1 110+ отзывов о Daewoo Nexia

Привет всем. Купил себе Нексию еще в декабре 2010 года. Пробег 12 000 км. 16 клапанов, комплектация максимальная, особо решил не экономить, денег все равно хватало на хороший недорогой автомобиль, но точно было маловато на машину престижнее. А у Нексии цена все-таки не заоблачная, даже если комплектация по максимуму.В общем, по итогам нашего с ней совместного существования, впечатление от машины вполне положительное, вроде и есть все, и ломаться она отказывается напрочь.В салоне вполне хватает места и на пассажирских сиденьях, и, что важно, на водительском, обзор вполне, кстати, приятный и ничем не перекрыт и не затруднен. Двигатель относительно мощный, вполне позволяет достаточно уверенно и спокойно чувствовать себя на дороге и со светофоров уходить, не страдая от «тупости» машины. Расход по смешанному циклу примерно литров 8–9 на 100 км. С одной стороны, может, и многовато, а с другой – бывает и больше, лично сталкивался с машинами, которые при той же мощности меньше 10 не едят.Из неприятностей – только мелочи – у меня, например, скрипит панель, похоже, трется о стекло, если машина несколько часов простояла под прямыми солнечными лучами, но проходит он сам, когда салон чуть остывает. Ну и пришлось слегка повозиться почти сразу после покупки, подтянуть крепления в салоне и разобраться с мелкими проблемами, оставшимися «в наследство» от не слишком качественной сборки.И еще одна особенность, которую лучше учитывать, – зимой желательно смазывать замки, иначе они могут попросту замерзнуть, было у меня такое как-то раз, как водится – в самый неподходящий для этого момент, с тех пор стараюсь быть в этом плане повнимательнее и за замками слежу исправно, так что больше такой истории не повторилось.В общем-то, по соотношению «цена/качество» машина вполне себя оправдывает, неубиваемая, но и не слишком уж дорогая в обслуживании, что меня вполне устраивает.

Приветствую всех зашедших почитать мой отзыв! Написать отзыв о Нексии - это как рассказать о "Поле Чудес" - все видели, все знают! Тем не менее: Владею данным автомобилем 6 лет. Комплектация базовая, с 16-клапанным двигателем. то есть "пустая" абсолютно. Автомобиль требовался недорогой, надёжный, несложный в обслуживании, не затратный в плане стоимости запчастей. Из плюсов, выявленных за время эксплуатации: реально мало что ломается! (возможно, благодаря тому, что ломаться нечему) Запчасти по цене не дороже аналогичных на российские авто. Стоимость ремонта также, машина слесарям знакома, проблем с ремонтом нет никаких. Подвеска - очень надёжная, поменял только задние пружины на усиленные (родные просели) Багажник вместительный, плюс дуги на крышу - много чего для стройки вожу постоянно. Из минусов: холодно в салоне (немного помогла замена ОЖ и подогрев сидений) На 16-клапанном 1,5 постоянно течёт прокладка клапанной крышки, заливая маслом свечные колодцы (машина при этом едет как ни в чём не бывало) 500 с заменой цена вопроса, хватает на полгода. По поводу ржавчины - читал про такую проблему, но, возможно благодаря тому, что после покупки обработал Мовилем проблемные места (двери изнутри и пороги) на данный момент ржавчины нет. (На второй ксюхе, о которой чуть дальше (2004 гв) есть немного "цвета" на кромке заднего крыла, но оно было рихтовано и крашено прежним владельцем) Электрика не подводила, аккумулятор Delkor до зимы 2013 года простоял родной! При замене ремня на 100 тысячах сэкономил на помпе, оставил старую - и зря: она регулирует натяжение ремня ГРМ, в итоге - срезало два зуба. Пришлось менять весь комплект заново - плюс помпу. Ломалась трапеция стеклоочистителей (1100 с заменой) и радиатор печки потёк (4000 с заменой. В 2011 году в связи с постройкой дома потребовались деньги, поэтому вторую машину (японский седан бизнес-класса, о расставании с которым ничуть не сожалею, но это к данному отзыву не относится) пришлось продать, а оставшийся актив в 130 тыс после поисков и размышлений был потрачен на ещё одну Нексию, 2004 года рождения, но с 8-клапанным 1,5. Эксплуатируются обе каждый день мной и любимой супругой, ежедневные пробеги каждой по 60 км и более, без аккуратной езды, по ямам и остальным "прелестям" города и посёлков. Время от времени с успехом выполняют функции цементовоза, трубо-и-лесовоза, мусоровоза и другого "спецтранспорта")) Мне нравится эта машина. Я в ней уверен. Возможно, это не самый престижный и красивый автомобиль, возможно не самый безопасный, но он стоит потраченных денег. Он отлично чувствует себя за городом и спокойно в городе. Сравнивать с другими не буду - нет смысла, в каждом есть свои плюсы и минусы) Благодарю за уделённое внимание! Всем удачи на дорогах и в жизни!

Доброго времени суток. Расскажу про свой автомобиль, покупался снова, был выбор купить отечественный авто, но все же я смог переубедить отца в том что иномарка пусть и недорогая но все же получше чем наши. Что касается внешне то авто довольно таки симпатично смотрится, внутри все очень просто, без каких либо наваротов ( все таки опель кадет 1984 года) по тем временам может эргономика и была на высоте. Спереди сидеть удобно, позади уже не комфортно( ноги упираются в нишу сидений а колени давят в спинку переднего сидения. Багажник огромный, за это 5 баллов Нексии. Теперь что касается ездовых характеристик то тут с двигателем все в поряде, 1.5 (85 лс) тащит очень резво, говорят двигатель опелевский ходит до 500 тыс. у меня с ним проблем не возникало. КПП просто обалденая, подвеска мягкая, хорошо справляется с мелкими неровностями и не гремит. Была бы она оцинкована то ей цены бы не было. Очень надежный и недорогой авто, для наших дорог самое то. Запчасти дешевые и всегда можно купить, ждать не придется. за время эксплуатации менял расходники мало, ремень грм с роликами на 90 тыс. пробега( написано что каждые 60 тыс но в сервисе сказали что ремни опелевские оригинальные ходят по 100 тыс. решил посмотреть как долго у меня продержится в итоге 90 тыс пробега и срезаны зубья на ремне, погнуты клапана, ремонт головки блока обошелся в 20 тыс, все же дешевле чем новую головку брать за 43 тыс), тормозные колодки задние 70 тыс пробега передние 85 тыс пробега, подшибники поменял по кругу, больше 60 тыс ходят 100%. Подвеска в идеале и по сей день, к мотору нареканий нету. Хороший дорожный просвет отлично подходит для проселочных дорого. Машиной очень доволен. думаю за эти деньги лучшего ничего не найти.

Daewoo Nexia - автомобиль с хорошей динамикой, легко управляемый. Свободный салон и большой багажник автомобиля позволяют легко путешествовать на дальние расстояния. Экономичный расход топлива. Обслуживание автомобиля бюджетно для среднестатистического жителя мегаполиса. Автомобиль эконом-класса для патриотов механики и просто для автомобилистов. Кроме того, машина Daewoo Nexia в хорошем состоянии с одним хозяином.:)

В этом отзыве я выскажу свое мнение как о дорестайлинговой Daewoo Nexia которая выпускалась до 2008 года и рестайлинговой которая выпускается с 2008 года и по настоящее время .Ну что тут можно сказать, некоторые люди чуть ли не восхищаются ею, говоря, какой это замечательный автомобиль ! Но они просто фанаты нексии, вот и хвалят свое болото .А что же в ней хорошего ... да ничего, кроме вместительного багажника и более или менее комфортной подвески.Начнем с шестнадцати клапанного двигателя объемом 1.5, он никакой, он устаревший. Не экономичный и не динамичный.Нексия с таким мотором развивает максимальную скорость всего 165 км/ч, по замерам спец. оборудованием на полигоне, статьи журналов ( Авто ревю, За рулем )Этот двигатель имеет всего 85 л. с, для сравнения наш первый шеснарик ваз 2112 1.5 16 клапанов снятый с производства еще в далеком 2004 году, имел мощность 92 л. с. И ваз 21103 по тем же замерам развивал 180 км/чСалон сильно устаревший, обратите внимание на то что даже приборный щиток с механическим приводом спидометра. Единственный плюс это то что салон скрипит поменьше чем в вазах .Заднее сиденье не складывается, передние сиденья отвратительные даже хуже чем в ваз 2110.Кузов, он гниет не хуже вазовских .Неоправданная длинна машины только усложняет парковку и езду по бездорожью, при том что салон то остался тесным, зато капот длиннющий, как на бэхе )))И самое главное на что обязательно обратите внимание ! если вдруг соберетесь покупать эту коляску - это КРАШ ТЕСТ !!! он на уровне знаменитого первого китайца черри амулета !Это не кузов, это жестяная баночка из под пива.И так, рестайлинговая версия, все тоже самое, такой же кузов из жестянки .Тюнинг коснулся только передней и задней части автомобиля, причем если передок стал посовременнее, то задок стал просто недоразумением ! А задние арки какими были уродливыми, такими и остались, теперь они еще больше не вяжутся с остальными частями кузова.В салоне немного изменений, приборная панель другая, не лучше и не хуже, она просто другая, точнее никакая.Приборный щиток теперь электронный (прогресс), но он тоже никакой.Единственное достоинство это двигатель от лачетти 1.6 16 клапанный.Мощностью аж 109 л. с., учитывая свой легкий вес жестяного кузова она едет с ним бодренько, но все равно не быстрее приоры. Себе я такое авто не купил бы .

В 2007 году решил поменять Шеви Ниву на новое авто по причине свадьбы, а также нужен был аVтомобиль для каждодневной работы торговым менеджером, т. е. ездить и ездить. Кредитоваться не хотел, рассматривал Шевроле Лачетти седан, но решил, что авто искатаю за 1, 5-2 года (жалко) и взял Нексию 16 клапанную 85л. с., как говорится, в фарше: ))) (музыка, усилитель руля, кондиционер, бампера в цвет кузова). Помимо Нексии при выборе рассматривал Ланос, Логан, Акцент. Ланос отверг, после того как сел в него, до Логана не доехал, уж больно угловатым казался он мне, с Акцентом были проблемы в поставках. Автомобиль нужен был сразу, в итоге я взял Нексию.Что могу сказать о Нексии за 3 года вождения данным авто: Плюсы: а. Авто безотказное, как топор взял-порубил-наточил (залил топливо) и положил, и так каждый день, т. е. сел и поехал - это самый главный и основной плюс отличия от моих предыдущих аVтомобилей;б. С подвеской не возникает никаких вопросов, на Шевике заезжал на ремонт каждые полгода и отдавал минимум 5 и более тыс. за шаровые и многое другое, на ВАЗе на 200 км прокачивал стойки!;в. С зап. частями проблем нет;г. Огромный багажник, ездил с семьей(1680км), жена собрала вещей половину комнаты, смеялся над ней, уверял, что влезет (блефовал) ВЛЕЗЛО!!!, сам не поверил.д. Затонировал передние стекла свыше госта, за все время максимум 3-4 выплаты, ГАИ не останавливает. Оставляю авто под окнами проблем нет.е. Расход топлива мне нравится. 43 литра бак, заливаю полный и 7 дней езжу, из них 5 дней на работу 15 км и обратно 15 км (город), а также семейные вылазки в выходные хватает.Минусы: а. Самая большая обида на кондер. После первого сезона стал слышен звук компрессора при включенном кондёре, сравнимый с звуком выходящей из строя помпы. Второй сезон звук стал громким, поехал в сервис, заключение: компрессор дохнет скоро заклинит. Весело! Не читал об этом в отзывах. Еду к знакомому сервисмену, т. к. друзья из гарантийного сервиса меняют компрессор без промывки системы просто с заменой и заправкой. С гарантии авто я снял после первого ТО и не жалею, т. к. компрессор ждать нужно было 3-5 месяцев. Огорчило. Сервисмен, парень известный умелец, сказал, что узбеки последнее время обленились, были авто 2006 года, компрессоры которых они совсем маслом не заправляли, в связи с чем происходило стачивание колец в компрессоре и аналогичная ситуация, как у меня. В данный момент второй компрессор потихоньку начинает подавать такой же звук, что и первый. Решил для себя, что кондер в авто такого класса соответствует классу это не опция.б. Заводской брак задние пружины. Первая замена 20тыс. км, вторая 54тыс. км, благо стоят недорого.г. В свое время уходил немного тосол, приехал в гарантийный сервис, замена прокладки под головкой двигателя и все ОК, или практически все ОК масло стало из-под головки притравливать. Меня не напрягает уход масла = естественному угару, за 10тыс. км недоливаю.д. Передняя оптика слабая. Поставил ксенон, все просто супер, 4300 К-6000 К не напрягает. Итог издали закон снял. Никого не слепил, оптика позволяет ездить с ксеноном.е. Мороз-двери-мойка. После мойки сушу, на морозе открываю все двери, багажник и капот все равно мерзнут. ВДШКА и все ок.ж. В морозы заводится отлично, но прошлой зимой в свечи попало масло, замена свечей и все ОК. Кстати, аккумулятор ставлю хороший, крутит до последнего.з. Нерегулируемое рулевое колесо.Проездил до 54 тыс км, помимо вышесказанного менял только масло и фильтр, решил сделать основное ТО, итог: замена ремня ГРМ, ролики, помпа (планово), задние стойки, пружины, колодки передние, передний левый подшипник ступицы, 2 тросики ручника, замена масла mobile, тосола, тормозной жидкости, фильтр, развал схождения. Итог с зап. частями 26тыс, это основное ТО, ничего ранее не менял, кроме масла и фильтра.После Шеви мне нравится температура двигателя, я на нее не смотрю, т. к. за все время эксплуатации она не поднималась до критической нормы никогда, это не единственное отличие. В городе двигателя мне хватает, на трассе хотелось бы большего, но зачем, 140-150 набирает нормально, большего для наших дорого не надо. Шумоизоляция сравнивая с ВАЗ 21102 лучше, в ВАЗе у меня на 130 при закрытых окнах продувал ветер где-то все равно и становилось шумно, а в Шеви при такой скорости раздатка заглушает все. После Шевика и ВАЗа мне нравится воздуховод, куда поставил туда и дует. О да, ещё большой плюс, который мне всегда нравился, все опции света на подрулевых рычагах, я всегда спрашиваю себя почему не убрать у ВАЗа столько кнопок с панели удобно.В целом могу сказать, что авто мне нравится, я отъездил на русском автопроме и не хочу сейчас здесь его ругать, но скажу честно, что если меня спросили сейчас, я бы взял снова Нексию.

Купил нексию в июне 2012 года в комплектации люкс без кондиционера. Не скажу что была в идеале, но в принципе нормальное состояние. Первым делом были поменены ремень ГРМ и помпа. Заодно поменял летнюю резину на новую Кумхо. Эксплуатация у автомобиля была каждодневная. по салону могу сказать одно МЕСТА НЕТУ. И все об этом прекрасно знают. Если 2 человека нормально сядут спереди то сзади места практически не остется. На счет неудобства посадки на водительское место скажу что мне с ростом 180см было нормально, просто нужен определенный алгоритм)))) Багажник просто огромный. это с одной стороны плюс, с другой минус. Дело в том что если что то укатилось в багажнике, то это невозможно достать не испачкав брюки об бампер. Учитывя возраст автомобиля, когда почти все твое тело в багажнике если потрясти авто немного, то крышки багажника может неприятно ударить по спине. Эргономика водителя неплоха. Все кнопки под рукой и все удобно. Единственное подушка сиденья немного низковата. Все места где пластик соприкасается лучше проклеить карпетом либо другим материалом иначе будет погремушкой. Но есть существенный плюс в нексии, разбирать и собирать салон довольно таки легко.по кузову особых замечаний не было, правда он был перекрашен. Но это я заметил уже после покупки. Но ржавчины нигде не было.все открывалось и закрывалось без проблем. И только перед продажей меня начал мучать замок капота, постоянно отщелкивался, но не разу не открылся. Очень-очень слабый ближний свет и с этим придется смириться. На трассе очень тяжело ехать ночью, если при этом еще и дождь идет. еще один минус при дожде это то как сильно закидывает боковые стекла и зеркала грязью.по поводу движения тут все как у всех. Машина очень валкая и мягкая. Сначала поворачиваешь руль, а уж потом с хорошим креном машина поворачивает. Подвеска очень мягкая. ехать по городу одно удовольствие, а по трассе так вообще сказка. машина просто плывет почти не замечая неровности. Но на скорости свыше 140 управлется очень плохо. двигатель у меня был 16 клапанный и поэтому до 2500 об/мин почти машина не ехала. зато потом просто зверь просыпался какой то, до 6500 об/мин раскручивался на раз два. На обгонах по трассе очень удобно было, воткнул 3 передачу и вперед. У коробки очень растянутые передачи.Максимально разгонял ее до 175. Дальше и страшно, и расход бензина как на моторе V8.За все время эксплуатации машина денег почти не требовала. первое что произошло-это потек радиатор. И виной всему пробка расширительного бачка(клапан закисает и не сбрасывает избыточное давление), которая привела к тому что на радиаторе лопнул пластмассовый бачок( неужели нельзя было полностью алюминиевый сделать). цена вопроса 1800 за радиатор и 800 за антифриз, плюс час работы на свежем воздухе. после этого ездил и радовался, пока не стал чувствовать запах горелого в салоне. снял обшивку под рулем и ОХ...ЕЛ. Сигнализацию устанавливали криворукие бегемоты. Результат проводка оплавилась, в сервисе все быстро пропаяли как надо и вуаля. не прошло и неделе как машина в один прекрасный момент и заглохла и не захотела заводиться. Опять вскрыл крышку и понял что накрылось пятиконечное реле с сигнализации. Поставил перемычку и в автозапчасти.Потом пришел черед тормознык колодок, дисков и барабанов. Цена вопроса где то 5000 . И в гараже немного помучаться, благодаря задним барабанам. Больше машина проблем не доставляла. За 9 месяцев эксплуатации проехал 20 тыс.км. И могу сказать что нексия очень хороший и надежный автомобиль, главное изначально найти хороший не убитый и не битый вариант. так как безопасность на автомобиле нулевая. после нексии купил Калину. Пока все устраивает. А посадка за руль, и место в салоне просто море. Всем ни гвоздя ни жезла!!!

Данное авто покупал в конце апреля 2012 г. Вместе с ковриками,сигнализацией,антикором обошлась она мне в 350 т.р. +КАСКО 40т.р.Комплектация люкс без кондея (гур, электропакет, встроенная магнитола, противотуманки,двигатель как на лачети и крузе-1,6-109 лошадей). До этого владел ВАЗ 21053 и 21043. Не буду сравнивать как некоторые сие авто с б/у иномарками классом выше. Брал автомобиль с целью подработки в такси. Рассматривал иномарки,т.к. русские в такси не катят. Для передвижения по городу вполне устраивает. Довольно резвый двигатель, особенно после 3000 оборотов,неприхотливый к качеству бензина. Лью 92. За это время намотал 36000 км,ездил в Белоруссию. Нигде автомобиль меня не подвёл. Расходы: масло, фильтры, дворники, ветровики, реле поворотников, защита двигателя. Никаких внеплановых расходов авто не попросило. Общее впечатление: первое,что непривычно при посадке-это нерегулируемый руль, лежащий на коленях, но я уже привык. Рослым водителям это будет помехой,так как и низкий потолок. Места сзади маловато,коленки упираются. Зато багажник очень вместительный (точно не помню, в районе 500литров). Качество сборки оставляет желать лучшего. Правая пассажирская дверь плохо закрывается.На сервисном центре так и не смогли с ней ничего сделать (регулировали, смазывали),издержки узбекского производства. Уплотнители в дверях никакие, всю пыль и грязь пропускают.ТО у дилера я делал 2 раза,толку от них мало. Подвеска у автомобиля в меру мягкая. По нашим дорогам это плюс,но валкость сказывается на управляемости. Заводится в любой мороз без проблем,но как я уже упоминал, уплотнители никакие (в механизм замков попадает вода)и зимним утром замки могут просто не открыться, Приходится возвращаться домой за кипятком и проливать нижний уплотнитель стекла. Металл кузова никакой и подвержен коррозии. ЛКП слабое, чуть что сразу скол. Расход в среднем 9 литров. P.S. Авто в целом неприхотливое,недорогое в содержании. В качестве рабочей лошадки на каждый день идеально подходит. Не даром популярна у таксистов,торговых представителей и начинающих автолюбителей. Не угоняема,в отличии от приор и не так дорога,как логан. Только безопасность никакая, ни одной подушки и АБС не предусмотрено. В сочетании с картонным кузовом-опасная машина. Всем удачи на дорогах.

Тоже решил отписатся. Случайно наткнулся на отзывы когда продавал свою машину и ужаснулся! Что только не пишут про старушку ДЭУ. Раньше не читал никогда отзывы, но после прочтения буду читать перед покупкой но не все. Более того понял что не все они исходят от реального владельца, половина, а то и больше лишь реклама того или иного продукта или изделия. Поэтому читаю теперь только негатив, так как наличие позитивных моментов при покупке не страшно, если к примеру сидения окажутся удобнее чем я ожидал, то это несомненно не будет для меня неприятным сюрпризом . А некоторые откровенно заканчиваются так: Всем рекомендую!, Отличное авто!! Стоит своих денег!! Отличный выбор !!! и.т.д. Это я решу как нибудь сам. Очень похоже на речь продавца в автосалоне. И вам рекомендую так делать. Хотя хозяин барин. Купил в январе 2010 г. со скидкой, так как авто 09г. для использования в основном летом, или зимой по магазинам и другим бытовым нуждам. На работу езжу на метро, это быстро и меньше шансов опоздать. Машину тем не менее завожу, счищаю снег, прогреваю что бы не сел аккумулятор, от него же зависит сигнализация. При покупке рассчитывал лет на пять, беспроблемного использования. До этого ездил на ВАЗ 21053 2000г.в. За ней следил, а она в ответ меня никогда не подводила, но годы берут своё, поэтому пришлось продать. Ушла за один день, в Тамбов, вот так. Сами понимаете что люди покупающие такие автомобили небогаты и автомобили свои пытаются отремонтировать с меньшими затратами. А где? Да в обычном автосервисе, или в гаражах. Кстати дядя Толя из 327 бокса, никогда не грубит, цены не ломит и делает не хуже оффф сервиса. Попытался пройти первое ТО у оффициалов, но выехав от них у меня начала троить машина, вернулся, сказали надо записаться, а запись на неделю вперёд. Мне это всё равно, а если бы я работал на ней? Записался, девушка говорит что такое? Вы будете неделю ждать? Да буду, так как не принципиально мне это, не горит. Позвонила в ремзону и говорит тогда загоняйте сейчас. Сделали, оказалось зажигание барахлило. Весной поменял генератор, гарантии на электрику уже не было, потому что я сам заменил колонки на JVS и зачем то им сообщил об этом. Так как родные мне не нравились и поставил другой сигнал. Кстати электрика слабое место у Нексий, так же как и железо и ЛКП. Так считаю потому что за небольшой пробег поменял: -Генератор -Стартер -Сигнал(родной перестал работать на первом десятке, а такой же я не хотел) - Замучился с Чеком то загорается то потухает. -Ремонтировали зажигание -Выключатель поворотов -моторчик стеклоочистителя -Моторчик передней пассажирской двери -Кучу лампочек я не считаю. Вёз на дачу жену 124, сына 97 кг , Сам 97 кг и печку буржуйку для бытовки( где то кг 40), так как дом я не построил и видимо уже не осилю, скоро пенсия, лопнула задняя пружина. А дело было в Чкаловском. Жену с сыном отправил обратно на маршрутке, кое как довёз в Кольчугино печку и вернулся. Заменил и нашёл усиленные(так мне сказал продавец). А так же амортизаторы, потому что Толян Толяныч их приговорил. Один раз почуствовал что авто не катится, в барабанах какой то скрежет, и до заднего правого колёсного диска не дотронутся, накалился. Обил водой и вернулся. В этом плане мне везёт. Никогда далечи меня не завозила, если ломается то сразу. Я чуствовал что при тормодении на скользкой дороге её часто крутит, точнее пытается крутить. Оказалось что колодка неудачно оторвалась и застряла так что трётся о барабан. Поменяли колодки и цилиндр, потому что он тёк, толи сам по себе, толи колодка его разбила. Это всё терпимо, так как ВАЗ 21053 тоже бывало что и ломался. Тоже электрика шалила, сигнализация срабатывала сама по себе, это всё было. Поэтому мне важно что бы моя Некия ломалась близко от дома. И С ЭТОЙ ЗАДАЧЕЙ ОНА БОЛЕЕ МЕНЕЕ СПРАВЛЯЛАСЬ. И не сказать что когда то я не доезжал до дома сам. Троит, скрипит, пыхтит –но доедит! Да !!!!, делайте ДВОЙНОЙ, а то и ТРОЙНОЙ АНТИКОР!!!! Гниёт на глазах!! Через год смотрю после зимы, на дверях рыжики, хоть и чёрный цвет а приглядишся видно. А сейчас там вздулась краска, трогать боюсь, вдруг сквозная, потом шпаклюй крась и прочее. Кстати это видимо беда всех ДЭУ, сделаных в Узбекистане. А может быть и не только там. Видимо хреновый меттал как знаете консервные банки, если кинуть в костёр, она потом ржой быстро покроется. А тут ещё и металл очень тонкий, вот она в сито и превращается на глазах. Теперь об ощущениях, двигатель разочерует тех кто думает что вот иномарка и теперь я буду летать. Он не намного быстрее классики. Если вообще быстрее. Там написано что у меня 109 л.с. Толи я дурак, толи лыжи не едут. Никакого фокуса не произойдёт, крейсерская скорость 100 км/ч. Да её можно разогнать, как и всякую другую машину и до 170, больше не пробовал- страшно! В принципе и пятёрка тоже так умела, но на скорости более 110-120, чуствуешь себя неуверенно. В том числе и из за совершенно дубовых тормозов. Да и двигатель жалко, ощущение что он взорвётся на 160 уже. Железо тонкое, безопасности никакой, к чёрту такие скорости. Это не Камри, вот к примеру у мужа сестры Камри, так я еду вроди бы 100, а глядь на стрелку там все 150. НЕ ЕЁ ЭТО СКОРОСТЬ. Раз ехали с рыбалки и за рулём сидел друган(я был пьян). Так он её 150 140 гнал, из Дубны домой. Во первых он как комок нервов, вцепился в руль, гул стоит такой что говорить бессмысленно, надо орать, потом страшно, её чуть ямка кидает, а главном потом открыл капот а там весь двигатель в масле. Я ему говорю, разогнать каждый дурак может, но зачем? Теперь сочится масло всегда. Дундук одним словом, испортил машину. Больше не даю никому. Ну,что шумоизоляции видимо нет как таковой, оно понятно, в принципе у меня и на пятёрке её не было, не сильно огарчает. Я думаю для машин такого уровня нормально, это же не Фокус вам. У бедных запросы поскромней чем у богатых. Стерпим! Садится – вылазить удобно наверно только лилипутам. Итог: Авто можно назвать иномаркой, только из за того что собирают узбеки. То что я ожидал от иномарки, и близко нет. Кто то скажет мол не мерседес же! На что я отвечу, что и даже не Фокус далеко не Фокус. Его наверно надо сравнивать с ВАЗ 2105-09 и их модификции. Такая же,давно морально устаревшая поделка. Так ещё и геморройная, запчасти кстати стоят дороже чем на Жигули. А так это напоминает ВАЗ 2115. Не больше не меньше. Сейчас расстался с этим ведром, отдал с пробегом 44 000 и никогда не куплю больше , взял Фокус 2 подержанный и рад как слон. Вот такой у меня получился отзыв. А отдельно хочу вот что сказать. Очень расстраивает что реклама уже проникла и в отзывы. Захочет человек почитать мнение других людей, а читает то что пишут продавцы или рекламщики. Потом верит им и выкидывает на ветер свои деньги. Вот интересно им не стыдно обманывать и дурить потребителя. Спасибо всем за внимание! Ни гвоздя Вам не жезла!

Сама по себе Daewoo Nexia - это машина для тех, кому нужна действительно рабочая лошадка. По сравнению с отечественными автомобилями этого же класса, ДЭУ намного удобней. В ней меньше устаешь при длительных поездках. В багажник легко можно загрузить, например, детскую коляску. Очень хорошая плавность хода на трассе и достаточно информативная подвеска. При серьезной эксплуатации Daewoo Nexia не прихотлива. Даже после 90000 км основные части подвески ремонта не требуют. Затраты при эксплуатации не велики, так как стоимость расходных материалов не отличается от цен на запчасти для отечественных авто.Достоинства автомобиля: Вместительный салон и багажник, крепкая подвеска, недорогое обслуживание, хорошее соотношение цена/качество, красивый внешний вид.Недостатки авто: Возможны проблемы с электропроводкой (особенно участок в районе радиатора), постоянное подтекание масла из под клапанной крышки, не откидывающееся заднее сидение, из-за чего нет возможности увеличить объем багажника.

У нас на работе две Нексии. Брали в 2010 , в одном довольно известном автосалоне. И обслуживали сначала тоже у официалов ( отличные ребята, хамят но вежливо. А вообще типа, что вы хотели? Вы что не знали где её собирают, узбеки косячат а нам переделывать? Купите автомобиль а не помойку! Это же Опель 70 годов, вы что не знали что в то время у Опеля неудачные модели были, даже шутка такая была, вам машину или Опель?, а тут ещё и узбекской сборки. Мы не причём!, это всё они!). А за каким шкафом вы их тогда продаёте? Слава богу что не моя, пусть начальство с ними разбирается. Потом из принципа заключили договор с автосервисом, который если что даже эвакуирует бесплатно к себе, чинит и деньги берёт, но не халтурит и брак не ставит. Эксплуатация каждый день, развозим врачей частной клиники по пациентам. Кроме 2 Нексий есть ещё Приора, Форд Фокус,2 Логана, и Мерседес Е -шка, для перевозки храмых там или из клиники в клинику VIP -персон. А ну и ещё есть пруль на Хонде который работает на своей машине, и бесит врачей -любителей ездить впереди. Теперь непосредственно о авто. Купили их на смену двум Тазикам Ваз 2111, которые отработали положенные пять лет и были проданы по остаточной стоимости нам же, каждый выкупил свою. И тут же продал, но в три раза дороже, так как пробег допустим на моей был 260т. Да и все машины домашние. Так что своя на ф…г не нужна. В салоне сделали антикор поставили сигнализацию и застраховали . Музыка уже была родная, неплохо кстати бринчит. Теперь эксплуатация. До первого ТО проблем не возникало в принципе. После, где то на 5000 тыс. начали плавать обороты, переодически глохла. Попробовал сменить заправку рядом со стоянкой, на другую( эти талоны берут не везде, поэтому проблема), не проходит. Плюнул, просто когда торможу стараюсь не резко и поддерживать газ. Вторая проблема - постоянно перегорает один и тот же габарит. Два раза поменял лампочку, потом забил, хватает на день. На очередном ТО что то поменяли, так же вставили новую лампочку, которая перегорела в этот же день, машина перестала глохнуть. О счастье. 15 000 пробег. Еду, вдруг запахло палёным начинаю тормозить , валит дым. Врачиха орёт благим матом. Дёргаю капот, слава богу только что купил топор для дачи! Фискарс-хороший! Хватаю этот топор и в панике перебиваю клемы на аккумуляторе. Потом подлажу под руль и тушу тряпкой которой протираю авто горящую проводку. Огнетушитель старый, ещё с 11 , китайский балончик, пользы 0. Обжёг руки но справился с пожаром. Врачиха остановила не то маршрутку, не то автобус уехала. Далее жду эвакуатора, проходит 4 часа! Зима, холодно, стемнело. Приезжает напарник на Логане. Типа сказали тащить. Говорю что замёрз и не работает Гур. Пошли к чёрту! Сел к нему и доехал до дома. Только приехал домой, звонок, давай езжай обратно. там ждёт эвакуатор, типа надо забрать. Попёрся. Забрали, отогнали к официалам и бросили у края дороги недалеко от шлагбаума. На следующий день, утром приезжаю туда, выпал снег и его сгребли засыпав авто. Официалы помогать толкать не идут. Приехала вторая ДЭУ, привязали и загнали . Делали три дня, поменяли проводку, замок зажигания зачем то, подрулевые переключатели. А вторая как раз ТО прошла. Потом не отдавали тачку была тёрка что это гарантия или нет, не хотели бесплатно менять клемы с аккумулятором(я его разбил случайно), пришлось фирме перечислить деньги а потом с меня вычли половину, знал бы тушить не стал бы, пусть бы горела . И плюнули на оффициалов, решили больше не ездить к ним. А зря , на второй на 23 000, летит коробка. Но То недавно пройдено, так что отволокли таки туда. Опять, типа не наша вина, А когда мы машины забирали с салона, менеджеры человеку с бухгалтерии, который с нами ездил, мол только у на квалифицированные мастера, которые у самих Узбеков практиковались. На То только к нам, только к нам. И проблем знать не будете. А в сервисе менеджеров кроют, такими словами что мама не горюй, тётку с Матизом послали, а у неё масло из двигла льётся откуда то и ремень по ходу накрылся, машина не заводится, а они ей причёсывают мол ездить не умеешь только в путь, а машине 2 месяца. Вот такие слесаря. Посылают, но официально. Короче кое как разрешили конфликт. Типа постоянно здесь покупаем машины, пошли на встречу. Ладно надо спать собираться, так что короче, ломалось ещё: Заклинило амортизатор задний), поменяли все. Лопнула пружина(тоже задняя) , поменяли комплектом. Три раза сгорал генератор, первый раз меняли потом ремонтировали. По одному разу сгорал моторчик стекло-подъёмника(моего) и стеклоочистителя. Ступичный подшипник. Аудиосистема перестала до конца выплёвывать диски(помогал отвёрткой). НО ГЛАВНОЕ! Машина белая! Прошлой весной появились жучки. На капоте и дверях. Летом коррозия вроде приостановилась, сейчас уже очень заметно, а они хотят что бы она пробежала 5 лет, то есть ещё почти два года. Я боюсь что в 14 году там уже будут дыры. Железо - полное hellip;о покраска тоже. Палыч говорит, что железо тонкое, машина не маленькая а весит меньше тонны, видимо из за того что тонкий металл. Моем машины каждый день, почти, так что это не из за соли. Пробег сейчас 77 000. Теперь об ощущениях. Это в принципе как девятка, только поменьше жучков. Сидеть неудобно, шумка такая же. Пластик похожий. Торпеда древняя. Сиденья, в моём случае, дешёвая тряпка. Расход смешанный где то литров 10- 12. Динамика- так себе, как десятка наверное. Сравнения: Логан - лучше в разы! А по мне так и по внешнему виду тоже. По крайней меру на ДЭУ ручки дверей(с которыми кстати забыл в мороз поаккуратней надо) и вид сбоку смотрится очень убого. Очень надёжен, на нём пробег 63 000, не единой поломки. Одиннадцатая ломалась реже, по комфорту такая же наверное, только там все электростёкла были, а тут только передние, врачи открывают окна, а закрывать дядя Вася будет. Сейчас купили Приору хэтчбэк, на пробу, теперь на ней пока, как почти самый старый сотрудник. Самую дешёвую наверно, посмотрим как она себя покажет, пока на ней только 12500 поэтому рано ещё говорить . Поживём -увидим. Я год назад купил Грейт Волл, ездит пока жена и брат, ну и я когда дома бываю. Даже китаец и то надёжней стал!!! А ведь раньше ДЭУ, если чего то не путаю, помню была понадёжней однако, причём намного. А теперь хуже Тазов и даже китайцев качество стало, что такое? Ну это я так к слову. Спасибо что дочитали до конца.

За время своего существования имел 4 машины: семейства ВАЗ 2 штуки (2101 и 21043), ГАЗ 31029 и Daewoo nexia. Сказать честно, по комфорту не особо отличимо от ГАЗ 31029 (Волга).Плавный ход. Сиденья. Ну и наверное длина. Машина очень длинная, но в салоне тесновато. Например Fiat Albea намного короче, а место ровно столько же. Nexia ломается редко, в основном по вине владельца. Стал ставить аккумулятор, задел катушку зажигания и она отломилась. Пробил бак (езда груженным по бездорожью). В остальном, при нормальном отношении к авто, ломается крайне редко, в дороге не подводила ни разу. У меня Корейский вариант. P. S. Если кузов начал цвести - не трогайте вы его, будет только хуже, коррозия его поедает очень медленно, но стоит только все зачистить и покрасить, то через год становится видно, что зря вообще все это сделал, так как где ржавчину не трогал, она такой и осталась, а там, где тронул, начала владеть новыми территориями.

Сразу хочу выделить,мой отзыв об авто данной ценовой категории.Лучше был только ЛАНОС ДЭО,а не ЗАЗ.Была уменя и копейка и четверка.Ухаживал за ними и они ни разу не подвели.При нашем небольшом выборе по совету товарища взял НЕКСИЮ.Для жены решающим фактором был багажник. По вместительности почти как в четверке.Две семьи с палатками,лодками и другими причандалами для активного отдыха комфортно выезжают на природу.Поставил защиту двигателя,под задние пружины резиновые проставки и с проходимостью проблем нет.Езжу на рыбалку и за грибами,по грязи ,по пескам,по пересеченной местности без проблем ,но голову включать надо,если это даже и внедорожник.Управляется легко,если машина не загружена на трассе немного гуляет,слишком легкая.Если пригрузить хорошо ,то на 150 км идет уверенно,даже не ожидал.общем машина нормальная,сейчас другую бы и не взял,не с чего выбирать.

Прекрасный автомобиль, давно такой искал. Соотношение цена/качество отличное, кондиционер, гидроусилитель, 4 эл. ст. под., ухоженный салон и ходовой двигатель. Разгон достаточно динамичный для 75 лошадей, при 100 км/ч всего 2000 оборотов на тахометре, коробка мягкая, передачи включаются чётко, тормоза тоже порадовали, машина быстро останавливается. Из русского автопрома за эти деньги можно взять только ВАЗ 2107.

Купил нексию новую в 2004г 8 клапанов-тогда за такую цену выбор маленький был на новые авто. Логана бы взял-только дизайн хуже чем нексия, ее еще немного обновили тогда-бампера, молдинги, вставка сзади. Спустя 8,5 лет ценник на нексию упал в 2 раза, на логан-на 1.5,-это показатель. Скажу честно-по нашим дорогам ходовка убивается быстро, но перебирал ходовку за 8,5лет только 1 раз-почти все поменял в 2012г, стойки родные не брать, только японию, пластмасса-скрипит. Движок за 8,5 лет-только расходники, 1 раз ремень грм, высоковольтники и др мелочь. Расход у меня по крайней мере сколько не регулировал-11 л (+-0,5) в городе. Зимой вообще с заводом плохо-ниже 22-24С-не заводилась( у других по разному, но думаю я не исключение) Но сравнивая по надежности с вазом-в плюсе нексия со своим проверенным движком, ходовка слабая-любой скажет. Пробег за 8,5лет-рекордно низкий у меня-всего 102000км, может поэтому часто не ломалась. Пока денег на др машину нет-буду дальше на ней кататься, машина предсказуемая, простая, недорогая, только не грузите ее много по весу-убьете. Щас в новом рестайлинге-ниче так смотрится за такие деньги. Берите не пожалеете!

Хотел поделиться сугубо личным наблюдением за автомобилем Daewoo Nexia. Как и многие, набрав скромную сумму в 100 тысяч, искал авто просто для передвижения. Вазы уже даже не смотрел, никаких плюсов кроме доступности запчастей и ремонтнопригодности, в них не вижу. Имел во владении Mercedes-Benz w124, w123, Volvo 740, Mazda MX-6, Tayota Carina I, так что есть с чем сравнить. Читал кучу отзывов о Нексии, и все как один писали, мол машина рабочая, не капризная и тому подобное. А почему бы и нет, подумал я, и отправился на просторы сайта авто.ру за поиском Нексии. Пересмотрел много вариантов, одни либо гнилые, это их наверное самая большая болячка, либо без ПТС и так далее. Решил посмотреть Нексию белую, 97 года выпуска, Кореец. За относительно скромную сумму 65 тысяч. По кузову для 65 тысяч было совсем не плохо, ржавчины нету, только 2 двери красить. Двигатель не держал обороты, не холостые, не прогревочные, никак. Тяги не было, расход был около 18 литров. Решил взять, да и сделать, все таки 65 тысяч, а кузов очень хороший. В итоге что по вложениям вышло: Датчик положения дроссельной заслонки: 526р., датчик холостого хода 720 р., датчик абсолютного давления 2005 р., свечи + провода 1500 р., выставить зажигание по меткам 1500 р., бензонасос 3000 р. В принципе все. Теперь она нормально заводится, прогневается и двигатель хорошо тянет. После ВАЗов, Нексия мне показалось просто сказкой, в салоне тишина, на руль реагирует четко, на газ реагирует без запозданий, понравилась ее четкость в управлении. Про шумоизоляцию я думаю говорить не стоит, все таки машина бюджетного уровня. Дизайн, на вкус и цвет, все фломастеры разные, но мое мнение что даже сейчас, спустя 17 лет, дизайн кузова выглядит довольно не плохо, но опять же, на любителя. Шумоизоляия, довольно не плохая с ее тонким кузовом, но учтите, при аварии это кузов сложится гармошкой :( Освещение, не знаю почему многие жалуются на свет фра Нексии, мне все прекрасно видно, лампы обычные 55 watt стоят. Были ли проблемы с заводом в мороз? Если у вас машина не заводится в мороз, оставьте эту работу Нексии, в -28 с первого раза, сосед на новой Киа стоит с открытым ртом и просит прикурить. Вообщем вложился достаточно после покупки, зато теперь уже 3ий год только масло и колодки меняю. Да, она ломалась, но всегда своим ходом доезжала до сервиса, никогда не заставила стоять и позорится на дороге с включеными аварийками. Салон, выглядит так, как должен выглядеть у бюджетного авто, все под рукой, все включаю и выключаю на ощупь. Досталась мне полная комплектация, ГУР, с которым никогда проблем не было, всегда работает тихо и четко. Кондиционер, правда редко пользуюсь, но для души пусть будет. 4 стеклоподъемника. Порадовало что когда открываешь дверь, загорается свет, мелочь, а приятно:) Но что действительно удивляет, то как реагируют на дороге, чуть что не так, тут же сигналят, подрезают, на Мерсе такого не было:) Нексия классная машина за эти деньги, лучшей замены я даже представить не могу. С бюджетом до 100 тысяч однозначно Нексия. Да, запчасти на порядок дороже Вазовских, но зато ходят годами, я ставил только оригинал, пока ходят без нареканий. Вообщем получился не отзыв, а скорей тест драйв:) Но может кому нибудь что то будет на пользу:) Фото не выкладываю, так как буду красить и продавать, чтоб не думали что рекламирую;) Всем удачи, и зеленых светофоров!

Здравствуйте уважаемые читатели. Выбор нового автомобиля очень не легкая задача но в свою очередь простая. Главное определиться что вам нужно и какой суммой вы обладаете. Расскажу о моей покупки Дэу Нексии. Как и все долго думал что мне нужно, изначально хотелось что-то современное типа Киа Рио. Но пришло то время когда старая машина надоела, а на желаемую денег не хватало. И вот, пришлось выбирать из крайне бюджетных автообилей: либо Китаец (типа Джели, Чери, Лифан), либо Дэу нексия. Китайцы сразу отпали т.к. машины не обьеженые и конкретно о них не кто не говорит+ досих пор проблемы с запчастями. А Ксюха авто провереный временем.
Покупку производил в городе Кирове. В смутном автосалоне где-то в гаражах. Нормального выставочного зала нет. Все машины на улице. Продавец предложил как пологается посидеть в авто но в мороз это было совсем не комфортно. Т.к. знал что приобрету только Дэу нексию, определился со цветом, и мне её завернули. Из допов взял коврики, защиту, подкрылки. У продовца спросил что обыно первым делом ломаеться, чтобы он продал мне это, он ответи что обычно выходит из строя контактная группа, но мне это не нужно. Я поверил ему на слово. И отправился в дорогу (800км). Автомобиль после отечественых просто сказка. Уютный, теплый, комфортный (кроме сидениев), хорошо держит дорогу. В пути проблем не каких небыло.
Мой совет если есть финансы не бирите ваз. Возмите что-то другое.

это мой второй авто. до него 1,5 года проездил на ваз2105. есть с чем сравнивать. по трассе груженая идёт уверенно чем пустая так как вес около 1 тонны. узбеки экономят на металле)))))). первое время было не превычно не удобно садиться при моем росте 180 очень низко расположен руль через некоторое время приловчился. багажник огромный все семейство с вещами перезжает а на задних сидениях большим людям тесновато.

Машину Daewoo Nexia купили для жены. В эксплуатации ни разу не подвела. Заводилась в любой мороз сама! Детскую болезнь всех Нексий - задние тормоза вылечил сам, поменяв родные регуляторы тормозных сил на усиленные, от модели "Эсперо". Теперь ТО проходит сама. По шоссе едет как по рельсам. Отклики на поворот руля точные, что помогает при резком перестроении. Если не опускать стрелку ниже 3000 об/мин - даст фору любому. Передачи "длинные", не нужно часто переключать скорости - это очень удобно при городской неспешной езде. Багажник просто огромный, влезает всё! Рекомендую как практичный и надёжный автомобиль.

Взял машинку с рук, с пробегом 141 тыс. Прежние хозяева за авто совершенно не смотрели, внешний вид и салон в ужасном состоянии... Отмыл, отчистил, отполировал, и авто сразу изменило внешний вид!!! Долго не мог определить, ланос или нексиа, когда на парковке стояли рядом и то и другое, попросил посидеть в машинах, сразу стао понятно что нексиа - полноразмерное авто, а не огрызок. Короче пока доволен, все нравится, родные сидушки вылетели сразу, поставил со старого своего скорпа (гиа) сидухи с микролифтами, ехать комфортно... после 2 кубового скорпа, мошности маловато, но ничего привыкну))) Кто сомнивается, старая иномарка либо нексиа, берите нексиу! Выигрываете в годах (за тех же 5к машина свежее на 15 лет) а в остальном- это же мать его ОПЕЛЬ!