простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, стоимость обслуживания
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
Проблемы связаны с дорогами! Пришлось менять шаровые опоры рулевых тяг после 90 тыс. км. Через 5 лет поменял аккумулятор. Летом, когда воздух выше 35 градусов, из-за жара раскалившегося асфальта начинает интенсивно испаряться топливо в бензопроводе и двигатель резко теряет мощность и не хочет работать пока не остынет.
Замечательная машина. Красивая, комфортная, упакованная. Панель приборов инкрустирована вставками под темное дерево. Обивка сидений тканевая, чувствуешь себя как в домашнем кресле.
Мощный движок доставляет удовольствие и на светофорах, и при обгонах, выносит вперед, как на спортивном автомобиле.
Ежегодно прохожу ТО, поэтому неожиданных проблем в эксплуатации не возникает.
Хлопоты доставляет только замена летней резины на зимнюю и обратно :-) , да капот приходится открывать чтобы долить воду в бачок омывателя стекла :-)
Кроме магнитолы есть и проигрыватель CD-дисков.
недорогая стоимость и обслуживание. адекватные цены на запчасти. много есть на разборках. комфортный и большой салон (в своем классе) мощность почти 130 кобыл
мягкая подвеска (люблю "собранные" авто типа VW, субару) слабая шумоизоляция опелевская коробка передач - может кому как, но мне не очень
В принципе авто нормальное. Брал бу, откатался больше года. Никаких действительно серьезных проблем не возникало. Конечно, после покупки пришлось заменить все ремни, ролики, масла и т.д. Но это, скажем так, расходники. Ходовой сменил сайлент блоки и втулки стабилизаторов (можно было не делать, но решил все гамузом). После сделал развал-схождение (что-то одно, другое не регулируется) и катался без проблем, только маслицо менял. Итог- цена по обслуживанию минимальная, надежность авто более чем адекватная. В основном перемещаюсь по городу, в пробках. Притензий нет. За городом (поездка на Юг, например) расход до 7, 5л с кондеем. Динамики до 150км/ч хватает с головой. Даже на 5-й можно разгонятся. Правда подвеска мягковата для трассы. Хотел сначала брать Ланос, потом посмотрел на эту машину и на цену - сомнения отпали!
комфортная подвеска просторный салон мягкий пластик салона обширный выбор запчастей в наличии безотказность двигателя и электрики
салентблоки и косточки стабилизатора поперечной устойчивости передней оси на очень плохих дорогах постукивают обязательна периодическая антикор обработка слабовата печка для 25 гр мороза на больших скоростях есть крены при маневрировании
год выпуска 1998 эксплуатация машины 10 лет поездки в городском цикле ежедневно в любую погоду случаев отказа двигателя не было не разу даже в 30 гр мороз максимальная скорость на трассе 160 но только по прямой так как управление затруднено машина планирует реально на трассе 140 расход бензина по городу при очень активной езде 10 л советую произвести чит тюнинг так как изначально программа чипа писалась универсальной для использования 92 и 95есть специальный разьем 92-95 поэтому и есть провалы в тяге подвеска мягкая и комфортная хорошо переносит ямы и трамвайные пути на работе подвески очень хорошо сказывается установка легкосплавных дисков при хорошем уходе машина не приносит проблем не для такси
Купил Нубирку в 2001 в салоне на Окружной АВТОЗАЗ, внешний вид сразу понравился, суженый передние фары придают динамичность автомобилю, задок на любителя.
Обрадовал малый средний расход 7, 5 л/100км, по трассе 6, 6-6, 8 в зависимости от нагрузки, крейсерская скорость 100км/ч, но комфортно и на 130. На дороге ведет себя уверенно, но по сравнению с нисаном блюбердом, который был до этого на твердую 4.
С места рвет на ура, хоть я и не гонщик, но пару раз повыпендривался, наверное за счет корейского инжектора (по лицензии Опеля), поэтому и расход маленький.
Салон приятный на ощупь и на глаз :), но без кондиционера все же не настолько.
Не дорогая в эксплуатации. Отличная симпатичная машинка, не дорогая в эксплуатации.
1-Економичная, 2-Резвая(все таки 140коней) 3-Комфортная 4- Большой багажник 5-Выносливая(все что делал по второму разу не заглядывал) 6-Качествення отделка салона(ничего не гремит, не отваливается, что снималось ставилось на место и даже не видно что оно когда-то вообще трогалось )
1-ABS-глючит(отключил, теперь тормоза ещ лучше стали ) 2- Переднии стойки продаються в зборе(как-то вкладыши были б по дешевле) 3-Не очень любит бездорожье
Nubira универсал , катаюсь лично 1, 5 года в день проезжаю минимум 190км по роботе(60000км), по гроду , то что вагон даже не чуствуется, маневриная (всетаки два литра ) , машина мягкая за рулем вобще не устаю, просторная, сверху с боку ни чего на тебя недавит, сидения удобные.Экономичная, в городе с кондиционером до 11л(езджу быстро и резко), по трассе если груженная(4 человека, багажник забит всем что надо для отдыха в палатках ) 8, 2 л., если на легке(3-2 человека+сумки с вещами ) до 7л, Притом что средняя скорость 120км/ч.В обслуживании не дорогая(до нее были волга, копейка, бимер 5, ауди А6, А4).
слабое место у них это конечно же салентблоки ну а исходя из этого и вся передняя подвеска....часто борохлят выхлопная, стеклоподьемники и отдельной строкой идет эллектроника.....
взял авто как говориться со всем с музыкой, дисками, тонировкой, вообщем жизненный минимум был....на момент покупки был пробег 88 тыщ но думаю смотыны.....в машине менял рулевую рейку вытачивали прямо в Днепропетровске так как новая дорого а рем комплект редкость операция обошлась 300 долл. менял ремни и hgjkbrb натяжителей ну это из области необходимого... так же менял прокладку в головке двигателя чуть пропускали ....гофра прогорела в выхлопной..... ну вообщем все ожидаемо...езжу примерно 70 км в день...автом доволен едет и едет претензий мало...но всетаки кузов на кручение слабоват и качество отделки не ахти но все же лучше чем ланос или что то из ваза....езжу на 92 зимой расход 9 летом ближе к 12 максимум что ехал 195 по ее спидометру разгонялся долго))))
всё вроде не плохо... НО для тех кто покупает. что бы не стало неожиданностью - расход на автомате по городу под 15... раз. шумоизоляция моторного отсека очень слабая... два.я так и не могу понять где там бак на 62 литра... входит максимум 45(бак не мятый)... три.нубира делалась под америкосов - соответственно валкая (на заметку тем кто лихо проходит повороты и любитель шахмат на трассе)... четыре.ЗАТО - очень крепкая надёжная и не прихотливая. цены на запчасти и на работы на специализированных сервисах ОЧЕНЬ радуют. проблем с запчастями вообще нет. ездил на ней на юг два раза - отлично сидится на дальней дороге. хорошие комплектации. да и довольно дружелюбный экстерьер.вывод - берите... классный аппарат за свои деньги. не пожалеете.З.Ы. смотрите ржавчину в низу дверей
Без вступительных слов сразу хочу написать про свой (бывший) автомобиль Деу НУБИРА 1998г.в кузове седан. За ПОЛТОРА года владения поменял 2 сайлент блока, каждый по (180р) и больше ничего............. Я не беру в расчет расходники (масло, свечи, фильтра, колодки) колодки кстати менял один раз за все время. Я никогда ранее не ездил на авто корейских марок,и купил только потому что денег было всего 5000т.долларов США т.к на авто были небольшие проблемы по кузову (рзавчина) Комфорт автомобиля просто супер,тишина поразительная как на автомобилях классом выше и не в какое сравнение с АВТОВАЗОМ. Салон спереди обычных размеров,но вот с зади салон кажется больше и не только визуально. Гидро усилитель руля очень легкий, регулировка по высоте просто огромная, что удобно при любом росте. Магнитола родная на должном уровне (СД, РАДИО, КАССЕТА, ЧЕЙНДЖЕР НА 6 СД). Понравилось включение задней передачи, включаешь как первую но при этом нужно приподнять на ручке КПП кольцо расположенное прямо под (набалдажником) очень удобно т.к никогда не ошибешься и не включишь заднюю передачу случайно (как на многих авто). Движка 1.5 вполне хватало, расход около 7-9 литров заливал (95), масло синтетика ИТОГ: Автомобиль мне понравился очень, минус один РЖАВЕЮТ
дизайн кузова, стоимость обслуживания
Рычаги стабилизаторов. в среднем 20-30тыс при цене 50гр. за шт. (у знакомого на ниссане 15-20 тыс 120грн.) И после ямы замена стойки 315гр.
Очень красивая машина даже сейчас привлекает внимание. Наматываю по 500-1000 км в неделю- за год с лишним- на ремонты потратил не больше трех часов(не считая т.о.) Лучше универсала нет. Хотел Пассат но за такие деньги в лучшем случае 1991 год, а это уже дрова!! Поставил пропан расход газа 11л. на 100км. по кругу город\\трасса. Купил и не жалею!!
качество материалов, простор салона, расход топлива, управляемость
проблем нет, технические трудности решаются самим водителем (при его желании). Доступные цены на запчасти
надежный, достаточно комфортный аппарат для семьи, очень не плох в дальних поездках (конечно не минивен). Экономичен, на трассе кушает не больше "Жигулей".
Нормально чувствует себя на 92-ом бензине.
Легок в управлении, доступен женщине.
Самостоятельно добавленные козырьки над стеклами дверей добавили комфорта.
Дешевая, неприхотливая, вместительная, надежная, экономичная, устойчивая, мягкая
Слабая подвеска особенно передок, да и кузов спустя сем лет начал подгнивать, местами пучит краску, особенно на передней части капота.
Машина у маня третий год. С момента покупки ни минуты не жалею. Авто обладает отличным комфортом как для водителя, так и для пассажиров, особенно сзади (можно сидеть не упираясь в колени!!!!!) Неприхотливый двигатель, способный "переварить" АИ 92 без особых проблем практически без потери мощности. Хорошая тормозная динамика. Приемистая, Отлично держит дорогу на 200км/ч едешь не напрягаясь как на 130км/ч. Очень вместительный багажник. Отличный дизайн - сочетание строгости, агрессивности и классики. Подвеска хорошо справляется с неровностями, хотя колесики можно поставить и по шире и повыше. В общем хорошая недорогая надежная машина. Нашему автопрому еще далеко до такого автомобиля :( покупайте непожалеете в автомобиле найдете все: элегантность резвость, престиж. Обращайте внимание на кузов и ходовку
Комфортный . Приятный дизайн. (субъективно мое мнение) Экономичный . Хороший двигатель.
Слабовата ходовая. Прихотливая топливная система. Кузов изготовлен из не очень хорошего метала.
За 9 лет эксплуатации , 7 получал удовольствие . Все работало как надо. Появился другой автомобиль и Нубира на время отошла на второй план , автомобиль закапризничал стал пдохо ездить. Прозевал замену ремня ГРМ в результате погнутые клапана , а еще в результате кап. ремонт двигателя (290 000 на тот момент) В пследнее время снова занялся автомобилем и автомобиль снова поехал , радует что с запчастями проблем никаких : выбор большой, а кое что можно смело покупать на разборке и дешевле а иногда и лучше. Долго как- то пришлось повозиться с топливной системой ...пришел к выводу, что нужно заменить бензобак.
Собрался продавать , но терзают сомнения ...может вложить штуку- полторы да ездить себе. Внимательно следить за кузовом. Вовремя производить антикорозийную обработку.
качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Поменял после покупки ремень ГРМ, ролики приводные, помпу,свечи. Покупал оригенал OPEL, т.к. он дешевле кореи в два раза. Проблема была с рулевой, руль стало закусывать, сделал сам поменяв,крестовину ( от нашемарки) на рулевом валу, скоро надо менять АКБ (еше родная стоит).
Автомобиль хороший во всех отношениях. Салон большой и панель приборов мягкая, не точто в некоторых современных авто, про отечественное авто и говорить не чего. Езжу на 92 бензине, расход в среднем смешанным 10 л. на 100 км. Шумоизоляция средняя хорошобы пол и двери усилить. Подвеска энергоемкая, клиренс правда маленький, но если ездить через ямы окуратно то сайдет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, цена
Менял после первого хозяина переднюю подвеску,частично. Авто эксплуатировалось по плохой дороге.Менял рычаги и балансиры.Заменил подшипники на передних ступицах.
Красивый и мощный хечбег,с места беру почти все знакомые авто(друзей).Соотношение цены и качества удовлетворяет 100%.Много места для пассажиров сзади,не маленький багажник,приятный пластик внутри и неплохая отделка.Много опций для такого класса.Что касается ремонта,то в отличии "продвинутых"иномарок не дорого обходится,в обслуживании все просто.
Надежность, отличная динамика, неплохой комфорт, Удачный на мой взгляд дизайн и конечно же огромный багажник в универсале к тому же трансформирующийся, отлично переваривает 92 бензин
недостаток один: САЙЛЕНБЛОКИ выходят из строя после 20000 пробега
Очень надежный и мощный автомобиль, при подъеме весь отечественный автопром остается далеко в хвосте. Ни одного отказа в работе если не считать того что сайленблки нужно периодически менять, это их слабое место каждые 10000 км не забывайте сделать ТО на СТО
3 недели назад на ней разбилась в лобовом столкновении. Водитель второго автомобиля прожил сутки. В моей семье (4человека) только переломы и ушибы. Машина максимально защитила: двигатель ушел вниз, никого не защемило (даже водителя, хотя на него пришелся максимум удара), лобовое стекло сильно треснуло, но не вылетело и не поранило, боковое стекло рассыпалось, но осколки не поранили (я проходила с этим битым стеклом в кроссовках 3часа и даже не заметила его). Крыша сложилась домиком, но переднии стойки оказались целыми. И это все учитывая износ металла за 9 лет эксплуатации. Спасибо моей дорогой машине за спасение наших жизней. Очень чаль, что восстановлению она не подлежит.
Покупал как говориться случайно. Просто проходил мимо по рынку увидел, посидел, прокатился и купил.И еще ни разу не пожалел!Просто отличная машина!!! 2 л, 133 л.с. Динамика отличная, да еще весть режим Power. Как то на светофоре "гонщик" на десятке предложил погонять, только в зеркало заднее его и видел. По трассе идет 180 просто легко и просто.А самое главное, это цены на запчасти! Даже сравнить особо не с чем, кроме жигулей :-) и все всегда есть. Никакого ожидания!Вообщем всем рекомендую! За те деньги, что продают Nubira, просто СУПЕР автомобиль!!!!
Daewoo Nubira первой комплектации приобретена в сентябре 2006 г пробег 96 тыс км Недостатки на мой взгляд. 1.Очень близко к лицу расположено зеркало заднего вида в салоне. 2.Отсутствует подсветка в "бардачке",ключа зажигания. 3.Задние спинки сидений не открываются в салон. 4.Очень тонкий металл кузова,плохо обработан-ржавеет внутри салона. 5.Перемычка под торпедой/труба/не покрашена покрыта ржавчиной. В остальном нареканий нет.Прекрасный большой салон.Мягкий ход. Хорошая звукоизоляция.Компановка моторного отсека удобная,хороший доступ ко всем узлам,Хороший обзор.Доступ под торпеду отличный.Одним словом - Корейская ВОЛГА.
вообщем машинка довольно неплохая.
но подвеска для наших дорог немного слабовата. на 35 тыс. поменяны все стойки. т.к. заводские очень мягкие.
моторчик довольно приемистый (1,6), но ездил у знакомого на Леганзе 2,0 - разница чувствуется.
2 раза промывался инжектор: один раз первый хозяин. -качество топлива оставляет желать лучшего
великоват расход топлива из-за веса автомобиля.
узнавал насчет кузова. подороже ВАЗов будет.
вообщем на четверку машина заслуживает.
