6 470+ отзывов о Ford

Чудове авто. Вмітиме і комфортне. Підвіска трохи жорстка для міст з поганими дорогами чи бруківкою. Але для траси відмінна - прекрасно почуває себе на будь-якій швидкості. Проста і лаконічна ергономіка. Одне з кращих авто в своєму ціновому сегменті.

Лучшее коммерческое авто. По сравнению с предыдущими Транзитами это небо и земля. Двигатель, как всегда, на высшем уровне, ходовая значительно улучшилась, много приколов дополнительный отопитель, круиз контроль, кондиционер, подогрев сидений.

Чудовий автомобіль. На трасі веде себе відмінно. Салон дуже зручний та комфортний.

Відмінне, цікаве авто по ціні б/в Лади, багатьма людьми думаю несправедливо недооцінене. Цікавий і лаконічний дизайн, хороші матеріали салону, японська якість, машина 1996 року абсолютно все працює навіть кондиціонер не прийшлось заправляти. Двигун 2.0 дуже економний від 7 до неповних 10літрів. По трасі легко йде 170 км як я їхав з Ессена Німеччина де купив авто. Цікаво що у нас на дорозі є люди які з радістю спостерігають за таким незвичним Фордом, а є що спецяльно підрізають або не дають обігнати особливо на старих дізельних бусах. Якщо будуте купляти Пробу в Європі має бути Євро 2, і дивітся на днище, якщо машина заросла травою не беріть.

Подходит для семьи на100%, авто на все случаи жизни. На трассе стабилен и комфортнее, посадка отличная, 1000 км не проблема

Надежный, вместительный и простой в обслуживании автомобиль.

Расширял свою компанию и прикупил себе транзит. Многие конечно отговаривали, но на свой страх и риск взял его и конечно же пожалел. Первые 100 тысяч все было без приключений, единственное что топливный насос полетел через 20 тысяч, заменили без проблем по гарантии. Но после 100 тысяч понеслось. Самое слабое место так это подвеска и сцепление, не знаю из чего все это собирают, но сыпется очень быстро, ресурс на сцепление уж больно мал. Все заменяли по гарантии, были серьезные простои. В итоге надумал от него избавиться и тут на тебе, на 250 тысяч - стуканул движок и гарантия слетела. Теперь думаю что с ним делать. Не советую транзит, после гарантии будет требовать больших вложений.

Абсолютно полностью сбалансированный, лёгкий в управлении для всех категорий водителей в том числе и для женщин.
Отличное сочетание массы кузова и мощности двигателя. Такой себе волк в овечьей шкуре. И в городе красавчик да и на трассе не слабак.
За все годы эксплуатации ни одного случая чтобы подвёл. Поломок вообще не было. В салон можно поместить железнодорожный вагон. Пришлось как-то даже в Карпатах ночевать в нем всей семьёй из четырёх человек.
В общем автомобиль классный! Для всех случаев жизни!

Машина супер, дуже простора. Розхід палива не великий, ціна на запчастини дешеві. Якщо вибирати ціна якість то автомобіль супер.

Отличный автомобиль для своих лет.
Из недостатков возраст возраст и ещё раз возраст
Цены на запчасти весьма не бюджетные
Комфорт,плавность хода,тяговитость
Частые проблемы с коррозией

Владел им конечно недолго, но изучил все косяки и понял на сколько же серьезный простой из-за этих косяков. Все-таки за такую цену качество ожидалось бы повыше. Взять даже сборку, качество которой не стоит таких сумм, которые мы отдаем за обслуживание этого автомобиля. Пластик кривой, это тоже отнесу к минусам и к тому же в жару весь скрипит, трещит и т.д. Стойки стабилизатора и сцепление, выходит быстро из строя, как будто специально делают такой ресурс. Короче после покупки нужно доводить машину до ума, только этого она не стоит.

За такую цену действительно можно более выгодный и надежный автомобиль купить, который себя хотя бы окупит, а с транзитом такое не прокатит, за год переберешь чуть ли не весью. Имел дело с ним и могу сказать, что толком то и не заработать, конечно первое время отбивает себя норм, но это до первой поломки. Потом то сцепление, то подвеска, то электрика, краска отлетает на только так. Для работы и тем более для себя строго НЕТ!

Грузовой Форд Транзит брал год назад для работы на своей небольшой ферме. За это время не в машине, не в дилерском сервисе, не разочаровался. Брал на моторе 2.2, так его хвалят за надежность. И не зря. За год прошел 150 тыс. и ремонта он не просил, заводится вполоборота даже зимой и не троит от нагрузок. А гружу я его бывает выше положенного. Зимний запуск полезная опция, как и кондей. Подвеска хорошая. Удобно ехать как по разбитой сельской дороге, а по трассе вообще как легковой идет. Обслуживает дилер и машину надолго еще не задерживали. Из ремонта, поменяли только ступичный один за 150 тыс. пробега.

Нормальная машина для тех у кого есть деньги ее содержать, да вроде и комфорт есть и движок не плохой, но как только начинает сыпаться, денег нужно не мерено на ремонты и запчасти. Для меня этот автомобиль не выгодный, причем сначала прям нарадоваться не мог, а потом пошло, то коробка накрылась, форсунки менял несколько раз за год эксплуатации, толи у нас такое топливо, толи сама система в машине не доработанная.

Работаю руководителем отделов закупок в компании по строительству и передо мной встал вопрос какую машину выбирать для перевозки стройматериалов. Ford Transit имеет достаточно большой багажник и выдерживает до полторы тонны нагрузок. В автосалоне персонал советовал данную машину, так как цена адекватная, двигатель терпит большие нагрузки и можно легко найти на него запчасти в случае поломки. В общем компания приобрела два фургона 2014 года выпуска, с того момента на одной из них пробег 215 тысяч, на другой 190 тысяч км. За время пользования водители приходили с просьбой обратиться в автомастерскую и заменить сцепление и топливный насос. Транзит удобен тем, что использует мало топлива, а поэтому выгоден для крупных компаний.

Отличное и простое в эксплуатации авто, трудяга, но в тоже время комфортен и удобен. Своевременная замена топливного фильтра помоет избежать проблем с ТНВД.

Форд Транзит купил новый год назад. 2019 года выпуска, со 125-сильным двигателем, для такого грузовичка пойдет. Взял пассажирский вариант. И наездил больше 70 000 только за один год. В салоне красота и комфорт, как для водителя, так и для пассажиров. Довольно удобные кресла, просторно, если сравнивать с Газелью и в салоне тепло даже зимой. Руль не ведет, сцепление с дорогой прекрасное, на поворотах не кренит. Меняю исключительно расходники, а мою самостоятельно, поэтому обходится она мне в копейки. Думаю смело еще 4-5 лет буду ездить без проблем, да и даже если что случится - ремонт не такой уж и накладный на этой модели получится.

На транзите работал года точно. И для начала своего дела не советую брать, может крупным компаниям и выгодно, но для себя слишком дорогой. Начну с электроники, которая троит безумно и добиться стабильной работы на долгое время невозможно. Подвеска сыпучая, каждые 50-60 тысяч пробега выходит из строя и к тому же кочки она вообще не отрабатывает. У транзита постоянно забивается топливная, чтобы сберечь мотор, нужно раз 50 тысяч промывать всю магистраль, удовольствие недешевое. Среди минусов отметил бы еще плохую обработку днища, много где ржавеет, не до гнили конечно, но заметно и есть места, где болты уже откручиваются с трудом из-за ржавчины.

Изготавливаю кухни на заказ, поэтому приобрел Форд Транзит с большим багажником, чтобы туда могла поместиться кухня любого размера. Иногда нагружаю его больше тонны, но движок справляется. Чтобы предотвратить появление ржавчины - использую специальный спрей. Панель управления как в самолете, много кнопок и отделений, но управление не сложное. Спина на сидении не болит, даже если ездить целый день. Сборка и материалы у машины качественные. Раз приходилось ремонтировать систему подогрева кузова. Машина 2016 года выпуска, за 4 года успел проездить на ней 190 тыс. км. В дождливую погоду боковые стекла часто становятся грязными от колес.

Авто идеально как для города /возможность легко парковаться из-за небольших размеров/, так и для поездок на природу благодаря вьісокому клиренсу и полному приводу