176 отзывов о Fiat Punto

Купила авто в начале 2010 года. Выбирала долго, в него влюбилась сразу и решила брать) Это мой первый автомобиль, не считая 9-ки, на которой долго училась водить. Ездила много, каждый день на работу и раз в месяц в Подмосковье 160 км. Сейчас пробег 13 000. Клиренс очень маленький, поэтому часто терлась пузом по сугробам, из-за чего немного отошла защита картера. Еще стучали задние стойки, в севисе все подтянули, больше ничего не стучит. Печка и подогрев сидений зимой очень пригодились! еще из косяков: отошел шланг и омывайка не брызгала на заднее стекло, все устранили по гарантии. И последний минус-двигатель слабоват, обгонять на трассе страшно, поэтому стараюсь этого не делать. Из минусов это все, проблем больше не было, обслуживаюсь в Фаворите, все устраивает, всегда быстро и недорого. Из плюсов:- их на дороге реально мало, всегда приятно встретить такую-же машинку)- обслуживание дешевое(ТО1 -5000р.)- расход 6-8 литров на сотню- гаишников не интересует- тормоза-просто супер!- зимой заводилась в любой мороз без проблем- кондиционер летом работает отлично, в салоне-морозВроде все, не считая того, что меня лишили прав и придется машинке постоять 4 месяца :-(

Добрый день! Начитался отзывов и решил сам отписаться. Владею пунтом с декабря 2009г. - купил в салоне с "нуля". Сейчас пробег 43000 км. (и это за 7 месяцев!!!) Да, катаюсь каждый день и много. Машину купил случайно (да, и так бывает, просто в Трейд-ин сдал поломанную и доплатил- нужен был транспорт хоть какой-то). Скажу честно - машиной доволен. Надежная и шустрая. Сейчас время подходит к 3му ТО - думаю: а стоит ли?? Может самому масло с фильтрами поменять? ))) Теперь от лирики к фактам: Этой же зимой выявилась "врожденная" болезнь всех Грандепунтов - стук в стойках - это отбойники - съездил к офицалам - стойки заказали - к зиме (если авто не продам) буду менять. Еще есть минус - при включенном кондее заметно уменьшается тяга на низах - ну ВООБЩЕ не едет бывает! Еще есть минус: другие участники движения не признают,если едешь 120 в левом ряду - начинают моргать - засранцы! )) Но, стоит притопить - и все! вопросы отпадают. Летаю по трассе каждый день 140-160 км/ч - расход не больше 8 литров получается в дорогу просто вгрызается. Если не топить и включить кнопочку ECO то расход вообще получится около 5 литров - но меня так ездить непрягает - засигналят и заподрезают - такие уж у нас водЯтлы встречаются. Для тех, кто решает брать или нет: ответ только ОДИН: БРАТЬ 100%. То не дорогое (от 8 до 12 т.р). Авто НАДЕЖНОЕ, ШУСТРОЕ и очень даже ничего в плане внешнего вида. (Если кто думает, что это все написал "засланец" от салонов скажу как в рекламе: ПОЦЕЛУЙ МЕНЯ В ПАЧКУ!) Всем пожелаю ни гвоздя, ни жезла!

Добрый день! Начитался отзывов и решил сам отписаться. Владею пунтом с декабря 2009г. - купил в салоне с "нуля". Сейчас пробег 43000 км. (и это за 7 месяцев!!!) Да, катаюсь каждый день и много. Машину купил случайно (да, и так бывает, просто в Трейд-ин сдал поломанную и доплатил- нужен был транспорт хоть какой-то). Скажу честно - машиной доволен. Надежная и шустрая. Сейчас время подходит к 3му ТО - думаю: а стоит ли?? Может самому масло с фильтрами поменять? )))Теперь от лирики к фактам: Этой же зимой выявилась "врожденная" болезнь всех Грандепунтов - стук в стойках - это отбойники - съездил к офицалам - стойки заказали - к зиме (если авто не продам) буду менять. Еще есть минус - при включенном кондее заметно уменьшается тяга на низах - ну ВООБЩЕ не едет бывает! Еще есть минус: другие участники движения не признают,если едешь 120 в левом ряду - начинают моргать - засранцы! )) Но, стоит притопить - и все! вопросы отпадают. Летаю по трассе каждый день 140-160 км/ч - расход не больше 8 литров получается в дорогу просто вгрызается. Если не топить и включить кнопочку ECO то расход вообще получится около 5 литров - но меня так ездить непрягает - засигналят и заподрезают - такие уж у нас водЯтлы встречаются.Для тех, кто решает брать или нет: ответ только ОДИН: БРАТЬ 100%. То не дорогое (от 8 до 12 т.р). Авто НАДЕЖНОЕ, ШУСТРОЕ и очень даже ничего в плане внешнего вида.(Если кто думает, что это все написал "засланец" от салонов скажу как в рекламе: ПОЦЕЛУЙ МЕНЯ В ПАЧКУ!) Всем пожелаю ни гвоздя, ни жезла!

Мой Пунтик в эксплуатации 8 месяцев. За это время всё, что ему понадобилось- это жидкость для очистки стёкол и бензин. Бензина он ест очень умеренно- по городу 6, 5-6, 8, с кондиционером до 7, 5 л/100 км. По трассе при средней скорости 90 км/ч расход 4, 3...4, 6, с кондиционером до 5, 2 л/100 км.
Для города машина супер. На городских скоростях динамика очень хорошая, проигрывает только действительно крутым машинам, цена которых в 2-3 раза больше. Управляемость отличная, острый руль (всего 2, 7 оборота от упора до упора) с очень удобным двухрежимным электроусилителем, хорошая подвеска, которая, хотя и жестковата, но зато пробоев практически не бывает даже на наших "дорогах". Диаметр разворота для такого компактного авто мог бы быть и поменьше (10, 5 м).
На трассе машина держится тоже уверенно, по крайней мере, до 130 км/ч (быстрее не ездил, хотя запас явно был), но динамика после 100 км/ч заметно слабее, чем на меньших скоростях.
Движок очень эластичный- на2-й передаче можно ездить от 0 до 85 км/ч, на третьей от 0 до 120. До 3000 об двигателя почти не слышно, на ХХ для того, чтобы определить, работает ли двигатель, надо посмотреть на тахометр. На высоких оборотах двигатель шумит гораздо сильнее, но вполне терпимо.
Тормоза хорошие. Если резко нажать на педаль тормоза, машина останавливается, как вкопанная, но при этом педаль достаточно информативна, и всегда можно выбрать оптимальный режим торможения.
При компактных рамерах машины салон довольно просторный- 4 человека ростом по190 см будут чувствовать себя вполне комфортно.
Очень удобные передние сидения (на задних не ездил). Материалы салона вполне приличные (конечно, не Мерседес, но дешёвой пластмассой, как в китайцах или Рено Сандеро, не воняет).
Багажник достаточно вместительный, можно возить 4 мешка картошки.
И вообще, по-моему, самое точное определение для Фиат Пунто- это удобный автомобиль, без понтов, но в нём ничто не напрягает. Если вам нужен хороший городской автомобиль стоимостью до 100000 грн, у Фиат Пунто Классик нет конкурентов.

Автомобиль вызывает какое-то раздвоенное ощущение. С одной стороны мне он нравитя: простота, элегантность, удобство посадки,управления, моется одним ведром воды (нет выступов,молдингов, всяких бретелек). Но столько проблем , как с Пунтосом, у меня не было ни с одним другим автомобилем. См. ниже.

МАШИНКА ЭКОНОМИЧНАЯ ДА И ВНУТРИ НЕ ТЕСНО .НО по нашим дорогам выше 130 не разгонял стрёмно !брал её на руках я 3й хоз.ходовая нормальная пока всё целое задние амортизаторы стоят газовые так что если дорога плохая чуствуешь все выбоины!55 лошадок всё же на трасе маловато а если пригрузить 5 человек то на обгон надо настраиватся зараннеее ну а так на скорости 90 управляется легче чем на 20!зимой по городу бензина 95ест 5.5 литра насотку!!А ещё один плюс кузов оцинкован так что не гниёт . защита двигателя плюс подкрылки!на педалях газа и тормоза макаронники сэкономили металл поставили пластик.всё равно лучше жигулей в 100 раз!

Мой первый автомобиль! И этим все сказано! Машинка резвая просто безумно! Для такого малыша иметь под капотом 1.9 дизель, да ещё и с турбиной! 2 первые передачи ОЧЕНЬ разгонные. Машинка стоит своих, по правде говоря, небольших денег. Очень экономичная: при ежедневной довольно интенсивной езде у меня уходило порядка 1 бака (45 литров) на месяц.Расходники довольно недорогие (по сравнению с моей теперешней Лагуной 2), но и довольно недешевые, если сравнивать с Фольцвагенами. Вообщем, машинка достойная для города, для начинающих, для миниатюрных девушек!

У меня Punto с 2007г.Пробег 41000км.Кроме масла с фильтрами ничего не меняли.До этого было много машин,но Фиат себя оправдывает с лихвой!Расход по трассе 4.3-4.8л./100км.по городу 5.6-7.0л/100км.Руль вообще невесомый что очень удобно при парковке,а на трассе можно отключить електроусилитель отдельной кнопкой.Хорошая шумоизоляция и просторный салон.Возить задницу на дальние расстояния и по городу одно удовольствие!Только бензин нужен хороший!Язаправляюсь95на\'OKKO\'

Привет всем автолюбителям, опишу свой опыт владения Фунтиком.Купил машину для того, чтобы научиться ездить и в случае ДТП было не жалко.До этого был опыт вождения ВАЗ 2107. Покупал авто10 лет у женщины 57лет она единственный владелец, пробег 120 т.к взял за 125тыс.. В итоге машина оказалась очень хорошей, проездил на ней за год 40000км, за этот период поменял датчик холостого хода, задние пружины (вёз в салоне 6 мешков сухой смеси), мотор бензонасоса и ещё всякие лампочки. Все работы кроме замены пружин делал сам по книжке, благо опыт ремонта техники имелся. Машинка рулиться хорошо и очень приемиста, двигатель любит обороты, подвеска жестковата по сравнению киа рио (у тестя). Багажник нормальный коляска и мешок картошки влазит нормально. Но семья растёт и с фунтиком пришлось расстаться. Перед продажей погнал на ТО и там выяснилось что подгнили пороги и задняя балка плюс чуть замял крыло, продал быстро сегодня выложил завтра забрали. Продал с пробегом160т.к и вмятым крылом за 115тыс-машинку было жалко отдавать. Фунтика всем советую как первую машинку т.к чуткий руль, водиться легко и динамичная можно погонятся с десятками или пятнашками.У меня кстати двигатель был 74 л.с, а в ПТС забито 55 л.с так что налог я не платил и страховка была минимальная. Сам сейчас езжу на сузуки лиана хэтч, тоже ничего, отзыв выложу позже

Вот недавно Пунтику исполнился один годик, пробег перевалил лишь за 10500км. Машинка всё это время использовалась сугубо для городских покатушек, супруга ездит не так много, как я. Несколько раз, конечно, участвовала в икея-шопинге, зарекомендовав себя как весьма вместительный авто для этого класса, размеров. В целом жаловаться не на что. Ни одного гарантийного обращения, ни одного сверчка по салону, хотя пластики очень жёсткие, никаких отклонений в работе двигателя, электрики. За это время машинка получила немного сколов по капоту, точнее в первые месяцы эксплуатации, они так и не порыжели, что радует. Прошла первое обязательное плановое ТО, вышло весьма не дорого, по-фиатовски, чуть меньше 3000. В последние дни сильно затрещала печка (как раз после ТО.....), вот тут уже начал думать, что сглазил упоминая о том, что всё пучком. Съездил сегодня в сервис, выяснилось, что в систему просто попало несколько листьев и какой-то ещё ерунды растительного происхождения…, а я уповал уже не люфт крыльчатки моторчика. Всё обошлось 200р за "слесарные работы". В принципе авто весьма приятный, продуманная аэродинамика, в мокрую погоду она не сильно пачкается, особенно корма, в сравнении с ней моя Брава просто грязнуля. Аэродинамические шумы возможны лишь на максимальных скоростях. Обзорность не перестаёт радовать, уже не раз это выручало в нештатных ситуациях. Внутри всё очень удобно, всё на виду, всё под рукой, минимум напрягов, очень удобна и для курящих. Есть места и для документов и для мелкой ручной клади. А дизайн… это то, в чём итальянцы, пожалуй, ярче всего преуспели, хоть цвет и не самый удачный для этой машинки(несколько сожалеем, что не взяли синюю), но в потоке очень хорошо выделяется, она относительно редкая, что не может не радовать, каждый раз подходя к ней на парковке внутри всё радуется, что узнаёшь её не пономерам, а по тому, что она не такая, как соседки по парковке :). Чертовски хорошо выглядит! Стоит отметить, что и весь день наматывать круги по пробкам на ней весьма комфортно, профиль сидений оптимальный, нет агрессивно выраженной боковой поддержки, но при этом центральная вставка сидений, более податливой фактуры, благодаря такой уловке сиденье принимает тебя в весьма "комфортные" объятья. Хоть она трёхдверка, сзади достаточно много пространства, ногами не упираешься даже, если ты ростом под 190. Честно говоря, не ожидал от неё. А вот посадка/высадка/пристёгивание ремнём… всё-таки ложку дёгтя добавляют(при чём не малую!!!), двери широченные, требуют дополнительного внимания на узких парковках. Хочу отметить весьма продуманное исполнение климатической настройки. Зимой в машине достаточно тепло, прогревается быстро(грею на месте максимум 1мин, потом еду), весьма равномерно, ноги не мёрзнут, очень удачно продуман обдув стёкол, запотевания практически обречены. А летом она как раз-таки не резко подаёт холодный воздух, а достаточно мягко изменяет климат, точнее охлаждает салон, никто не простыл, салон охлаждается опять-таки равномерно. Подвеска, как я пришёл методом многочисленных сравнений, просто оптимальна! Она прекрасно держит машинку на дороге, до последнего держит её за полотно, но при этом позволяет не сильно напрягаться на разбитом дорожном покрытии, рельсах и прочем, на пробой подвеска срабатывала за год крайне редко, когда влетал в действительно приличные ямы. Да и клиренса этой проворе городской в принципе хватает, железную защиту зря ставили, она лишь занизила машинку, а так Пунтик пролезает практически везде, где это требуется городскому авто. Есть конечно и негативный момент. Весьма хорошая шумка, в городских условиях. Начинает разочаровывать на высоких скоростях за 120км/ч и выше, слишком много шума от задних колёсных арок, вот руки никак не дойдут их проклеить, даже где-то фотоотчёт на пунто-клубе есть… Эксплуатация в тёмное время суток в городе дискомфорта не вызывает, а вот на трассе понимаешь, что ближнего всё-таки маловато, надо ставить ксенон, только вот оптика тут не раздельная, придётся ставить биксенон, что не совсем бюджетно, да и скорее всего не лучшем образом отразиться на безопасности окружающих, лучше птфки поставим, но в общем-то машина и так денег практически не просит, возможно буду потихоньку заниматься её интерьерным улучшайзингом, можно будет и на свет потратиться. А в целом могу отрезюмировать её как весьма приятненький и комфортный городской автомобильчик для перемещения в пространстве с удовольствием от управления и при этом весьма беспроблемной и неприхотливой к нашим дорогам и условиям эксплуатации.

Это была моя первая машина, и как женщина, я осталась очень довольна. Во первых, авт.коробка, небольшие габариты, очень хорошо управляемый в городе, поскольку есть гидроусилитель руля, очень маленький расход топлива, даже в режиме для города. Даже есть опция эко-режим, когда ездиш по городу и от машины нужна экономия топлива, а не быстрый разгон или максимальная скорость, то эта опция очень помогает. А еще нравится спортивный дизайн Пунто от Мазератти, машина выглядит очень стильно. За год езды по нашему городскому бездорожью не было никахих проблем, разве что на ямах и ухабах подводил низкий клиренс, который после дополнительной установки защиты мотора стал еще менше заводского. А вообще машина вместильная, места в багажнике предостаточно, да и пассажиры все всегда довольны. Что меня удивило при покупке, так это то, что в автомобиле такого класса установлен двухзонный климат-контроль, а не просто кондиционер. Пользоваться таким климат-контролем удобно, если у водителя и пассажира на переднем сиденье разные температурные предпочтения. Покупайте для езды по городу, не пожалеете

Очень хороший автомобильчик, просторный, маневренный, удобный! В любые морозы не подводил! Немного жесковата подвеска, а так вроде все на хорошем уровне.

Машина реально хорошая. Для городских поездок просто отлично! за городом до 300 - 400 км тоже вполне приемлемо. Двигатель неприхотливый. В обслуживании легкая с невысокими ценами на комплектующие. Основная рекомендация - заливать бензин на нормальных заправках.

Сам по себе Пунтик красавец в городских условиях,создан для города,а не для путешествий.Не жалею,что выбрал его.Подхожу к 4 ТО проблем не возникает.В морозы приходиться печку включать на полную мощность.Клеренс слаб не для наших дорог и бордюр.Шумоизоляция не доработана слабая.

А теперь вот почитайте про Грандепунту с позиции несколько иной. Я автоинструктор. И вот уже 14000 км. мою машину осваивают неумёхи-ученицы. От дизайна в полном восторге. Просто гордятся этой игрушкой. Для целей обучения ну ничего лучше не найти. До жути надёжное сцепление.Как ни дёргают ручник-ну как новенький. Нет износа тормозам. А уж про стартёр и говорить нечего. До сотни включений в день. При этом расход горючего просто радует. А уж когда Грандепунта появляется на "площадке" для выполнения фигур и включается "сити" руль остальным машинам делать просто нечего. Не позорьтесь.Вперёд пошла Грандепунта! Это мой 14 автомобиль. Более удачной модели для целей обучения просто не придумать. Спасибо Италия! От меня и от моих учениц.

Очень хороший аппарат: городской, маневренный, экономичный, комфортный. Производит хорошее впечатление на окружающих!
Самое важное на сегодняшний день: когда задумываешься какую выбрать замену- ничего не видно реального.
Мои требования: езжу один-95% времени и в городе-95%. Никакого желания вкладывать значительные денежные средства в железо.
Очень интересные Браво и Седичи, но цена выше морального предела.

машинка супер!!! катаюсь вторую неделю и всё больше нравится.до этого была десятка 16 клапанов 90 кобыл так пунто по ощущениям ничуть не хуже.расход по сравнению с червонцем смехотворный.долго выбирал что купить-и считаю не ошибся хотя и времени пока мало прошло . соотношение цена качество самое то!!!хундай гетц-пежо 206-шкода фабиа-шевроле авео-просто рядом не стоят с ним.ездил во всех! опель корса конечно не хуже а в чём то может и лучше но и цена почти на 100 штук больше чем пунто в такой же комплектации.мой стоил 460-робот.попогрей.зеркала с подогревом электрические.2 подушки.спец панель приборов-кстати смотрится гораздо лучше стандартной.шумка конечно не идеал-но ездил в новой сонате тагазовской сборки так там хуже! хотя машина представительского класса!просто садишся и ощущаеш-не какой то там хундай простенький! всё солидно по европейски!!!

Приветствую Вас, автолюбители!Хочу Вам рассказать свою историю.Так получилось, что была у второй половины (дражайшей) - десятка - 21103. И служила она исправно почти три года.Как-то раз , весной, пришло время менять колеса, на летние.И была мысль на десятке летнюю резину поменять.Вообщем в один из субботних дней, отправил жену с дочкой и с сыном на занятия в школу и заехал в автосалон такой-то. И вижу, на плакате, красный такой, Фиат Гранде Пунто! Гранде... Пунто... Супер дизайн, стремительный и компактный. .. да что там, ламборджини отдыхает.Короче, говорю, есть такая вот как на картинке - красная, ярко красная. Нет говорят, нету такой, но есть синяя. Я немного огорчился, все-таки красная это просто супер. Ладно говорю, показывайте синюю.Выкатывают пыльный пунтик, синий. В общем не как на картинке. Просто пунтик. И как-то даже не грандик. Так, говорю, срочно сделайте ему мойку с шампунем, полироль с полотенцем, колеса порезинте. А я сейчас приеду. Десятку сдал в зачет, доплатил до стоимости Пунта, взял такси и поехал за семейством. Конечно, когда те увидали что я на такси, переполошились, и я сразу выпалил, что колеса не успели отбалансировать и к нашему приезду все будет на машине.Приезжаем. Я открываю багажник десятки и достаю хозяйское барахло - туфли, зонтик, конфеты, журналы... и перекладываю в сияющий на солнце глубиной атлантики ГРАНДЕ ПУНТО! О..о..о.. гранде пунто, итальяно джуджаро бабени... аста марьяна... моменто море... короче - феличита.Попутно объясняю, мол в салоне такой сервис - если они что-то не успевают, то дают подменную машину. И поскольку они не успевают, то вот подменная машина. - А почему без номеров? - расплылась в улыбке дражайшая половина.Тут сказать было не чего. Мы молча выехали из салона, потому что как-то стало жаль десятку.Вообщем, когда у меня есть возможность, я непременно сажусь за руль пунтика. Юркий, быстрый , хотя коробка робот, 1.4, 77 лыс. В повороты входишь как на карте. На светофоре всегда первый, так всерьез тебя никто не воспринимает, вот тут то ты и давишь тапку. Надо сказать, что я как-то пытался за женой угнаться на 275 лошадях. Пришлось тоже топить. Так он стал Шпунтиком.В салоне приятный не скрипучий пластик, расстояние между седоками передними - вполне приличное. Да и не удивительно, по размерам она почти один в один с десяткой. Да-да и в длину тоже. Сзади как-то ехали в четвером - два лба (отец и я) и дочка с сыном. Спереди маман и жена, соответственно. Фуууффф.. ничего не лопнуло :)В багажник вмещается все то, что в Ашане закупается и грузится в ТрейлБлейзер. Вот так-то. Что не вмещается, съедается нафик по пути. Траекторию держит как паровоз на рельсах. С пути не собъешь.Ну, соответсвенно АБС, ЕБС.. нет ЕБС нет. ЕБС - это я на пассажирском месте, чертыхаюсь, когда вместе едем - тут подножми... тормози .. блин куда прешь... А тормоза.... у...у.у..у. я как-то раз чуть в жо... в за... в корму не влетел дражайшей, когда следом ехал. Ехали-то не сильно. тормоза как в в рено (это я на всяк случай, если кто скажет что я кроме таза ничаго не видал...)А да,есть один минус. Бордюры Ваш враг. Но мы его победили :) Если не въезжать под прямым углом, а подъехать к бордюру и, сначала, вывернуть колеса, так , чтобы колесо уперлось в него, то потом все встает на свои места. Точнее на бордюр.В общем вот такая история. За два года менял только лампочки (ну вру, вру. Один раз блок включателей захандрил - видимо когда магнитолку ставили, разъем хорошо не втыкнули). Забодали. опять не горит негабаритный свет в левой передней фаре. Зато заменить ее - что в люстре поменять, только что табуретки не нужно.Вообщем, хочется сказать - машина эта для драйва. Активного при чем. Не покупайте серые машины и черные. Покупайте алые металики, белые и синие.Спасибо что прочитали.Если что, на ней ездит жена, ник ака Надзор. Сзади наклейка ввв.авто.ру Прошу не обижать.С уважением, Сергей.=======================================================================================прошло полтора годаУвы, но мы изменили Маэстро Джуджаро.Изменили с Маздой. Трехой.Так получилось.И сейчас, она стоит в гараже и тихо плачет... (не могу дальше писать).

почему? опель корса; шевроле лачетти;популярны а пунто нет? Внешний вид класс!!!! "мазератти" или мини купер ни очем !!!!Управляемость класс !!опель и шевроле явно проигрывают.Всем не хватает мощщи. Мне хватает .В городе до 140 "делал и бэху и мерина.Да на трассе выше 140 реально еле едет.Но на наших дорогах?? Качество отделки ? перед покупкой очень тщательно искал огрехи не нашел;а в гольфе нашел .Да 16000 тысяч пробег не серьезный поживем увидим.За это время не ломалось ничего совсем.Сервис его величество!!!!! просто стадо идиотов!!!!Замена масла безумно сложная операция;да еще ведь замена фильтра салона .В фирменном автосервисе данные операции просто взрывают мозг персоналу .

Эксплуатирую автомобиль один год, ежедневно и зимой и летом. За период эксплуатации поломок не было.