110 отзывов о Daewoo Espero

Мощный мотор! Ускоряюсь ощутимо интенсивнее многих новых иномарк.Невысокий уровень шума в салоне. Очень эластичная КПП, думаю за счет запаса мощности двигателя. Низковата, но это ощутимо только за городом.Штатную музыку естественно заменил современным аппаратом и хорошей аккустикой, улучшил отделку салонаи и переделал шумоизоляцию дверей -в итоге обладаю комфортным элегантным автомобилем.Пусть и не новым.

Хороший автомобиль на свои деньги, можно сказать даже лучший, если сравнивать в своей ценовом диапазоне.На эти же деньги можно купить либо совсем ушатанный опель или отечественную марку которая вообще не идет в сравнение с этой машиной смотреть кузов припокупке чтоб не было коррозии

Отличная рабочая лошадка...Машинп для жизни...Я здраво понемаю что на моей машине не поедешь ночью 200 км/ч...не погрузишь в нее тон...И салон у нее не алькантрой обшит...НО не надовподать в крайности...Для этих подвигов есть другие машины...И у этих машин есть недостатки...А моя как Илья Муромец на распутье...Вроде и не грузови, а в багажник все влезает...и не болид Алонсо, а 160 уверенно держит...Золотая середина...И в обслуживании дешива...и Вообще все хорошо...

Машинка просто прелесть! И бегает и носится и наши дороги держит!
Для стиля езды "Газ в полу" самое то! Движок неубиваем, ходовая тоже! Подвеска немного выделывается, хотя может это наши дороги.

Не смотря на возраст, машинка отличная! Очень жаль, что эту модель сняли с производства. Скорость набирает мгновенно, при увеличении скорости "прижимается" к покрытию и "низко летит". Никакого шума, плавный ход, отличная управляемость (гидроусилитель, педали слушаются малейшего нажатия).

Общее впечатление о Espero отличное, больше всего нравится доступность деталей, ранее почему-то думал что они только оригинальные и от других машин не подходят, потом узнал что вся ходовая часть и пр. подходят от Opel Kadett.
На этой неделе пробывал тягаться с места против Audi 80 B4 (2.0, 90Hp) ... порвал в лёгкую на второй передаче, правда пришлось выжимать под 6000 об\\мин когда B4 позволяет выжимать только 5500. Единственный крупный недостаток в этой модели - это коррозия кузова, думаю вот по осени расстаться... А вообще машина ломается очень редко, в основном уходят затраты на масло, фильтры, шаровые опоры и наконечники рулевых тяг, впрочем как и у всех.....

Думаю, этот автомобиль вообще за всю историю существования можно называть лучшим по соотношению цена-качество. Пининфариновский (а в эсперо кузов проэктировала именно Пининфарина) дизайн не стареет, движок очень надежный, хоть и прожорливый. Слабые места - подвеска и задние пружины
Лучше же всего на этом авто ездить по извилистым дорогам с хорошим покрытием - получите большое удовольствие, т.к. эсперо прекрасно держит поворот

В принципе машина хорошая,но вот металл -дерьмо!!! И что самое обидное,железо подорожало,теперь не знаю что и делать!? Разборок на Эсперу не найдешь.

Автомобиль среднего класса. Никогда не подводил. Вместительный салон и богажник. За время эксплуатации в двигателе менял только масло и расходники.

Машинка просто супер, сел и такое ощущение, что сидишь не в машине, а перед речкой и вокруг лес, природа, вообщем красота. Очень удобно в салоне, звука двигателя почти не слышно, звук ровный, немного мягкий. Я не пожалел, что купил именно эту машину!!!!

Хочу сказать, что в целом очень доволен машиной и считаю, что за такие деньги в ней много чего есть: кондишен, полный э/п, подогревы зеркал и ГУР. На трассе ведет себя ровно и в повороты классно входит. Но вот все пороги гниют это на них и на Nexii болезнь какая то. Но несмотря на все машина, заслуживает твердую четверку. Жалко с производства сняли.

Хорошая, достаточно крепкая машина. Твердая "4" по всем показателям.Неплохой крутящий момент при 105 лошадках не обламывает.Рекомендую как хорошее соотношение цены/качества.

Машина моя 1997г. Езжу на ней 3года. Купил зимой и вот третью зиму езжу. Вообщем всё устраивает,но начинают гнить арки задних колёс, да и приелось как то, вроде и деньги появились и кредиты доступнее стали - хочется новее, современнее. Хожу по сайтам, выбираю, вроде подходит: читаю отзывы владельцев - кранты! Нет машин нормальных в пределах 15000$. И Рено, Форд, Мицубиши, Ниссан - почитать отзывы - везде свои проблемы. Вот, думаю, может это владельцы привередливые, я свою Дэу знаю, машина отличная, в сервисе был пару раз, не ломается, в морозы заводиться, вся электрика без сбоев уже считай 10лет пашет! Зайду, посмотрю отзывы Дэуводов, там наверное тоже только недовольные пишут! И что?! Сами почитайте! И что мне теперь выбрать? Не хотелось бы сменить спокойную жизнь на головную боль!

Отличная машинка, почти 1,5 года на ней езжу постоянно, до этого с 11 лет училась на ней ездить, машинка родная, Корейская сборка, кузов конечно так себе но ходовые качества просто супер!Мягкая, по трасе летит, сама по МКАДу ездила 160, дорогу держала идеально, ну правда и резина у меня отличная=) Папа говорит что развивал до 195 - дальше ограничитель срабатывает, но идет она хорошо! В целом очень хороший автомобиль, немного капризный, но очень мягкая подвеска, удобные сиденья, движок работает очень тихо, со светофора рвет только так=) Очень радует Ручная КПП, ибо для "новичка" это очень важно! Вообще я полностью довольна машиной! Есть маленькие претензии по кузову, а по движку и ходовой нету. Менять почти ничего не приходится, только по мелочи, колодки, прокладки. Маленький недостаток - дергается на 2й скорости и при торможении с большой скорости, но быстро привыкаешь!

По моей работе часто приходится ездить на разных авто и однажды довелось ездить на Эсперо причем старенькой, но впечатления только положительные. У самого был гольф, самары, жигули, волги, и даже ЗАЗы. А теперь после знакомства у меня она . МОЕ МНЕНИЕ МАШИНА СУПЕР. После гольфа (Остальные не буду говорить, сами знаете) про гольф 96 года сыпется жуть уже 3 раза подвеску перебирал, все навесное на двигатель поменял, электрика жуть (было даже возгорание). Про Эсперо (было несколько раз с электро подьемниками и кнопками фигня короче-100у.е) по движку 500у.е за 3 года только ак.батарея , ремни и один раз чистил инжектор,свечи, и провода), по кузову 150у.е. один раз антикоррозийка, по подвески 700у.е задние пружины и все амортизаторы. и все да много, но это техника и по сравнению с гольфом просто небо и земля Эсперо у меня 97 года до меня ездил мужчина который следил за ней и она досталась мне в идеальном состоянии по всему можно сказать новой.

Машинка с нуля с 1999 года. Сейчас 140 тык.Обслуживается только в авторизованных сервисах каждые 10 тык. (от 300 до 1000 у.е.)Комфортная, большая и достаточно динамичная. С условием того, что дизайн не стареющий (по сравнению с модными обмылками) можно эксплуатировать еще лет пять легко.Динамика вполне устраивает (малолитражки отдыхают), плавность хода - даже очень...Из минусов только бренд ДЕУ - но на самом деле опиль с итальянским дизайном...Если бы и менял, то на тойоту камри или пятерку ххх, но с условием того что улицы г. москвы заполонили кредитные лансеры и прочие легокары и ездить приходится редко, смысл вываливать 35 тысяч у.е. в движимое имущество считаю бесполезным и продолжаю ездить на эспере, ни в чем себе не отказывая...ЗЫ. Машина то что надо...

машина просто супер. ни разу не пожалел о том, что купил. за годы эксплуатации ни разу не подводила. на ней я побывал много где. машина удобна в эксплуатации. дизайн, разработанный в италии не устарел и по сей день. в эксплуатации не дорога. потребляет с удовольствием 92 бензин. заводится по первому требованию. просто ласточка. серебристого цвета. когда затонировал, не мог налюбоваться. очень гармонично смотрится. за годы эксплуатации не появилось ни одного ржавого пятнышка.
вообщем машиной очень доволен.

Удивительное сочетание красивого итальянского дизайна, немецкой техники и корейской смекалки.
Пересел с Жигулей и нисколько не пожалел.

Почитал я отзывы, но к сожалению все они субъективны, никаких фактов, только впечатления. Мой отзыв будет коротким, в основном цифры и факты:двиг. 2000, CD, акпп, пробег на настоящий момент 137 000 км, 1998 года выпуска.Только факты:Купил в мае 2003-го с пробегом 51500 км.в ремонте побывал четыре раза с генератором, сделал кап. ремонт АКПП, кап. ремонт движка (кольца, вкладыши, сальники) перетряхнул всю переднюю подвеску, сменил все амортизаторы, тормозные диски, передние подшипники ступиц, обе задние пружины, по электрике вообще талмуд выйдет, глючит с завидной регулярностью. Движок потеет маслом - болезнь не только для Дэу, но и для Опеля. Заменены три звена из четырех глушителя (кроме штанов), датчик скорости, приводов спидометра штук пять выкинул уже, задрючить может любого, а в остальном нормальная машина.После тазиков - почти мерседес и по комфорту и на ходу, но после японцев и немцев, думаю, немногим понравится.Немного цифр: куплена за 6200 долларов, вложено в запчасти и ремонты 4250 долларов. Итого = 10 450 юсд.Если говорить о машинах класса Д, то скажем прямо, альтернативы по деньгам нет даже близко рядом.Элантра трехлетка с мотором 1,6-1,8 начинается от 12000 + запчасти и сервис.Резюме: нужно уложиться в 10 000 юсд и взять более менее свежую б/у иномарку класса Д, вариант №1 - Эсперо.

Купил себе daewoo espero 1997 года рождения, Очень доволен своей ласточкой, вот только начала гнить и это малорадостный фактор(((( Ну ничего!! По сравнения с нашей (отечественной) машиной-просто ОТЛИЧНО!!!! Даже тот фактор что на ней установлен ГУР очень радует!!Не то-что наши на ГУР поставить не могут((( Дальше не может быть разговора!! Кароче я очень даволен!!