200 отзывов о Fiat Albea

авто не плохое езжу и мне нравиться хотя мощей ему побольше не мешало-бы а так радует
подтупливает немного на разгоне но потом идет хорошо очень экономичен ремонтопригоден
дорожный просвет высокий хотя я поставил защиту двигателя
так-же советую поставить дефлектор на капот иначе камни побьют
из недостатков считаю что при отделке салона использовался дешевый пластик
пока не гремит но время покажет
проблем с неисправностями нет их просто нет
очень неплохая альтернатива отечественным автомобилям

Всем привет! Владею автомобилем 1 год. До этого были японки с правым рулём (2 Мазды) поэтому требования к надёжности у меня очень большие. Брал с пробегом 80 тыс., специально для работы в такси,эксплуатирую автомобиль по 12 часов ежедневно, работаю по рации, а это значит едешь куда скажет диспетчер, в общем кормят ноги (точнее колёса), а не "деревянный зад" как у тех моих коллег которые часами ждут выгодных пассажиров на точках. Много писать не буду, вот основное впечатление:1. Внешний вид-оригинальный, на фоне ГАЗов и ЛОГАНОВ смотрится даже лучше.2. Клиренс-в весеннюю распутицу тяжело посадить на днище, зимой практически по любой колее (в пределах разумного) не цепляю, часто помогаю коллегам на ВАЗах вытаскивая их из колеи.3. Подвеска-сначала аккуратничал, но время в такси это деньги, глотает серьёзные ямы, очень энергоёмкая, лежачие на 70-80 км/ч отбоя в амортизаторах нет. Пока всё в норме, за исключением втулок стабилизатора-КОПЕЙКИ!4. Салон-просторный, пассажирам нравиться, управление удобное, посадка на любой рост. Багажник очень просторный хотя с первого взгляда и не скажешь, что только не перевозил.5. Двигатель-масло ест не более заявленного 1 л на 10000 км. Динамика-в городском потоке хватает для быстого маневрирования, очень тяговит 4 передача уверенно тянет с 40 км/ч, 5-с 55 км/ч. По трасее разгонял до 180 км/ч -честно говоря не комфортно, но при 160 км/ч машина прекрасно управляется, нужно немного времени, чтобы привыкнуть к парусности от большергузов. Шум двигателя становиться навязчивым лишь после 150 км/ч. Расход по городу при интенсивной езде не более 8л, при спокойной 6,5-7 л., по трассе при 90 км/ч-5л, 150 км/ч-те же 8 л что и в городе.6. Комфорт-сиденья удобные, печка греет хорошо, но для полного комфорта 1-го положения регулятора недостаточно, ставлю на второй, то же и кондеем (может если затонировать кондей будет и на 1-ом). Переключения передач чёткие и удобные, сцепление не тугое, в общем в пробках не устаёшь. В моей максимальной комплектации стоит полный бортовой компьютер, показывает всё что тебе нужно и даже то о чём никогда не задумывался. Всякие итальянские штучки типа освещения дороги до дома-ни разу не пользовался, в наших дворах так не припаркуешся. Стоит система автоматического пожаротужения в двигателе. За 70 тыс. км я:-менял масло 7 раз и фильтра-делал диагностику ходовой-проблем, за исключением втулок-нет-хотел купить литьё, от цены чуть волосы не встали, покопался-прекрасно подходят от ВАЗов, но не наоборот. Но к сожалению машин без проблем не бывает:-болезнью этой модели является отказ скеклоочистителей, в моём случае они зависли во включенном режиме. В сервисном центре сказали менять "паука в сборе"-11000 р., стало жалко денег, снял паука промыл, набил новую смазку-проблема решена.-быстро просаживаются задние пружины, временно поставил вставки.Надеюсь кому-нибудь мой отзыв помог определиться. Спасибо.

Приобрели авто в январе 2010, не по призыву души а исходя из средств.
До этого была ВАЗ-21140.
Накатал пока 2000 км.
Понравилось высокая поадка, садится удобнее чем в 14-ю, сиденья удобные, регулируются хорошо, приборная панель тоже без нареканий. Высокий дорожный просвет. Обзорность хорошая. Фары хорошо светят.И пока новая - без проблем. На заднем сиденье заметно просторней чем в 14. В салоне тише, ничего не гремит, не брянчит, сверчков не слышно.
Ручки управления отопителем и пр. все на месте, под рукой.
Багажник очень вместительный
Не понравилось:
1- ручник приляпан поверх тунеля, можно бы придумать какой-нибудь подлокотник, положить мелочовку, ключи, очки. телефон...
2- руль вроде и пухлый и материал номальный, а в руках как-то не лежит, пробовал регулировку по разному
3- компьютер - все по английски, бл., сколько времени торгуют этими авто и все не могут перепрограмировать, неужели так сложно,
4- печка слаба, в морозы на максимум еле справляется,
5- форсунки омывателя лобового стекла запрятаны куда-то в утробу, пока работают, но не приведи бог засорятся, как их прочишать, менять или регулировать не понятно
6- обивка салона это вообще не поддается описанию: на дверях что-то такое типа марли крашенной в черный цвет приклеили повех дверных панелей, каждая пылинка видна; затирается в момент, вид грязный, впечатление что штукатыры на машине ездят, приходится то и дело протирать, лучше бы - пластик сделали. На сиденьях голимый капрон, так что чехлы надо обязательно. в салоне нет ни одного крючка (вешалки) на что можно было бы повесить ветровку, на сиденьях сзади нет карманов куда положить карты, газету, документы, бутылку с водой.
7- забрызгивает вода из-под правого переднего колеса в подкапотное простанвто, надо проемы чем-то уплотнять
Привык мелочовку на авто делать сам, а тут к свечам не подобраться, движок "перевернут" компоновка под капотом неубобная, не подобраться ни к чему.
8-ДВИЖОК ЯВНО СЛАБОВАТ, ЗИМОЙ ЧЕРЕЗ СУГРОБ ПРОЕХАТЬ ПРИХОДИТСЯ ГАЗОВАТЬ , ЕДЕШЬ ПО ТРАССЕ, ЕСЛИ ДАЖЕ НЕБОЛЬШАЯ ГОРКА ТЯГИ НЕ ХВАТАЕТ, ОБОРОТЫ И СКОРОСТЬ НАЧИНАЮТ ПАДАТЬ, ПРИХОДИТЬСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ПЕРЕДАЧУ НИЖЕ. Для обгона на трасссе приходиться выбирать момент с запасом, т.к. быстро обогнать и вернутся в ряд не хватает силенок.
У того же объема двигателя у других марок а/м 1,4 ( Хёнде, Пыжик, КИА,) мощность по 90л.с., а у альбеа всего 77.
Скучная, без огонька машина, с невыразительным дизайном, со слабым движком- для пенсионеров или девушек. но приэтом вполне комфортна и надежна
Наверное второй раз я бы такую а/м не купил
Бензин заливаю 92 - без проблем

Первое что, мне понравилосьв автомобиле. Маленький расход топлива 5.2/100. Качество деталей подвески и кузова, кузов оцинкован. Удобство посадки водителя, регулировка по высотеи поясничная зонв. Зимой всегда заводится даже -38С. Кондиционер работает хорошо +31С. Большой клиренс можно спокойно проезжать разные неровности. Громадный богажник - 515 литров. На задних седениях удобно распологаться пассажирам. Хорошая шумоизоляция.Управляемость хорошая даже в зимний период. Комфорт меня вполне устраивает, хорошая боковая поддержка. Багажник удобный и большой. ТО 1 3500руб., ТО2 6000руб. Вполне нормальные цены.Мне Фиат понравился, качество хорошее. Молодцы. Фирма себя подтвердила с лучьшей стороны. Планировал купить Фиат Браво. При выборе "Альбеи" я не ошибся. По такой цене 430000 рут. я думаю стоит, это в сто раз лучьше, чем Китайское авто за 400000 руб. Я считаю автомобиль стоит своих денег.

Катаюсь на Альбее уже почти три года. Про машину не могу сказать ничего плохого. да комфорта можно побольше, не совсем удобно ездить на дальние расстояния, устает правая нога неудобно жать на газ. но пережить это можно.передний пассажир не жалуется ни на что,ему удобно,с зади едут три пассажира (2-взрослых и ребенок)в принципе им нормально,по сравнению с автобусами комфортно:). расход около 7 литров.даже не знаю что писать.по ремонту в 45 тык поменял подшипники передние ступичные(сейчас 57 тык) масло при т.о. машина была на гарантии поэтому все 3 т.о. делал во время. единственный минус, это загорался 2 раза чек (ошибка двигателя,вроде так называется) приезжал в эльва моторс сбрасывали ошибку и ездил дальше.(последний раз сказали что перепрошили мозги в компе)? подвеска в меру жесткая,машину на трассе при сильном боковом ветре немного уводит в сторону (не знаю как объяснить по другому) наверно потому что довольно высокий клиренс. в общем машиной я доволен,марка не раскрученная,хотя за последний год прибавилось на дороге албей.наверно народу нравится хотя мне нравится уже почти три года. всем удачи, если что не понятно или интересно готов попробовать рассказать.

Я уже рассказал в предыдущем отзыве о своем отношении к славной машине"Фиат-Альбеа".За два с небольшим года эксплуатации в нашем экстремальном климате,"Альбеа" ни разу не подвел нас.Конечно,были всякие мелкие проблемки,но это есть у каждых машин,которые даже на несколько порядков дороже, чем Фиатик (Ниссан Мурано, Лексусы,Тойоты Рав-4 и т.д.)!!!В целом - аппарат меня устраивает, точнее мою дочь,которая ездит на нем каждый день (50-100км). Не понимаю саркастического скепсиса некоторых автомобилистов.которые при слове "Фиат" начинают снисходительно улыбаться и надувать ноздри с губами- друзья, сегодняшние "Фиаты" (и "Альбеа" конкретно)- это уже далеко не те тазики,которые были в нашей стране на заре 60годов!!! Это - замечательно сделанные, современные. красивые, надежные машины, нашпигованные всей современной электроникой и опциями,которые присутствуют даже в самых дорогих брендах!!! Жаль, конечно, что на рынок пока не ставят автоматы, но я уверен,это дело ближайшего времени,а в остальном -это действительно замечательный автомобиль на каждый день,с минимальным количеством поломок и отказов!!!Я - не фанатичный апологет"Фиатов-Альбеа", но, оглядываясь назад,считаю,что выбор мой сделан правильно. Единственное,что сегодня,я купил бы "Фиат Альбеа" только подержанный,в пределах 300тыс.. Машина показала себя надежным,безотказным помощником в течении двух лет, запас прочности еще года на три-четыре есть(кузов-в идеале-коррозии нет!).То есть можно смело брать бу и не бояться,что она у тебя завтра сломается! И при этом ты сэкономишь бешеные деньги (порядка 200-250тыс.), которые всегда есть куда потратить!!! Вот такое мое мнение по поводу "Фиатиков-Альбеа"!!! Удачи всем, кто стоит перед выбором, какую недорогую машину себе купить в ближайшее время!!!

Случайно обратил внимание при поиске недорогого варианта; почитал отзывы - негатива много; покатался на б/у под видом желания купить и оценить - и купил новую на следующий день! Как много в России дорог (Москва и её область - другая страна), где можно ездить 150 и быстрее? А бездорожья, снега зимой и грязи в другое время, отсутствия грамотного сервиса и просто нормального бензина выше А-92? Албеа не претендует на качества БМВ, но разрекламированного лидера продаж с обрубком вместо багажника превосходит, на мой взгляд, по всем параметрам. После снегопадов этой зимы с застрявшими в каждом дворе автолюбителями я особенно доволен этой машиной. Единственный минус - маловат бачок стеклоомывателя. Сервис ей нужен только плановый: гарантия без ограничения пробега говорит сама за себя. Всем, кто желает оплачивать надоедливую рекламу - не покупайте Fiat Albea!

Прошу меня простить, что я, так сказать, вмешиваюсь, но... Я не являюсь владельцем Албеа. Просто сегодня начал капиталить двигатель на Албеа клиенту нашего сервиса. Пробег на момент ремонта 35000 км. Двигатель запороли водители в такси, куда наш клиент отдал машину в аренду. Почему запороли? Всё очень и очень просто - за маслом надо иногда посматривать! Уж не знаю куда оно делось, но третий и четвертый шатуны под замену. (Ох сейчас начнет кто-нибудь полоскать, типа, течет Фиат, как наша Волга) Так вот. Поразило меня несколько моментов. Такое количество зажимов, клипс, хомутиков и тому подобных пластмассок, можно встретить, пожалуй, в иномарках куда более дорогих, чем этот Фиат. Все шланги, трубки и трубочки, проводочки - всё закреплено на вышеперечисленных пластмассках! Провод от АКБ в месте крепления к тяговому реле стартера и тот закрыт не банальным резиновым колпачком, а пластиковой крышечкой. Все разъемы по электрике имеют дополнительные фиксаторы застежек – саморазбор исключен полностью! То есть, как мне кажется, проблем, что что-либо перетрется или оторвется не будет. Честно говоря, когда всё это разбирал много матюгался, т.к. ломать нельзя, а разъеденять аккуратно неудобно и долго)))). Когда снял клапанную крышку, то удивила простота конструкции – проще придумать нереально. А двигатель вцелом то же проще простого. Заинтересовал такой момент: поверхности стыков крышек шатунов и самих шатунов не плоские, а такое впечатление, буд-то разорванные. Если крышку затянуть болтами с шатуном, то вы даже не заметите намека на то, что это две детали. Одно из преимуществ данного момента то, что можно при разборе не метить крышки и шатуны. Собрать шатун с другой крышкой не сможет даже слепой. Причем, даже перевернуть крышку на 180 градусов не получится – не совпадет! (Иногда встречаются умельцы, что и переворачивали крышки) Всё навесное оборудование прикручено насовесть. Все хомуты затянуты. Очень поразило, что трубка подачи топлива и шланг от расширительного бачка к двигателю крепятся ни какими-нибудь хомутами, а цанговыми зажимами!!! Подобные зажимы сейчас популярны в стационарных системах очистки воды, если коротко в домашних фильтрах для воды. Для установки шланга его достаточно одеть до упора, а для снятия надо нажать на кнопку и стянуть. И что интересно, не течет!:))) Короче, много, пускай и маленьких, но приятных моментов, вселяющих какую-то надежду на надежность машины. По ходовой вопросов не возникло. Скажу так, что подвеска Сенса вызывает желание взять сварочный аппарат и немного усилить рычаги. Уж больно они хлипковаты на вид. Ну, а раз уж так меня заинтересовала эта машина, то, переодевшись, сел в салон. Нуууууу, понятное дело, Албеа не БМВ, Пежо или что-то подобное. Мне кажется, что Албеа больше напоминает Приору, хотя, наверное, поудобнее. Повторюсь еще раз, я кроме как в такси пассажиром, в такой машине не ездил. Вот приборка мне не понравилась. Могли бы нарисовать циферблаты и поинтереснее. Вот, вроде, всё.Вопрос покупать или нет, каждый пускай сам решает. Я просто высказал, так сказать, взгляд изнутри))) То, что многие пишут Фиат или какая другая марка – это говно и т.п., то это бред. Каждый выбирает машину по своим деньгам и нуждам. А чтобы уж точно никто не смог упрекнуть меня в какой-либо рекламе, то скажу, что мне симпатичны Рено Логан, Хундай Акцент. Это из моноприводных машин. О полноприводных я промолчу, т.к. эти машины моя страсть и сам езжу на Ниссан Патрол.P.S. Мне кажется, что самый правильный отзыв о машине подобного класса, могут дать таксисты, правда, не те, которые убили именно ту, что сейчас у нас в ремонте. Подумайте сами, в такси машины эксплуатируют горааааздо интенсивнее нас. И всякие Албеа, Логаны и т.п. бегают и бегают. Удачного всем выбора!

Купил АЛБЕА летом 2007, позарившись на невысокую цену (72000 грн. или 14000 долларов). Покупал с опаской, так как это моя первая иномарка ( до этого ездил только на Жигулях, за 26 водительского стажа перепробовал все модели, причем новые из салона, кроме 2108 и НИВЫ). Сразу оценил тихую работу двигателя, простор салона и особенно багажника, высокую посадку и соответственно обзорность.Вторым приятным моментом был расход бензина, езжу я только по городу (Киев) и несмотря на пробки больше чем 6 литров спалить не удавалось. До первого ТО (2000) все ждал (вспоминая новые Лады) когда что-нибудь "вылезет".После 10000 про все забыл и получаю от машины одно удовольствие. За 2 года (40000) поменял только на 3-м ТО (30000) свечи и колодки. Ну и естественно масло 2 раза в год меняю. Езжу зимой и летом, "пустой" и с хорошей "загрузкой" - АЛБЕА меня ни разу не подвела. Очень надежная подвеска ( когда делал ремонт в квартире-загружал 600 кг. стройматериалов, сложивши заднее сиденье легко привозил из магазина комнатные двери, холодильник, телевизор). Несмотря на полную загрузку и небольшой обьем двигателя машина резво бежит и в гору и по трассе. Один раз на хорошей, прямой дороге разогнал ее ( с 3-мя чел. на борту) до 190, хотя по паспорту она дает меньше. Вообщем не было такого дня что-бы я пожалел о покупке своего Фиата. Да она неброская и не очень навороченная, зато комфортная и надежная на все 100! Так что советую тем, кто не гонится за престижностью и мощью двигателя, а ищет себе надежный и недорогой бюджетный автомобиль, что-бы служил Вам, а не Вы ему - покупайте ФИАТ-АЛБЕА. Уверен - не пожалеете! Покупайте, не пожалеете !

авто лучше отечественных однозначно
при росте 190см чувствую себя комфортно
как вспомню ВАЗы так морщюсь переездил на всех без искл
вчера мотанул 650км вылезал 1 раз за 7 часов езды
полного бака хватило (расх 6л) хотя шёл с 3-мя пассаж. и полн багажник
но маленько не хватает лошадок для уверенного обгона переход на 4-ю
а так на крейсерской 120-128 просто отдых, а по ровной дороге и 140 не напрягает

Впечатление от автомобиля хорошее. Все устраивает. Езжу практически каждый день по городу по пробкам никаких притензий. Самое главное при моих 190см. чувствую за рулем себя комфортно. Высокий клиренс как раз для наших "дорог" особенно зимой и на даче. Не грамма ни жалею, что не поддержал отечественный автопром.

Купил в июле 2009 в Паритет Моторс, пробег 6, 5 тис. До этого была ВАЗ 21099 (2007г.) за 8 тис. дол., а Fiat Albea 10 тис. дол. Машина без проблем. Одно непонятно почему так дешево!
Средний расход Бровары - Киев, по Киеву, Киев - Бровары - 6, 4 л. Намного економичнее чем ВАЗ V-1, 6л, и по трасе 150 км/ч не носит (4 чел в машине), но расход 10 л на 100 км. Брать.

Из "ремонта" только замена "дворников" на бескаркасные. Первое Т.О 1700руб расходники - работа бесплатно. Удобная, высокая посадка и сиденья - по сравнению с OPEL Astra G красота. Приличный дорожный просвет. Резвый двигатель. Отличные тормоза, уже несколько раз выручали. Большой багажник. Салон тихий и просторный, особенно сзади. Непробиваемая подвеска.Вообщем отличная рабочая лошадка, возит и не брыкается.

Куплена полтора месяца назад, пробег 1200 км. Первые впечатления - положительные. Хорошая комплектация. Другие производители просят за пустой как барабан кузов, такие же , а то и большие деньги, а в Албее, кроме как добавть музыку, по-моему мнению ничего больше и не надо. Экономичный шустрый мотор 1, 4 л 77 л.с., на трассе расход около 5 л, в зависимости от скоростного режима, неплохая звукоизоляция, хороший кондиционер, причем на приемистость включенный кондиционер никак не влияет. Пепед покупкой смотрел много разных вариантов в этом классе - Хюндай Ассент, Рено Симбол, Дачию Логан. Но для себя пришел к выводу - Албея, лучший вариант, как по комплектации, так и по цене. Покупайте, не ошибетесь! За такие деньги и в такой комплектации Вы авто европейского производителя найти не сможете.
Деньги действительно за авто, а не за бренд.

По Сеньке шапка! Цена - качество совпадают. Характеристики устраивают. Комп параметры выдает точно. Морозы проблем не добавили. Масло на 15000 км расходует, но "в пределах щупа".

После 43000 км "накрылся" бензонасос. Мастера говорят- знакомая проблема для этого пробега. Думаю. врут. Причина пока не понятна - нет статистики. Не могу найти "Руководство по ремонту". Может быть и в природе еще нет. Гарантия закончилась, а кризис начался. Возвращаться нужно к старым привычкам. Адаптировали бензонасос от Приоры. Давления хватает, а в деньгах значительно дешевле.

Fiat Albea Classic за год прошёл 25000км., авто как новый, проблем никаких нет, мотора хватает, управляемость отличная, единственное что вышло из строя это лампочки ближнего света, причём одна за другой с интервалом 2 недели и подсветка прикуривателя.

После отечественного автопрома впечатления хорошие (хотя все западные модели выпущенные у нас тоже отечественный автопром), радует качество сборки, за год прошёл 11000 км., нигде не возникли посторонние звуки. После 2-х или 3-х раз попадания в приличные ямы, появилась уверенность в надёжности подвески. Движок приёмистый, с места стартует хорошо, для объема 1,4 вполне прилично, учитывая экономичный расход топлива, на мой взгляд, другой не нужен. Хорошая управляемость, ответная реакция позволяет объехать ямку или предмет на приличной скорости, замечая объект в последний момент. Кто-то подумает, что я нахваливаю, нет, стараюсь быть объективным. Недостатки есть. Первое - слышно как работает газораспределительный механизм; второе - низкая крыша над передними местами (зимой приходится снимать шапку); третье-скрип при открывании задней правой двери (смазывал 2 раза). Других недостатков пока не обнаружил. Если говорить в целом, то машина не плохая, цена соответствует качеству.

Автомобиль в соотношении цена/качество - твердая 4+. За 2 года ничего не ломалось и не предвидется я думаю, за это время испытывала позитив от вождения. Недостатки конечно тоже имеются небольшие - рулевое управление, слишком легкий-невесомый руль; не очень качественное проведение сервисного обслуживания у официальных дилеров и дорогое для такого класса автомобиля на мой взгляд, буду обращаться в сервисы к неофициалам.
Рекомендую всем, за такие деньги мало чего стоящего можно купить

Удалил я все предыдущие свои тексты, так как собираюсь кратенько, но емко описать все, что думаю я о фиате. Ну, по порядку...Первое впечатление от машины было естественно слюноотделяющее. После 5-летней семерки, на которой проездил год, фиат казался чем-то заоблачным. До покупки облазил его весь! И багажник-то мне понравился (515 литров все-таки как минимум неплохо), и в салоне сидеть просто сказка, и работает он тихо. В общем первые слюни, не иначе. Поездив немного на самом деле порадовала подвеска, которая мелкие ямки глотала просто не замечая, а железную дорогу я проезжал спокойно на 30 км/ч и не чувствовал практически ничего. Сразу оговорюсь - Я НЕ ПРОДАВЕЦ!!! Не надо писать потом, мол задолбали продавцы расхваливать свои машины... Недавно появился первый сверчок... Как оказалось, не стоит возить мелкие конфеты в кармане над магнитолой и искать во время езды на не очень ровной дороге сверчки там, где их нет! Краснея об этом рассказываю, но как только сожрал все конфеты, сверч прошел... (Ну посмейтесь уже надо мной, посмейтесь...). Возник неболььшой затык с магнитолой! При выключении зажигания она потухала совсем, да таку, что сбивались все настройки. Мелочь вроде, но неудобно как-то... А так как я в автоэлектрике достаточно слаб, лезть самому не хотелось. Да и подумал, что с гарантии слетать из-за этого не очень как-то... Записался на прием к "доктору", но так и не доехал по своим причинам. Зато увидел во дворе паренька на таком же фиате, спросил у него как исправить и теперь доволен как слон! В провода родные даже не полез, просто кое-что поменял в магнитоле. Поменял местами провода от зажигания и аккумулятора (желтый и красный) - просто тупо перерезал и скрутил их заново. А больше проблем-то и не было никаких. Клиренс у товарища большой, так что лежачие не беспокоят вообще (к слову сказать, там где отец цепляется постоянно на своей А..о , я проезжаю спокойно). К широкой левой стойке на самом деле привыкаешь, да и в крайнем случае голова-то у водителя должна хоть немного двигаться. Зеркала боковые и впрямь маловаты, хотя тоже привык. Габариты видны задние не очень из-за формы кузова, но со временем начинаешь их чувствовать и все в порядке. Расход просто не может оставить равнодушным. Не имею привычки сравнивать цифры, тем более что по пробкам расход у всех я думаю ого-го, но сравнивая факты могу сказать - семерку я заправлял два-три раза в неделю, фиату же хватает одного! Тупая, но реальная арифметика... Обивка дверей правда заср...сь очень быстро, хотя сам по себе не такая уж и свинья. Печка обалденная, за пару минут в машине можно раздеваться хоть до трусов (когда на улице около 0), а кондиционер вполне неплохо справляется с жарой градусов в 25-30, да это еще и при моем черном цвете (я не чернокожий, я про машину). Места сзади оказалось неожиданно много, даже все кто сидел просто ох..., ну удивились короче. В общем машина стоит своих денег, однозначно! Кому нужен рабочий автомобиль без проблем и за относительно небольшие деньги - дело, конечно ваше, но я не пожалел пока ни разу.

Автомобиль хороший.Эксплуатирую на крайнем севере: запускал без проблем в -30.Комплектация комфорт,удобные сиденья.Ездил в Тюмень 2000 км не устаёшь нисколько, хотя в базовой комплектации сиденья хуже чем в ВАЗе.за всё время эксплуатации ничего не доливал, кроме бензина и омывателя стекла.Экономичен и высокий дорожный просвет, что ещё надо?,Ничего не ломалось, не гремит и не скрипит.Правда иногда хочется чтоб был с полным приводом как Фиат Панда или Сузуки лиана.