дизайн кузова, простор салона
Переодически поднималась температура. Заменил помпу,и всё стало на своё место. Удачи Вам на дорогах!
Если сказать честно,автомобиль у меня всего один год.
И за всё это время,не разу не подвёл
За эти деньги взять больше нечего.
А комфорт,и дизайн естественно не сравнить с другим автопромом.
Поездил на додже товарища и пришел в восторг после чего купил себе такую же. Большой и комфортный чемодан особенно на дальние поездки. На разгон немного ленивый. Сопливым малолеткам такой не понравится. По трассе вчетвером и груженым багажником расход 9 литров в городе 12-13 литров 92бензина. Заправляюсь на любой заправке совершенно спокойно, сожрет любое топливо все-таки американец. С расходниками проблем никаких. Короче, я в восторге!
качество сборки, стоимость обслуживания
Со стареньким Доджем Дакотой никаких проблем за 10 лет,,А этот красотуля еще новенький
Стоил 43000 баков с завода,,уценили до 37000 потом до 32000 и сделали скидку 10000 баков нам потому что запылился видите-ли,,гы,,,:) Такая везуха!!! мы просто счастливы!! Эти скидки были в течение года ,,сейчас отделываются от 2007 моделей потому что уже в продаже 2008,,А,,забыла сказать,,цвет называется черный бриллиант
- прекрасно держит дорогу - внешний вид - эргономика салона
- плохой обзор через заднее стекло - очень маленький багажник
Взял калибер месяц назад. Пальцы веером загибать не буду, до этого на мерсах и БМВ не ездил. Скромненько на Пассате и на Fusion, до этого штук 6 всяких Жигулей, волга, и даже Газель.Как только поехал в первый раз - всё, думаю, подзалетел... Тупой как валенок, на низах не тянет совсем. Потом заправил 95-м (был 92-й и на Лукойле), пробегал 500 км и только тогда почувствовал, что машина - зверь. До сотни с ручкой запросто за 10 секунд. Можно наверное и быстрей, но всё же еще обкатка. На окружной разбежался до 150 - это всего 3800 об. Неровности на дороге вообще не замечает, всё-же 17-ти дюймовые колеса. Слышно только шлёп-шлеп, а кузов стоит. Дорогу держит прекрасно, по гравию и гребенке под 90 км - кузов не шелохнется, а подвеска работает. В общем чем дальше, тем машина по ходовым качествам нравится всё больше.У меня оригинальный цвет кузова - серо-песочный, (лайт хаки), смотрится - супер! На трассе эту бандюганскую рожу калибера уважают, а уж светом мигнуть - разбегаются. Вид агрессивный, мощный, хулиганский, солидный. Внешне недостатков вообще не вижу.Расход на первой сотне в городе 12, 8 л, потом стал уменьшаться, сейчас в смешанном режиме 8, 1 л. Это нормально для большой машины.Эргономика: сиденья по-американски удобны, широкие, хорошая боковая поддержка, красивая ткань. Руль удобен, но переключатель перегружены колечками. Т. е. свет, приборы, дворники управляются колечками. Неудобно и непривычно. Боковые зеркала выше всяких похвал, а заднего вида маловато, да и обзор через заднее стекло на троечку, как амбразура. Задние сиденья очень удобные с регулдировкой наклона, сидеть можно сложив ногу на ногу, очень просторно. А вот багажник очень маленький.Приборы отлично читаются, размечены по-человечески, не то что во Fusion (нечетные). Борт-компьютер элементарный, но большей информации и не нужно, мне хватает.Обшивка очень симпатичного песочного цвета. С виду аккуратная, красивая и то, что пластик - меня не напрягает. Протирается в секунду. Акустика - это что-то! Просто супер. Повторяю - пальцы у меня не веером. Управление магнитолой стандартное - все элементарно просто.Что не понравилось внешне на панели - под магнитолой размером со стандартную магнитолу дырка. Вернее ящичек или полочка. Удобно для пары пачек, но внешне некрасиво.Шумоизоляция. Не сравнить с фордом, но хуже чем на Пассате. Однако до 130 км при закрытых окнах - тишина, дальше слышен звук мотора. А вот камешки по днищу на гравийке стучат очень громко.Ступеньку на асфальте высотой 4 см пролетел и не заметил на 110 км. На Форде перед ней я сбавлял до 40 км.Не нравится то, что 1-е ТО через 5000 км, дальше часто (у Форда через 15-20 тыс.) Чем больше катаюсь, тем больше хочется. Но цена на такую машину должна быть тысяч 20, не больше, я заплатил 25 с чем-то. Машина нравится.
дизайн кузова, динамика, простор салона
Никаких. проехал 1500км всего . продал так как предложили хор. деньгу! цвет был зеленый (что-то не сильно мне нравился). Кстати движки у них 2.7 - Митсубиши (если кто не в курсе...). По-крайней мере на первых моделях были, а потом могли и прототипы в Мексике собирать... 2.7л - Господа! меняйте масло ЧАЩЕ! Каждые 5тыс.км!
Брал в Торонто за 3000 баксов на гос.аукционе + налог и расходы на сертификацию (Канадский тех.осмотр) вышел в 4900 канадских!
По хайвею прет 180, кажется что стоишь на месте. Дороги конечно хорошие. Машину практически не заносит, можно поворачивать гораздо быстрее чем кажется. Колесики у нее 225/55/R16. Дизайн - по-моему лучше нельзя придумать! Дизайнер - Гений! Размер салона - достаточный, больше делать наверное просто смысла нет! Конечно если сильно страдать ожирением, то залазить в машину будет неудобно!
Поездил я пару месяцев и продал какому-то китайцу. Здесь кстати китайцы очень любят эти интрепиды. Я еще на ем штуку наварил!
А вообще хочу взять 2003 года виноградного цвета (уже на аукционе присмотрел..) правда биться будут за нее. Ну эта уже с сидюком...
вообще хочу заметить у Крайслера супер дизайнеры работают.
Intrepid - настоящий самолет на колесах!
P.S. Intrepid переводится как отважный, смелый, бесстрашный!
Супер. Я люблю этот автомобиль. С момента покупки только позитив по этому поводу :) У жены Рав-4 новый, и она мне завидует хехе.
Был выбор межда Сивиком и Дожем. Предпочел второе. Высокий клиренс, 92 бензин ест спокойно и без проблем.
Езжу агрессивно, однако расход в городе 9,5 л. - отлично. Прекрасный кондей. Один недостаток - шмуноват на плохом асфальте.
Проблем никаких. Все больше и больше нравиться.
Внешний вид, Приятный интерьер, Хороший мотор и коробка, Адекватная подвеска, Невысокая цена за авто такого класса
Звукоизоляция, Качество сборки салона
Владею машинкой 2 месяца, июль 2004 г.в. 2005 модельный 80 000 миль пробег. В общем я ей доволен, соответствие цена-качество себя оправдывает.Машинка пришла из США в прекрасном состоянии салон, мотор, кузов, подвеска ОТЛИЧНЫЕ (ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА В ШТАТАХ НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ) я первый владелец. Эксплутационные расходы очень низкие-ТО которое я прошел, а это замена всех масел фильтров обошлось в 7000 руб. с материалами. Сейчас надо поменять тормозные диски-болезнь всех авто прошедших океан, объявляют от 1500 руб. за передний диск-по мне нормально. Пробивал машинку по карфаксу нашел там 2 отзыва(низкий уровень антифриза, и кронштейн радиатора) производителя, позвонил офицалам обещали сделать бесплатно.Комфорт на уровне, ожидал что будет помягче(я последние несколько лет только на америкосах), но платформа то Мерседес Е класс.В салоне тихо, двигателя (2700 куб.см. 193 л.с.) не слышно до 2000 об., далее приятное урчание. Стандартное американское поскрипывание деталей интерьера присутствуют, но не напрягают, но все таки попробую от них избавится. Подвеска как я уже сказал достаточно жесткая, повороты держит хорошо, крены не большие, по прямой ход лебединый, плавный солидный. Скажу что машинка не для гонок, хочется ехать вальяжно без всяких дерганий и резких перестроений, хотя если надо можно ехать и быстро, как сказал мой друг на скорости под 180 "такое ощущение что я в торпеде". Звукоизоляция пола не на высшем уровне шины слышно уже на 80 км., может резина стоит жесткая, посмотрим когда поставлю другую. Мотор тяговитый на малых оборотах, старт локомотивный, но на 3 передаче такое ощущение, что машинку взяли за хвост, с 2000 до 2500 об. не едет, надавил педаль глубже-взрыв, ураганный разгон с 3000 об.. Коробка переключает вверх мягко без толчков, со 2 вниз легкий толчок (для крайслер 300 с и магнумов офицалы сказали это в порядке вещей на новых). Расход сам не поверил, перепроверял несколько раз, в глухих пробках с кондеем 13.5-14 л., смешанный цикл 11.5 л. 92 бензина. Экстерьер супер, спереди хищная морда, на трассе с левого ряда слетают даже серьезные машинки, в потоке машину уважают, уступают практически все без поджиманий, исключение бараны (других слов не нахожу) на ржавых тазиках с наклейками STREETRACER и.т.п., но их лучше объезжать за километр на любой машине. Интерьер строгий но в тоже время уютный за счет узких окон которые не мешают обзору. Резюме: машинка хорошая, своих денег стоит, выглядит великолепно, едет хорошо, я очень доволен.
качество сборки, простор салона, расход топлива
В последнее время стал щелкать привод при троганьи, а так больше ничего.
Автомобиль купили в конце февраля, за это время проехали 10т. миль из них более 3т. на юг.
Очень удобный, комфортный, надежный- впечатления просто супер!
Расход по трассе менее 10л. Чудо какоето!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, тормоза, управляемость
Что я с ней сделал? Фильтр нулевого сопротивления. Заказал на аукционе- 75 долларов Выпуск сделан на две стороны. .НО на выходе трубы были закреплены жестко. переделал на более приспособленный вариант для наших дорог- кронштейны и хомутики. Да, еще притащили из Америки какую-то штуку типа чипа на мозги. На которой было написано, что установка даст дополнительно-24- 30 лошадиных сил. да, еще заказал лспортивные задние полупрозрачные фонари со светодиодами. Не поверите- 210 долларов за пару. На америкосных аукционах и не то купишь…. После такого полу-тюнинга машина поехала немного быстрее, но, наверное, это больше субъективная оценка. Ведь всегда веришь тому. Что тебе говорят другие, чтобы не обманывать своих ожиданий. У меня – задний привод. Дисковые тормоза на задних колесах тоже и вес машины- 1950 кг.пустой. Конечно. Это- не спорткар и не спортивный автомобиль, но динамики разгона в машине вполне хватает, чтобы чувствовать ветер огромной, честно, мордой моего пикапа. Длина у машины -около шести метров. В салоне- шесть мест, притом спереди- три места. Среднее можно превратить площадку со всякими кармашками. А сзади очень удобно для детей и только. Там есть возможность из под сидений выдвигать полочки для ног. Но только для детских. Огромному дяде сзади сидеть, думаю, не совсем удобно. Хотя где удобно огромному дяде? Обзорность- супер, высоко сидишь- огромные лопухи зеркал заднего вида+ огромное заднее стекло кабины. – регулировки всевозможные сидения и рулевой колонки- плюс педали выезжают для коротконогих вперед сантиметров на 15- разве это плохо? Динамика- мне кажется. Среди пикапов додж-рэм может обогнать только новый эскалэйд с мотором 6.3 литра. И то не факт.да и эскалэйд стоит в полтора раза дороже.мотор очень тяговитый.и шустрый По-моему 500 нм. У меня буксуют задние колеса до синих облаков на дороге. И так- метров 30, пока не нагреется резина. Дизайн и интерьер. У меня кожа и все прибамбасы.Не знаю, я никогде не заморачивался на проблемут вердости или мягкости пластика панели и салона. Главное, чтобы не гремело. И нравилось. Мне – нравится. Белые кружки приборов днем и зелено-красные ночью, карбон или под-карбон в отделке Торпедо и дверей, никаких тканевых вставок.панели, торпедо- в цвет салона. не самый обалденный- этот бежевокофейный цвет, хотелось бы черный, но уже привык, даже чувствую нормально эту ГАММУ на фоне стандартных черно-серых цветов, котрые подсказывает подсознание. Магнитофон родной- так себе. Еще не поменял на нормальную систему, но его звучание устроит только не искушенного музыколюба. А такие остались? Правильно, нет. Они остались только в Америке, где умудряются впаривать покупателям новых машин всякую фигню.Динамики- их 4- тоже стандартный бум-бум, без намека накачественное звучание, которого все равно хочется. Расход топлива. Мотор, который стоит здесь HEMI,подразумевает отключение половины цилиндров при небольших нагрузках и холостом ходу.,.ну и его реально большая мощность. Поэтому его любят америкосыь. И не понимают наши. На дороге, если ехать до 100км в час, компьютер показывает-9-10 литров. Если ехать 150-160( я разгонял машину до 210 км в час . И НЕ будучи супергонщикам, нервничал от такого счастья быстрой езды в вечную молодость) то расход поднимется до 13-14 литров. В городе я укладываюсь в 16-18 литров. Может, потому что уже привык не выпендриваться и спокойно двигаюсь в потоке? А паспортные данные где-то близки к моим показателям. Эксплутационные расходы. Поменял только масло и фильтры. Те, кто ездит на американцах, знают. Что расходники – не дорого и и особых изысков для монтажа не требуют. Горела лампочка »ЧЕК» один раз, проверил- глючил датчик вакуума в бензобаке. Что это, я не знаю ,но когда сняли ошибку- больше не появляется. По всем тестам в Америке пикап является надежной машиной, которая не заставляет бежать хозяина по любому поводу в сервисную мастерскую. По статистике автолюбитель 90 процентов времени проводит один в машине. Один в такой машине- как рыбка в аквариуме- и много места, и все смотрят. Не совсем приятная штука. Хотя, как кому. Ну а недостатки? Где недостатки???? Буду честен, чтобы не выглядеть рекламным агентом американских пикапов. Окружающие не всегда понимают смысл данных машин. Спрашивают: будешь возить ящики? Да, на машине не маленькой стоимости.. Это утомляет. Но временно. Расход топлива. А игра не стоит этих бензиновых свеч? Размер машины- она реально большая. И парковаться или маневрировать на узаих переулках сложно. Но какому водителю? Правильно. Никакому. Да и машина все же жестковата-, когда пустая. Рессоры дают знать. Это не парит, но зад иногда сносит. и это конкретно проявляется при прохождении с нажатой педалью газа резких поворотов.
Такого типа машины -или нравятся- или вызывают дикое раздражение. но уж точно не оставляют равнодушным никого. Ни милиционеров с полосатыми палками. ни девочек с розовыми губками. ни взрослых и поэтому адекватных людей, видевших все и знающих смысл красоты.
Тк. розовые губки - не из моей сказки, а в фуражке с кокардой я последний раз ходил, когда увольнялся из воинской части валдай- 4Т, то я оказался в категории этих людей. которые не останавливаются перед выбором того. что цепляет изнутри.
Вот такая лирика.
Машина пиехала из США в комплектации Ларами- это кожа, климат, регулировки все электро. даже педали, обвесы по кругу. другая решетка радиатора, хром. Колеса на 17 сигнализация заводская и тонированные стекла. да еще повышенная степень защиты при лобовых столкновения. но это поможет только если вмазаться с большим грузовиком, встреча же с обычной легковушкой- опасна для легковушки смертельно .мотор 5.7 литра 345 л.с.
Машине было 6 месяцев и никаких детских болезней новых машин, типа не работающих стеклоподъемников и остатков кетчупа в подстаканниках между сидениями.
Пробег1500 миль и ценники из салона на видных местах.
Дизайн очень впечатляет, но мне кажется для американцев это подходит. Что им еще нужно для полного счастья. Но если б стоял выбор брать или не брать, я бы взял HAMMER!!!!!!!
В машинку всё больше влюбляюсь. Вместительная, удобная и надежная. Чувствую себя обладателем
пока ещё эксклюзива. Хорошо, что нас "Калиброводов" не так много и мы дружны.
качество сборки
После замены резины на летнюю в обычном шиномантаже, стали глючить датчики давления воздуха в шинах. но на сервисе все починили.
Ни одной поломки! После 3 т.км. машина стала ощутимо резвее. Уже 24 т.км. а я до сих пор ей наслаждаюсь.
Поражаент что во всех статьях о Додж описывают только его недостатки )))
Мало кто пишет про Датчики давления в шинах, 6 сд мп3 магнитолу, Chillzone для напитков, фонарик - плафон, откидные динамики, музыку в 459 ватт с сабом..... друзья чтож вы такие нечестные в своих статьях ))) прям смеюсь когда вас читаю
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Поменял резинки стабилизатора и передние колодки
Автомобиль супер Мне очень понравился.Сейчас продал ищу такой же только посвежее.
Автомобиль-клёвый. 226 л.с. дают возможность не по детски вжаться в сиденье авто. Жаль только что у меня АКПП, мне кажется на механке было бы больше впечатлений. Довольно большой дорожный просвет и не "убиваемая", как мне сказали в сервисе, подвеска. Единственное, что пришлось привыкать садиться и выходить из салона, но когда привыкнешь-в классические авто уже садится как-то тесновато...
простор салона, стоимость обслуживания
На него олени слитаются как мухи на....... В обслуге машина недорогая но с запчастями в Тюмени тяжко . Менял саленблоки тормозные диски колодки дворники Вданный момент проблема с коробкой
Практичен и удобен для дальних поездок , крупных перевозок , вип встреч тоесть машина для всего .
-очень дорогие гологенные лампочки, и не везде купишь, -расход бензина: трасса - 9 литров, город - 13-15 литров (как ездить), -зимой замерзает жидкость бочка омыватель, - нерасчитана на наши морозы даже с незамерзайкой (покупал спирт и разбавлял незамерзайку), -так-как очень большое лобовое стекло площадь трения дворников очень велика, соответственно быстро выходят из строя резинки дворников, -у доджа до 2000 года выпуска на фары налипает грязь, - надо ставить омыватели фар. На новых кузовах этой проблемы нет.
Автомобиль мне понравился, - всё удобно. Прада бензина кушает прилично, но смотря с каким авто сравнивать. За 8 месяцев которые я ездил :
-двигатель не трогал, долил только масло (сравнительно мало),
-купил новую резину и прошёл развал-схождения,
-установил стеклоподъёмники,
-зеркала зимой отогреваются без подогрева, но медленно-вероятно не расчитаны на наши клим. условия,
-кто купит, посторайтесь преобрести передний спойлер крышки папота двигателя,
-приготовьтесь к частой замене дворников лобового стекла,
-в остальном всё хорошо.
За 15000 миль, как мне сказали в автосервисе необходимо было заменить - только 2 стойки стабилизатора. Я считаю это немного.
Все гениальное просто!!! Я считаю, что это реально, вспомните самолетики на газовых баллончиках от сифонов. Только одно но, по мне кажется, что с началом производства в серию этих авто. Нужно наладить и строительство этих заправок. Так как спрос будет 100%.До нас, конечно, эта машина дойдет только тогда когда все будут уже летать по воздуху. Что касается недостаточности заправок, то я думаю так как зарядка от электричества - можно дозаправлять от сети во время рабочего дня, а вечером во время нашего отдыха ставить машину ставить на зарядку... Я бы купил такое авто!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
Минусы:1. Втроем тесно сзади. 2.Тяжелые передние стойки закрывают обзор на поворотах
Если не рысачить и относиться к автомобилю достойно, он молодец.
Если что-то не нравится в нем- флаг в руки, покупайте другую машину, благо альтернативы немеряно.
