330 отзывов о Dacia

Я даним авто задоволений. Вигідна в обслуговуванні. За рахунком свого розміру, проїде де хоч. Це перше авто, уміння їзди відшліфовувати ідеально. Легка в користуванні.

Надійний, простий в обслуговуванні. Дуже місткий. Доступний по ціні. Дешеві запчастини.

Достойнее автомобиля за такие деньги найти нереально. Если вы не Шумахер и ездить нужно с грузом и по работе-то это самое то. Простой, надежный, дешевый в обслуживании, вместительный автомобиль. «Ушатать»такой автомобиль может только полный дурак или коллектив, если забить на все элементарное что требует любой автомобиль. И даже при плохом обслуживании ездит долго и умирает медленно.
Дизайн салона и материалы недорогие и в отличии от корейцев несовременные но по износостойкости выше на две головы. Шумоизоляция есть, но пришлось добавлять. Корозийная стойкость кузова на 5 балов, но и не лишена больных мест, есть конструктивные просчеты инженеров в дренажных отверстиях дверей. Электроники минимум и головной боли с нею нет вообще.

Хорошая машина за небольшие деньги. Комплектация довольно богатая, отличный клиренс. Ходовая часть как раз для наших дорог.
На ТО менялись расходники: масло Elf 5w40, стоит 163 грн. литр, а заливается всего 3.3 литра;стойки стабилизатора передние усиленные Австрийские 110 грн. очень бюджетно;фильтра- масляный производство Румыния 71 грн. и воздушный-135 грн. Ремонтные работы проводились на станции. Цена обслуживания тоже приемлемая. Хотя при желании, наличии свободного времени и инструмента можно самому справиться. Запчасти можно купить как оригинальные, так и подобрать аналог. Ни разу ждать доставку не приходилось, всё было в наличии.
Регулярные расходы, кроме обслуживания, через 8-9 тыс. км, это только заправка и долив омывателя стекла.
Правда бензин заливать надо 95. На ОККО 95 пульс никогда не подводил, хотя стоит немного дороже, чем на авиасе, Амике и др.
Из недостатков можно отметить слабоватую шумоизоляцию салона и размещение запаски снаружи, но багажник правда выигрывает.

Хороше авто, недороге в обслуговуванні, невеликі витрати на пальне, маневровний авто на її гроші шикарна машина.На сто за півтора року мінялися тільки фільтра та масла.Розхід не великий.Ціна 6400₴

Практичный, просторный, экономный автомобиль, дешевле в обслуживание только ваз.

надежное авто
дешевое в ремонте
ездит каждый день
очень маленький багажник

Класний, економний автомобіль, хороший кліренс, економія в обслуговуванні.

Машине три года, наездил 30000км. Пока все тьфу, тьфу, тьфубез проблем. Езжу относительно не много, но в любое время года и по разным дорогам. Летом грибы, рыбалка, море. Зимой рыбалка, дача. Зимой 2010-го, мороз доходил до -30, запускалась с пол оборота. Радует просторный салон, огромный багажник, очень комфортная подвеска, сравнительно не малый клиренс. О надежности пока писать вроде бы и рановато 30000км., но по всему видно, что ломаться там просто нечему. Всё очень просто и проверенно временем на других моделях концерна Рено. Двигатель, коробка, подвеска, тормозная и рулевая системы, всё это ездило и проверялось временем на других моделях Рено Клио и т.д.. За такую цену как я брал в 2009 году 77000гр., база, альтернативы в выборе не было. Думаю, что тогда, Логан, тех денег стоил. Но вот смотрю цены сейчас, и диву даюсь - 90000гр. с краской металик. За что? За "голый" кузов, даже бампер не одного цвета с кузовом. Хотя альтернативы как не было, так и нет. ЗАЗ Вида?, Так после замены смежников по поставке комплектующих раньше Корея, а теперь Китай и Украина, стала совсем НЕ Шевроле Авео то подушки двигателя летят, то обороты плавают, то датчик топлива при полном баке показывает "0", ну и т.д.. Лично моё мнение, что нынешняя цена на Рено Логан, не оправданно завышена.

Дешевий в обслуговуванні, енергоємна підвіска, дешевий пластик салону,~1-2тис.грн.,3тис.грн.

Идеальный автомобиль для города семьи коммерции и отдыха. Очень надежный и неприхотливый 8 клапанный мотор. ТО только замена масла и фильтров. Подвеска вечная. Стоимость запчастей приятно удивляет, на данный момент обслужить Логан стоит дешевле чем 10ку Жигули. Рекомендую к покупке

Супер надійний автомобіль. Ходова дешева і не вбиваєма. Легко ставиться газ. Дуже дешеві запчастини. Дуже містка машина. Мене за весь час її експлуатації ні разу не підвела. Заводилася в будь-який мороз.
Розхід газу 8-10 літрів. Мотори 1.6 наїжджають мінімум 500 000.

Автомобилем я очень доволен. Никогда меня не подводил. Стоит своих денег. Расходы на ТО минимальные. Все можно сделать самому. В ремонте как Жигули, но намного надёжнее. Запчастей много и разных производителей, есть с чего выбрать. В общем простой, надёжный и недорогой в обслуживании автомобиль. Покупайте не пожалеете!

Машина просто супер! Очень радует расход топлива, качество сборки, экономичность, высокий клиренс, недорогая в обслуживании и ремонте, за весь срок эксплуатации - замена расходников, нигде ничего не скрипит, ходовая энергоемкая, двухрежимный двигатель - позволяет почувствовать авто в разных режимах езды. Машиной очень доволен

Очень практичный и экономный автомобиль. Я прокатил на нем по украинским дорогам 40 тыс. Автомобиль семейный. Из недостатков - маленький багажник, что компенсируется раскладываемыми сиденьями сзади. По крайней мере стиралку можно перевезти точно. Зато можно влезть в городе в любую щель. Особенно нравится дизель. Подхватывает с низов, на трассе может не шустрый но я особо не гоняю. На мою манеру езды - самое то. Влезет на не очень высокий бордюр практически сам, нужно просто включить передачу и отпустить педали. И самый большой плюс это конечно же клиренс. И по ямам на дороге не спотыкается, и в лес можно заехать и к реке. Буду продавать. Следующая машина будет такая же но новее.

Простой и дешевый в обслуживании. Очень экономичный, что актуально в условиях кризиса, за счет использования газобаллонного оборудования. Вместительный. Простой, неприхотливый, надежный двигатель. Высокий клиренс. Любые бордюры не проблема. Распашные задние двери, удобно при загрузке, и голова целая. Складывающееся заднее сидение,что в разы увеличивает багажное отделение. Рейлинги на крыше для крепления дополнительного аэробокса.
Пригнан из Германии с пробегом 140 тыс. Проведена замена ремня ГРМ, масла, фильтров, свечей зажигания. Проверены зазоры клапанов, все в норме.

Авто не можливо знищити. Дуже надійне і якісне авто. Особливо Німецька версія. Дизайн авто бажає бути кращим. Хоча звикаєш і до цього

Что могу сказать о машине, которая вообще не выносит мозг...бюджетная, но очень неприхотливая, высокая по клиренсу и низкая по расходу машинка. Владел очень многими машинами разных классов, но в своей неприхотливости первое место отдам логану и Сандеро, что практически одно и тоже.кто будет брать сей аппарат ни капли не пожалеет, рекомендую.

Кліренс високий, містка, дешева в обслуговуванні, цікавий дизайн, погана динаміка

Надійний, недорогий в експлуатації. Перший ремонт ходової на 140 т.км Поламання за весь час: ступирний підшипник, демпферний шків генератора, котушка запалювання, все, решта планові ТО і розхідники. Надоїв совкопром, ланоси і т.д. тоді надійні мотори 1.4 і 1.6, які гарно стають на газ, луджені кузови і не вбиваєма ходова всієї логан/сандеро/дастер групи вам в поміч. Чогось надійнішого в цій ціновій ніші не існує. Нові мотори 0.9, 1.2, б/у дизелі 1.5, і будь який заводський газ зло. Бери, катайся вчасно обслуговуй і буде тобі щастя. Не подобається збирай гроші, купуй корейця або японця.