459 отзывов о Ford Fiesta

Ездил с 0 и до 160тыс. Сборка Германии. Использовалась как служебная авто 4 года, каждый день, в любою погоду, круглый год, 50% по межгороду. Хранение под открытым небом. Движок 1.3. в городе нормально, на трассе слабоват. Дорогу держит очень уверенно, четкая маневоренность. АБС в гололед с жесткой подвеской, и норм. нешипованной резиной это бомба, держит дорогу уверенно. Но для пассажиров жесткая, плохая шумоизоляция. Родная встроенная стереосистема очень даже неплохо. Задние сидения жесткие. Впечатлен крепкой ходовой. За все время первая поломка на 135тыс (потек сальник коробки), после очередного попадания в яму на трассе. Хотя таких попаданий было не один десяток раньше. Краска на подкрылках облезла через 2 года, из-за шлифовки песком + стекло фар также заполировалось, мало прозрачное. Часто горели лампочки стопов и ближнего света (двиг не мыл никогда:) Для города норм., Для новичка норм. Использовал только оригинальные запчасти и своевременное ТО каждые 20 тыс.

Ford Fiesta – моя первая машина. Взяла подержанную, 2007г, 3-d, комплектация Chia, пробег 95000. Совершенно женская, компактная, удобная и очень вместительна, несмотря на размеры. Меня порадовал дизайн с выпуклыми передними фарами, в новом кузове смотрится жёстче. Скажу про объём – у меня 1.6, считаю, что для её совершенно небольшого веса, этого достаточно, чтобы быть «резвой». Быстро набирает обороты, быстро разгоняется, если не загружена, достаточно уверенно едет в горку, обгоняя многих в правой полосе) Скорость 110 – 130км/ч не ощущается, едет легко и без надрыва. Расход топлива у Ford Fiesta просто смешной, заправляюсь редко – 6-7л на 100км на трассе, 9-10л по пробкам. Кстати, большой плюс – в пробках очень удобно вклинивается в различные лазейки).У меня маленький ребёнок, автокресло помещается с лёгкостью на заднее сиденье, крепится ремнями безопасности. На переднее сиденье надета защитная плёнка от «грязных ножек малыша» - поэтому химчистка салона может и не пригодится)Кстати, очень удобно, что у ребёнка под рукой нет кнопочек стеклоподъёмников и двери нет, соответственно ребёнок не сможет случайно что-то открыть без вашего участия. Звук задних колонок можно отключить, перенеся его на передние, тем самым не раздражая малыша звуками. Самим же можно слушать музыку не мешая ребёнку спать. Багажник не большой, стандартный для маленьких 3-дверных машин, хотя значительно больше, чем у Deo Matiz и Hyundai Getz. К тому же можно с лёгкостью сложить заднее сиденье и перевозить даже крупногабаритные предметы. Молодым мамочкам могу заявить, что умещается всё, при желании, даже коляска-трансформер, но просто придётся сложить половину заднего сиденья. Кстати, складывается сиденье легко, одним нажатием на кнопку-рычажок (маникюр не повредится).Как и многие, при покупке, выбирала между Ford Fiesta и Opel Corsa: выбор пал на Fiesta по причине того, что она дешевле на 50-70 тыс. руб. за ту же комплектацию, но объём двигателя можно взять 1.6, а не 1.2,1.4. К тому же у Corsa в основном коробки «роботы», а у Fiesta автомат!ABS (антиблокировочная система)– проверено, тормозит отлично, устойчивость и управляемость авто сохраняются, подушки безопасности опять же дают дополнительную гарантию защищённости. Из недостатков, я бы назвала - маленький клиренс, а если ещё стоит защита, то она часто цепляет за бордюры при парковке. Могу сказать из личной практики езды по бездорожью, и по трассам за пределами МКАДа: машина едет конечно резво, но, учитывая 14 радиус резины и жестковатую подвеску, кочки и неровности ощущаются, особенно на скорости. Тогда оптимальный вариант – скорость 60-90км/ч (90 по неровной трассе). Машина больше приспособлена к езде по городу, легкоманёвренна в пробках, малый радиус поворота, припарковаться получается везде). Лёгкий руль, в салоне всё под рукой.В обслуживании она недорогая, хотя у меня с ней ещё не было проблем, кроме балансировки дисков (от езды по бездорожью). Потёк радиатор, купила неоригинальный за 2300руб, установка обойдётся ещё в 1500руб., считаю это совсем недорого. Приближается отметка в 100000 км., что говорит о замене ремня ГРМ, узнавала, у официалов, правда в регионе, можно поменять за 11-12 000руб. уже вместе с работой и всеми дополнительными, попутными заменами.В заключение, хочу добавить, что очень рада своему выбору, и тому, что остановилась на Ford Fiesta. Качественная машина немецкой сборки, шустрая и манёвренная на дороге. Кондиционер, подогрев сидений, обогрев заднего стекла – это тоже очень удобно и практично. В холодную погоду салон быстро прогревается. К тому же машина совсем неугоняемая), что не может не радовать.

Когда я выбирала свою первую машину, я думала о внедорожнике, но когда я увидела Ford Fiesta я сразу в него влюбилась, он очень элегантный, компактный и красивый. У меня маленький ребенок и мне очень удобно устанавливать автокресло. Я считаю, что эта машина предназначена именно для женщины. На ней очень удобно ездить по магазинам, не страшно припарковаться, так как она занимает не много места. А как она держится на трассе, просто супер, очень устойчивая на поворотах, и так же выигрывает своей компактностью: маленькая и юркая. Коробка автомат, электрические автоподъемники, кондиционер, подогрев сидений и стекол, что еще надо для полного счастья.

Машиной ОООчень довольна. Резвая, динамичная, надежная, удобная, комфортная, красивая, современня. Средний расход бензина 8.8 литров. По трассе при 120 км/ч расход 6.7 литра. При скорости 180 км/ч расход 11 литров. По городу расход 8-9 литров. Со скоростью 180 км/ч летит без напрягов, даже при объёме всего 1.4 литра. Муж при 1.96 метра. роста помещается нормально. Пробег 40000 - ни каких проблем. Советую купить, не пожалеете. Во всяком случае автомат.

Машина куплена за 138000грн. Раньше ездил только на бензине, но к дизелю присматривался уже давно. Первые впечатления самые благоприятные. Немного опасался за шумность. Звук у дизеля конечно тракторный, но очень тихий и через пару дней к нему привыкаешь. Радует приёмистость на низах ну и конечно расход. Точно смогу сказать после обкатки, а пока не более 6 литров по городу. Подвеска довольно мягкая (субъективно по отношению к предыдущим машинам - Фокус 5 дверей 2010 и Гетц 5 дверей 2005) при этом управляемость на высоте. В салоне поставили защиту картера. Не поленился и померил линеечкой клиренс - 135 мм, ездить вполне можно. При моём росте 182 устроился за рулем довольно неплохо, да и за спиной места хватает. Пока всё, пройду тысяч десять км ещё поделюсь впечатлениями. Отличное предложение в В-классе. За такие деньги автомобиль с турбодизелем, да ещё собранный в Кёльне надо поискать.

Форд стрит КА в основном используется только женщинами. Маленький, компактный, маневренный и быстрый – основные достоинства этой модели. Панель приборов сделана специально для дам – строгая и не аляповатая. Однако именно для женщин в этом автомобиле и кроется главная опасность, так как заднее стекло очень маленькое, и видимость через него крайне ограничена.

В такой компактной машине, как Форд Спорт КА нуждаются, в первую очередь, женщины. Я такую жене купил. Она довольна. Машина юркая, достаточно быстрая и идеально подходит для города, так как везде пролезет, в любое парковочное место впишется. Неудобно то, что на заднее сиденье ребенка в автокресле нереально посадить. Поэтому, если супруге с сыном нужно куда поехать, она у меня мой седан забирает, и тогда на КА еду я. Меня вполне устраивает, ведь недаром вся Европа на малолитражки пересаживается.

Так уж сложилось, что моим первым авто стала трехдверная Фиеста Mk5 1.4 на мешалке. Спустя 2 года владения могу сказать, что сложилось удачно. Критерии выбора были просты: - иномарка - не старше 2-х лет (чтобы была на гарантии) - с пробегом до 20 000 км. - цена до 300 000 . - более-менее современный дизайн Выбор пал именно на Фиесту т.к. она полностью подходила под мои критерии, но решающим фактором стал именно ее экстерьер, выделяющийся на фоне конкурентов. Что же я получил в итоге: 1. Кайф от вождения. Несмотря на небольшое кол-во лошадей, в городских условиях динамики хватает, чтобы дарить приятные эмоции. А четкие реакции на руле в сочетании с МКПП позволяют иногда поотжигать. Единственное нарекание вызывают вялые тормоза, которые схватывают не сразу. 2. С надежностью все просто, все ТО выполнялись в срок, поломок за почти два года не было (текущий пробег 66 000 км). Делал расширение гарантии по программе Ford (10 000 . за два доп. года), но повода для обращения не возникло. 3. Трехдверка. При покупке не задумывался о количестве т.к. планировал ездить один в основном на работу. По сути так и получилось, но изредка пара пассажиров все же просачивалась на задние сиденья, судя по их отзывам особых проблем они не испытывали. Про трех сказать ничего не могу. Кстати сейчас абсолютно иначе смотрю на дизайн 3 дверок. 4. Подвеска жесткая, дорожный просвет низкий. Соответственно трясет на кочках, но хорошо рулится. 5. Минусы конечно есть, но они для меня не критичны. Суммируя вышесказанное получается отличный городской авто для повседневного перемещения себя любимого.

Динамика у машинки отличная. Начинает шустрить гораздо с меньших оборотов, чем ее конкуренты. Управляемость вообще выше всяких похвал. Посадка очень комфортна, эргономика-тоже.Салон приятен для глаза, да и для рук. Трансформация багажника очень объемна для такой небольшой машинки.ТО нечастое и недорогое.В общем-то и поругать машинку не за что. Разве что довольно низкая посадка на наших дорогах не очень радует, особенно передний клиренс.

здравствуйте я купил форда впервый раз до этого у меня было куча японок восновном toyota внешний вид очень приятен внутри просторно колеса на 16 но просвет для наших дорог маленький по трассе идет замечательно в салоне звукоизоляция хорошая езжу на 95 по городу расход 8литров как съезжаешь на грунтовку машина брынчит как старая кляча отвратительно за такие деньги джостик на руле не работал с самой покупке заказали в германию будут менять по горантии поставить сигнализацию целая проблема заказал чип ключ для нее пришел отдал 2800 сделали нарезку за 1000 мастер в салоне форд не смог его прошить ключ с чипом фирменный сервиса не какого под капотом от плосмассы идет сильная вонь когда нагреется музыка хорошая на разгон машина шустрая пока все

Легко управляемый автомобиль с удобными креслами. Он для тех, кто любит комфорт на дороге. Бортовой компьютер всегда подскажет, если заканчивается топливо или что-то не так. С ним очень легко контролировать "самочувствие" автомобиля.Дополнительным плюсом считаю подогрев лобового стекла и противотуманки. Только недавно узнала, что они присутствуют не во всех машинах, особенно приятно, что подогрев заднего и лобового стекол отключается автоматически - это помогает не отвлекаться от дороги. Так что с этой машиной сильный дождь и туман вам точно не помеха. Приятно, что производитель предусмотрел подогрев сидений (актуально в зимнее время). В общем, она вас и от дождя укроет, и согреет зимой.Хорошая амортизация радует ежедневно на наших неровных дорогах.И еще один пункт... Несмотря на свои габариты, машина очень вместительная. Если разложить задние сиденья, то получается большой багажник. В общем, я довольна. Конечно! За рулем Фиесты уже три года, очень нравится авто, главное припарковаться можно куда угодно, в городе это особенно актуально.

Купил в марте 2012. Выбирал долго вариантов в этом сегменте хватает. Подкупил внешний вид и немецкая сборка. Хотел взять polo нехватило денег. Пока машинкой доволен. Ездил на море средний расход с кандером 5.2 л По городу зависит от стиля езды, у меня 7л, При обгонах 1.25 нехватает прыти, движок задушен евронормой 5, думаю после гарантии чипануть и убрать катализатор обещают прирост мощности 12% будет заметно шустрее. Лутше fabii и aveo.

Маленький городской автомобильчик с хорошим двигателем. К сожалению, со старта едет не очень, но разогнавшись километров до 30 в час летает как заводной. Приличый клиренс, если поменять колеса с 195 50 R15 (заводские) на 195 60 R15 (тоже разрешены фордом). Не плохая шумоизоляция, приятная внешность. Качественная покраска. Высокая безопасность. В водительский бок въехала 9ка на скорости километро 40 в час. Никаких травм, даже подушки не сработали. Дешевый в обслуживании. Мягкий пластик на торпеде. Есть ФСК всего за 9 000 р на 2 года. Хорошая аэродинамика. Заднее стекло пачкается быстрее лобового. Щетки практически не нужны. Насекомые начинают попадать в лобовое стекло после 160 км/ч.

за свои деньги очень даже хороший автомобиль. дружелюбная внешность лупатого малыша, комфортный (удобный) дизайн невызывающий никаких агрессивных и негативных эмоций, как бы непритязательный и ненадоедающий. конструктивно грамотно и достаточно качественно изготовлен потому как заграничная сборка, оцинкованные панели кузова ну и Генри Форд все таки!!! хорошо управляется, почти как картинг и это правда! достаточно экономичен и надежен если правильно эксплуатировать. вот такая самодостаточность в его лице хотя отдаю предпочтение 3-х дверным версиям (fiesta ST). в условиях города мощности двигателя достаточно да и на трассе тоже если не участвовать в гонках, все таки 1.4 и экологичность данного агрегата не оставляют надежды рейсерам. фиеста хороший авто для молодежи! для девчат ну и для тех кому надо приятно, недорого, комфортно передвигаться так как далек от отечественного автопрома ну и выделяется среди недорогих иномарок- ланосы, фабии, логаны и др.

Отличная машина.Надёжная.Багажник большой.Двери при моих 120 кг.,широкие,как у джипа (3х дверка).Я доволен.Случайно купил, в дальнейшем оказалось-ПРАВИЛЬНЫЙ был выбор.Рекомендую ВСЕМ!!!!За 5 лет эксплуатации,замена масла и переобувка посезонна.Всё больше ни копейки не вложил.СПАСИБО за машину конструкторам.Расход топлива,по деньгам 1000 руб на неделю.Бензин 92.Машина или марка я не знаю УДАЧНАЯ.РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!!!!!!!!!!

Я думал, что имел автомобиль. Качество деталей в салоне не очень. И все ощущение - что автомобиль как будто китайский. Все хрупкое - бампера, опоры двигателя, стойки, а рулевое вообще больше 100 тысяч не выходит.

Я вообще люблю компактные автомобили. Парковка, расход, малая угоняемость этого класса. Одним словом машины для работы и ненакладной перевозки себя любимого. Купил черную фиесту чуть больше года назад, 1.4, робот, пробег 50000. Ездила средних лет женщина. Кузов она конечно весь покоцала, зато реальный пробег и неплохое состояние по агрегатам. Ну а состояние кузова получилось очень неплохо сторговать. С тех пор проехал порядка 15000. Съездил на каникулы в Беларусь - 1500 км. Никаких косяков и проблем не вылезло. Едет нормально 120-130. Разгоняется медленно, но идет ровно, не сдувает, не ведет в стороны. Хорошо разгоняется с нуля километров до 50. Светофорных гонок не устраивал, но бывает полезно. Подвеска хорошая, многие говорят что жесткая - я такую люблю, все очень вмеру. Расход отнюдь не такой маленький как многие говорят - если ехать в режиме пенсионера - то 8, может быть 7.5. А если жать тапку или даже просто равномерно ехать 125 - уже около 10 получается. Первое время очень напрягали тормоза - казалось что они слабые или вовсе неисправные. Все проверил - все рабочее, оказалось просто своеобразные, нужно привыкнуть, теперь уже и не замечаю . В мороз машина заводилась хорошо, даже простояв неделю-полторы. По машине не менял ничего из деталей - только расходники. Поскольку аналогичные движки есть и на фокусах и на фьюженах, да и вообще много общих деталей - по расходникам и запчастям есть множество аналогов, да и оригинал не разорит. Робот - извечный камень преткновения в спорах фиесто и фьюжено водов. К нему так же как и к тормозам нужно привыкнуть. Некоторое время он адаптируется к водителю а водитель к нему, к сожалению не у всех получается войти с ним в симбиоз. Меня не напрягает ничем, если сесть после кого-то с иным стилем вождения - первое время пинается и не вовремя переключает передачи, но адаптируется уже через 5-10 км. В глухих пробках я не стою, и ркпп не перегревается, если встреваю - стараюсь пользоваться нейтралкой. Одним словом ничего ужасного, как мне предрекали, я в роботе не увидел. Парковаться ясное дело удобно, машина маленькая и не низкая, можно и на бордюр заехать. Несмотря на скромные габариты влезает в нее немало. Четыре человека в салоне плюс большой чемодан и сумка в багажнике - без проблем . Разложив сиденья возил в машине мраморный подоконник 1.70 на 65.

На днях купил Форд Фиесту и чисто случайно, а вообще хотел купить Авео. первые впечатления это жесткая и ощущаешь даже не большую ямку, а в остальном машина только радует и экономичность и маневренность и что не мало важно очень удобная для моего роста 193, чувствую себя за рулем как дома в кресле.вот честно говорю в какие только машины я не садился ну везде проблема упираются колени, а тут супер. магнитола отличная.и проехал я на ней 1000 км и скажу, что у машины приятная жесткость!!!

И так форд фиеста 2008 г.в. ,1.6.-100 лошадей ,купе, комплектация Ghia,сборка германия, МКП на момент покупки было 64т.км, подогрев зеркал,сидений ,лобового стекла.Отзыв этот-только мое сугубо личное мнение и впечатления о 25т к.м. которые я проехал на фиесте. Как только приобрел, а брал ее 2011 году произвело довольно хорошее впечатление.Но со временем мнение немного поменялось.Из минусов- в салоне шумит, скрипит пластик дверей, постукивает на полицейских подвеска задня, сверчки иногда появляются в районе климата, шумки нет практически поэтому все слышно (в общем комфорта особого нет). После зимы весь моторный отсек был грязный т.к. очень сильно летит туда грязь. Говорят ,что низковата, но я особо проблем не испытывал ,за всю эксплуатацию зимой не разу не чирканул ничем,да и заводилась в любой мороз чему я был приятно удивлен, также обогрев лобача ,очень полезная вещь. Да и легкая она вылазила из любой городской каши. Машина юркая для города самое оно...дачи не для фиесты ,хотя если по-нормальной дороге для 2х человек и сложенных задних сидений вполне хватит для перевозки багажа. Кушает она не сказал бы что много но и не мало для ее размеров около 8-8,5 литров АИ-95 в городе ,но можно и 92 правда разницы особой не заметил если только чуть больше кушать стала,5-6л. по трассе если больше 110 не ехать и 3500 не крутить. бывало,что и 3-4л на трассе если больше100км не поднимаешь,а бывало и такое, торопишься по риге и 150 и 160 едешь.Уверен, она может и быстрее. тут может и 10л. вылететь.Говоря по динамике машина хорошо набирает и хорошо тормозит,колею не чувствует вообще в повороты тоже входит замечательно благодаря жестковатой подвеске,правда эта жесткость иногда дает минус когда попадаешь в ямы т.к. колесики маловаты и чувствуешь удар всей своей 5 точкой), иногда едешь на скорости встречный и боковой ветер машинку уводит особенно при открытых окнах да и разгону это мешает.Места в салоне мне 1 вполне хватает т.к. 85% времени передвигаюсь один и по городу, все рядом все под рукой.Климат дует и держит температуру какую поставишь,правда зимой все время практически стояло на максимуме,но было комфортно,магнитола и колонки средние,но пойдет.Свет...но тут можете меня ненавидеть,но я поставил в фары и туманки ксенон,стало гораздо лучше особенно зимой т.к. частенько в кашу приходилось выходить и протирать фары их забрызгивает довольно хорошо.Багажник маловат,но для мелочей его вполне хватает ,не удобно правда если крышка багажника грязная открыть его не испачкав руки не удается.Удобные переключатели поворотов,при легком нажатии держишь его и он включается ,что удобно при перестроение чуть сильнее нажимаешь если входишь в поворот.Когда жмешь на задний омыватель дворник разок проскребет по стеклу и только после польется вода.Не удобно сделали то ,что крышка бензобака открывается ключем т.к. зимой после мойки могут возникнуть проблемы,но зато я перестал давать на чай заправщикам т.к. заправляю сам.Салон вполне вместителен несколько раз катался пасажиром на задних местах.особого дискомфорта не ощутил(правда задние ручки салона для пасажира отсудствуют-в повороте держишься как можешь).Капот открывается из салона.Запчасти всегда есть и впринципи дешевые т.к. расходники (фильра,колодки) беру не оригинал т.к. смысла не вижу вкладывать в фиесту раз в 12 тысяч меняю масло и фильтр, после промывки канистра 4х литровая уходит вся (по регламенту раз в 15т. км. написано)но раньше хуже не будет.От замены до замены грамм 200-300 доливал,видимо крутил,да и зимой особо не грел на месте ,а все на ходу.А больше за это время ничего не ломалось и не менялось,да и не должно в ней ничего ломаться т.к. нечему.Лакокрасочное покрытие среднее ,особенно страдает капот. Задние фонари подсветки номер страдают тем ,что туда попадает влага и контакты окисливаются и ржавеют,передний бампер не очень уверенно держится,ощущение,что он закреплен пистонами. Салонный фильтр находится в неудобном месте,для замены приходится снимать педаль газа и часть обшивки салона. Залезит на парковке в любую дырку,радиус поворота минимален.Хочу сказать что этот авто подойдет как мужчине так и женщине,но особого комфорта не ждите от него,это авто перевезет вас из точки А в точку Б без поломок и прочих неудач с минимальными затратами.Эта машина больше для студента или людей которые имеют пока небольшой достаток.т.к. машина на ремонт у вас не отнимет времени и денег и можно копить уже на более существенное.Но можно конечно за эти деньги взять что-то из 2000х годов и впуливать в нее свои кровные.Уверен даже, что из 2000х машина вам принесет комфорт от езды и динамики разгона гораздо больше,но тут совсем другие цыфры на ремонт, бензин, запчасти и самое главное время которое вы убьете на нее и неожиданости того ,что сломается дальше и во что это вам встанет.Каждый конечно решает сам для себя,но я своей фиестой очень доволен и люблю ее по свойму пока продавать не думаю т.к. в нашей стране нефти и газа бензин растет каждый день ,а если еще и ремонтировать что-то в машине надо, то это не для меня...да сверчки есть, да пластик двери поскрипывает,сиденья не очень удобные узковаты, уважения на дороге не какого,но она едет и будет ехать и не подведет в этом я уверен.Готов прочитать все гадости сказанные в мой адрес , Т.К. отзыв вы мой прочитали, значит я не зря его писал)

Вот и продал свою Фиесту.Брал новой в Мажоре в 2008 году за 404 куска, комплектация Ghia: гур, кондер, обогрев сидений, зеркал, абс, 4 подушки.За 4 года владения: пробег 60000км. Поломки: 1) на 30 тыс.км. помпа (замена по гарантии), опора КПП (замена по гарантии), 2) на 45тыс.км. начал течь радиатор (менял за кровные). ВСЁ, больше ничего не ломалось, не гремело. Единственное - иногда на холоду проскакивает стартер (болячка фиест), но легко лечится чисткой.После 60тыс км прошел полную диагностику - ходовая в идеальном состоянии, двигатель после прочистки дросселя начал тянуть, как новый.Теперь о впечатлениях: машина хорошая, определенно стоит своих денег (заплаченных в 2008 году :-))Достоинства опишу коротко, не буду особо разглагольствовать: + Отличная динамика (у меня была 1.6 100лс), + Хорошая управляемость + Отличный обзор + Надежная подвеска+ Удобные габариты для города, просторный салон, удобная панель+ Надежный двигатель (если не брать в расчет систему охлаждения).+ Хорошее качество прокраски кузова и самого металлаНедостатки: - Зависимая задняя подвеска - приносит дискомфорт при переезде ям, лежачих и тп. - Ненадежность системы охлаждения - болячка этой модели: летят помпы, текут радиаторы. - Технологический брак стартера - у всех фиест отработка со сцепы летит в стартер, попадая - застывает и коксуется. Что вызывает проблемы с запуском двигателя. Лечится либо заменой стартера, либо его чисткой.- Плохая шумоизоляция салона, едешь почти как на улице. Не сильно отличается от ТАЗов.- Дорогие оригинальные запчасти от Ford- Приличный расход бензина, мог бы быть и поменьше (по городу без кондиционера близок к 10л на 100км)- Туговат ГУР, у современных машин руль крутится гораздо легче.- Неудобные сиденья, на дальняке сильно устает спина.Наверно всё, еще раз хочется подвести итог. Машиной был очень доволен, несмотря на минусы, коих не мало, машина отличная, ни разу не подвела в дороге и оставила только положительные эмоции после владения.