стильно и комфортно. Но в дизайне и минус - ожидания. Подобный дизайн предполагает спортивный характер, а с этим - проблема. Фиеста - автомобиль для спокойной езды и успешного лавирования в пробках, очень удачно паркуется, достаточно легко переносит все дорожные неровности и обладает достаточно классной звукоизоляцией. Очень сильно напрягает один факт, отсутствие на приборной панели показателя температуры двигателя. Теперь расскажу о железе. Двигатель 1,4 с расходом в 6 литров по городу - очень даже радует. Но вот коробка передач, не очень. Вторая передача чрезмерно слабенькая и хороша только для движения в плотном потоке, для разгона приходится машину передерживать на первой и вторую включать с запозданием, иначе старт с места может быть затянутым. Машина очень тяжело набирает ход, но разогнавшись, с лёгкостью поддерживает ход. Включенный кондиционер съедает 20-25% мощи аппарата, что немного напрягает.

Купили новую, у официального представителя. Понравилось соотношение: внешний вид + цена + положительные отзывы. Через 3 месяца полетела катушка зажигания (заменили по гарантии, но нервы попортили) Через некоторое время лопнула пружина переднего амортизатора (производственный брак), затем сломалась муфта кондиционера (еле достали), потом пришел черед механизма стеклоподъемника (у официалов продается только вместе с электроприводом), потом датчик скорости накрылся, затем треснула пробка на радиаторе (жидкость вытекла, но двигатель не закипел...) Когда пришлось менять задний бампер (догнали нас "жигули"), то официалы предложили только тайваньский... Достали в Германии, крашеный в тон, но долго ждали пересылки... Что еще? Ну, жестковата, есть поскрипывания в салоне, к тому, что низко сидит - привыкли. Ходовая - хорошая, двигатель - хороший, расход топлива - нормальный. очень, очень вместительная, отличное радио. Вообще машиной довольны, а поломки - ну не повезло нам... Сложности при обслуживании на официальной СТО. Запчасти не дешево.

в принципе всё хорошо,если не считать минусом отсцтствие ещё двух дверей(но я на это пошла сознательно), один самый большой минус- очень низкая , для наших дорог плоховато. а так всё класс, для своих размеров достаточно резвая и мощная. иногда даю понять некоторым самоуверенным самцам за рулём, которые увидев женскую машину,уверены, что легко её сделают(думая,что это тихая как улитка малолитражка), что размер не главное...бежит хорошо,устойчивая на дороге, хорошо входит в повороты,несмотря на внешне небольшие габариты, достаточно просторная внутри. в общем и целом - я довольна!!!

купил машину в 2008 году в автосалоне. Машиной очень доволен. С двигателем 1, 4 машина очень резвая. правда если не полностья загружена (5 чел и не включен климат). Езжу 3 года, проехал 90тыс, никаких поломок не было, только плановые замены. Правда по ходовой пришлось поменять 2 амортизатора, но это потому что грузил в нее столько, что она садилась нереально. По двигателю, электронике, и всему остальному никаких нареканий, ни одной поломки. Внутри качественная отделка, и приятная торпеда. Но салон шумноватый. Постоянно езжу за пределами города, по трассе ездит очень хорошо, хороша на обгонах, макс скорость на хорошей дороге 185 км/ч. Отличный расход, правда, после 140 сильно выростает. Дороговат сервис. НО самый большой минус - очень низкая. Если поставить защиту картера, то просто капец. все-таки по бардюрам не поскачешь. Маловат багажник, но если складывать задние сидения, можно много чего вместить.

Итак начну с 1-х впечатлений, это мой 2-й авто,до этого была элантра 2004г с 1.6,107 кобыл) прошла она у меня около 120т.км. и за это время менял только расходники,поэтому решил, что пора меня авто(честно сказать она просто поднадоела за 3года) т.к. за рулем 5дней в неделю ,а машина должна ездить,а не в сервисах стоять! Выбор был не велик фокус 2й(1.8или 2.0) или фиеста только 1.6 т.к сумма была 350т.р прочитав куча всего, выбор пал на фиесту,а именно в фокусе не понравилось наличие плавающих оборотов которые удаляются только перепрошивкой мозгов+главный критерий жрет 12-13(1.8) а 2.0 и то более ,а зимой особенно т.к. на тапку я люблю нажать и езжу практически всегда 1 да и по параметрам разгона 1.8 фокус один в один схож с параметрами фиесты хотя в нем на 25 кобыл больше(это только мое мнение которое вылилось из параметров авто и кучи прочитанного),лишний воздух и бензин мне возить нет смысла.Да и фокус за эту сумму выходил только максимум, как 2007г да с 2мя хозяевами) И так ,поиски начались на авто.ру для себя поставил условия только 1хозяин ,не более 70т. км., не битая, не крашенная хороший внешний вид (отсутствие литья на 16 ,тонировки и прочего...=)) поиски длились не долго и вот она черная 2008г ,на штамповке, с зимним пакетом, без тонировки, 63.400км 1 владелец (девушка) в рольфе на каске все это время была.И все это удовольствие 340т.р судить много или мало за авто в отличном состоянии конечно только вам,но меня устроило.Ведет себя на дороге отлично,едет ,как по-рельсам, руль чувствителен, подвеска в меру жесткая(многие пишут,что жестковата,но я очень доволен) посадка да, низковата...но это авто для города(парковаться на даже не высокие бардюры приходится задом) а так в городе залезет в любую парковочную дырку)))в пробке тоже очень юркая ,владельцы больших крузаков, эскалэйдов и прочего смотрят с завистью когда даже в пробке можно поиграть в шашки) Пуляет конечно хорошо,но это не ферари, если кто хочет скорости то берите ST или опель корсу OPS .По поводу размеров да небольшая,но все под рукой климат,магнитола в карманы задних сидений можно много мелочи всякой засунуть с ростом 186 я очень удобно себя чувствую, отсутствие ручек для пассажиров конечно немного огорчила,но хотя мне то что,я за руль держусь)), бардачок не большой и света в нем нет при открытии,но света салона вполне хватает на все.Багажник вполне не плохой по-размерам и если уж что-то вести то сложив задние сидя получаешь "фургон". В смешанном кушает 8-10литров аи-95 хотя многие и 92 льют, но ,как говорится для детей самое лучшее. В городе люблю подтапить набирает резво, по трассе 120-140км (мой обычный скоростной режим) едет спокойно можно конечно и больше если опаздываешь, другие водители,думаю смотрят с изумлением ,как эта букашка их обходит) А теперь о мелочах которые выплали...шумка конечно не особо, особенно после 3500, но привыкнуть можно, хотя я уже подумываю сделать дополнительную шумоизоляцию и сверчки на холоде между магнитолой и климатом еще бывает что-то постукивает в дверях,но эта проблема не только у меня ,но думаю она не серьезна и решаема. P.S...машинкой доволен,получил то,что хотел за эти деньги,уверен ,что она меня не подведет!) Всем удачи на дорогах и уважайте друг друга!

Приветствую Вас читатели. Оставляю свой отзыв и мнение об автомобиле Ford Fiesta 2010года выпуска.Мне этот автомобиль внешне очень нравится. Несмотря на то, что бюджетный автомобиль, выглядит он прекрасно, намного лучше своего предшественника. Кузов автомобиля очень приятный и красивый на внешность.Двигатель вполне практичный для городского режима. Объем 1400 куб. см., мощностью 96 л/сил. Конечно, для трассы с включенным кондиционерам слабоват и обогнать фуру не совсем легко. Поэтому это типично городской авто, не для длительных загородных поездок и многодетной семьи, на трассе, немного сдувает после всяких длинномеров.По качеству материала салона ничего плохого не скажу, но и ничего экстравагантного вы там не встретите. Пластик на вид красивый, но жесткий, по неровной дороге иногда скрепит, но в целом ничего для такого класса. Единственное, что не понравилось – отсутствие указателя температуры на приборном щитке. Ford Fiesta по городу шустрая, быстрая, юркая, послушная. Дорожный просвет низковат защитой картера частенько скребешь. Подвеска очень жесткая, и все неровности рельефа чувствуются пятой точкой. Вот вроде и все, а в целом автомобилем Ford Fiesta я очень доволен.

Купил почти полтора года назад, тогда десятилетнюю, на спидометре 130 тыс км, пятидверный хетчбек, рестайл. ГУР, АБС, пара подушек ( возможно рабочих) , ничего особенного. Нацеливался на Нексию, но решил смотреть всё, что вписывается в бюджет, и вот я подхожу к этой миниатюрной машинке. Первое впечатление было - мелкая. Но когда из нее вышел хозяин на голову выше меня, подумал, что отказываться рано. Салон обычный, ничего сверхъестественного, сзади втроём только по нужде, или весьма некрупные люди, средне шумный, дорогу неплохо слышно, а двигатель до сих пор только выше 4000 оборотов слышу (наверное, со слухом чего-то)). Раскручивается легко, хоть до 6500, где срабатывает отсечка, но после 5500 тяга как будто падает, поэтому один раз попробовал, и всё. Движок 1.25 л, 16 клапанов, 75 лошадок, которых даже этой мелкой часто не хватает, если забыл переключиться пониже. Кушает 95-й, около 6-8 литров в смешанном, когда пытаюсь изображать болид на трассе, может снюхать и все 9 л. По ремонту - по-разному. Передний рычаг идет только в сборе с шаровой ( вклёпана) и сайлентблоками. В оригинале не помню точно, около 6 тыр, я поставил неоригинал за 2 тр. Внешний ШРУС от 700 (неоригинал), внутренний только оригинал - 10тыс ... В целом не особо мудрено устроено, многое делал сам. За замену ГРМ не взялся, заплатил 2500, и ещё на 150 тыс км свободен ( по официальным требованиям Форда). Вообще, неслабо порадовали (после наших "поделок") регламенты на техобслуживание. Через 150 тыс км проверить(!!!!) зазор клапанов. Смена масла в кпп - не регламентирована. И так далее... На дороге ведет себя чуть резвее, чем можно ожидать от такого маленького моторчика, до 60 кмч можно немного повыпендриваться, но не слишком. Вёрткая, неплохая управляемость в поворотах, но не путать - это Фиеста, а не Феррари, поэтому просто - неплохая)). Мне мелкая понравилась, я и сам некрупный, в больших себя теряю)).

Автомобиль хорошо управляется. Низкий расход топлива (АИ95), средний расход 6 литров. Достаточно быстрый, коробка удобная для переключения, маневренный и практичный. Настоящий немец. Хорошая и качественная сборка. Удобно парковаться.Обслуживание не очень дорогое. За все время машина не вызвала отрицательных эмоций. Пожалуй, единственный в своем классе отвечающей требованию цена-качество.В салоне удобные кресла, обзор зеркал большой. Внутри практичен, все удобно и под рукой, с виду машина смотрится современно и она подкупает своей практичностью. Довольны им очень...Для городских джунглей идеален.

Выбирал машину жене в подарок на день рождения. Предварительно просмотрел кучу сайтов с отзывами и тест-драйвами. В итоге принял решение, в соотношении цена-качество, для первого автомобиля в семье, Ford Fiesta - лучший вариант. Комплектацию брал практически самую полную особенно, что касается безопасности. Единственно на чем сэкономил, так это на коробке. Взял механику, т. к. считаю, что жена отлично справляется и уверенно водит и с "ручкой". Да еще литые диски не стал ставить, взял обычные стальные. Но когда выбирал движок, тут не пожадничал и взял 1.6 100 л. с. Это чисто для себя, т. к. иногда по выходным люблю оторваться и дать жару на этой пульке.После 20000 км пробега могу сказать, что машиной доволен. Из поломок - только перегоревшая лампочка стопсигнала. Автомобиль очень городской и комфортный. В потоке, благодаря двигателю, всегда чувствуешь себя уверенно, всегда можно поддать и быстро перестроиться. Очень маневренный и компактный, припарковаться - не проблема. При этом и на трассе чувствует себя вполне нормально, опять же благодаря двигателю. Разгонял до 170 км/ч в жестком режиме загрузки (4 взрослых + полный багажник вещей). Эргонимика отличная, все под рукой, передачи переключаются превосходно, хорошие тормоза, информативный руль. В общем отличный городской автомобиль, особенно как второй в семье.

Привет всем! Буду краток. Мой Форд Фиесту (1.6 автомат) я комплектовал сам и сделал это максимально! Зимний пакет (подогрев сидений+подогрев стекол и лоб стекла), задний партроник, бортовой компьютер, дополнительная установка звука. Дополнительные подушки безопасности! В общем все, кроме кожи. Честно скажу, что все очень даже ничего после двух лет вождения автомобилем... Ездил я на Украину летом, проверил, как говориться, с лихвой! Для начинающих и тех, кто хочет бюджетный и симпатичный автомобиль - всем советую!!! Хоть и продавать собираюсь, в связи с увеличением нашей семьи (даже жалко будет)!Желаю всем спокойной и приятной езды на дорогах!!! Достоинства машины: Все плюсы этого автомобиля я указал в описании отзыва! Скажу честно, я не ожидал от Форда Фиесты такого хорошего сервиса.Недостатки автомобиля: Клиренс маловат, но это смотря где ездить! Если по колхозам и деревням - то конечно. Шумоизоляция - конечно не супер, но зато цена не дорогая для такого автомобиля!

Отличный городской автомобиль. Компактный, экономичный, с простым и прозрачным управлением.

Плюсы:

- расход топлива ( в городе максимум 8 литров )
- управление
- хорошая акустика

Минусы:
- жестковато (ущерб от управления)
- низковато (очень низкая защита картера, а так нормально)
- обзор назад

Жаль в Украине не было версии с мотором 1.6. Думаю расход был бы аналогичным, но машинка была бы веселее.

Автомобиль комфортабельный, динамичный.С двигателем экобуст тянет практически с низов. Пока пробег не очь большой, чуть больше 1000км. Расход в среднем около 9 литров. По трассе около 7л/100км при поддерживаемой скорости 110-120км/ч. Места очень много, высокий потолок, много "воздуха". Салон очень просторный - всё-таки + 14 см к базе "стандартного" Си Макса ощущаются. при росте 178 сам за собой сажусь закинув нога на ногу... Сдвижные двери большой плюс. Багажник тоже очень велик. Трансформация на уровне. Единственное но! При складывании заднего ряда, в моей, 5-и местной комплектации не получается ровного пола с багажником. пол багажника ниже.... как раз на толщину сложенных сидений 3-го ряда. А ещё средняя сидушка под правое кресло убирается, то в середине получается провал до пола. В 7-и местной комплектации всё это выравнивается сложенным 3-м рядом сидений и закрывается специальными раскладными щитами. В 5-и местной этого нет. Хотя это важно конечно если только спать таким образом. Для перевозки же домашней или садовой утвари это не важно. Наоборот, даже место больше! Да и не как коммерческий же фургон его использовать. Возил картошку недавно(купили на зиму) - просто красота! Естественно не перегружать! А то такое большое количество места может спровоцировать :-) Стоит система авто старт-стоп. Реально работает! Можно отключить кнопкой её. Дорогу держит хорошо, практически я не чувствую разницы со своим прошлым ФФ2. Конечно же Си Макс- дорожник :-) Любит хорошие дороги. Клиренс 130мм( что объяснимо - высокий автомобиль - нужно понизить ЦТ), да ещё и занижен защитой. Так что при выборе авто это нужно иметь ввиду. Но под порогами нормально. Даже безобразно сделанных "лежачих полицейских" проходит безболезненно, будучи загруженным моей семьёй. У брата Гётц, я периодически на нём езжу, тот в этом плане, как ни странно, похуже всё-таки. Отличная шумоизоляция. С ФФ2 никакого сравнения! Очень достойная штатная "музыка" Я прям не ожидал такого звучания! Такой глубокий и мощный бас... Хотя может большой объём кузова в этом "виноват"? Всё-таки большой объём салона тоже ведь объективная причина низкой резонансной частоты всей системы. Когда прибавляешь "коксу", то реально под джинсами волосы на ногах шевелятся! :D Эргономика на высоте, всё под рукой. Мне нравится...

форд фиеста1.6 мкпп. В общем машина положительная для своей цены и класса. А сейчас плюсах и минусах .Плюсы: Хорошая управляемость, это касается функций и руля и коробки. Довольно просторная и вместительная, для водителя сидение удобное. Багажник довольно вместительный, при первом взгляде на машину такого не скажешь. Очень экономичный двигатель, в городском цикле не более 6 литров. Двигатель не очень громкий, слышен только шум колес. Ну и дизайн мне нравится очень.Что касается минусов: Часто перегорают лампочки стопов, менял-менял, пока не надоело, поехал в фордовский сервис, мастер все почистил, теперь нормально. Посадка низковато, поначалу опасался, но цепляю днищем очень редко, какая-то тайна там скрыта). Было-бы неплохо ставить с завода-изготовителя Мр3-плеер.Ну в общем это такие минусы, их исправил и поехал дальше, поэтому все это незначительные недоработки. В целом даю положительную оценку этому автомобилю.

Машинка отличная, отзывчивая, хоть и говорят что маленькая, но вместительная. Разгоняется очень хорошо, но особенно любит бегать по трассе. Там и расход бензина в миг снижается до 6-6,4 л. на 100 км. Моя машинка городские пробки очень не любит в смысле расхода. Все остальное нормально. Есть большое неудобство - маленький клиренс.