107 отзывов о Daewoo Nubira

превосходный универсал итальянская сборка в милане

Купил у друга автомобиль Daewoo Nubira универсал. Объем двигателя небольшой, всего 1500 куб. Она выпущена в 2003г. и на момент дня купли-продажи пробежала всего 5 тыс. км. Когда увидел про Daewoo Nubira отзывы владельцев, тоже захотел поделиться впечатлением. Прошло 4 года и счетчик показывал 73 тыс. км. Машина ест относительно немного горючего, но я подметил, что расход растет с каждой тысячей километров. Сейчас приходится доливать бензин из-за постепенного износа двигательной системы. Нашел в интернете руководство как делать ремонт и приблизительно после 70 тыс. пробега за 2 сотни долларов сделал установку новых шаровых, рулевых наконечников полюс еще несколько деталей. Еще нужно было поменять тормозные колодки, регулярно слежу за состоянием фильтров, свечей. Масло покупаю полусинтетическое Мобил Супер-С, нигде не подтекает. Пока что капитальный ремонт не требуется, коррозия на корпусных частях не проявилась. Не смотря на увеличивающийся возраст, после мойки мой автомобиль выглядит как новенький. По трассе однажды разгонял ее аж до 170 км за час, но в ежедневном для меня графике не превышаю 130 км/час. Как не крути, автомобиль достаточно управляем и в жару, и в снег. Практически не заносит в зимнюю пору при торможении, ход ровный. Универсальный кузов моего авто дает мне возможность перевезти практически что угодно. Объем позволяет транспортировать, и стройматериалы, и бытовую технику и даже велосипеды. Если необходимо, то дополнительно можно закрепить багажник на крыше. В знойную жару прекрасно спасает хорошо работающий кондиционер. Конечно, слабый мотор немного ограничивает возможности на трассе при обгонах, но в режиме городских дорог вполне хватает. При полной загрузке машина выдерживает длительные поездки, несмотря на то, что приходится давить на педаль по максимуму.

Довелось протестировать данное авто работая в такси. Хочу заметить привзошла все мои ожидания. Данная марка авто идеально подходит для быта. Очень выносливая подвеска и мотор, ведь как известно пробек в такси не малый в средне 250 км в день и так 30 дней подряд. Цены на запчасти тоже доступные, а запчасти есть в наличии почти в каждом магазине Украины. Ремонту поддается даже в домашних условиях, так как понтами особо не насыщена!!! По расходу в среднем 10 литров, но так как у меня стоял метан, на бензине особо не ездил, по метану где то до 9 кубов на сотню. Есть не большая проблема если кузов не обработать после покупки может появляться карозия. Машина была выпущена как мне известно в небольшом каличистве, так как ходовая модель у Део стал Ланос.

Решил, что куплю Daewoo Nubira ещё в конце лета 2008 года, я до сих пор не нарадуюсь своему удачному приобретению. За те деньги, которые я заплатил за свой автомобиль ничего более порядочного из японских или европейских марок не купишь. При этом эксплуатационные качества моей машины нисколько не хуже.Не могу, конечно, сказать, что у меня с автомобилем за всё время совершенно не возникало никаких проблем. Особенно зимой, когда часто замерзали замки зажигания на передних дверях. А ещё оказался недостаточным обдув стёкол. Однако обе проблемы оказались вполне решаемы. Когда я залил в замки WD-40, они с тех пор перестали замерзать. А улучшить обдув удалось, выкинув салонный фильтр. Теперь достаточно 3-5 минут, чтобы в машине становилось тепло. К тому же перестали в сильный дождь запотевать стёкла. Расходы на топливо по трассе более чем экономные - 6,5 литров на 100 километров. Хотя по городу эта цифра достигает уже 12 литров, благодаря динамическим характеристикам автомобиля. А вот цена на запчасти оказалась по-настоящему экономичной. Жигули, так и те обслуживать будет подороже! Что же касается антикоррозийной защиты, так то обстоятельство, что за 7 лет на кузове нет ни единой ржавой щербинки, говорит само за себя. Эргономические особенности салона также на высоте. Здесь всё под рукой. Родная акустика, состоящая из 6 колонок, обеспечивает предельно чистое стереозвучание. Подытожив для себя самого все эти обстоятельства, я понял, что нет никакого смысла раскошеливаться за брендовое название автомобиля. За те деньги, которые я заплатил лучше, чем Daewoo Nubira просто не найти.

В конце девяностых годов отец менял машину. По объявлению нашел в продаже Daewoo Nubira почти новую и мы поехали посмотреть. По дизайну мне он очень понравился, классная оптикаемость, интересные задние фары, гармоничные передние фонари. Аэродинамика тоже на хорошем уровне. По интерьеру довольно хороший салон для того времени, полный электропакет, штатная магнитола даже дисковая (на то время это редкость) хорошее качество оббивки сидений и карт дверей. Сзади свободно садится три человека. Очень удобные и мягкие сиденья как передние, так и задние. Порадовал и пластик. Очень мягкий и при нагреве не воняет химией. Приборная панель стандартная для того времени, спидометр, тахометр, датчик бензина и температуры двигателя. Вот в принципе и все, большего тогда и не надо было.По езде авто довольно динамичное. Быстро набирает скорость. Двигатель объемом 2,0 литра позволяет даже при 80 километрах в час резвенько набирать скорость. Развивает этот агрегат около 130 лошадиных сил. Передняя подвеска независимая многорычажная. Ямки проскакивает мягко. Расход бензина где-то около 10 литров на сто километров. Многовато для нынешних времен, но ещё допустимо.В общем автомобиль на то время получился на твердую четверочку. За такие деньги вполне качественный и симпатичный

Покупал новую чтобы было на чем потренироватся после сдачи прав. С дорогих машин побоялась покупать. Что хочется сказать. Она своих денег стоит и отрабатывает на все 100 %. Что бы мне не говорили. В моей семье вариант вполне достоин, хотябы потому что из бюджетных машин она самая эргономичная внутри. Я высокий парень, сзади сидеть некомфортно но это Вам не Ланос, а так там все усаживаются - не знаю как. К всем недостатка хотелось отнести что она - жестковата но читал, что многие жесткость в данном авто не видят и немного задумчиваюсь о правильности моего выбора. На ней смело откатал 30 тысяч, так что скоро возможно будет капиталка. Слышал от знакомого про шумноватость - я ее не чувствую. Багажник хорошь при полной загрузке несильно садится. В целом мне нравится. Для убиваний по нашим дорогам машинка самый раз.

Основным преимуществом автомобиля Daewoo Nubira, считаю его относительную дешевизну в обслуживании, особенно учитывая то, что жил в городе Запорожье, где на местном заводе (АвтоЗАЗ) они собираются уже более полутора десятков лет. Поэтому, при покупке автомобиле выбирал между Ланосом и Нубира, и предпочтение отдал последней. Прочитав про Дэу Нубира отзывы, узнал, что она имеет более просторный салон, что принципиально важно для меня, так как рост мой почти 2 метра.Получилось купить авто в 2007 году. До этого пробег уже был достаточно солидным. Моя Нубира уже набегала почти 130 тыс. км. Каких-либо признаков занижения цифры не обнаружил, а технических характеристики меня устроили. Двигатель 12.5-13.0 атм. по каждому цилиндру. Порадовал и кондиционер, и тюнинг, и акустика, на славу смонтированная прежним хозяином. К недостаткам отнес бы уже давно морально устаревшую магнитолу, установленную в салоне, а также внутреннею отделу кузова, которая за годы использования авто была изрядно потертая. Указанные элементы со временем пришлось заменить, но, признаюсь, сильно по карману это не ударило.На 100 км израсходует 9-10 литров топлива. В общем, по техническим параметрам б/ушная Нубира никаких нареканий практически не вызывала, но замену всех масел и жидкостей в системе, на всякий случай, провел. Еще до наступления зимы также промыл инжектор, сделал антикорозийку, дополнительно установил защиту для моторного отсека. Все это обошлось примерно в 150 у. е.При вождении зимой, конечно, возникают проблемы. Машиной довольно сложно управлять при гололеде из-за довольно утяжелённой задней части (у меня универсал). Но даже зимой авто заводится сразу, с этим вопросов не возникало.Поначалу думал вскоре заменить daewoo nubira на Шевроле Лачетти (тоже универсал), но проездив уже на этот момент 12 тыс. км понял, что это не рационально, так как Шевроле отличается только, на мой взгляд, большей ценой. Буду пользоваться ей, так как и в обслуживании она менее затратная.

Данным автомобилем лично я не владел, зато частенько участвовал в процессе его ремонта. Владел данным авто мой старший брат. Первое время всё было неплохо, а потом началось... Впрочем это знакомая история для владельцев ДЭУ...Рассказываю об авто 2004 года выпуска с двигателем объёмом 1.8 литров и механической коробкой переключения передач.Неплохой салон. Даже оббит под "дерево". В плане салона в этот раз ДЭУ прыгнули выше своей головы... По кузову машина смотрится дёшево и уныло. Довольно резвый автомобиль. Быстро набирает скорость до 100 км. ч., но далее скорость уже набирается не так быстро. Стоит данное авто недорого, по обслуживанию так же доступные цены... Бензина жрёт умеренно. Запчасти на данное авто есть далеко не всегда и не везде... Это огромный минус... Автомобиль сам по себе ломучий... О безопасности ДЭУ как всегда думали в последнюю очередь... В суровые зимние морозы двигатель не всегда запускался... В целом узбекское качество сборки автомобилей ДЭУ оставляет желать лучшего... Желаю вам качественных автомобилей, удачи на дорогах и отличного настроения!

Машина радует хорошим комфортом за небольшую цену. У меня был седан, с 2-х литровым бензиновым мотором. 125 лошадей дает ему хорошую динамику, максималку выдавал 195 км/ч, я быстрее не ездил, хотя под педалью было куда надавить. Просторный и комфортный салон, мягкая подвеска, с одной стороны хорошо, но с другой на нащих дорогах машина идет в раскачку, так что ехать очень быстро желания не возникает. Но вобщем машина за свои деньги очень хороша.

Весь не плохой автомобиль, впечатляет своим комфортом, универсальностью, мощным двигателем, безупречным салоном, вместительным багажником, полной изоляции от шума других авто Не пожалела что приобрела этот автомобиль, проходит любые погодные условия, и дороги нашей страны

купил удачно после пассата б3, не капризная машинка. капот много не придется открывать. езжу второй год, дом работа хозяйство зимой проблем нет

Очень Шустрая машинка! 2,0, 133л/с.Если бы выпускали их новыми сейчас, взял бы не задумываясь новую.владел подержанной а/м с 7ми летнего возраста до 10 летнего в 2008-2011 годах.

Купил машинку в 2009 году. Был третьим владельцем за пять лет, машина из Америки. До этого ездил на Запорожце, БМВ, Саабе, разных Опелях. Интересно: сигнализация у предыдущего владельца отсутствовала, поэтому установил свою... Поначалу испугало отсутствие щупа на АКПП. Потом выяснилось, что коробка устроена так, что уровень масла проверяется на замене(есть специальное проверочное отверстие), парится по этому поводу не надо, только смотреть на асфальт иногда не предмет пятен... В целом машиной доволен. Поломок в пути была только одна в первое лето: отвалились щетки генератора, сел аккумулятор... Отдал генератор в капремонт (5000р). Машина просторная, вмещается пять человек , багажник весьма вместителен. Сразу после покупки поставил новые амортизаторы , Каяба, прослужили 4 года... Кондиционер поначалу не работал, но в нашем климате не часто была в нем нужда. Потом помыл мотор и увидел на радиаторе следы масла, ага: надо менять радиатор кондиционера, стоил удивительно недорого: что-то 2-2,5 т.р...Заработало, в жару очень приятно... На третий год поменял потекший радиатор: пластик разложился и стал хрупким. Ну, ремни с роликами -все по плану:тысяч 35-50 ездил, потом менял. За пять лет ездили на ней 3 раза , раз - в Норвегию, без счета - в Финляндию. Эвакуатор ни разу не понадобился(вру,: один раз улетел в сугроб, не сильно улетел, но сильно испугался и вызвал эвакуатор), но надо следить внимательно: мог бы понадобиться, если бы однажды не заметил, что скрипит ролик натяжителя ремня генератора, вовремя спохватился... Из недостатков - слабенькие внутренние ручки открывания дверей: ломаются. Заклеил их эпоксидкой, ибо магазинные из "Кореаны" - не подходят для Американки, а на разборках искать было лень... Что-то поначалу смущал меня стук подвески, даже с новыми сайлентблоками, потом нашел в нете "объяснение": малый ход переднего рычага, мол, машина для хороших дорог. Потом оказалось, что это- чушь: поменял втулки стабилизатора - стук исчез. Конечно, десятилетняя машина требовала частой замены изнашивающихся частей, так что дошло и до тормозных суппортов с трубками: безопасность превыше всего... Рулевая рейка тоже постепенно износилась: сначала неприметный, даже и люфтом трудно назвать, за пять лет стал как-то неприятно заметен в крайних положениях руля... Что делать. отремонтировал, благо, сейчас много где ремонтируют... Стоила мне машина в 2009 г. 180 тысяч, за пять лет вложил в неё тысяч 200, а теперь продать реально тысяч за 100... жалко, но что делать, хочу Додж, он больше... Ест 95, но ездит и на 92 бензине, но главное - чтобы не бадяженный бензин, а то коробка замыкается на "ПАРКИНГ" и размыкать ее приходится через специальную щель (есть такая штука), а потом машина сильно шумит и плохо разгоняется, пока не зальешь "вкусного" бензина.

по такой цене очень даже приличный автомобиль. я его называю эксклюзив. к нему привык и кажется другого не хотел-бы. просто за техникой надо ухаживать . на 5-6 т. км долил 200-250 мл. масла..

это у меня уже вторая нубира до этого была тоже 2-х литровая 98г.
что сказать, все в машине хорошо задабливает качество запчастей.
запчасти жуть хоть и не жлоблюсь беру оригинал но это не значит что они таки да оригинальные.
болезнь это саленблоки на передних рычагах. тяжелый мотор и ямы дают о себе знать.
безопасность, на Калужской трассе догнал автобус при скорости 120 сработали подушки не одной царапины.
берите не пожалеете а то что прожорливая(11-13 в городском режиме) ну у каждого свои недостатки))
взял бы и третью такую же машину но увы их перестали выпускать

Давно хотел написать этот отзыв так как авто достойно внимания. Езжу на "Нюрке" около двух лет, за это время накатал 30 тыс.

Авто достаточно интересное и вызывает спорные чувства, странно так писать о своем автомобиле. Начнем пожалуй с недостатков. Шум это первый и на мой взгляд самый серьезный недостаток, шум отовсюду: колеса, мотор, аэродинамические шумы. На скорости 120 км зеркала начинают так свистеть, что музыку приходится делать погромче. Следующим пунктом в списке слабых мест выделил подвеску. Для наших дорог она слабовата, стойки переднего стабилизатора в среднем 10 тыс., сайлентблоки передних рычагов тоже около того. Но по цене сильно не кусается. Разочаруют сидения, а точнее материал их обшивки и не велюр, и не текстиль. Управляемость могла быть и поострее, хотя бы на уровне родственника опель астра.

Теперь самое интересное - преимущества. Динамика разгона сумасшедшая для авто за такие деньги, 9 с. До первой сотни по паспорту, что позволяет в потоке ехать на уровне представительских авто с объемом 2.5 а иногда и 3 литра. Качество отделки салона (за исключением все тех же сидений) материалы передней панели и даже дверных карт мягкие и хорошо подогнаны, чего не скажешь о более новой и дорогой лачети. Багажное отделение достаточно вместительное, 400 литров полезного объёма. Спинки заднего сидения складываются в пропорции 40:60, что удобно при перевозке длинных грузов. Ходовая очень мягкая и комфортабельная, ямы глотает очень хорошо. Хотя при полной загрузке могут пробивать в отбойник задние стойки. Относительно не дорогие запчасти и расходники. Задняя ходовая не доставляет никаких проблем, очень вынослива. За эти денежки авто очень достойное.

Покупкой доволен.

На Daewoo Nubira я езжу уже 13 лет. Ежегодно прохожу ТО, поэтому неожиданных проблем в эксплуатации не возникает. Хлопоты доставляет только замена летней резины на зимнюю и обратно. Машина мне нравится, красивая, комфортная, упакованная. Панель приборов инкрустирована вставками под темное дерево. Обивка сидений тканевая, чувствуешь себя очень уютно, словно в домашнем кресле. Объем кузова достаточный для решения бытовых проблем, дорожный просвет вполне приемлемый при грамотной езде по плохим дорогам. Мощный движок доставляет удовольствие и на светофорах, и при обгонах, выносит вперед, как на спортивном автомобиле.Самые большие проблемы были связаны с подвеской, а именно с сайлентблоками передних рычагов. После неоднократной замены, менял каждые 3-5 тысячи км. Рычаг был расточен, вставлена новая втулка и запрессован сайлентблок от Audi 100. Пока проблем с ним не возникало. Пришлось менять шаровые опоры рулевых тяг после 90 тыс. км. Через 5 лет поменял аккумулятор. Из крупняка, который менял, вроде бы всё перечислил. Ещё кузов очень слаб на коррозию. Малейшее повреждение и сразу ржавеет, поэтому советую сделать полной антикоррозийное покрытие в хорошем и проверенном сервисе.

Приобрел свою Нубиру у сослуживца, перед этим 2 года наблюдал, как он ездит на ней на работу. Обращался тот хозяин с машиной достаточно аккуратно, поэтому, после некоторого раздумья, решил приобрести. Отличное сочетание внешних данных с внутренними характеристиками, неплохим общим состоянием авто определили выбор в пользу Daewoo Nubira, седан. Хотя в конкурентах были и Cherry Tiggo, и Chevrolet Lachetti, и Daewoo Lanos. За несколько лет пользования этим автомобилем могу сделать только положительные отзывы по его характеристике. Устойчиво держит дорогу, мягкая подвеска, объемный багажник, просторный салон, удобное управление. Это только первое, что приходит на ум. После очередного подорожания бензина, решил установить на нее дополнительное газобалонное оборудование. В последствии это немного сказалось на динамике разгона, но мне особо ни к чему "светофорные гонки", а экономия оказалась ощутимая. Сейчас машина потребляет 10-11л. Пропана на 100 км, что для более, чем 10-и летнего автомобиля очень неплохой показатель. В обслуживании за время эксплуатации тоже никаких "особых особенностей" не было. Замена расходников, масло, аккумулятор, практически все. Однажды произошла "оказия". Поставил вечером машину под окном, вышел утром, отряхнул снег, сел, завел, поехал. На первом светофоре глянул в зеркало заднего вида.. Сзади ничего не видно. Заднее стекло странным образом заиндевело. Остановился, вышел, и вдруг понял, что на заднем стекле не изморозь.. Стекло лопнуло. В мелкую сетку, причем ни следов удара, ни "паучков". Равномерно, чуть ли не по линейке кусочки в 1, 5 см на 1, 5 см. Потом, при замене сказали, что такое редко, но бывает. Стекло лопается само по себе. Вот мне и повезло. )) Ремонтировал крестовинку - закоксовалась. Подваривал глушитель - оторвал, случайно "сел на пузо" на проселочной дороге, заменил высоковольтные кабели.. Вобщем неплохая машина.

Производит впечатление легкой приемистой машинки, но при условии энергичной работы рычагом коробки передач и педалью газа... А бензинчик при этом улетает и улетает...По сравнению с вазами - тихая и прятная, радио слышно при любой скорости.

Вместительный удобный салон , на наших дорогах мягко идет и уверенно , мощьная машина с двигателем 1 , 6 литра 106 л . с .
Умеет быстро ездить и совершать обгон . Кузов за эти годы не разу не ржавый , пару точек вспученой краски на колёсной арке задней правой размером пол копеечной монеты.Как для этих лет это супер состояние кузова . Ходовая выносливая . Мотор как новый . На хорошем качественном бензине летает , а не ездит . До этой была новая десятка , тоже очень хорошая машина , но свсё же эта на порядок лучше.