качество сборки, стоимость обслуживания, цена, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
соотношение цены и качества, дешевая в ремонте, комфортная, все запчасти доступны нет необходимости заказывать. МАШИНА КЛАССНАЯ.
большой расход 7-8л. на 100 км.
В целом, отличная машина, первая у меня. Села за руль сразу после автошколы, ездила на ней год, потом продала купила более дорогую.(о чем теперь с мужем жалеем.)Комфортная, маневренная, мне как для девушки, было очень комфортно ездить на этой машине. Да и супруг крайне доволен машиной. Не смотря на то, что сейчас ездит на "вольво с 40" Потоянно вспоминает Ланос.
Проехал 230тыс. машинка для этих денег сказал бы лучше нет! АКБ поменял года через 3, амортизаторы на 100тыс, одна шаровая на 160 тыс, сцепление 170тыс, вторая шаровая 210тыс, втулки стабил. 2 раза (это копейки) и ремонтировал стартер (он изначально бракованный попался) 160тыс проехал на бензине, потом поставил газ. Глушитель поменял тыс. на 200. Помпа и термостат тоже менялась на 200тыс. Вроде все. Подкрылки ставьте без сверления саморезов в кузов!
Надежный не дорогой в ремонте. Для работы лучшего автомобиля трудно найти.
Большой расход, качество сборки, покраски.
Купил в 2008 году успел по старой цене 52600гр. база с гидро. Сразу сделал антикор, поставил гбо евро2, затем поменял акустику, поставил не дорогой сидюк, поставил оригинальные противотуманки и электро стекло подъемники. Машина в принципе не плохая, но сборка не очень. Постоянно где-то подтекает антифриз, на 30тыс. за гудел ступечный подшипник 35тыс. второй. Оказались харьковские. Также на этом пробеге поменял пыльники на шрузах, поставил фтаропластовые пока ходят. 45тыс замена стоек стабилизатора, 60 тыс. замена ремня грм 80 тыс. сделал комплексный ремонт ходовой - замена опор, амортизаторов в круговую, шаровые, резинки на тяжках, втулки стабилизаторов, рулевые наконечники, все это обошлось порядка 2ух тыс гр. плюс работа, еще поварили выхлопную систему. 100 тыс поменял прокладку под головой 115 гр. корея. Запчасти правда беру у поставщиков. К стати сборка не очень - реле, другие мелочи зазовские. Лучше бы они ни чего не усовершенствовали, а оставили как есть. Купить как первый автомобиль. Хотя, сейчас цены явно завышены и качество сборки говорят стало еще хуже, ДУМАЙТЕ!
На свои финансы адски хорошая автомашина. Но исключительно в польском варианте, ни в коем случае не украинском!!! Купил в 2011г с пробегом 54 000км, уже 2014г на спидометре 76 000. Пробег очевидно не большой, дабы целиком дать оценку, но пишу как есть. За это время эксплуатации менял одну шаровую тормозные диски (не железно было, не грех было еще покататься, но уже за одно) и средняя доля глушителя прогорела. Ну естественно кроме расходников. И страдание у них это РУЛЕВАЯ РЕЙКА! Враз как взял сквозь пару месяцев застучала! Снял, отдал на реставрацию, сделали, дали год гарантии, прошел год и она опять стучит, сейчас попросту забил на нее! Ланос вернее любого жигуля (на счет приоры не знаю). Моторчик 1.5 для себя совершенно хватит, ежели позади сядет 2-3 человека уже нелегко, да и на трасе неярко, и так 160 по хорошей дороге тока так идет, можно и больше, дорогу держит неплохо! На снежной дороге довольно не плохо себя ведет. Проходимость очень хорошая (по горам ездил да и езжу на пикники да водопады). Теперь думаю купить либо Ланос 1.6 поляка с ГУРом, АБС, подушкой безопасности либо иномарку.
мне доводилось ездить на Daewoo Lanos, и могу сказать следующее, что данный автомобиль, по отношению к иномаркам имеет очень много недостатков и недоработок. А по отношению к отечественному автопрому, Ланос занимает достойное место. Гидравлика довольно слабая, в повороте автомобиль постоянно вытягивает из поворота, руль нужно постоянно придерживать, а то он сам крутится в другую сторону. Если у вас стоит польская коробка передач, то она качественная, а отечественная на оборот, через пол года эксплуатации начинает заедать, и вообще плохо работать. Салон маленький, пластмасса со временем скрипит и тарабанит, багажник в принципе для таких габаритов автомобиля нормальный, но коляска туда не влезет. Ходовая в Ланосе слабая, раз в сезон нужно обновлять, хотя хорошо, что запчасти для этой машины не дорогие, и обслуживание тоже. Любой мужчина, более или менее разбирающийся в конструкторах, сможет починить этот автомобиль, он прост по технологии. Расход топлива при объёме двигателя 1,6 литра, имеет порядка 5-6 литров на 100 км., и это экономно. Автомобиль вообще экономный, даже завод создавая эту модель во всём экономил, от сюда и плохое качество машины. Для зимы он вообще не продуман, в морозную погоду плохо заводится, из под резинок на стёклах дует, а сзади печка ноги даже не прогревает, надо брать одеяло, а летом ездить с открытыми окнами, так как из кондиционера идёт горячий воздух от нагретого двигателя.Вообщем, я считаю, что автомобиль Daewoo Lanos подходит для людей которые жалеют денег для хороших и качественных иномарок, пусть стареньких, а для них главное новая машина, пусть даже без комфорта. Желаю всем добрых гаишников, или вообще не попадать в их поле зрения!
надежный двигатель и ходовая, дешевые запчасти, удобный в управлении
хороший апетит, низковат.
Приобрел себе DEO Lanos 1,5 SE 8 клапанов сборки ЗАЗ конец 2007 года пол года назад. В комплектации гидроусилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъемники. До этого он эксплуатировался на фирме торговыми представителями и набегал больше 230 тыс. Не могу сказать через сколько рук прошел, знаю что попадал в несколько небольших ДТП – заметно по восстановленному кузову. Также не смог получить и сервисную книжку, точнее последняя запись в ней окончилась на 80 тыс. Брал с чувством, что могу и встрять, но поскольку цена была подходящей и желание сменить девятку 1997 года велико, то взял. Предпродажной подготовки не производили т. ч. все можно было посмотреть как есть. Основные мои требования - надежность и ремонтопригодность с моем бюджете. За время эксплуатации наездил около 9 тыс. Произвел замену тормозных колодок, высоковольтных проводов, датчика холостого хода (был скручен на момент покупки), подшипников на передних ступицах. В общем все это расходники. 70 % эксплуатации – город. В своем ценовом диапазоне отличный автомобиль для города, правда, прожорлив. Динамичный на скоростях до 90 км/ч, дальше конечно мощности при обгонах не хватает, но плавный разгон до 150 – не проблема. Хорошая управляемость, в меру шумный, по крайней мере, в салоне ничего не скрипит и не трещит, но желательно мягкие покрышки, иначе гул на не очень хорошем асфальте достает. Салон простоват, но повместительней ВАЗовских. Что не нравится так это постоянное запотевание салона во время дождя, но спасает кондиционер. При моем росте чуть больше 170 приходиться близко подвигать сиденье и голова находится близко к верхней части лобового стекла. Управление стеклоподъемниками находится рядом с ручником и на ходу добраться до кнопок, не отвлекаясь, тяжеловато. Клиренс маловат, особенно в нагруженном состоянии. В остальном свою стоимость DEO Lanos оправдывает. Ни разу на дороге не стал и в мороз не смог не завестись. Запчасти дешевые и приобрести не проблема, плюс куча разборок. За время эксплуатации не разу не пожалел о приобретении
- дешевое обслуживание; - не плохой (хоть и прожорливый) двигатель; - информативная приборная панель; - энергоёмкая подвеска.
- прожерливость двигателя; - плохая шумоизоляция; - плохие сидения; - дешевая отделка.
Всем доброго времени суток! Решил приобрести авто, долго выбирал, бюджет был мал, выбор был между ТАЗом и дэу. ТАЗ как-то не хотелось, 15 летний металолом тоже, нашёл, 3 год пробег 80 штук, водитель не очень, вроде норм. посмотрел - взял.
Итак! базовая комплектация, спасибо что руль оставили. Салон, уныло, скудно, скучно... Сидения... удобней наверное на траве летом, спина после них как-будто били всю дорогу, долгие поездки - страх и ужас! Пластик твёрдый и скрипучий... шумоизоляция немного лучше чем без неё вовсе, оставляет желать лучшего, обзор не плохой. Впечатления от езды... Вся машина в целом как исполнительный, но не отличник школьник. Автомобиль предсказуемый, не мощный, не тяговитый, не очень интересный, но за свои деньги отличный! Надёжный!
Если говорить о плюсах, то несомненно это дешевизна обслуживания, ну, а минусы расход. Обратите внимание на сборку. Обратите внимание на пробег, может быть скручен. Шаровые на заклёпках родные, ходят около 100-150тык, если на болтах - меняны.
Куплена была в 2008 году c нуля, естественно в кредит. Это был мой первый личный автомобиль, комплектация базовая поэтому пришлось все доустанавливать, так же естественно хорошая музыка, диски на 14. Катался пока не начал напрягать большой расход топлива в 12.5 литров по городу и 9 литров по трассе. И еще точечно начала проявляться ржавчина, летом очень не хватало кондиционера. Пришлось продать. Однозначно на ланос смотрят люди с ограниченным бюджетом и в основном в кредит, если иметь полную сумму то лучше купить б.у. иномарку.
Автомобиль брался с нуля в автосалоне, сборка польша. Клиренс маленький, устоичивость после 120 км/ч нет (руль пустой), посадка на задний ряд неудобная, особенно высоким людям. НО проходимость просто потрясная (выезжал с луж где паркетники вязли), двигатель хоть и не самый экономичный (8.5 -10л по городу), но зато очень приёмистый. Докуптл диски и резину. За всё время замена масла фильтров (10000км), свечи, передние амортизаторы, элементы тормозной системы, противотуманки (55000км). Ч
Рекомендую: 1. Постелить шумку 1 см на пол – тепло, тихо, уютно, берите шумку на липучке. 2. Комп типа БК маленький прекрасно вписывается в щиток приборов, при превышении оборотов ненавязчиво пищит – пора менять передачу + показывает обороты и прочее.Цена вопроса: шумка 1000 р. постелешь сам без проблем, комп 400 ., подключишь сам, инструкция без проблем, провод легко выводится между прозрачным стеклом приборов и самим обрамлением. Вписывается идеально, все видно. Не забудьте обработать арки колес при замене антикорром, с резиной шум вообще исчезнет. Кстати, колеса в межсезонье при замене прилипают к конусам, не снять? Не надо лупить, открутите болты на пол-оборота, и два кружка в одну и в другую по двору – снимешь одним пальцем. В общем, если шанс 1.5 л доработать немного, все отлично.После 50 000 амортизаторы Каяба. Ступичные от Восьмерки пружины повыше, цена вопроса 12 000 т.Всем спасибо, надеюсь, пригодится.Перечень доработок на моем. Замок КПП. Противоугон под руль. Шумка на пол и в багажник. Динамики. Комп БК.Резиновый гегметик на арки и пороги сверху. Мухобойку. Ветровики. Нормальные дворники. И вперед в любой мороз.Достоинства авто: Детали, обслуживание без проблем.Недостатки: Кое-что доработать и поставить типа нормальных динамиков.Если готов вложиться тыс. 30 в полную доработку - смело бери и посмейся над владельцем той же Мазды, купленной в кредит. Да за гарантию не плати, все болячки до 2-х тысяч вылезут. И не забудь сразу синтетику в КПП залить. Все советы для 1.5 об., 1.3 – думать забудь.
Высокая ремонтопригодность, надежная и энергоемкая ходовая часть, надежный двигатель, просторный салон.
Невысокая динамика разгона, высокий расход топлива.
Отличный автомобиль за свои деньги! Хорошая альтернатива ВАЗам! Надежный, проверенный временем, недорогой в обслуживании. За 90тыс. пробега заменил 2 сайлентблока, 1 наконечник рулевой тяги, стойки стабилизатора, задние пружины и амортизаторы. Все запчасти и работа - просто копейки! Из минусов, отмечу высокий расход топлива в городском цикле (10,5л./100км), другое дело трасса - 5,7л./100км.
Надежность, качество покраски (польша), частичная оцинковка, мягкая подвеска, с запчастями - нет проблем - цена-выбор (работал раньше на СТО). Если прийдется опять покупать более дешёвое авто, буду брать ланос.
Хочется потише (доделывается самостоятельно), ну расход топлива поменьше (в среднем до 10 по... дороги нет скорее, чем есть, на трассе - 7) очень мягкий (как плюс, так и минус, на любителя).
Надёжный автомобиль, за 57т км. не подвёл ни разу. Лёд, снег, грязь - без проблем, главное не сесть на "пузо"и вовремя переобуваться. Не хватало в комплектации кондиционера и электростеклоплдъёмников (для меня лично), а отсутствие усилителя руля - недостаток разве что, для девушек. Салонный фильтр ставил сам (место предусмотрено), на 56т пробега, заменил рулевые наконечники и резинки стабилизатора. В общем, хороший, надежный автомобиль (польская сборка, двиг. опель).
Машина далеко не первая и пусть как её не хаят владельцы автоваза, она реально комфортнее и надежнее (приор, калин итп.). Продал в течении 2 дней, по причине приобретения более интересного авто. Не рекомендую ланос с двиг. 1.4 - гадость редкая, ВСЕ знакомые имеют с такими проблемы! Не брать с двиг. 1.4, лучше уж сенс с 1.3, меньше проблем или 1.5. Ну и внимательный осмотр-диагностика со специалистом со стороны или которого знаете именно Вы.
- неубиваемость ходовой. - надежный двигатель. - хороший комфорт (за эти деньги). - дешивизна обслуживания (стоимость запчастей на уровне класики).
- расход топлива.
НИ ОДИН АВТОМОБИЛЬ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ НЕ СПОСОБЕН ДАТЬ ТОГО ЧТО ДАЕТ ЛАНОС!!! Комфорт лучше чем у ВАЗа. Запчасти найдете в любом колхозе (стоимость запчастей хорошего качества не будит сильно бить по Вашему карману). Cложность обслуживания такая же как у велосипеда, который был у Вас в детстве.
За 10 лет эксплуатации менялось многое. ВСЕ ЗАПЧАСТИ ХОРОШЕГО КАЧЕСТВА - НЕ САМЫЕ ДЕШОВЫЕ:
- полностью новая ходовая (амортизаторы масляные, отбойники, рулевые наконечники, шаровые опоры, сайне-блоки, стабилизаторы, иногда опорные и ступичные подшипники) - 2000 грн. меняю на 80-100 тыс. км.
- стартер, гениратор и бензонасос 1500 грн. на 250 тыс. км.
- ГРМ (весь набор) 350-400 грн.
- сцепление 400-500 грн. 150 тыс. км.
- хорошая резина (зима 175*70 13 шипованая ханкук - 2400 грн. (1 раз за 3 года), лето 175*70 13 мишелин - 2200 грн. (1 раз за 3 года))
- ГБО безпроблемно работает около 200 тыс. км (цена вопроса новый редуктор 500 грн).
ГЛАВНОЕ УСЛОВИЕ - не пакупай дешовых запчастей и меняй все в свое время... ЗА 10 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ! ЗА 10 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ!
цена
Расход.Запчастей-море.Причем производители европейские,а цены-дешевле чем на Приору.Менял фильтра и опорный подшипник-и всё!!Сервис- в любом гараже.Цена вопроса 10-20 доллара.
Получил больше чем ожидал.На тот момент-2007г-это был современный авто.Расход правда великоват но отсутствие поломок с головой компенсировало эти расходы.Расход следующий на бензине-по трассе долго-6.5,по трассе недолго-7.2,по городу без пробок-10,по городу с пробками-11,по городу зимой-12.Машину сразу поднял проставками на 7 см.а то прямо лежала на асфальте.Если садились 5 человек смотрелась как раненый зверь.Сразу поставил газ-езда стала спокойней но почти бесплатной.На газу больше 170 не едет.На бензине-190.Авто своих денег стоит.Сборка-Польша.А сейчас сборка Запорожье и качество стало в 2 раза хуже.Но все равно в 2 раза лучше чем тазик Приора.Сев в Приору я реально ощутил убогость отделки-дизайна авто.Я вообще не представляю как она еще едет а не рассыпается.И так совет-если у вас ограничен бюджет-покупайте Ланос-старый или новый.Старые тоже нормалек.У нас на фирме некоторые прошли по 400 тыс. и нет проблем.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
При пробеге в 98000 км я сменил пыльник шруса, ремень грм и тормозную шлангу, ну и конечно менял масло и фильтры. Вот и всё. Конечно сейчас назревает мелкий ремонт ходовой. Кстати есть неплохой сайт по ремонту авто.... (не сочтите за спам).
Работал я на фирме водителем и ездил на Daewoo Lanos, нравилась машинка, простенькая и комфортная, за свои деньги конечно. Вскоре я занялся предпринимательством (мелкий бизнес) и у меня возникла потребность в колёсах. Думал я недолго, Lanos. Вот уже почти 6 лет езжу и не жалею о покупке. Сумарный пробег на двух авто 170 000 км.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов
Ланос я приобрел в 2006-м году. Выбирал между ВАЗом 2112, Нексией и Daеwoo Sens. Выбрал именно этот автомобиль, потому что по соотношению цена-качество он показался лучше, чем остальные. В случае ВАЗа, думаю, всё понятно и объяснять не стоит, от Daеwoo Nexia отказался после просмотра краш-теста, к тому же модель устарела, а Daеwoo Sens оказался практически тем же Ланосом, но с более слабым двигателем и с ужасным КПП. Впечатление от Ланоса хорошее, я не жалею, что остановил свой выбор именно на этом автомобиле.Машина очень экономичная. Расход в городе не более 9 л/100 км, на трассе 7 л/100 км, управляется отлично на скорости до 170 км/ч. Самая комфортная скорость - 120-130 км/ч. Недавно попробовал разгонять до 180 км/ч, но почувствовал, что Ланос начинает терять контроль над дорогой. За два года поездил много и по разным дорогам, но ни разу машина не подвела. Ходовая прочная, хотя пару раз пробивал. На разбитых дорогах влетал в ямы, но Ланос выдерживал.Несмотря на малые габариты машины, салон и багажник достаточно вместительные. По уровню комфорта, конечно, есть машины лучше, но и Ланос выглядит очень достойно. Все сделано аккуратно. Приборная доска очень информативна, ориентироваться начал мгновенно. Точность показаний приборов правдива, по крайней мере, по остаткам бензина в баке. Есть стеклоподъемники, отличный свет, хорошие противотуманки, регулируемая высота. Кузов авто выглядит ненавязчиво, но одновременно притягивает взгляд своими плавным формами. Рекомендую брать в комплектации SX "поляк", это с ГУР, АБС и кондиционером, 1, 6 объем. Для любителей комфорта не помешает обесшумить двери, проклеив изнутри виброшумку. Эффект очень заметен и для фронтальной музыки хорошо.К недостаткам можно отнести скрип креплений спинок задних сидений, что удалось исправить с помощью несложной операции по заматыванию изолентой. В дождливую погоду запотевают стёкла, приходится включать кондиционер. Выпускной патрубок кондиционера заужен, он забивается со временем и конденсат течет в салон. Это тоже удалось исправить, отрезав 1 сантиметр резинового патрубка обычными ножницами. Немного простоватое торпедо я улучшил методом покраски пластиковых деталей в серебристый цвет.К "неизлечимым" недостаткам можно отнести следующие: отсутствие электрических стеклоподъёмников, быстрое перегорание лампочек в ПТФ, небольшой клиренс.В общем машина вызывает у меня самые хорошие впечатления. Поэтому всем, кому хочется за небольшие деньги получить хороший автомобиль, рекомендую рассмотреть и этот вариант.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
авто брал с нуля польская сборка, проблем практически не было кроме расходников .В связи с тем,что на Украине очень много 95 разбадяженого , уже 3 года езжу на 92 Мозырского НПЗ. расход по трассе до 7 литров при экономной езде (до120) 7.5 до 140.в смешанном режиме 8-9литров. единственная проблема- малый клиренс для наших дорог. из минусов малый объём багажника и неудобно расположены передние буксировочные петли. относительно плюсов : ремонтопригодность на высоте, за 4 года только 2 раза чистил форсунки после плохого бензина. необходимо после покупки под стойки вставки поставить. через 3 года (110000)поменял вилку кулисы КПП , начала плохо включаться 2 передача, стоимость с работой 25 баксов на 90 тыс ремень ГРМ, свечи НЖК через 30 тыс , масло только синтетика, на 130000 поменял прокладку блока, а за одно и сальники клапанов, хотя тыс 20 они бы смело прошли. 2 раза пришлось менять шрус (прозевал рваный пыльник ) через 2 года выбросил глушитель.попал в яму вылетела шаровая на 70 тыс . на штатной резине отъездил первую зиму и 2 сезона.Больше ни каких серьезных проблем
авто неплохое за свои деньги дешево ,надёжно и практично. Кандидат на звание народного. немного туповат при разгоне с места, но это уже безопасность. 175 км в час ему по зубам. Больше не пробовал- побоялся. Салон относительно удобный, скрипов и постороннего запах как у черри нет, оббивка из качественного материала.все пистоны многоразовые!!! подголовники кресла немного неудобны,если голову полностью положить на подголовник неудобно ехать на больших дистанциях. эргономику кресел до конца не доработали. обзорность немного ухудшает широкая передняя стойка кузова.
Куплена в салоне.Пробег 32000. Менял масло 2000км (после чего даже от гарантии отказался, и не жалею) потом через каждые 10000км., плюс фильтра. Всё. Бензин, музыка, сигнализация и прочие прикупки - чисто на своё усмотрение. Не отказывало НИЧЕГО. Завёл, сел, поехал. Впрочем антикорозийку не учёл.
Машину брал для поездок по городу, (как говорят поповозка для 2-х 4-х человек. Для грузов и выездов на природу низковато сидит. надо подымать проставками. Но это кому как, мне нравится мягкая подвеска, пробовал У брата Каябовскую (он работает таксистом тоже на ланосе) то мне не понравилось - жесковато и трясёт на наших дорогах, но это кому как нравится. На скорости после 90 км/ч ям можно не бояться, подвеска всё глотает. До 100км/ч двигателя практически не слышно, больше раздражает шум от асфальта со щебнём. Оббивка салона на уровне "там скрипнуло, там стукнуло, короче если есть желание. то есть фронт работ для энтузиастов обезшумки. Двигатель ест 8-10л. бензина по городу (это как едешь), за городом 6-7л. - тоже с какой скоростью гнать. Чуда от 8-ми клапанника не ожидаю, но хорошо тянет на низах, под гору если набрал 80км/ч то хоть на 4-й хоть на 5-й не разгоняется, но и не сбавляет.
Ходовая без проблем (хотя можно убить любую ходовую при желании за месяц), чуть постукивают передние стойки (чуть-чуть, если без музыки, и прислушиваться).
Где-то около 29000-й тысячи начал плавать холостой ход, залил мустанга, проехал 300 км в другой город, всё вроде наладилось.
В общем как по надёжности и неприхотливости машинкой доволен, хотелось-бы конечно что-нибудь посолидней, но... дети, внуки, жильё. выше головы не прыгнешь. Если надо не для гонок, и не для любителя порисоваться, а для повседневной езды по месту, - то можно брать, - особенно если нет желания торчать всё свободное время в гараже.
Новая
Плохо переключаются скорости.Плавает холостой ход двигателя.Слабые аммортизаторы(стучат).Гремит пластмассовая обшивка.Грохот в передке.Вибрирует вентилятор(неотбалансированы лопасти).Дергается рулевая баранка при поворотах на кочках.Отсутствуют фишки, провода, предохранитель для подключения противотуманок.Шум в салоне.(сильнее, в Москвиче).Большой расход топлива.
Пожелание- директору завода ЗАЗ пару лет поездить на ЛАНОС ЗА Может быть после этого появится желание качественнее делать машины
Надежность и долговечность ходовой, хороший и крепкий кузов, не догой в ремонте.
Дизайн, отсутствие в базе гидроусилителя, передних стеклоподьемников, кондиционера, расход топлива в городском цикле.
Машина покупалась в 2007 году, нова, из салона. На тот момент русский атопром не интересовал, хотелось новую машину, в сегменте до 10000 ти. у.е. (на больше и другие более дорогие авто не было). До этого были ВАЗ 2105-07, Сиат Ибица, Опель Кадет, Тайота Карина 2, Мерседес 123, Пасат В3, Форд мондео, БМВ 520. Есть с чем сравнить. Все перечисленные машины чорошие, особых проблем с нимми не было, но года выпусков были старые и брали свое. Выбрали ланос (основной критерий выбора - надежность со слов владельцев, цена (2007 год - это 45.000 грн.) и совет друзей, которые работают в сфере "такси" и называли "не убиваемой". За время эксплуатации (а это 88000 тис. км.) порблем с машиной не было, все работает. Только плановое ТО (Масло полусинтетика и фильтра) и все что надо менять по регламенту сервисной книги (делал ходовую на 75000 км.+ ремень грм., роллик. Сразу после покупки установил центральный замок, сигнализацию, музыку, обработал, подкрылки, тонировка, противотуманки, диски на 14 (соответственно резину). Не хватало клиренса при поездках за город. Через год добавил вставки под стойки с переду и под амортизаторы с заду (поднял). При поездках на дальние растояния не хватает комфорта, сказывается отсутствие кондиционера, гидроусилителя (при езде на небольшой скорости или развороте на месте), не очень удобные сиденья, нету подлокотника, при приоткрытоми окне в дождливую погоду задувает (затягивает) капли воды в салон (неприятно) а также отсутствие всяких маленьких карманов, ниш. По расходу топлива - заправляюсь на Воге, Лукойле и иногда на Авиасе 92-м. По городу у меня выходит в среднем 9л. (это если не "ганять"), за городом 6.2-6.5 л. (если держать 90 км/час). На мой взгляд дорогу держит не плохо. На эти деньги неплохой автомобиль. Еще есть проблема при парковке (если авто не поднято) - постоянно цепляешся за бардюр буксировочными "ушами". Покупайте, не пожалеете, но до 2008 года, если найдете не "убитый" вариант, машина себя оправдывает на все 100%.
