6 470+ отзывов о Ford

Хороша машина, багато місця, дуже комфортна мягка. Якщо купляти, треба дивитись радіатор, основний і салону, проводку моторну і лонжеронну, блоки запобіжників часто заливає, тому треба чистити дренажі й блоки витягати з машини та перебрати. А так машина як і інші, запчастини дешеві, все до неї можна знайти. Такого класу і за таку ціну в неї майже нема конкурентів!!!

Гибрид, позволяет экономить на топливе. Едет тихо, стартует плавно. Экологичнее за другие авто. Комфортный салон, комплектация максимальная, шикарная акустика.

Гибрид, позволяет экономить на топливе. Едет тихо, стартует плавно. Экологичнее за другие авто. Комфортный салон, комплектация максимальная, шикарная акустика.

Отличный двигатель, тягает с хорошим запасом мощности, а турбина вовремя подхватывает и крутит его, что даёт огромный комфорт в вождении. Нет такого, что на обгоне успеешь или нет.
И неважно, что ты везёшь: куб досок или фрукты и овощи. Машина - ПАРОВОЗ. Никакой потери динамики. Прямо хочется прицепить всех сзади на светофоре и показать, что такое мощь. Двигатель некапризный. Во время обслуживал, менял жижи. Очень уверенный и бодрый грузовой авто, с характером легковушки.
Приемистый, тяговитый и комфортный. Аппаратом доволен и не знаю, как дальше без него. В хозяйстве незаменим.
Ухаживайте своевременно и проблем не будет. Проблемы у тех, кто авто не любит, считает его средством заработка и выжимает из него все.

Отличное авто комфорт класс. Езда на форде удовольствие. Мягкая подвеска. Большой салон. Качество отделки. Многофункционально сделано. Люк. Коробка автомат шайба рестайлинг версия.люк. Мультируль. Сделано все для комфортных поездок. Огромнейший вместительный багажник

Покупал транзит в целях заработать, а вышло все иначе. А ведь меня многие отговаривали, что для начала своего бизнеса не стоит брать сразу иномарку, лучше начать с нашего авто - прома, с ним проблем было бы в два раза как минимум меньше. Откатал на транзите 180 тысяч км, толком ничего не заработал, только и делал что в сервис гонял, хорошо, что многое по гарантии заменяло, но как дело дошло до капремонта, там во многом отказали, частично самому пришлось делать, за свой свет, а вышла сумма не реальная. В целом, конечно, не ожидал что будет такое качество из-за чего и взял себе его.

Не знаю даже в чем транзит выгодный, но я на нем работаю уже чуть больше двух лет и начальство в него столько вбухало денег. По началу все неплохо конечно, но это только первую сотку, после чего дает о себе знать. Первом делом мозг делают форсунки и все разом, а каждая стоит около 15 тысяч. Кардан тоже из слабых мест, за 200 тысяч меняли дважды его. И самое неприятное, так это на 300 тысяч попали на капремонт. Вот вам и все качество.

Автомобіль невибагливий, шустрий, компактний ззовні, просторий всередині, дешевий в обслуговуванні, незважаючи на 1997 рік всі запчастини в межах 1-3 днів завжди є в наявності. Підійде для початківців. Прекрасна машинка, щоб від\'їздити перші роки за кермом. Улюблениць дітей. Нагадує машинку з Тачок.

Машинка супер, м\'яка та комфортна по їзді, з хорошою керованістю.
В максі базі дуже містка та багатофункціональна, мінус один пластиковий дах.
Якщо вчасно доглядати за технічним станом автомобіля, то це надійний витривалий та зручний нині автомобіль як для сім\'ї, так і для комерційних цілей.

Автомобиль для города. Радует расходы на содержание и ремонт. Также очень маленький расход топлива. 4,5-6л. На 90тыс. эксплуатации поменял шаровую, зетки и тормозные колодки передние. Автомобиль для этого сегмента супер.

День добрый!
Этот зверек, покупался новым в автосалоне с полной предлагаемой комплектацией. Выбор был сознательным, ездил пару месяцев на такой же в Бразилии - брал в прокат, напрягал ее и в хвост и в гриву - был приятно удивлен. По комплектации у одноклассников конкурентов однозначно нет за те же деньги.
Это маленькая аскетичная, но симпатичная, городская машинка для размеренной езды с не агрессивным двигателем со всем самым необходимым на борту. Сборка вопросов не вызывает - все просто, но очень аккуратно. Проехал за год 30000 км, нарекание на техническое состояние только к МКПП. Очень радует расход - в среднем получается 5,6 л на сотню.
Минус есть и очень существенный - установленная МКПП однозначно на сильная сторона донного автомобиля. У меня есть вопросы к первым двум передачам - с чем дилер обещал разобраться. Будем посмотреть.

Чудове комфортне авто для сім\'ї, економне та шустре, дуже м\'які та приємні сидіння, 7місць окремих і всі лягають, дешеве в експлуатації й зручне на далекі дистанції. З мінусів незахищений від корозії кузов

Хороший комфортный автомобиль. Мягкая подвеска. Качество отделки. Дизайн красивый. На длительную поездку авто то что надо. Всё для спокойной и комфортной езды, хорошая шумоизоляция. Множество полезных функций для водителя для комфорта. Люк. Акустика. Бес ключевой доступ. Салон просторный. Мульти - руль. Огромный багажник. Дизайн спортивного большого авто. Клиренс низковатый.очень просторный автомобиль

Плюси. Високий кліренс 175-мм, бере будь-який бордюр, добре іде по бездоріжжю, просторий салон, невеликий розхід 6,7,8 на 100 км, німецька якісна збірка, недорогий в ціні, в ремонті та обслуговуванні, хороша динаміка їзди з мотором 1.6 бензин 101 кс., як по трасі, так і по місту, достатньо великий багажник.Надійний. Якісна музика.
Мінуси. Недостатня шумоізоляція, трохи жорстка підвіска, версія із мотором 1.4 бензин трохи тупить.
Високий кліренс 175-мм у версії Фюжн Плюс рекомендую, звичайна версія кліренс 155 мм. Теж може бути.
Дарма що незвичайно до машини швидко звикаєш і отримуєш задоволення від їзди.
Хороша альтернатива Гольфу 4, який вже трохи морально застарів. Співмірний за ціною.

Отже, що можна сказати про Кугу 2014 2.0 дизель передній привід механіка.Чому механіка і чому передній.Тому що надійно.За користування вона мене ні разу не підвела. 2.0 Дізель самий актуальний, надійний, потужний мотор. Я ним дуже задоволений. По керуванню і комфорту, Не є дуже жорстка но дуже добре стоїть на дорозі.На рахунок обслуговування скажу так що обслуговування в салоні обходило мене на 20% дорожче, ніж в придорожніх, але я знав точно що все так стоїть на своєму місці та все оригінальне. Дивлячись на функції автомобіль дуже в хорошій комплектації, але все ж таки Фішка цього Форда є у відкриванні багажника Ногою. В кінці можу сказати лише одне що дійсно авто вартує своїх грошей.

Если собираетесь купить транзит, то держите приличную сумму на черный день. У знакомого был транзит, владел чуть больше двух лет, за это время два капремонта прошел, который стоит бешеных денег, кучу форсунок поменял, а одна форсунка почти под 15 тысяч стоит. Кардан два раза менял, все начинается с гулом и после полной замены, помню раз он так встрял на дальняке с ним. И в целом после каждого дальнего рейса будете в сервис гнать свой транзит. Рассматривать как коммерческий автомобиль я бы не стал.

Очередной раз порадовал расход топлива при дальней поездке, туда-обратно 2500 км в обе стороны До Байкала8 л 100км, при скорости движения до 90-100 км\\ч и с грузом около 500 кг. плюс 4 человека в салоне. В пути останавливались, спали прямо в машине. Двое в багажнике, поперёк салона отлично помещаюсь даже с ростом 175 см, один на пассажирском диване и один на передних сидениях. Всем было прекрасно, даже не тесно. В степи, при 35 градусах жары, мой Федя ни разу не намекнул на перегрев двигателя. Надежный напарник и для работы и для путешествий, рекомендую!

Брал этот автодом в 2018 году, долго ходил, приценивался. Домашним понравился сразу. Восторг, когда вместо сырых фанерных домиков на турбазе ты отдыхаешь в своем уютном фургончике, где все есть. Привод у него передний, что хорошо влияет на проходимость, за исключением грунтовых подъемов. Динамика авто на равнине хорошая, разгоняется легко, но по плохой дороге лучше не гнать. Свет салонный хорош, лампы светят везде, где надо и в глаза при этом не бьют. Аккумулятор салонный бы помощнее, правда, но это дело поправимое. В ремонте не требователен, только менял ремни и масло, подтягивал переднюю ступицу. Хорошее авто. Уже весь Байкал на нем объехал.

Авто дуже вмістиме, надійне, динамічне, комфортне для дальних подорожей. Шумоізоляція та якість матеріалів на висоті. Авто недооцінено споживачами. Один недолік який я виявив - це кліренс, дороги в деяких мікрорайонах бажають бути кращими.

Машина просторная комфортная. Но ожидал большего от форда. Как бы fusion считается конкурентом тойота Камри- это к сожалению не так. Да продумано для комфорта много полезного. Электропривод зеркал окон кнопка старт стоп электропривод сидений круиз и много других наворотов. Но низковатый очень и прожорлив. Огромный багажник свободный большой салон. Отделка хорошая. Мягкая подвеска