459 отзывов о Ford Fiesta

Здравствуйте!!! Много расписывать не буду, отпишу лаконично!!! Пробега уже 4500т.км., всё гладко (слава богу).

Насчет расхода уже успел по экспериментировать! 5.5 по городу, это с учётом того что манера езды у меня далеко не спокойная! Больше компьютер не высчитывает - (это 2-3-4-5 передачи 3000 т.об - 3200). Потом решил экономно поездить (1-2-3-4-5 передачи до 2000т.об, 2000 это потолок (но так скучновато ездить, я не лихач, не подумайте) и расход компьютер высчитал 5.0 - 5.1, по этому можно смело давить на педаль газа, разница в расходе незначительная!!!

Места для 4-ых человек самое то. 5-ый лишний (лишний для дальних поездок) а так в принципе покатит))

Шумоизоляция что бы не писали, на 4-ку! Ехать просто без музыки общаться по ровной дороге, что сейчас у нас в Киеве к сожалению редкость, "отлично". Но стоит ехать по дороге с трещинами, небольшими ямами + вкл. музыку на 5-10 громкости, будет честно говоря каша в голове! много звука от ям и выбоин и его реально слышно + музыка, голова болеть начинает (я сразу сбавлял газ, выключал музыку и всё, кончались мои мучения ) Делаете звук 15 -18, ямы!? выбоины!? люди сидящие рядом!? случайная незапланированная перегазовка 4000т.об!? Не, не слышал ... =)))

В салоне комфортно, уютно, просторно! 5 твёрдая!!! (совет сразу купить чехлы на сидения, пару раз покурить, пепел и т.д. и хрен вытирается, тупо размазывается и оставляет слегка заметные разводы, мелочь но неприятно).

Во, бесит заправляться, Евро-Пистолет нужен! У меня уже тактика выработалась - вышел - открыл багажник - одел перчатку (а то дизелем потом рука воняет) - дал леечку заправщику - пошел оплатил - вернулся - положил в багажник - снял перчатку - дал заправщику 1грн (в этот момент говорю ему, что типа как меня бесит этот евро пистолет и эта леечка) - уезжаю! Но проблема легко исправима, сам понимаю! (это не столько информация на сколько решил с вами поделиться своей заморочкой! )

Звук мотора на холостых - ТРАКТОР )))) но когда начинаешь со 2-ой и по 4-ю разгонятся и доводить до 3000т.об звук мотора в салоне смахивает на Форд Мустанг какой-то, реально круто! приятные ощущения! (это тоже не полезная информация, но мб кому то будет интересно об этом знать!!!

Ну Комплектация Сomfort, других дизелей и нету!!! там уже при покупке будете сами спрашивать, что есть, чего нету!

Турбина вкл. начиная от 1600 -1800, реально вжимает в сидение) Думайте сами, решайте сами ... 1.5TDCi

Купила авто с пробегом по Италии.Немецкой сборки.Приобрела два месяца назад на свой день рождения.Приоритетом при выборе авто были маневренность,копмактность,небольшой расход топлива.До этого машины были только отечественного автопрома.Водит.стаж у меня 12лет.Машинка очень нравится.Моя помошница.Очень легко бежит,бысто разгоняется,на поворотах не заносит.При её небольших габаритах можно везде припарковаться.В салоне достаточно большое пространство хотя по внешнему виду и не скажешь. После длительной поездки не было ощущения усталости, боли в спине, затекания в ногах.Сидение очень комфортное.Так же что не маловажно пассажиры на заднем сиденьи чувствовали себя отлично. Бежит очень мягко и плавно. На ямках нет сильной тряски. Совершенно не стыдно ездить по трассе.Наоборот испытываю чувство гордости за мою ласточку. Я очень ей доверяю на дороге.Из вложений:приобрела зимнюю шипованную резину,легкосплавные диски,установила парктроник.Вот пожалуй и всё. Правда и только правда.По трассе расход от 4,8 до 5,3 на 100км. По городу т.к.эксплуатировала только в зимний период могу написать про зимний расход от 8,6 до 10л.на 100км. Денег за такое чудо совершенно не жалко. Она того стоит.Рекомендую. Я очень рада своему приобретению.Единственное что огорчает - почему у нас не могут производить такие авто.Думаю многие со мной согласятся.Большое спасибо компании Форд.

Динамика - при тонне веса 100 л. с. на адаптивном АКПП очень динамичный, азартный автомобиль, нажал и уехал! Жена называет "пулечка", а я ласково "фея".Управляемость - лучший а/м 2008 года в Европе в классе В, рулится машина великолепно, повороты проходит с азартом, руль - это продолжение руки!Комфорт - 4 пассажира до Анапы и обратно, сумки влезли, люди тоже), усталости нет! Да, а/м жестковат, это не вальяжный американец, а типичный немец (сборка Германия), но она рулится на 5+ и спина не отваливается!Салон - типичный для хетчбека класса В, 4 пассажира + багаж. Возможность трансформации салона: задний диван складывается (холодильник 130 см уехал на дачу при закрытой 5-й двери или плинтуса 2, 50 также влезли к ногам переднего пассажира). Багажник - нормальный багажник, тюбинг надутый 110 см влезает без складывания сидений стоя, если надо задний диван складывается по частям. В общем на семью хватает.ТО - по регламенту замена масла раз в 20 тысяч, меняю раз в 15 тысяч км. Масло + фильтра + работа = 4500. Инжектор мою раз в 40 тысяч - работа + свечи + химия + дроссель + топливный фильтр = 5000. Масло в АКПП меняю раз в 60 тысяч - работа + масло = 3000. Заправка и обслуживание кондея раз в 2 года - 4000. Замена эксплуатационных жидкостей (торм. гур. тосол) раз в два года = 5000. Общее мнение - достойный автомобиль с необходимыми опциями, для любителей активно ездить. Не гниет, не ломается, настоящий немец. Любит ласку и уход.) Да, если нужна компактная, но вместительная машина умеющая азартно ездить. Следующий будет универсал от того же производителя за вышеперечисленные качества.

Купил жене в автосалоне в Запорожье за 152000 грн. Машина в семье вторая (Хюндай Санта Фе 2.2 диз., автомат). Выбирал между Опель Корса, Пежо 207, Хюндай і-20. Резина 195/50/15 стояла при покупке, на зиму купил 195/60/15, клиренс увеличился на 30мм. машина стала намного мягче и более смелее стал проезжать препятствие под днищем, поэтому купил на лето 195/60/15. Недавно появилась проблема в коробке. (При включении вперед передачи после задней, происходит стук в коробке). Расход по городу 9 л, по трассе при скорости 110 км/ч - 8 л. Для спокойной езды машина класс. Брать советую с диз. двигателем кто считает деньги на заправку.

Пришло время и задумался о смене машины. Выбирал долго и тщательно, ходил по салонам, читал отзывы в интернете. Смотрел разные модели. Особых требований не было. Прежде всего, конечно цена. Потом качество. Езжу в основном по городу, поэтому особых сверхъестественные ходовые характеристики не требовались. Основное, пожалуй, только эксплуатация без ремонтов.Выбор огромный, но все как-то не складывалось. В итоге немного конечно устав от поисков, остановил свой выбор на Ford Fiesta. Коробку выбрал 1, 4 роботронник, хотелось просто попробовать что это такое. Выбрал необычную опцию - люк. Продавцы сказали, что до меня никто не заказывал, поэтому результат для них неизвестен. В итоге получилось хорошо.В Фиесте люк - это тонированное стекло с рычагом открывания. Тканевой занавески нет. Но при езде солнце не мешает. Ждать пришлось недолго. Меньше двух месяцев. Машина приехала в сентябре. Из дополнительных опций взял диски Ghia диаметр 16, спойлер, акустика Hertz. Диски, акустику, музыку покупал в том же салоне.А в эксплуатации проблем никаких нет, смущает немного низкий клиренс, но при езде в городе, нормально. Тем более дороги сейчас приводят в порядок. Пригородные трассы тоже выглядят более менее пристойно.Коробкой доволен, слышно переключение с 1 на 2, и то если только прислушиваться. Спустя время, могу сказать что своей Ford Fiesta доволен.Приятно, что смог выбрать хороший автомобиль, и выбор мой при этом оправдался.

Всем привет! Недавно продал свою фиесту и решил написать впечатления. Купил фиесту в 2008 году с пробегом 17000 км. Так получилось что пересел я на нее с более мощной и престижной машины. Скажу честно, когда я в нее сел впервые очень был огорчен, в ней не было просто ничего что доставляет дополнительные удобства в авто. Даже стеклоподъемники были ручные, благо хоть руль был с гидроуселитилем и даже имелась 1 подушка безопасности. После первой поездки впечатления о ней не улучшились, а скорее даже ухудшились. Остановился на светофоре и дай думаю рвану-посмотрю как едет- и тут я вообще разочаровался полностью-она не ехала вообще!!! Но когда я приехал домой и глянул на стрелку топливного бака то оказалось что после 70км положение ее практически не изменилось, и тут я стал оживать, а когда я запарковался без проблем в забитом дворе то счастью моему небыло предела и я вдруг понял что эта машина то что нужно для города. По эксплуатациимогу сказать что особых проблем не было, обслуживал в рольфе раз в год тратя в среднем 8000р. Ездил аккуратно не топил потому как в этом небыло необходимости, на ней топи не топи, она всеравно не едет. Очень понравилось как ведет себя на высоких скоростях, на мкаде по калее можно было перестраиваться не думая о том что ее выбросит из колеи, перла как поезд, в повороты я влетал на большой скорости без кренов и по четко заданной траектории. Очень не понравилось что у фиесты очень низкий передний бампер, приходилось зимой чистить им снег, благо он очень мягкий и за 4 года эксплуатации так и не отвалился)). Теперь про поломки: В ходе эксплуатации произошло пару косяков, один из них по моей вине, думал что если в книжке прописано что ТО нужно делать раз в 20000км вот и не парился, а однажды вышел утром и увидел под мотором огромную лужу масла, ну я другу звякнул на тросе ее оттащили в сервис(заводить я не рискнул) оказалось что я проездил 15000км без замены масла, а это катастрофически много, прокладка у фильтра не выдержала да и лопнула. Купил масло, фильтр поставили и течь ушла все стало впорядке. Второй кося произошол когда на спидометре бало около 70000км, однажды заведя авто я услышал при повороте руля очень противный звук, глянул в бачок жидкости ГУРа, а там пусто, доехал до сервиса оказалось что рейка течет, приехал домой залез на сайт а там жесть, стоимость рейки 55т.р я сначала ахнул но потом плюнул и стал долевать просто жидкость и так ездил около года. потом в итоге перебрал, она через пол года опять потекла(как раз после гарантии) опять перебрал, затем потек из за этого насос, его мне тоже перебрали ну не буду вдаваться в подробности всех этих переборок, скажу только то что это было раза 3 в общей сложности, а потрачено было около 35т.р. всеравно дешевле новой))))). В целом могу сказать что машина довольно надежная (кстати немецкой сборки) т.к. скорее всего рейка текла из за моей шустрой езды и резких поворотов и за 80000км больше вложений не было, я просто начитался тут всяких отзывов по другим маркам и многие владельцы дорогих авто пишут как проводят жизнь в авто сервисах))) Всем спасибо за чтение, пишите вопросы с радостью отвечу.

Всем привет!Недавно продал свою фиесту и решил написать впечатления.Купил фиесту в 2008 году с пробегом 17000 км. Так получилось что пересел я на нее с более мощной и престижной машины. Скажу честно, когда я в нее сел впервые очень был огорчен, в ней не было просто ничего что доставляет дополнительные удобства в авто. Даже стеклоподъемники были ручные, благо хоть руль был с гидроуселитилем и даже имелась 1 подушка безопасности.После первой поездки впечатления о ней не улучшились, а скорее даже ухудшились. Остановился на светофоре и дай думаю рвану-посмотрю как едет- и тут я вообще разочаровался полностью-она не ехала вообще!!! Но когда я приехал домой и глянул на стрелку топливного бака то оказалось что после 70км положение ее практически не изменилось, и тут я стал оживать, а когда я запарковался без проблем в забитом дворе то счастью моему небыло предела и я вдруг понял что эта машина то что нужно для города. По эксплуатациимогу сказать что особых проблем не было, обслуживал в рольфе раз в год тратя в среднем 8000. Ездил аккуратно не топил потому как в этом небыло необходимости, на ней топи не топи, она всеравно не едет. Очень понравилось как ведет себя на высоких скоростях, на мкаде по калее можно было перестраиваться не думая о том что ее выбросит из колеи, перла как поезд, в повороты я влетал на большой скорости без кренов и по четко заданной траектории. Очень не понравилось что у фиесты очень низкий передний бампер, приходилось зимой чистить им снег, благо он очень мягкий и за 4 года эксплуатации так и не отвалился)).Теперь про поломки:В ходе эксплуатации произошло пару косяков, один из них по моей вине, думал что если в книжке прописано что ТО нужно делать раз в 20000км вот и не парился, а однажды вышел утром и увидел под мотором огромную лужу масла, ну я другу звякнул на тросе ее оттащили в сервис(заводить я не рискнул) оказалось что я проездил 15000км без замены масла, а это катастрофически много, прокладка у фильтра не выдержала да и лопнула. Купил масло, фильтрпоставили и течь ушла все стало впорядке.Второй кося произошол когда на спидометре бало около 70000км, однажды заведя авто я услышал при повороте руля очень противный звук, глянул в бачок жидкости ГУРа, а там пусто, доехал до сервиса оказалось что рейка течет, приехал домой залез на сайт а там жесть, стоимость рейки 55т. я сначала ахнул но потом плюнул и стал долевать просто жидкость и так ездил около года. потом в итоге перебрал, она через пол года опять потекла(как раз после гарантии) опять перебрал, затем потек из за этого насос, его мне тоже перебрали ну не буду вдаваться в подробности всех этих переборок, скажу только то что это было раза 3 в общей сложности, а потрачено было около 35т.. всеравно дешевле новой))))). В целом могу сказать что машина довольно надежная (кстати немецкой сборки) т.к. скорее всего рейка текла из за моей шустрой езды и резких поворотов и за 80000км больше вложений не было, я просто начитался тут всяких отзывов по другим маркам и многие владельцы дорогих авто пишут как проводят жизнь в авто сервисах)))Всем спасибо за чтение, пишите вопросы с радостью отвечу.

Добрый вечер Всем! Сегодня 18.03.2013г. Забрал свою машинку из автосалона. Являюсь владельцем турбо-дизельной Фиесты 2013 года с двигателем 1.5, 75л.с. Заказывал еще до нового года в Киеве, а забрал вот только сегодня и проехал где-то 50 км.

Машина супер без преувеличения. Так как это мой первый дизель, то немножко не обычно было услышать этот льохкий тракторный рык, но уже после 5-10 км Я свыкся с ним и он даже начинает мне нравиться. Турбина включается примерно с 1600 -1700 оборотов, и начинается веселье, тянет он просто отменно не успеваю следить за тахометром что бы переключить передачу по выше, но больше 3000 оборотов пока не давал. Нужно обкатать немного, в автосалоне сказали, что нулевое ТО не обязательно но по желанию, я могу приехать тысяч так после (5000) и пройти. Езда в данный момент не агрессивная, переключения с паузами, но тянет отменно:) Машина супер одним словом. Сборка Немецкая, двойная оцинковка всего кузова от сквозной коррозии и т.д.

Дорогу держит превосходно (шини R 15 195/50), ямы глотает на ура я даже не ожидал, а ямы у нас в Киеве сей час ого какие, хоть автодор и божиться что залатал 80%))) В комплектации включены все системы безопасности ABS, ESP (правда кнопки отключения нету), айрбеги, подогрев зеркал с электроприводом, лифт водительского сидения, вылет рулевой колонки, и так далее. Допы это двух уровневый подогрев передних сидений, заводская тонировка, парк-троник задний, подогрев лобового стекла полностью (заверили что штука класс) ну и вроде бы всё. Расход по городу 5.2 (правда это на 4 передаче на 5 не было возможности перейти выше 90 км/ч не ехал) на трассу пока не выезжал.

Оставить отзыв меня заставило-сам имею фф 2+ 2010 года 1,8 ТДИ хороший авто, слов нет....Пока не приобрел супруге КИА СИД 2013 года Цена на момент покупки 22 12 2010 ФФ и 27 02 2013 КИА приблизительно 700 ..., но в С ИДОРЕ кожанный руль с подогревом, круиз, 4 стеклоподъмника, попагрелка на 3 положения, 6 динамиков (мне поставили в салоне Пионер) . приём в FM диапазоне в Сидоре лучше, плгатьюс ходовые огни , плюс докатка-я из Федора запаску за 3 года не доставал ни разу, плюс выключение габаритов через некоторое время. НО ЗА ЧТО Я ЛЮБЛЮ СВОЕГО "ФЕДОРА" за его мотор-1.8 тди-только немногие авто классом выше могут потягать с моим "ФЁДОРОМ " В ДИНАМИКЕ. Да , У СИДОРА 1.6 мотор 6 ступенчатая МКПП, 130 кобыл, а в динамике пригрывает ФЕРОРУ

Эксплуатирую скоро как 5 лет.Самые хорошие впечатления.Основное для меня-это надежность.Собран в Германии,а это уже много значит.Ни разу не подвел, даже до сих пор не перегорела ни одна лампочка.Самый "крупный"отказ был,когда машина не завелась со второго раза и все.Вот и повод для размышления.Расход топлива в городе умеренный-7,5л.Конечно же гонки с внедорожниками не устраиваю,не тот класс,но в сравнении с Логанами-мотор Forda-небо и земля.Хорошо раскручивается,отзывчив на педаль акселератора,по трассе на 5передаче легко совершаешь обгон фур да и на подьемы хорошо взбирается без переключения на низшую-это с одним пассажиром без груза.Дорогу держит очень уверенно,по сторонам не бросает даже на скорости 120-140.Шумоизоляция считаю нормальная, т.к разговариваешь в пол голоса никакого напряга.Парковаться на таком авто одно удовольствие, только на бордюры не надо наезжать при таком клиренсе.Зимой прогревается быстро, правда у родного аккумулятора емкость элентролита не нашей российской плотности, а меньше.Поэтому кто хранит авто на улице есть возможность не запуститься при -25.Одним словом при стаже вождения 28 лет и покатавшись на различных авто- Fiesta достойный автомобиль за такие деньги.Моя рекомендация новичкам вождения-автомобиль действительно хорошо управляется и рулится.

Эта машина одна из последних произведенных, так как в 2008г обновился модельный ряд и вышла новая ФИЕСТА. На которой я тоже ездил и если честно она мне не понравилась, но об этом в другой раз. Машина произведена в Германии, что несомненно говорит о качестве сборки. Хотя не скрою есть минус. На мой взгляд не сильно существенный, да и за эту цену можно закрыть глаза. Где-то в интернете, в отзывах, о ней мне попалось такое интересное сравнение, в связи с тем что шумоизоляция в машине хромает создается впечатление, что собирали ее все таки не немцы, а наши эмигранты! На мой взгляд шумность это самый большой ее недостаток, хотя и не такая уж он и большой. Машину я купил новую у официального дилера. На спидометре было 9км. Комплектация называлась Trend+. Также дополнительно установил электрический обогрев лобового стекла и климат контроль. Двигатель Duratec 1.6 100 л. с., КПП механика. 15 дюймовые литые заводские диски резина 195/50/R15. Управляемость машины отличная для такого автомобиля. Разгонял до максимальной скорости 198 км/ч. На такой скорости конечно дорогу держит ужасно, но держит. При скорости 160-170 держит хорошо. Расход бензина несколько высокий в городе 10 литров стабильно без кондиционера, с кондиционерам все 12-13литров. По трассе расход очень радует, если ехать со скоростью 90км/ч примерно 5-6 литров, если выше 100кмч начинает прилично возрастать. Динамика машины поражает, способна на очень быстрый старт. Салон на самом деле довольно вместительный не меньше чем в 10ке или классике. Багажник маловат но 2 мешка картофеля я без проблем закидывал, плюс это хетчбэк и можно использовать весь салон под багажник. Возил велосипеды сразу два, однажды 4тюка соломы и многое другое все умещалось! Вообще в процессе эксплуатации авто ездил и на рыбалки по полям и непроходимым дорогам. Могу заявить что проходимость у той низкой маленькой машины просто замечательная, я даже однажды прошел на ней трассу для УАЗа Патриота, считаю что это о многом говорит. Ездил на ней много по трассе мне очень понравилось. В городе в связи с габаритами очень удобно парковаться и вообще всячески маневрировать. Уход за машиной. В-первый раз масло меня на сервисе на 10000км, хотя в инструкции написано менять раз в 20000км, но при этом фильтр менять раз в 10000км. Потом на 20000км прошел первое и последние ТО. Соответственно поменяли масло. Далее все обслуживание машины производил самостоятельно практически без затрат.Сейчас пробег 70000км, буквально не давно поменял масло, фильтры, свечи зажигания (первая замена 67000, я думаю можно было еще ездить так как проблем не было), прочистил дроссельную заслонку. На 45000 менял передние колодки. Также несколько раз менял лампочки. И где-то в районе 50000км смазал правый опорный подшипник по той причине, что в нем кончилось смазка и иногда были не приятные звуки. Также поменял резину на 195/55/R15. Очень доволен что так сделал хотя данного типоразмера в инструкцие не предусмотрено.Сейчас машина работает превосходно. Жалоб нет одно удовольствие от владения данной машиной, особенно если ее обслуживать самому это практически ни чего не стоит. Я очень доволен и рекомендую всем кто захочет ее приобрести! Если у вас есть вопросы с радостью вам отвечу. Общая оценка: отлично Недостатки: относительно низкая цена, качество, размер, несложная в обслуживании Плюсы: относительно низкая цена, качество, размер, несложная в обслуживании.

хмм...все так пишут-классно и хорошо все..а вот про вечные проблемы малолитражки никто не пишет..вопервых при покупке сразу рассчитывай на-первое и по возрастающей...-замена карданчика рулевого-мелочь но неприятно и не совсем копейку стоит железная побрякушка..второе-конечно же личинки замков-побегайте купите..может и купите сходу а вот таки надо купить это точно..черт-даже в крышке бака и тот сломался-щас езжу просто так-всунулв горло и погнал..далее-замена дисков и барабанов-это может я и опущу-но вот увидите-вам и этого не избежать..про колодки-умалчиваю сами понимаете..моторрр..звереюга емае..три дня поездил на нем и хана..клин прям на ходу...был 1.3 моник купил 1.1 моник же...ооо..вот тут я поносился то по городу герою Минску...и как итог-через полторы недели нашел завалящийся по недоумению самих бэушников моник 1.1....ооо..это моя удача подумал я отдавая свои кровные 300 баксов...про то что ремонт старого движка мне приятели советовали я и не подумал даже ибо один коленвал стоит порядка тысченки баксов..ну как раз цена моей машинешки..ладно...купил заменил и вы знаете-завелась...но такая гадость-как воняло горелым маслом в салоне при включении очень даже теплой печуры-ну если радиатор то прикрыть чемнибудь то так и воняет сейчас...а это первопризнак того что надо про запас еще подыскивать себе моторешку баксов за 300..моторесурс то у них ваще никакой...ну а про прожорливость-10 литров при скорости в 100 км -гарантия!!!!а по городу-один фиг 10..ну никак не меньше...прожорливый мой моник мать его за ногу...вот такие мелочевки..а вы про комфорт да парковку..мне ж бы зад возить понты конечно дороже денег но так и есть-имидж мне ненужон...а про парковки-видали по интернету да и по телику часто умору показывают-парковаться надо уметь мужики..некоторые и козу не припаркуют а другой на танке -на раз..эт я утрирую конечно...в общем это еще не все..машинка то моя ездит..пишите-кому интересно расскажу да покажу..мож и мне че подсоветуете..буду рад

Люблю я в городе ездить на маленьких машинах. В общем-то по барабану мне мнение всех, кто считает, что размер яиц и прочих подобных причиндалов у настоящего мужика напрямую зависит от размера его авто. Фигня все это. В прошлом я, совершенно не обламываясь, колесил по улицам родного города на Матизе, а когда пришло время сменять машину, долго приглядывался к Смарту. Но в итоге все-таки не решился на столь экстремальный шаг, хотя, конечно, его микроскопические размеры подкупают. Но уж больно много происходит от них всевсяческих неудобств. Поэтому походив по салонам, сайтам разного рода европейских автопроизводителей, я решился на то чтобы брать Форд Фиесту. Комплектуху взял по минимуму, с движком 1.3 и механикой, потому как спешить мне в пробках особенно некогда, а в пробках динамики и такой хватает. Зато набрал всяких допов типа бортового компьютера (очень полезная в хозяйстве вещь! ), музыки, АБС и прочей не особо нужной, но приятной для жизни мишуры. Обошлось мне все это где-то в лишние пару штук условных енотов и подождать пришлось подольше, пока всю эту комплектуху укомплектуют. Но тут уж я тоже не стал никуда спешить.Ездить на этой машине в целом весьма приятно. Внутри она просторная, места хватает на все, что нужно. Сидеть в ней тоже удобно. И для задних пассажиров места на задних сидениях вполне хватает. Динамика разгона тоже более чем устраивает, можно при случае занять чужое место в пробке. Хорошие цепкие тормоза тоже гармонично дополняют картинку. Довольно-таки жесткая подвеска идеально несет машину по прямой и помогает удерживать ее в поворотах. Единственное, что парит это средненькая шумоизоляция. Кажется, что слышно каждую песчинку, которая бьется о подкрылки и днище. Движок тоже вполне себе прослушивается, особенно на высоких оборотах. Ну и низкий клиренс тоже местами досаждает, хотя то уже недостаток любой мелкой машины, с которым приходится мириться. Местами так же достает дешевый пластик. Скрипит, зараза, на неровностях и в поворотах, а стоит не дай боже вам такого сомнительного счастья, выехать на какую-нибудь грунтовку, так временами возникает полнейшее ощущение, что салон сейчас расползется по швам.В общем, если вам больше понтов нужна экономичность и маневренность и вы не собираетесь далеко выезжать за пределы МКАД, то рассмотрите этот вариант. Не смотря на некоторые мелкие неудобства, он весьма хорош.

За почти 2 года эксплуатации показала себя отлично, расход дизеля зимой 5,5 литров, летом максимум 5 по городу. Машинка очень резвая, со светофоров уезжала первая! В городе ей нет равных! Парковать легко, дорожный просвет небольшой, но я ездила на высокопрофильной резине 175-70 R14, проблем с проездом спящих полицейский не было даже при полной загрузке. Несмотря на небольшие габариты, в салоне довольно просторно и багажник вместительный. Зимой даже в сильный мороз заводилась хорошо, чем несомненно радовала. Отъездила на ней почти 2 зимы без проблем и заносов, хотя меня нельзя отнести к спокойному типу водителей. Родная магнитолла была простая, поэтому я ее сразу поменяла. Несколько раз за руль садился муж, называл ее ласково - "маленький вжик", остался ей очень доволен. Подвеска конечно жесткая, зато великолепно держит дорогу. Руль очень отзывчивый. Ездить на ней одно удовольствие. Во время дальних поездок не очень комфртно было пассажирам сзади из-за отсутствия подлокотников, если бы у меня был 5-тидверный вариант фиесты, ни за что бы ее не продала. Недостатки: плохая шумоизоляция.

Всем привет! Являюсь первым в Украине (и это не шутка) владельцем турбированой Фиесты 2013 года с двигателем EcoBoost 1.0, 100 л.с/ комплектация 1.0 MT Comfort :)

Покупал несколько дней назад на Виннере в Киеве, за несколько дней проехал где то 350 км. Машина просто бомба. Турбина включается примерно с 1500-1700 оборотов, и автомобиль просто улетает, не успеваю передачи переключать. Пока идет период обкатки особо не насилую двигатель. Но даже при вообще, не агрессивной езде автомобиль уже нельзя назвать обычной фиестой, предыдущих поколений. Это уже совсем другая машина. Немецкая сборка, двойная зашита от коррозии и т.д. и т.п. Дорогу держит отлично. В моей комплектации уже включены все системы безопасно ABS, ESP, DSC, ESC, VSC, функция старт-стоп просто супер. Расход по городу пока 6.1 на трассе 5.9, но пока идет обкатка. Вообще будет до 5л. в городе и до 4.5 на трассе ))).

С нашим ритмом жизни и загруженности хотелось купить маленькую и юркую машину. Сначала рассматривали мелкие авто: Шевроле Спарк, Ниссан Микра (последняя дороговато как-то выходила с 1.2 л). Но потом во дворе увидели Фиесту и попросили хозяина рассказать о плюсах и минусах авто. Понравилось. Ни разу не подводила на дороге ни меня, ни мужа.Комплектация спортивная и недешевая, как потом выяснилось, но долги уже раздали. )) Главное, что мы довольны. Автомобиль стал членом семьи, в гараже даже есть три разных комплекта дисков.;) Собираемся сделать аэрографию. Но это уже весной.Коробка (автомат) не дергается, как обычно бывает. При разгоне скорость набирается достаточно плавно, никаких рывков опять же нет.Управляемость - просто фантастическая! Можно чуть ли ни одним пальцем руль крутить.Отличная подвеска, а дороги у нас сами знаете какие... Без слез не взглянешь.Нестандартная магнитола. Ее просто так не сменишь. Думаем, что делать. Но пока эта меня не сильно напрягает.Салон оказался не таким просторным, как мы ожидали. И простите, за откровенность, чем-то интимным не очень удобно там заниматься.Кузов скрипит! При открытии дверей жуткие скрипы.По городу кушает около 10 л...

Купила 3 месяца назад новую, проблем никаких. Пока на обкатке. Сборка немецкая. Прекрасная передняя панель!Смотрится супер. Прекрасно входит в повороты. Легко управляема. Отлично держит дорогу. С учетом обкатки и зимы , а также городского режима 11,5 л.В морозы заводится с полоборота, прогревается быстро, Рекомендую. Прекрасный вариант для девушки, женщины. Машинкой довольна! Пока никаких претензий нет. Очень удобная встроенная магнитола, блютус. Чем больше езжу, тем больше нравится. Также в машине имеется крепления Изофикс для установки детского автокресла , что очень удобно- а главное быстро устанавливается.

У меня трехдверная машина сентябрьской сборки. Пробег - 7500 км, поэтому по надежности информации не имею. Мотор по мере увеличения пробега тянет все лучше и лучше (субъективно). Если стрелка тахометра находится в диапазоне 3000-4500 об/мин, то всегда обеспечен хороший толчок ускорения, в том числе и на пятой передаче, при этом двигатель хорошо тянет на низах, а от 5000 до 6000 имеется явный подхват - двигатель имеет смысл крутить до 6000 об/мин. Скорости на передачах: 1 - 55 км/ч, 2 - 85, 3 - 125, 4 - 165, 5 - пока более 188 по спидометру не ездил. Коробка передач, кстати, просто сказочная. Так же очень хорош свет фар.О подвеске. Машина упруго и округло проходит умеренные неровности, раскачки нет, но перед глубокими ямами пасует. Фиеста очень чутко и точно реагирует на изменение тяги в повороте, охотно заходит в крутые повороты, но, не смотря на ее острый руль, не напрягает и в быстрых пологих дугах. Недавно ездил по кольцевой: при скорости 150 - 160 в пологом затяжном повороте никакого "поискового" руления! Каждый градус поворота руля точно отслеживается по усилию на руле. И вообще, ездить на Фиесте по извилистым дорожкам - сплошное удовольствие.А не понравилось то, что машина довольно сильно реагирует на боковой ветер, чувствительна к дисбалансу колес (лучше не экономить на качественной резине, штатный 14-дюймовый Firestone - посредственный), кроме того машина шумновата в некоторых режимах - неважная шумоизоляция днища. И еще. На моей машине не было салонного фильтра и в салон беспрепятственно проникают неприятные запахи, в том числе и собственные, из под капота, особенно поначалу эксплуатации. На сервисе сказали, что запросто поставят фильтр (за деньги). Почему этого нельзя было сделать сразу? В Европе, слышал, Фиесты продают с фильтрами, да и версий без АБС нет...

Хорошая машина, хорошо в дальних поездках по расходу и по комфортабельности. В салоне места достаточно, хотя снаружи кажется что нет. Недостатки очень низкая.

Ездит без шумно, очень комфортабельная и легкая машина! хорошо держит дорогу!)своеобразная внешность и главное присутствие некого авто-шарма ), из минусов — шумная (из-за устройства двигателя), не просторная внутри, жесткая. Первый раз ее увидел когда ездили к друзьям в гости, даже не знал что это форд — уже тогда она мне приглянулась, в последствии оказалось что это авто знакомой моей супруги (которая его продавала его, меняла на новый рено сандеро), о продаже узнали случайно когда жена списалась с этой девушкой по соц-сетке. Тогда списались поговорили, встретились, забронировали на пару дней авто для проверки. Далее покупка оформление и счастливое обладание фиестой.)