1 950+ отзывов о Citroen

Після Сітроена С4 з 1.4 бензиновим двигуном пересів на С4 VTI-автомобіль з двигуном 1.6 16 клапанів, на 120 к.с. ланцюговий від BMW. Зовсім інша річ !Хороша динаміка, чудове керування як в місті, так і на трасі. Є лише один недолік 5 ступенева КПШ.

Я залишився дуже задоволений цим автомобілем, за час експлуатації, він мене ні разу не підвів. Двигуном теж дуже задоволений 1.4 88-к.с. взагалі тільки масло міняв. Ходова частина теж не підводила, раз за 60 тис.км поміняв стабілізатори, та наконечники все. Запчастини коштують як звичайне бюджетне авто. Рекомендую на свої гроші, дуже гарне авто.
З недоліків це, мабуть, тільки шумоізоляція, її там взагалі немає.

Всім привіт.Переглянувши ваші коментарі
про ваших залізних коней, вирішив розповісти
й про свою ластівку.Доволііі зручний та комфортний,володію ним більше року.Зручні сидіння з об\'ємними налаштуваннями також масажор спини водія,що дуже зручно коли їдеш на далекі відстані,а подорожую я досить таки часто та далеко,салон просторий заднім пасажирам місця предостатньо двох зонний клімат контроль повністю незалежний один від одного що є теж досить зручно, дуже великий багажник,при потребі можна розкласти задні сидіння які забезпечують рівний пол.Гідравлічна підвіска HIDROACTIV 3 ,є дуже м\'якою та надійною,залежно від покриття автоматично змінюється кліренс,при переїзді перешкоди її можна підняти та без проблем переїхати наприклад якесь коріння від дерева, двигун 2.0 досить таки економний та надійний,єдиний мінус в тому ,що потребує якісне пальне,одним словом з тепловоза краще не заправляти,також не раджу експериментувати з маслом.Автомат коробка не дасть втомитись в міських тянучках.Освітлення досить потужнє великий плюс це те що є адаптивне підсвічування повороту.Акустика в автомобілі хоч і не як у філармонії ,на весь голос не послухаєш,але звучить таки непогано.Придбавши її я зразу замінив масла, ремені ,ролики і помпу це все обійшлося біля 350₴ з роботою,та ричаги та сайленблоки передка ще 200₴ більше там немає що робити.Ось якось так.Одним словом автомобілем я задоволений,недостатків я ще не побачивP.S друзі необгаджуйте авто якщо ніколи ним не володіли чи навіть не сиділи збоку бо ці ваші коментарі що запчастини дорогі чи дефіцитні тільки вводять в оману,все є в наявності або під замовлення три чотири дні і коштує не дорожче ніж до Мерседес чи Ауді

Ідеальний автомобіль для особистого користування. Компактний, економний, просторий і місткий. Французи розуміються на стилі та ергономічності. Єдиний мінус - їздити по бруківці буває шумновато... Але висока резина і колеса 18 роблять свою роботу. Авто варте уваги. Той самий Mitsubishi ASX але приємніший по ціні

Це авто дійсно створене для сім\'ї. Просторий салон, висока стеля, зручні роздільні повноцінні 3 сидіння заднього ряду, великий багажник, який трансформується у справжній уверсал. Невелика витрата пального, недороге ТО, надійний двигун, проста підвіска, відмінна курсова стійкість.Зручне кермо і панель приладів, усе продумано для зручності водія і пасажирів.Відмінний огляд через панорамне лобове скло. Сучасні системи безпеки. Хороша шумоізоляція. Купа "бардачків" і корисних сховків.

Авто дуже так сказати довгоговічне своє авто купував 2011 році і до 2021 серйозних поломок не-бу-ло, на кузові ні гнилі ні ржавчинки, купував з моторо який вже треба робити но так проїздив і їзджу 10 років

Самолёт, а не машина, очень доволен, экономная и простая в управлении, хорошо держит дорогу.

У своєму класі та за ці гроші авто виправдовує сподівання на 90%. Чудовий варіант для міста. Приємно їздити, легко керувати. На механіці автомобіль супер-надійний, економічний. Дизайн - супер. Є незначні мінуси, такі як - погана шумоізоляція салону і якість звучання аудіосистеми.

Дуже класне авто, розхід адекватний, запчастини дешеві, дуже бадьорий і вправний.

Владею авто с салона,экономичный,дешёвый в обслуживании,тормоза супер,робот специфичный,для города +. управление 5,постукивает верхние тарелки передних стоек,решается из заменой на f7.автом доволен,много плюшек,комплектация X,-TR.есть ржавчина на дверях,капоту,по герметику изнутри.

Чудове сімейне авто як для подорожей так і для роботи
На трасі чудово тримає дорогу
Гідропідвіска відпрацьовує всі нерівності
Повно асистентів для комфортних поїздок
Автомат працює шикарно
Розхід по трасі 2.0hdi при 110 км на круїзі 5.5 літра,при 5 пасажирах і повному багажнику речей
Одним словом Топ авто в своєму класі і за свої гроші

Авто взяв для сім\'ї і для роботи. Поки що дуже задоволений. Середній розхід 5,5-л/100км. двигун 1,6BlueHDI потужний 120-к.с. і коробка 6-ступенева. Брав без панорамного даху, для мене вона не актуальна. По нашім дорогам іде відмінно. Перед цим був Pegout 5008 2010-р. то на ньому підвіска гупала і їхати було не комфортно.

Дуже вмістітельне, економне, проходімось супер, 1,6 мотор для мене підійшов дуже, наступне авто буде пакеж, тільки новіше...

Машина в целом очень радует, хороший расход и динамика, периодически появлялся стук из-под руля, поменял сайлентблоки и все прошло, при трогании появляется небольшая дрожь, но это характерно для многих машин 2009 - 2010 годов, за свои деньги очень рекомендую.

Надійний, не примхливий, дешевий в обслуговуванні автомобіль. Компактний ззовні, але досить місткий всередині. Задні сидіння складаються і отримуємо великий багажник з рівною підлогою за розміром під євро палету. Досить високий кліренс. Витрата бензину по місту в межах 7-8 літрів на 100 км. Чудово працюють як обігрів, так і кондиціонер. Ходова проста на стільки, що немає чому ламатись. Слабке місце - опорні підшипники. Двигун - бензин 1,4 на 75 сил - це потрібно розуміти й не чекати від нього чогось особливого. По надійності двигун суперовий. За свою вартість автомобіль однозначно рекомендую.

Такий автомобіль підійде не всім. Але якщо вже зацікавив, тоді мій відгук надійсь комусь буде корисним. І так, розмова буде про citroen ds5 hybrid4. Різниця між "звичайним" і hybrid4 відчутна, тому не варто цей опис приймати для всіх версій авто. Погнали:
1. Дизайн безумовно не повторний як і ззовні, так і в салон, це перше що ти бачиш і від чого отримуєш задоволення.
2. Якість матеріалу, салону це той рідкий випадок, коли шкіра в авто - це натуральна шкіра, не eco, не замінник, а справжня теляча шкіра, виконана в стильному, запатентованому дизайні "браслет годинника". Алюмінієві вставки це справді алюмінієві вставки, не імітація, а метал. подвійне скло пакет, але чомусь тільки передні вікна. В загальному, матеріали високої якості
3. Функції. Набір її дуже великий, враховуючи вік авто. Не великий перелік: проєкція, навігація, масажер, авто дальнє/ближнє світло, контроль рядності смуг, поворотні фари, панорама індивідуальна і т.д..
4. Двигун та коробка. 2.0 дизель в парі з електромотором, загальна потужність 200-к.с. Тут все зрозуміло, є 4 режими, auto заточений під максимальну економію, ZEV- чиста електрика, 4wd- повноцінний повний привід, та sport- тут якраз проявляються всі коняки. Дійсно, кожний режим це зовсім інша поведінка авто. Коробка передач - робот. Інколи відчується перемикання. Машина в режимі авто перемикає то в електро режим, то в ДВЗ, в залежності від заряду батареї, швидко заряджається і швидко витрачається. В умовах пробки, ви електромобіль. Реальні витрати 5-6,5-л./100км.
5. Підвіска. В гібридні вона інша, багатотиражна, це ззаду електродвигун з батареєю. Тобто тут баланс ваги, що безумовно покращує управління. Інколи жорсткувато. Але м\'якше ніж не гібрид, де ззаду балка.
6. Ціна обслуговування нижче ніж WAG

+ Просторий салон і багажник
- Нехватає обігріву зимою
Несподобалось як переключає робот
Багато ненадійної електроніки

Редкостный калл, а не машина. Единственный плюс этой машины что кузовные запчасти на разборке стоят дешего, но только потому что это полных шлак и не у кого таких машин нет и их банально не кто не покупает так что отдают дешего чтобы продать это гавно хоть как то и отбить свои деньги хоть немного.

Дуже хороше авто.Високий кліренс,сидиш як в кросовері,хороший огляд,проста ходова і не дорога в обслуговуванні.Маневренна,досить вмістима,великий багажник.Заднім пасажирам зручні сидіння.Досить економна ,траса 5.3 місто 6,3.Трохи треба звикнути до робота.Робот сам підлаштовується під стиль водіння.
Із мінусів
Дуже тонка бляха ,як у всіх французів.
Проблемні місця -опорні підшипники,передні стойки зважаючи на наші дороги.Слабка шумоізоляція

Придбав даний автомобіль. Колись вже мав сітроена але C4 гранд пікассо. Склалися обставини що стихійно купив С3 Сітроен 2011р.в. Брав наосліп не перевіряв нічого, завів дав гроші і поїхав. Брав авто на 2 тижні, щоб закрити питаннч Різдвяних свят. Що можу сказати, якщо коротко- залишаю дане авто як друге авто в сім\'ї.
Переваги очевидні- надзвичайно економічна, траса 3-4 л/100км.
Місто максимум 5,7л1/100 км.
Це з прогріванням, газуваннямм, корками, і просто залишити нехай попрацює я зараз поїду.
Наступне комфорт, машина бюджетна, базова комплектація- але у французів база- це муььтируль, обмеження швидкості, круїз контроль, підігрів сидінь, протитуманки, кондиціонер і гарна оптика в темну пору доби . Авто маневрене, по місту чудовий варіант, особливо короткі поїздки школа робота магазин... За містом на недалекі відстані все ок, але нудно... Немає шумки, все чути, мотор гуде після 2500, а це при швидкості 100 км. Не має дригу, бо мотор 1,4 дизель- це 82 чи 85 коників. Короче - це не трасовик. Але 100-150 км за місто це критично, випробував. В подорож далеку чи на море- буде важко таким авто їхати, тому для таких цілей не годиться. Ремонт- поміняти масла , розхідні матеріали- недорого. Порівняти маю з чим. Адже перед цим був jeep Cherokee та Passat b7. Тому С3 для міста авто супер. Маленьке, прохідне зимою, не низька машина, малий розхід і доволі вмістка.