цена, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, качество сборки
качество материалов, шумоизоляция, динамика, дизайн кузова
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов
на такси отмоталась на газу головку сделали только на 637000 машина отличная.
Надежная, неприхотливая, простая в обслуживании,
короткая (городская) коробка передач.
От авто только позитивные воспоминания. За время владения 3 года 120000 км, ни разу не подвела. Всегда довозила к месту назначения. Все это время ночевала на улице. На работу возила каждый день. К корозионной стойкости претензий нет.. Кузов крепкий, подвеска в меру мягкая (оригинальная). Печка могла бы быть и по мощнее. В сильные морозы не хватает тепла ногам водителя. Вместимость очень хорошая. Багажник один из лидеров в своем классе.
Вообщем вовремя обслуженная машина неприятностей приносить не будет.
Хочу ще такий але новий.Мотор не вбиваємий та надійний.Кузов не весь лудженний.
Простая, надежная, неприхотливая, очень высокий клиренс, очень недорогая в обслуживании
не очень четкое управление, маломощный двигатель, очень аскетичный салон, неудобные кресла
Если вам нужна "рабочая лошадка", без претензий на роскошь, это очень хороший вариант. Рекомендую к покупке
Машину покупали в 2007 году. Сначала води муж, а потом и я получила права. В общем машиной мы довольны. Салон просторный, в управлении простая и надёжная. Конечно у всех разные вкусы, но для наших дорог и для тех, кто не может позволить себе купить внедорожник, это именно та машина. Слишком быструю езду я не люблю, но на 120 она прекрано парит и главное бензина не много сжигает, как по трассе, так и по городу. Зимой конечно же нужно поменять резину, летняя резина вполне нормальная. Всё родное в машине меня утраивает. Единственное, добавили передние стеклоподъёмники. Конечно можно многое вставить, и кондёр и обесшумку, но если средств нет, то вполне нормальная машина.
Вполне надёжный и экономичный авто. Не хватает 6 передачи на трассе. На большой скорости устойчив на дороге.
- неубиваемый во всех отношениях - мотор эластичный, легко разгоняется - МКПП в целом информативная, иногда заедает задний ход - высокая посадка пассажиров и водителя - движок не греется в самую сильную жару и в пробках - экономичная 6.5-7 л/100 км. Лью 5-й, а не 2-й, т.к. она порезвее, а разница в цене ничтожная - надежная. как танк - ремонтирую очень и очень редко. - просторный салон, хотя кажется уже - багажник бомба - ходовая глотает все выбоины, ход мягкий - кузов оцинкован полностью - заводские фары хорошие
- на подъеме конешно не тянет - примитивная приборная доска и отделка салона - кресла не очень удобные для дальних поездок - раздражает включение вентилятора после остановки движка - при обгоне надо знать, как, а то можно не дотянуть
Пользуюсь машинкой 1 год. Брал у друга, тот в салоне. Дачия Логан 2007 г., 1.4i, комплектация Ambience, весь комплект, кроме кондера. Брал с честным пробегом 220 000 км. После покупки заменил все жидкости, сайлент-блоки задней балки. передних рычагов, еще что-то, уже не помню. все встало в 8 тыс. грн. С тех пор делаю только ТО. Недавно решился поменял масло в коробке и пыльник полуоси КПП, ремонт ок 1т грн. Можно было не менять половину, но подумал - за такие смешные деньги, почему бы нет. До этого была ауди-80 универсал 1993 г 2.6i в полном фарше с АКПП. Для нее 500 у.е. в год - это так, на мороженое. Да, ауди, кожаный салон, климат и т.д. и т.п. На трассе зверюга, обгон даже не замечаешь, но для семейного бюджета это неподъемная машинка, хотя и классная, чего уж там.
Логан очент нравится, т.к. хотелось экономичный, неприхотливый, надежный автомобиль, простой как спичка, шоб не ржавел и на котором можно было спокойно хоть за границу, хоть куда. дачия очень нравится в семье. Да. салон жестковат и дубовый, дизайн интерьера мрачный. Но, ребята, за 4.5 енотов авто просто блеск.
Надежный, простой движок, достаточно экономичный, крепкая подвеска, просторный салон на 5 чел., самый большой багажник в этом классе (для дачника - это чень важно), высокий клиренс, хорошая защита от ржавчины.
Не откидывается спинка заднего сидения, не достаточно комфортные передние сидения (простые). Жестковата родная резина (зато износостойкая, прошел около 50 000 и еще ходить будет).
Дачия Логан езжу с марта 2008 г. Пробег - 54000. Ничего (кроме сервисного ТО) не менял. Я пол года выбирал, что приобрести (до Логана, ездил на ВАЗ - тройка, Форд Siera - 1.8 автомат, Пежо 405 MI-16 (165 л/с), так что был опыт и четкое понимание, что хочу на эти деньги (около 13000$). Говорил с таксистами на Логанах. О выборе не жалею (в одном просчитался, надо было брать с кондеем - еще + 1200$). Расход чаще всего 7.3 л/100км, но при дальних поездках (800 км) было 6.9. В городе в пробках мах = 8.3 л. Езжу только на А-95 - берегу движок от бодяги. Салон просторный, клиренс приличный 17 см (не чета Ланос, а ВАЗ вообще отдыхает, даже на Шкоду Фабию не поменяю) багажник вообще супер в этом классе 510л. Да комфорт не Пежо, да задняя спинка сидений не откидывается, да подвеска не Тоёта - жесткая, хотя для наших дорог такая и нужна, чтобы не чиркать поддоном по кочкам, да металл тонкий (но отлично обработан от ржавчины: год ездил со сколом краски на капоте нет ржавчины). Не знаю, что на эти деньги можно лучше приобрести. Были бы деньги взял бы Рено Дастер, хотя раньше хотел только немца: Фолцик, Опель. Логан - нормальный автомобиль для наших дорог и топлива. Если в средствах ограничен - выбирать Логан однозначно.
Цена надежнось востребованость на вторичном рынке.
В разных комплектациях есть мелкое жлобство производителя то подсветки нет то бампер не покрашен как в дорогих версиях но это мелочи устраняемые за очень маленькие деньги и под пивко в гараже :)) ну и конечно внешний вид на лбителя...Я когда делал покупку в салоне то платил деньги через не могу а когда начал ездить то нарадоваться не мог, уж очень внешний вид машины не нравился.
110000 км пробега кроме расходников колодки масла вообще ничего правда на 90000км замена передних саленблоков наконечников шаровых вот и весь ремонт. Менял все по кругу не по причине изношености а по тому что залез под машину хотя кое что еще могло покататься.По комфорту притензий нет в своем классе великолепно просто огромный салон места очень чуть шумноват но смотря с чем сравнивать. Багажник приличен расход по трасе при 120-130км/ч около 7, 5 литров всеяден от 92 до 98 по инструкции самый маленький расход на 95 пульсе ОККО по бездорожю вполне прилично клиренс 175мм заводской антикор на 6 году эксплуатации пропустил первую ржавчину запчастей при необходимости валом и не только у официалов в 3 дорога.
Простой и надёжный авто.
Для меня в этом авто минусов нет. Разве что мелкие неудобства - слабое освещение салона, шумку можно бы с завода делать, а то пришлось самому ну и ещё кой какая мелочь.
В целом машиной доволен. тем более что до неё был ТАЗ. Для меня все творения ваза - ТАЗы, после того как приобрёл Логана. Месяц назад не знаю по какой причине обнаружил лопнувший или порван пыльник левого шруса внутренний. Перевернул дыркой вверх, заклеил, пока ходит, но новый приобрёл. Вот и все неисправности за более чем 5 лет. Дополнительно сделал освещение салона, штатное не устраивало, поставил кнопки вкл. света на задние двери - считаю это позором для завода экономить на такой мелочи - 10 доларов за 2шт. Ни на какие ТО не разу не ездил, хотя и звонили и писали много раз с штатной СТО. Я им шарлатанам не доверяю, привык делать всё сам, а в этом авто ничего делать не надо, но если у вас руки растут с нормального места то все можно делать самому, не переплачивая во много раз за плохую работу, ана сто дерут огого. Поставить прицепное мне предложили всего то за 1500 т.гр, я всё сделал саи за 400. Вот так обслуживают (вернее обдирают) на сто. Советы давать не люблю, кое что я написал выше - каждый сам себе выбирает, что ему нравится. Я свой выбор сделал и не жалею.
расход топлива
На 45000км. поменял рулевые наконечники и шаровые, так как на скорости 120 влетел в яму на 30000км. и согнул диск но скат не выстрелил, на 70000 поменял передние стойки, водительская стойка просела. Топлевный фильтр очень дорогой (оригинал), масло и фильтра, тех. обслуживание делаю самостоятельно, но в компьютер не лезу.
Машина экономная (расход по городу от 4,5 до 5,3 смотря с какой скоростью ехать, по трассе от 3,9 до 5 литров дизельного топлива), по городу передвигаюсь со скоростю от 60 до 100, салон просторный и багажник объемный, высокий клиренс ( Р15)где я живу зимой не увидишь снегоуборочных машин, так что авто более менее за такую цену!
вместительный, хороший клиренс, оцинкованый кузов, багажник 510л. круче чем у некоторых авто бизнес класса
слабовата динамика, на больших скоростях заметно повышается аппетит, семейный авто для тех кому за 35, слабовата общая шумоизоляция, но пластик все же добротный, не гремит, не скрипит
В своем классе один из самых вместительных, троим сзади места хватает не то что в 2110 или Ланосе, очень радуе просвет над дорогой, запаса хватает как у паркетного джипчика, движок реношный очень простой и выносливый, удачная хоть и не свежая модель, очень резвые тормоза, более богатые комплектации намного интереснее. слабовата общая шумоизоляция, но пластик все же добротный, не гремит, не скрипит. оцинкованый кузов, багажник 510л. круче чем у некоторых авто бизнес класса. мечта семьянина и таксиста
Дешевизна при покупке, ездит.
Жесткий пластик салона (соответствует крайне низкой цене);После большого пробега (в данном случае 199070км) ест более 14л/100км при объеме двиг 1.4;Неинформативный руль
Возможно, причина "Волговской" управляемости в 200000 пробеге, этого я уж не знаю, но... Руль неинформативен и неточен, акселератор надо давить с силой, педаль тормоза очень чувствительная (только прикоснулся - сразу резко тормозит), ход педали сцепления мега-длинный, переключение передач неточное. Ну, что еще... А, забыл еще сообщить про замок багажника. Если мороз - ломается на счет "раз" - очень хлипкий (проверено многократно :( ). Я ездил на базовой комплектации 2007 года. Возможно, причина плохого впечатления от машины в ее пробеге... Прежде чем покупать, закажите тест-драйв, и обязательно чтобы самому за рулем поездить хоть по парковочной площадке, но чтобы дали. Свое мнение лучше :)
компактность, экономность, много места в салоне, вместительный багажник. Автомобиль используется как трассовый так и полу-ведорожник благодаря переднему приводу и высокой подвеске, а также малому весу. Большой плюс в двусторонней оцинковки кузова.
поскольку автомобиль не так давно вышел на рынок, не так уж легко найти к нему запчасти, в большинстве случаев их надо заказывать в сервис центрах, что часто приводит к неудобству владельца, а также бьет по его карману.
цена - качество автомобиля очень соответствует. Автомобиль вынослив на дорогах Украины, который в основном не в самом лучшем состоянии. вовремя менять масло и все фильтра, заливать качественное топливо. Постоянно балансировать колеса, на зиму обрабатывать днище антикоррозийными веществами. Выполняя эти элементарные советы автомобиль будет долго служить и радовать владельца!
Автомобиль хорош, что больше всего нравиться - это управление, (даже если сравнить с "октавией"). Расход по городу 8,5-9л, по трассе 6-7л в зависимости от манеры езды. Еще большой плюс - это клиренс авто. С многими советовался, когда собирался покупать автомобиль, выбор стоял между ланосом, авео и дачия (все зависило от стоимости),остановился на дачии, т.к. у знакомого авто с пробегом 60тыс.км и некаких поломок. При пробеге 70тыс.км динственное, что удивило меня, это поломка подшипников передних ступиц на пробеге 55тыс.км. Проста в обслуживании, масло меняю сам.
Всем привет. Машина на 3 с минусом. Расход в среднем 8 литров, не знаю как получается , что у людей бывает 6 литров. Двигатель 1, 4 очень слабый для этого типа кузова, но очень вынослив. Оцинковка идет не полностью, все двери не оцинкованы.Салон конечно просторный. Ходовая плохая, проехал 115000 км, а поменял уже 3 раза наконечники и один раз рулевые тяги. Подшипник начал гудеть на 100000 км. Для молодежи немножко слабоват, а для взрослых в самое яблочко
Проездив на логане 2 года еще раз убедился, что за такие деньги вы не найдете машину с реношным двигателем, полуниссановской ходовой и не нашей сборкой. Пусть логан собирают румыны, но все-таки не наши. Тем более знаю что некоторые франзузы соглашаются ехать работать в Румынию, им платят командировочные, а это не малые деньги.
Берите 1, 6 и кондер, и будет вам счастье! Если выбор между ланосом, авел и логаном - берите логан. Сам был с таким выбором. Спустя 2 еще ни разу не пожалел!
Отличная цена, комплектацыя, ходовая, мотор-можна и турбинку кинуть но ето потом, багажник, савбуфер вместился, общим отличная машынка....
минусов не обнаружыл покачто)))
Машынкой доволен, за такую цену намного лутче Ланоса и Шевроле авео не говорю за китайцов, ТЯГОВИТЫЙ МОТОР, если конечно поставить чип-тюнинг двигателя, будет 100л.с+прямоток130л.с тогда машынка просто зверь, салон на 4 а так нормально, АБС много раз спасал и ЕВD, у меня 4 airbag, климуха, 4 стекло под, гур, и другие новороты, ище хочу сказать что плоха зделали то что у машынки на спедометре нету красной зоны на тахометре но ето не так и важно, красная зона начинается после 6700об.мин ето нормал. и шкала максимальной скорости только на 200, я ездил сначала 160-180 км.час, а после тюнинга не большого пришлось поменять шкалы скорости от рено симбул там 250, и щас я пробовал она розгоняется до 210 легко ето при 6300 об.мин а больше й не надо, но гдето 220 макс. пойдет, а так шыны пирелли 21050 R16, отлично держыт дорогу, мне в ней все устраюет отличная машынка за такие деньги лутше нету новой, росход при 200км.час 8литров ето мало в городе если со светлофора рвать и летом клима включена то примерно 12литров, но у меня же прямоток а он жерьот очень много))) вот такой мой отзыв))) Я сначала думал что ета машынка гамно и ошыбся, она очень даже ничо, берите не пожалеете супер))))
Высокий клиренс и энергоемкая подвеска позволяют ездить по нашим ямам, бордюрам и рельсам. Удачные передаточные отношения КПП - можно ехать со скоростью пешехода, резко стартовать. Малый расход бензина. Цена - огромный плюс.
Слабая шумоизоляция по совр. меркам. При включеном кондиционере на большой жаре ощущается недостаток мощности.
Как по мне - отличный автомобиль!
В городе удобно в пробках пробираться, можно ездить по трамвайным рельсам - клиренс позволяет.
Если ездить по Правилам, мощности хватает. Можно резко стартануть. На трассе иногда хотелось бы побольше мощи. Хотя, если вовремя переключаться, то вполне премлемо. Максимально ездил 160км/ч. Поведение устойчивое. Был случай взвесить - 1070 кг.
Расход бензина сильно зависит от манеры езды. На трассе при90-110 км/ч вышло 6л/100км.
Максимально летом с кондиционером по городу с пробками было 8, 8 л/100км
Приятно проходит повороты.
Салон просторный. Огромный багажник!
За 1, 5 года прошел 1 ТО, 5 раз залил жидкость в омыватель. Вот и все обслуживание!
Зимой после стоянки на морозе заводится легко и быстро оттаивает. Если нужна машина, чтобы просто ездить - это лучший вариант.
При покупке для себя я сравнивал в этой ценовой категории ланос, авео.
Рекомендую Logan.
Все почему-то пишут за такие деньги машина отличная. Я не пойму, такое впечатление что но СТО никто не был, кроме замены масла и свечей. Как-то поломалась пассажирская ручка в салоне, по гарантии она не прокатила, на СТО она обошлась мне в 345гр. Еще лопнул вентилятор системы охлаждения, в салоне появилась нереальная дрожь. Все на том же СТО пришлось качать свои права, по поводу гарантийного случая, они не могли взять на себя эту ответственность(мне так заявили) нужно было делать официальный запрос, и ждать ответа.Так-как машина нужна была срочно, я рискнул (2000гр) не дождавшись ответа , мне ее поменяли за 5мин. Чесно говоря я не расчитывал что мне их вернут, чем приятно удивили. Веду к тому что машина не дорогая, но в ремонте как хорошая иномарка. Нужно облазить везде, что-бы потом "золотым" он не стал.
