91 отзыв о Fiat 2009 года

Fiat Doblo Panorama замечательный автомобиль. Срок эксплуатации уже больше 3 лет. За это время накатал уже 180 тысяч. Подвеска очень хорошая, но жесткая, так как рессорная. Но за счет этого фиат, как муравей легко тащит полтонны и даже "не ворчит". Очень вместительный салон, легко входит два велосипеда в собранном виде. Если сложить задние сидения, то не очень высокому человеку можно спать в полный рост. Аэродинамика очень плохая, но это и не скоростная машина, она создана для другого. Движок бы немного по-мощнее, очень медленно разгоняется. Фуру в горку обогнать сложно, надо включать четвертую передачу, чтобы бежала по-шустрее. Еще хотелось бы диски на 15, а не на 14 было бы идеально. Очень удобные сидения, спина вообще не устает. Отличный расход 6,5 трасса, 9 город. Маловат клиренс. Проходимость плохая, так как машина тяжелая. А так машина для перевозок это просто находка. Надежная, удобная, вместительная. В эксплуатации показала себя очень хорошо. Ставлю твердую четверку с огромным плюсом. Всем кому нужен семейный автомобиль, или не дорогой коммерческий транспорт советую!

Брал авто новым у ОД. Алька использовалась для для доставки меня на работу и обратно, поездок по области (в деревню, на рыбалку и за грибами) и несколько раз на дальняк (до 1000 км. в одну сторону). Двигатель очень простой и неприхотливый. Неисправностей не было, все работы только по ТО. Заправлял 92-м. Сразу порадовал расход горючки 7,3 л/100 км (средний расход за весь период владения). До 20 000 км двигун ел масло до 200 г. на 100 км., после перехода на Mobil все прекратилось (без долива от ТО до ТО). Разгон с места не плохой (для своего класса), но резвость теряется при долгом или крутом подъеме. Для гонок Алька не предназначена, резкого обгона не получится. Вообщем моторчик слабоват, особенно при работающем кондиционере или полной загрузке. Хотя загруженная машина идет мягко и ее не трясет от каждой кочки. Очень боится КАМАЗов. При попадании во встречный воздушный поток от фур лучше сбавить скорость до 80 км/ч., иначе можно улететь с дороги. С обзором водителя проблема, левая стойка напрочь загораживает обзор при повороте налево или появления помехи слева, из-за чего несколько раз попадал в аварийную ситуацию (приходилось очень долго извинятся), спасибо водителям других тс за их реакцию и понимание. Заявленный производителем клиренс 18 см. съедается установленной защитой картера, и где казалось бы можно легко проехать цеплялся защитой о землю. После чего защита прогибается и издает очень неприятный звук при трении с картером. Ожидал меньший радиус поворота, чем есть на самом деле. Водителю и переднему пассажиру ехать удобно, а вот задним не очень. Ноги упираются в спинку сидений и затекают после 150-200 км, да и не очень приятно ощущать колени упирающиеся в твою спину. Отделка салона хоть и дешевая не гремит и не скрипит. Обивка дверей очень маркая. За 3 года эксплуатации: - каждые 20000 км. менял левую рулевую тягу; - каждые 10000 км лампы ближнего света и противотуманных фар; - после 70000 км начал свистеть вентилятор отопления салона; - замена расходников по графику ТО. Продать машину быстро очень тяжело (только перекупам. или хорошим знакомым). В общем Алька произвела впечатление хорошей, добротной лошадки для размеренной не торопливой езды по городу и небольшие расстояния до 150 км.

FIAT Turbo Diesel 120 лошадок но 300 Nm момент. Странно что такои модели здесь даже нет). Двигатель - отпад... Добавил ещё Чип от Tuning-Конторы. Гдето 20% больше мощность. Что больше всего нравится что на 140-150.. стартует на 5 как с места.) А вообще 240 не предел. У меня только изза резины). Бесит только Blu&Me ...

Микроавтобус приобретался целенаправленно для работы на городском маршруте. В комплект поставки, кроме всего прочего, входят ремни безопасности, поручни салона, которые сразу же убрали на склад за ненадобностью. По мере выхода на линию маршрутных такси FIAT Ducato он сразу же стал пользоваться вниманием пассажиров, так как все другие автобусы и микроавтобусы значительно уступали в динамике и маневренности. На сегодняшний день в городе уже достаточно Фиатов, к ним все привыкли, Газелей не стало вовсе на маршрутах, их заменили новые микроавтобусы Ford Tranzit, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer. Свою нишу сохранили только невозмутимые и надежные ПАЗики, городские ПАЗ 32054, пригородные ПАЗ 32053. Также на маршрутах Набережных Челнов ходят городские автобусы малого класса Isuzu Богдан 09204 и Hyundai County. Предприниматель, имеющий автопарк из Фиатов, всегда имеет преимущество за счет более низкой себестоимости пассажирской перевозки. Мы считаем данный автомобиль наиболее удачным решением для маршрутов с небольшой наполняемостью остановок, там где невыгодно пускать средние и даже малые автобусы.Достоинства автомобиля: Отличная динамика. Хорошая управляемость. Удобная панель приборов. Джойстик КПП на панели.Недостатки: Клиренс хотелось бы побольше.

Купили машину 2009 года, состояние как новое. Ездим пол года, машинка спортивная, шустрая. На 3 скорости до ста километров может разогнаться. Есть турбина, есть специальная кнопка, режим спорт. В салоне сделано все под спорт, сидения спорт сделаны с красивыми красными вставками, идет специальная кнопка автоматическая -подсветка этих красных вставок.Стоит с завода сабвуфер -музыка играет отлично. Стоит система windows. Радиус колес с завода идет 18. Есть восемь подушек безопасности. Очень шустрая машина, пять дверей, хороший багажник-вместителен. Для семьи молодой самое то. Отличный авто для молодых людей, взрослым не по вкусу будет.

Это моя первая собственная машина, сравниваю только со служебными и машинами родственников и друзей, которые водил. Итак, машину купил новой в 2009 году, с этого времени за бортом 62,5 тыс. км. и полное удовлетворение покупкой. От езды на "Альке" получаю эстетическое удовольствие. Езжу по городу, на дачу и на природу, проблем нигде нет. Радует маленький расход топлива, после того как перешел на 95+ он ещё сократился и выросла динамика. Какие были отказы: - через 3 года перегорели лампы в противотуманках и ближний свет; - на ТО-3 поменяли правый оконечник, тормозные колодки; - на ТО-4 поменяли ремень ГРМ и рычаги (позже выяснилось, что Соллерс таким образом реализовывал ненужные запчасти - больше там не буду делать ТО); - в декабре 2012 г. "умер" аккумулятор; - сам сломал замок багажника - поменял так же сам, на замену ушло 5 мин; Итог - машиной полностью доволен, в настоящее время принял решение взять что-то побогаче в комплектации при такой же надежности. Обошел практически все салоны и остановился на Фиате Гранд Пунто, потому как после итальянской машины все остальные кажутся просто не имеющими своего стиля.

Клиренс маленький, постоянно трет гофрой. Двоим широкоплечим мужчмнам спереди тесно.Расходники дорого до нельзяУникальные размеры дисков и шин

Машина очень понравилась, прекрасная маневренность, очень удобный салон, несмотря на отсутствие поясничного подпора, в кресле мега-удобно, спина не устает совсем.
Есть фишечка - режим руля "city" - руль становится легким-легким, очень удобно, особенно во дворах.
Машинка очень экономичная, в смешанном режиме у меня 7,5 (но на работу не езжу, так что в стоячих пробках не каждый день). По трассе мама, как очень осторожный водитель вообще в районе 5,5 литров на сотню делала.
Для своих 77 лошадей очень резвая, но чувствительна к нагрузке, с 4 пассажирами уже не так резва.
На удивление просторный салон, при моих 187 см я садился и за мной еще мог поместиться невысокий человек, если габариты водителя поменьше - то смело можно рассчитывать на место за ним. Мы в итоге поставили туда детское кресло, до этого на isofix\'е не ставил кресло никогда - очень удобно оказалось.
Багажник маловат, скорее под "вертикальную загрузку" :) Тем не менее, когда надо было привезти карниз - сложил одно седенье и все ок, они мега удобно складываются 60/40. Если сложить все сиденье, то сзади слона увезти можно.
Бортовой компьютер очень толковый, можно запрограммировать "пикалку" на превышение скорости, подключить/отключить подушку безопасности пассажира и т.п.

Машину покупал в салоне у официальных дилеров. Ждал 2 месяца после оплаты 100%, проблема была в пересылке ПТС от производителя. После 10 лет эксплуатации ВАЗ 21083 на Фиат пересел, как на мерседес. Сравнивать эти машины некорректно, они разных уровней. Управляемость, тормоза, эргономика на порядок лучше, чем у ВАЗов. Салонный фильтр и кондиционер создают комфортные условия для пассажиров и водителя. Сидения удобные не мягкие и не жёсткие как надо. В общем машиной доволен на 90%. Остальные 10%-слабый двигатель. 77 л.с. для Doblo явно недостаточно.

Итак, давно хотел написать отзыв о данном авто, ибо кому-то точно будет полезно, ну я надеюсь во всяком случае. Не буду говорить на чем ездил на чем нет, могу сказать сразу, уж есть с чем сравнивать. Поехали. 60000 пробега по нашим дорогам, с нашим бензином, это нормально для того что бы говорить плох авто, хорош, ну или так себе, конечно говорить, о том что это мерен я не буду, фиат есть фиат. Брал его не новым, ну почти новым, в автосалоне на 8 тысячах пробега, и уже с разбитым лобовым стеклом, договорился что возьму если мне поставят новое стекло, мне его конечно поставили, только без зеркала заднего вида, так и езжу без него, привык). Экстерьер: Просто, так себе, ну честно, вроде с зади еще более менее, да и с переди тоже подёт, но только не с боку, страшноват на мой вкус. И еще чисто субъективное мнение, с зади автомобиль мне почему-то кажется, что выглядит больше чем с других ракурсов. Интерьер: Ну что тут сказать, салон очень, ну прям очень маркий, лично я стабильно каждую неделю драю салон, в особенности обшивку дверей, это что-то с чем-то, постоянные пятна, сиденья еще терпимо. Пластик естественно жесткий, но меня это не напрягает. А вот с функиональной точки зрения все отлично, все понятно все работает, задние сиденье превращаются в ровный пол, настройки водительского сиденья для меня в полне хватает, я конечно не высок 168, но тем не менее все устраивает. Приборка тоже нормальная все понятно все видно не смазывается не расплывается, руль регулируется по высоте, в моем авто есть кондей (это просто ураган а не кондей). Мощности печки тоже вполне хватает. Что касается электроники 1. ЦЗ 2. Электрическая регулировка зеркал 3. Стеклоподъемники есть, но только 2, весьма странно конечно, по моему у меня полная комплектация, 4х вроде не бывает. Магнитолы не было, сам покупал и динамики и ее. Багажник большой, можно много чего засунуть, но нет ни одной сетки или кармашков, по нему во время пути все летает из стороны в сторону. Техническая сторона: Двигло. довольно хороший, высоко оборотистый и обороты любит и на мой взгляд эластичный с 30 км на 3ей передаче вполне нормально разгоняется, масло не жрет вообще (в каком-то отзыве прочитал что может жрать, у меня такого не было) меняю масло раз в 10000 км. Да это не 200 л.с. а всего лишь 77, мало, при 1,4 литра объема могло быть и 100, вот примерно их то присловутых 23 л.с. и не хватает, особенно на трассе на 5 передаче. Коробка. Четкая, все передачи втыкаются очень четко ошибиться не возможно, у ручки КПП почти нет люфта это радует. а вот что не радует, то это конечно 1ая передача, она очень короткая, только тронулся только нажал на газ, а двигатель уже к красной зоне подбирается на спидометре всего 30 км., зато все остальные передачи подобраны очень хорошо. Подвеска. Жестковата. зато есть очень хороший "+" по трассе идет как влитая. За период эксплуатации поменял: лампы ближнего света 3 шт. перегарают, и все, больше ничего не трогал за исключением расходников. А вот что разочаровало так это всевозможные сверчки, без музыки ехать просто не могу реально их много и все они подбешивают. Шумка могла бы быть и по лучше, свыше 100 ветер слышно хорошо, но при всем при этом разговаривать можно не повышая голоса, опять таки слабоват двигатель, и короткая 1 ая передача, отсутствие кармашков в багажнике, всего 2 электрических стеклоподъемника, и очень маркий салон. Очень не любит боковой ветер, практически на любых скоростях ее хорошенько потряхивает. Что порадовало: Надежность, ничего не ломалось (постучал по столу), Расход, больше 7,3 в смешанном не получалось сделать, хотя и по трассе (живу за городом от СПб) езжу всегда 130-150 км/ч в данный момент расход показывает 6,1 литра, и что самое интересное, я нисколько не напрягаюсь при таких скоростях, вообще не страшно и не тревожно, я четко контролирую ситуацию на дороге, машина не рыскает и очень хорошо держит траекторию по прямой. Тормоза отменные хоть и нет АБС, педаль очень четкая и информативная, услилия минимальны. Обратная связь руля отличная, правда гидрак мог бы быть и немного по мощнее. Свет тоже хороший, все видно. Место на заднем сиденье хватает с лихвой хоть 2им хоть троим, его реально очень много, что в ширину, и что до передних сидений. Да и потолок не особо низкий. Клиренс, вот с ним точно никаких проблем, машина специально видимо для нас сделана, ни разу дном не задевал за кочки, или въезжая в какую-нибудь яму. Итог: За те деньги, что я отдал за этот авто, на мой взгляд лучше ничего не взять, он стоит того что за него просят, он прост, надежен, с нормальной динамикой разгона и торможения, не прихотлив ни в чем, он будет долго служить своему хозяину верой и правдой. Вроде все, всем удачи на дорогах!

Я порывался написать отзыв чуть не после первого месяца владения автомобилем, но все же решил повременить и дать более взвешенный отчет. Машину покупал новую в Авроре на кубинской 4, в январе 2010 года. Выпуск ноябрь 2009, сборка наша. Основным требованием к машине было возможность перевезти максимум за минимум денег, комфорт и динамика уже даже не на втором месте. С этой задачей автомобтль справляется на Ура. В багажник спокойно становиться стиральная машина или 10 мешков цемента ( один раз пришлось повозить) или два узбека верхом на своих баулах - перевозил народ загород по работе - да простит меня ГИБДД. При откинутых задних сиденьях можно посадить средних размеров бегемота, я думаю. По надежности - все косяки вылезли в первые 10 тысяч км. Первое - элементарно на заводе не поставили отбойники на рессоры, с грузом на ухабах скрежет был такой странный, сначала долго не мог понять. Поменяли по гарантии, но долго сопротивлялись. Регулировали 3 раза боковую дверь, там такой электроконтакт в виде 4 клемм подпружиненных. Дверь чуть перекошена если, то замок не закрывается. Машина на охране, а дверь можно открыть. Накрылась трапеция дворников, как и положено в лютую слякоть на кольцевой вечером. Но это уже после гарантии. По механической части больше никаких грехов не было, по электронике тоже ничего не глючило. Большой минус - слабое ЛКП. Выразилось в вледующем - в салоне при покупке спросил передние брызговики, не хотелость ставить универсальные. Говорят, нет в принципе. Я не озадачился сразу поставить с рынка, потом руки не дошли. Две с половиной зимы все было ОК, в марте сего года свернулась в трубочку и отвалилась краска в месте стыка порогов и передних крылев. Не отпескоструилась, просто сошла как есть, рулончиком. В гарантии, конечно, отказали, несмотря на то, что в горячей линии ФИАТа однозначно советовали требовать покраски за счет дилера. ну сам дурак, надо было предвидеть. Пришлось красить. Не знаю, вощможно это только у меня, т.к. много близнецов ездит по городу без брызговиков и малейших признаков отслоения краски. Музыку штатную (6 колонок) музыкой даже не назвать - китайское радио. Сразу выдрал и выкинул. Частенько езжу по стране на ней, максимум 1250 км без остановочно. Посадка высокая, высоко сижу - далеко гляжу, но все таки затекаю под конец. Рост 188 см потому что. Хотя места много в салоне, я даже сиденье не до конца отодвигаю, сзади еще ребенок на детском сидит, ногами не пихает. Расход по тассе минимально 6,2 литра по компу, бензин Шелл. Но в среднем 6,7 при скорости 100. Быстрее по трассе на ней не часто езжу, т.к. гудит уже сильно жалостно, двигатель то 77 кобыл всего, да и аэродинамика как у камаза. Хотя машина может и 140 с пассажирами, но это садо-мазо полное. Обгонять на ней конечно стремно, только с большим запасом, даже на 4-ой ускоряеся вяло, но это и не удивительно. В общем встал за фурой и попер, так половина пути проходит. По городу - до 10, зимой по пробкам было и 11. Но обычно 8,8-9,2. Еще вот масло от замены до замены приходится доливать почти литр. Говорят, это норма для этого двигателя. Не знаю, может быть, но все равно не нравиться мне это. Уже 92 тысячи на ней, все же хочу сказать, что фатально ни разу не подвела, так, досаждала тоько по мелочи. Резюмируя, можно поставить этому чисто утилитарному автомобилю твердую 4 с плюсом. Как семейно-рабочий автомобиль это то что надо.

Куплен в феврале 2010 г. Покупался как вторая машина, для жены. Понравился задорный внешний вид, жена сказала, что машина ей улыбается. Отзывов не читали, взяли потому что просто понравилась. В чем не повезло, что поймали все "фирменные болячки": - течь антифриза из-за дубоватого патрубка; - течь масла из робота при низких температурах. В чем повезло, все это произошло во время гарантии. Плюсы - минусы: "-" - запотевают задние блоки фар; - очень посредственная аудио система; - удивительно, что при достаточно скромных размерах, достаточно серьезно продольно раскачивается на волнах дороги (пример - карельская дорога). Приходится останавливать раскачивание довольно энергичным нажатием на тормоз иначе см. Следующий минус. Притом что мелкие неровности обрабатывает прекрасно. Чтобы не влезать в дальнейшие объяснения сразу оговорюсь, что на тот момент машина только что прошла 1-й ТО и имела пробег около 2500 км, амортизаторы и пружины были в порядке. - самый главный - НИЗКИЙ КЛИРЕНС, если вы к нему готовы, то эта машина для вас. У меня установлена металлическая защита вместо штатной пластиковой, так она еще съела 1,5-2 см., возможно установка была моей ошибкой и со штатной было бы все хорошо - не знаю. Но сейчас приходится внимательно следить за любой впадиной, которая может обернуться противным скрежетом защиты при выходе из нее. "+" Удовольствие от вождения затмевают все минусы, звук повышенных оборотов, конечно не суперкаровски, но очень приятный. Очень точная и приятная рулежка на всем диапазоне скоростей. Редкая, по крайней мере в нашей области, заставляет людей оглянуться. Вообщем, не раз перечисленные здесь плюсы. Хотел сделать краткий вывод, что это машина для желающих получать хорошие ощущения от вождения ... и т.п., но требующая хороших дорог, но задумался: езжу же я и жена в условиях крайнего севера по разным дорогам, а скрежет защиты практически отсутствует, пробой амортизатора вообще 1-2 раза был и ничего. Заглянула через плечо жена, приходится писать (и я практически с ней согласен): нет в этой машине таких минусов, которые помешали бы купить ее сегодня.

Прочный кузов, вместительный багажник просторный салон-все это делает автомобиль незаменимым при перевозки грузов и пассажиров. Плюс комфорт-гидроусилитель руля, серворуль, кондиционер, cd-проигрыватель, магнитола. Немалую родь играет abs-бзопастность на скользской дороге

Очень резвый и экономичный автомобиль. Качество езды,учитывая класс авто, супер. Для бизнеса альтернативы пока не видел, в гараже предприятия 7 авто, 4 из которых Fiat Doblo,1 Renault Kangoo,1 Peugeot Partner, 1 Volkswagen Caddy.

Купил в августе 2010 новую из салона. Так как езжу мало накатал всего 12000 тыс.км. Поставил газовую установку 4-го поколения пропан-бутан. Машиной в принципе доволен. Дизайн, салон, удобство посадки-высадки, размер багажника все отлично. Откровенно есть претензии к ходовой. При пробеге 11500 тыс.км поменял опорные подшипники, это при том что езжу очень аккуратно. меняли по гарантии у официалов проблем не было. Расход газа средний город 9л., траса 7.5. Динамики двигателя для спокойной езды хватает.

в тех характеристиках написано 160 км/час, враньё, если 140 и не взорвётся будет хорошо, не хватает 6 передачи, очень не устойчив на дороге из за большой парусности, ходовая как игрушечная"страшно в яму попасть", единственное что радует это расход и вместительность

Это авто явно не семейное
и не для любителей быстрой езды
И не особо комфортное в сравнении с седаном

1 на заднем сидении так трясет что может и стошнить (Рессора расчитана на нагрузку)
2 сидения язадний ряд не очень удобные ( скорее ето грузовичок)
у меня малая 4 года по всему сидению летает вовремя поездки

теперь о хорошем
Это авто для бизнеса то что надо
Большой объём багажного отсека
относительно малый расход по бензину
Невысокая стоимость самого авто в подобном классе
расход по трассе при 90-100км\\ч компьютер выбивает 6.7 литра на сотню гдет о таки есть по пробкам 8.6литра
+ поломок не было
+ движок слабоват 1.4 но расчет был на городской фургончик ( подразумевает что мощней и не надо )
5-я передача 70 км\\ч идалее

мое мнение такое:
если нужен объемный грузовик это то что надо
на дачу на природу тоже пойдет

Если нужен комфорт и плавный ход то точно НЕТ
чтоб потом ни кого не винить в этом

Купили в салоне в феврале 2010, год выпуска ноябрь 2009 года. За 1 год и 8 мес накатал 58 тыс.км. за это время сам поменял 1 габаритную лампу, 2 галогеновые лампы. Плановые ТО прохожу у официального дилера. 1 ТО - 4000 руб, 2 ТО 6000 руб, 3 ТО 4000 руб. В -28 заводится без проблем, ниже не пробовал - поставил автозапуск. В жару кондиционер охлаждает очень быстро. Расход при езде по трассе со скоростью 90 км/ч составляет 5,2 л. Прием хороший. Клиренс высокий. Летом ездили на озеро - другая машина была Хундай Элантра (оборвали бампер), На альбеа даже не цеплял.От личная оптика. Если включаешь ближний свет и противотуманки, то встречный поток моргает (ослепляет). Вообщем автомобилем доволен.

После французов-атмосферных дизелей сел на Доблика-очень понравилась тяговитость на средних и высоких оборотах-но расход по паспорту средний 6,7 л/100км-ели влаживаюсь,иногда и до 8-ми доходит.При езде со скоростью 100-110 км/час выходит до 7-ми.Пару раз приходилось ловить "хорошие" ямы на скорости-удивила отличная подвеска и управляемость,правда пришлось диск катать.Зимой проблем с запуском двигателя не было.Задняя подвеска рессорная и это большой плюс!Приходилось грузить 1-тонну справилась.Полез сам устонавливать центальный замок-сам не разобрался-официальный дилер помог.Движочек отличный - не греется ни при каких условиях- с чем я сталкивался на Берлинго.Обрадывала периодичность ТО-15000 км.К управлению по началу привыкал-островат руль,но сейчас наоборот кажется легче и информативнее чем на французах.В общем очень доволен!

Тем кто хочет купить данный автомобиль для нашей страны . НЕ верьте продавцам и дилерам, что бы потом не разочароваться. То что они обещают никогда не выполнят. А виноваты будете Вы, те кто его эксплуатирует. Не по тем дорогам ездите и вообще возите на нем чего-то.