качество сборки, стоимость обслуживания, цена, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Мощный двигатель при относительной легкости автомобиля (=104л.с.), легко управляемый, хорошо разгоняется. Есть все что нужно для удобства (полная комплектация) - кондиционер, подушки, ГУР, ABS, регулировка сидений и руля, электро-стекла и зеркала, обогрев заднего стекла + задний дворник, спортивная подвеска, защита двигателя, ц/з, сигнализация и др.
Единственные минусы - 2 двери вместо 4, и относительно небольшой багажник.
Автомобиль - супер! Быстрый, простой и приятный в управлении, интересный и не стандартный внешне, есть все что нужно для комфорта и даже больше, беспроблемный. Улучшенная и оригинальная версия Део Ланос, хороший выбор примерно в той же ценовой категории.
1. Подвеска 2. Управляемость 3. Доступность 4. Низкая стоимость обслуживания.
1. Маленький клиренс 2. Мало место для задних пасажиров
Недавно купил этот автомобиль. По правде говоря настраивал себя нахудшие, а получилось даже очень ничего! Для ссвоего класа и цены очень хороший вариант. Мягкая подвеска, устойчивая на дороге, маневренная. По началу не понравился руль, потом привык. Когда намотаю 10000 напишу про эксплуатацию детальние. Совет таков:берите полную комплектацию и тчательно проверяйте авто при покупки. На сегоднешний день очень выгодное предложение. Советую брать!
У меня Lanos 1.5, польской сборки. Купил в салоне в июле 2008 г. К покупке первого автомобиля подходили скрупулезно. Сначала хотели брать Kia Ceed в кредит - отговорили (и слава Богу!) Потом - Шевроле Авео. В конце-концов приняли банальное решение -Ланос! И не пожалели. Как для первой машины - идеальный вариант. После 15000 км серьезных проблем нет, разве что посторонние звуки в салоне: дребезжание стекол на брусчатке, скрип приборной панели. Это и не удивительно: про наши дороги можно слагать легенды. Побаивался первой зимы, но, не взирая на отсутствие опыта, ездил и в снегопад, и в гололед. Причем, на родной резине Debica (решил первый год не менять). Машина вела себя хорошо. Даже в -20 заводилась идеально. Салон довольно просторный. Я со своими 1.92 чувствую себя комфортно. Задние пассажиры тоже не жаловались. Вместительный багажник. Думаю, что еще пару лет буду ездить, получая удовольствие. P.S. Есть только одно "но".Еще со дня покупки обнаружил, что в дождливую и прохладную погоду скапливается конденсат в багажнике, а однажды даже "вспотел"задний диван(пришлось снимать и сушить), хотя машина стояла в гараже. Версии, типа "на мойке вода попала" или "в щель затекло"исключаются, т.к. конденсат имеет вид росы ,а не подтеков или луж. На СТО разводят руками, дескать, с такой проблемой мы не сталкивались. Если кто переживал подобное, поделитесь опытом !Буду благодарен!
надежность, неприхотливость, доступность обслуживания
шумоизоляция, хочется уже чего-то посолиднее
с сентября 2006 года, брал в автосалоне, еще польской сборки. За 2 с половиной года эксплуатации и 50 тыс. км. зарекомендовал себя в целом позитивно. В первое же лето поменял стандартные амортизаторы на газово-масляные - родные хоть и не потекли, но были откровенно мягкими, особенно по жаре, зато намного увереннее стало поведение авто на трассе. Больше авто внимания к себе не требовало, хотя я его и берег - как-никак первая собственная - ТО по расписанию, сервисная книжка, расходники. Да и возил он кроме моей ж... только жену рядом.
Крейсерскую скорость 110-130 км./ч держит отлично. После 150 неустойчив, да и не та это машина, чтобы быстрее летать. Главный минус для меня - тесно. Человек моего телосложения (193 см.) будет чувствовать себя слегка скованно, за мной комфортно сядет разве что ребенок. Шумоизоляция дверей и днища хоть и больше чем ожидаема для автомобиля этого класса и намного лучше ВАЗовского автопрома, все равно никакая. Установка хорошей акустики помогла, но ровно настолько насколько музыка перекрикивает шум дороги. один из лучших вариантов на свои деньги, но только в польском исполнении. Последующие произведения ЗАЗа да и еще в купе с нашими комплектующими разве что для такси и годятся.
Всетаки не жигули.
Расход топлива - в городе в 10 еле -еле улаживаюсь.За городом 7, 5
У меня эта машина первая, так что судить о комфорте тяжело.Но о качестве могу расказать.Уже на третей тысяче у меня побежал радиатор, потом загорелся CHEK, на станции сказали что проблема с датчиком кислорода, спустя месяц полетел датчик холостого хода, правда все это меняли бесплатно по гарантии. Если учесть цену, то можно ездить.
Машина досталась от тестя. Как только я ее забрал (пробег был 78000) начались проблемы. 1. дергание авто при разгоне, долго искал проблему, оказалось забита сеточка бензонасоса. Советую менять сеточку через каждые 20 000 пробега. 2. Поменял амортизаторы на каяба. 3. Поменял радиатор. Все это было сделано после 80 000 пробега. Как машина на каждый день ланос хороший вариант, если не ездить по пробкам. В пробках расход доходил у меня до 12.5л/100км. Нормальная машина, есть лучше, но есть и хуже.
Хорошее соотношение цена/качество Стильный внешний вид среди однокласников Дешевизна в обслуживании даже по сравнению с жигулями
Отсутствие подушек безопасности и АБС. Большой расход топлива. Отстойный сервис гарантийной станции. Там в основном работают бездари, быдло и хамло, а посему лучше по возможности от них отказаться. Будет намного дешевле. Опять же учитывая что до 90000 км я только лил масло и бензин в нее. Ну а когда возникли мелкие проблемы, весь комплекс работ мне обошелся с запчастями 5000 грн примерно.
Эксплуатирую 4, 5 года.
За это время было поменяно:
АКБ - на 80000 км,
Тормозных колодок передних - 2 комплекта.
Наконечник рулевой - 2 шт, на 40000 и на 90000 км.
Амортизаторы - все на 90000 км, по причине начала подтекания правой стойки, ну и задние мне с самого начала не очень нравились.
Шаровые тоже на 90000 уже для полного комплекта.
В остальном проблем не было ни разу. Отличный автомобиль за свои деньги.
Хочу отметить, что стоковая резина это полное Г....НО!!!! Проехал на ней тысяч 5 и подарил. Не могу ездить на таком. Поставил потом титаны на 14 и GOODYEAR Excelent. Стало НАМНОГО ЛУЧШЕ.
Из нюансов отмечу так же Большой расход топлива 10-12 по городу. Трасса 8 примерно. Может это мне просто так повезло. Но в целом машина нормальная. Разгон отличный. Управляемость тоже на уровне. Опять же ГУР в наличии.
Из недостатков - скрип задней двери, но это проблема всех хэтчбеков. Брать.
Исходя из цены он вровень с тазами. Но комфорт, и прочее на порядок выше. Запчасти дешевле.
Я знаю о чем говорю. У меня таза 2 было 6 и 9 моделей.
Машина идеально подходит для наших Совдеповских дорог, имея прекрасную подвеску. Неприхотливая и легко управляется. Кто перед этим ездил на жигулях, тот знает как тяжело крутить руль, а пересевши на Ланос говорят: руль на месте можна крутить одним пальцем. На горьком опыте убедился в хорошей продуманности безопасности при боковом столкновении: в двери вставлены титановые трубы, что забираю энергию удара во время аварии.
Низкая посадка является основной проблемой Ланосов. кроме этого могла бы быть получше устойчивость автомобиля при движении на крейсерской скорости.
Машина на которую я продаю прослужила верой и правдой, если бы не ДТП, ездил бы еще года четыре. Ланос у меня вторая машина с линейки ДЕО, первая была Сенс и на ней я наездил сто восемдесят тысяч без всяких проблем, поэтому при покупке следующей машины вопрос о покупки какой марки не возникал. Было четко решено покупать Ланос.
После жигулевской десятки: ненарадуюсь. Легка в управлении. Идеально подходит для наших дорог. Неприхотливая. Прекрасная боковая безопасность (имел горький опыт попасть в аварию: после бокового удара остался цел и невредим благодаря дверным трубам)
Основная проблема - низкая посадка.
Цена-качество отвечает высокой оценки. У меня это четвертая машина (третья была тоже DAEWOO SENS на котором я проехал 188 тис. км) и по этому купил себе опять DAEWOO LANOS. В общем машина предназначена для наших дорог. Кроме этого отличная управляемость при движении. Не зря ее используют в такси. не зря ее используют таксисты, а они знают на чем надо ездить
Простота и надежность в експлуатации, относительная дешевизна в обслуживании.
Маленький клиренс, не очень удобные для дальних поездок сиденья, плохая шумоизоляция, со временем появляется дребезжание в салоне (при езде по брусчатке). Очень много потребляет топлива при движении по городу, особенно в "пробках" (не менее 10 л.).
По соотношению цена/качество лучше варианта нет. Надежный и неприхотливый автомобиль. Хорошо зарекомендовал себя во время дальних поездок с полной загрузкой. Правда, со скоростью не очень. Недорогой в обслуживании. За время эксплуатации была только одна поломка - потек радиатор. Пришлось заменить. Остальное - в пределах техобслуживания. Рекомендую тем, кто ценит надежность больше, чем скорость и комфорт.
Нннадежность, безпроблемность
немного слабовато разгоняется(а может я просто его жалею), да, с моим ростом(186см.)в салоне тесновато
Купил я свой Ланос весной 2008-моя 1-я машина. В общем я доволен.Наездил я почти 30тыс.(при покупке было 76) за 9 месяцев по Киевским пробкам-почти всегда в центре.
Серьезных проблем не было: менял высоковольтные провода, передние и задние тормозные диски/колодки. Расходники и замена резины на зимнюю-не в счет... было бы , если бы при замене резины в передних колесах из 8 болтов- 4 не выкрутились кусками-еле доехал о СТО, замена ступиц с работой 1000грн. ВЫВОД: когда вам на СТО по любому поводу откручивают колеса- НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ закручивать их пневмо-писталетом - срывает резьбу, т.к. не чувствует силы и обходится потом дорого.
Кстати, недавно проехался на ВАЗ 2105 километров 40, не больше - уже 2 недели не проходит ощущение, что у меня вообще крутая тачка: в ВАЗе салон со свисающими проводками, вообще его внешний устаревший вид, всякие подсосы и т.п., а чувствительность органов управления-вообще НЕСРАВНИМО.
Если подытожить, то Ланос- класная машина. Да, немного слабовато разгоняется(а может я просто его жалею), да, с моим ростом(186см.)в салоне тесновато. Зато надежность очень даже неплохая(не даром все таксисты его уважают за это), да и расход в пределах.А у меня машина на газу, а газ сейчас по 2, 30...красота- 100км.-30 грн.по городу.
Ближайшее о чем мечтаю(пока не более того из-за этой "крызы")-Шевроле Лачетти, по тем же причинам-динамика, просторность салона. А так все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ. все устраивает- РЕКОМЕНДУЮ
Малый расход топлива 5.5 литра по трассе, 7 литров в городе.Расход проверен частими поездками.
Слабая шумо изоляция салона , слышно резину по плохой дороге.Появляющиеся потёки тосола из под головки.И вообще мотор можно было сделать по окуратней.
В целом авто не плохое если не смотреть на отдельные мест.Такие как покраска, качество зборки, и другие мелочи. Если брать на год-два то за эти деньги не плохо а если дольше то не стоит!!!
ВСЕМ ПРИВЕТИК! Моему ланосу уже 2 года. Машинка просто-СУПЕР! Много прочитал отзывов: мой рассход по городу 8-8,2 литра! (не верети - и не надо), обьем 1,5! Тут клоун один написал, что КИТАЙСКИЕ машины лучше)))))))))))))))) не смешите мои ПОДКОВЫ! МОЙ БРАТИК ВЗЯЛ "АМУЛЕТ"-это катастрофа! Шумный двигатель, пасадка не удобная, коробка тугая, сцепление по сравнению с Ланосом жесткое!!!) Одним словом он на моем, я на его машине проехались---что вам сказать... ОН молча сел в свой АМЛЕТ и уехал! За 50 000 гр. лучше машины нет! Всякие девятки, десятки - это вообще ВЕДРО С БОЛТАМИ! Если буду менять, то возможно на КИА МАЖЕНТИС (кум взял себе - пойдет машинка).
приемистый и не убиваемый движок, нормальная надежная ходовая, недорогое и не частое обслуживание, ни каких проблем с приобретением запчастей, масса тюнинговых деталей для автомобиля, востребованность рынка как автомобиля для продажи во вторые руки, тоесть можно легко продать после эксплуатации!!!!
большой расход для автомобиля такого класса и мотора, слабая заводская шумоизоляция дверей, не очень удобные сиденья для долгих поездок.
Авто бралось с нуля, у машины плюсов больше чем минусов. За все время эксплуатации не разу не подводил. Менялось только масло и фильтра, на 80000 тысяче заменили ГРМ, свечи и соответственно все фильтра, самая серьезная поломка была на 91000 тысяче, заменили какуюто хрень в коробке потомучто начало подтекать масло и соответственно и само масло, хотя надо было поменять его на 60000 тысячях, говорят что коробка не обслуживаеться на ланосах но лучше обслужить, если вовремя все менять будет ходить сто лет, по ходовке ничего кроме колодок передних не менял, машина эксплуатируется каждый день и по полной, стиль езды агрессивный, друзья заразили тюнингом, есть масса интересного на данную модель!!! Общая оценка 5, предыдущая машина ваз 2110 до полного ремонта ходовой и заменой колец отъездился 120000, у ланоса даже малейших предпосылок на это нет!!!! Самый существенный минус - расход!!! У меня расход 12.5 литров по городу, 8-8.5 трасса до 140, минимум по городу было 11 литров, но зато все эти десятки, девятки, курят со светофоров по полной программе, про китайский автопром вообще молчу, даже некоторые внедорожники тоже покуривают! максималка 197км.ч незнаю больше страшновато !!!! А вообще авто цена и качество, денег своих стоит 100% делайте вовремя замену всех масел и фильтров - масло 5000-7000 тысяч хорошую полусинтетику достаточно, фильтр возвушный 10000-14000, топливный 15000, масло в КПП 60000 и желательно 75w-90, и все с вашей тачилой будет СУПЕР!!!
Низкая стоимость обслуживания, прекрасные ходовые качества
Малый клиренс, дешовая отделка салона
Откатал год на Ланосе. Комплектация базовая, т.е. нет г/у руля, кондиционера, э/подъемников. Брал в салоне за 9000 у.е. Довольно приятная машина, хотя аппетит довольно велик, в городе 10-12 л/100 км, по трасе 7-8 л/100 км. Для нормальной езды требуется крутить движок, оптимально 3000-4000 оборотов, тогда машина резвая, довольно вялые низы. Раньше ездил на КИА Cerato, у того диапазон оптимальных оборотов более широк. Подвеска довольно жесткая, но цепкая, маловат клиренс и низковаты свесы. Управляемость довольно неплохая на разных режимах, маневренность хорошая. Салон неплохой, правда задним пассажирам уже тесновато, особенно втроем. Хотелось бы пластик в салоне подороже.... Кто ездил на наших авто , будет в восторге...
Смех да и только! Чем же эта помойка лучше чем ВАЗ (Калина или Приора) ? Объясните пожалуйста! Дизайн? Ходовые качества? Хаят только наш автопром и покупают помойки котрые ничем не лучше а есть и хуже чем наши машины! Или тешет нежное слово "иномарка"?
управляемость
Серьезных проблем не возникало ; Как недостаток в течении 3-х лет пришлось дважды менять глушитель, а также пожелтели фары.Повышенная шумность при езде на скорости более 80 км/час/
После эксплуатации ВАЗ-2106 в течении 7 лет, ЛАНОС оставляет гораздо лучшее впечатление.Хорошо держит дорогу и вписывается в повороты, для движка объемом 1.4 достаточно резво стартует под светофорами . Чтобы самому не браться за инструменты, достаточно одного посещения СТО ,перед прохождением тестирования, в год.
Надежность. Неприхотливость. Невысокая стоимость обслуживания и широкая сеть сервисных центров, а также нормальных гаражных специалистов. Уровень комфорта выше на порядок чем у отечественных автомобилей той же ценовой категории.
Низкая посадка. Мягкая подвеска (с 4-мя пассажирами свыше 120 км/ч машину начинает покачивать).
Работая в автомобильной индустрии с различными брендами (с дэу 5 лет) заявляю со всей ответственностью: Ланос самый удачный автомобиль в своей ценовой категории. У автомобиля практически никогда не возникает неисправностей с которыми он своим ходом не доберется до сервиса. Пробег без масла в мкпп в 500-1000 км обходится Вам при благоприятных обстоятельствах в замену игольчатого подшипника 5-й передачи без снятия коробки и последствий. Отсутствие иммобилайзера страхует от неприятных моментов когда один ключ остался дома, а второй розмагнитился возле трансформаторной будки или на холодильнике в командировке. Автомобили после ДТП радуют сохранением живого пространства даже после серьезных лобовых столкновений. По комфорту вождения ( с моей точки зрения) его , среди конкурентов, незначительно превосходят Getz и Accent. По конкретному автомобилю - не стоит ждать всех прелестей новой машины от авто с пробегом, а сразу после покупки загнать на СТО , устранить все мелкие недостатки (подтекания масла, глубокие царапины , т.е. все что может привести к более дорогим ремонтам и в первые 3-5 тыс км эксплуатации не оставлять автомобиль без внимания. Если за этот период у вас ничегоне "вылезет", - то на ближайшие тысяч 50000 вы обеспечены безотказным транспортом.
Цена, качество, практичность, доступность в обслуживании, приемлимый комфорт за умеренную плату. Lanos- Forever!
Слабое место - рулевая рейка без Г/У, расход топлива можнои меньший в городе,
Lanos- лучшее соотношение цена/качество. За 5-7 тыс у.е. вы получаете дешёвый в обслуживании, оптимально экономичный, в меру быстрый автомобиль. Советую искать корейцев, как мой. 250 тыс пробега и до сих пор родные сайлентблоки. Покупайте, не пожалеете. Это лучшее соотношение цена/качество.
Хорошее качество сборки. Лучшее соотношение ценакачество.Легко ремонтировать, доступные цены.
Низковата посадка в автомобиле, тесноват салон.Жрёт в городе много (10, 4л на 100км)
Я второй хозяин автомобиля, проехал за полтора года 12000км.Автомобилем очень доволен, особо радует ГБО-пропан.Намного дешевле бензина, а по динамическим характеристикам практически тоже.Тесноват салон для 5 человек, но такая загрузка бывает редко.В общем только положительные эмоции.Возможно оттого, что не было автомобиля лучше, но по нашим дорогам и по нашим доходам - вариант беспроигрышный. При отсутствии великих амбиций и средств для их удовлетворения - отличный вариант для приобретения.Практически иномарка.
