качество сборки, управляемость, расход топлива, простор салона, цена
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Решила поделиться своим мнением о Матизе перед тем, как его продать, не очень хочется, но так уж вышло. Машину взяла только весной в этом году, но наездили мы с ней почти 10 тысяч километров. Тут многие пишут о проблемах, так вот то ли я просто везучая, то ли еще что, но если мой Матизик и показывался в сервисе, то только чтобы пройти ТО. Правда, ТО по плану относительно часто, примерно раз в 6 месяцев получается, но все равно в обслуживании машина очень недорогая и аппетит у нее совсем не зверский, по городу хватает литров 7 где-то. Кодинционер работает исправно. Правда мощность при этом теряется, но не настолько, чтобы машина не смогла заехать в горку или еще что-то. Салон начал побрякивать тысячах на 7-и, но не сильно и не постоянно. Самостоятельно я машину не обслуживаю, не женское это дело по-моему, разок заглянула под капот, прониклась до глубины души и больше такого не делаю, хватило. Но, повторюсь, даже обслуживание в сервисе стоит очень и очень недорого. Управляется отлично, развернуться на пятачке, поворачивая руль одним пальцем не проблема, правда скорее всего здесь еще гидроусилитель свою роль играет.
Вообще мне кажется, что для города это очень удачная машина, лучше найти будет трудно. Небольшая, маневренная, очень удачно справляющаяся с нашими не самыми лучшими дорогами. Никаких проблем с парковкой. Правда достаточно утомительно ездить на большие расстояния, но со мной такое случалось редко, поэтому записывать это машине в минусы не хочется, это скорее проблема дорог на которых Матиз потряхивает. Расставаться даже жалко, но, к сожалению, не всегда все зависит от нас.
качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Проблемы связаны с конструкцией Матиза это короткая база,маленький размер колес 155/70 R13 ,мало мощный двигатель,проблемы при обгонах за городом на скорости выше 100 км/ч,плохая шумоизоляция,рев двигателя при 120 км/ч.Не уважение большинства водителей более дорогих "авто" к малолитражкам За 5 месяцев эксплуатации проехал 17500 км,сломался датчик кислорода (3000 руб.) узнал,что это проблема матизов.По гарантии не стал обслуживаться узнав,что за ТО в среднем 5-6 тыс. стоить будет.Стараюсь делать все сам. А так все в порядке.Хоть и Матиз,но чувствую себя лучше в нем ,чем в ВАЗ-14 выбирал между этими машинами.Матиз был дешевле на 65 тыс. руб. ВАЗА-14 в одинаковых базовых комплектациях и цена сыграла в пользу покупки Матиза.
Машину покупал,когда был студентом важную роль сыграла цена и качество,хотел новое авто.Купил в базвой,самой дешевой комплектации low cost.Машина создана для города,легка в управлении,парковка без проблем,расход приемлемый,разгон до 80 км/ч легко набирает,двигатель оборотистый. Внутри в салоне места достаточно для 4 человек среднего роста. Размера багажника в основном пока хватает т.к. вожу ноутбук и спортивную сумку,если сложить заднее сиденье,то места предостаточно.Ездил Ездил на расстояние 1000 км за рулем не устал,очень хороший свет фар,комфортно можно себя чувствовать в машине до скорости 90-100 км/ч,можно выехать на природу за счет небольших свесов,просторные проемы дверей,легкое переключение скоростей,легкий руль(ГУР не нужен)
динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов
Машинка просто супер! Когда впервые увидела Матиз он у меня вызвал смех, с виду ну очень маленький. После того как села в салон машины моё мнение явно изменилось. Автомобиль очень удобный и манёвренный. Ни на одном подъёме скорость не падает. Расход топлива немного меньше чем написано в характеристике в гор.цикле с включённым кондиционером 7л, без кондиц.-6-6.5л., на трассе 5.5. При скорости 110км. автомобиль на трассе устойчив на все100%. Единственный минус авто - низкий, если сразу не поставить защиту, то долго по нашим дорогам без ремонта не поездишь.
расход топлива
Никаких проблем. Правда качество лакокрасочного покрытия несколько снизилось по сравнению с первыми выпусками.
Машину купили в январе 2011 года в автосалоне, все обошлось в 6500 у.е.
До этого ездил на Нексии.
Матиз машина чисто городская. ну еще можно выезжать за город - но недалеко.
В марте ездил на расстояние 1200 км, ходовая меня достала.
Машина вполне отрабатывает свою цену.
Сейчас расход бензина в городе 6,5-7л. И это при АИ-80!
Планово поменял только масло и фильтры.
И еще родные шины Continetal ContiEcoContact 155/65/R13 поменял на NEXEN SB-652 165/65/R13. стало мягче ездить.
Был у меня корпоративный Логан - ездила не жалея - потом дали выкупить его - решила финансовые проблемы, поездила на трёх Девятках прошлого века - все три - ужас советского Автопрома. Возникла мысль купить Матис новый из салона - минимальной комплектации, зато свой - денег от девятки хватало на предолалпту. Вот сижу думаю - покупать или нет, а то совсем надоело быть автослесарем с этими девятками, да и подержаный не знай какой попадётся. Как вы - обладатели Матиса - советуете? Автомобиль минимальной комплектации - без кондея - т.к. денег мало - но мне главное чтоб ездить и не чинить, хотя город у нас весь в ямах.
качество сборки, управляемость, цена
Пробег всего 350 км... Ничего пока что не случилось:)
Автомобиль куплен в марте 2011 года за 241 т.р. (с кондиционером и рестайлинговой оптикой), кроме того была предоставлена скидка 8 т.р., итого - 233. Альтернативы среди новых авто за такие деньги и с таким (надо сказать довольно высоким качеством да еще и с кондиционером) на нашем рынке просто нет. Автомобилем пока полностью доволен - после хоть и очень любимой, но всё же немного проблемной восьмерочки ощущения суперские: ничего не скрипит, всё работает, всё крутится... Только вот движочек конечно слабоват, но для такого легкого авто его вполне хватает. Так что пока оценки все самые высокие
