564 отзыва о Daewoo Lanos

Купил автомобиль в 2006г. с пробегом 37тыс. Очень нравиться качество ЛКП на автомобиле (может это в связи с тем что 2001г.в. а тогда кузова делали в польше) на автомобиле есть сколы, глубоки царапины и т.д и т.п., но нет и признака рыжей болезни, так же отмечу что на авто стоит родная выхлопная система. За это время поменял 2 комплекта свечей, 1 высоковольтные провода, 2 раза ремни и ролики, помпу и термостат (из личных соображений на 110тыс.), тормозную жидкость 2 раза, жидкость гидроусилителя, антифриз, масло в МКПП 75в90 (зимой намного лучше включаются передачи), тормозные колодки передние 2 комплекта, тормозные шланги пердние (появились трещены на родных), чистка инжектора, замена передних стоек и пружин, опорных подшипников, 1 наконечник рулевой тяги, замена тросиков привода печки. Дооборудование: чехлы, проставки под пружины и амортизаторы (увеличился клиренс), поставил ксенон в ПТФ - не рекомендую (лучше купить би и поставить в головную оптику), сделал ЧИП тюнинг блока управления двигателем (есть смысл 100% расход тот же, но едет авто намного веселее). Расход топлива 60% шосе (90-110) и 40% город по кругу 7.8л. лето 8.5л. зима. Планирую поставить ГАЗ оборудование 4-го поколения. За время эксплуатации авто не подводило ни разу, ну и я наверное к нему отношусь также (если у больного что-то болит сразу лечим и исправляем) Всем удачи на дорогах. В тот же день Евгений дописал: Да еще забыл про 3 комплекта резины и 2 аккамулятора. Через 8 дней Евгений дописал: Пробег 121000 поставил газ 4-го поколения. Через 21 дней Евгений дописал: Пробег 123000 Кому интересно расход на бензине был 7,8-8л на газе 9,5л (30% город 70% трасса). Через 1 мес. и 19 дней Евгений дописал: 125 Ремонт стартера (замена бендикса и щеток) с работой 330грн. Через 25 мес. Евгений дописал: Пробег 195 тыс. катушка зажигания (комутатор), и всякие там расходники. Недавно узнал что машины 2001г. частично оцинкованные (днище, пороги, крылья, двери и т.д.) Рекомендую как надежное авто на каждый день, рекомендую 1.5л 86л.с. (старый проверенный временем опелевский двигатель с долгим прогревом и высоким расходом топлива потому и надежный), если есть возможность ищите корейца или поляка с небольшим пробегом и будет вам счастье.

Свой предидущий автомобиль Ланос, 2008 г. выпуска, я купил в салоне: очень хотелось новый автомобиль, чтобы ездить и о ремонте не думать. А езжу я аккуратно и заботливо :)

Перед покупкой много авто препробовал, с таксистами и с автомастерами советовался... И понравился мне Дэо Ланос :) мягкостью подвески, тишиной в салоне, шустростью ... (на служебных двух Ланосах специально поездил).

И вот пошел в 2009 году в салон за своим. Купил 2008г. выпуска (скидка 1000 долл. была). И, уже забирая его с салона, пожалел о покупке. Оказалось, что мой Ланос (как и все в то время продаваемые в салоне со второй половины 2008 года) уже был не польской, а нашей сборки. Поэтому, салон в нем скрипел; двигатель так гудел натужно, что мастера выдвинули версию о забытой тряпке в катализаторе :)) Все разобрали, искали... Не помогло. Сцепление зимой после запуска двигателя минут 5 "ножи точило"... А на служебных польских Ланосах после 200 тыс.км все было нормально.

Вывод: если кто хочет купить Ланос, то нужно покупать только до 2007г. выпуска. выпущенные позже - это не те "неубиваемые" Ланосы, которые сделали модель самым распространенным автомобилем такси. если кто хочет купить Ланос, то нужно покупать только до 2007г. выпуска. выпущенные позже - это не те "неубиваемые" Ланосы, которые сделали модель самым распространенным автомобилем такси.

Хочу поделится своими отзывами про авто т.к. накатал уже 78000. У меня поляк с опелевским двигателем и ходовой. Покупал в 2009г. Пока машиной доволен, сделал шумоизоляцию, кстати советую всем, после этого машину было не узнать. Чип-тюнинг тоже добавил много положительных эмоций, ну и еще пару мелких доработок (антикор, защита, тонировка). Машина заводится в любую погоду, не прихотлива к топливу, заливал 92 едит шустрее но расход на литр больше. Кстати расход её больное место и еще суппорта передние т.к. иногда слышен стук. Для мотора 1.5 есть в городе 10-11 литров думаю неприемлемо, но уже привык, на трассе дела обстоят получше 5-6 литров. Стоимость и наличие деталей очень радует. Машина однозначно стоит своих денег. Если вовремя обслуживать и не ездить в такси прослужит верой и правдой очень долго. Советую как первую машину, а так же для тех у кого ограниченный бюджет.

купил в салоне в 2003 году заводской комплектации за 7 тыс дол. Прошел немного более 100000 км. Техобслуживание регулярное 8-8 тыс .км, бензин только 95. Отличная машина. Мне нравится После пятерки небо и земля.практически никакими, так по мелочам, расходные дела. не заставляйте писать лишнеекупил в салоне в 2003 году заводской комплектации за 7 тыс дол. Прошел немного более 100000 км. Техобслуживание регулярное 8-8 тыс .км, бензин только 95. Отличная машина. Мне нравится После пятерки небо и земля.практически никакими, так по мелочам, расходные дела.

Купила машинку в декабре 2006 г. Всё менялось вовремя (масло, фильтры). Мой автомобиль меня ни разу не подводил: ни летом ни зимой. Проходимость хорошая. Не раз приходилось выручать зимой зарывшихся в снег. Конечно это еще и от резины зависит - на чем я не экономлю никогда (летняя - Kumho, зимняя - Nokian W+). Нравится ездить зимой т.к. руль легко крутится, а вот без снега - тяжелее (нет гидроусилителя). Нет кондиционера, поэтому летом приходится выбирать места с тенью. Что касается холодного периода, то проблем нет: печка хорошая, да и накладка на сиденье с подогревом от 12 в -вообще жара. В этом году зимой аккумулятор поменяла, выхлопную (топливо - сами знаете). Заправляюсь на Лукоил "95 евро" около года - вроде ничего, а раньше конденсат с выхлопной как из крана лил. Защита двигателя установлена с 2007 г. Ездила как по трассе, так и по бездорожью (лес, рыбалка и.т.д.). В целом за 6 лет отзывы только положительные, но продавать придется, т.к. у меня гараж один, а хочется купить что-то помощнее... Советую просить диллера установить в данную модель кондиционер и гидроусилитель - больше туда ничего не нужно, поверьте (это при покупке нового авто).

Хорошая машина если положить руку на сердце - недорогая в обслуживании, достаточно надежна (всегда заводилась), двухвальный мотор 1.6л, 106 лошадей дают возможность чувствовать себя если не супергонщиком, то хотя бы обогнать фуру на трассе без особых усилий. Скорость развивает до 195км/час (сразу поставил на машину аморты Бильштайн, сейчас стоят Каяба, кстати последняя чуточку мягче чем "Билики"), это позволяет не расскачиваться ветром и ехать как по рельсам, в городе конечно жесткость чувствуется на кочках и ямках. Итальянская ГБО расходует 7-7.5л газа при скорости 80-90км/час, 8-9л при скорости 110км/час, если же тулить 160-180км/час, то скушает 15л газа к бабке не ходи, в городе если не гонять - 8.5-9 литров, если на светофорах топить и быть всегда впереди всех - 10-10.5л спалите газа. Должен заметить, что такой расход со свечами Бош Платинум (с зазором 0.6). Если следить за машиной и не допускать на авось, то ремонты предсказуемые и по мелочам (сетка бензонасоса, прокладка клапанной крышки, шаровые опоры, аккумулятор). Резина летняя была Мишлен Энерджи, зимняя - Нокиан ВРДжи2. Клиренс 16см, что давало возможность боковым заездом залезть на любой бордюр в Киеве. Кондиционер, Регулировка руля, Гидроусилитель, Вентилируемые диски, АБС, Противотуманки, Стеклоподъемники и подушка безопасности делает эту комлектацию Ланоса похожей на нормальную машину, все эти вещи или обеспечивают безопасность, или комфорт. Брать однозначно, если не хватает на Акцент Хюндая или Киа Рио и даже Опеля Астра Джи. Все в одном моделбном ряду, у всех подвеска - балка, задние же сидения в Ланосе удобней. Ни в коем случае не сравнивать со всеми остальным моделями Ланоса, здесь все от Опеля. С ТАЗами даже сравнивать не буду! В б/у машине стоит заменить масла (в моторе, в коробке), жидкости (антифриз, тормозуху, ГУР), аморты (при надобности) и Вы еще будете ездить на ней долго заливая лишь топливо и незамерзайку. Всем удачи!

Купил ланос после калины.ну что сказать если чесно то ланос намного больше нравится-единственное у калины клиренс отличный по все остальным показателям ланос намного впереди!
цены на обслуживание и расходники на украине примерно одинаковые на оба авто но у калины намного больше мелких косяков которые появляются с периодическим постоянством-хотя свою функцию авто выполняло.Ланос купил-ремни ролики масла поменял и 12000км из затрат только топливо. на калину за15000км что она была в эксплуатации потрачено около 3500грн.т.е. 450долл. не считая топлива-хотя авто тоже было 2007г.и примерно с таким же пробегом. ланос намного мягче в ходу ну а по трассе вообще- динамика калины с 1.6 8 кл. 81л.с.против ланоса 1.6 16кл.-106л.с. при практически одинаковой массе оставляет желать лучшего.расход газа примерно одинаков 8-11л.у обоих авто.но у ланоса нет проблемы каждые 10000км.регулировать зазоры в клап.механизме-у него в отличие от калины гидрокомпенсаторы.ну и по максимуму - калину больше 180 по спидометру не мог разогнать ланос едет200- хотя это скорости не для этих авто-так попробовал для себя!

очень надежная машинка!!! у меня поляк на свои денги он оправдал себя как авто на все сто процентов!!! это конечно не мерседес, но при некотором вливании денежных средств становится достойным другом. я поменял амортизаторы переднии и заднии на каяба. поднял машину с помощью проставок перед и зад. лью моторное масло синтетику. после 10000 км поменял масло в коробке и тормозную жидкость. поставил распорку на переднии стаканы. еду теперь и радуюсь. покупать можно, но не украинской сборки.

Имея на руках ВАЗ 2108 и кучу головной боли в виде постоянного состояния ремонта, решил купить новое авто. И именно НОВОЕ!!! Бюджет с учетом кредита до 50000 грн.

Выбор был следующий ВАЗ 2110 - отпал по причине неудачного опыта владения 2108, Шевроле Авео - очень хотелось, но бюджет не позволял, остановился на Ланосе.

И так мои впечатления по самому авто за 4 года ежедневной эксплуатации:

1. Динамика на старте относительно ВАЗа, и нынешней Тойоты - достаточно неплохая, на оборотах (более 3000 приблизительно - тахометра нет) шум двигателя в салоне не подстрекает к дальнейшей раскрутке двигателя. Максимально достигнута скорость 170 км/час.
2. Клиренс - многие говорят что маловат, но за 4 года я умудрился только раз царапнуть порог и то по своей вине, а так все гуд.
3. Шумоизоляция - ее нет.
4. Качество салона - все начало скрипеть спустя 20000 км, как ВАЗ 2108, хотя это скорее всего из-за того, что украинская сборка.
5. ЛКП - краска отлетает на раз-два, малейший камушек превращается в серьезный скол.
6. Расход топлива - город 10, трасса - 7, стиль езды обычный. Что-то делали на СТО с мозгами - упал в городе до 9.
7. Надежность - за время эксплуатации поменяно втулки на задних стойках на 25000 км, 2 передних подшипника на 60000 км - один, на 70000 км - второй, тормозные шланги по кругу на 75000 км, стойки стабилизатора на 75000 км, стойки задние на 65000 км, лампочка в салоне на 77000 км, глушитель на 65000 км.

ТО до 50000 км на официальном сервисе, после на обычном СТО (на 60000 надо было менять ремень с роликом, что стоит у официалов вместе с ТО около 2800 грн, поменяли на обычном СТО вместе с ТО за 1500 грн), родной резины хватило на 70000 км.

В целом не смотря на все недостатки, Ланосом остался доволен. За такие деньги ожидать много от авто не стоит, это просто надежный автомобиль на каждый день. Сейчас служит как второе в семье, просто жалко продавать верного друга. Пройдя момент покупки Ланоса снова, выбрал бы его опять но только с кондиционером. Авто своих денег стоит. Сразу надо менять лампы головного света, ставить противотуманки, надо менять родную резину (у меня родная КАМА - шумная), и хотя бы самому поклеить листы шумоизоляции.

Автомобиль который по праву назвать народный. На свои деньги он возит, не прихотлив в обслуживанию, а элементарный розходник на каждом углу продаётся.

Хороший выбор для тех кто ездит каждый день по нашим дорогам и на нашем топливе. Кому нужен недорогой (на вторичном рынке, но никак не новый!), в меру комфортный но доступный автомобиль - это для Вас! Я попытался ниже изложить свои наблюдения и рекомендации (старался быть максимально объективным, без "розовых" очков, но и не утрируя)! Просто не хочется, что-бы простые люди меньше "наступали на грабли"! У каждой машины есть свои плюсы и минусы и решать прежде всего Вам самим, но прежде чем покупать любой автомобиль хорошенько всё обдумайте! (Главный вопрос для людей с небольшим достатком - расходы на содержание!... А купить даже за небольшие деньги (конечно б/у), можно и "навороченную" иномарку, а потом делать выводы из кошелька... Всем удачи на дорогах! Меня машина устраивает всем-прежде всего ценой! На вторичном рынке можно найти очень достойные экземпляры. Самое ценное в автомобиле это кузов, всё остальное делается и покупается за небольшие деньги. Обращайте внимание на кузов - если уже вареный, перекрашеный или с очагами коррозии, то можно дальше не смотреть... Рекомендую брать выпуска до 2008 года (с польским кузовом), но не старше 2000 года (даже если Вас будут убеждать, что это чистый кореец, то в лучшем случае он будет переварен и перекрашен... а это уже не тот компот...). Новую машину за такие деньги как занеё просят на ЗАЗе нет смысла брать (переплатите за воздух!), да и качество комплектующих и сборки в последнее время оставляет желать лучшего... Лично я возьму опять ланос на газу (конечно б/у), только в более богатой комплектации! Для меня, как для не богатого человека, это очень доступный вариант!!! (жаль что выбор в этом сегменте не велик). ВСЕМ УДАЧИ ЗА РУЛЁМ!!!

1.6 полный фарш.... надежная, кондер гур 4 стеклопод..2 подушки) и запчасти халявные относительно..106 лошадок ..едет как обычная иномарка...только шумновата

Покупал автомобиль бу в 2007 году с пробегом почти 90 тыс. км, в то время стоял выбор между ВАЗовскими десятками-приорами и Ланосом (до этого автомобиля у меня были ВАЗ 21063, 21043, Гольф 2). После реального просмотра автомобилей на авторынке выбор сделал в пользу Ланос и ни разу об этом не пожалел. Двигатель 1.6 л - для Ланос достаточно мощный (106 л.с.), автомобиль оборудован ABS, кондиционером и гидроусилителем (очень удобно на парковках). В течении первого года после покупки поставил подставки под пружины стойки и амортизаторы (чтобы увеличить клиренс, без этого машина низковато сидит для наших дорог), заменил шаровые, амортизаторы, ремень ГРМ, привода кондиционера и прокладку клапанной крышки (постоянно "потел" двигатель)(!). Все узлы в принципе работают нормально, а вот с прокладкой клапанной крышки я намучился, - через 5 тыс. км после замены масло опять начало гнать... Я подумал, что механики "напартачили" и отправился на другое СТО заменил, но ситуация повторилась и так продолжалось еще пару раз пока не заменил саму клапанную крышку (она на Ланос 1.6 идет пластиковая и очевидно со временем деформируется, хотя внешне это незаметно). Еще был нюанс с кондиционером, - в салон попадал коденсат (прочистка слива результатов не дала), - причина оказалась в плохой герметичности пластикового кожуха испарителя (проблему решил путем герметизации стыков силиконом). Ланос довольно надежный и неприхотливый автомобиль за свои деньги, отлично ведет себя как на трассе так и на проселочных "ухабах" (надо обязательно поднимать и ставить защиту, если ее нет). Двигатель 1.6 развивает довольно приличную динамику, - со светофора можно свободно тягаться с более именитыми автомобилями(шкода октавия 1.6 и т.п.). Расход в городе около 10 литров, по трассе с кондиционером при 110 км/час берет порядка 7.8 - 8., 0 л. (проверено поездками на море). При движении по трассе не хватает шестой передачи (на пятой обороты 3 тыс., а скорость 100 км/ час). В салоне при проезде неровностей иногда раздаются скрипы в районе крепления спинок задних кресел (лечится наматыванием изоленты на скобы крепления). Сейчас собираюсь продавать авто, - хочу приобрести автомобиль классом выше Ланоса. За эти деньги можно брать. Рекомендую покупать с двигателем 1.6 или подобной мощности (1.5 на 8 клапанов - слабоват) и не жмотится на кондиционер и ABS (вещь довольно полезная).

Одно из лучших предложений по соотношению "Цена-качество"

Эксплуатирую автомобиль в течении 6 лет, особых нарекании нет. Есть минусы. Этой зимой стал замерзать, замок передней пасажирской двери. Протикает вода, через правый воздуозаборник. Ручки стекло подьемников очень быстро ломаються. На 60000 пробега заменил шаровые опоры, причинай стала выход из строя. На 80000 замена подшипника правой ступици. Сверчьки в понели. Штатные колонки с сазади, очень быстро вышли из строя.

Приобрел сей автомобиль в 2008 году в автосалоне "Укр Авто". В комплектации был только ГУР. Черный цвет, объем 1500. Сразу сделали антикоррозийную подготовку, защиту двигателя и проставки под задние пружины. Сначала вроде был доволен, это же новое авто. Потом начало вылазить разная нечисть. Появились вмятины по кузову, так как метал по толщине подобен консервной банке. Лакокрасочное покрытие желает быть лучшим, появились сколы и царапины даже после мойки мочалкой. На 30000 км пробега загудел правый передний подшипник ступицы. На 10000 км начали стучать (очень) суппорта. В салоне все скрипит и царапается пластик. Подвеска такая валкая, что в повороты нужно входить на минимальной скорости, хотя более менее надежная. Через год на задней арке появился скол, точнее отслоилась краска и появилась ржавчина. Бензин жрет как Ниссан Максима с объемом двигателя 3000. Продал и не жалею! Лучше уж брать ваз 2106 будет понадежнее и дешевле, проходит дольше.

У меня "поляк", 1.5 л, пробег 70 тыс. км. Брал принципиально новый автомобиль, в салоне. Особых претензий к автомобилю нет. Надежный, умеренно резвый, дорогу держит нормально. За 5 лет кроме регламентных работ (замена масла, фильтров, ремни генератора на 60 тыс.) поменял тормозные колодки и лампочку противотуманки. Да, еще поставил "проставки", чтобы клиренс был повыше. Продавать пока не собираюсь! Нужно четко понимать, что вы хотите от своего автомобиля. Если нужен обычный, неприхотливый в обслуживании, надежный автомобиль, то Ланос вполне подходит (по крайней мере польской сборки). Если хочется понтов - то, извините, ищите что-то другое. Но это и другие деньги, в том числе и в обслуживании.

Машину использую больше под такси. За все это время поменял шаровые, амортизаторы и задние пружины (сейчас стоят усилиные). Больше ничего не менял (кроме мелких сальников когда стукнуло 5 лет и наша "Киевская зима" ). Расход по Киеву весна-осень 8-9 литров, трасса 6 литров 110-120 километров (прошивка компьютера). Дешевые запчасти, не дорогой ремонт, не дорогие расходники. Машина этих денег стоит.

Хотел купить хороший автомобиль- стал владельцем Daewoo Lanos!Мечта осталась неосуществленной :(

Сама по себе машина не дорогая да и запчасти на неё стоят не дорого! Ходовая сделана продумано. Заменил жменьку резинок, и вперед!Машина хороша, но есть у неё и слабые стороны. Во-первых, после преобритения автомобиля сразу же советую приподнять перед и зад автомобиля(продается почти в каждом автомагазине или на рынке)! Во-вторых пройдет некоторое время и суппорта дадут о себе знать, ой, извините, дадут о себе услышать. От этой неполадки можно избавиться нескольками способами. 1. Купить ремонтные направляющие для суппортов, а второй, найти токаря, который вытачит втулки в суппорта, тем уменьшив отверстие в суппортах! Еще одна поломка, которая может произойти-это лопнуть виток на задней пружине! Хочу дать совет! Если вдруг эта поломка произошла с Вашей машиной(желаю, чтобы такого никогда не было), приобретайте не родные пружины, а приобретайте усиленные пружины (при покупке пружин, советую сразу приобретать сразу новые нижние подкладки под пружины, часто когда пружина лопается, эта подкладка рвется).