6 470+ отзывов о Ford

Замечательное авто, очень понравилось. Люк, блютуз для телефона, USB-плеер. Все узлы контролируются компьютером с выводом предупреждений.
Очень рекомендую.

Резвый,неприхотливый. Адекватный расход топлива, комфортный в езде. Рекомендую.

Езжу на универсальном пассажирском автомобиле - автобусе Форд Транзит. Нравиться, что водительское кресло с подогревом установлено высоко как в грузовом авто и вообще в салоне такого мини-автобуса комфортно, как в легковом авто. Передний привод, 125 л.с.

Хочу поделиться своими впечатлениями про транзит, сказать, что я в восторге от машины не могу, но и совсем плохой её не назовешь. Косяков в машине, конечно, не мало, по ремонту денег улетает много, да и обычное обслуживание не из дешевых, да и запчасти долго ждать приходится. Движок у машины слабоват, полную загрузку машина не тянет, приходится порой делать пару ходок по одному заказу, когда, по сути, все в кузов входит, но движок пыхтит. думаю вот менять её на что-то более выносливое.

Прекрасний автомобіль яким цілком задоволений. У власності 7 років і проїхав на ньому 140 тис км.
Підвіска комфортна та недорога в обслуговуванні, керованість адекватна на усіх швидкостях.
Кузов оцинкований, навіть там де сколи іржа зявляється не швидко.
Двигун 2,0 tdci встановлюється на масу автомобілів: ford, volvo, peugeot, citroen - рахується одним з найкращих на той період.
Акпп 6 ст. Aisin - переключає плавно і працює справно наввть при такому пробізі.
Салон зберігається досить добре за період експлуатації.
Для подорожей мондео просто ідеальний-просто хочеться їхати. І для міста теж практичний, і не дуже великий і не маленький.
Покупкою авто задоволений, навіть після 7 років в одних руках автомобіль продовжує радувати.

Автомобиль в рабочем состоянии, сел и поехал - WORKHORSE - рабочая конячка. Категория В – любой сядет за руль, количество пассажиров 8 человек и плюс водитель. Длинная база, на крыше багажник, в придачу лесенка. Загружай, что хочешь - инструменты и оборудование, продукты и барахло, рабочих и девчат, места вдоволь, всем хватит. И езжай куда хочешь - на объекты, дачу, рыбалку, пикник, в поле и т.д.
Да-а, такая машина была нужна самому, но главное, чтоб не досталась врагу...

Супер. Система ivds це сукупність, спортивної їзди так і комфортної в залежності від настрою і бажання.

Мне очень нравится этот автомобиль. Удобства на уровне. Ходовая мягкая. Двигатель работает как часы. Единственый недостаток - поведение двухдискового сухого сцепления при старте. Иногда дергает, пока не переключится на вторую передачу.

За время пользования автомобиль отличился только позитивными качествами, такими как экономный, комфортный, удобный в управлении, уютный, тихий семейный вездеход,ощущение в салоне как в легковом авто.

Mondeo MK3 2,5 V6 - очень сбалансированный автомобиль. Управляемость - выше всяких похвал для такого вместительного авто. Радовала динамика - всегда чувствуешь запас на педали. Иногда докучала електроникой: открытие багажника с ключа то работает, то нет, так же центральный замок и обогрев водительского сиденья. А в общем автомобиль очень выносливый. Ходовка выдерживает длительные издевательства плохими дорогами.

Приобрел для небольшого бизнеса Форд Транзит 2018 года выпуска, до этого была Газель, поэтому есть с чем сравнить. Ребята - это небо и земля по комфортности. По расходу топлива средняя примерно 8 литров по городу. Движок вполне нормальный 125 л.с., но есть один нюанс по нагрузке, эти модель лучше не перегружать рассчитана именно на нагрузку по паспорту не больше того.

До нового форда работал на стареньком транзите 2004 года, мне машина нравилась, но годы уже берут свое, кузов гниёт, запчасти с каждым годом все труднее достать, поэтому было решено машину продавать и брать что-то свежее. Естественно, долго я не думал, взял снова Транзит, только теперь уже 2017 год, дизель 2.2.л, 155 лошадей, задний привод. Машина вышла красивая, над дизайном не плохо поработали, вот только в салоне продешеви с пластиком, слишком скрипучий. Управление на высоте, придраться не к чему, не полный привод, конечно, го я ни разу ещё на нем не застрял, хотя с дороги никуда не съезжаю, особо. Кузова лично мне для работы хватает, работаю в грузоперевозках, бывает, что за одну ходку все увозим. По кузову, кстати, сразу обозначу минусы: он не обшит, голый металл, который будет царапаться и ржаветь, петли на дверях слабые, просели через полгода, пришлось поставки вытаскивать, замок раздвижной двери часто клинит. Год пролетел с ним, как один день, кроме то ничего не делал то, в среднем, в 17к выходит, масло лью оригинал оно дорогоеи вот, месяц назад крякнул двигатель, провернуло вкладыши. Разобрали, увидели ещё и задиры на цилиндрах, причём внушительные, мастер сказал, что ремонтировать уже смысла нет, ищи контрактный двигатель. Нашёл один, будут гнать с Европы, только когда придёт, неизвестно, границы все закрыты ведь и цену заломили дикую, в данной ситуации не потяну. Так что, машина моя пока будет без двигателя стоять и неизвестно сколько.

1,6 zetec se. владею авто немногим больше полугода. брал под осень, мои дневные пробеги не большие, примерно 10 км в одну сторону, за день проезжаю от 20 и до 80 км. езда в основном по небольшому городку, а это значить что не более 50 км в час, при постоянном разгон/торможение, то ямы, то лежачие, то повороты, то светофоры. коробка передач довольно длинная, и потому 4 передачу включаю не так часто. стиль вождения глубоко пенсионерский с очень плавным разгоном, много наката, и плавным торможением. в таком режиме зимой расход газа примерно 10 литров на сотню был зимой.машин достался под убитый, хотя внешне еще довольно-таки неплохо. Из поменяного- сразу заменил сцепление, а это 5000 грн при курсе 27 и это только материал, мне ремонтироваться негде, потому сто, и цены тоже не малые. Под весну прогорела прокладка со всеми вытекающими как в прямом, так и переносном смысле. ремонт обошёлся....если мерить в москвичах то хватило бы на парочку, а на сдачу еще и бензом бы заправился. После ремонта и настройки газового оборудования стал потреблять газа намного меньше, на последней заправке проехал 322 км на 25 литрах, пот трассе киев житомир - 420 прошел, заправлял до отсечки вышло 29 литров, но езда 110-125.по комфорту- ну нравится мне форд в этом плане, все удобно все под рукой. управляемость я не так много машин поменял, но фокус мне не понравился, если сравнивать с скорпио мондео или даже транзитом то как, то неуверенно машинка чувствует себя на дороге. за динамику не скажу, стиль вождения пенсионерски экономный. В целом, не могу сказать, что не очень довольный авто. Кроме расхода, он как раз радует, искал мондео, но живых так и не нашел, а машина нужна и по наличию денег хватало на то что купил.

Класна машинка, гарна динаміка,супер росход! Мягка підвіска, великий багажник.Комфортне сімейне авто,з гарною шумоізоляцією!Штатна акустика супер!Рекомендую всім!Машинку не продав, а їжджу сам, хотілосяб залишити другою машиною в сім\'ї!

Машину брал для своего подсобного хозяйства, и езжу на ней каждый день. Так привык к своему Форду Транзит, что не скажу, что это рабочая машина. Изначально брал пассажирский бус, но для увеличения багажника легко убираю сиденья. Двигатель 2.2L на 136 л.с. оказался очень надежным. Прошел у меня уже под 200 тыс. и по нему проблем нет. На 150 тыс. заменил сцепление, вышло недорого. А так только то и расходники. Машина очень комфортная для буса. По разгону на трассе напоминает легковую иномарку. Не шумит. Габариты чувствуешь прекрасно. Радует невысокий, в пределах 12 литров, расход. Не жалею, что выбрал Транзит.

Здравствуйте. Для меня последний 7‑й год владения Кугой превратился в финансовый кошмар.Не успел вовремя скинуть авто.200т- это приговор коробке и многим другим узлам. Двигатель163л.с прекрасно разрывает Повершифт и на 100т. Ездить можно, но дорого. Я бы не стал на вторичке, Кугу брать, упаси Господь!

Великолепный дизайн. Потрясающая управляемость. Неплохая динамика крутящего момента впечатляет. Удобный и просторный салон и багажник. Управление электроникой интуитивно понятно. Отличные датчики дождя,света и парктроники. Все устройства удобны и функциональны. Шумоизоляция на уровне. Из минусов - низковатый клиренс и дороговат в обслуживании.

отличный трудяга, с экономным мотором, и очень надежной ходовой частью!!!

Понравилось то что машина очень удобна и для города для ежедневной поездки, динамика разгона, коробка, расход, климат, блютуз связь с телефоном. На трассе хорошо держит дорогу, легко и комфортно ехать со скоростью 140-160 км.ч.
Не понравилось маленький клиренс, ход подвески тоже мало, багажник хотелось бы больше, хотя реальных проблем с этим не было, светлый салон.
Проходил ТО и мелкий ремонт подвески, все адекватно по ценам.

Очень динамичная, юркая городская машинка. Но места в салоне маловато!