отличный автомобиль!очень экономный и комфортный!я ежу и довольный!митсубиши лансер 10 с объемом двигателя 1.5 литра отдыхает я его вырывал на дороге только так как стоячего!
Кпил в 2009г комплектацию 1.4 ACTIVE.5 дверей ,кондиционер.После лайноса просто сказка.Обзор идеальный машина не потеет в сырую погоду.Потолок высокий и полочка для мелочи просто находка.Высокий клиренс бровок не замечает.Грузоподемность кузов почти не ощущает только чувствуется по двигателю.Салон большой и от езды быстро не устаеш.Зимой влезал в такие снега что всем ,,асфальтникам,,не подсилу.Вообщем пока доволен.
уже дважды на морозе выдавливает сальник коленвала и как всегда далеко от города и от официального дилера! все впечатление сразу этим и портит
общее то хорошее ,а вот в частности
проблемы возникшие описаны ниже
они то все и портят!!!!
у дилеров еще и запчастей нет
на ремонт гарантийный по записи через неделю
автомолиль то для ком .целей а не для простоя в очереди
причем еще и повторно!
а представители Фиата говорят что это разовый случай а на всех станция все эти разовые в очереди стоят
яркий неповторимый итальянский дизайн чувсвуются общие корни с легендарной альфа ромео.
низковатый клиренс, отсутствие в базе защиты двигателя, штатная магнитола не читает мп3 формат, нет ковриков и чехлов проблема купить, желательно поставить ксенон.
Линеа прибрел в октябре 2009 года.Двигатель1.4турбо разгоняет за 9 секунд до сотни проверено.Относительно расхода топлива до 1500км 11 литров на сто км, ближе к двум тысячам расход составляет10.4.Думаю апрель-октябрь расход будет около 9 литров.Насчет комфорта подвески привидите пример авто другой марки стоимостью до 20000 тысяч доларов, подвеска которой порядком на голову выше и комфортней линеа.Знаю реакцию владельцев японских и немецких авто, слежу за рейтингом надежности лучших авто года, фиат отсутствует.Но есть маленькое но- это живой яркий авто с южным характером и приветливым фейсом который радует меня каждый день. покупать версию только с турбо
Простота, а следовательно, надежность конструкции. Вряд ли интересна угонщикам. Большой багажник. Большой дорожный просвет. При таком обилии Албей на дорогах, проблем с запчастями, думаю, быть не должно. Посмотрим как быстро и недорого найдет железки наш клиент. Большего добавить не могу, т.к. не владел и не управлял.
Не указано
Прошу меня простить, что я, так сказать, вмешиваюсь, но... Я не являюсь владельцем Албеа. Просто сегодня начал капиталить двигатель на Албеа клиенту нашего сервиса. Пробег на момент ремонта 35000 км. Двигатель запороли водители в такси, куда наш клиент отдал машину в аренду. Почему запороли? Всё очень и очень просто - за маслом надо иногда посматривать! Уж не знаю куда оно делось, но третий и четвертый шатуны под замену. (Ох сейчас начнет кто-нибудь полоскать, типа, течет Фиат, как наша Волга) Так вот. Поразило меня несколько моментов. Такое количество зажимов, клипс, хомутиков и тому подобных пластмассок, можно встретить, пожалуй, в иномарках куда более дорогих, чем этот Фиат. Все шланги, трубки и трубочки, проводочки - всё закреплено на вышеперечисленных пластмассках! Провод от АКБ в месте крепления к тяговому реле стартера и тот закрыт не банальным резиновым колпачком, а пластиковой крышечкой. Все разъемы по электрике имеют дополнительные фиксаторы застежек – саморазбор исключен полностью! То есть, как мне кажется, проблем, что что-либо перетрется или оторвется не будет. Честно говоря, когда всё это разбирал много матюгался, т.к. ломать нельзя, а разъеденять аккуратно неудобно и долго)))). Когда снял клапанную крышку, то удивила простота конструкции – проще придумать нереально. А двигатель вцелом то же проще простого. Заинтересовал такой момент: поверхности стыков крышек шатунов и самих шатунов не плоские, а такое впечатление, буд-то разорванные. Если крышку затянуть болтами с шатуном, то вы даже не заметите намека на то, что это две детали. Одно из преимуществ данного момента то, что можно при разборе не метить крышки и шатуны. Собрать шатун с другой крышкой не сможет даже слепой. Причем, даже перевернуть крышку на 180 градусов не получится – не совпадет! (Иногда встречаются умельцы, что и переворачивали крышки) Всё навесное оборудование прикручено насовесть. Все хомуты затянуты. Очень поразило, что трубка подачи топлива и шланг от расширительного бачка к двигателю крепятся ни какими-нибудь хомутами, а цанговыми зажимами!!! Подобные зажимы сейчас популярны в стационарных системах очистки воды, если коротко в домашних фильтрах для воды. Для установки шланга его достаточно одеть до упора, а для снятия надо нажать на кнопку и стянуть. И что интересно, не течет!:))) Короче, много, пускай и маленьких, но приятных моментов, вселяющих какую-то надежду на надежность машины. По ходовой вопросов не возникло. Скажу так, что подвеска Сенса вызывает желание взять сварочный аппарат и немного усилить рычаги. Уж больно они хлипковаты на вид. Ну, а раз уж так меня заинтересовала эта машина, то, переодевшись, сел в салон. Нуууууу, понятное дело, Албеа не БМВ, Пежо или что-то подобное. Мне кажется, что Албеа больше напоминает Приору, хотя, наверное, поудобнее. Повторюсь еще раз, я кроме как в такси пассажиром, в такой машине не ездил. Вот приборка мне не понравилась. Могли бы нарисовать циферблаты и поинтереснее. Вот, вроде, всё.Вопрос покупать или нет, каждый пускай сам решает. Я просто высказал, так сказать, взгляд изнутри))) То, что многие пишут Фиат или какая другая марка – это говно и т.п., то это бред. Каждый выбирает машину по своим деньгам и нуждам. А чтобы уж точно никто не смог упрекнуть меня в какой-либо рекламе, то скажу, что мне симпатичны Рено Логан, Хундай Акцент. Это из моноприводных машин. О полноприводных я промолчу, т.к. эти машины моя страсть и сам езжу на Ниссан Патрол.P.S. Мне кажется, что самый правильный отзыв о машине подобного класса, могут дать таксисты, правда, не те, которые убили именно ту, что сейчас у нас в ремонте. Подумайте сами, в такси машины эксплуатируют горааааздо интенсивнее нас. И всякие Албеа, Логаны и т.п. бегают и бегают. Удачного всем выбора!
ЦЕНА
Субъективное ощущение дешевой машины... Дорогие запчасти Дорогие ТО 77 л.с. движок
Читаю эти отзывы...
Такое впечатление, что их писали менеджеры отдела продаж, в автосалонах "ФИАТ".
Я в ней тоже сидел...такое впечатление, что угол наклона лобового стекла великоват, от головы до стекла(верхняя часть) 30 см., сидеть удобно, но блин...какое жлобство, эти китайские "хромированые" вставки...мотор - 77 лошадей...шутите? У Хюндай Гетз бльше 90 лошадок...
Короче говоря, развод такой:
Вы покупаете "нормальную машину" за "нормальные деньги", а потом ждете детали по 2 месяца и платите за прохождение ТО как за мерседес...просто спросите карту ТО и их стоимость у менеджера. Он будет мэкать, но карту не даст, дабы не спугнуть потенциального клиента...
Это мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение. Думайте сами.
Я бы не взял.
Дизайн, динамика. расход. шумоизоляция реальная двигателя на слышно ваще , эргономика, руль, базовая комплектация, нормальный пластик. механическая КПП-короткая и четкая, клиренс.
Жесткая подвеска не для езды по нашим дорогам Жесткие задние сидения- на долгие расстояния при тряске чувствуется Обивка салона- светло-серая ткань., подлокотники уже замусолил. в перспективе обтяну кожей. По словам механиков турбина требует особого отношения- какого? они объяснят.
Взял Linea по интернету. В салоне машинки не было, а на мониторе показалась симпотная.Сел за руль на следующий день, проехал... И был приятно удивлён. У меня не большой опыт езды на иномарках: тоёта, пыжик, бумер, ниссан. Все авто не более 2-х литров. Но 1.4 турбо на фиате очень даже!! Купил, проехал не много 2000 км. Не пойму зачем 16" диски. Ведь зимняя резина тяжеловата да и есть опасение, что не войдёт в ниши 195/75. А цена на неё процентов на 30 больше чем на 15". На зиму прийдётся брать 15" диски + 185/75 резину. Расход смешаный цикл 7, 4 и это на стадии обкатки! Стоит добавить- это при нормальной езде. Интересный факт при поездке с включеным климатом Расход СЦ был 7, 5л. вот так. Ну было пару раз не удержался по Луганску проехал " шахматистом" как по трассе., без проблем уходит резво и без опаски, что не успею. Советую выставить бортовой комп. на моментальный расход- это немного усмирит пыл и желание " вдавить в пол". В отдельных случаях при рывке доходит до 30л.!!! Эта машина "динамик турбо" была задумана как спортивный вариант: жесткая подвеска, дисковые тормоза, 16"-е колеса, турбированный движок. Вот багажник в 500л ?... Может там и пол-тонны, но это если залить воду., а втиснуть габаритную вещь не так-то просто. Узковат проем да и пространство между нишами маловато. Почему-то вместо замка на багажнике обманка. Не ездил в слякоть и при -2х., но меня смущает карман внизу передней дверной стоики в районе крепления крыла, место сбора песка и грязи со снегом.? А пока ещё рано говорить о проблемах катаюсь и радуюсь, авто класс! Молю Бога чтобы подкинул денежный заказ, видать на молитвы понизить цену на бензин Он бессилен. Украинская мафия бессмертна! Берите не пожалеете. Только допы типа : Коврики, брызговики, защита картера дороговато, да эта фишка собствено у каждого дилера.
Отличная вместительность и грузоподъемность, экономичность, отличная обзорность лобового стекла и зеркал заднего вида, яркие ближний и дальний свет.
Для версий двигателей 1,4 - великоват расход при загороднем режиме свыше скорости 100 км/ч., жестковатая подвеска.
Машину покупал весной 2009 года, на данный момент пробег 12000 км. Базовая версия без кондиционера. Отличный автомобиль как для небольших грузоперевозок так и для отдыха с семьей. При среднем смешанном расходе 6,8 л. бензина, Fiat Doblo для своего класса является одним из самых экономичных автомобилей. Высокий клиренс и относительно короткая база, позволяют без проблем заехать на бровку, преодолеть "прелести" заснеженной, нечищеной дороги и с легкостью проглотить неровность грунтовой дороги. Очень сложно с такого авто пересесть снова на седан. Версия автомобиля с бензиновым мотором 1,4 л. идеальна для города, т.к. на трасе после 100 км/ч существенно увеличивается расход топлива. Если предусматривается частая эксплуатация автомобиля на дальние расстояния лучше отдать предпочтение турбодизельным моторам 1,3 или 1,9.
Подвеска нормально реагирует на плохие дороги. Отличный расход в городе и по трасе. Скорости и устойчивости хватает, уступал машинам класа от Шкода Октавии и выше.
Нет света задним пасажирам
Купил в июле 2009 в Паритет Моторс, пробег 6, 5 тис. До этого была ВАЗ 21099 (2007г.) за 8 тис. дол., а Fiat Albea 10 тис. дол. Машина без проблем. Одно непонятно почему так дешево!
Средний расход Бровары - Киев, по Киеву, Киев - Бровары - 6, 4 л. Намного економичнее чем ВАЗ V-1, 6л, и по трасе 150 км/ч не носит (4 чел в машине), но расход 10 л на 100 км. Брать.
Шустрая, экономичная, большой багажник, высокий клиренс (есть с чем сравнивать, вторая машина Ниссан, там где Албеа не задумываясь проходит, Ниссан цепляет днищем), высокая удобная посадка, внешность более симпатичная, чем у Рено Симбол, Дачии Логан.
Пока не нашел, хочется надеяться, что и не будет.
Куплена полтора месяца назад, пробег 1200 км. Первые впечатления - положительные. Хорошая комплектация. Другие производители просят за пустой как барабан кузов, такие же , а то и большие деньги, а в Албее, кроме как добавть музыку, по-моему мнению ничего больше и не надо. Экономичный шустрый мотор 1, 4 л 77 л.с., на трассе расход около 5 л, в зависимости от скоростного режима, неплохая звукоизоляция, хороший кондиционер, причем на приемистость включенный кондиционер никак не влияет. Пепед покупкой смотрел много разных вариантов в этом классе - Хюндай Ассент, Рено Симбол, Дачию Логан. Но для себя пришел к выводу - Албея, лучший вариант, как по комплектации, так и по цене. Покупайте, не ошибетесь! За такие деньги и в такой комплектации Вы авто европейского производителя найти не сможете.
Деньги действительно за авто, а не за бренд.
Просто рулю и балдею,от удовольствия.Наилутший вариант для семьи. Погрузил всех и ещё груза доверху и плавно и мягенько тронулся в путь.очень информационный руль ,понятные тормоза,прекрасный обзор. Одно огорчает,практически нет никаких ниш и бардачков в багажном отделении ,одна ровная платформа, что хорошо для грузовой версии,а не для пассажирской. А в остальном всё пока радует
