1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Проста в обслуговуванні. В інтернеті достатньо інформації. Запасні частини можна купити в любому автомагазині по нормальним цінам. Добре ставити газ, я ставив форсунки хана. Надійна ходова витримує великі навантаження по поганим дорогам. З частих поломок це контактна група на замку (70-80 грн.) та датчик кисню 2 (перепрошивка на євро 2 до 1000 грн.). Регулятор холостого ходу періодично чистити. Автомобіль не скоросний але тяговитий двигун 1,5 8 кл.

Автомобіль купувався в автомагазині. Обкатку та повне обслуговування здійснюю сам. Складні роботи - підшипники ступиці коліс на сервісі (потрібен прес). Бажано вибирати тих майстрів, які спеціалізуються на таких типах машин. Двигун 1,5 інжектор. Простий у обслуговуванні. Масло замінюється згідно з інструкцією через кожні 10000 км, або 6 місяців, бажано при зміні сезону. Масло - полусинтетика ХАДО. Розхід палива відповідає заявленому виробником. Сам проводив експеримент від Києва на Тернополя та назад. Їхав на різних режимах. При швидкості 90-95 км/год розхід склав 6-7 літрів. При швидкості 100-110 розхід - 9-10 літрів. На наших дорогах швидко ламаються передні підшипники. Пружини дуже м'які. Руль розташований низькувато. Шумоізоляція звичайно слабенька. Пічка гріє при великих морозах слабувато. Сильно запотівають бокові та заднє скло. Замки на морозі прихвачує, бризкаю -WD-40. Ручні гальма, на холоді прихвачує задні колодки. Зимою не ставлю на ручник, ставлю на швидкість. Заводиться машина при морозах добре. Була проблема із заливною горловиною, попадала вода в бак. Виявився пробитий патрубок заливки палива. Просто замінив. Як робоча конячка машина себе виправдовує. Підходять запчастини від Lanos, дешевші від узбеків.

Дешёвая, недорогая в обслуживании. Вместительный багажник. Простая, как пень. Наличие запчастей и возможность ремонтировать на любом сто. Переваривает любой бензин и масло. Из недостатков: Авто по сути 2-х местное, задним пассажирам ноги девать некуда. Руль расположен очень низко, такое ощущение, что держишь его между колен. Из-за такого расположения руля встать-сесть в салон для водителя - упражнение на гибкость. Средств безопасности ноль, есть только ремни. Надёжность - 50/50. О частых проблемах с некоторыми деталями познакомился только покатавшись на Нексии. Плавится контактная группа замка зажигания, замена или "колхозить" с разгрузкой группы; замерзают замки дверей, решается обыльной смазкой литолом; лопаются задние пружины, решается заменой на усиленные; слабая антикорозионная защита, нужно делать доп антикор; частая течь прокладок двигателя, решается заменой прокладок и заменой клапанной крышки на алюминиевую (относится к 16-клапанному мотору); печка греет очень слабо, как решить эту проблему пока не знаю; не предусмотрен фильр салона, нужно установить самому предварительно почистив воздухозаборник (без фильтра мусора там просто капец); слабый кузов, решается заменой на другое авто; частые проблемы с заливной горловиной бензобака - бензин не идёт в бак, сам был в шоке, такое в первый раз увидел; водительская сидушка после 50тыс. пробега начала разваливаться; узбекская сборка плохая.

Для машин эконом варианта хороший, Мягкий, с длиной базой,но плохо что кузов слабый!

За такі гроші нормальна машина.Мало місця для задніх пасажирів. корозія на арках і дверях.

Цена качество на пять . Салон больше всех вазов багажник тоже. Запчасти цена ваза качество выше в сто раз. минус как у ваза кузов склонен к коррозии

Їжджу 10 років Політики були незначні.Але після 10 років експлуатації почала різко іржавіти.А проходив 200000 км .А в цілому авто супер за такі гроші.

Ездил до этого на разных авто: и на отечественных ВАЗах, и на иномарках. Нужен был недорогой в обслуживании, надёжный автомобиль на каждый день, с минимумом проблем, вобщем "рабочая лошадка". Пересел с дизельного Опеля Омега Б 2.2 ДТИ, так как Омега, несмотря на приятный расход дизеля (максимум 8,5 литров в городе), вынесла мозг поломками и ценами на ремонты и запчасти, да и при достаточном наличии дизель-сервисов мало кто хотел и мог её нормально сделать. Некоторые запчасти приходилось ждать неделями так, как только под заказ, только из Польши или Германии, только оригинал, ну и цена соответствующая (например радиатор системы охлаждения: только оригинал, только под заказ из Германии, ждать 14 дней, ценник 400 долларов!!!). Почти Бэнтли:) Первые впечатления после того, как пересел на Нексию: недорогой автомобиль, полностью отвечающий тем требованиям, которые указал в начале. Конечно комфорт, качество материалов салона, толщина металла кузова и курсовая устойчивость на трасе на высоких скоростях не то, что у Омеги. НО цены на запчасти и обслуживание после Омеги реально радуют: в 5, а на некоторые группы запчастей в 10 раз ниже. Плюс всегда в наличии, есть выбор, ничего не нужно ждать, от оригинала до аналогов, по очень приемлимым ценам. Берутся сделать в любом сервисе. Да и сам автомобиль простой и неприхотливый. "Переваривает" любой бензин, масло, мужественно и стойко переносит езду по нашим ухабам. Достаточно манёвренный для города и динамичный для трассы. Из недостатков слабая шумоизоляция, и низкая коррозионная устойчивость кузова (нужно обязательно регулярно делать антикор), если хотите сохранить автомобиль. В целом: отличный автомобиль на каждый день, с доступными расходами на содержание, недорогой в эксплуатации и ремонте. "Детские болячки", типа замерзающие замки дверей, отсутствие салонного фильтра и мусор в воздухозаборнике системы отопления и кондиционирования, "лечатся" достаточно легко, с небольшими затратами денег и времени.

Здесь встречаются отзывы как положительные так и отрицательные. Но я постараюсь быть объективным. Владел авто практически 2 года. Продал пару месяцев назад. Изначально перед покупкой я даже не рассматривал ее как вариант. Но так получилось что срочно нуждался в автомобиле и на тот момент попалась именно она.
Сразу скажу любая машина имеет свои плюсы и минусы и вы должны понимать для чего ее берете и обязательно обращать внимание на состояние. Поскольку даже если возьмете крутую иномарку в плохом состоянии то напишете кучу негативных отзывов о том какое плохое авто.
Хватит лирики. Вернемся к Нексии.
Имеем авто 1997 года, восьмиклапанную, газ-бензин.
Не буду лукавить и честно скажу что автомобилем очень и очень доволен. В моей комплектации был гидроусилитель, кондиционер, электростеклоподьемники. Все тоже что есть в любой дорогой иномарке, только цена моего авто значительно ниже.
Средний смешаный расход у меня выходил около 10 литров газа на 100 километров. Но все зависит от стиля езды. Когда возил по грунтовке своих на речку, то выходило и все 12, поскольку ездил на второй, третей скорости. Трасса выходила 8 литров газа на 100 км.
Двигатель очень выносливый и огромный плюс нексий, не только моей, что заводится практический в любой мороз сразу.
За время владения поменял полностью сцепление (диск, корзину, подшипник, вилку, рабочий цилиндр). Цена вопроса 1500 грн.
Так как подъедало масло то заменил поршневые кольца, маслосьемные колпачки и заодно ремень грм, и помпу. Цена вопроса 2000 грн.
Обратите внимание Нексия очень чувствительна к сбоям зажигания. При замене всего вышеперечисленного мне поставили трамблер наобум. Машина начала дергаться. Только после прочтения всяких форумов, понял в чем проблема. Полчаса самостоятельного времени и все в порядке. Справиться сможет даже тот, кто очень далек от автослесарного дела.
Замена масла выходила в пределах 600 - 700 грн. Масло приблизительно 500 грн. Воздушный фильтр 100 грн. Масляный фильтр 60 грн. У меня влазило 3,5 литра масла. Менял самостоятельно.
Ходовую вообще не трогал. У меня были нерабочие стойки, но они не гремели и не стучали и поскольку я ездил практически один, редко 2 - 3 человека. то меня это не напрягало. Одно НО, на крутых поворотах машину кренило на бок. Но если въезжать на медленной скорости то все ок. Трассу держит хорошо. Но больше 120 я не ездил. 100-110 это оптимальный вариант.
Из запчастей можно найти все и достаточно быстро. Запчасти копеечные. Единственное с чем мне пришлось помучиться это ремень кондиционера. Начал свистеть, пришлось снять и как образец показывать во всех автомагазинах. Без него тяжело подобрать, то короткие, то длинные.
Машина не для куража. Нужно понимать что это все таки 1.5 объем. Поэтому на обгон она тяжеловата. А если еще включен кондиционер, то тогда вообще нужно подождать пока все на перекрестке разьедутся и только тогда выезжать. То есть на рывок она слабая.
Непривычно было что руль немного смещен в правую сторону. То есть не по центру водителя. Но несколько дней активной езди и это все перестаешь замечать.
Нравиться большой багажник, когда возил своих в село к родителям, влазил велосипед, куча сумок и всего, всего.
Теперь про минуса: а минус как по мне один - это кузовщина, то есть нексия при ненадлежащем уходе начинает быстро ржаветь по аркам, крыльям, порогам.
НО, повторюсь опять НО. Любая машина будет гнить если за ней не смотреть. Вопрос в том, что где то быстрее где то медленнее. Поэтом если вы не будете все это запускать и при появлении первых признаков будете их устранять то ремонт выйдет копеечный. Если же запустите то придется вваривать новые пороги, крылья и т.д. А это уже недешево.Хотя кому как. У меня кум на ржавой нексии от ездил 4 года и особо не парился.
И вообще вы должны понимать что в любое б/у авто нужно вкладывать. Просто где то больше, где то меньше.
Советовать нексию однозначно буду. Да, есть скрипы пластика, Да, есть слабые места, но это все мелочи за такие деньги. Нельзя требовать от авто за 2000-4000 у.е. комфорта и надежности мерседеса.

Хороший , удобный автомобиль для работы и для семьи. Экономичная. Хорошо ведет себя на дорогах. Не капризная. Не дорогая в обслуживании. Отделка салона могла-бы быть лучше. Хорошая обезшумка. Вместительный багажник. Боллее-менее качественный материал кузова. Ходовая автомобиля дешевая, надежная, выносливая.

Нормальная недорогая в эксплуатации машина но очень сильно гниет. При покупке стоит обрабатывать все скрытые полости.

Надежный крепкий и дешевый в обслуживании корейский автомобиль 1997 г.в..

В целом авто не погане, з такою комплектацією супер. Не підводила ні разу, да по мелочам не без цього. Дешева в обслуговуванні, двигун норм 246 тис. Нічого не робив і масло не бере 1.5 16ти клап.

Авто купленно в 2011 с салона (но выпустили его в 2008)1.5 16 кл.Авто владею свыше 5ти лет-знаю просто все о нем.
Первые 5лет ездила просто без проблем,денег вообще не ела,был счастлив (по мелочам расходники -колодки ,ключ зажигания сгорел раз. Вообщем сначала плюсы-проехал 100.000 за все время поменял ступичный пошибник 500грн+2 пружины задние 1300грн,и опорный подшибник поменял 280 грн(он згнил,но работал)-и то менял потому что сам виноват-на ступичном в яму влетел огромную-колесо порвало,а пружину нагрузил 7 человек назад и полный баганик-но можно было ничего не менять и оно бы ездило(подвеска просто как у танка ,не убиваемая)Управляемость хорошая-чувствую ее как свои ноги,до 120 км езжу с одной рукой свыше ложу вторую на руль,разгонял до 180км,ОТличная печка,отличный кондер,поставил Биксенон 1700грн.
Теперь поговорим о болячках
1-само по себе лопается заднее стекло
2-расход 12-13 литров
3-все трещит дрибежит внутри салона,шумки нет
4-есть такая проблема залипает датчик температуры(на 80.000 был кап ремонт-был перегрев а датчик залип-он обошелся в 5000 грн,но можно было еще поездить)
5-передние стеклоподьнмники (если они электро-очень медленно закрываються
6-гниет кузов а особенно багажник
7-крепеление передних сидений-немного разворачивает под весом пасажиров
8-при включение кондера мощность падает на 20-30%
Если минусы Вас не смутили сказанные свыше,то это Ваше авто-оно реально неубиваемо а если и что-то ломаеться можно и не менять она все равно поедет а если и менять то цена вопроса копейки-мои друзья ее называют -тачка 100грн)))Мол цена на любой ремонт 100грн,Мощности в городе хватает,за городом мало ее,раз 40 ездил на моря-раз глушак отпал под Николаевым -за 50 грн заварили)Сам я из Киева и мне 23 года-Вообщем как-то так-На фоне Ваза-тачка по комфорту в раз 50 лучше.

Семья оставалась очень довольна этой машиной. Преимущества преобладают над недостатками. Продавать не хотелось...

Имел опыт пользования данным авто, правда не долго, покупал б/у в 2012 году с пробегом 78000, и проехал тысяч 8. Машина была 2007 года. Срок эксплуатации не велик, от прошлого хозяина поменял только масла и фильтра, единственная поломка с которой столкнулся застучали гидрокомпенсаторы, издавали ну очень неприятный звук, но ремонт, замена 2-х гидрокомпенсаторов (все не менял) + работа, обошелся в 150 гривен. В общем комфорта ноль, но содержание авто - минимальные затраты. Правда расход по городу меньше 11 литров не опускался. Мой вердикт - дешего и сердито.

Владел двумя автомобилями нексия. Выпуск 1998 (Нексия 1), 2008 (Нексия 2). За время ежедневной и круглогодичной эксплуатации не было ни одной серьёзной поломки. Все То выполнялись. Бензин 92. В машине ничего лишнего, недорогая в эксплуатации. Подходит в качестве первого авто или рабочей лошадки. При правильном уходе, "ходит" долго.

Мягче и комфортный чем ланос из за большой базы все недостатки ходовой минимизированы.

Многие называют автомобиль развалюхой и ведром на колёсах. Я вам скажу, за такую цену автомобиль тянет на 5 звёзд. Да понимаю, что это тот старый Опель кадет, с обрезанной осью на задних крыльях. Но друзья, за такую цену мы получаем достаточно резвый и выносливый двигатель 1.5л. Мягкую ходовую часть, хоть и слабенькая. Более уютный салон с хорошой шумкой. Вся понель, двери, ручки и приборы не гремят и не хрустят. Багажник очень вместительный. А жрет бензина эта машина меньше чем Приора и калина. И теперь делайте выводы сами. А моё мнение, что за такие деньги автомобиль просто превосходный по всем перечисленным параметрам. Айзербайджанцы все же постарались над сборкой .

Автомобиль Daewoo Nexia 1.5 седан 2014 отличный бюджетный вариант. Что касается управления, то управление мягкое, автомобильчик послушный. На автомобили деу дешевые детали были поменяны колодки стоимость одной обошлась в 1500р. плюс стоимость работ по замене - 1000р., но колодки пришлось менять из-за того, что часто на ямы наезжала. Экономичный в плане расхода бензина: город - 8л на 100 км, трасс - 7л на 100 км. Но для меня огромнейшим минусом был салон. Руль ездит по ногам, салон маленький, сидения неудобные в зимнее время года приходилось снимать верхнюю одежду, т. к. места очень мало. Сзади тоже почти нет места для ног.