615 отзывов о Chevrolet Niva

Честная машина за честные деньги. БЫЛА!!!! Сейчас купил бы лучше иномарку. Движок слабый. Но подвеска неубиваемая! Не советую поднимать обороты двигателя более 3,5 тыс оборотов. Я после этого влетел на капиталку. Расход 10 л летом, 12 л зимой вполне приемлемо. Ездил на разбитой шаровой хоть бы хны. Раз в год смазывайте крестовины- дольше прослужат. Когда покупал - большинство отговаривали. Так вот- ни разу не пожалел о том, что купил! Еще один плюс- при моем росте 196 см достаточно удобно в машине.

Так себе знал бы хрен купил!!!Впечатлил объемный салон..Но багажник для рыбалки и охоты маловат...На трассе больше 120 страшновато..Тормоза плохонькие ВСЁ ВРЕМЯ СКРИПЯТ.Кузовные зап.части дороговатые. Да слабовата машинка движок объёмом 2-2,5 для такой нуже...Одним словом какой знак на нее не лепи всё равно Рассиейский атопропром как ни крути...ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВНЕДОРОЖНИК---НЕСОМНЕННО ЛУЧШЕ!

Ну, что можно сказать задумано хорошо, но исполнение подкачало. За время эксплуатации (это 25 тыс. всего навсего) замена помпы. После этого стал постоянно слетать нижний патрубок с радиатора. Соответственно необходимость в постоянном пополнение антифриза. Едва не закончилось перегревом двигателя. Скрипучая и гремучая пластмассовая составляющая автомобиля, особенно торпеда. Постоянно на грунтовой дороге открывающееся заднее окно. Минусом следует считать установку колес 15 дюймового размера. Для внедорожника это плохо. Здорова, что есть градусник, подогрев сидений и зеркал, электрорегулировка зеркал. Нужен бы между сидениями бокс. Ну а в остальном Нива осталась Нивой. Побывал с ней на бездорожье. По железнодорожным рельсам попрыгал, там где нет переезда. По самой «страшной дороге «Лена» проехал в самом начале этого страшилища. При этом пришлось ждать КАМАза, который пробил колею и быстренько за ним по этой колее гремя и скрипя проскакивать. Мощность мотора недостаточна о чем уже много говорилось. Грунтовую дорогу держит хорошо. 120 км. в час. по грунтовке нормально. Неожиданные ямы подвеску не пробивают. Зимой в машине при -35 тепло. Правда ставилось второе лобовое стекло. Хотя видимо из-за формы торпеды часть окна перед водителем в верхней части не размораживалась в полной мере. Хотел поставить дополнительные стекла на боковые окна, но из-за того что стекло несколько выгнуто, то это не удалось.

машина хорошая есть плюсы есть минусы но это каму как для рыбалки и охоты машина просто класс .а по городу не очень большой расход .вибрация после 1 года эксплуатации.не ужели не могут сделать как у иномарок .наши всетаки мешки или просто не хотят.по снегу и грязи идет просто супер даже не вкючая блокировки.по трассе идет мягко.просто эту машину нужно доработать и она не уступи заграничным вне дорожникам.

Автомобиль купил новым в салоне шевроле! До этого при выборе было пробных пара поездок на тест драйве (машины разные подготовленная для заманухи и то что продается) ..... Из основных характеристик нравилось универсальность при эксплуатации как на дачу так и по городу! ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ НЕ ЗАСТАВИЛИ СЕБЯ ЖДАТЬ:
1- нет проблемм с поездкой в лес на природу на озеро (семья рада)
2- нет проблемм кого ни буть вытащить из ямы или из сугроба (друзья рады)
3- нет проблемм с безопасностью до опасной скорости не разгоняется (родители рады)
4- нет проблемм и с надежностью (инженер по гарантии сервиса упи...сался от счастья)
Вобщем выше описанное позволяет сделать вывод что ШевиНива приносит только позитив всем окружающим... .А вот теперь что касается меня:
1- Предпродажная подготовка бред (ни регулировки замков дверей ни тебе нормальной обработки днища.....) ни чего нормального за что деньги берут.
2- Первое же ТО показало несостоятельность росийского сервиса (жулье, машенники и недоучки)машину ломают прямо в сервисе здавал нормальную а получать с вмятинами..... (слов нет)
3- Производителя назову бараном потому что не прислушивается к мнению водителей почему нельзя довести мелочи почему я дожен сам за свои доводить еще новый авто......(Брызговики явно маловаты по пересеченке вся грязь на машине... прикуриватель и пепельница расположены так что пользоваться ими при движении вообще не возможно... Задняя полкапрогнулась от солнца и оптечки бред... теперь скрипит и вид ужасный... и т.д. писать о мелочах можно много чего стоят зазоры между лобовым стеклом и дверью водителя на скорости свистят как соловей.... )
4- ну а в основном появляется раздражение от стуков трансмисии при переключении передачи, скрипов обшивки, скрипа сиденьев, вибрации рычагов и т.д. Вобщем машина хорошая!!! Но при покупке нужно как конструктор сделай сам прошить проклеить прикрутить подрезать промазать заменить и смазать... тогда она будет нравится не только окружающим но и водителю!

автомобиль на свои деньги. можно говорить много плохого ,но я скажу о хорошем! Гоняю на ниве как оторванный, ездит 180 по прямой и 150 по пересеченке, правда пришлось пост газовые амортизаторы и заменить пер и пост задний стабилизаторы! машие конечно нужен новый мотор , но при желании можно сделать и родной в 2 раза мощней,

Очень надежная машина при аварии, хорошая управляемость, проходимость замечательная (посадил только раз на мосты, выехать сам не смог). Двигатель слабоват (правила ПДД нарушать теперь не приходиться! ). С обгоном надо быть осторожным! Большой расход бензина. Заметил, расход бензина (Ваша скорость - ноль (к примеру 120-0 = 12литров).Комфорт салона без нареканий, кроме прикуривателя, но на новых машинах я знаю он в другом месте. Отопитель работает отлично, но водительскую правую ногу от жары отопителя спрятать не удастся. Багажник в меру большой, у меня умещается лодка ПВХ-380 + лодочный мотор 15л/с 4х такта + снаряжение на 2 суток + 1н пассажир.ИЗ НЕДОСТАТКОВ: Частые ТО, запредельные цены. Через 3000км сломался кондиционер. Через 10000 км вышли из строя передние ступичные подшипники (у знакомого тоже самое). Левый сальник переднего моста, сальник заднего моста (под кардан). ТО проходил все, но в гарантии отказали!?! (у знакомого тоже, не понимаем смысла гарантии? ). Сильный шум ходовой. Ведет сцепление под нагрузкой (без нажатия педали). Из огромного плюса - за 3и года ни разу не останавливали сотрудники ГАИ (пробег более 30000км). Перед этой покулкой у меня уже был и есть точно такой же автомобиль, только теперь аварийный. В 2007 году в меня на перекрестке вьехал в лоб самосвал HOVE на скорости 60км/ч (Китаец,4 мостовый). Удар машина выдержала на 5+, огромное спасибо производителям. Повреждения минимальные. Приобрел новую в августе 2008 г., максимальной комплектации за 435000 + доп.расходы на 36000р. Т.к за эти деньги не приобрести новый ипортный автомобиль или хороший б/у.Проходимость замечательная. Крепкая машина. Достуные запасные части. Хороший комфорт. Но на любителя. У меня новая машина будет только внедорожник, но не российского автопрома!

За эти деньги машина хорошая .двигатель конечно слабоват,лошадок под сотню было бы по веселей.
Очень понравилась мягкость хода и управляемость .первую зиму отъездил без шипов с обледенелой колеи даже не стоит пытаться выехать разворачивает поперек.
Не продумана пепельница и прикуриватель на ходу телефон не зарядишь 1,3,5,передачи мешают.

я работаю водителем основной маршрут балота , грязь , ухабы , нагонял 155 штук пробега до первой паломки вырвало левую переднею ступицу в месте с рычагами подвески после ремонта нормал тачка но после таго как застрял в балоте по зеркала и вытаскивали кразом машина в хлам в балоте аставил два моста и раздатку после ремонта нормал тачка на даный момент пробег 360 штук сказывается проблемы двиготеля жрёт масло текут сальники устраню неисправности и будет нормал тачка

Счастливым обладателем ШНИВЫ стал в ноябре 2008г. с пробегом в 42000км у молодого человека. Возраст владельца оказался помехой содержать машину в нормальном состоянии, но это выяснилось только после покупки (ау, Макс!).Пока ничего аврально не менял, езжу потихоньку, накатал уже 6000 км, из замен пока шаровые, продольные тяги, масло в двигателе и заднем мосту, ну и регулировка подшипников ступиц вкупе с ревизией двигателя (потный страшно всеми жидкостями сразу). Дальше-больше....Ожидаю замену передних ступиц, подшипников, тормозных дисков (хочу вентилируемые, хотя Брембо с колодками есть), переборку передней подвески, замену сальников в трансмиссии, ремонт кондиционера, установку подогрева сидений и задних электростеклоподъёмников. Честно говоря - бюджет не считал, но видимо охать придётся ещё как, и это ещё работы делаю сам.Что не понравилось - прожорлив двигатель - по зиме в смешанном режиме до 16 литров 92-го, рычащая коробка и непонятная кулиса на КПП, удары в движении, возле водительской стойки нечищенная дворником полоса, отсутствие даже примитивного борткомпьютера в стандартной комплектации, хилая динамика - в общем всё то, что GM не исправил...Плюсы - высоко сижу, хороший обзор, заеду практически везде, достаточно удобные сиденья - спина не скрючивается после 400 км пробега, зеркала с подогревом (классная вещь по зиме), штатный кондиционер, неплохая печка с непонятным алгоритмом работы.Вот такие мои впечатления и ощущения....Машина для обеспеченных или рукастых. Остальным она не по карману.Рестайлинговая Шнива вообще недоразумение...Видимо, вместе с лицензией продали и обязанность делать авто по-совковому, хотя ВАЗ 2123 (впоследствии ШевиНива) изначально предполагал и заднюю независимую подвеску, и 2-литровый 16-клапанник.Ну и напоследок. На форуме Шнивоводов промелькнула раз мысль - GM-АвтоВАЗ устраивает такая машина - сырая, недоделанная, безобразно собранная- т.к. если сразу все предложения потребителей внедрить, то улучшать будет нечего и кой-кто останется без работы.Так что думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь. Я свой выбор сделал, пользуюсь и потихоньку довожу до ума свою Шнивку.

Машиной ОЧЕНЬ доволен!!!!
До неё, 7 лет ездил на ВАЗ 21093. Я отдыхаю активно. На выходные - за город. Рыбалка, просто, отдохнуть на природе, попутешествовать, .... осенью - за грибами, постоянно.
Часто бывало приеду куда-нибудь, на природу (а я, на своей девяточке заезжал в такие места, что .......), но всё равно - вон, вижу место, куда хочу проехать, а не могу - песочек, сяду, а вытянуть некому :( , или такая колея, что и на девяточке стрёмно ехать! Зимой я вообще, дальше города не выезжал - сугробы :(.
Теперь же - "сбылась мечта идиота" :))))) - счастью нет предела! Проезжаю куда хАчу!!!!! В любом месте (не зависимо, есть съезд или нет!!!!!) с трассы съездаю и погнал, по полям, по лесам, по буеракам :))))) .
Бівало, приеду на природу. Понаедут такие же как Я, машин 20 друг у друга на головах топчемся :((((( - А вон там, метрах в 50, но через буераки есть славное место, в которое я уходил, но уже пешком! ---- Теперь, без проблем еду туда, куда зовёт душа!
Кто ездит на природу - меня поймёт.
Когда покупал, чуть не позарился на китайского СHERRY ! КАКОЕ счастье, что не позарился!!!!!!!! ШНивке равных нет! Я просто влюблён в эту машинку! Совет тем, кто не может решится - и не думайте! - БЕРИТЕ и наслаждайтесь жизнью!!! :))))
Люди, слушайте сюда! - Машинка клаааасссс! :)
А лучше - никого не слушайте, а сядьте к кому-нибудь в ШНивку и прокатитесь (многие таксуют на ШНивках), и тогда поймёте, как она себя ведёт на трассе. А на бездорожье - АААААхххххх!!!!! У кого ещё не было внедорожника будет просто в восторге! Это не передаваемое ощущение, когда едешь куда захотел, и не привязываешься к дороге!

Моя нива 2004 г. Куплена в 2008г с пробегом 69тыс. Идея покупки нивы пришла после поездки на природу летом где я застрял на шевроле лачети. В общем что хочу сказать.1 отъездил на ней 18 тыс км ничего не ломалось. Поменял тормозные колодки , 1 лампочка ближнего света, лампочка в салоне, свечи, плюс поменял противотуманки и пару предохранителей, в планах буду менять помпу, ремень генератора, катализатор и пожалуй все . 2 Что касаясь расхода повторяю пробег под 90 тыс а кушает летом 10-12 зимой 12-14. как сказал прежний хозяин он сделал какой то чип тюниг инжектора и понизил крутящий момент и что то есще + мой стиль вождения после нескольких аварий заметно поменялся) 3 в мороз -25 завелась но масло в коробке тугое было. 4 Конечно комфорта мало но машина стоит этих денег куплена она была за 220т р5 не стоит думать что это вездеход и можно ехать где угодо и куда угодно . с бездорожьем хорошо справляется но всему есть свой предел.6 разгонялся до 160 едет))) 7 шумоизоляция на пробеге 90 тыс мягко говоря не очень но это понятно задняя полка+ передняя панель+ сиденья + звуки сцепления+ катализатор= все это дает незабываемую мелодию. 8 машина хорошо переносит нагрузки как физические так и моральные) 9 установил тюниг))))) вентиляторы нажимаются от кнопок в салоне. чтобы не ждать когда температура дойдет до 96 по Цельсию (удобно в пробках или когда в полной жопе засел)10 честно машина хорошая просто за ней нужно иногда присматривать. 11 что касается подвески то как ни странно к 90 тыс пока норм не сказать что прям совсем всё круто но мастера сказали подвеска протянет еще сезона 3-4. а так все норм мосты, раздатка, распредвал. 12 по кузову претензий вообще никаких. намеков на ржавчины нет.

На Ниве проходимость просто отличная (главное на брюхо не посадить), после обкатки чипанул компьютер, уменьшился расход топлива, появилась резвость. Управление отличное (немецкая гидравлика, что говорить) жена в восторге, говорит руль, как игрушка. Но АБС могли бы и поставить, при экстренном торможении машину разворачивает (болезнь полного привода), АБС от этого чаще спасает, особенно новичков.Салон комфортный для моего роста 180 отлично. Ни одну зиму не было проблем с пуском двигателя, даже в 30*С. ТО-1 каждые 10000 км (замена расходников), раз в 45000 шаровые. За 4, 5 года заменил тормозной вакуумный усилитель, сальники раздатки, после 90000 км сцепление, 2 гидрокомпенсатора и задний кордан (прощелкал износ крестовин). Багажник действительно маловат, но если в 2-3 можно грузиться нормально. Кондиционер (японский) включаю только в пробках двигатель слабоват, у ВАЗа есть дв. 1.8 л. могли бы и поставить помощней. Приобрел в 2005 г. (лето), комплектация комфорт (установлено все что можно), пробег 100000 км, нужен был авто с хорошей проходимостью, смотрел и пробовал иномарки, но либо паркетник, либо длинная база по болотистой местности не проходят, а на Хаммер денег нет. Проходил водные преграды (брод) вода по капот, по грязевой жиже колеса полностью в грязи.Если брать, то из российского автопрома Ш-Нива будет лучшем приобретением, а также кто любит рыбалку и охоту, для труднодоступных мет будет ценное приобретение.

Я не хочу сравнивать с иномарками, конечно наш автопром пока уступает и все со мной согласятся. Я считаю динамика машинки на уровне. По трассе можно 120 и 130 км/ч, но я держу 100-110, мне хватает, а что вы хотели, это не паркетник, а вседорожник, в проходимости не сомневаюсь, нечего лазить там где танки глохнут - это не танк. Катишь сотню ни шума ни гама, тише и удобней чем в десятке. По городу конечно слышно раздатку, но не достает.Управлять с ГУРом так легко и приятно, что по городу, что по трассе одно удовольствие. Машинка послушная, подвеска мягкая, мелкие неровности сглатывает на ура! А если где-то в городе припарковаться или на бордюр заскочить, без проблем. В -30 включаю пониженную, чтобы мотор и трансмиссию не мучать, проеду 2-3 км. и на повышенную, удобно и машину не насилуешь.Салон комфортный, удобный, печка правда шумновата, но зато тепло и стекла в -25 не затягивает. Подогрев сидений и зеркал радует. Панель приборов понятна и легко читается, на десятке постоянно под руль приходилось заглядывать. При росте 185 см. в салоне просторно, не трешься с соседом локтями, даже в шапке до потолка не достаю. Багажник небольшой, но люди, не надо возить с собой всякую ерунду, а все необходимое в него входит, даже если с семьей на природу еду.Что касается гарантийного ТО я согласен с умными людьми, только деньги драть. Я сразу отказался. Мне на первое ТО 2500-3000 тыс/км. насчитали 5500 . С ума сойти. Я купил хорошего масла в двигатель и трансмиссию, поменял в обычной автомастерской и обошлось мне все в 2000 т. . Что касается крупных узлов и агрегатов, тут уж как повезет.Читая форумы я стал пугаться, такие проблемы описывают начиная с 250 км., что волосы дыбом. Мне видимо повезло, хоть и накатал 3700 тыс. км. никаких проблем кроме замены масла, посмотрим что дальше, я думаю не подведет. Хочу признаться сразу, я ни рассматривал ни какие варианты. Просто эта машина моя мечта, я в неё влюблен. Немного о себе, чтобы было понятнее. Родился я, в небольшом сельском городке, окружённом лесами и озерами, и не помню в каком году, еще наверное в пеленках, я был уже рыбаком и охотником. До переезда в город, у меня были ВАЗ-2110 и ЛуАЗ. Моя супруга объезжала Десятку, а я проподал за рулем ЛуАЗа и не представлял без него своего отдыха (в том числе и семейных уикэндов).В 2008 году волей судьбы меня забросило и мне пришлось растаться с собственноручно построенным новым домом и моим любимым ЛуАЗом. Нет я не жалею и не плачусь, это был мой выбор. К чему я это всё? да к тому, что, как только подвернулся шанс, я не раздумывая купил новенькую (люксовую) ШНИВОЧКУ! Достаточно лирики, теперь по делу.Если вы не пилот истрибителя, не лихой гонщик, а простой романтик, любящий спокойную уверенную езду и природу, это автомобиль для Вас! А по большому счету "На вкус и цвет, товарищей нет". Выбирать какой автомобиль приобрести, решать только Вам.

Это чудо купил в 2007 году и гарантией не пользовался в принципе, потому как имею свой автосервис. Пробег уже 147760 км. Могу сказать что авто вполне оправдало надежды, но надо быть очень непритязательным пользователем потому как машина в принципе не ломкая но полностью исправной не бывает никогда. С самого детства выбивает заднюю передачу, до 48000км поменял семь комплектов ступичных подшипников, пока не купил двурядные и на этом тема закрылась, сальники все по кругу, не говоря о шаровых и амортизаторах. Правый стеклоподъёмник глючило с самого начала пока не заменил. С детства добивали вибрации в трансмиссии по этому установил тюнинговые карданные валы со шрусами, но проблему вибраций полностью решил только изготовив пром.вал. с двумя шрусами и потратил на это четыре дня а завод не смог за тридцать лет. Подшипники в раздатке не хотят проезжать больше 35000 км так что раздатка перебиралась уже четырежды, видимо пошипниковый завод совсем не заботится о качестве своей продукции, а подобрать импортные не удалось. Отдельное "СПАСИБО" хотелось бы сказать тому человеку кто придумал ставить на эту машину этот не побоюсь этого слова "ДВИГАТЕЛЬ". Неужели во всей гамме моторов GM не нашлось недорогого и достаточно мощного агрегата? И кто потом поставил на него кондиционер? При включённом кандее машина не разгоняется больше 120 в принципе, а если ещё и прицеп? Так что приходится выбирать либо изжарится либо не доехать. Конечно есть у машины и достоинства,такие как просторный и вполне удобный впереди салон начавший громыхать к 20000км, и достойная проходимость, но она не всем нужна. Подводя итог скажу что первых пол года после покупки ездишь на CHEVROLET а потом на НИВЕ, к превеликому сожалению,ведь задумка была неплохой. Кстати соседский китаец оказался на порядок неприхотливей!!!!!

Прошла 140 тыс. км. в не легких условиях (машина служебная, сам работаю в сельськом хазяйстве). На сегодня практически не осталось ни одного агрегата куда бы не заглядывал. Ремонтировал фактически все, от дверных ручек до двигателя. По качеству од вазовской десятки далеко не убежала (а может и вовсе не убежала). Ето конечно не ВАЗ 2121 (а я их сездил 4 шт.) но все же не Шевроле. Цены на запчасти (те которые не унифицированы с ВАЗ 2121) просто ужасают. Не давний пример: пришлось менять гидрокомпенсатроы, и чтоже, цена за один на Форд - 40 грн., на Мою - 118, а их нужно 8 шт как известно. При чем уровеь сервиса и цены в Укравто ( а я ее там покупал и обслуживал) просто УЖАС! Перед покупкой рассмотреть альтернативы в первую очередб УАЗ Патриот и несколько "Китайцев".

Машинка получилась, при том , что асфальта она почти не видела, (в основном это степь, сопки, камни, речки, озеро в замерзшем состоянии) могу сказать, что довольно крепкая ходовая чать, кузов так же добротный, двигатель только слабоват но на пониженной передаче это маленький танк. Самое главное это регулярное ТО своевременная смена тех.жидкостей, и зап.частей по сроку службы. Короче говоря, мне по нраву.

Приобрел новый в салоне в конце января 2008 года, авто 2007 года, комплектация GLC, обошелся в 475 000 руб + 42 000 каско. 1)Приехал домой, на следующий день: не работает задний омыватель, вылечил путем разборки и сборки двигателя омывателя. 2)через 1 мес Осырел концевик правой двери - лечил разборкой двери, разборкой замка, сушкой над феном концевика, обмазкой герметиком. 3)через 3 мес Перестал работать электропривод стекла правой двери - лечил разборкой двери, разборкой привода стекла, разборка двигателя. Внутри двигателя оказалась ржавчина, которая "намертво" прилипла к валу ротора. Пришлось удалять ржавчину, смазывать подшипник и обмазал двигатель герметиком. 4)через 7 мес Начал уходить тосол из нижнего патрубка радиатора - не вылечил - забил. 5)через 7 мес потек сальник задка (сальник кардана заднего) - не вылечил - забил, масло на уровне. 6)Застучал левый шаровый узел при повороте и движении задом, при 2-х диагностиках не выявили причину - забил. 7)через 10 мес Осырел концевик левой двери, пока не вылечил, тк через 2 дня сам просох. 8)через 13 мес (пробег 10300 км) сгорел генератор, замена 700 , сам генератор 3120 . 9)пробег 12000 "разлахматился" ремень приводы генератора, стоимость 240 , замена 1200 . 17000 на спидометре. Наконец- то добило меня то, что постоянно вытекает охлаждающая жидкость! Приехал на "сервис" - за 500 автомобилю поставили диагноз: подтекает радиатор + отводящий патрубок. Стоимость радиатора 1200 + 100 патрубок отводящий + 80 патрубок верхний + 1500 слить/залить хладогент с кондера + 1200 замена радиатора = 4080 +500 за диагностику = 4580 . Ждем дальнейших "сюрпризов". На авто преимущественно передвигается супруга, она категорически против продажи, я давно бы уже избавился от этого авто. Выводы, как видно из текста, напрашиваются сами. p.s. Такое дорогое КАСКО - тк у супруги на тот момент стаж был менее 2 лет

Автомобиль хороший комфортабельный проходимый достаточно надежный на все случаи жизни \\бездорожье проселок ,асфальт,Комфортабельная подвескаСалон теплый Поставил амортизаторы Каяба Корданы на шрусах Вибрации нет шума меньше Качество узловжелательно получше

да пойдет грязь месить.. подробней еще надо...ну короче все намана.. тока жрет и застревает, где уаз спокойно проедет.. компрессия упало до 7.. поле пары лет эксплуатации.. а может изза того, что весной мы на ней утонули.. вода в двигло попала.. мы разобрали, воду продули.. и до сих пор ездит.. вот шайтан))