дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция, расход топлива
качество сборки
После 2000 км. заменили КПП, поменяли сальники в обоих мостах, отключился обогрев зеркал.
Ездит не быстро, но зато везде!!! По бездорожью ездить одно удовольствие, жаль только с собой много не возьмёшь. Если беру надувную лодку, то она занмает весь багажник. Несколько смущает яйцеобразная задняя часть, но может это удасться устранить с помощью верхнего козырька... Но самоё замечательное это процксс использования раздатки! Это сравнимо ... даже не знаю с чем! Приходится в прямом смысле слова попотеть, пока включится блокировка. Одним словом - это НАША машина!
дорожный просвет
Болячки - замки (может результат комплектации, поставил новый на багажник - мягкий и адекватный) - помпа (три замены ходили 25 000, 30 000, 20 000 потом поставили какую-то инстранную и эта бегает уже 75000) - провода датчика спидометра висят внизу и рвутся о кусты - замена бензонасоса( при плохом бензине закоксовалась сетка и сдох эл движок) - плоский бак (при неполном баке при остановке с наклоном (поднята правая сторона) проблемы с поступлением бензина) - пластмасса расширительного бачка трескается через ~50 000км Серьезная поломка - одна сорвало планку натяжитея цепи :(
Пять лет эксплуатации 160 000 пробег.
Отлично для эксплуатации в горах, на грунте. На разбитых грунтовках - лучше многих дорогих внедорожников.
Для активного отдыха- рыбалки - почти идеальна. Не жалко - детали ходовой дешевые. Меняю шаровые и крестовины почти каждый год (разбиваю о камни в горах)
По сравнению с нивой - на трассе значительно лучше и сзади три человека -свободно. Краска - крепкая, при езде по кустам и через ветки деревьев - почти нет глубоких царапин.
Проходимость на хорошей резине - отличная. 0.5м брод - реально легко.
МАШИНА для АКТИВНОГО ОТДЫХА
да и на трассе нет дискомфорта.
Конечно, основное - хотелось бы двигатель помощнее.
После перепрошивки управления инжектора - на трассе расход 8-8.1 (засекал на 3000км от Крыма до Урала)
Машина великолепная. За три с небольшим года никаких (даже минимальных) поломок.
Жаль что в такой комплектации таких машин уже нет и скорее всего не будет. Это просто монстр
в овечьей шкуре. Согласитесь 125 л.с. это не 80. На хорошем бензине свободно идет 180 без напрягов.
Отличный разгон (12 с до сотни), экономична, есть все что нужно для жизни (конденционер, АБС, подушки,гидроусилитель)
Большинство "критичных" узлов немецкого и японского производства. (От обычной Шевроле-Нивы одно название практически осталось, хотя внешне не специалист не отличит)
Нормальная машина. На рыбалку/охоту ездить - самое то. Но! Есть несколько существенных недостатков:Мотор слабоват. Разгонная динамика в результате никакая. На трассе, чтобы кого-нибудь обогнать, приходится со слезами на глазах, насилуя коробку, с ревом лететь на 3-й, иначе обгонять будешь полчаса.Мизерный багажник. Если ездить на рыбалку/охоту, то только одному-двоим... не больше. Если в багажник ВАЗ 21099 у меня спокойно влазило 4 "седухи" и три ледобура, и ещё место оставалось для чего-нибудь, то в Шеви Ниву с трудом входит 3 "седухи" плюс 2 ледобура. Остальное приходится распихивать по салону в руки пассажирам. Неужели не могли догадаться вытянуть "хвост" у машины сантиметров на 10, как раз бы багажник получился нормального объема.Эксплуатирую машину с весны 2006 года (брал с рук). За это время поменял: - сцепление полностью, - диодный мостик на генераторе, - замок на водительской двери, - шестерню 5-й передачи со втулкой, - по ходовой разных замен на 15 тыс.От сотрудников сервиса узнал, что у Шеви Нивы безпроблемный пробег - 50000 км, потом начинает "сыпаться"... Не радует.
ДЛЯ РОССИИ ПОЙДЁТ, ВСЁ РАВНО ЛУЧЬШЕ НЕ СМОГУТ Отличная Слабая, ну а что бы мы хотели....движок от трактора!!!!! Да и похожа она на трактор. Пока не подводила, ласку очень любит... 11 на 100 новая должна стоить не более 300 т. рю. дороже только за иномарку. ....ещё раз говорю...для России матушки пойдёт, я ещё помню, как щи лаптём хлебал. А если бы мог воровать ( как все) купил бы конечно иномарку.....
купил в 2007,пробег 35000.купил глядя на товарища.пересел на Шниву с иномарки,так что с чем сравнивать есть.по городу ходит вполне приемлемо,частенько эксплуатируется в жёстких условиях(охота).туда паркету и не снилось добраться.засаживал на брюхо пару раз,но по собственной глупости и самонадеяности.по трассе хожу 120-140.сразу перевёл на газ.расход по газу 15-17л,бензин 10-11л.моторчик слабоват,но проблем с ним пока не было.масло не ест(кастрол полусинт.)меняю каждые 10-12 тыс.км.Умерла на дороге лишь однажды,без признаков жизни-виноват датчик положения коленвала.цена 150р.,мужики возите с собой!всё остальное делается,да и в случае чего машина позволяет вернуться на бреющем своим ходом.Машиной в ц Салон как салон.не мерин конечно,но вполне комфортно.езжу каждый день-средний пробег 150 км в день.претензии есть к качеству материала конечно,но не критично с этим всё в полном порядке.долроги стали ровными,а где их не было-там появились можно и четверной сделать-я делал.в целом идёт как трамвай-я про повороты.критичных кренов нет.но головой думать надо и про физику не забывать,всё таки не с велосипеда упасть. требовать от трактора прыти болида формулы 1 может человек неадекватный.в городе позволяет держаться в потоке уверенно,могу и пошустрить если надо.даже с учётом ГБО.трасса тоже не напрягает 110-120 легко,ну подъём отдельная песня и обгон туда же. Надёжен! бензин 10-11,газ 15-17 город,трасса 12-13 для нового конечно дороговат!ну нет там ничего на эти деньги.тысяч на 150 дешевле бы был-самое то конечно лотерея,по опросу других владельцев 50 на 50.мне повезло,я своей доволен.правда продаю,хочу такую же и с кондиционером.за то как она едет зимой прощаешь ей многое.а сколько я стритеров и понторезов разных из сугробоб достал прошлой зимой...
дорожный просвет
Проблемы были разные, но впечатлений от машины не испортили. Это прежде всего слабоват двигатель, на трассе иногда и 145 ходил, но с натягом. За ходовой частью необходимо следить, если установкой двухрядных подшипников в КПП решили течь сальников , то это хорошо. Через 6 лет сменил электрстеклоподъёмники передних дверей и первый раз был снят стартёр для обслуживания. Правда снимать его неудобно, как и водяной насос системы охлаждения. Через 3 года сменил радиатор системы охлаждения. Через 5 лет: заменил радиатор отопления салона ( потёк). При явном отсутствии течи, стал падать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Несмотря на то, что его замену рекомендуют делать (по инструкции) со снятием бар-приза. Обошлось проще, сняли бардачёк и боковую стенку бар-приза со стороны паасажира с воздушными каналами; вышел из строя катализатор. Возможно от частой езды по грунтовке и гравийке. Керамика в идеальном состоянии, а вот места её крепления в корпусе покрошились, отчего появился звук как будто, что-то оторвалось в глушителе. Цена его конечно велика под 10 тыс. Есть у Шени проблемы с тормозной системой при резком торможении всегда надо править рулём иначе разворачивает. Что только не делал. Это же было с нуля. Смотрели, проверяли, меняли ничего не изменилось.
За шесть лет эксплуатации "Шени" в целом впечатления хорошие. Автомобиль неплохой. Конечно есть и замечания. Проходимость хорошая, не одному заграничному паркетнику нос утрёт - проверено. Двигатель , коробка передач, раздатка и мосты обработаны "Форсаном" с нуля. Поэтому расход бензина в целом от 8,5 до 10.5. Можно сказать и всепогодник. Вот только во время сильного дождя приходилось включать обогрев стёкол и зеркал, ближний свет, стеклоочистители Это приводит к выходу из строя диодного моста и реле зарядки АБ. Диодный мост оказался не Шени , а 2110. Т.е. при ремонте: чтобы приобрести явно вышедшую деталь приходилось ждать пока её снимут. Это и раньше просматривалось на "Вазовских" авто. Для поддержания авто в хорошем состоянии со всеми ТО и прочими ремонтами требует на себя 15-20000 руб. в год, если самому в неё не лазить.
Отличная проходимость.Герметичность салона.Приемлемая шумоизоляция.Вместительный багажник.Принудительная блокировка колес.
Движок можно мощнее.
Шива - это вездеход в смешаном цикле, 1, 7i(90 л. с), употребляет 10 л/100 км. Управление очень простое и удобное. На трассе держится отлично, разгонял до 175 км/ч (по паспорту 140). Разгон не очень резвый, но и не тупой (движок коней на 15 сильнее бы). Но это еще не все. Вот когда я ее на бездорожье пускал - там и начиналось. Это русский танк, которому все по клиренсу. Блокировку включал только на труднопроходимых подъёмах или же перед глубоким грязевым бродом. Для Шивы я не искал преград, и так же не искал обходных путей. Я ехал куда мне было нужно. Боишься упасть на мосты - блокировку, вторую пониженную и газ в пол. Не проедим так пролетим (там, где танки не пройдут, там ШеНива просочится). В общем авто для езды хорошее, особенно в сельской местности или для тех, кто частенько ездит на дачу, охоту, рыбалку, или просто получить свою порцию адреналина. И еще одно очень важное дело. На самом деле у нее не ломается все подряд и практически сразу. Это довольно качественный автомобиль - ведь не просто так на него дают гарантию 150000 или 5 лет...Плюсы: отличная проходимость, герметичность салона, приемлемая шумоизоляция, вместительный багажник, принудительная блокировка колес...Минусы: движок можно мощнее.Прошлой зимой я просто смеялся с китайских "джипов". Стоит на светофоре и буксует. Я спокойно тронулся с места и поехал, ведь это я на ДЖИПЕ...
качество сборки, цена
Проблем с обслуживанием и запчастями нет. Почти все запчасти подходят от обычной Нивы. Сразу стоит отметить наличие плохих тормозных передних колодок, которые ставят с завода. У меня эти колодки умерли на 9000 км и за собой потянули ещё и диски, так как колодки были очень твёрдые и быстро их съели. Советую сразу поменять, на 1-м ТО (3000 км), колодки лучше купить на стороне, а именно FERODO для ВАЗ 21214 (красная упаковка). И колодки мягкие, имхо диск будет цел, и хватает этих колодок на 15000 км, т.е. от ТО до ТО. По гарантии заменили радиатор - была целая партия машин с завода, я в сервисе был 20-й с такой проблемой. На втором году вылетеле печь, зимой отказался поступать теплый воздух в салон. Поменяли бысто, несправность ерунда, вот только уже за свои деньги (около 1500 руб.).
Автомобиль отличный за свои деньги. Не стоит ставить кондиционер, он конечно и сделан с учётом отключения при разгоне или обгоне, но всё равно не помогает. При сильной жаре кондей вообще не спасает, при +20 ели прохладный воздух. Стоит отметить, что автомобиль обладает хорошими характеристиками проходимости даже на родных шинах (КАМА Евро Всесезонка 205/75/R15). Отъездил 2,5 года без сноса и зимой и летом, пока зимой 2009/2010 года не застрял в собственном дворе, правда сел защитой на пень под снегом. Вот решил в 2010 году на зиму купить зимнюю резину. В машине не хватает двух вещей блокировки дифференциала на осях/хотя бы на одной из осей, а также не мешало бы с самого завода ставить беззазорные (нерегулирываемые) передние ступицы. А так машина просто на отлично за свои день. По сравнению со старой Нивой, просто земля и небо. Тихо даже при 120. Лично я разгонял машину до 165 км/ч по спидометру. Идёт хорошо. При скорости 165 км/ч тахометр упирается в отмеку 4000 об/мин и дальше не идёт. В салоне просто ужасно некомфортно. Однако, если учитывать, что разрешенная максимальная скорость только 110, то едешь с комфортом на 4 из 5 балов. За цену максимальной комплектации можно купить неплохой б/у внедорожник, поэтому максимальную даже брать не стоит. Обязательно приобретите и установите противотуманки - очень помогаю и в снег, и в дождь, и в туман. Бензин стоит использовать только 95, так машина и меньше ест (-1 или 2 литра от расхода 92) и лучше едет. Да и ещё про кузов - очень качественное покрытие и металл: использую 50/50 город/деревня (5 км до деревни по чистому полю, дорог нет вообще), так вот нигде ничего не прогнило, не поржавело, не вспучилось, даже в местах сколов. Уверен, что и через 10 лет на машине не будет особых некрасивых мест.
Проходимость и то как посмотреть... у простой нивы она лучше.
это не машина а станок для мазохистов....3 расширительных бочказамена 2 клапановЗамена цепи распредвалаЗамена прокладки блокаЗамена реактивных тяг (2 раза) замена амортизаторовзамена аккумуляторазамена сальников карданов 3 раза, замена правого переднего приводазамена передних тормозных дисковзамена правого тормозного суппортазамена генераторазамена стартеразамена передних ступичных подшипниковзамена пыльников кардановзамена успокоителя цепи замена адсорберазамена клапана продувки адсорберазамена салендблоков рычаговзамена сцеплениязамена выжимного подшипниказамена вилки сцеплениязамена рабочего цилиндра сцеплениязамена главного цилиндра сцеплениязамена задних тормозных накладокзамена гибкого шланга сцепления замена шланга возврата топлива с инжектора в бакзамена сальников полуосей заднего моста замена шаровых опорзамена подшипника каленвалазамена рулевых тяг (2 раза)замена вентилятора печки и реохорда...не надоело? еще могу продолжить перечень .......
Первые два года не беспокоила, потом хоть ведро сзади на фаркоп вешай. Прошло 4 года пробег 102000 км, мой список поломок можно расписать на 3 листа машинописного текста... Очень низкое качество деталей и запчастей. Машина требует постоянного ТО.
Прекрасная по внешним данным машина, руль в брилиантах, но бензина жрет....
Качество сборки.Отлично держит дорогу.Проходимость.Надежность.
Пока нет минусов...
Автомобиль куплен 8 дней назад в полной комплектации.Впечатление от автомобиля отличное. Отличное качество сборки (всё работает, ничего не гремит, не стучит, не гудит... ). Честно говоря, пока ждал авто, много лазил по форумам. Все пишут, что Шнива отстой и не стоит его покупать. Думал зачем я вписался в покупку...? Но, когда получил машину, понял, что зря опасался! Машина супер! Правда владею всего 4дня... Проехал уже 2300км. На этой неделе первое ТО. Сейчас живу за городом, каждый день мотаюсь на работу по трассе , 125 км в одну сторону (так сложились обстоятельства... ). За рулём отдыхаю.Вы спросите почему НИВА? Да просто есть у меня ВАЗ 2111 - машинка отличная 1, 6.16 клапанная. Но вспоминая прошлую зиму (снег по пояс, с дачи не выехать), решили на семейном совете купить второе авто внедорожник. Но с деньгами напряжёнка, а импортные внедорожники стоят от 900т.., остановились на Шевроле Нива.Взяли в кредит полную комплектацию GLC. Заказывали цвет серебристый металлик или мокрый асфальт, сказали запись 2-3 месяца, но менеджер сказал, что если возьмёте опции (сигналку, магнитофон, коврики, бортовой компьютер, короче на 60 косарей... то машинку сделают быстрее). Мы подумали всё равно это придётся покупать и самим ставить (правда обошлось бы значительно дешевле), решили вписаться...И вот через 2 недели звонит менеджер и говорит, что есть машинка в полной комплектации, но цвет Астероид. Приехали, посмотрели: цвет обалденный, тёмно-синий металлик (вечером смотрится чёрной, на солнце фиолетово-сине-чёрной, практически хамелеон). Короче взяли...Сейчас обкатываю автомобиль (больше сотни по трассе не иду 2800 оборотов). Машинка идёт уверенно, дорогу держит отлично, не козлит, ямки для неё не существуют, а по щебёнке вообще супер, в салоне тихо, никакой вибрации и гула, динамика для неё вполне нормальная, фуры обхожу без всякого напряга (причём заметьте - на обкатке, не насилуя машинку). Думаю после обкатки будет ещё лучше! Бензина кушает по трассе 8 литров, что очень порадовало, хотя заявлено 8.8! В городских условиях, пока не эксплуатировалась, поэтому про расход в городе не скажу. Посмотрим как будет вести себя дальше, но на этот промежуток я очень доволен!Перед покупкой думал, что на НИВЕ будет ездить в основном жена (она в основном ездит по городу и раз в неделю на дачу ), но сейчас чувствую - НЕ ОТДАМ! Придётся ей на ВАЗ 2111 гонять!В прошлом году ездил в большие снегопады на ниссан патфайндере 2.5TD. (брал у приятеля). Вы знаете разница не большая, если учесть цену: 1800000 против 500000. И посидели мы с ним в сугробах (коробка автомат) раза 4, так вот 2 раза нас вытаскивала такая же Шеви Нива... Может быть тогда я и решил купить себе такую. Тем более что я рыбак, а на ней я думаю в любую дыру заберусь!Ну пока это всё... по мере эксплуатации отпишусь... Нужен был второй авто для поездок за городом.Пока не задумывался...
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Подогрев сидений передних - лучше сразу поменять, пока не поджарились. Найти нужные в инете не так сложно - набор называется Емеля(2300р).
в сравнении с отечественными автомобилями типа "классики " и десяток. салон на порядок лучше, нет скрипов пластмассы. Места много в салоне (сзади места больше чем в ниссан кашкай)
Идеальная машина для активного отдыха на природе, грязи и бездорожья... проезжает там, где могут проехать только УАЗИКИ.
Купили ее для семьи и остались довольны. С достоинством выдержала все наши испытания( а мы легких путей не ищем) и я думаю в будущем тоже не подведет.
Всем шнивоводам и любителям внедорожников, ПРИВЕТ, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА))))! .Владею данным авто почти 3 года. на данный момент пробег составляет 89т.км.Почему Шевик?В один прекрасный момент приобрел дом в деревне недалеко от города по весьма заманчивой цене, все бы ничего -но дорога......., От асфальта до деревни дороги почти нет, участок протяженностью 2 с лишним км не дорога ,а направление. Одно лето мучился на 12шке,плюнул продал,вопрос что купить,желаний было много,но как правило невсегда желания совпадают с возможностями.Когда поиски авто зашли в тупик из-за нехватки шевелюшек,подумал ,а можа Шниву. Сгоняв на паровозе в город- герой ,за один день(КАК НИ СТРАННО)приобрел сие авто с пробегом 32т.км. за 250 т.рваных у первого владельца,жмота и жлоба еще того, закозявевшего зимнюю резину и предварительно вырвавшего майфун из панели. Честно парни я офигел от динамики этого машин.Ощущение как будто едешь на телеге с лошадью,правда это было тока одно разочарование.За весь срок эксплуатации ни одной серьезной поломки ,меняю только масло ,колодки,периодически произвожу Т.Оу товарища в гараже, за такой машиной конечно лучше следить,проверять ступицы, шприцевать шлицевыеи т.д,Проходимость на 4+ ездил по таким говнам -жесть.Поставил резину BFG-ALL TARREIN -215 75 15.самый большой размер что влезает без лифта,расход бензина как на всех шнивах не больше не меньше,да я и не запариваюсь по расходу,машина отрабатывает себя на все 100 в условиях бездорожья и заснеженной зимы, с динамикой смирился поменял стиль вождения на более спокойный,чем уменьшил сумму наличности в карманах у мздоимцев в форме, Хочется добавить про маленький багажник,иногда напрягает.зато+ неплохая печька высокая посадка ,подвеска глотает все ямы, дырки, кочки .Масло везде Мобил не знаю почему просто так захотел наверно (все реклама ). В общем машина для активного образа жизни: рыбалка, охота, природа, деревня, грибы ягоды и т.д:В ближайшем будущем по возможности заменю старушку на L 200 (заманивает супер селект и здоровый багажник) либо на сестренку более младшего возраста (правда есть на примете ПАТРИЧЕК, но чето я очкую),так как нуждаюсь в внедорожнике как страна этим летом в дожде.ВСЕМ ОГРОМНОЙ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Проходимость.Неприхотливость.Надежность.Обзор.Управляемость.
Расход топлива.Слабый движок (а может на бездорожье больше и не надо?; ) )Вибрации КПП и РКПП на повышенных оборотах ДВС.
Долго выбирал себе автомобиль и решил, что для моих потребностей (город/рыбалка/трасса/бездорожье) оптимальней всего подойдет именно Chevrolet NIVA. Отправился в наши автосалоны и был неприятно удивлен, авто в наличии нет и очередь на (!!! ) от 3-х до 6-ти месяцев. Вот уж не ожидал. Пришлось инспектировать объявления о продаже б/у авто, и там я нашел то что надо: машине 3 месяца (декабрь 2009 года выпуска), пробег 8000 км, тюнинг по полной программе (комплектация LC, дополнительно: обвес по кругу подножки кенгурин, фаркоп, тонировка, туманки, MP-3 с USB, рейлинги, ветровики, подлокотники, резина cordiant off-road (в дополнение к заводской, литье). Цена как у новой. Ну что ж, берем. На вопрос продавцу о причине продажи: жене автомат нужен, а на горнолыжные курорты я за зиму накатался, мне за машину не стыдно.Сразу скажу, авто я доволен на 100-150 % и на все упреки в адрес своего выбора говорю: "Мне нравится и плевать на мнение остальных, я купил ее для себя".Едет по трассе конечно на 3.5 балла, двигателя явно не хватает, в подъемы чахнет. Разматывать двиг выше 4 тыс. оборотов не рекомендую, дико реветь коробка и раздатка начинают. Оптимальный режим движения 100-120 км/ч. Расход при этом у меня составил: трасса - 10-10.5 л/сот км, город - 12-13 л/сот км. По городу ездить просто песня, сидишь выше малолитражек, хорошо просматривается дорога впереди. Неровности на дороге и ямы до среднего размера, равно как и бордюры я не принимаю во внимание. Ни разу ни чем не зацепил, проходит на "ура". Подвеска при этом отрабатывает идеально.Про бездорожье вообще отдельная история. Грязь это для нее почти как асфальт для пузотерки - родная стихия. Прет как танк, где не хватает движка, понижайка рулит. Засадил ее всего лишь раз, да и то там бы не проехал никто, сам сглупил, потом выдирали 2-мя уазиками, погнув фаркоп, что ж, сам виноват. К проходимости претензий быть не может в принципе.По надежности узлов и агрегатов. Много отзывов прочитал по этому пункту - кто хвалит, кто ругает. Скажу лишь за свой авто: видимо мне повезло, узнал, что до меня по гарантии поменяли термостат, а при мне 2 раза регулировали ручку открывания дверей (1 раз на водительской двери, второй - на багажной), пару раз поменяли перегоревшие предохранители, и поменяли фонарь задний левый (отклеился кругляш заднего хода/поворота и набилась пыль внутрь). Это все за 20 тысяч км пробега. Считаю просто мизер поломок, и все устранены по гарантии. Спасибо отдельное за это (за нормальную работу и нормальное отношение) сотрудникам дилера в г. Красноярске.Как итог, не жалею, что приобрел данное авто, и мне и моей жене очень нравится, отвечает всем нашим требованиям почти полностью, альтернатив (в данном ценовом сегменте) не вижу.ЗЫ. А вот багажничек для долгих походов/переездов маловат, особенно если едешь на выходные вчетвером с лодками-палатками на рыбалку, приходится заваливать коленки задних пассажиров нещадно. Удачи всем в эксплуатации шевика и ни гвоздя, ни жезла. С уважением. Lada 4x4, УАЗ-Патриот, б/у паркетники японского пр-ва.Другого "заменителя" пока в перспективе не вижу.
качество сборки
Проблем практически нет. Сразу заменил свечи, заводские никакие хоть машинка и работала вполне прилично и в первые 3-4 месяца заменил генератор, стеклоподъёмник и датчик холостого хода. И ещё недавно лопнул расширительный бачёк. Вот вобщем и все, как сказал механник в салоне во время ТО, мне с машиной повезло. Тьфу тьфу, не сглазить бы.
До этого была 21213 не новая,практически не ломалась, вложения минимальные были. В 2008 взял в салоне Chevrolet Niva , сильно отличается от предыдущей машины. Покомфортабельней будет, хотя до идеала как до луны. По сильному бездорожью не ездил, жалко пока новая, ну а где ездил вполне устраивает.
управляемость
за все время заменил ..... два комплекта тормозных колодок и шины и так по мелочи - масло и прочие жидкости а так ничего никуда не лазил
крепкий автомобиль с настоящим русским ,несгибаемым характером в наши суровые зимы ( -44) заводится с пол- тыка ! ни разу не подводил ни разу не удалось засесть чтоб вытаскивали за все время не разу не была буксируемым тс на дороге идет уверенно
руль чуткий благодаря гидроусилителю по разбитой вдрызг дороге на нем ездил под 90 км ч и ничего ничего не дрожит не гремит.... зато в ваз 21213 ооо ! там все гремит ... вне дрог -вне конкуренции ! вот девиз этой машины!
динамика, качество сборки, простор салона
Не исправностей не было и еще бы столько!!! Машина Супер!!
Машинка отличная!!! У данного авто нет проблем!!! На протяжении времени которое на нем езжу не возникло ни каких проблем!!! Не планирую менять авто еще год, а далее планирую подсесть на Гранд Витару!!! У меня автомобиль в полном тюнинге, тонирован по кругу, заказная модель. двигатель Opel 2.0 145л.с., дури хватает! Бывало так что идет колона и приходиться сбрасывать скорость до 70км, а потом что бы обогнать проблематично с этим столкнулся на 2110 модели, а на данном авто без всяких проблем!!! С 60км до 120км за щитаные секунды!!! Ездил на Ниве 175 в легкую и еще пойдет просто побоялся за ходовую все таки Россия и дороги у НАС хреновые!!! У друзей тоже Шевроны не каких проблем с данным авто!Советую всем любителям экстрима и отдыха! Классный комфортный автомобиль который собирает Автоваз.
высокая проходимость, хорошая шумоизоляция, скоросная!
высокая стоимость экземпляров 2009г. ненадежность машин 2002-2006годов!
Машина очень понравилась так как перед покупкой начитались всякой гадости! Но всё же взяли , Брали GLS: Кондер, подогрев сидений, титаны, стекло-подьемники - всё работает отлично. Незнаю как у других но у меня шумов вообще нет! Проходимость как у нивы , на трасе 150 уверенно.Читал что у многих машин 2002-2006 годов много мелких поломок. БЕРИТЕ И НЕ ДУМАЙТЕ - ЭТО ТЕМА!
качество сборки, простор салона
Течь сальников заднего моста. Заменили в салоне по гарантии.
Здравствуйте. У любого человека рано или поздно возникает проблема покупки и выбора автомобиля. Мне эту проблему удалось решить. Надеюсь, что информация, размещенная в моем отзыве будет Вам полезна. И так начнем. Я являюсь обладателем шевролет нива 2008 года. Автомобиль куплен в кредит в автосалоне "Бипек авто". Забегая вперед скажу, что изначально хотел приобрести внедорожник. Поэтому перед пакупкой собирал информацию о разных авто данного класса и в частности о шевролет ниве. Взвесив все за и против решил, что новый автомобиль все же лучше. Конечно человеку покупающему шевролет ниву всегда следует помнить, что от иномарки у этого авто только эмблема. Все остальное отечественное. Поэтому иллюзий и супер запросов к своему авто я не предъявлял. Общее впечатление, возникшие в первую неделю: Автомобиль снаружи выглядит небольшим, но в салоне этого не ощущаешь. Понравилась посадка за рулём - удобно. Багажник маловат для перевозки крупногабаритных грузов, но при правильной и грамотной погрузки вмещается все необходимое и места достаточно. Понравилась работа подвески - комфортно. На своем авто я отъездил 1,5 года, что изменилось:
1. При первой поездки по горной дороге отметил, что мощности двигателя не хватает (слабоват). Также продавал ездить на разном бензине 93-95,96. Остановился на 95-96. Расход примерно на 1 л. меньше и едет лучше.
2. Летом поменял на 2000 км масло в двигателе и трансмиссии. В двигатель залил Мобил1 в трансмиссию немецкое масло РОФ. И отправился в Катон-карагайский район. Машина была загружена полностью (5 человек + багаж). Задача стояла следующая: преодолеть 340 км туда (поработать) и вернуться обратно в этот же день (680 км. Включали в себя равнинные и горные, гравийные участки и разбитые сельские дороги). В результате уже имея опыт общения с авто на горных участках в основном пользовался 2, 3 и 4 передачей, что позволило не мучить машину и не потерять темп движения. Проехав половину пути встретил первую неприятность (побежали два сальника: хвостовика и полуоси). Течь была несильная, поэтому было принято решение продолжить движение. На обратном пути начала моргать а затем гореть лампа аккумуляторной батареи и через 1 км было решено остановиться. Думали, слетел ремень с генератора. Но открыв капот обнаружили, что все намести. Пока думали, искали возможные причины, машина остыла. Завели лампа не горит. Решили ехать, не останавливаясь до дома. В течении всего движения данная ситуация повторялась еще раз пять, но серьёзных проблем не было. На следующий день я отправился на сервис. Объяснив, все неприятности и проблемы машину у меня отремонтировали по гарантии (замена двух сальников, и работа электрика). Данных проблем пока больше не было. Про сальники думаю, что при замене было залито много масла. Поэтому при нагревании масло их и продавило. Хотя могу и ошибаться. Расход топлива на 96 бензине укладывается 9 – 11 л.
3. Зима в этом году у нас в Восточном Казахстане была суровая. Хорошее испытание не только для людей, но и для моей машины. Спасибо снегопадам, нечищеным, переметенным дорогам и большим сугробам. Научили меня пользоваться раздаткой и оценить всю прелесть управления внедорожником. Кто не ездил не поймет. Описывать нет смысла. За зиму застрял один раз и то по неопытности. Для передвижения по зимним дорогам была куплена шипованная резина марки Матадор (Ярмак). Денег хватило только на неё. В целом нормальная резина. Только не очень рулится по рыхлому снегу. Автомобиль нормально заводится в зимний период (при теплом аккумуляторе). Вот пока все, что случилось с моим шевролет. Старался написать всё как было. Кто дочитал до конца, СПАСИБО! Конечно, я понимаю, что пробег в 10000 км это только начало. Поэтому в заключении скажу: «Идеального авто не существует. Любой авто ломается и требует к себе внимания. Своевременный контроль и диагностика неисправностей помогут снизить риск неожиданностей в пути. Любите свой авто и он отплатит вам тем же. УДАЧИ на дорогах и вне них».
