106 отзывов о Daewoo Matiz 2011 года

впечатление было сложным,так как это мой первый авто,до того момента когда я проехала в первый раз по сугробам (дорога между п Сельвачево Раменский район и аэропортом Домодедово) это настоящая школа экстремальной езды для начинающих , так вот эта малютка ,эта переднеприводная умница так тянула ,я была поражена. сама то я взмокла от страха ,что не проеду, но моя"девочка" выехала из этого Богом забытого места с честью. так что не жалею ни минуты .что купила.а по поводу того ,что обижают на джипах нас .так это от водителя зависит, есть очень уважительные и пропустят и не подрежут, (таких большинство),они то понимают , что маленьких обижать нельзя.

Автомобиль хорош при интенсивном движении по городу .Заводил при -32 . , нормально завёл, прогрел и поехал . Прогревается не долго ,в салоне жарко - если учитывать уличную темп. до -30 г. Не устраивает обозрение через лобовое стекло на пешеходов переходящих проезжую часть с лева или с права - широкие стойки .Не продуман поток направления воздуха с печки в салон автомобиля ( заколебался переключалку крутить ) По трассе вообще затягивает все стёкла , учитывая конечно же количество пасажиров и откуда подаётся воздух в печь - с улицы или с салона . С улицы подача лучше - меньше затягивает стёкла . Панель приборов не устраивает наличием датчиков - маловато как то ! А так всё вроде бы нормально , зиму доезживаю на летней резине , по трассе езжу около 140 км/ч , не кидает . Ездить на Матизике летом - одно удовольствие ...

не машина, а сплошное ...!!! позиционируют в классе микролитражек, а по расходу даже по паспорту переплёвывает полнолитражные авто(пример: Mizubishi Lanser жрёт 6.5 л/100 км), так что та цена за которую мы берём этот архаичный автоагрегат чрезвычайно ВЕЛИКА!!! если я не прав, то пусть производители убедят меня в обратном!!! И ещё раз убедился в правиле: чем круче реклама тем больше разочарование!

Покупали машину "!Матиз -Бест"для жены...Езжу и сам...Машина неплохая...Чувствует дорогу хорошо..При скорости 100-110 км час...чувствует себя Мотька уверенно...Теплая..для сибирского климата...Стекла передние не замерзают..при -25-30 градусов...Обзор отличный...Не как у наших отечественных авто...замерзание стекол типа ВАЗ-2110-ВАЗ 2115...На трассе не кидает...Посадка за рулем хорошая..правда приборы плохо видно..Вот если бы регулировка руля была..а так все ..удобно..Сиденья тоже...Сзади места больше чем в нашей вазовской семерке или шестерке....Есть ноги куда поставить и не упираться коленями в водителя...В городе "Мотька"...маневренна..Парковка...-без проблем.....Гидро усилитель руля...вообще ездить приятно..Кондиционер...и эл.стеклопакет....Все очень удобно...Мы очень довольны своим маленьким Матизом...Хотя было 12 машин...Расход бензина ...маленький...

1) Когда покупал, то много придирался в салоне к предоставленному мне автомобилю, на меня косо смотрели менеджеры как будто я брал "Maserati". Я обнаружил множество мелких царапин, которые видимо появились при сборке на конвейере, а также его обслуживании на ТО, такое ощущение, что на конвейере его собирают на заклепках как и наши тазики, а болты, гайки и саморезы напрочь отсутствуют, очень тонкий металл обшивки кузова. Узбекские оч-чумелые ручки!
2) Ходовые качества этого авто оставляют желать лучшего, амортизаторы в меру жесткие, не гоночный болид, а всего лишь авто для прогулок и поездки по магазинам, на загородной трассе комфортно при 80-90 км/ч, за 120 км/ч назойливо визжит движок. К небольшим стукам и гулу при t -20 привыкаю, дребезжит как тележка в гипермаркете. в повороте крениться, на возвышенности при сильном боковом ветре возможно небольшой снос автомобиля, ехал по трассе в метель машинку слегка сдувало с дороги, советую не бить по тормозам если не требует этого ситуация на дороге, а тормозить двигателем на пониженной передаче, сцепление выжимать только, для переключения передачи и идти в натяг чтобы не уйти в снос при маневрировании. При таком поведении Матиз всегда вас будет слушаться.
3) Напрочь отсутствует шумоизоляция, автоакустика ужасная: ее на помойку или подарить радиотехникам. Менять акустику советую всем, так как кузов авто очень хорош для выставления музыкальной сцены в салоне автомобиля, по сравнению с нашими тазиками им для этого нужна не одна 1000 баксов или евро и очень тяжело добиться качественного звука. Если у вас дома есть напольная акустика, то звук в авто должен быть не хуже.
4) Эргономика авто: все просто и примитивно; печка работает не плохо 3-5 мин. на ходу, и тепло из моторного отсека пробивается в салон, небольшой минус по обзорности: из-за передних стоек приходится покачивать головой в разные стороны при входе в поворот. Сидения немного мягковаты для дальних поездок, поясничной и боковой поддержки нет, приходится сидеть прямо, как в багги. Рулевое колесо удобное, без излишеств, его приходится крутить, рывком на четверть оборота руля, авто не перестроить в соседний ряд. Рычаг коробки передач вибрирует, как и само авто (3 цилиндра) без этого никак.

Езжу на этом \'электромобиле\'уже больше года.развожу пиццу.Сами понимаете,доставить её надо быстро.И это удаёться,благодаря её манёвренности.Пробки вообще не проблема(обьезжаем их по дворам,тротуарам).Машина очень шустрая.На трассе конечно лучше 120 не ехать,но в городе на участках от светофора до светофора(200-300 м.) ей равных нет.Сколько уже обиженных крутых тачек,и не сосчитать.

Так вроде машина устраивает)))).парковка удобна.Машина маленькая ,для маленьких и средних людей)))) Плавно идет по трассе ,а в городе вообще отлична места мала занимает. А так машина как машина . Бензин ест не много ,но иногда кажется, что для двигателя этой марки много уходит.

впечатления после Нивы конечно интересные... пузотерка, но очень даже неплохая проходимость, машинка для семьи из двух человек, ивместительность кузова весьма и весьма хорошая, (при сложенном заднем сиденье. Из не достатков только один: аппетит большой, ну просто огромный!!! жрёт эта малютка от 6 до 10 л на 100, и это при скорости до 100 км в час и загрузке в 2 человека! может кто подскажет, как же мне всё таки войти в обещанные производителем 5 л/100 км?
о машинке: выпущена 2011, приорбрёл в июле, на данный момент пробег 8450, масло Shell Helix HX8 синтетика,бензин 92, как и рекомендует завод.

Изучив множество отзывов о Daewoo Matiz 1.0 Best, решила сменить свой ВАЗ на этот автомобиль. Особенно меня привлекли его габариты, благодаря которым я теперь дружу с парковкой. Хотя багажник и небольшой, но я раскладываю при необходимости заднее сиденье, даже небольшую морозильную камеру смогла перевезти. Площадь лобового стекла открывает замечательный обзор, посадка удобная. Немного разочаровал расход по городу, ожидала, что поменьше будет. На дороге хорошо слушается, отлично маневрирует, руль легкий. Только при плохой дороге нужно осторожно ехать – маловат дорожный просвет. Я считаю, что для женщин это то, что нужно!

Хотел сделать подарок, подарить дочке в связи поступлением в университет. Всё таки это событие. Не каждый туда сунется. Мне так лучше бы на парикмахера кончила, вона сколько они зарабатывают. Но она на комьпьюторную грамотность учится пошла, нравится ей это . Там у всех почти машины. Модно. Тусовка. Золотая молодёжь. Элита. Выбрал Матиз. Учиться ездить не всё ли равно на чём. А тут первая машина. Да и полегше всё же и парковатся, да и что бы не задеть никого в потоке. Мне казалось для девушки самое то. Маленькая, складненькая, прям девчачья радость, а главное заграничная. Да и на бензин много денег просить не будет. Сам я на Волгах всю жизнь езжу. Прикипел я к ним так сказать. Волгарь со стажем как говорится. У меня с такси ещё бывалая, но ездит и не ломается. Ну не Волгу же ей покупать. Но погорячился я, надо было хоть поспрошать у сверстников что там и как в этих университетах творится. В общем съездила пару раз туда, то ли посмеялся там кто то над ней, то ли не понравилась ей машина, не стала она на ней ездить. Сам ездий на ней говорит, ну что за пренебрежительность такая к изделию. Ну не продавать же теперь. Оставил себе. После Волги шибко не привычно было. Габариты у Волги солидные, а здесь ощущения, что в телефонной будке тебя закрыли, подхватили и несутся по трассе во весь опор. Подвозил давеча женщину, так она всю дорогу мою руку со своей ноги смахивала. А куда мне её сунуть то, узко, некуда больше. Зато атлас автодорог достаю с задней полки довольно легко. Багажника нет вообще. Тут вёдра скоммуниздил на работе, пять штук, эмалированные, сейчас редкость, сейчас пластмасса везде, а нам выдают ещё из старых загашников, с консервации как говорится. А вывезти не мог. Шлагбаумщик увидит, поругает. А в багажник не входят. Пришлось тракториста просить, чтоб в ковше вывез с территории. Бензин почти не заливаю, малое потребление наблюдается здесь. Но ежели в Волгу я сливал с Газона, то сюда 95 надобно лить и амба. Позавчера сломалась ручка двери, пока не купил лазию через пассажирскую, неудобно до жути. Сапогами задеваешь панель и по сидению скрябаешь. Неделю назад стукнуло 1000 км. Думаю масло сменю. Прям во дворе масло слил и залил. Купил Лукойл полусинтетику. Это вам не Волга. С местами напряжёнка у нас во дворе наблюдается. У каждого своё место. Ещё пять лет назад, когда дошёл до нас этот автомобильный БУМ, каждый себе место пометил и теперь охраняет от пришельцев подмосковных. Они на готовенькое, наровят как мухи, бросят машину и в метро. Нахалы!!! Многие даже лишний раз уезжать боятся, что бы место не заняли. Я кирпичи возил, песок из песочниц соседних почти весь перетоскал, укатавыл, тромбовал, каждый кирпичек в ручную выкладывал, красил . Но чем Матиз хорош, что место для него мы с мужиками быстро нашли, как положено, пометили дружно в выходные, прописали его туда. В этом Матиз преуспевает, по сравнению с Волгой. На ярмарку не поедишь на нём, на Волге приходиться. Либо на сидения овощи приходится ложить. В багажник не входят. А вообще вид у него как живой. Большие очи. Как зверёк какой то неизвестный прям. Я его чебурашкой прозвал, мужики смеются, жене нравится. Итог таков. Не знаю даже каков. Не понятно что хотели сделать? Что на нём возить? В одиночное плавание только если пускаться. Как мотороллер, только с крышей. Прицеп не прицепишь, груз не перевезёшь. Столько машино-часов на ветер. Наверное продам, зиму отъезжу, а как дачный сезон начнётся сразу продам. Там как раз и цены поднимутся. А мать дочке Ситроен подарила, красную. Даже со мной не посоветовалась. Такие дела, да!!!

Всем привет. Матиза себе брал «не от хорошей жизни», как мне тогда показалось. Просто не хотелось отечественную машину, пустые и б/у не рассматривались в принципе, хотелось какого-никакого комфорта, а подержанной технике я вообще не доверяю. А денег, как выяснилось, только на Матиз и хватало. Подумал и взял DX с двигателем 0, 8, ГУРом, но без кондея, серебристый (не знаю кому как, а мне нравится).В принципе мне он понравился, только чуть-чуть шумноват показался поначалу. А в остальном – отлично все. Проблем за 4 месяца с машиной никаких, да и рановато для проблем, вроде бы. Динамики маловато, конечно, но расход компенсирует, есть моя машина совсем немного, чуть больше 6 литров 95-го по городу получается в среднем. Оказалось, что места в салоне вполне достаточно, не смотря на небольшие размеры машины. Если не раскладывать задние сиденья, то можно считать, что багажника нет, но если их убрать, то поместить в машину можно почти любой груз из тех, что приходится перевозить при переезде, на себе проверял. Ну и конечно, отдельно радует отсутствие проблем с парковкой. Матиз способен припарковаться почти где угодно.Конечно, дальше будет видно, как поведет себя машина, но пока нареканий к ней никаких, проблем она не вызывает и настроения не портит, надеюсь, что ничего не поменяется.

Машину взяли отцу как подарок, но он отказался на ней кататься и сел я со своим ростом в 1, 98 см.

О машине: за такие деньги просто супер, можно было взять китайца но честно китаец не внушает доверия пока, комплектация люкс но без кандёра, . С виду машина как яйцо, в средине это чувство просто пропадает, места при моём росте полно, в других машинах нашей сборки мне не удобно конечно в иномарках места много но и цена у них другая. Заправляю то ко 95 и не дешевым. При обкатке засекал 30л/560км не знаю много или мало. По городу ежу в приделах 40-60км/час за городом не больше 90 км/час. Обзорность супер как для меня, встречным ветром от фур пока не здувало (хотя говорят что здувает), по городу кататься просто супер паркуешься и влазиш там где остальные просто стоят и думают. На обгонах слабовата да и машина эта не для гонок. Начались холода то машина прогреваеться быстро. А для первой машины супер не дорого и не жалко. Единственное у нас за место асфальта трамбуют землю. Попал несколько раз в яму правым передним колесом теперь не могу найти где то постукивает. Для первого авто просто супер.

Честно сказать, если бы мне кто заявил еще полгода назад, что я мало того, что буду ездить на Матизе, так еще и буду этому рад, я бы наверное долго смеялся, но так получилось, что езжу и при этом вполне машиной доволен. Брал, если честно, только потому, что денег на другую машину не хватало и без особого энтузиазма, но постепенно пришел к выводу, что в большом городе компактный автомобиль – скорее плюс, чем минус. И во дворе припарковаться могу где угодно и на работу не опаздываю, потому что парковку искал. К тому же оказалось, что ощущение размера снаружи немного обманывает, из интереса сравнивали буквально с линейкой, ширина у Матиза примерно как у ВАЗ классики. Из салона очень хороший обзор и водительское место достаточно удобное, хотя больше пары часов за рулем не провожу обычно. Расход относительно небольшой, по городу 7-8 литров, точнее из-за пробок не замеришь, но дорого не обходится. Слишком сильно машину не разгонишь, но по трассе я езжу редко, а в городе разгоняться и негде особо и незачем, строго говоря.
Проблем за полгода особо не набралось, мелочи. По совету знакомого сразу после покупки заменил все расходные материалы и подобрал хорошую резину, может и можно было обойтись, но решил перестраховаться – не жалею. Были проблемы с уплотнителем на задних дверях, съездил в гарантийку – исправили. Как показалось – просто проклеили. С мотором и ходовой проблем вообще никаких, но я стараюсь водить осторожно. Из минусов нашел только один – маленький багажник. Что-то габаритное туда не поместишь, но при необходимости можно сложить задние сиденья, в таком варианте можно и холодильник небольшой увезти.
В общем машина меня вполне устраивает, проблем с ней нет, посмотрел цены на обслуживание и детали – удивился, очень недорого получается.

Всем привет. Решился, вот, «с пылу – с жару» рассказать о своем Матизе. У меня Бэст без кондиционера, но с ГУРом, двигатель литровый. В принципе купил машину совсем недавно, в начале августа, но кое-что рассказать уже могу и ощущениями поделиться тоже. В принципе получил ровно то, что ожидал, может немного больше. А ожидал юркую компактную машину буквально на одного человека, у которой не будет зверского аппетита и проблем с парковкой.
Машина оказалась достаточно удобной, хотя брал в первую очередь по деньгам и, если честно, не слишком рассчитывал на комфорт. А в итоге – водительское место достаточно удобное, если проводить за рулем не больше 4-5 часов в день, обзор из машины просто отличный и посадка кажется относительно высокой, возможно из-за большой площади лобового стекла. Очень мягкий руль и педали, от вождения не устаешь, а по нормальной дороге получаешь достаточно удовольствия, чтобы не думать о том, что машина «не солидная».
Расход по трассе достаточно небольшой, литров 5,5-6, а вот по городским пробкам получается вполне прилично для объема двигателя, у меня иногда до 8 съедает. Правда, может дело в стиле вождения или в том, что машина еще не обкатана. Динамика у машины слабенькая, хотя комплексовать не заставляет и на светофорах желания выйти и подтолкнуть не возникает.

Всем привет. Решился, вот, «с пылу – с жару» рассказать о своем Матизе. У меня Бэст без кондиционера, но с ГУРом, двигатель литровый. В принципе купил машину совсем недавно, в начале августа, но кое-что рассказать уже могу и ощущениями поделиться тоже. В принципе получил ровно то, что ожидал, может немного больше. А ожидал юркую компактную машину буквально на одного человека, у которой не будет зверского аппетита и проблем с парковкой.Машина оказалась достаточно удобной, хотя брал в первую очередь по деньгам и, если честно, не слишком рассчитывал на комфорт. А в итоге – водительское место достаточно удобное, если проводить за рулем не больше 4-5 часов в день, обзор из машины просто отличный и посадка кажется относительно высокой, возможно из-за большой площади лобового стекла. Очень мягкий руль и педали, от вождения не устаешь, а по нормальной дороге получаешь достаточно удовольствия, чтобы не думать о том, что машина «не солидная».Расход по трассе достаточно небольшой, литров 5, 5-6, а вот по городским пробкам получается вполне прилично для объема двигателя, у меня иногда до 8 съедает. Правда, может дело в стиле вождения или в том, что машина еще не обкатана. Динамика у машины слабенькая, хотя комплексовать не заставляет и на светофорах желания выйти, подтолкнуть - не возникает.Про поломки пока сказать ничего не могу, времени-то прошло всего-ничего и если бы мой Матиз начал ломаться, это было бы досадно. Но хочется верить, что проблем с машиной не будет серьезных, вроде зарекомендовала она себя неплохо. Чуть позже думаю дополнить отзыв, а пока вроде и рассказать больше нечего.

Вы конечно сейчас будете писать что моя крошка на дороге путается под колёсами и мешает проехать серьёзному дяденьке или тётеньке. Может быть Вы и правы, но выбор не от большой любви , а просто когда концы с концами еле сводишь, да при этом по работе нужен транспорт Я же не виноват что сейчас, когда обычный работяга и так за чертой бедности находится. Честно хотел иномарку, новую, ладненькую. Но поймите что такие авто покупают от безысходности, а не для души, вот выбьюсь в начальники, буду тоже на Пежо последнем разъезжать, обзываться на всех и тискать курьеров, а сейчас не судите строго, все люди разные, есть бедные есть богатые, но всё может поменяться. Летом для работы есть мопедка и велосипедка, по пробкам удобно и много ходок сделать успеваешь, идеальный транспорт для курьера, но зимой не поездишь, да и мы в основном бумажки развозим по банкам и офисам, но попадаются и бандерольки. Из за этого в пешие курьеры хотел переводиться, но не дали, работать не кому. Покупал в Автомире, еле отбился от менеджера, как меня увидел - прилип прям ко мне, хорошо что тоже тренинги посещал в своё время, и знаю что ему от меня нужно было. В салоне сделал только антикорозийку и сигналку. Всё остальное не делайте, дорого там это делать. ТО тоже не делал там, просят почти мою зарплату, озверина съели видать, выражаются, грубят. Поехал к своим, там всё культурно да и дешевле. Места в машинке для одного вполне достаточно, груз можно взять если не очень большой или друзей подвезти. В салоне всё подогнано со вкусом, приятная неожиданность. Кондей навивает ощущение свежести, едешь и не потеешь, а это немаловажно. Питается 95м бензином. Маслице лью Эльфовское. Доливаю хороший антифриз. Поменял фильтр.По городу ездить сказка, хочешь едешь, хочешь запарковался. Правда не всегда замечают, иногда перестраиваются прям перед носом, бибикаешь, бибикаешь, не видят мою малышку. Поломок тоже почти не было. Менял аккумулятор – сел в мороз. Менял зажигание и свечи- барахлило. Стартер сжег сам. А однажды детвора ночью пока я спал, запихнула мне яблоко в выхлопную трубу и утром долго не мог завестись пока это яблоко не вынул. Сосед подсказал, увидев что я пукаю. Шутники блин какие то, слов нет.В целом могу сказать что машинка как для меня сделана, маленькая, юркая, прыткая.Единственный минус в сильный ветер может сдуть с дороги, особенно если несёшься больше 60. между домами, лесами, полями.Сейчас подумываю купить что нибудь другое, но денег не хватает, а кредит не дают из за справки. Придётся копить. Так что если кто сомневается берите малыша и он вам будет служить верой и правдой. Главное это любить машинку, какая бы она не была и не смотреть на других. Да есть машинки и поэнтиресней, но не для нас они, не для нас.

Привет всем. Брал Матиза из салона, Бест, с литровым двигателем в максимальной комплектации. Почему Матиз? Да потому что очень недорого, достаточно удобно и для поездок «на работу – с работы» лучше придумать сложно. Все-таки и расход небольшой, и в пробках себя Матиз чувствует неплохо потому что юркий, и припарковать его можно на любом пятачке а не кататься по полчаса в поисках парковки, на которой можно уместиться. В принципе в машине устраивает все практически. Жаль, что багажник достаточно маленький, но если нужно что-то перевезти, можно и сиденья задние сложить, тогда места в машине достаточно много получается, по крайней мере стиральную машинку и кое-то еще из крупной техники перетянуть не проблема, на себе проверено.
Недостаток у машины один по-моему – достаточно тонкое железо и под стать ему – слой краски. Но если потратиться на полную антикоррозийку, то эту проблему можно вычеркивать. Изнутри машина сделана достаточно качественно, правда в первые месяцы лопнула зашелка на креплении пепельницы, но это мелочь, поправил сам. Моторчик, конечно, слабоват, но если не загружать машину под завязку, то проблем с ним никаких, а расход все-таки очень небольшой, в среднем литров по 6-7 трачу, не больше. Расходники и обслуживание обходятся недорого, хотя в сервисы почти не езжу, все своими руками, благо конструкция у машины достаточно простая. Динамики маловато, конечно, но ощущается это только на трассе, а я там бываю редко, для города все очень неплохо и разгон 0-60 вполне приличный, на светофорах комплексами не страдаю и не краснею.
Вообще как мне кажется, Матиз очень неплохая машина для города и для тех, кто не нуждается в габаритном автомобиле.

Привет всем! Хотя за рулем я совсем недавно, а Матиз у меня вообще машина первая, кое-какие впечатления уже есть и кое-какие плюсы и минусы своей машинки тоже подметить уже получилось, вот и решила поделиться, пока ощущения свежие.
Избито, наверное, но первое, что хочется отнести к достоинствам Матиза – габариты. Такое ощущение, что эта машинка способна протиснуться где угодно и припарковаться на любом свободном пятачке.
Теперь о недостатках.
Что не очень нравится – достаточно низкая посадка машины, конечно бордюры проблемой не станут, но лихачить нужно осторожно, а лучше не лихачить вообще, Матиз для этого не предназначен точно. Поездки дольше 4-5 часов тоже не конек этого автомобиля, хотя здесь каждому свое, конечно. Больше 100 километров в час машина набирает с трудом, но и делать этого по-моему не стоит, после 100 управление становится не таким уверенным и удовольствие от вождения теряется напрочь.
По поводу расхода бензина – грустно улыбаюсь, когда те, у кого Матиза не было, спрашивают про три-четыре литра на 100 км дороги. На самом деле расход по трассе – около 6 литров, в городе примерно до 8, чаще меньше. В официальном сервисе рекомендовали заправлять 92 бензином, но когда машина стала «капризничать», пришлось перейти на 95й, «подергивание» и другие гадости исчезли, с тех пор кроме него ничем не заправляю.
А вообще Матиз мне очень нравится, крупным людям может будет не слишком удобно, а вот как городской автомобиль для девушки машина очень подходящая.

Всем привет! Вообще-то Матиз мы брали скорее для жены, но иногда и самому приходится на нем ездить. Машина, конечно, не семейная, маловата, но в небольших размерах, как оказалось, тоже есть масса плюсов. Чего стоит только отсутствие проблем с парковкой и очень скромный радиус разворота. Вообще Матиз не слишком быстрый, но юркий, машина как специально для наших пробок вечных. Сразу производит впечатление очень точная и легкая КПП. Вторая половина у меня водитель только начинающий, поэтому удобно, что первая и задняя расположены против друг друга, ошибиться нереально даже если очень захочется. Пожалуй, что действительно заслуживает внимания в Матизе – это салон. Относительно просторный для габаритов машины, с хорошим обзором с водительского и возможностью настроить сиденья по росту. Много удобных, хорошо продуманных мелочей: бензобак и багажник открываются изнутри; для дверей и замка зажигания предусмотрен один ключ, на ключе стоит дополнительная защита, удобное расположение лампы освещения в салоне, хорошая «всеядная» магнитола и прочие приятные мелочи. Вот только дверями приходится сильно хлопать, чтобы закрыть. Очень хорошая печка, можно направлять потоки воздуха, куда захочешь плюс несколько скоростей. То же самое насчет управления светом и дворниками: можно легко варьировать включение-выключение, скорость и т.д. Вообще, все управление удобно расположено. Свет очень хороший. Бардачок только очень маленький, как и сама машинка, впрочем.
О поломках говорить пока нечего, машине четвертый месяц и ломаться в ней пока ничего не хочет. Если и дальше так пойдет, готов буду в эту малютку почти влюбиться.
В общем для женщины если и искать машину за небольшие деньги, то Матиз – вариант почти идеальный. Как по мне, так и мужчине вполне можно ездить, если не мучиться комплексами, удобство при вождении куда важнее всего остального по-моему.

Автомобиль проехал уже 5500 км. Автомобиль не подвел. Но "выжал" меня как лимон. Очень устаешь от поездки на дальние расстояния на нем... Кстати забыл добавить: руль у Матиза находится не по центру водительского сидения, а смещен вправо. Так что вполне можно получить искривление позвоночника! Немного великоват расход топлива для такого малыша: - 6, 5-7, 5 литров, и это на механике! Из плюсов пока выделяю то, что хорошая динамика разгона (на светофоре многие владельцы даже 2-литровых авто поглядывали на моего малыша с неким недоумением... )Также из плюсов можно выделить и то, что инспектора ГИБДД не считают Матиз автомобилем и практически его не тормозят. На трассе до 110 км/ч по прямой и по асфальту чувствует себя относительно устойчиво и относительно хорошо. А вот свыше 110 км/ч (120-130 и выше) - устойчивость куда-то теряется. К тому же на таких скоростях рев двигателя такой, что кажется он вот-вот разлетится... В общем максимальная допустимая скорость для Матиза (и то на идеально ровной трассе) - 133 км/ч. Выше - только для самоубийц. В крутые повороты советую входить на скорости не более 80 км/ч. Может из-за зависимой задней подвески и неустойчивости автомобиля либо вынести за пределы дороги, либо опрокинуть автомобиль.Вот в принципе пока и все по Матизу. Спасибо за внимание!: Плюсы: Хорошая динамика. Не интересует инспекторов ГИБДД .Минусы: Неважная шумоизоляция. Качество покраски. Стоимость и качество ТО.