91 отзыв о Chrysler Voyager

Посмотрев отзывы не обнаружил ни одного про дизельный (европейский) гранд-сарай. Это неправильно. Поскольку по подвеске и ходовой европеец ничем не отличается от бензиновых американцев, то много распространяться не буду. Упомяну только знаменитую плавность хода, прекрасную устойчивость на курсе и мегавосторг в дальних перелетах (максимальная дистанция за один присест - 890 км. При том вышел на собственных ногах и поясничными болями опосля не мучился :))Что касаемо до двигателя: на европейцах стоят дизели итальянской фирмы VM, оснащенные бошевским впрыском коммон рейл и турбиной (пока не выяснил чьей). Сайт фирмы VM Motori S.p.A. : http://www.vmmotori.itЕсли кто-то будет вам втирать, что итальянцы не умеют делать моторы, а VM-овский дизель говно - плюньте ему в глаз! На мерсовских и БМВ-шных дизелях косяков тоже хватает. Дизель это просто требующий повышенного внимания девайс.При условии своевременной замены масла, воздушного и масляного фильтров, заливая качественное дизтопливо по сезону, "плохой" VM-овский дизель ходит и ходит...Сейчас Лукойл пустил в продажу топливо по стандарту Евро-5. И, хотя, 2,8 CRD, установленный на моей машинке соответствует Евро-4, после перехода на Е-5 двигун стал заводиться охотнее и работать тише.Кстати, про заводиться. Прошлой зимой до забортной температуры -28 заводился с первого, максимум второго тыка. Никаких предподогревателей нет. Один раз за зиму не завелся - сдох аккумулятор.В нашем климате осенью (при переходе с + на - ) ОБЯЗАТЕЛЬНО налить в бак обезвоживатель или, на худой конец, спирта 96% стакан. Я пользуюсь обезвоживателем Disel 100, купленным на заправке Neste.По з/ч дизель не из дешевых, но зато и деталей в нем меньше, чем в бензиновом :-) Обслуживаю в фирменном сервисе в Финляндии (там масло не бодяжное и части подешевле получаются. Да и ответственнее ребята работают).По динамике: Благодаря турбине разгоняется очень динамично, хотя и плавно. На трассе отлично обходит на обгоне фуры и всяких скобарей. Но вообще этот экипаж не для гонок. Максимальная скорость - 160 (проверял в Германии на автобане), но оптимальная где-то до 140. Вообще-то на трассе самый экономичный режим - 110-120 км/ч. При этой скорости расход ок. 9,4 л/100. По городу зимой - до 11 л (пробки, мать их..). На зимний расход своё влияние оказывает и дополнительный дизельный подогреватель ОЖ, включающийся автоматически при забортной температуре ниже +10 и отключающийся при нагреве ОЖ до рабочей температуры.Мощность двигателя 2,8 CRD по паспорту 150 лы.сы., на сайте производителя - 160 лы.сы. Паспортная мощность благотворно сказывается на налоге.В пользу качества дизеля VM и практичности дизельного варианта говорит то, что в Германии Караванов с дизелем примерно в 300 раз больше, чем с бензиновыми моторами. И вообще это очень популярная машина в немецких землях. Призываю не боятся дизеля и смело вступать в обладание.

Вот решила написать отзыв об автомобиле для большой семьи, на котором уже лет 5 ездеет мой зять! Автомобиль Chrysler Voyager был пригнан из Америки, 2001 года выпуска, двигатель 2,4. Начнем с плюсов:Во-первых:очень огромный салон и багажник очень вместительный. Во-вторых:высокая посадка, как в джипах MLках и X5ых. В третьих:удобная посадка, благодаря которой чувствуешь себя максимально безопасно. В четвертых:ход у авто очень плавный, автомат без рывков. В пятых:обзор панорамный на все 100%.Также хотела отметить одним большим плюсом шикарнейшую стерео систему с радиомагнитолой и чейнджером на шесть дисков, очень удобное управление, много разных кармашков.Теперь немного о минусах:Во-первых: в городе ест где-то 16 литров, за городом чуть меньше от 12 до 15 литров. Во-вторых: медленно разгоняется. В третьих:небольшой клиренс, достаточно тяжеловатаА в целом машина очень даже неплохая!

Хотел минивен - просторный, семейный автомобиль + по работе и в путешествия летом. Всё что хотел, получил) , в лицце этой модели. Хорошо едет, мягко, комфортно, но бездорожья с его клиренсом не рекомендую. Моментально зарывается в мягкий грунт. Откапать и вытащить не просто - 2т.!) А так, авто отличное для поездок надальняк, перевозок вещей, людей и путешествий. В городе, великоват, но не критично...быстро привыкаешь к габаритам. Динамика вполне, но не гоночный же болид...нужно это учитывать! Обслуживание у официалов - дорого и на мой взгляд, не оправдано. Выручают, проверенные умельци.

За период эксплуатации серьёзных поломок не было.Идеальный автомобиль для дальних поездок и семейного отдыха.Очень экономичный.Лёгкий в управлении.Хорошо заходит в поворот и держит дорогу.Очень мягкий.Езда на нём приносит удовольствие.Сидения в салоне быстро снимаются.Хорошо заводится в сильный мороз.Печка и кондиционер работают превосходно впрочем как и все остальные системы автомобиля. Если купите- то не пожалеете.

Очень хороший авто. Я проехал за год 37000 км и все без проблем. Меняй масло вовремя и фильтра да заливай топливо благо расход соляры 7-8 л/100 соляру только левую лить нельзя. Пробег общий 167000км. Объездил полевропы и еще поеду в следующем году. Ремонты мелкие были по ходовке но запчасти недорогие хоть и "европеец". В общем я доволен авто. Места в нем просто вагон (гранд вояджер).

Машина в семье около 3-х лет пробег 62000 км европеец как у всех есть + и - Начнём с + + Большой полезный объём +Плавный ход +трансформация салона (2-ва ряда пассажирских сидений убираются в пол) + 6-ти цилиндровый движок расход топлива за 15 литров в городе не выходил по трассе можно в лёгкую уложится в 10 л/100км по заявлению производителя разгон за 12 сек до 100 км +удобные сидения с подлокотниками +для своего размера достаточно манёвренный +понравился круиз контроль (потому что раньше никогда не встречался с ним) +автоматические боковые двери, багажник и вообще всё что можно было сделать автоматическим сделали)))) +Хорошая обзорность + Много разных ящичков ,всё что я ронял во время езды (сигареты,зажигалки, очки) падали в какую нибудь ёмкость, особенно впечатлил объём ящика между сидениями пассажира и водителя +подушек кажется 8 штук Теперь - -грузоподъёмность такая же как и у ФФ-2 я офигел когда узнал (пустые коробки возить что ли) -ломаются пластиковые "змейки" для проводов автоматических дверей (если кто знает где за вменяемые деньги можно заменить сообщите) -кто додумался вынести кнопку аварийки ближе к пассажиру? -при замене ламп головного света необходимо откручивать и отгибать бампер (хорошо что не целиком снимать) -место положения запаски принесено в жертву трансформации салона находится между сидениями водителя и пассажира, но есть инструмент которым можно запаску подцепить и вытащить из под машины. -оказалось сложно найти резину, посадили на один балон грыжу, пришлось заказывать из европы взяли сразу 2 про запас. -за краштест получил 2 звезды, хотя модель производится давно никаких изменений в конструкцию не внесли. Общие сведения = =ТО через 12 000 км, для сложных условий через 5 000 интересно кто нибудь делает по 2-му варианту)))) =Головной свет устраивает Отсебятина: Нормальная машина создана для спокойного передвижения по трассе, покупать для перевозки грузов этот авто не имеет смысла лучше посмотреть на форд транзит: межсервисный пробег 25000 км, дизельный двигатель, грузоподъёмность больше. Вечером места для парковки бегемота во дворе скорей всего не окажется, так что ставим на стоянку. На 60000 км перебирали переднюю подвеску после поездки на Украину (на обратном пути Харьковская объездная на обратной дороге её сломила) а так только плановые ТО в Автолайте. Зимой заводится хорошо и быстро прогревается, есть режим анти-пробуксовки и пониженый ряд передач (никогда не пользовались лень было читать инструкцию). Где то вычитал что в рейтинге надёжности по Европе занимает одно из первых мест с конца после 3-х лет эксплуатации. Если будет что то новенькое, дополню или поправлю. Если кто знает хорошие сервисы для Бегемота отпишитесь в коментах, гарантия закончилась.

Всем доброго времени суток. Решил поделиться впечатлениями от своего автобуса)) Сразу уточняю: у меня Крайслер Гранд Вояджер 3.8 бензин, такого двигателя нет в выборке, поэтому поставил 3.3 литра. Автомат, 2008 год. Купил машину в конце лета 2008 года. До этого у меня был фольксваген мультивэн 2003 года, отличный автомобиль, но все-таки пришло время менять. Хотел взять новый мультивен, пришел, посмотрел, вроде бы ничего, но цена в нужной мне комплектации была 2,5 миллиона!!! Задумался… Когда ехал домой с мыслями где взять еще немного денег, по пути встретилось нечто необычное, непонятное и большое. Сначала не понял что это такое, потом разглядел значок крайслера. Из любопытства решил съездить посмотреть что это вообще такое. Приехал, посмотрел и обалдел. По функционалу машина на голову выше! Самая полная комплектация! Есть даже электроприводы сдвижных боковых дверей! Салон по трансформации ничуть не уступает мультивену, все седухи убираются в ровный пол и получается фургон))) Да и движок как нельзя кстати, бензин, 193 лошади, хватает вполне. Расход 17-18 литров по городу, для бензинного а/м массой более 2 тонн по-моему неплохо. Кстати думал что машина чисто американская, с милями, с поворотниками красными и прочей ерундой, чуждой нормальным людям. Ан нет, все европеизировано))) Километры, частоты магнитолы, поворотники, все как у нормальных машин)) Внешность вполне обычная, но такие машины покупают не из-за внешности. В общем купил. Немного смущал жесткий пластик в некоторых местах по салону, но потом понял все его основные преимущества. Поскольку у меня 2 детей, да еще и теща, то салон пачкается очень быстро, особенно после поездок на дачу. Но он так же быстро и просто отмывается потом! Места понятное дело хватает всем за глаза, для детей и тещи ДВД в потолке есть, не отвлекают от дороги))) Машина немного валкая, но она и не для гонок. Кстати фолькс кренился гораздо больше, он же выше намного! По трассе идет уверенно, без напряга, по колее не болтается. Комфорт на высоте, мягко, тихо. Салон красивый, удобный. Все приборы, все кнопки под рукой. А ручка КПП вообще очень удобно расположена: справа от приборного щитка! При поездках на дачу места в багажнике полно, даже когда в салоне 7 человек. Уже накатал 80000 км, за это время без поломок, только плановые ТО. Нисколько не жалею что купил его, а не фольксваген. Фолькс конечно тоже неплох, но уж больно дорого!! Сэкономил 500 000 , за меньшие деньги получил автомобиль ничуть не хуже, а во многом даже и лучше. Удачи на дорогах)) ни гвоздя, ни жезла))

Великолепный автомобиль,особенно для семьи от4 человек.Живём в респ.КОМИ, зимой достаточно холодно-запускдвигателя после минус 30 просто радует.Салон тёплый.Находиться в машинке-одно удовольствие.Супруга водит сама,так она просто в восторге от крейсера.Заводская аудиоподготовка достаточно на высоком уровне.Вообщем если следующий автомобиль-то только американский минивен!

Очень понравилась, до этого было (21 автомобиль), жена ездит не нарадуется, хотя сразу боялась садится за руль,из - за того, что большой. Плохие сторны, свет слабоват и обезательно противотуманки нужно ставить. Цена качество соответствует машиной в общем доволен для семьи автомобиль.

Силная, высокая как внедорожник.Мягкая, стилная.Выполняет свою функцию на 100%.Раход 8л.траса 11, 5 город.Средний-10л.Четко следит указаниям руля.Хороший старт.При 150-160км.как на месте стоиш, тихо и раход 10.Хороший вид, сидиш как дома на диване.Много места.Конкурентов пока нет.Шаран отдыхает, грузовик.Машины часто меняю, по работе.Лутшего коня небыло, практична, для людей.Проехал всю Европу, и пока ничего все ок.По Украине мало, страшно там БТР нужен. на всe случаи е жизни.Для всех.

приветствую!много читал комментариев.не понятно почему, но отрицательные комментарии тут редки.возможно, их удаляют.а может хозяевы этих авто итак замучены проблемами, что на комменты сил нет.в общем, машину покупать категорически не советую!крайслеры с доджами знамениты своей трансмиссией!сыпется, как труха!бензиновые двигатели ходят, но только благодаря объему.в смысле, чем больше двигатель, тем дольше ходит.этим и руководствовались америкосы, конструируя этот автомобиль.да и остальные тоже.начинал с хонды одиссей, потом был этот самый крайслер.даже два!сейчас вожу ниссан quest.никогда не куплю крайслер! не советую!

Идеален во всех отношениях. Удобства, дизайн, скорость, вместительность, экономичность, мощность. А вообще машина на все случаи жизни. Кто не решился рекомендую. Плохое об этой машине может сказаь только тот, кто ее не знает. Довольно устойчиво ведет себя на дороге, даже на скользкой, при скорости не ниже 60 км. в час, резво набирает скорость, при езде испытываешь приятные ощущения, прекрасный обзор, удобная посадка. Маленький недостаток в дождевую погоду забрызгивает заднее стекло, но компенсируется омывателем, к тому же зеркала обеспечивают отличную видимость. Мне нравится.

Машина очень нравится, продавать не хочу, хотя езжу сейчас не часто. За год эксплуатации поменял только резинку аммортизатора. Классная тачка. практически все вещи перевёз на ней, очень вместительная. Очень удобно ездить на природу. Заниматься любовью тоже очень удобно. Если снять оба сиденья можно очень хорошо отдохнуть на природе.

У Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1996-2000г.в. мотор-самое слабое место. Это итальянское "чудо"(VM motori) в случае поломки нихто толком не отремонтирует. Мотор одноразовый. Если не "убитый", то будет ездить -только не крутить выше 2800 об.мин.Заливать масло желательно тоже итальянское selenia turbo diezel 10w40 менять через 7500км. и фильтр воздушный обязательно.Коробка тоже не ахти-летят синхроны 1-й и2-й передачи.Но это обычно случается из-за того что в коробку надо лить только моторное масло-бензиновую полусинтетику 10w40, желательно mobil американского розлива.В остальном очень крепкий большой добротный автомобиль с надежной долговечной ходовой. При покупке быть предельно внимательным к мотору.

машина просто супер!!!!!!!!!!!! особенно для большой семьи!
машина в эксплуатации не прихотлива и надежная. Удобная и комфортная для длительных поездок. к недостатку можно отнести, сравнительно маленький багажник.
На дороге авто ведет себя довольно послушно, хотя габариты не маленькие!
Старт с места тоже впечатляет.
А по расходу топлива очень даже экономна. КОРОЧЕ, машина класс!!!!!!!!!!!!!!

В своё время пользовался неплохим спросом для неимущих граждан. Угловат,много потребляет топлива при скорости более 120км/час-20л. Дорожный просвет желательно больше,особенно в зимнее время.Дорогие запчасти,дорог в обслуживании,ремонте. Интересно ,концерн со временем сделает премию за самую худшую модель.

Этот автомобиль - самый просторный из всех выпускаемых минивэнов. Идеален для семьи с детьми. 7 мест. По трассе плывет как корабль, комфортная скорость 120-140км-час. Для города не совсем удобен, если надо передвигаться на небольшие расстояния с частыми остановками. Да и расход в этом случае относительно великоват (15-18л).Но и сэтим я бы согласился, если бы мне хватало динамики. Зато 12.5сек до сотни - безопасно, все-таки семью везете, а не дрова. Советую этот автомобиль только для дружной семьи. Для себя лично - не знаю, - кто что любит. Сам бы не продавал его, если бы хватало динамики, а так нравится все.

Очень устойчиво ведёт себя на зимней дороге. Снегопад-да! В горных условиях прекрасен, но лучше не стремиться за скоростью. Возможно поставить дополнительный обдув на радиатор( принудительный вентилятор+ основной) Машина ходит с турбиной 200-250 тыс. км.БЕЗ ТУРБИНЫ недолеко до ремонта. Рессоры переделал, от отеч. авто. Электроника-5+!

Добрый день!
Приобрёл я свой Voyager год назад, по так сказать семейным обстоятельствам.
Увиденный экземпляр сразу меня зацепил своим внешним видом, так как элементы тюнинга присутствовали со всех сторон - фары, пороги, спойлер и тд.
Учитывая какую цену за него просили, я долго не думая взял этого богатыря . Немного смутила меня версия AWD - постоянный полный привод из за расхода бензина, но постепенно я привык к этому, так как сразу же после покупки установил газовую установку с вспрыском, теперь я в 2 раза меньше трачу денег на топливо.
AWD даёт определённое преимущество на бездорожье всётаки греет моё сознание. Машина просто "танк", причём очень комфортный. В моём экземпляре боковые и задняя двери автоматические, их можно открывать и закрывать с пульта. Эта функция неимоверно облегчает жизнь, когда тебе одному надо загрузить троих детей + кульки с покупками + коляску и тд.
Места в салоне действительно очень много. Жене очень нравиться, что можно без особых помех перебраться с переднего ряда сидений назад и проконтролировать детей или взять что-нибудь.
К каждому сидению прилагаются подстаканники, а к 3 ряду даже 2 каждому пассажиру. Водительское место удобное и весьма продуманное.
Очень мягкая подвеска, которая проглатывает достаточно большие неровности и ямы. Тихий двигатель.
Очень хорошая система контроля климата - у меня она двойная.
Внушительных размеров, для минивенов, багажник и не надо ущемлять права с зади сидящих :).
Немного огорчила коробка автоматическая передач - только 4 скорости, учитывая что опять же Renault в это время выдавал 6 ступенчатые. Всё это влияет на расход и динамику при обгоне.
Voyager это аVтомобиль для тех, кто ценит эргономический комфорт. Он не для тех, кто любит по лихачить.
Может слегка раздражает то, что угол наклона подлокотников зависит от угла наклона спинки. При достаточно большом наклоне спики рукам не удобно держат руль. Надо привыкнуть к тому, что немного тормозит электроника (не понимаю почему). Например при переключении света на дальний или наоборот, при переключении режимов климат контроля и тд. происходит секундная задержка реакции. Ездил на многих авто и ни у кого не замечал такой длительный интервал.
Удачи на дорогах! В целом машинка меня полностью устраивает. Особенно её оценят многодетные семьи.

Европеец !!! Отл. сборка. Еропейский уход за автомоб.После NISSAN PRIMERA (P11-брал трёхлетку англ.сборки) -ВЕРХ НАДЁЖНОСТИ!!!!!!!! Я строю дачу и этот автомоб. ОТЛИЧНЫЙ!!! помошник .16"-позволяют быть хорошим грибником (рыбаком,ягодником).Монитор(dvd,tv)-позволяют в пробках (трасса) чувств. всех присутств. как дома на любим. диване.Производство автом.-1998г