518 отзывов о Citroen C4

Без начала. Но с конца. Приобрел данный дизайнерский изыск, не опробовав его в действии на тест драйве. Ну, купил он меня, как и многих, своей изюминкой. Салон не как у всех. Руль ни как у всех. да все ни как у всех. И правильно , так как и у наших у них тоже ни как у всех. В общем по порядку . Это жесть . Первые дни радость . НЕ БЫЛО У МЕНЯ новых авто . А тут все пахнет чистенько новенько. Как говорится первым соплю об сиденье вытираешь . Прошла неделя. В пробках понимаю что что-то не так с сиденьями. Не возможно в них сидеть больше чем 30 минут в день, спина ноет по страшному. Регулировки не помогают. Еще через неделю поездка 3000км. Понимаю что сиденья полная жесть. Остановка и зарядка через каждые 200 км. Спасает небольшая подушка под попу . Управляемость по прямой на родном резине никакая ( есть предположение что и на другой будет тоже сааме ) ни хочет она ехать по прямой все время пытается смыться с траектории . Быстро ездить можно но только по сухим дорогам и без бокового ветра . На 130 боковой ветер ее сносит с дороги . Не дай бог при боковом ветре на встречу фура , она взлетает и управляется только потоками воздуха. Очень страшно . Салон. Постоянно грязные – обшивка двери и пороги . Садясь в машину , ногами цепляешь за пороги , выходишь . шаркаешь об дверь . Двери бухают как консервная банка . У деда в запорожце так двери закрывались . Куча непонятных ящечко-отделений куда кроме как зажигалку или ручку положить нельзя . Но грязь туда сыпется постоянно . Гнездо прикуривателя расположено аля давайте впихнем его здесь. Жена сумкой сломала 4 зарядника для навигатора . Педали можно было и подальше разнести друг от друга . При моем 41размере в зимней обуви при торможении постоянно задеваю педаль газа Через пол года владения , начинает зудеть мысль что ты сидишь не в машине а в надутом резиновом изделии к которому приделали колеса с хорошими тормозами и великолепным уличным освещением. Подвеска Где вы там нашли жёсткость? ее там ни в коем разе нет. Скажем так попрыгунчик. Беда в том что для того чтоб не цеплять бампером и пузом все и вся. Просто увеличили клиренс что в свою очередь повлияло на управляемость .Рысканье по дороге . Двигатель Может только у меня косяк и сервисмены просто врут что у других точно также. У моего экземпляра есть провал в районе 2600-2900 оборотов. турбо яма без турбины . Давишь на газ провальчик и дальше поперли. Больше к двигателю нареканий нет, для города за глаза. в меру шумный после 3500об КПП подогнана к двигателю довольно оптимально. Рычаг КПП, вот эта деталь позаимствована у наших, от классики. Ходы у рычага просто колоссальные. Я был в шоке. Народофорд в данной мелочи есть более педантичен и не позволил себе так расслабиться как впрочем и многие конструкторы автомобилестроения . Привод педали сцепления -трос . Давно у меня такого не было . Прикольно вспомнить ваз . возить с собой запасной .Так как с салона он уже дает о себе знать немного сопротивляясь . Расход топлива . Если не гнать больше 110 и идти на круйзе то бака вполне хватает на 800-900км . если тошнить не больше 80-90 то больше . личный рекорд 950 км на 57 литрах. В городе расход не больше 10. средний 8.2. Свет и тормоза. Вот достоинство данного авто и то что нужно перенимать другим производителям . При обычных, галогеновых лапочка 5560 выдавать такой изумительный ближний свет. Описать это сложно . но это действительно выполнено на 5 + Отменные зверские Тормоза . Даже через чур . Может оно так пока новое. Продал фокуса ( рассыпаться начал ) после 3х лет и 80 т.км . Купил чуть пониже классом для жены авто от сузуки - свифит (не сочтите за рекламу) Киа Сид тот же . Намного лучше и приятнее в повседневной эксплуатации. В принципе не совсем одноклассник, но в сравнении с ситроеном это можно назвать машина, из которой не хочется вылезать. Но об этом в другом разделе.

красивый!комфортабельный!не обычный интерьер и экстерьер,не похож на другой автомобиль.В салоне просторно,что на передних,что на задних местах,только вот багажник маловат,но трансформировав задние седушки можно грузить по полной.Прекрасное осветительное оборудование, в ночное время отлично освещает дорогу.Дорогу держит отлично!Движок 120 лошадок тянет не по детски,аж не замечаешь когда нарушаешь скоростной режим и приходится убавлять скорость дабы не радовать гибддешников,хотя уже успел порадовать их )). Настали холода,заводится без проблем в салоне тепло,печка спокойненько справляется с холодом!В салоне во время движения совсем не шумно,особенно нравится,появляющийся при резком ускорении бархатистый звериный рык!Чем больше езжу тем больше нравится!В общем прекрасный автомобиль на мой взгляд!Молодцы французы!

машина сиmпатичная, со своими прикольными штучками

Все устраивает, дизайн отличный, в автомобиле очень удобно,даже если очень долго в пути- не устаешь, кресла анатомические, всякие прибамбасики в салоне (французы в своем репертуаре), надежный (ни разу не подвел),три раза на юг ездили на нем-все отлично. Кондиционер работает, цвет -металлик серебро,ну и естественно не жарко в нем. Бензин расходует примерно 10 л.на сотню (город), а на трассе чуть поменьше.
вот ходовая только немного подкачала.

Терпел-терпел - нету сил больше терпеть.Пишу! (почему-то на сайте в "модификациях" не хватает 1.6 Vti(120Hp)... Поставил свою в 1.6 16V (109Hp)) Купил Citroen C4 hatchback в конце сентября, "калужский", по утилизации. В комплектации "optimum". обошлось в 501 тыр., так как была акция(кажется, и сейчас есть...) Брал в салоне... "со склада". С утилизацией гемор конечно, 3 полных дня... Машину увидел, когда уже деньги отдал... Но салон хороший, известны случаи, когда возвращали без проблем (это если машина корявая, а если "каприз клиента" - то 5 тыс. удерживают - в общем справедливо и немного). Отличный двигатель-1.6 120 сил + механика, обещали сотню за 10 сек. Я не мерил, но по ощущениям - похоже. Двигатель года (за 2008 год, кажется), совместная разработка PSA и BMW, ставят в мини, и турбируют такой-же. Цепь - а не ГРМ. расход у всех машин - почему-то разный, Я езжу средне-экономно - у меня после обкатки стал 7,5/100 при средней скорости 40. При средней в 30 показывает до 8-ми. по трассе 7. Но в форумах пишут и про 14, и больше... Машина тянет с 2500 нормально, с 3000 хорошо. я по городу езжу от 30 км. на 3-й , от 45 км. на 4-й, получается не более 3000 тыс. оборотов. По трассе при хорошей летней дороге скорость набирает незаметно. 140 - сразу и быстро, на 150-ти я решил что хватит. Запас двигла еще большой, "на форумах" пишут, что до 180-ти комфортно, максималка 190-200... Хороший обзор - большие окна и большие зеркала. Дворники нравятся: не как у всех, а из середины к бокам оба. Освещение нормальное, как и должно быть у нормальной машины Руссифицирована:приподнят (относительно европейского),Защита картера в комплекте, нету омывателей фар(нарекания на них раньше были, что омывайка быстро кончается) Довольно "обвешаный": 6 подушек, ЦЗ (без сигналки, за штатную еще 15 тыр. хотели), климат двузонный, электростекла и электрозеркала, электро-фары, круиз, 16-е литьё, полноценная запаска. спидометр посередине торпеды -смешно, привыкаешь быстро и навсегда (французы вообще после Бородино чуть контуженные). Все приборы - на экране, ни одной стрелки нету. Регулировка руля по высоте и вылету. магнитола, круиз и "компьютер" - на руле, на неподвижной ступице(непривычно - но удобно). Сиденья с боковой поддержкой, довольно плотные... У водителя нету поясничной регулировки - спинка сиденья плотная и многим будет поясничной регулировки нехватать... про размер салона ничего не скажу.в ширину сзади(втроем) все кажется ок, а места коленям не знаю сколько, посмотрю как-нибудь. кожаный руль (ну, не уверен про кожаный, но приятный на ощупь). Вообще - отделка приятная. Без изысков конечно, но и без дешевки, все мягенькое и гладкое. ничего не гремит, вообще. На дверях тряпичные вставки на подлокотниках - будут замызгиваться. Руль довольно острый, тормоза - очень чувствительные. подвеска: передняя - нормальная; задняя говорят "жесткая и гремит" - действительно, жестче передней, но не гремит. Может, со временем начнет, а может, просто сзади как правило груза и пассажиров нет... кузов: "толстые" двери и широкие пороги. Пороги всегда задеваю, и они конечно вечно грязненькие. Но безопасность важнее... Кстати, капот алюминиевый, а передние крылья пластиковые вроде даже... Никак не ощущается. по дизайну: морда - что надо. Задница - на три с двумя плюсами.итого твердая "нормально", а если помыть и изнутри - ваще красота! (кстати, до рестайлинга 2008 г. IMHO "задница" была на 3-, но что-то неуловимо поменяли лягушатники, сейчас дизайн так не напрягает...) в общем, сейчас пробег 2700 - я в восторге. на 2500 кончилась омывайка стекол - чуть машину не продал ))) залил новую, теперь до 5000, наверное, хватит. ТО вроде-бы недорогое (1-е 6-7 тыс.), каждые 20.000. Говорят, что какую бы машину не купишь - через месяц хочется другую. Вот мне не хочется другую: автоваз пусть горит в аду, логан-дешевле моего ситроена, но и хуже, а мерседес - сильно дорогой и в обслуживании, и в покупке, да и разобьешь или угонят - повесишься с горя. Скрипя сердце, поищу и минусы: 1.У меня черный цвет - мыть нужно часто, иначе не смотрится вообще... 2.купил на зиму 15e шиповки на штампе-бридж iceCruiser 7000- жалею теперь. машину в повороте на ровной чистой дороге при +2 и 70 км.ч. плавно сносит. Управляемость остается, но неприятно... на старте с поворота если поторопился - проскальзывает (тоже на чистой дороге при +2-+8). Наверное, у всех так на шиповке? Магнитола - CD, mp3 читает, а usb нету... ну как так? Штатный звук, кстати, довольно хороший... Нда... не получилось с минусами... наверное, не очень-то большой багажник: кажется, что там слон поместится - а нет, средний, но никак не огромный. А, вот: у знакомого на новом ситроене (3500 км.) полетел датчик кислородный, так пришлось ему ехать в центр, датчик помыли, а на второй раз поменяли по гарантии. И еще: шумоизоляция: двигатель изолирован немного, звучит негромко, слышимо и на средних оборотах - сочно (это гут.). Уличные звуки тоже не слышно практически. А вот колеса - слышно. С летними еще ничего,терпимо, а шиповки - поют на 70-ти и шипят на 40-ка. видимо, "колесные арки не изолированы совсем". Говорят, критична к качеству бензина (и не меньше 95-го)- так это все современные двигатели. Итого: по утилизации - за 501тыс. и "утиль" - брать всем. А без утилизации - за 601 тыр. - машина где-то на уровне, решайте сами. Калужской сборки бояться пока не стоит: очень уж она "крупноузловая". жду ваши комменты, только без грубостей! а по существу... А оценки - это вообще субъективная вещь. кстати, я не менеджер автосалона, если что... программист я, замкадыш.

эксплуатирую С- 4 с 2005 года сменил три а/м, впечатления и отзыв об этой модели самые превосходные, попадал в аварии - супер безопасно, сейчас покупаю также С- 4 новую это говорит само за себя. По работе приходится эсплуатировать различные а/м известных брендов Mercedes, Audi, BMW, Ford, Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Toyota и др. т.е. есть с чем сравнивать. Так вот цена и качество для данного класса CITROEN C-4 лучший. Вы можете спорить что Mercedes, Audi, BMW, Toyota круче и раскрученее, но вы за них и заплатите в 2-4 раза больше.

Купил только-только, долго выбирал, проехал тест драйвы практически на всех одноклассников (рено , пежо, ниссан , шкода , фольцваген, киа) в общем подкупил движок и коробка(АТ), оч. шустренькая машинка, пока проблемм нет , но и пробег ещо просто смешной. И за ту цену практически все опции какие только можно установлены. Основные метания были между пежо308 и с4, но в итоге победил все таки с4 так как их пока не так много на дорогах(хотя все больше и больше становится) технически эти две машины эквивалентны да же одинаковые движки и трансмиссии.

Машина достойная внимания ее необычная форма стильно выглядит на дороге, мощный 2-х литровый двигатель просто уносит ее в космос однако вернемся на землю... Да, форма машины и правда приятно удивила своей новизной и стильностью, но попадается некачественная сборка(это бывает везде) и ваша "любимая красивая машинка" потеряет свой бампер и возможно крылья. Теперь по поводу двигателя это может быть 1.6 л для города и конечно этот "огромный зверь", который носит в себе 180 л/с. А это такой маленькой машине позволяет ехать с максимальной скоростью в 227 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 8 сек но при этом потребление топлива довольно велико в среднем 8 л на 100км при этом по городу 11 литров а по трассе 5

Чувство выдержаного стиля и простора в салоне, (пожалуй самые выдающиеся в классе C) не покидают меня, и это отмечает каждый 9 из 10 пассажиров. Хорошая звукоизоляция. Лаконичность и эстетика дизайна. уверенность на дороге при маневрах. Реально низкий расход по трассе если не давить педаль газа в пол до упора. Меньше только у дизелей и букашек типа Matiz или VW Polo возможно Yaris.

всем привет. покупать с4 не планировал но так получилось ...хотел совершенно другой автомобиль но живой за те деньги что были не нашел.. до ситра была каря с 1.6 так себе авто... внешний вид-купе смотрится .хечбек мне не понравился..итак первые впечатления после покупки ..ипать тут все светится и кнопок дофига ооо а эта что за кнопка? бля нука на х.. выключись) и все в таком духе...новая игрушка) салон нормальный правда много всяких кармашков на хрен столько?) но достаточно приятный ... сидения удобные под сидением пассажира какой то лоток для хлама или для особенно впечатлительных пассажиров.... большая торпеда за ней где то там капот и еще где то дальше в жопе передний бампер) низкая подвеска реально низкая и на кочках и ямах позвоночник хочет осыпаться в трусы... не завидую я задним пассажирам.... тормоза реально отличные хватают цепко и резко с непривычки подруга уходила головой в торпеду) двигатель 109 л.с мне кажется много жрет по городу 14 литров для 1.6 че то как то...ехать начинает после 3 тыщь.. коробка передач механика.. кто там придумал такую короткую первую? типа спорт? понравилась третья и пятая передача на третьей мона с 20-до 115 км разогнаться пятая передача не дает разгону затухнуть после 120.....разгонялся до 170 дальше кончалась дорога ....шумка на троечку в каре была лучше.....повороты проходит отлично но авто жесткое.....датчик дождя неадекватен зато датчик света работает хорошо...что могу сказать умнявый бортовой комп..показывает и предупреждает обо всем...даже о возможной гололедице ..нах не надо но приятно) заставляет пристегивать ремни безопасности) или с крышкой бензобака курсировать по заправке) сама поднимает стекла и выключает свет с запозданием чтобы владелец не наебнулся в темноте около авто) есть приятные мелочи)) становиться в эконом режим после 30 минутной прослушки музыки без включения двс..музыка штатная порадовала не ожидал прям) ..как то так.. извиняйте за ненормативную лексику) кстати щетки стеклоочистителя на нее 2500 рэ.... платина наверно))) на грамматику внимание обращать не следует ..кто будет оскорблять заранее идите в жопу....... насчет резинок для щеток не знаю..купить то можно но вот поставить их скорее всего можно будет только по домашнему...на скотче) забыл дописать в ситре еще есть круиз контроль и ограничитель скорости....круиз прикольная штука...ограничитель скорости выставляется до 254 км.ч...да по ходу производители ситра себе сильно льстят)))

Автомобиль легкий в управлении и если не стоять а пробках, а ехать, то получишь удовольствие. Салон для женщины вполне хороший, удобный. Нравится обзор через лобовое стекло и устройство дворников. Ходовые качества вполне удовлеворяют.

До Ситра ездил на ММС Каризма, потом в салоне взял Мазда 6. Возникла необходимость во второй машине для города. Сначала хотел Астру купе, выбрал машину, но подвернулся черный втр пак с панорамной крышей. Сел и влюбился. За два года накатал 80 тыс. Отменная управляемость и чувство автомобиля. Иногда езжу на Мазде, так вот Ситр по ездовым характеристикам мне нравится гораздо больше. Да, движок на низах не тянет, коробка туповата, подвеска на плохих дорогах стучит, но... Ситр, как любимая спортивная куртка.
И очень приемлемые цены на обслуживание. Последнее ТО обошлось в 6400 руб. По сравнению с Каризмой, которая после пробега в 80 тысяч просто "высасывыла" деньги, это копейки.

Всем привет кто интересуется данным аппаратом!!! Зовут меня Владимир мне 24 года. И так, 10 месяцев назад когда заканчивался срок лишения меня прав на 1.5 года я уже вплотную занимался вопросом о покупке машины, хотелось ездить так что невыносимо было, готов был снова сесть в свою "Восьмерочку" (которую сразу продал после лишения) и ездить не останавливаясь. Но к русскому автопрому я не собирался возвращаться т. к. хватило несколько случаев позора на дороге, когда восьмера просто глохла и приходилось ее толкать в одного, а проезжающие смотрели на меня как на дурака, в общем хрен с ней с этой восьмерой!!!Ну все начинаем купил сей Авто за 320 штук повезло с ценой поскольку человеку нужны были срочно деньги и цена была уже определена, для моей комплектации это дешево ведь у меня и климат раздельный, ну соответственно 4 подушки, гидрач, круиз контроль, аудио подготовка 6 динамиков ну и всякие там удобства по мелочям!!  Внешний вид у этого красавца конечно вызывает положительные эмоции, черный представительный цвет, плюс весь закатан кроме лобовухи, заставляет многих оборачиваться вслед, девчонки клюют как карась на червя, вобщем что еще нужно молодому парню. Салон автомобиля это вообще отдельная песня. Нравится то что когда кто нибудь садится в перывый раз сразу начинаются вопросы а что это за цифры бегают? Почему руль не крутиться и т. д. Не зря же это креативные технологии! Это для тех кто не такой как все!! Отсутствие аналоговых показателей просто класс!!!, кому как а мне нравиться и все удобно, все показатели Перед тобой точнее в центре на торпеде находиться ЖК дисплей со всеми показателями. Посадка очень удобная, сиденья с хорошо развитой боковой поддержкой. Я за рулем всегда отдыхаю у меня автомат, для города вещь незаменимая кто бы что не говорил там про "ручку" но после автомата даже влом переключаться на механике, всегда рука свободная, что хочешь можешь делать!!! Гонять!?!? Я не гонщик шлифовать на хрен не нужно, резина не казенная, а если нужен драйв то есть спорт режим и его хватает!!  Несмотря на то что это купе, в салоне очень просторно, место больше раза в полтора (так кажется) по сравнению с любой из наших жигулей. Багажник тоже довольно вместительный. В целом авто офигенный городской космолет, а вот на природу особо не поездишь очень низкая посадка, хотя мне пофиг, потихоньку полигоньку я пробираюсь и на нем труднодоступные места!!! Вобщем я эту машину люблю, поступают уже предложения у меня купить но хрен я ее кому продам!!!P.S: Если ты молодой парень бери ее даже не задумывайся, потом поймешь эффект двухдверной ловуши! Короче: Ситроен - Ля креатив технолоджи.

Просто сказать,что довольна,значит ничего не сказать.Влюбилась в"Красотку"сразу-еще в салоне.Стех пор прошло почти 2года,ни на минуту не пожалела,что сделала именно такой выбор.Дизайн,что в основном и сыграл главную роль(я же все-таки женщина),что снаружи,что внутри-выше всяких похвал.Ни в одной машине ничего подобного не встретила.Кресла "как дома".На счет технических качеств лучше знает муж,я лично ничего из ряда вон не обнаружила.Бегает "красотка"шустро,пластмасками не гремит(как некоторые).Заводилась зимой,в такие-то морозы,с полоборота.Климатконтроль+++++.Девчонки,кто выбирает-СОВЕТУЮ!

КУПИЛ 07 Г. ПРОБЕГ 50100. ПОЧЕМУ КУПИЛ ,ДА ПОТОМУ ЧТО Я В НЕМ УМЕЩАЮСЬ. Правда за мной уже люди садятся с трудом . У моего друга при дальней поездки , болит спина . как не пытался он отрегулировать кресло ,не получается. ходовая жесткая. в поворотах на скорости , заносит зад. разгон вялый. смешанный режим езды 11л. средняя машинка.салон хотелось бы по веселей,по уютней,музыку бы по мощней . шумоизоляция заставляет желать лучшего .

До НЕГО не рассматривал французов в принципе....сейчас отношение изменилось)
Машину покупал срочно (разбил предыдущую, а ездить было необходимо), хотел лансера 9 купить, за день до покупки наткнулся на НЕГО.
Машинка - супер! Напичкана под завязку, движка тянет... За такие деньги лучше не найти!!! ФАКТ! А если на механике, то проблем раза в 3 меньше (не очень у французов автоматы потому как собирают в Турции)
Доволен покупкой!

Здравствуйте. какое название? мне понравилось))) Итак заканчивая владеть третьим по счёту Ситроеном с4 решил отписаться тут, думаю что удастся ответить и на вопросы которые будут далее... все началось в начале 2006 года... мы искали с женой авто которое бы нам понравилось. и тут я совершенно случайно увидел рекламу в журнале с4 купе и мы как раз из ресторана ехали домой мимо автосалона. мы заехали посмотрели но пришли к выводу слишком космос для нас да и все таки начало 2006 года это не ща, тогда климат контроль в гольф класс никто не ставил даже. решили взять двухлитровый фокух хетч с индивидуальной отделкой и окраской... но с фокусом нас динамили писец писец сколько... и вот просыпаюсь я в октябре с мыслью что хочу ситро и ниипёт ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!! жена задала только один вопрос есть ли у нас на него ща бабло (мы фокус проплатили на 100% вперёд), я сказал есть и через 5 часов вернулся домой на с4 купе цвета грис фер (тёмно серый). комплектация была богатая относительно конкурентов, но бедненькая относительно ситра... было все кроме кожи парктроников датчиков стеклянной крыши и мр3. откатали мы на нём 68 тыщ и вдруг на те надо деньги и мы его продали... за это время с машиной не делали абсолютно ничего!!! не менялось ничего!!! исключительно ТО в автомире на варшавке... но через годик где то я взвыл и мы опять купили с4 купе только уже белого цвета рестаил.... вот тут случилось страшное панель стала неудобная (на неё вывели тахометр и жутко скомпоновали) изменилась обивка, убали органайзеры из багажника... откатали мы на ней 20 тыщ и я его отдал сестре... она накатала ещё 20 опять таки ничего с машиной не делала абсолютно!!! только то а я отправился на поиски дорестайла и нашёл голубенкий в отличной комплектации пусть и бедненькой!!! вот на этой машине откатал уже 85 тыщ. делал регулярные то у диллеров в болгарии два раза остальные в автомире. на последнем ТО буквально умалял поменять свечи и передние колодки ибо просто страшно 80 тыщ а ничего не меняли.... поэтому о надёжности могу сказать одно до 100 тысяч проблем никаких вообще!!!!!! дальше мне не известно, но судя по народу у нас в с4 клубе дальше тоже особых проблем быть не должно итог, если вы молодая пара, или молодая семья или даже одинокий человек, да пусть хоть с двумя детьмя как я (хотя признаться это уже не очень удобно, но семья мириться, они меня любют) это замечательный автомобиль, рекомендую всем кто радуется жизни, считает деньги, любит выглядеть хорошо и свежо этот автомобиль! берите не пожалеете... ЗЫ даже мой отец имея куда более крутой престижный солидный автомобиль в свои 65 лет садится в него и начинает светиться как ребёнок! этот автомобиль дарит позитив который вы никогда не получите ни в короле ни в фокусе ни трёшке мазде... и этот позитив стал для меня болезнью ибо ищё теперь автомобиль себе следующий уже полгода и никак не могу найти чтоб получать те же эмоции от перемещения из точки а в точку б и просто сидя на ступеньках на даче когда смотрю на парковку на участке... совсем забыл сказать их главный минус, если у машины был кузовной ремонт пусть и маленький это видно сразу... даже оригинальные запчасти даже на фирменном сервисе, но никогда у вас крыло или бампер или фара не встанут так как было установлено на заводе...

Добрый день! Нашел время и решил поделиться мнением и опытом владения этим автомобилем! Машина приобреталась уже б.у. возрастом 3 года. до этого уже ездили две девушки,что в итоге стало критичным. Сразу же в первое время пришлось поменять задние амортизаторы, диски покругу, лобовое стекло, (была трещина), соответственно колодки,масло фильтры и прочее... Первое время машина только радовала, с ней было интересно, она замечательно себя вела на дороге,хорошо входила в повороты, уверенно держалась на дороге, и не смотря на то что мотор конечно слабеный, но с ним было интересно,была достаточно динамична и резва, иногда даже было не скучно. НО машина не приспособлена для скоростей выше 160... с таким мотором глупо так гонять,к сожалению,я это понял слишком поздно (хотя и особо не увлекался пару раз в месяц 170км/ч) и этого было ей достаточно,начали лопаться,опоры двигателя,опоры коробки и прочие резинки которые держат двигатель... Приятно удивлял салон внутри было просторно и достаточно высокая посадка у нее была,приятные мелочи которые французы ее напичкали, поднимали настроение и не давали совсем отчаяться... По пришествию зимы началось.... замена катушки зажигания,замена свечей постоянное, за год я побывал на эвакуторе 3 раза, при том,что все Т.о. и неисправности ремонтировались сразу...После зимы лопнула балка стабилизатора....в сервисе никто не мог в это поверить,но я уже ничему не удивлялся, перестал работать задний дворник,с переменным успехом переставало работать омыватель лобового стекла, про омываетли фар я молчу,они изначально не работали, в принципе и так особо они небыли нужны. С постоянством начиналась дрожь в руле при скорости 120 км.ч.,что только не делал,потом забил и это само куда то испарилось...пропало....но потом опять всплыло,менял два раза диски передние,от воды их вело,хотя по лужам специально я не ездил... что самое интересно как не приедешь на сервис,та всегда и все говорят:"Это их слабое место", послушав их, там вся машина слабое место.... уже весной все продолжалось,засорилась заслонка, забился пухом радиатор,из кондиционера вода била в салон, и еще раз треснуло лобовое....само по себе... нервов с ней было море,но однако двигатель и коробка честно пробегала свои 100000....вовремя отдал ее знакомому...надеюсь его и его семью она будет радовать больше...А так машина была конечно красивая и вместительная, только она конечно приспособлена для одного-двоих, и эксплуатации спокойной ,не приспособлена она к быстрой езде и лучше чаще заезжать в сервис,между Т.О.. Всем советую,лучше подумать перед покупкой и такие машины лучше покупать после тщательного просмотра в сервисе. и это не плюс,если ездила девушка,про всех говорить не буду,но это не должно подкупать,если вы конечно ее не знаете или не проверяли в сервисе. Да и еще... мое мнение о французах немного испортилось! Всем спасибо за внимание. никого не хотел обидеть.

Добрый день! Нашел время и решил поделиться мнением и опытом владения этим автомобилем!Машина приобреталась уже б.у. возрастом 3 года. до этого уже ездили две девушки,что в итоге стало критичным.Сразу же в первое время пришлось поменять задние амортизаторы, диски покругу, лобовое стекло, (была трещина), соответственно колодки,масло фильтры и прочее... Первое время машина только радовала, с ней было интересно, она замечательно себя вела на дороге,хорошо входила в повороты, уверенно держалась на дороге, и не смотря на то что мотор конечно слабеный, но с ним было интересно,была достаточно динамична и резва, иногда даже было не скучно. НО машина не приспособлена для скоростей выше 160... с таким мотором глупо так гонять,к сожалению,я это понял слишком поздно (хотя и особо не увлекался пару раз в месяц 170км/ч) и этого было ей достаточно,начали лопаться,опоры двигателя,опоры коробки и прочие резинки которые держат двигатель...Приятно удивлял салон внутри было просторно и достаточно высокая посадка у нее была,приятные мелочи которые французы ее напичкали, поднимали настроение и не давали совсем отчаяться...По пришествию зимы началось.... замена катушки зажигания,замена свечей постоянное, за год я побывал на эвакуторе 3 раза, при том,что все Т.о. и неисправности ремонтировались сразу...После зимы лопнула балка стабилизатора....в сервисе никто не мог в это поверить,но я уже ничему не удивлялся, перестал работать задний дворник,с переменным успехом переставало работать омыватель лобового стекла, про омываетли фар я молчу,они изначально не работали, в принципе и так особо они небыли нужны.С постоянством начиналась дрожь в руле при скорости 120 км.ч.,что только не делал,потом забил и это само куда то испарилось...пропало....но потом опять всплыло,менял два раза диски передние,от воды их вело,хотя по лужам специально я не ездил...что самое интересно как не приедешь на сервис,та всегда и все говорят:"Это их слабое место", послушав их, там вся машина слабое место.... уже весной все продолжалось,засорилась заслонка, забился пухом радиатор,из кондиционера вода била в салон, и еще раз треснуло лобовое....само по себе... нервов с ней было море,но однако двигатель и коробка честно пробегала свои 100000....вовремя отдал ее знакомому...надеюсь его и его семью она будет радовать больше...А так машина была конечно красивая и вместительная, только она конечно приспособлена для одного-двоих, и эксплуатации спокойной ,не приспособлена она к быстрой езде и лучше чаще заезжать в сервис,между Т.О..Всем советую,лучше подумать перед покупкой и такие машины лучше покупать после тщательного просмотра в сервисе. и это не плюс,если ездила девушка,про всех говорить не буду,но это не должно подкупать,если вы конечно ее не знаете или не проверяли в сервисе.Да и еще... мое мнение о французах немного испортилось!Всем спасибо за внимание. никого не хотел обидеть.

Покупал для жены...Спустя три года приходится эксплуатировать самому. Дизайн до сих пор модерновый, свежий, несмотря на 3-летний возраст. Даже последний рейсталинг не очень впечатлил сменой радиаторной решетки под стиль Пежо. Живая машинка если заправляешься 95-м, но если 92 - приходится подгаззовывать при старте со светофора. На обгонах приходится "пинать" с 3 передачи, не иначе. Ходовая - полная жесть! Все кишки вытряхивает...Хотя здесь больше претензий к состоянию город.дорог. Начал постукивать уже левый рулевой наконечник. Правый ранее менял. За амортизаторы порой бывает страшно - как будто их нет...