459 отзывов о Ford Fiesta

Купил машину почти уже 6 лет как. Очень доволен. В основном ездием с женой, по городу и летом загород на дачу. Легкая, послушная, маневренная при этом неплохо разгоняется. Немного простоват салон. Экономичная в расходе. Хорошая видимость. Освещение в салоне удобно включать. Совершенно никаких трат на ремонт, за все время использования менял только масла и расходники. Зимой ставлю в отапливаемый гараж, заводится без проблем само собой. Никаких проблем с парковкой. Немного жестковата подвеска, но мне это совершенно не мешает. И просто поражает багажник, при общем маленьком виде туда вмещается приличное количество вещей. Чуток низковата, супруга зацепила бордюр бампером расколотился вмиг, пластик тонковат. Поэтому лежачих полицейских стоит проезжать аккуратно. Советую всем кто ищет недорогой, и экономный без претензий автомобиль.

И вот настал день и я его забрал, очень доволен соотношением цены и качества, много тест-драйвов прошел на Rapid, Accent, Rio, Пыж 208, 301, Citroen C4 причем по нескольку раз вобщем выпил мозг многим менеджерам по продажам в автосалонах, но остановился нa Ford, параметры и критерии следующие: динамика, расход, сборка (страна), комплектация и цена. Динамика вобще порвала меня и с каждым разом все больше нравиться, но до 1000 км не буду накидывать а 1000км на след. неделе сделаю, салон отличного качества все материалы выполнены очень хорошо не скрипят и не воняют корейским пластиком, очень удивило качество аудиосистемы (чистый звук, поверьте разбираюсь в этом) отдельно надо сказть об упрявляемости супер!!! и в сочетании с достаточно жесткой подвеской создает впечатление раллийного авто, да багажник явно не большой семейной поездки, но если эти поездки не так уж часты то можно и не париться (хотя была предыдущая Фиеста а она то по-меньше и салон и багажник и поездки на моря никто не отменял и все помещалось). Расход в данный момент 7.2 город по идее должен падать. Поставить защиту в серв центре - кстати совсем недорого 950 грн.

Автомобиль Ford Fiesta - замечательный из категории своего класса. Устраивает меня по всем параметрам. Единственное замечание - это низкая посадка. Передним бампером не заедешь на поребрики. Внутри без изысков, но вполне комфортно. Все необходимое есть. Главное, что Ford Fiesta - автомобиль надежный. Даже в очень низкие уральские температуры зимой заводится с полоборота! Знакомые говорят, что пора менять - пять лет прошло, а мне жаль... как доброго друга!

Всем привет! 26 июля 2013 года стал обладателем Ford Fiesta 1.5 TDCI цвет- midnight sky, на данный момент пробег 600 км. Стоимость 135190 грн., с учетом скидки Ford и 4к скинул салон на цвете. Из допов установил: сигнализацию с CANмодулем и турботаймером, фирменные коврики и брызговики, защиту двигателя, тонировку.

Машина просто песня, это мой 3 дизель, поэтому привыкать не пришлось. До этого были Опель, Ниссан, Фольксваген, Митсубиси. Выбирал автомобиль не долго, выбор был целенаправленный, ни с чем не сравнивал, ни чего больше не смотрел, чтоб не терзали сомнения. В инете просматривал Peugeot 208, 301; Citroen C-Elysee; Hyundai i20, но в салоны не ездил, когда решил менять авто с супругой поехали в автосалон Ford и стали обладателями Ford Fiesta 1.5 TDCI. Коллега на работе разменял 4 Ford и рекламировал мне эту марку и я о выборе не жалею.

В автомобиле места предостаточно, рост 173 см за собой сижу комфортно, пока семья маленькая нам хватает. В салоне тихо, ни сверчков, ни посторонних звуков, только после 70 км/ч резина шумит, но это не напрягает, ну и легкий приятный рык мотора. Расход по городу в среднем 5.0 литров, можно и в паспортные вложится 4.4, но в жлоб режиме (аккуратно, спокойно, все светофоры зеленые, кондер редко), разница не велика-поэтому можно особо не экономить.

На этом наверно и все, будут вопросы, пишите, чем смогу-помогу. Достойный автомобиль. Хороший для молодых людей, для молодой семьи, как второе авто в семье. Я когда брал не задумывался и не жалею! Удачного Вам выбора!

Долго выбирал и присматривался. Хотел что-то из корейцев rio, soul, accent, i-20 так же смотрел skoda rapid. Были тест-драйвы долгие поездки по автосалонам. Всё-таки выбор пал на ford fiesta как-то для души приятней и телу удобней за рулем))). Рапид дорогой и сыроват ещё, корейцы тоже не очень понравились, автомобили Кіа сделаны более качественей в салоне и приятней. Форды сразу понравились, дизайн и интерьер то что душа хотела. Французы убогие какие-то. Взял дизельную фиесту.

По салону (мой рост 195см) до потолка не достаю и сам за собой сажусь без проблем. Торпеда мягкая приятная все как в космическом шатле по приборам))). Багажник для городских покупок в самый раз. Если измерять то картошки влезет 1.5-2 мешка + пакетами закидать. Кузов все добротно сделано, зазоры одинаковые, только к высоким бордюрам сильно не прижмешься на переднем бампером губа (низкий свес губы).

Двигатель дизельный агрегат 1.5 турбо. работает классно. Боялся что будет как трактор, слышно тихий рокот лишь на холостых и когда паркуюсь между машинами с открытым окном (луна идет). Расход я думал это прикол))). В самом деле по трассе на скорости 110кмчас + кандер 5-я передача на тахометра 2250-2300 оборотов расход 4.5л солярки. В общем запас хода на баке 870 км показал. После 300 км пробега показал что ещё на 670 км осталось. Возможно врет, а может пересчитал новый расход и пробег).

Автомобиль новый по этому не кручу, но пару раз в городе давал по 3500 оборотов, тахометр мгновенно показывает обороты, то есть нету тупизны или задумчивости, нажал сразу включается турбина и обороты на взлет тянут))). Турбо прикольная вещь, все таки при рывке со светофора ох как она тянет, можно уйти не напрягаясь вот только на максималке уже проиграешь ланосам и приорам (ну то так для лихачей пишу).

Допы: брызговики подарок салона, коврики резиновые - подарок салона, тонировка за 1450грн ((если самим клеить то снимают стеклоподъемники с гарантии (у корейцев хендай вообще автомобиль снимают с гарантии)). ТО каждые 20000 пробега, цена 1300грн. На экобустах 1.0л 1200грн + 600 грн за 3 свечки (которые нужно менять на каждом ТО).

Автомобиль обошелся в 135000 грн + 1450 тонировка + 4800 оформление +700грн автоцывилка = 142000 грн. Я доволен автомобилем! По мере пробега буду отписывать коменты! Всем удачи на дороге, ни гвоздя ни гаишника с жезлом!!! Покупайте смело, но перед покупкой прокатайтесь на ней.

На "фордике" езжу уже два года. До этого был опыт вождения Opel Astra, Ford Escort, Kia Cerato. Машинка неплохая, учитывая, что она 2003-го года (10 лет)и прошла уже 200000 км. За два года прошла два ТО, поменяли задние стойки, катушку зажигания и аккумулятор (все запчасти родные). Если сравнивать с Kia Cerato, то последняя ломалась чаще. В обслуживании недорогая. При езде чувствуется небольшая так называемая "парусность" - ее не так сильно прижимает к земле (как в той же черато), чувствуются порывы сильного ветра при быстрой езде по трассе. При включенном кондиционере скорость разгона существенно падает. Поэтому при заходе на обгон кондишн лучше ненадолго выключить. Места в ней не так много, но два детских автокресла и один неупитанный взрослый на заднем сидении помещаются. Машинка сама по себе сбитая, сидишь высоко даже при максимально опущенном сидении, не чувствуешь себя как в корыте (на примере с Черато). При езде не растрясывает, ничто нигде не скрипит, не дребезжит. Правда ямки и лежачие "полицейские" проезжает менее спокойно, чем в Черато. Для езды в городе самое то: юркая, маневренная, удобная при парковке. Детские замки, подушки безопасности, кондиционер - то, что нужно с двумя детками. Багажник достаточно вместительный: коляска и несколько сумок свободно помещаются.

Эксплуатирую авто более 2-х лет. За это время на 8-ой тысяче пробега вышел из строя замок зажигания. На сервисе сказали, что очень редкая поломка. Запчасть заказывали из Германии, на наших складах её не оказалось. Больше поломок не было. Манёвренный и удобный, особенно в городе, автомобиль.

Всем привет! Приобрёл New Fiesta 1.5 tdci. Долго выбирал авто. Смотрел Пежо 301, Ситроен С-Элизи, Ситроен С4, новый логан, Фиесту, Рапид. Главный критерий выбора был дизельный двигатель, надёжность, качество и цена. С4 очень понравился, но дороговато. Рапид стоит как С4, только за эти деньги в базовой комплектации (очень бедно). С-Элизи не было в наличии (был бы взял), менеджер просто молодец! 301 всем подошёл (большой, мягкий, в максималке есть практически всё), но блин душа не лягла...

Взял форд, предварительно был тест драйв дизеля и 1.0 екобуст, скажу вам дизель по тяге не уступает, а по расходу почти на 2 л меньше на сотню. Купил дизель! Сразу в этот же день уехал на море, за одно и обкатку пройду, заправил полный бак и вперёд 850 км до пункта назначения. Авто приятно удивил своей шумоизоляцией, на малых скоростях очень тихо, на трассе присутствует шум от колёс, но смотря по какому покрытию едешь. Подвеска в меру мягкая, но и рулится авто просто супер (на серпантинах при поворотах скорость можно не сбрасывать). Тяга дизеля это что-то! Обгоны по трассе даются легко на 5 передаче даже с кондёром при том, что всего 75 л.с. На серпантинах 3-4 передача ниже не надо. Хотя на бензине 2-3-4 и в основном вторая. Расход за время поездки, а это больше 2000 км составил 4.5л (просто фантастика). На трассе пробовал максималку - 170 км/ч больше не едет, хотя всего 3500 оборотов, наверно ограничивает электроника. Материалы салона очень качественные, руль обтянут мягкой кожей, ходы коробки короткие и чёткие, сиденья удобные, полноценный бортовик, флешка для музыки, руль регулируется во всех плоскостях, 4 стеклоподьёмника (все импульсные с функцией антизажи), красивый и эффектный внешний вид. Гарантия на авто аж 3 года без ограничения пробуга и межсервисный интервал 20 тыс км тоже радуют семейный бюджет, а ещё чуствуется, что собран авто в Германии, очень доволен машинкой. Советую всем, кто много ездит! Берите, это классная машина.

Всем привет! Машину брала в июне 2009 по совету друга. До этого каталась 5 лет на Фабии 2001г., которую брала бэушную. Так как двигатель я хотела уже помощнее фабиевского1.4, то у меня выбора не было, только 1.6 с мкпп. Ну мкпп меня совершенно не испугала, на ней и ездила) У дилера в наличии оказалась только одна такая, в максимальной комплектации Titanium, зато какого цвета - Squeeze! И эта машина до сих пор (1 июля ровно 4 года было с моего выезда из салона) радует меня своей внешностью и драйвом) Эксплуатирую ее, в основном, по городу. Так как работа в центре, очень радуют ее размеры - втискиваюсь туда, где другие мимо проезжают. А сами знаете, как в центре с парковкой, так что мне место всегда достается. Пробег у меня небольшой, 38тыс. Ездит от ТО до ТО. Этой весной только поменяла передние стойки стабилизатора. Что касается самой езды. 120лс и механика - это весело!) Шустрая, маневренная машинка для своего класса, а то даже и по сравнению с некоторыми С-класса. Я еще, правда, поставила короткоходку, впуск и спойлер, чтоб было куда пиво друзьям ставить)) Да, колею машина не любит, но кто ее любит-то? Внутри сидеть приятно. Очень качественный материал передней панели, мягкий. Я высокая и худенькая, мне удобно. Сзади да, места немного. Но господа, позвольте, это В-класс, это ж не минивэн) Багажник небольшой, опять же см. какой класс машины. Шумка не очень, но я по кругу ее добавила - стало немного лучше. Очень удобно складывание/раскладывание зеркал, когда закрываешь/открываешь машину. Климат как климат, греет и охлаждает. Из недостатков. При том, что максимальная комплектация, у меня сзади весла (ну и фиг, я там не сижу) и нет подогрева сидений (а вот это жаль, моей попе не хватает его зимой). Подлокотника нет и можно поставить только небольшой нависной (я там конфетки храню). Вывод: я так довольна этой машиной, что теперь не знаю на что ее менять) Я уже привыкла, что езжу на редкой машине и ее почти не встретишь на дороге, а тем более в таком цвете. Так что если встретите меня на дороге - знайте, я довольная хозяйка своей машины) хотя теперь и хочется чего-то помощнее. P.s. Что касается цены. Я свою взяла за 580тыс с парой-тройкой допов и продленной гарантией на 3 года. Сколько Фиеста стала стоить позже - да, соглашусь, это дороговато. Но новую все равно теперь не возьмешь, а бэушную вполне можно рассматривать как достойный вариант (не забывайте про немецкую сборку).

Хочу и я поделится своим опытом. 1,3 литра, механика. Машинка довольно таки просторная, хотя с виду по внешнему виду и не скажешь. В салоне места хватает и водителю и пассажирам. Пластик довольно таки мягкий и приятный на ощупь. Родная акустика очень даже не плохо звучит.Управляемость машины на хорошем уровне, очень хорошо входит в повороты, же не смотря на то что легкая. Тормоза тоже на хорошем уровне. Пару раз выручали. Двигатель с объемом 1,3 л. конечно слабоват, но зато расход топлива очень радует, особенно при езде в пробках. Во время езды с кондиционером требуется большей раскрутки двигателя. Если стоит выбор между мощностью и комфортной температурой, расходом двигателя и скоростью, я безусловно за расход и комфортную температуру. Ходовая в этой машинке довольно мягкая, правда при езде по не очень хорошей дороге дает о себе знать, но по нормальной дороге просто отлично. Клиренс маловат для наших дорог. Передний бампер немного нижко расположен к земле, можно легко зацепить его. Общее впечатление о машине хорошее. В своем классе равных нету, и по цене и по характеристикам. Отлично подходит для повседневной езды.

Ну вот и я стал владельцем новенькой Ford Fiesta 1.25 Comfort! К покупке шел очень долго: выбор огромен, куча конкурентов комплектаций, стран-производителей. Изначально, после старого Кадета, хотел купить Дэу Ланос с кондиционером и гидроусилителем. Но эта идея продержалась недолго, ибо по ходовым качествам, со слов многих моих знакомых, старый Кадет лучше нового Ланоса. Далее я уже смотрел на Пежо 301. Привлекла цена от 104 тыс. грн. С кондиционером и зеркалами в цвет кузова можно было бы купить за 115. Но Пежо 208 мне нравилось больше. Так я приблизился к выбору автомобиля уже порядка 130 тыс. грн.

Итак, практически определившись с выбором, я просто ради интереса зашел в салон Форд. И тут я увидел ее... Форд Фиеста 2013 модельного года. Поговорив с продавцом, и выяснив все нюансы этого автомобиля, мне предложили пройти тест-драйв. Права с собой были, и вот мы уже в машине. Для теста была определена Фиеста с двигателем 1.6 и автоматом. По ходовым качествам автомобиль просто бомба. Трамвайные путя переехали безо всяких стуков-грюков. Не то что на старом Кадете! На поворотах машина оказалась очень устойчива. Виражи можно проходить на скорости 60 и более км.в час! Низкопрофильная резина этому в помощь. Руль очень информативный, в меру жесткий на скорости, очень мягкий при парковке и разворотах. Управление фиестой сродни игре в видеоигру: столь же легко и непринужденно а также драйвово.

Касательно комплектации и цены мне здорово повезло! Купил акционную машинку в цвете Fashionista не за 134 тыс. А за 127! Дилер сделал скидку в 7000 грн. Мало того! Автомобиль приехал не с двумя а семью подушками безопасности, да еще и с ESP! Автомобиль был произведен 24 января 2013 г. а 28-го прекратилась поставка автомобилей в такой комплектации. Вот так то... Бери не задумываясь!

Долго выбирал автомобиль для себя. Прошерстил не мало сайтов автопродаж, читал те и иные отзывы об автомобилях и остановился на Ford Fiesta. Купил и не жалею! Во первых он очень экономичный в расходе топлива (5 л./100 км - за городом и 6.5 л. по городу), во вторых - надежный ( проехал 80000км, а брал с пробегом 100000) ни одной поломки, не смотря на маленький внешний вид - внутри очень вместительный салон. Багажник при желании увеличивается за счет складывания задних сидений. По началу, пару дней привыкал к коробке-автомату так, как до этого ездил только на механике, но ничего сложного - привык. Врать не буду - по трассе ехал 170 км/ч, но запас педали газа еще оставался. На вопрос: - дорога ли в обслуживании? Отвечу: - менял лишь тормозные колодки и масло + масляный фильтр. В общем, если у Вас есть возможность покупать подержанный, недорогой автомобиль, то берите Ford Fiesta и Вы не прогадаете.

Форд Фиеста Седан 2010года выпуска, двигатель зитек 1.6 120пони, ркпп GFT PS 195 с 2мя сухими сцеплениями и 6тью передачами. Такие кпп стоят на Фокусе 3 с мотором 1.6-2.0. Авто Американское, а по этому априори достаточно мягкое и комфортное. С таким мотором и ркпп едет как Фокус 2.0 с ркпп. Очень порадовала машина на трассе 130 кмч а на тахометре 2800 оборотов. Расход по трассе от 4.7 до 5.5 литра, по городу до 8.3 доходило. Порадовала так же аудиосистема , 6 динамиков и Головное устройство от Microsoft. Поддерживает все форматы + голосовое управление ( на английском) громкая связь и все приятные плюшки. В салоне без особого труда помещается 5 рослых мужиков, но на дальние дистанции так лучше не ездить. Вот Багажник у этого авто это что то. Туда влезает 4 колеса R15. Проём относительно не большой и при полной загрузке могут мешать дуги крышки багажника но не критично. Внутри багажника есть светящаяся в темноте ручка открытия этого багажника. Сразу видно Американци любят ездить в багажнике)))) Сиденья складываются образуя практически ровный пол. В авто есть полный комплект подушек безопасности шторки и в сиденьях. Кондиционер очент неплохо холодит, а печка делает баню за короткое время даже в -30. Зеркала имеют небольшую секцию в левом и правом верхнем углу, в эту секцию без всякой блис видно вообще все мёртвые зоны. Единственное но зеркала несколько удаляют объекты, не критично но привыкаешь. Рулевое управление на высшем уровне, электроуселитель работает ровно и без нареканий, на низкой скорости руль мягкий и податливый хоть одним пальцем крути, на высокой скорости руль тяжелый и информативный. Система ESP работает на 5 балов, за эту зиму вообще нигде не застрял хотя и лазал по фары в снегу. Система ABC явно с американским акцентом, в скользкую погоду то её срабатывания лучше не доводить, зато на сухом либо мокром асфальте авто встаёт как вкопаное. Задние тормоза барабанные, с одной стороны это не круто, с другой это замена колодок очень не скоро. На авто установлена очень хитрая система улавливания топливных паров (в америке сейчас глобальная электрификация и гбридофикация автопарка) в наших условиях где то её повредил, теперь горит чек, это не критично и никак не влияет на работу авто, сделаю когда руки дойдут что бы чек не напрягал. Детские фордовские болезни так же присутствуют, заменил недавно опорные подшипники, правда доработал их и теперь думаю они почти неубиваемые. Подытожу: Странно почему фиесту убрали из продажи , непонятно из чего складывалась цена на неё , скорее всего из ветра. В Америке Фиеста седан стоит в комплектации Титаниум чуть более 550 тысяч новая. Так как авто полностью оцинкован, про ржавчину можно забыть. На авто был пробег порядка 17к километров проехал уже около 7к. Авто полностью доволен, как средство передвижения с ноября по май (Летом только мото) очень даже. Хорошее авто на каждый день за вполне приличные деньги.

"Кнопочка", потому что машинка не большая. Не маленькая, а не большая. Припарковаться, развернуться можно без проблем практически везде где угодно. При этом с местом как внутри, так и в багажнике не плохо. Она (однозначно женского рода), о чем свидетельствует зеркальце в козырьке от солнца водителя, хорошо управляется, несмотря на периодически тормозящую коробку. Но это пожалуй единственный минус, на мой взгляд. Одна из самых приятных "мелочей" в ней - это возможность телефонного разговора по блютусине. Ну, ещё складывающиеся зеркала при закрывании (по которым, собственно, проверяю закрыла ли я машину). Она сообщает если не закрыта дверь, оставлен ключ в зажигании при открытой двери водителя ... вообщем девчачья машинка. Отличный вариант для молодой мамы. Спасибо любимому мужу!!!

Напишу и я свой отзыв. До этого был ланос. взял я ее с 25000 пробег оригинальный, машина была ухожена. После ланоса конечно есть с чем сравнить, все четко включается, без рывков без подергивания. Ходовая конечно жесткая. Если есть хорошие дороги то едет она очень комфортно. Но в нашем случае дорог хороших очень мало, то конечно трясет на малой скорости и так бьет задняя балка, что думаешь там амортизаторов нету) (но это при попадание в яму). В Целом машиной доволен. Мотор 1.25, после ланоса 1.5 думал будет слабовата, но не сказал бы, очень резвая на низах. Очень хорошо подобранные числа в коробке, после 3000 моторчик тянет прилично. Расход по городу у меня 7.8 - 8.6. Хочу поделиться со всеми кто хочет брать бу Fiesta 2002-2008 года. При покупке обязательно слушайте и смотрите работу ГРУ, если он гудит или пищит и плохо крутиться, то это проблемно. Спрашивайте у хозяина менялся ли этот агригат и когда. Я столкнулся с такой проблемой, купил машину и такая беда, а мине то пробег 26000?. Узнал что это ихняя болезнь всех Фиест, Насос ГРУ.
Это конечно очень огорчило. На ланосе я там выкручивал зимой такое, а тут чуток выкрути не так и все приехали. Так что смотрите на этот момент обязательно.

С маркой Ford я познакомился в 2011 году, когда купил очень редкую машину Fiesta в поколении mk5, она была на механике и с двигателем 1.3, что явно маловато. Через год я пришел к однозначному решению "Хочу автомат" и начал выбирать следующую машину, ей оказалась синяя красавица, которую я сразу же полюбил, за целый год она меня только радовала и ни разу не подвела. Как не жалко прощаться, но теперь мне нужен универсал для семьи поэтому приходится продать Фиесту :(

всем привет! купил машинку 30 апреля, проехал первые 2 тысячи и решил написать. ну, смело могу сказать что машина хорошая и стоит своих денег! шумка отличная! даже думал когда выехал с салона, что не дизель) (малоли папутали!))) остановился открыл дверь, рычит тракторок) и понял, не дизель)! ходовка супер! управление отличное! ни единого сверчка! расход по трассе в эконом режиме (80км-ч) 3.2 получался по трассе Донецк-Мариуполь, с кондёром и 2мя пасажирами при 110 км-ч 4.0! город (Донецк) 4.5 и с кандёром больше 5ти не видел! тянет моторчик очень даже не плохо! одно ток не нравиться это горловина бака((( без крышки (далеко не на всех заправках пистолеты подходят((( надо дать свой переходничёк (идёт в комплекте), а потом руки пахнут дт(, но на новых современных заправках проблем нет) будут вопросы, пишите, что знаю напишу)! думаю лучшего немецкого дизельного авто за 145 тысяч не найти! а там хозяин барин, кому что нравиться!) всем удачи!!!

Взял в прокат новенькую Фиесту на неделю, чтобы определить плюсы и минусы данного автомобиля и дать советы будущим покупателям. 3-дверная машинка с бензиновым 1.25 (82 л.с.) двигателем в комплектации Ambiente, цена которой 110 000 грн. показала себя с лучшей стороны. Новая Fiesta своим передком напоминает Aston Martin и обращает на себя внимание всех прохожих. Для автомобиля B-класса места в ней достаточно, а багажник средненький (286 л). Двигатель неплохой, но динамики не хватает, хотя сама машинка довольна маневренная и резвая. Советую лучше потратить чуть больше денег и выбрать дизель или EcoBoost. Расход топлива при постоянно работающем кондиционером и аудиосистемой приемлем (город - 7л, трасса - 5л, смешанный - 6л). На одном баке может проехать 700-750 км. Подвеска и шумоизоляция на пятёрку! Понравилась эргономика, т.к. все приборы расположены удачно и цифры читаются превосходно. Вечером приборы подсвечиваются красивой лазурной подсветкой. В целом, мне Fiesta очень понравилась! Она стоит своих денег и является одной из лучших в своём классе! Если вы собираетесь приобрести Ford Fiesta, я советую вам не поскупится и выбрать дизель или EcoBoost. В остальном, автомобиль очень современный и просто отличный. Если вы смотрите машинку для одного или двух человек, это идеальный вариант! Берите и не пожалеете.

Ford Fiesta - хорошо управляемый, маневренный автомобиль, легкий руль, плавное переключение передач и мягкий ход педалей. Автомобиль юркий и маленький. Одним словом, в городе ,такой автомобиль очень кстати. Даже находясь за рулем долгое время, не устаешь. Эргономика сидений, хороший обзор и удобство управления - все продумано. У меня уже третья Ford Fiesta. Так что я протагонист марки "Форд" вообще и этой модели в частности.

Машину купил в ноябре 2012. Цена на момент покупки составила чуть более 128000 грн. Цвет - белый, чтобы не доплачивать за "металлик". В белом цвете смотрится "нарядно", мне и семье очень нравится. Покупал в Одессе. После покупки, пока "тьфу-тьфу-тьфу" обращаться не приходилось. Из "допов": защита двигателя (1250 грн), задний парк-троник - подарок салона.

При выборе машины мною рассматривались: Skoda Fabia, Peugeot 207, Hyundai Accent, Hyundai i20, Kia Rio. В итоге победила Фиеста. Остальные модели "обижать" не буду, но на мое решение главную роль сыграли:

- внешний вид;
- "солидный" за эти деньги интерьер и комплектация;
- немецкая сборка;
- Фиеста в отличии от других моделей понравилась всей семье, в т.ч. теще.

"Ходовые качества" - тут я не не являюсь специалистом в этой области, но могу сказать следующее:

- "динамика" на 4. Стоит заметить, что мне досталась комплектация, которая даже в Прайсах не была указана - 1.4 механика. В Украину 1.4 л в основном поставляется с коробкой автомат. По городу заявленных 96 л.с. хватает;

- коробка. Согласен с предыдущим автором - первая передача короткая как на грузовике. Четвертая передача тоже. Крутящий момент (115 если память не изменяет) позволяет комфортно ехать на пятой передаче при скорости 60 км/ч;

- Отдельно о расходе. "Дедовским" методом не замерял - доверился борт.компьютеру. Вначале, зимой по городу, показывал 12.5-13 л. Позвонил в салон, посоветовали "сбросить" БК. Стал показывать 9.8 л. - это по Одессе, в часы пик (утром и вечером). После 3000 пробега расход по городу в среднем 9.3 л. По паспорту же должно быть в районе 7.5-8.0 л. Надеюсь что расход будет снижаться;

- интерьер. Изначально немного раздражал внешний вид магнитолы, сейчас привык и даже нравится. Для хорошего обзора мешают задние подголовники. Если их опустить, то пассажирам с ростом выше 150 подголовник будет упираться в затылок/спину;

- эргономика места водителя на 5-. Минус на расположение кнопок стеклоподъемников и ручки переключателя света фар (включаю наощупь). В обновленной Фиесте 2013 первый недостаток устранили;

- шумоизоляция - на 4. "Гудят/шумят" арки колес, особо впечатлительным к стороннему шуму шумоизоляция арок не помешает, мое решение проблемы - "музыка по-громче".

В целом, машиной очень, очень доволен. О своем решении купить Фиесту ни жалею ни сколько. Рекомендую тем, кто стоит перед выбором среди вышеупомянутых мною моделей, хотя "на вкус и цвет" сами понимаете. Извиняюсь за "непрофессиональный" отзыв и отсутствие фото, но надеюсь что кому-нибудь мое мнение пригодится. Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла!