142 отзыва о Daewoo Matiz 2008 года

Машинка супер, очень удобная для города, маневреная, шустячек- живчик, вместительный современый салон, часто езжу с женой, с ребенком и коляской, все влазит, экономичная и резвая. За эти деньги луче новую не купишь да и б.у тоже, а если б.у и купишь то старье, а это безконечные ремонты, трата денег. За 87 т.км менял колодки, сцепление, чето там с тормозами было, подтягивал ручник, лампочки стопов, а так все гуд и такой пробег не особо большой, но и не маленький не хухры-мухры вам. Если нет денег, а ездит хочешь не особо заглядывая под капот и не парится с ремонтами бери его ведь стоит он почти ни чего, держит свою марку долго, на узбецкий матизах езжят только настояшии мужики, только этих любят девки, за 3 секунды 600-го уложит, я знаю он всех переможит для всех кто реально может я советую Матиза.

Купила по акции автомобиль 2008 г. на 20 000 дешевле, за такие деньги - просто супер. Не для "понтов", рабочий автомобиль, конечно, если сравнивать с автомобилями др.класса.... А вообще лучше не забывать, что это городской миникар. В семье есть др.автомобиль, джип, понятно, что матиз такое не исполнит, но не забывайте - на дороге в левый ряд не занимать и всё в поряде. До этого имела авто др.класса, ну опять же Матиз - цена, и по цене 2011 г. я бы не взяла, он столько не стоит.....

Не забывайте, это не семейный авто, нет подушек безопасности и на дальние поездки не годится!!!!!! не ставьте защиту картера, на сервисе ставят стальную, и при аварии - всё будет в салоне..... в Европе от неё отказались, и если будете ставить, ищите пластиковую.

С матиза началось мое вхождение в автомир ) Так случилось что в 2008 году появился лишний кэш, где-то под двести штук, и я в приступе легкомыслия решил что лучше потрачу на что-нибудь полезное, чем сидеть на сундуке и копить дальше, тем более это была, вобщем-то, разовая пруха, а сумма на стартовый капитал для грандиозного предприятия ну никак не тянула ). Решил купить машину. Причем больше «на пробу», т. к. не ждал в принципе что за такие деньги получу что-нибудь приличное. Короче, права, куп полученные «на всякий случай» за пару лет до того у меня уже были, и выбор пал на самое дешевое новое авто в пределах видимости — и это был Матиз, естественно, пустой. Полный он тогда стоил, если ничего не путаю, двести с чем-то, пустой 180. И надо сказать что он меня приятно удивил. Во-первых, ожидал что будет теснонеудобнонекомфортно. Нифига. Внутри для его микроскопических размеров довольно просторно, не знаю, может, из-за посадки. Во-вторых, ожидал, что 0.8 тупо не поедет. Поехал! Как в том анекдоте про драку и окно - «сильный, но легкий». Из-за веса (EMНИП всего три центнера) очень скромные лошади кажутся... ну, немного менее скромными ). В третьих, ожидал проблем. Ну что сказать, проблемы были, но сказать что он требовал внимания постоянно значит соврать. Единственный крупный косяк, который заставил поматериться — сдох генератор. Причем приятель мой, который его менял, долго потом вспоминал проектировщиков, их матерей, отцов и родственников до седьмого колена: сам я в этом не особо секу, но c его слов — во-первых без ямы не снимешь, а во-вторых, и это главное, там в каком-то месте медь с аллюминием дуром соединены. Не знаю, пофиксили они этот косяк или еще нет, но стоило бы. А кроме генератора за 29 тыс. больше никаких проблем и не было, ездил спокойно от ТО до ТО — из города ни разу не выезжал, правда, но для этого есть друзья с фориком ). Повторюсь, меня даже как-то удивила неломучесть матиза — реально за 180 тыр я получил средство передвижения, хотя и спартанское внутри и местами снаружи, но вполне пригодное для того чтобы ездить на нем и не загоняться на тему того, что именно происходит под капотом. А это плюс. Итого тремя годами проведенными в матизе, я, в принципе, доволен. Где-нибудь к осени либо продам, либо вообще отдам сестре, она как раз доросла до машины, ну а самому уже хочется чего-нибудь посерьёзнее.

У меня тигруля))) купила б/у все новое, ничего ме было меняно, когда загнали в сервис на осмотр-механики в шоке-столько родных не чиняных деталей в 1 машине они давно не видели-все не верили что на ней уже 2 года ездили)) Это моя личная 1 машинка)) до этого и на 8-ке и 7-ке гоняла..но это не сравнимо! Ходовка отличная, дорогу на 110 держит уверенно! Салон вместительный, удобный, сзади 3 взрослых человека средней комплекции-килограм в 90-100 сидят свободно)) Богажник девичий)) как сумочка дамская-только неоходимое( а именно куча разных мелочей) переводила пол поросенка)) влез!!
Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА!!! НИКОГДА НЕ ПОДВОДИЛ!! ЗИМА НА УРА!! ЛЕТО НА УРА!!

Стаж вождения 22 года, все категории, 1 класс. Машин было много и разных (и отечественных и буржуйских). Матизку купили случайно.:) Жене жутко не нравился стиль езды данных машин на дорогах, ну и ради интереса решили зачитать, что пишет об авто инет... Удивившись только восторженным и положительным отзывам, прокатились, информацию запомнили и когда пришло время менять жене машину - выбор не стоял. По результатам трех лет эксплуатации - впечатления только самые отличные! При полном отсутствии обслуживания (на ТО не ездил, менял только масло и колодки) (мне стыдно: )) машина всегда работает и сюрпризов не преподносит. Как показатель: в семье есть ещё Мицубиси Монтеро (нормальная и исправная машина) почти год стоит в гараже... (жена меняться отказалась), ездим на Матизке по очереди.Из неисправностей: 3 раза сгорало реле поворотов (ставилось ВАЗовское, 50 , 1 минута работы у магазина). На третью зиму стало примерзать одно из задних колёс (на ручник не ставим), инет говорит, что данный глюк имеется у многих. Решений предлагают массу, но я поступаю так: перед остановкой на ночёвку не нажимаю на тормоз (или если нажал - проезжаю метр и глушу на передаче)- не примерзает. Общее резюме - как средство гарантированной доставки из "А" в "Б" - лучше не найти.Плюсы. - Завидная надёжность при полном отсутствии обслуги. - Отличная проходимость: я зимой на нём проезжал в гараж, чтоб сменить машины, а выехать из гаража на Мицубиси-Монтеро (джип) не мог! - Крепкая конструкция (Логан пытался развернуться с обочины, жена въехала под 45 град в его вод. дверь). У Логана кирдык двери, порогу, стойке. У Матизке поцарапан бампер и слегка ушли зазоры капот - крыло, крыло - дверь. Видно только если туда смотреть, так в глаза не бросается, даже делать не стали. - Жёсткая и короткоходная подвеска позволяет прекрасно проходить повороты. - Матиз (в переводе "Большой дом") внутри больше чем снаружи: ) - Нет проблем с парковкой и всегда есть "матизоряд" между правым рядом и поребриком: ) - Гаишники за машину не считают и просто игнорируют.Минусы. - Все остальные участники движения тоже за машину не считают. Если надо выбрать "жертву" для перестроения - выбирают Матиз (во всяком случае пытаются). - Хотелось бы моторчик помощнее... - Ночью, за городом не хватает реостата освещения приборов.Отличная машина.

За 53т.км. (эксплуатация каждый день и ТО каждые 10тыс ) :
- поменял аккум на третий год, под третью зиму - Bosh s3 Asia (из салона аккум, корейский Rocket, надо было подзаряжать лютой зимой! и в первую же зиму не завелся в -20, зато после потепеления до -5 завелся без каких либо операций ... аккум даже домой не носил отогреваться)
- 2 раза менял реле поворотников: один раз ч/з 2, 5 года после салона, второй раз ч/з 3 месяца после первого :( 70 грн.
- держатели дворникиков облупились и местами взялись ржавчиной (но это на многих машинах :)
- ч/з год на 20 000 поменял передние колодки тормозов, последние из 20тыс были 3 тысячи Киев-Судак- 1000км по Крыму-Киев
- лампочки габаритов (передние/задние) сгорали 2 раза
- обивка на полу местами вылезла из под пластиковых накладок - узбеки шустро загнали назад и поставили на саморезы с резиновыми шайбами (естессно под пластиком, т.е. не видно:)

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ:
- надёжная и комфортная, гидроусилок + лёгкий руль + компактная = не потеешь на парковке как когдато на дедушкиной копуше :) автомат - пробки меньше раздражают, кондей - всё что должно быть у современной машины
- профиль резины маловат, несмотря на R13 - профиль ниже, чем у ВАЗа, например, чувствую сильнее ямы, если не успел объехать. Подвеска комфортная, мягкая - здорово в городе, в котором нет ям. Т.к. у нас такие города не придумали, иногда Матиськину подвеску пробивает (оптимальная скорость + внимание помогут объехать ямы, которые не стал бы обращать на колёсах крупнее). На одесской трассе 120 легко, за Уманью в сторону Николаева по стиральной доске с ямами 90-110 в зависимости от покрытия. Руль держу крепко постоянно, т.к. на незнакомой трассе ямка/бугор может очень неожиданно изменить курс - и это проблема не Матиськи, скорее Родины :)
- багажник маленький, 150л - раза в 2 минимум меньше, чем у Микры, Гетса, Акцента, итдтп. НО! как и в любом хэтче - сложил заднее сиденье и снять полочку над багажником - вуаля маленький холодильник 1м высотой ложил набок, стулья офисные, духовки итд перевозил (жалко только нет разделения заднего)
- На ~40 000 начала жутко вибрировать торпеда на светофорах нажат тормоз) и одновременном положении АКП в движении (D).. Переключал в N (нейтраль) - пропадало (что не рекомендуется, АКП не стоит часто дёргать, тем более на каждом светофоре). Решилось банально - на СТО подтянули болты подушек, на которые крепится движок, а в солоне подтянули торпеду (не разбирая, сказали если опять появится - надо разбирать, но это на пол дня машину оставить). Взяли денюжку 50 грн. за работу (по квитанции почему-то диагностика двигателя )))) Если повезёт найти в отличном состоянии б/у - проверьте хорошенько и берите, будет дешевле на 2-3 тыс$

Машиной вообщем довольна. По цене это самый доступный автомобиль. Хорошо подходит для городских условий. Расход топлива около 6 км на 100. Единственно о чем жалею, что надо было брать модификацию с объемом двигателя 1л. Потому что когда включаю кондиционер приходится жать на газ посильнее, да и в гору еле тянет. А в жару что стояла все лето 2010 - 35 градусов кондиционер не справляется. Да и зимой в сильный мороз мощности печки на боковые стекла не хватает.

Машину купили в конце апреля 2011 г. по акции (сама машина 2008 г.).
За пару месяцев прошли 1300 км.
Постараюсь вкратце описать плюсы и минусы этого автомобиля.
К несомненным достоинствам следует отнести просторный салон (мне с ростом 184 см не составило труда свободно в нем удобно устроиться). Матиз изнутри больше, чем кажется снаружи.
Машина имеет отменную управляемость: чуткий руль и жесткую подвеску. Однако на плохих дорогах все дефекты дороги передаются на кузов. В этом случае удовольствие от езды ниже среднего. Приходится по городу искусственно ограничивать себя в скорости - 40...50 км/ч, не более. Иначе жалко машину. высокий центр тяжести дает о себе знать в поворотах и перестроениях. Но к этому быстро привыкаешь.
Двигатель, несмотря на автомат, достаточно тяговит. До 60 км/ч разгон происходит очень динамично. Свыше 60 км/ч машина скисает.
Многие пишут, что подъем для Матиза с автоматом дается с трудом. Скажу по своему опыту - динамика очень сильно зависит от качества бензина. Мне при езде на работу приходится преодолевать несколько затяжных подъемов, причем достаточно крутых. Так вот, если бензин нормальный, то и 50 км/ч для машины не предел. Если же заправщики набодяжат, то еле-еле 20 км/ч.
Что касается расхода, то весной по городу он был около 8 л/100 км. Сейчас, летом, из-за пробок - не менее 8, 5-9 л/100 км. При этом, опять же, расход очень зависит от качества бензина (лью исключительно 95-й).
Среди недостатков хочу отметить в первую очередь качество сборки.
К сожалению, качество подгонки деталей оставляет желать лучшего: неровные щели, недозатянутые крепления. У меня, например, левая фара была закреплена чисто символически и светила в сторону. Поэтому рекомендую после покупки машины самостоятельно или у знакомого автослесаря "протянуть" всю машину.
Кроме этого у машины очень тонкий металл. Такое чувство, что машина сделана из фольги. Временами создается впечатление, что кузов может повести на наших раздолбанных дорогах.
Очень маленький дорожный просвет. Поэтому рекомендую обязательно ставить защиту.
При покупке советую обратить внимание на кожух рулевой колонки. На моем экземпляре была очень большая щель между верхней и нижней крышками.
Дело в том, что их крепление сделано довольно бестолково. Нижняя часть крепится аж на пять(!!!) винтов-саморезов, а верхняя на два винта и защелки. Так вот, из-за мягкости пластика защелки совсем ничего не держат, поэтому образуются зазоры. Они не скрипят и не трещат, просто нарушается эстетика.
В салоне достаточно шумно, магнитола не спасает. Поэтому есть смысл делать обесшумку.
Здесь кто-то в отзывах рекомендовал покупать машину с задним стеклоочистителем. По своему опыту скажу, что им практически никогда не пользуюсь. Из-за того, что заднее стекло практически вертикальное, оно забрызгивается несильно. Поэтому особой надобности в дворнике сзади нет (это к тому, что его отсутствие в версии low-cost) не смертельно.
А вот дефлекторы боковых стекол я бы советовал приобрести (к сожалению, сам не приобрел, теперь жалею).
Дело в том, что в сырую дождливую погоду в Матизе очень сильно запотевают стекла. Спасает только их обдув, т.к. стекла не откроешь - из-за сужения крыши в салон затекает вода.
Кондиционер работает хорошо. Сначала не разобрался в настройках. Думал, что вытек хладогент - шуму было много, а холоду мало.
На СТО объяснили что к чему. Как говорится, надо было учить матчасть.
Прошел нулевое ТО. Претензий к сервису никаких - сменили масло, фильтр, отрегулировали клапана (последнее предложили сами). За все про все - 269 грн.
На этом пока все.
Посмотрим, как будет дальше. Если Вы ограничены в средствах или ищете городской автомобиль, то Матиз один из лучших в своем сегменте по соотношению цена/качество.

автомобилем довольна, катаюсь по городу, за город на природу. Автомобиль резвый, економный, надежный!Я сделала тонировку, поставила молдинг, поставила хромированные ручки! смотрится весело, энергично! В плане поломок не было никаких! Регулярно прохожу ТО! Обслуживаюсь на Калачевской 11(страя Дарница) там же и автомобиль покупала, менеджер сделала мне скидку 10% на сервисное обслуживание на постоянной основе, при покупке втомобиля. Ребята молодцы! Быстро и качественно выполняют свою работу! ОЧень довольна!

Своего Матиза купила год назад. В целом машинка мне нравится, поначалу смущал ее внешний вид, но это ерунда, мне машина необходима как средство передвижения, так как без нее не обойтись, приходится довольно далековато на работу ездить и ребенка в садик отвозить, в этом смысле она свои функции выполняет на все 100%, за год практически никаких проблем. Очень нравится хороший обзор - большое лобовое стекло, руль очень легкий (у меня ГУР), можно управлять одной рукой. Зимой заводится в любой мороз, вылезает из любого сугроба, проедет по любому снегу. Проблема зимой в том, что после обильного снегопада и сырой погоды постояно замерзают тормозные колодки и в сильный мороз боковые стекла замерзают сильно, что практически не оттаивают. Кондиционер работает хорошо, но включаю его редко, так как сильно гудит почему то не только внутри, но и снаружи автомобиля. Может это только у меня так или это нормально, подскажите кто-нибудь? И очень шумно работает вентилятор когда на максимальной мощности. А в целом машинка замечательная по своим деньгам. Но если будет возможноть поменять, куплю уже что-нибудь другое, посерьезнее, а то 51 л.с. это как-то маловато.

Своим авто доволен, купил в 2011г. автомобиль 2008г.выпуска, за счёт чего цена была дешевле на 20 000 грн. модели текущего года!!!
Отьездил всего 1000 км., расход около 7л, НАДЕЮСЬ ПОСЛЕ ОБКАТКИ БУДЕТ МЕНЬШЕ.
Напрягает первое ТО на 2000. Как говорил Генри Форд - "Хороший автомобиль это новый автомобиль". Поэтому если у вас есть 55 000 грн. лучше взять новый МАТИЗ.

жена заставила но не прогодали просто супер в норме отличная лехусы обгоняем и подрезаем супер до юга доехали и обратно на волгу с палатками каждый год холодильник на дачу 2м 3-и берёзы для бани и это всё он наш василёк матиз 6/8 л на 100 рекомендуем пересесть с паравозов меньше будет пробок по 1й полосе 2е машины просто супер, до юга доехали и обратно, на волгу с палатками каждый год ,холодильник на дачу 2м, 3-и берёзы для бани и это всё он наш василёк матиз .

Матиз - машинка то что надо. Шустрая, резвая, везде проедит, везде проползет. В управлении - одно удовольствие. Расход топлива не большой, багажник хоть и маленький, но зато в салоне очень все компактно, продуманно расположено, места больше даже, чем в "девятке", так что если в багажник не помещаеться - смело запихивайте в салон под сиденья. Есть только один минус, но ощутимый - иногда ветром с трассы сносит...

Обожаю этот автомобиль. Единственное, что хотелось бы больше устойчивости на трассе и подушки безопасности - для самоуспокоения.

Выбирал авто по внешним габаритам (под гараж около дома - это большой плюс, авто в гараже у дома). Размер гаража 1, 9Х4 м. По ширине мог разместиться только Матиз, так чтобы можно было еще дверь открыть и выйти из машины. Внимательно изучал краштесты. Сравнивал с другими авто. Сделал вывод краштест не плохой. При малых внешних размерах салон достаточно просторный и комфортная посадка на передних креслах даже при росте свыше 185 см.. Удобно садится на передние и задние сидения. Дверной проем свободный. В тот же Ланос и многие другие авто садиться менее удобно. Внутренняя компановка, большой угол наклона лобового стекла создают ощущение просторного салона (на передних местах Ланоса тесновато, голова почти упирается в потолок , лобовое стекло близко, зажатое пространство). Ездил на расстояние 1200 км в одну сторону. Ехало в машине 2 взрослых пассажира и ребенок 4 года. Ощущение комфортное, автомобиль мягкий, можно ездить на большие расстояния. Складывающееся заднее сидение и задняя дверь позволяют загрузить габаритные грузы. Загружал в салон доски длиной до 2.5 метров. Если еще поставить багажник на крышу, то можно решить все домашние хозяйственные вопросы. При пробеге 16000 км никаких поломок и дефектов. Эксплуатировал аккуратно, не перегружал двигатель, плавные разгоны и переключения. Большой плюс наличие кондиционера. Поэтому считаю с кондиционером лучше иметь двигатель 1 л.. Зимой при -20 двигатель запускался без проблем. Летом при жаре до +40 никаких проблем не заметил. Температура двигателя стабильна как зимой так и летом. С кондиционером и без. В жару существенно спасает кондиционер. Заливал бензин 92 и 95. Разницы в работе двигателя не ощутил. Двигатель работает четко. При езде по плохим убитым и грунтовым дорогам продвеска справляется хорошо, мягко. Несмотря на малый размер колес клиренс нормальный - 160 мм. Проходимость неплохая.
В настоящее время хочу продать, потому что теперь у меня есть большый гараж для большего авто. Но тем не менее жалко расставаться, потому что машина все таки удобная и комфортная, приятный внешний вид и достаточно надежная. По надежности пока нет никаких нареканий, и надеюсь что не будет. Думаю что кроме всего, мне попался удачный экземпляр. Или может я просто аккуратно обращался с машиной? По личному опыту могу сказать, что надежность и долговечность автомобиля зависят от хозяина. Уважайте и бережно относитесь к тому, на чем ездите, и в ответ получите преданность и благодарность. Соблюдайте правила движения и уважаете других учасников движения. Это все особенно важно, если вы за рулем маленького авто. Будьте прогнозируемы для других водителей и внимательны. Матиз - это авто для тех кто хочет ездить комфортно и недорого.

Это у меня уже 6 автомобиль,купил -и не жалею.Даже у крутых тачек есть минусы-у маленького Моти тоже.Подвеску никак не назовешь мягкой,планирую поставить Каябу или Бильштайн - только не знаю какие лучше - газовые,масляные или газомасляные.Может кто подскажет? Когда запотевают окна то нужно ПЕРЕДВИНУТЬ РЫЧАЖОК ЗАБОРА ВОЗДУХА ВЕНТИЛЯТОРА СНАРУЖИ (ВЛЕВО ) ВКЛ. ВЕТИЛЯТОР НА БОЛЬШЕ ОБОРОТОВ. В центральные дефлекторы вставил самод. заглушки из пластиковых бутылок (тогда весь воздух идет не внутрь а на боковые стекла ) Аккумулятор поставил 45 А Ч - и очен хорошо для наших мест ( зимой заводиться хорошо ) После нашего авто это - самое лучшее по цене и по качеству ! Видел у одного крутого Матиза с Вебаско стоит АКБ - 55 АЧ (вазовская ) Чтобы хватило минусового провода до клеммы АКБ надо снять площадку АКБ и вывести из под нее мин. провод (площадку на место поставить )Хочу поставить манометр давл. масла и бензина Вольтметр уже стоит.Интересно - если на пружины амортизаторов поставить межвитковую резину (прод. в автоларьках ) машина станет мягче на кочках ?

Все очень просто. В июне 2010 угнали Шевроле Авео. Без машины достают простые вещи ; съездить в магазин (продукты люблю багеты АШАНА, сыры, винцо, + саморезы, буксы к крану и тд и тп + выехать на колодец в Солнечное за водой (причина) а на самом деле потаращиться на залив, отдохнуть от кирпично-бетонных прямых углов). Не дачник. 99,9999% максимальная нагрузка два человека, ну и пара сумок из магазина, да банок 8 воды по 6 литров. Большие машины не люблю, наездился, ну если необходимость есть - тогда понятно. Поэтому и был хетч Авео. Копил, думал . Матиз нравился давно, но лично для меня ; колесики маленькие. Как минимум полный профиль 14 как то спокойнее, но теперь не до жиру. Начал смотреть объявления б/у, 1 литр, но решил проверить - что такое скрутить пробег, через 60 секунд в интернете узнал стоимость сего действия ; от 500 до 1500 . ставят любую цифру на спидометре по желанию клиента. Стало грустно. Все машины трейд ин в салонах с сервисными книжками (видимо делаются легко, под нужный пробег), да и в частном порядке то же похоже не проблема. Решил к концу весны сыграть в новый Бест, денег накопится полностью, взять на сотню кредит, а из резервной сотни приложить к отпуску, мб к концу лета накопится на аренду машинки во Франции, и покататься там (нуууу очень нравится такое времяпровождение, уже несколько раз недельки на две, три пробовал). Но вдруг вылезло объявление за вполне гуманные деньги. Позвонил, сервисная книжка есть, акты с чеками (т.е. бумажки из сервиса) то же вроде где-то есть, меняли водительскую дверь на сервисе по страховке (причем сказали сами с аргументацией - что я же Вам продаю и нельзя обманывать), елки-палки - да это ЧЕЛОВЕК продает. Надо посмотреть, до этого не ездил смотреть, так сканировал объявления да пару раз звонил. Пошарпанная пластмаска, вмятинки на дверях (тонкое железо, но без повреждения краски), задняя дверь шаркнута но машина ЧЕСТНАЯ, год 08, пробег 22т, очень приятная хозяйка, оба мы любим Францию. Попросил три дня на раздумья, на следующий день позвонил с предложением решить две проблемы ; ее проблему с продажей, а мою с покупкой авто. Мораль сего такова если даже не думаете продавать и не любите никого обманывать, не выкидывайте бумажки с обслуживания и ремонта. И не надо будет тогда бить себя пяткой в грудь - что все честно. Я так Гольф продавал: вот все бумажки (осмотры, ремонты и тд) что было сделано, обслуживался в ГольфКлубе (хотите проверить телефон). Так даже до объявления дело не дошло, через знакомых ушел, без всякой торговли (я не умею и Очень не люблю торговаться). Сели. Посадка боялся, что придется держать руль (нет регулировок), но наши геометрические характеристики совпали, посадка вертикальная в любом случае (больная спина), левая кисть на колене, большой палец ложиться прямо на баранку, или изнутри придерживаем пальчиками (спокойно едем слегка подруливая). Сначала показался руль тоненьким, но на второй день привык, его и не надо обхватывать, управление легкое, пальцы или ладонь на трении рулят легко. Если честно, то пассажир справа - рядом, но не тесно и не мешает. Замечу: рядом и тесно это разные слова и ощущения. (машинка для влюбленных - Будьте Всегда Рядом (шутка)) И вообще говоря о Матизе лучше забыть как пишется слово ПОРШ. Передачки щелкаются легко, ход рычага коротенький, рычаг под рукой тянуться не надо, все прекрасно сиди и щелкай. Педальки легенькие вобщем -не напрягайся. Поехали ; Бывшую хозяйку домой, ;, машинка вполне динамичная, потихоньку, потихоньку, на набережной 90-100 держится очень дже пристойно. Ямки-выбоинки глотает, ничего страшного, если сравнивать: то помягче чем Авео-зима (лето ; низкий профиль 15 естественно жестче, к тому же газ). Поехали за город, окружная спокойно и до 140, сначала естественно прислушивался к ощущениям, потом бросил, спокойно, одна рука на руле, сжимать и держать не надо, быстрее разгонять не стал, зима, давно не ездил, абсолютно нет задачи устроить экзамен машинке. Просто проверка знакомых режимов. На жестких стыках задние колеса никуда не прыгали, колейность (на 90-100) прошла легко, перевалившись с боку на бок, наверно потому что легкая и колесики накачаны посильнее. Меня на полном профиле Авешки на тех же колеях пару раз так мотануло что ёклмн. Вообщем задница (не смейтесь !! именно она первая каким то трудно формулируемым ощущением какой то легкой невесомости если что то не так сигнализирует - что надо решать возникшую проблемку) машинке поверила. 140 для Матиза не самый экономичный режим, переходя на нейтраль тупим ощутимо. Не прошло и недели был ещё один маленький экзамен у товарища на работе у родителей в Комарово (загород) убежала собака, что ж, едем на поиски и вешать объявления. На улице минус 20 с гаком, через 25 минут стекла обмерзли , просто лед, я даже расстроился, конечно читал что потеют но не до такой же степени!!! Оказалось что это я дундук деревянный прогрелся и не перевел на циркуляцию воздуха снаружи, естественно всю влагу из машины и от дыхания собирал на стекла (боковые, лобовое оставалось чистым). Отмерзли быстро, и больше ни намека на запотевание. Ну и крутясь на полурасчищенных улочках Комарово и Репино безумно радовался что у меня Матиз с его радиусом разворота. В городе Ребята!!! КАКОЙ ЭТО КАЙФ ЕЗДИТЬ В УЗКОМ ГАБАРИТЕ ПО ГОРОДУ!!!! Да еще с литриком под капотом (на его вес), с удобной короткоходной коробочкой!!! Пошустрить не вопрос! Опять же - если настроение овощить и упить, то двигателя вполне хватает, он тянет и без лишней игры ручкой. Выключение передач без сцепления ловится со второго дня и без поглядывания на тахометр, которого нет, да он и не особо нужен, привыкнув к машинке нет ни какой необходимости на него таращиться. Тормоза чуткие, позволяют поиграться в игру подкатываешь к стояшим (светофор) машинам, в конце тормоз отпускаешь и последние сантиметров 20-50 только накат до полной остановки. Ну и если честно, по-моему, слишком рано начинают работать передние дисковые тормоза, что проявляется в склонности к клеванию носом. М.б. конечно это только у меня, но я и не в претензии (вспомнил про деньги). По поводу безопасности считали кузов итальянцы, корейцы/узбеки вроде не испортили его нововведениями, коробка салона и брус в дверях держат не плохо. Ходить в лобовую (кто первый отвернет) и раньше не приучен, а сейчас и вовсе староват. А вообще ребята мы то маленькие, в нас еще - попробуй попади. Радует наличие задних стеклоподъемников (не часто встречаются в бюджетных), главное левый. Открыв водительское окно очень часто получаем поддув в левое плечо и ухо, сзади воздушная подушка. Чуть приоткрыв заднее левое окно, пропускаем воздух вдоль салона назад. Делать зто изогнув левую руку немножко неудобно. Берегите себя Дамы и Господа, я как то полтора года мучился с левым плечом. Правое электрозеркало то же неплохо, паркуясь назад к бордюру (поребрику) справа, опускаем и все видим, конечно, хорошо бы оно опускалось при включении задней передачи, ой, о чем это я опять.Вообщем думал куплю, и буду помнить о компромиссах, а оказалось еще и кураж появился. Огромное СПАСИБО Елене, бывшей хозяйке. Всем и на всех авто Удачи на дорогах! Ну и мы, Бог даст, поездим.

Не знаю с чего начать. Мой муж - инструктор. Не трудно догадаться, что авто для обучения - Матиз (именно про него хочу и написать свой отзыв). Учить на машине - это наверное похуже, чем работать на ней в такси. Покупалась она в 2008 году в июле, работать начала в августе. За 2,5 года своей работы она прошла почти 150000 км.... Это наверное многовато. Но ничего плохого сказать о ней не могу. За свои годы эксплуатации и пройденный километраж менялись только расходные материалы, диски сцепления (ничего удивительного в учебной машине), корзина пару раз, масло каждые 10 000 км, фильтры соответственно и один раз менялся ремень ГРМ - и это ВСЕ!!!!!!!!!!! Эта маленькая такая юркая, развернется на одном месте, влезет между громоздкими джипами, найдет себе место на любой парковке. а в эксплуатации она проста и надежна. не зря говорят - двигатель неубиваемый. как ее мучили все, кому не лень - она терпела все!!!!!! Не знаю, чего написать про нее плохого. Если только - про безопасность - тоже не знаю. В аварии не попадали, но знакомый рассказывал, как сам один раз столкнулся на своей десятке с матизом: говорит - его машину покоребило, а матиз отбросило на пять метров и фара разбилась. Хочется в это верить. Но конечно - подушками безопасности такие машины не оборудованы, ездить на них нужно осторожно, поскольку по слухам метал авто непрочный. С нашим ВАЗом сравнивать не хочется - здесь не может быть лишних слов. На этой машинке вылазили из разных ситуаций - ездили по непролазной грязи осенью в деревне, по пескам на пляже, по лесу, и по нашим дорогам - она проходила везде. А если где и застревала - не было проблем ее вытянуть. Движок конечно слабоватый - но ей большего не нужно. На трассе держится молодцом, в салоне просторно, сзади места много - усаживались легко втроем. Не один раз пользовались ее огромным "багажником" - сиденья задние легко складываются - и получается, что туда можно положить ... много чего, но есть минус... Сзади уже никого не посадишь... Не устраивает в этой машине лишь то, что дворники работают в одном режиме... Но пришло время с ней расставаться... очень жалко, что по новому регламенту маленькие машины не подходят по габаритам на обучение. Для себя бы купила именно такую... Ничего большего не нужно, в городских условиях ездить на ней - одно удовольствие - пролезет в пробках, а бензин залил на 300 - и катаешься всю неделю)))))))) Хочу дописать еще для сравнения. Купили себе Дэу Нексию - ну для работы в том числе. Как-то непривычно (со временем наверное привычка придет) ездить на ней, руль низко и не регулируется, садишься в машину - обязательно задеваешь руль ногой, а посадка реально кажется ниже: на Матизике мы влет проезжали небольшие ледовые сугробы, а на Нексии уже "чиркается" защита. Эххх, скучаю по Матизу(((

Всех приветствую! Прочитала отзывы тут и решила на всякий случай оставить своё мнение (сразу скажу - не профессиональное). Владею Матизкой месяц, до этого долго думала, что взять себе, т.к. хотела авто за небольшие деньги. У меня уже одна машинка имеется - Ниссан Альмера классик, которую я решила отдать мужу при получении им прав, ну а чтобы самой без колес не остаться, решила приобрести все-таки Матиз... Брала машинку у подруги, состояние идеальное, подруга - молодец, ухаживала с душой. Движок 0,8, гидроусилитель, кондиционер, магнитола МП3, механическая коробка передач, антикор, защита картера, сигналка. Что хочу отметить сразу - боялась, что после движка 1,6 на этом ездить просто не смогу... Оказалось - ездить очень даже можно и нужно! Приятно удивила быстрота разгона и "юркость" машинки, про удобства парковки, думаю, говорить не стоит - и так понятно, что при таких габаритах... Еще приятно, что прогревается Матизка довольно быстро, особенно прогревается быстро салон - видимо, из-за небольшого объема... Немного хуже, что зеркала боковые и заднего вида не очень большие - меньше обзор (это я все в сравнении с Альмеркой пишу, т.к. невольно сравниваю с ней). Обогрев заднего стекла присутствует, как и стеклоочиститель, радуют... Что еще хочу отметить - высота салона. Мои родители довольно крупные люди - папа 190 роста и веса килограммов 130 - на удивление легко поместился на заднем сиденье и вместе с мамой отметили, что им легче залезать в машину и вылезать из нее, чем в Альку, мне и самой удобней. Бензин заливаю 92-й, расход не то чтобы очень маленький, но и не такой большой... Средний, в общем, по городу езжу вполне комфортно и не чувствую себя ущербной, чего поначалу, скажу честно, опасалась... Мама моя называет Матизку "паровозиком из Ромашково" из-за ее фар))) Мне, конечно, нравятся фары более "хищные", но что делать, эти вроде тоже ничего, тем более что это не принципиально...))) В общем, что хочу сказать - экономичный вариант в плане цены и расходов на бензин. Если бы у меня не было первой машины, то я бы, скорей всего, не стала брать Матизку, но так как у меня имеется еще один вариант (как я скажу - ездить на дальняк), то меня очень даже устраивает моя "малютка". Но это чисто мое мнение, которое, естественно, может не совпадать с чьим-то еще. Поэтому не судите строго, но я машинкой в целом довольна... Всем удачи на дорогах, будьте довольны сделанным выбором и своими авто!

Когда я первый раз увидела свою автошку, мне она сразу понравилась. Хорошенькая, уютная, очень вместительная, как ни странно... По сравнению с десяткой - высокий потолок. Ездили на ней на юг - никаких проблем. Мне её подарил муж на день рождения, я ездила на ней очень аккуратно. Застрять я на ней никогда не боялась - её можно вытащить на руках))).Продаю её по одной причине - нужна более длинная машинка. Муж занялся ремонтом авто и нужно возить кузовные детали, а они в мой Матизик не помещаются. Жаль, что приходится с ней расставаться, но по-другому нельзя... Сразу две машинки мы не потянем...