дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция, расход топлива
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Боюсь сглазить. Детские болезни ограничелись заменой реле дворников, реле вентилятора. Привирает датчик топлива. В остальном - ОК !
Брал новую с автосалона. Сел, поехал - просто как родная. Управляемость прекрасная. В салоне чувствуешь себя комфортабельно. Зимой покрышки не менял (всесезонка), проблем никаких, не надо только газу на поворотах давать (заносит). Заводится в морозы нормально, иногда, правда, не с первого тычка. Регулярно выезжаю на рыбалки. Полколеса в грязи - не проблема, по снегу - прекрасно. Немного не доработана вентиляция салона, зимой быстро запотевают стекла. Гидроусилитель руля - тоже слабоват. В остальном - класс.
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Помпа потекла, зеркало левое отвалилось, 4 раза меняли шаровые, 2 раза ступичные подшипники, генератор, оторвали глушитель и задний бампер, дребездит задняя дверь... Для такой эксплуатации - мелочь:)
Работаю в нефтяной компании. Дали на отдел новую Шниву. так как отдел геологический, машина городских дорог почти не знает :) Ежедневный пробег около 170-200 км (160 до промысла и обратно, и там еще покружишся). До конца убить машину просто невозможно, УАЗы раньше рассыпаются. При -40 в салоне жара, но стекла обмерзают когда едут 5 здоровых мужиков :) Проходимость - было бы направление, проползет везде. Даже если и засадишь ее, вдвоем всегда можно вытолкать. На моих глазах как-то чуть напрягшись вытащила засевший наглухо Лэнд Крузер шефа. Бензина жрет зимой около 15л/100км (по промысловой дороге II - III передачи, часто с пониженной и блокировкой). В целом за такие деньги неплохой проходимец. Думаю себе такую взять.
качество сборки, управляемость
подвеска передняя гремит, сам пока не могу посмотреть что там можно сделать, т.к. после того как сломал ногу уже около полугода сижу на больничном. Куда-то уходит антифриз, пока т.ж. не могу посмотреть.
проехал я на ней около 4000 км., катаюсь на ней иногда, машина мамы, у меня раскочегаренный и поднятый АЗЛК 2141, после него по трассе быстро ехать не хочеться, по пересеченке мне понравилось, проехал весной после того как растаял снег по полю, пришлось включить блок с понижением, есть знакомые у которых нива 213 и они не разу не ползали по полю, что бы почуствовать прелесть полноприводного автомобиля, раньше не ездил на внедорожниках. По городу тоже приятно. т.к. мой 41 высокий, а эта ещё выше то многие проблемы с высокими поребриками остаются в прошлом. Для женщины не торопясь передвигаться по городу машина нормальная, плохо что нет автомата, им было бы легче управлять. Для себя после того как поездил на ниве хочу что-то побольше, присматриваюсь к уазу, люблю большие машины, и желательно поменьше электроники.
Отличный атомобиль. Проходимость прекрасная (даже джипы тягал!), в салоне места много(только багажник маловат), очень удобно сделана панель приборов, руль просто супер. Дизайн заслуживает похвалы.Много места на заднем сидении. Отдельное слово о базовой комплектации: зеркала с приводом и подогревом очень удобно и приятно, обогреватель сидений, стеклоподъемники. Я влюбился в Ниву.
дорожный просвет, управляемость
во время езды неоднократно меняю сальники зеднего и переднего редуктора раздатки особенно, замена помпы тоже было ну и по мелочи то замок и т.д
да так не очень,но роходимость хорошая упровляемость только при скорости 120 км/ч начинает водить по дороге т.е неустойчевая ведет себя слабый двигатель,шумы вибрация , задние стекла болтаються в дверях , иногда скрипы в салоне короче машина не дороботана, но а так не чего пойдет
- относительно неплохая проходимость
- недостаточная мощность - куча мелких, раздражающих поломок - плохая шумоизоляция
В городе вообще не автомобиль. Из нашего автопрома доводилось ездить только на семерке жигулей, так что может для нашей и нормально. В общем городе машина туповата. По полям вполне ничего. Проезжал не только по проселочным, но и по дорогам разбитыми грузовиками. Один только раз загруз, но только потому что сел на пузо. После этого начались основные раздражающие проблемы. Машина (ходовая) начала скрипеть причем просто жуть. В сервисе сказали, что из-за шаровых. И проблема по их словам возникла из-за езды по бездорожью... А вот на кой эта машина тогда вообще нужна если не для бездорожья? Вопрос риторический!По мелочи: - практически сразу стали барахлить омыватели лобового стекла. Логики в перебоях никакой. В сервисе причину не нашли. - пластмаса в салоне не скрипит только если включить погромче музыку. - колесики регулировки наклона сидения отвалились обе. Причем без насилия над ними. Как можно так делать. Естественно по гарантии это не чинят. - периодически загорается лампочка - "проблемы с двигателем". В сервисе сказали ничего страшного, но это напрягает.По управляемости: - по бездорожью все более менее - по трассе и городу - мощности не хватает, больше 110 км/ч чувствуешь себя как в боинге (вибрация и шум). Машину купил пол года назад. Нужна была практичня, недорогая машина, что бы можно было выехать в поля-леса.Если есть возможность лучше брать другую машину. Лучше возьмите кредит и купите авто дороже.
качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Приверает датчик топлива, то задерживается на каком-нибудь месте, а потом резко падает на реальный уровень или поднимается в течении получаса до уровня. печка впинципе замечательная но вот правая нога водителя подвергается термической атаке. движок конечно слабоват, могли бы и поставить что-нибудь и помощнее чем эти 79,5 лошадей. Почему противотуманки только белого цвета хочу желтого а нигде нет, а жаль. а еще ее надо ставить в военкомат на учет, это вообще ни в какие ворота не лезет.
Автомобиль супер, после 21213 это просто сказка, это и качество пластика и пространтво внутри, оно не только кажется больше - оно реално больше как на переднем ряду так и для пассажиров второго ряда. шумоизоляция на высоте, утепление получше чем у некоторых иномарок этого класса (4х4), эргономика проработана, ни до чего не приходится тянуться все под рукой. зеркала с погодревом это сказка, что бы запотело стекло и ты не смог это победить наверное надо чтобы все пятеро пасжиров дышали на стекло выхлопом не меньше чем из бутылки. на скорости в мороз их впринципе затягивает но если снизить скорость до 60-70 минут на 20 минут при температуре -10-20, все окна отходят и можно смело набирать ход. впечатления от машины самые положительные, их портит только одно - цена!!!!!!
- полный привод - приемлемый расход топлива - удобная посадка - хороший обзор - свет
- стук в трансмиссии
Полгода не очень большой срок для того чтобы окончательно сформировать свое мнение по поводу новой машины. Однако для формирования первой оценки этого более чем достаточно. За это время машина прошла 5200 километров. Цикл движения город-трасса примерно 50 на 50. В грязь пока был период обкатки для проверки внедорожных свойств специально не ездил, но по грунтовкам с лужами наездился вволю. Замечаний к машине нет никаких - что хотел, то и получил. За это время только "заел" стеклоподъемник одной из дверей, и то, его разобрали, смазали, собрали и поставили назад. Просто кто-то при сборке пожалел в него смазки. Из посторонних шумов пожалуй можно отметить только легкий стук в трасмиссии при трогании и эпизодическое брякание задней полки на ухабах и ямах. Вот пожалуй и все. Расход бензина 9, 7 л - трасса, 10, 2 л смешаный цикл, 10, 7 л -чисто городская езда. На мой взгляд очень не плохо. Меня абсолютно устраивает. Ну зимой наверное будет побольше. Бензин 92. Пробовал 95 разницы не почувствовал и бросил.Я не любитель "агрессивной" езды в принципе и желание "сделать" всех с перекрестка у меня не возникает. Для меня значительно больший интерес представляет объехать пробку по бордюрам, покататься там, где я хочу, а не там, где мне дорогу грейдером прочистили и не напрягаясь ехать по раздолбанной грунтовке, зная, что не оторву на машине подвеску. Предпочитаю ездить в свое удовольствие. Поэтому к динамике ШНивы у меня претензий нет. Ну на трассе во время обгона приходится на одну передачу вниз иногда переключаться, ну и что. Аварийных ситуаций это не создаёт и ладно. Уровень шума в салоне вполне нормальный. На 120, когда закрыты окна очень даже комфортно, можно спокойно не повышая голоса разговаривать. Посадка удобная, обзор хороший, свет спросто шикарный. Управляемость у ШНивы довольно приятная. Салон скромный, но сделан с приемлемым качеством. Главный огрех дизайна - бардачок. Он выпадает в ноги пасажира на переднем сидении. Компоновка водительского места удобная. Все выключатели работали с самого начала и до сих пор работают. Иногда не с первого раза включается задняя передача. Шумов из КПП и раздаточной коробки не слышал. Или не считаю это шумами. Кому как, а лично я - очень доволен. Я знал, что беру, за что плачу деньги и это пока абсолютно получил.
