6 470+ отзывов о Ford

Работаю курьером. И вот недавно компания закупалась фордиками. Уже полгода езжу на форде транзит коннект. В целом, мне нравится. Машина достаточно динамичная и бойкая. По городу, несмотря на то, что лошадок у нее не очень много хватает. У моего форда 1,5 литра объем, под капотом 100 лошадок. Стоит шести ступенчатый робот. Максимальная грузоподъемность у него - до 750 кг. Самое-то для курьерской доставки. Гружусь, как правило, утром. До вечера все это дело развожу. На самом деле, на нем быстро получается. Запара, только груз искать. Тут важно все сложить так, чтобы не тупить при доставке. Едет фордик хорошо. В управлении легкий. И очень манёвренный. Разворачивается легко. Ему где-то метров пять надо. Больная тема у большинства курьеров расход, но и тут получается все нормально. По городу выходит до 7 литров на сотку. На самом деле, подумываю взять себе такого же коня. Да и начать также зарабатывать.

Хороший автомобіль для повсякденного користування, невибагливий в обслуговуванні та досить надійний, відчувається німецька якість хоч і 80-х років. Досить багато оригінальних запчастин ще залишилось заводських, зокрема і акустика. Повністю незалежна підвіска в даної моделі дозволяє себе почувати впевнено і комфортно на дорозі. Досить висока стабільність на поворотах та стійкість до непередбачуваних заносів. Великий та просторий салон де комфортно можуть їхати п\'ятеро людей, не те що в сучасних авто.
Якісне авто за помірну ціну. У порівнянні з сімейством Ваз навіть 2000-х років це авто набагато якісніше і надійніше, плюс комфорт.
Щодо мінусів то звісно вік дає про себе знати. Трохи низький кліренс і звичайно корозія кузова та задніх арок, порогів і шумоізоляція у дизельних авто.

По мне так форд транзит - лучшее, что случалось с коммерческими перевозками. Хотя бы потому что форд - первый, кто задумался о комфорте водителя. У меня форд транзит 2018 года. Комплектация Тренд. Под капотом у него 2,2 и 125 лошадок. Передний привод. Тянет неплохо. Хорош в управлении. Очень манёвренный и достаточно динамичный. Удобный салон, что подкупает больше всего. Спина в фордовских креслах отдыхает. До ручки переключения, дотягиваешься легко. Все под рукой. И самое главное - много свободного пространства. Вообще, помещаются у меня 2 человека. Под личные вещи есть куча всяких полочек. По грузоподъемности получается 1,1. Таскаем грузы в соседние города. Привод передний, поэтому от всяких коттеджных поселков, где нет дороги отказываюсь. Не знаю, откуда нарекания к фордику. По мне - так по ходовым ему равных нет. Еще и расход отличный. При том что дизель. По городу выходит до 10 литров, за городом - литра на 2 меньше.

Отличный семейный автомобиль, мощный и надёжный. Не требовательный в обслуживании. Экономичный при езде

Прекрасное авто! Очень удобное, экономичное, сервис не дорогой, подвеска очень крепкая. За время эксплуатации практически не требовало ремонта за исключением мелочей! Мотор отходил 225 тыс. и в нем отличная компрессия, рекомендую!

Керую авто майже рік, наїздим вже 14 тис км. Поганого нічого не можу сказати, все влаштовує, дуже кероване, мягка підвіска, непогана шумоізоляція, комфорте, місця кругом хватає, як спереді, так і пасажирам позаду, і чималий багажник, можна багато чого туди скласти. За весь час міняв тільки масло і фільтра, і це відносно не дорого! Один лише мінус розсхід трошки великий, через повний привід постійний, а так авто дуже хороше та комфорте!

Самое важное в этой машине - это салон. Он очень комфортный. И это прям то, за что действительно стоит платить деньги. Я взял Форда год назад с рук. Могу сказать, что в плане грузоперевозок - он прям молодец. Поднимает больше тонны. У меня модификация - MT 4WD L2 H2 350. Он вполне себе манёвренный, послушный и отлично отрабатывает. Это вам не газель. Тут вам и спокойный подъезд к зонам выгрузки и разгрузки. И послушность. А еще надежность. То есть машина не ломается через каждые 100 километров, и ты в принципе не очень представляешь, как она выглядит снизу. В этом прям преимущества. Из того, что можно выделить - хорошая шумоизоляция. Но только салона. В грузовом отсеке будет прям шумно. Зато для крепления груза куча всяких крюков есть. То есть фиксируется прям все нормально. По расходу получается до до 8 литров по трассе. У меня полный привод. ТО проходим с ней каждые 30 тысяч километров. Вообще, намотали мы с ним уже больше сотни. Пока полет нормальный. По деньгам где-то в районе 18 тысяч отдаю на ТО. Из глобальных замен толком ничего и не было. Расходники, конечно, каждый сезон меняю. Еще раз про достоинства форда. Послушный. Он прям откликается на каждое твоё действие. Хорошая коробка. Плавные педали. И очень четкие тормоза. Только дотрагиваешься, и машина моментально останавливается. Хороший обзор. Большие зеркала, хорошая посадка. То есть слепых зон практически нет. На Форде уже прошел почти 150 тысяч. Могу рекомендовать как надежный и хороший помощник в бизнесе.

Взял Форда с рук. Работы стало больше и автомобиль должен соответствовать. Основное: хорошо ведет себя на дороге. Нет ничего лишнего. Комфортный для езды, на дальное расстояние, удобный салон. Просто огромная вместительность багажного отделения. Если вы едите на природу, то можете не брать палатки, а прям спать в машине. Если нужно перевести какой-нибудь большой багаж. И все это вы будете делать в современной машине высокого качества.
По обслуживанию не дороже любой иномарки. Радует высокая посадка. Видно на три машины вперед. Привыкаешь к габаритам очень быстро. При +30 охлаждает даже грузо пассажир. Хорошая грузоподъемность без особых потерь тяговитости.

- Оскільки в Україну нові імпортувались лише бензинові версії, то бренд автомобіля в Україні нерозкручений, не розрекламований.
- проїжджаю в рік приблизно 80-100 тис. кілометрів.
-Займаюсь автопригоном з Німеччини. Використовую постійно такий автомобіль для власних потреб.
-Двигун 1.6 дизель 116 кінських сил відпрацьовує невідмінно! Механіка 6 ступенева. На шостій передачі при швидкості 180-км 3100- оберти двигуна
- в даній ціновій категорії конкурентів нема.
-Ідеально підходить для змішаного циклу використання.

Владею этим колобком почти 2 года, за это время машина показала себя с хорошей стороны.
Первое, что хотелось бы отметить это конечно динамика, очень бодрый аппарат, этой мощности хватает ему «за глаза. Старый двигатель С Вольво ХС90 проблем никаких абсолютно. При этом вполне адекватный расход:город 13-14,трасса 9-10.
На дороге стоит уверенно, постоянный полный привод даёт своё. Конечно в серьезную грязь он не залезет, ну и не надо, для этого есть Паджеро спорт, нива и тд и тп.
Салон для 10 ти летней машины смотрится очень даже достойно, старым не выглядит абсолютно. Вот только зачем аж 5 режимов подогрева пятой точки для меня конечно остаётся загадкой? Что касается обслуживания, это Форд, обслуживание стоит не малых денег. К примеру поменять масла, фильтра вышло порядком 2,8тыс.грн.
На пробеге 188т. Масло не берет практически вообще, от замены до замены/8 тыс./ могу долить грамм 100 и то, в том случае, если ездил где-то по трассе на дальняк. Та же история с коробкой, ни пинков, ни рывков, работает четко. В машине есть конечно некое количество нюансов которые меня лично порой раздражают и совсем не понимаю почему они сделали так, повторюсь это Форд. В целом машина мне понравилась, за свои деньги очень достойный аппарат. Всем удачи на дорогах.

Машина супер, особливо в комплектації Sport. Дозволяє комфортно мандрувати сім\'ї з 5 осіб та собаки. Багажника вистачає навіть з урахуванням ГБО. На мій погляд, кращий кросовер у своєму ціновому діапазоні. Витрата пального на мою думку з урахуванням динаміки є адекватною. Особливо с ГБО.

Нормальна машина: досить економічна, доволі надійна, дуже містка, достатньо маневрова.
Недостатньо комфорту та шумоізоляції.

Машина оправдала надежды,
экономна на свой размер, супер салон и куча места,
можно перевозить габаритные грузы, сидения складываются ровно - просто полигон! Путешествия, на рыбалку и охоту то что надо, 3 человека в ряд садятся на 2-ом ряду, третий ряд для подростков и детей с лихвой хватает.

Совсем недавно приобрел Форд транзит. Долго не решался на покупку, все-таки деньги не маленькие, но поговорив со знакомыми и послушав рассказы об их рабочих машинах все же решил в конечном итоге взять себе новенький и совершенно не пожалел о своем выборе. Автомобиль оказался именно таким какой я искал для работы. Мощный и экономичный двигатель, комфорт на высоте. По надежности пока он меня не подводил, стараюсь следовать всем рекомендациям дилера, да и сам в общем слежу за машиной.

Не пойму откуда столько хвалебных отзывов. Проблемный грузовик, и таких денег транзит не стоит. Работал на нем несколько месяцев пробег был 200 тысяч и уже умудрился капремонт пройти, а стоит он сами знаете сколько, и отнесу суда же подвеску которая как многие пишут, сыпется через 50 тысяч пробега, для иномарки это прям смешно.

Машина дуже економічна, компактна та красива, запчастини та ремонт не дорогі, я люблю форд в нас форди з 2001 року тому я ставлю тільки 5 з 5

Это самый, наилучший, автомобиль в своем классе, динамика просто супер, расход топлива минимальный, говорят низкая подвеска, но это по кустам, если ездить, то низковат, хотя нигде не зацепился брюхом, очень классный пирожок,

На свої кошти автомобіль бомба. Попався збережений стан, лишалось тільки підтримувати. За 18 тис. експлуатації ні разу не підвів. Розхід смішний. На мотор 1.6 тдсі динаміка достойна.

Не понимаю от куда столько радости у людей, но транзит проблемный автомобиль и окупаемость у него слабая, а то смотрю, пишут, что он окупает себя за год, у знакомого транзит третий год и чет никак не может окупить, только деньги в него вбухивает, особенно в подвеску и топливную. Качество давно пропало, никак у старых которые бегали до последнего, и переплачивать за бренд вообще нет никакого смысла. Так что не советую транзит, а то без штанов останетесь с ним и потом продать будет сложно.

Супер авто. Машина из разряда сел и поехал, что 800кг,что 1,2 тонны едет бодро. 1,2 - это я ее по максимуму грузил. И она нормально шла. У меня передний привод. Комплектация - 2.2 MT L2 H2 310 Ambiente. За год наездил 60. т.км. Летом с кондеем в пробках хорошо, зимой поставил прогрев. В кабине очень тепло, заднюю стенку утеплил и верх потолка. За счет переднего привода ни разу не буксовал. На трассе бегает очень хорошо как легковая. Главное вовремя менять масло. В общем всем советую машина работяга, простота во всем. Свой функционал выполняет на 5+