1 950+ отзывов о Citroen

С4-французский в лучшем смысле!, и это отличает его от остального автопарка, отозвался в душе с тестовой поездки комфортностью харизмой, не разочаровал по сей день и благодарно служит! Экстерьер не устарел, пожалуй является проводным в своем классе. Опытный приятель сказал " не слушай бла-бла, французские движки самые лучшие", и я поверил. Констатирую после 35 лет владения авто разных классов - "копейкой", различными праворульными, форды, бмв-ами, опель омега-в и тд...., новых сузуки, мазда 6 , так долго не удовлетворял ни один. Удобен в дальних поездках, экономичностью и комфортом. За 9 лет ни разу не подвел ни летом ни зимой. Сочно звучит штатный аудиоцентр. Нормальная шумоизоляция, особенно моторного отсека.

хороший семейный автомобиль. рекомендую, немного тесновато в моторном отсеке

Космолет, так называет его вся моя семья. Огромный салон, панорамное лобовое стекло, 7 мест, бензиновый 1.6 с турбиной 150 ти сильный мотор, коробка автомат, круиз, климат, ну что еще нужно для полноценных поездок? Машиной доволен на все 100. В ней все необычно: руль, лобаш, селектор переключения скоростей, зеркала, высокая посадка, короче недооцененный автомобиль. Все отлично, владение этим авто приносит максимум удовольствия, заправляй бензин, меняй масло и вперед!

Владею им 11 лет. Длинная база! Пробег 185 тыс. Из положительного: особых проблем не было, только расходники, мощности двигателя хватает с запасом, клиренс хороший, салон очень вместительный, зеркала заднего вида просто сказка, тормоза четкие, посадка за рулём удобная и на дальняк ехать не напряжено. Теперь о нюансах: расход на длинной! базе около 7литров, как город так и траса, на трассе при боковом ветре сдувает, поменять фильтр воздушный и салона очень не удобно. Пластиковые крепления элементов как под капотом, так и по днищу никакие. Ржавеет капот с середины по кромке, печка зимой при сильных морозах слабоват.

Это очень яркий автомобиль,как и все новые Citroen.. Несомненные +:
1. Расход топлива
2. Шумоизоляция
3. Сложенные задние сидения образуют ровный пол с багажником
4. Коррозионная стойкость - задняя часть полностью пластиковая,передние крылья - алюминий,остальные детали - двойная оцинковка
5. Хороший звук штатной системы
Несомненные минусы:
1. Мультимедийный монитор 12# покрывается пятнами на автомобилях до 2017 года
2. Крайняя прихотливость к качеству топлива
3. Система выхлопа и сажевого фильтра Евро 6 попали в отзывную компанию Citroen.
4. Распредвал попал в отзывную компанию.
5. Сцепление тоже требует доработки.

Главный минус это електрика, был случай когда меняли лампочку ближнего света, вырубили сигнализацию. Второй случай, отказывались ставить сигнализацию, когда узнавали что это ситроен с4. Но если найти толкового електрика, то в остальном безпроблемный авто. Купил бу уже с газом и пробегом 130 тыс., возможно скрученный. Наездил 50 тыс. за год, лично и могу сказать, что амортизация 1.5 грн., на километр, тоесть за это время на машыну не считая топлива потратил 75 тыс.

Современное классное авто, в котором приятно ездить. И не нужно сравнивать её, с каким не будь двух литровым чипованым танком , здесь эмоции совершенно другие . Машина очень дружелюбная к водителю на ней поедет кто угодно от 10 летнего ребенка до настоящей блондинки. На старте в городе очень хорошая динамика, несмотря на обычный автомат и двигатель 1.6. По трассе 140 очень комфортно. Для семьи идеальное авто. Цены на запчасти обычные , комплект ГРМ 2500грн. Средний расход на автомате 6.2 л. Тормоза резковатые, клиренс обычный.

Стильный автомобиль. Очень хорошая динамика. Неплохой интерфейс. Много функций. Большой багажник.

Дуже комфортне авто: сидіння, посадка, огляд для водія за рахунок стоїк і панорамного лобового суперовий. В місті їсть 6-7 л пального, залежно від заторів, траса від 3.8 до 5.5. Запчастини недорогі, дуже багато аналогів, від С4 підходить більшість витравників. З пробігом основні проблеми були з електрикою: плаваюча проблема з датчиком абс, з датчиками задніх ременів безпеки. Роботизована коробка комфортна для спокійного стилю водіння, для більш агресивного вона може не встигати так, як хочеться, краще брати механіку або гідротрансформатор. Ще буває підключає блютуз телефон і музика, але в машині 2011 року це напевно норм, тоді не було достатньо швидких блютуз-протоколів або процесорів голови машини, гадаю, в новіших питань немає. Тим паче це не прям проблема, все в принципі працює.

Был Citroen C-Elysee 2013 года, покупался в 2014, 1.6 дизель, HDi 92.
Плюсы:
Хорошее авто, данный мотор надёжный, турбина ходит очень хорошо, обслуживание не дорогое, расход по городу до 6л, трасса 4л, средний 5л.
Минусы:
Плохая шумоизоляция

Нравится всё! Машина прекрасная для семьи как в огороде так и для длительных путешествий. Но есть одно но, мы заправляемся только на заправках Шёл- очень чувствительная к плохому бензину!

Умный, стильный автомобиль. Самый широкий в В-классе. Отличная управляемость и тормоза, хорошая шумка, мягкая непробиваемая подвеска, отлично держит дорогу. Просторный салон, который даже в минус 20, прогревается за 5 минут, с зеркалами и задним стеклом.Подогрев руля точно не нужен. Очень тёплая, не смотря на наличие только кондиционера. Окна не потеют. А самое главное расход бензина, как дизеля от 3.9 при 90 км/час до 8 литров в жару, по трассе 140/150 км/час с кондеем, на полную мощность. И конечно наличие у PSA оцинковки их авто. И С3 не исключение. Это я считаю одним из самых главных условий, при выборе автомобиля. Необходимо только заправлять качественный 95-й. И менять масло каждые 10 тысяч, при чем лить только рекомендуемую синтетику. И обещают, что три цилиндра этого двигателя - Евро 6, с титулом Двигатель года, проживут и уже живут, не менее 200 тисяч км пробега.

Авто ухожене,їздив посправам як налехковушці,перевозити груз неприходилось,авто прекрасно та швидко наберае скоиисть,непотребуе СТО
мамло відзамини до замтни долива непотребує,негниле некрашене,
Акомулятор новий,ризина нова,

Хороший і м"ягкий автомобіль! За машиною потрібно дивитись, міняв ГРМ і все, що з ним потрібно поміняти, сам нічого складного, а також сальник колєнвала ось і все. На дорозі як ракета, у ньому високі заходи безпеки. Є різні водії, а є по російськи наєздніки от вам і різниця у ставленні до машини. А на рахунок пневмопідвіски там немає нічого складного за машиною потрібно дивитись. За кордоном випускають давно уже танки з пневмопідвіскою і нічого їздять, а на рахунок мерседесів, що німці випускали з пневмо підвіскою то вони там самі нахитрили тому вони в їх і неходять, але на даний час німці випускають мерседес з пневмо. Ось так. Купляйте такі машини і побачите, що таке комфорт. Оцінка машині п"ять.

Авто сына. Авто-полная опа! Как можно конструкторам такое сотворить? Из подкапотного начал вытекать бензин.Поломалась копеечная деталь и маленькой струей вытекает бензин на работающий двигатель,- и могло ЗГОРЕТЬ авто. Вовремя заметили, а на трассе- сгорело бы. Есть видео.

Очень экономный и надёжный автомобиль. Не дорогой в обслуживании, проходимость хорошая.

У меня дизельный автомобиль двигатель DV6C, 112 л/с. 8 клапанный. КПП 6 -ти ступка. Плюсов очень много, очень. Отличный двигатель, лучший в этом классе автомобилей. Не советую брать бензинового 1,6, имел опыт владения на 308 пыжике, очень проблемный двигатель. Кпп механика, лучше этой кпп только АКПП японская AISIN, но только с 2,0 идёт на 165 л.с. Робот не использовал, но те кто брал на не перепродажу, жаловались, что малейшие протечки масла или попадания воды, останавливают авто на ремонт. Просторный салон, удобные приборы, в авто есть всё, что нужно для комфортного владения. Высокое лобовое стекло оценил в городе, очень удобно стоять под светофорами, реально! Передняя подвеска ремонтируется всё по отдельности, это сильно удешевляет ремонт. При этом покупать полиуретановые , /жёлтые/ сайлентблоки фирмы PolyBush из Черновиц не рекомендую, при заводских размерах при покупке, они сильно "оседают" и в своих местах не держаться, проверять на дороге не советую, опасно, всё равно придётся покупать другие. Немного о минусах. Отдельная регулировка климата справа и слева неудобная, удобнее когда на центральной консоли эти два регулятора, иначе нужно тянуться к правому. Скрипят шторки задних дверей. Подвеска как на мой вкус, жестковатая, может у меня конечно и не те амортизаторы стоят , но утопает в ямках сильно, но амортизаторы целые, рабочие и не текут. Кнопка багажника часто выходит из строя, попадает вода, даже б/у стоит дороговато, примерно 1500грн. Но при этом легко ремонтируется своими руками и без покупки дорогостоящих запчастей или новой или б.у. кнопки, думаю, что это уже на всю жизнь этого автомобиля. Думаю это все минусы этого автомобиля. У меня было 93 автомобиля до этого, этот ситроен оказался самым универсальным и при этом очень удобным для всей семьи. И ! Недорогим в ремонте.

Моніторив ринок дуже довго і переглянув не один автомобіль діапазон від 5000 до 8000тис.дол. Мітсубісі, Вольцваген, Шкода були приорітетом але на ринку один хлам. Биті, шпакльовані з пробігом в півмільйона км. за ціну в 7-8 тис.баксів. Все, що більш менш нормальне, взагалі коштує космічні гроші і найти таке дуже складно.
Щоб там не говорили на французів і як би не коментували я до сьогодні в шоці і вважаю, що автомобіль недооцінений і коштувати повинен набагато більше бо переважає над багатьма марками авто на яких мені доводилось їздити.
Купив автомобіль в лютому 2020 року. Пригнаний з Швейцарії з пробігом в 154 тис. км. Авто яйцеподібної форми з двигуном в 110к.с. простим атмосферним з нарікань у нього-це дросель і катушка, пройти може 500 тис. при правильній експлуатації, хоча знайомі в яких Пежо 206 наїздили на ньому вже 620тис.
З плюсів: величезний салон, в який ти просто стоячи заходиш.
Великий багажник, який легко трансформується і перевезли можна будь що.
Кліренс, що дозволяє їздити впевнено по наших дорогах навіть при повній загрузці авто.
Позаду 3 пасажири в 100кг сідають зручно і їдуть комфортно завдяки торсіонній підвісці. Зручніше як в фольцваген Кадді в разів 10.
Поїздка з Києва до Закарпаття з сім\'єю в -27 градусів морозу зайняла 10год з зупинками. Пічка жарить не як в opel combo. По салону можна спокійно перебігти з переднього на заднє сидіння п
бо немає трампліна по середині.
В авто подвійне дно в якому розміщені приховані ніші.
Кузов лужений і жодної навіть спроби на корозію немає.
По заду розміщені столики для перекусу в дорозі і багато чого іншого.
Все продумано і зручно у використанні. Кондиціонер працює як по маслу, до речі також дуже простий в ремонті, мультируль і простий бортовий комп\'ютер який не видав мені до сьогодні жодної з помилок.
Розхід палива при 1400кг доволі хороший по місту 10,12 л по трасі 6,8 в залежності від їзди. Водії зрозуміють.
Набір швидкості до 100км 10,12с, що для мінівена в 1.6 без турбіни, доволі круто.
З мінусів якщо це так можна назвати
Трохи б кращу шумку
І при швидкості відчуття пориву вітру, це мінівен.
Все більше нічого поганого сказати поки що не можу
Як відповідальний власник я замінив всі розхідники, яких більш ніж достатньо і коштують вони не дорого, встановив газ і придбав комплект літньої резини. За рік експлуатації жодної поломки. Планую ремонт торсіонів 4000-6000тис. грн за ними потрібно дивитись. Переберіть задню ходову в шкоді чи іншому авто вийде не менше.
Авто дуже здивувало і всім хто хоче зручне та надійне авто рекомендую будете приємно здивовані.
Не забувайте, що ці авто сімейні і беруть їх щоб не ганяти, а возити дітей та жінку на відпочинок. Тому взяти не биту і бюджетну машину цілком реально.
Всім гарного дня!

Безвідмовна автівка, завжди доїзджав до місця призначення, неприхотлива, нелюбить високих швидостей, і головне не перевантажувати її, балка цього пробачить не менш чим за 300$! А так цілком задоволений, є що згадати

Чудовий сімейний автомобіль за свої гроші, з недоліків - жорстка і не довго вічна підвіска, потужність двигуна, робота електрики, з плюсів-прострной салон, малий розхід палива