149 отзывов о Citroen Berlingo пасс.

машына в обшем супер динамека ракета плохая шумка эздил на большыэ растояния неплохо.

Машина загалом не погана, малий розхід палива, великий салон!але мало шумоізоляції,і слабувата ходова, більшість використовував по поганім дорогам, машина для міста!

Отличная машина с минимальным расходом ,сделано плановое то.,и поменял стойку стабилизатора.в езде комфортная .4 режима езды,большой клиренс,и куча всяких приятных функций.всем советую французов.

Відмінної якості автомобіль, висока посадка. В оригінального пасажира хороша комплектація та шумоізоляція. Багато місця для зберігання речей. Гарна трансформація салону. 1.4 бензиновий двигун - простий, не дорогий, в міру надійний. Для невеликого сімейного авто - те що треба.

Добрий повсякденний автомобіль,дешевий у обслуговувані,просторий салон,багато всяких єчейок,бардачків,у в9 кузові,гарно держить дорогу,хвайний
кліренс,привітливий розхід....

Головний мінус цього авто- це його "супер" динаміка, інколи вдається обігнати воза з конями, дуже малопотужний двигун та грузова кпп, не вистачає 6 передачі, 90 км/год це його крейсерська швидкість, далі туго розганяється і починає багато жерти, мотор кричить, шукаєш 6 передачу.Плюси: кращого кузова щодо корозії я ще не бачив, машині 19 років, а гнилі й близько ніде не видно, навіть на порогах в які колись погнув ,здер фарбу, надійний двигун, коробка теж не доставляє проблем, в порівнянні з фіатом добло та рено канго, в цьому авто набагато краща шумоізоляція та дизайн, також більш м\'яка підвіска, хороші гальма, дуже, дуже, просто дуже високий кліренс, із частих поломок тільки передні стабілізатори, благо коштують вони копійки.

Авто га но , 2 недели езжу, 3 дня на сто. Постоянно что-то ломается. Единственный плюс, это расход топлива, на этом плюсы заканчиваются.

Пассажир, машина простая и надежная.
Из недостатков слабые амартизаторы, маленький клиренс обрываешь нижние запчасти: радиатор охлаждения топлива и бачок с присадкой для сажевого фильтра.
Машина ездила по полям.

очень хороший, практичный, семейный, экономный, красивый. не хватает 6-й передачи

Автомобіль був чудовий, виправдав всі мої сподівання! Економний, легкий в управлінні.

Владею авто почти год, отличный автомобиль для города, маленький расход, большой багажник, очень хорошие тормоза.
Комплектация мультиспейс 2015 есть все что нужно.
Самое главное это двигатель и кузов, двигателя проходят спокойно 400 тис, кузов оцинкован.У меня лично двигатель 84 кв, очень тяговит, побывал 68 кв уже не то.
Планирую сделать шумоизоляцию.
Авто подходит как для семьи так и для бизнеса.

Економний надійний багато місця в салоні головне щоб з невеликим пробігом і буде служити.люблять добру соляру

Універсальне авто, підходить для міста і поза. Економне. Обслуговувалась вчасно. Це масло, фільтра., Колодки. Запчастини не дорогі. Зручно їхати на море, бо великий багажник. Якщо потрібно щось перевезти, то швидко виймаються крісла. Видно на фото. Салон трансформер.

Добрый день. Хочу рассказать свое, чисто субъективное мнение о Ситроене. До этого были немцы, японцы, корейцы. Свой Ситроен я выкатил с салона в 13 году. Было очень много опасений по поводу француза, из-за расхожих легенд про п...ду, кота и ёлку, но кто не рискует....
Дизайн кузова супер - в 19 году он не смотрится старым каблуком. Салон тоже супер, единственное - немного архаичная торпеда.
Сейчас пробег 108тыс.км. Автомобилем я очень доволен. Делалось только своевременное ТО и менялись расходники: стойки стабилизаторов и наконечники рулевых тяг где-то на 60тыс. На 98тыс. поменял передние аморты, и на 42 тыс. задние, т.к. один начал потеть, а гарантия на аморты до 40тыс. Как-то они это просчитывают. Для 6 лет эксплуатации в режиме - семья -работа я считаю это в норме. Детям и жене авто очень нравится. Правда забыл уточнить, что сразу после выезда из салона, я его полностью прошумовал. В целом, чтобы закончить отзыв: отличный автомобиль как для семьи, так и для работы.

Надійний,місткий,ходова на наших дорогах довговічна,лише дизель дорогий в обслуговунні. Але за шість років наїздив десь 90 тис.км.,коли брав було 80 тис.і крім фільтрів,масел,і рідин реставрував лише форсунки,попав на 300 у.о. через нашу класну соляру,шарові два рази,стойки стабілізатора три рази,і все..... Їздив та радів... заводилась в любі морози...

Продолжение баллады о Берлинго. Хотел бы добавить до своего предыдущего отзыва нечто, что обнаружилось в ходе эксплуатации. Опять же сравнение будет проходить в свете Кади 1,9 тди блс. Сначала об общих впечалениях. Чем больше ездил на Ситроене, тем больше жалел о проданном Кадике. В Кадике чувствовал себя как в настоящем железном коне, а не в пластмаске. Заводя на холодную Берлинго, стал раздрожать шелест цепи. Мысленно представлял, какое "приятное" явление с заменой цепи по деньгам и по самому процессу (глянул в ютубе). На Кадике пустяки, ремень с роликами в гараже. Современные двигателя, как я понял не имеют долговечной цепи ГРМ..., это не 124-й Мерс. Вскоре раздражать стала подвеска Ситроена; что ни делал, все равно стук...,что сзади, что спереди. Взялся менять шаровые. Глянул в ютубе и вперед. Разобрать то просто, а вот собрать, не совсем. Надо было стянуть струбциной пружины стойки. Пришлось повозиться. Основное неудобство приносят вкручиваемые шаровые в рычаг, а не "классика". Далее стала дребезжать форточка сдвижной двери. Возможно у Кадика форточка тоже гремела бы? Не знаю..., т.к. мой немец был переделан с грузового. Мягкость подвески француза также привела к не очень приятному выводу. Пригрузишь 200 кг + 3 пассажира, Ситроен волочится по земле (учтем наши прелестные дороги). У меня вообще встал вопрос: зачем такой объем в машине, если нет толком грузоподъемности? Может только детей и кукурузные палочки возить? Возможно эту проблему можно решить установкой пневмоподушек? Далее, появился еле слышимый гул КПП на 3-й передаче; поменял масло, вроде чуть преобразилось, но легкий гул остался. В Кадике, кстати, также был легкий гул от КПП на 5-й, но не постоянный, а "плавающий". По ходу заметил небольшое подтекание масла между ДВС и КПП. Сальник колена? Разобрали...,нет! По ходу изучения оказалось подтекает сверху, аж из под крышки клапанов! Устранили, купив новую прокладку. Так в роде бы всё. Ну а после всего этого перейду к "десерту". Это французский кузов. До этого был также Трафик 4-го года..., не придерешься. Думал французы красавцы, а тут так облажаться с "цитрамоном"! 2011-й год! Ржавчина по низу всех дверей по кругу. Притом гниют только двери, изнутри! Возможно не продумана дренажная система. Но факт есть факт, двери стали лущиться по "феленкам" в нижних частях дверей, а изнутри ржавчина и отслаивающийся герметик. Вот так, внешне привлекательный "бегемотик" успешно облажался в сравнении с педантичным строгим Кадиком. Конечно, у Ситроена есть положительные моменты, которые указаны в предыдущем описании, но недостатки, как по мне, перевешывают. Возможно дизельный Берлинго мог бы немного уравновесить положение? Может попался экземпляр не удачный? Не мне судить. Хочу лишь упростить жизнь автолюбителей, желающих купить Ситроен Берлинго, щепетильно к этому отнестись, впрочем, как и к любому другому авто. Хочу заметить, что после Кадика я легко решился на покупку фургона, но после Ситроена и его грузоподъемности - не вижу смысла. Можно и легковой универсал. После Кадика хотел машину по-свежее, а после Ситроена стал ценить даже старые, но испытанные временем машины. В итоге у меня изменились оценки автомобильного рынка вообще: критерии кроются далеко не в свежести авто, не в бренде, а в реальной потребности для тебя, твоей семьи и твоего бюджета. Напоследок, всем хочу дать совет, как и себе при выборе машины: семь раз отмерь и раз отрежь.

Ситроен Берлинго, 2011 г.в., 1,6 бензин, 98 л.с. Этот отзыв будет опираться на опыт эксплуатации Кадика 1,9 ТДИ, БЛС, 2007 г.в. Эти машины были свежепригнаны: на время покупки Кадику было - 7, а Ситроену - 8 лет; 130 и 168 тыс.км. соответственно. Итак, первые впечатления о Ситроене: в салоне тихо, зимой за печкой двигателя вообще не слышно..., это дает ощущение покоя в отличие от урчащего немца. При разгоне конечно звук прорывается, но это не мешает спокойно разговаривать в салоне. Динамика: в городском потоке, хорошо подхватывает со старта, но дальше нужно крутить-раскручивать двигатель. Ситроен с Кадиком не сравнить..., ведь это аж 1,9 с турбиной против 1,6 атомсферного бензина(!). По салону много общего и отличия не значительные. В Ситроене много мелочных полочек и ниш, даже в ногах у задних пассажиров; объем внутреннего пространства также приблизительно одинаков. Управление приводом стекол у француза на консоли, а не на дверях, что не привычно. Полка над головой в Кадике более внушительная из-за роста кузова. Обзор одинаковый, эргономика сильно не отличается. О Ситроене писали, что тяжелая педаль сцепления; я не ощущал такой проблемы. Тормоза идеальные у обоих, также и рулевое управление. Относительно тепла зимой, то в этом бензин преобладает, ведь прогревается намного быстрее. Подвеска: Ситроен во многих отзывах описан как жесткий..., но сравнивая с Кадиком, он мягок как легковой автомобиль; на Кадике, особенно сзади - как на табуретке. Но..., из-за мягкости Ситроена задняя подвеска при загрузке срабатывает до предела. "Стук" в передней подвеске - болезнь обоих. Также есть "сброс" в сторону на "шифере", кстати из-за жесткости Кадик в этом опаснее. Как показалось, Ситроен сам по себе легче, это явно ощущается; Кадик более "железный". По поводу передней подвески, Ситроен намного проще, железная балка и рычаги; у Кадика алюминиевый подрамник, что усложняет конструкцию и делает ее дорогой. Стойки стабилизатора менял и на том и на другом; в этом они сходны. По поводу запчастей: особо не приходилось тратиться на машины. Следует отметить цепной привод Ситроена: я так понял, что этот мотор с 10-го года усовершенствовали, потому межсервисный интервал довольно увеличился. В общем, из-за цепи и шестеренок, ТО будет на 50% дороже, чем у Кадика. Относительно расхода топлива: при умеренной езде компьютер француза показывает "вилку" от 6 до 7 л. бензина. Когда машины пригрузишь, то бензин больше дает о себе знать. По вопросу качества топлива бензин же так не ущемляет. Говоря об экономии, на бензиновый вариант, при желании можно установить газ. Стоимость запчастей приблизительно одинакова, но дизельный вариант более сложен, что подразумевает и соответственный расход на ремонт. Когда возникают проблемы с форсунками, турбиной, топливной, то встаешь перед огромными расходами. Вообще, хотя дизель более привлекателен в ездовых качествах, он гораздо сложнее и если авто уже с хорошим пробегом, то много времени придется провести на форумах, изучать проблемы, проходить дорогие диагностики. Далее: оба "каблука" имеют 5КПП, которые работатют довольно четко. Следует заметить, что оцинкованные кузова Ситроена и Кадика, это поколение тонких металлов; машины склонны к сколам, особенно по низам кузова; у Кадика еще и возле дверных ручек. Это заставляет больше внимания обращать на обработку от коррозии. По электрике с Кадиком было больше сюрпризов, но и тех в общем было немного: например, ни с того ни с сего мог не завестись; также пришлось ремонтировать стартер и муфту кодиционера. Обслуживание ДВС проще у француза из-за свободы в подкапотном пространстве (и-за того, что бензин). Вцелом, чем сложнее система, тем труднее совершить диагностику, что может свести на нет самостоятельный ремонт. Вывод. Лучше машина та, что лучше сохранена. Дизель обладает живым характером, а бензин мягкостью и тишиной. Если брать одногодки, то Ситроен более дешевый вариант, и проще. За одни деньги Кадик будет в базе, а Ситроен полный фул, с панорамной крышей и т.д. Вцелом, все зависит от хараетера прокладки между рулем и сиденьем: для молодого и горячего - Кадик; для человека в годах, готового прибегнуть к самостоятельному ремонту, - бензиновый Ситроен. Что важно, на мой взгляд, это решение выбора: бензин или дизель. В Украине на большинстве машин скручен пробег, а для дизеля это чревато потому, что его не проверишь как бензин, выкрутив свечи. Потому, если б/у то перед нами не простой выбор. Самое главное взвесить, не спешить, обдумать несколько раз.

хороший, надёжный семейный помощник. за год эксплуатации ни разу не подъвёл. продал, с целью купить такой же, но посвежее и в более богатой комплектации.

Хороший сімейний автомобіль ! Рекомендую для покупки ! Всім вдалих покупок та продаж !

Автомобиль покупал для домашнего пользования. За все время не было нареканий. Экономичен, маневренный, вместимость в багажнике достаточная. Для семьи с детьми отличный вариант. В общем домашняя помощница. Рекомендую.