615 отзывов о Chevrolet Niva

машина хорошая до этого была нива 21214 как небо от земли ,кто надумает покупать советую брать,я считаю один не достаток при полной загрузке слабоват двигатель на дальние расстояние двигатель идет туго нет запаса мощности ,хотя у меня двуосный прицеп приходилось грузить до 1200 кг на небольшие расстояния идет хорошо,большой плюс если сломается сходил в магазин купил запчасть поставил и езжай дальше что не скажешь с иномарками новых моделей цены бешеные да еще приходится ждать ,внешний вид я считаю изменили на 5 ,а вот внутренний салон пора обновить панель приборов устарела,

Повторно стал обладателем Шевроле Нивы.
Первой машиной 2008г был доволен болячки конечно имелись,но в целом впечатление хорошее.
С покупкой новой машины впечатления начали менятся.
Для страны и не только, Нива всегда была внедорожником на котором можно на рыбалку поехать, за грибочками в лес. Зачем ее было одевать в текстурный пластик который подлежит только замене в случае поврежднения . Машина стала дороже, но не практичне.
Недавно наехал на блок бампером, замена бампера, хотя повреждение небольшое, но замена около 8-9 тыров.
Недоволен работой прогретой КПП, повышенный шум, а если ещё кондиционер включить..... как ведро с болтами,, на предыдущей такого не наблюдалось, хотя пробег около 50000. Кстати это наблюдается у многих новых шевиков.
Компессор кондиционера кстати тоже шумит.
В ходовой какие-то непонятные шумы.
Начала облазить краска на переднем бампере в районе решётки
Единственый плюс в отличии от предыдущей машины, это нет вибрации. тьфу,тьфу,тьфу,... чтоб не сглазить
И все это удовольствие за 530000 и очередь в полгода.
Уже немного жалею, что продал старую.
С удовольствием бы пообщался с представителями GM-Автоваз по поводу их продукции.

Шевроле Нива GLC *АСТЕРОИД* 2011г была приобретена в июне,за эти полгода эксплуатации показала себя на - хорошо.Машиной доволен.Хорошая подвеска,мягкость и плавность хода,а также комфорт и неплохая шумоизоляция сразу отличают её от своей предшественницы простой нивы.Да и внешне она стала выглядеть намного нарядней от отелье Бертоне в отличии до ресталинга.Высокая посадка,хороший обзор и лёгкая управляемость заслуживают похвалы как и компактность и манёвренность,тоже не мало важно,особенно в городе.Печка просто жарит в холода,а это большой плюс как впрочем и запускается в морозы нормально. Очень и очень достойная проходимость,конечно без фанатизма(езжу аккуратно и в оффроуды не лезу),но во всяком случае где надо везде проходил. Не буду оригинален,но есть конечно и минусы и это для неё слабый двигатель,динамики не хватает явно,к тому же неплохой аппетит,у меня сейчас зимой по компу в смешанном реж.12л на 100,летом было 11л.,лью только 92 бензин.Отметил бы ещё маловатый багажник,хотя мне хватает.Но даже и так за эти деньги и с такими характеристиками новому универсальному внедорожнику шнива вряд ли есть альтернатива.

Были у меня разные машины – наши, иномарки, старая Нива была... Два года назад я остро нуждался в машине, которая может везде (ну или практически везде) пролезть и выехать. Моя работа связана с частыми перемещениями, причем вне дорог общего пользования. До этого у меня была обычная старая добрая Нива, которая служила мне верой и правдой, ломалась, я ее чинил постоянно, но все равно любил. Когда она уже совсем превратилась в дрова, а мое терпение лопнуло, пришла пора задуматься об обновке. Да какая тут может быть обновка, когда денег наскреб еле-еле 300 тысяч – про всякие там рейнджеры и BT-50 я даже и не думал. Ладно, думаю, хрен с этим автопромом, может шильдик шеви хоть как-то поможет машине не быть дровами. Сказано – сделано, и уже через месяц я сидел в своей Шниве. После ВАЗовского конструктора Шнива мне показалась прям как иномарка! Нет, серьезно: во-первых, в салоне реально тихо, особенно после ВАЗа. Во-вторых, в глаза сразу бросается качество сборки. Если сравнивать с обычными иномарками, то так себе, а вот если с нашими... Небо и земля! И черт побери, все удобно, ей богу! Странно даже... Ладно, это все лирика. По существу. Из новой нивы проходимец хороший, правда по сравнению со старой немного проигрывает. Может просто я на старой не боялся и лез на ней по самые не балуй, а Шниву берегу, наверное так. Еще один плюс: вместо двух привычных рычагов управления раздаткой и дифференциалом, теперь один – очень удобно. По шоссе я на ней больше 130 не разгонялся. Быстрее может, но лучше судьбу не испытывать. Мотор - вообще не самая сильная сторона Шнивы: 72 л. с. маловато для того, чтобы считать ее идеальной. Вспомнил еще! ГУР, товарищи, это счастье и пренебрегать им не надо. Управление на Шниве на таком добротном среднем уровне. А вот бензин она жрет с охотой. Трасса 9-10, город 13 – много, однако, хоть и 92-го.Новая Нива получилась не без грешков (куда же без них в советских машинах), но это реально прорыв, по сравнению с бабушкой старой Нивой! За 40 000 км не поверите, но кроме лампочек и регулярного ТО ничего не делал. Кстати, лампочки менять еще то удовольствие. В лучших традициях наших помоек – все неудобно и не продуманно. А так, отличный вездеход за свои деньги.

Ездил на ВАЗ-21124. Считал, что это лучшее, что смог создать АвтоВАЗ. Пересел на Ниву, понял, что АвотоВАЗ (правда не сам) смог создать что-то не похожее на обычный свой товар.Живу в сельской местности, отъездил всего 2 тысячи. Ездить пришлось в самую распутицу. Считаю, что Нива это танк. Не понимаю людей, которые сначала ее покупают, а потом начинают хаять. Ведь знали, что покупают. И что они хотели за эти деньги. Мне машина нравится. Благо, что в сервис ездить не надо, друг - специалист по машинам. Пробовали Ниву по целине, сравнивали с другими внедорожниками(иномарками), те рядом не стояли(точнее - стояли).

Всё познаётся в сравнении, ездил на обычной Ниве, по сравнению с ней можно поставить плюс. Стала тише, теплей, более стабильной на трассе. В остальном: слабый, не надежный движок, не слишком надежная ходовая. Проходимость сохранилась на 5, в остальном на 4-.

Автомобили приобрёл 3 дня назад, комплектация с кондиционером за 468тыщ, +16 доплата за коврики,аудиоподготовку, фаркоп и подкрылки. Покупал у официального дилера в Котласе гнать домой пришлось 500км в мерзопакостную погоду, под конец ноября и дождь и снег всё в перемешку, на дороге местами гололёд, где каша из снега и грязи. Поначалу переживал, что не поставил шипованую резину, но на всесезонке машина шла вполне нормально никаких заносов, ехать пришлось ночью, светотехника вполне нормально нареканий нет, в машине тепло, больше 90 не разгонялся, на 5ю передачу практически не переключался. Расход примерно составил 11-12 литров на сотню вполне нормально для новой машины. Всё было бы прекрасно до дома оставалось 50 км, постояли на заправке заправились и по какойто причине перестали работать дворники, обогрев заднего стекла и зеркал и вентилятор отопителя. До дома доехали благо дождь со снегом перестали идти. Дома уже днём думал перегорел предохранитель, но предохранитель на эту цепь приборов оказался целым. К сожалению обратно гнать далековато да и без дворников и печки не очень куда съездишь. Живу в сельской местности и в данный момент просто нет свободного времени чтобы съездить в ближайший сервис, жду выходных. К сожалению первые хорошие впечатления были смазаны "ложкой дёгтя", неисправность может быть и несерьёзная но всетаки не очень приятно.

Автомобиль очень хороший, проходимость класс. Езжу на летней резине спасает АВС. Покупкой доволен, хотя есть минусы: маленький багажник, сиденья не удобные, на дальние расстояния лучше не ездить спина болит, и ещё раздатка гудит время от времени и блокировка включается с трудом так же и выключается. А так сам автомобиль надёжный чувствуешь себя в нём уверенно. Прошёл ТО-1 залил синтетику, маина стала ездить лучше передачи стали лучше переключаться, не надо слишком долго ждать чтобы машина прогрелась на морозе. Так что рекомендую залить синтетику.

Эксплуатирую свою шеви-ниву, уже четыре года, Катаюсь круглый год. Впечатления только положительные. Обзор ,с места водителя, замечательный. Задним пассажирам не тесно. Но если передние сиденья сдвинуть взад до предела, то ногам будет тесновато. Багажник хотелось бы побольше. В повседневной эксплуатации хватает, Но когда выезжаем на природу ( а выезжаем каждый выходной) то явно не хватает места. Пять раз ездили на море (3000 км туда обратно) На трассе, комфортная скорость 90 -110 км/ч. рвсход 8,4 - 8,7 л. на сотню. Ради эксперемента один раз всю поездку заправлялся только 95 расход 7,9 получился. В городе летом в 10 литров уклыдываюсь зимой 12 -13. Хотите верте хотите нет при пробеге 172 тыс км. Двигатель не ремонтировался ни разу ( даже клапанную крышку ни разу не вскрывали) Скажите гидро компенсаторы столько не служат - служат. Начинают иногда позвякивать перед заменой масла ( меняю через 10000 км.) масло меняешь звяканье пропадает. Масло между заменой не подливаю ни грамма. Коробка родная с завода проблем - никаких. раздатка тоже самое. Сцепление менял на 120000 тыс. в сборе. Крестовины ежегодно меняю. Менял правый привод в сборе (3200 .) Увидел рваный внутренний чехол, снял наружный тоже рваный. проше было поменять всборе чем чехлы да и пробег уже большой у привода. Думаю надо и левый поменять.
Вообщем машина не плохая, но надо помнить что она не для гонок. Резко ускориться на ней не получиться, это нужно учитывать при обгонах.
Есть вопросы - отвечу.

Купил в декабре 2007. Взял новую без пробега в салоне. Особо не заботился использовал по полной программе(дача,рыбалка).Комфорт после простой НИВЫ на высоте(для нашей машины) Салон лучше чем в любой ладе.У меня рост 187 мне вполне комфортно.На задних сидениях почти никто не ездит часто даже снимаю их полностью ради увеличения багажного отсека. немного стучит при трогании (карданы болезнь нив) а так для танка нормально Управляемость вполне приемлема особенно на гололеде Движок конечно слабоват, но третья и педаль в полик может исправить положение. По гарантии заменил 2 раза ступицы (правые) и левый привод в сборе. После гарантии на75000 сделал по случаю кап ремонт двигателю отремонтировали кпп ну и так по мелочам общей суммой на 40000р материалы с работой .Если разделить на 4 года использования то по 10000р в год.Для меня приемлемо вполне.Да при кап ремонте движка нафиг выкинул гидрокомпенсаторы (достали стучать на холодный движок) С жидкостями проблем не было (за 4 года тормозную один раз доливал).Масло полусинтетика Mobil1. 10,5 на 100 при городском цикле многовато но полный привод перевешивает Дорогая конечно ,но интересная картина - НИВЫ очень мало теряют в цене с возрастом .Первую купил 2-х годовалую за 80000 продал через 2 года за 100000. Шниву новую брал за 350000.Сейчас дают за нее 340000.(Новые подорожали) Так что очень рекомендую для тех кто не особо хочет задумываться о состоянии дорог (или их отсутствии) авто в самый раз. Нормальный ТАНК.Машина не для белоручек а для охотников. рыболовов ну и для людей любящих активный отдых и природу.

Динамика и управляемость отличные для данного класса автомобилей. Комфорт наилучший в линейке ВАЗов. Салон удобен и функционален, хорошая фильтрация салона, не плохая шумоизоляция. Багажник маловат, если не складывать задние сиденья. ТО обязательны не реже 2-х раз в год, как правило сопряжены с мелкосрочным ремонтом (ходовая, трансмиссия, ДВС). Расход топлива не превышает 11 л/100 км при динамичном стиле вождения. Не встречал дорожного препятствия, которого автомобиль не смог бы одолеть. Конструкция весьма ремонтопригодная, большой выбор запасных частей и комплектующих. Недостаток - качество отечественного производства и сборки.

После простой Нивы комфорт конечно поражает ,в салоне тихо как в хорошей иномарке.Двигатель остался тем же ,хотя пока новый ехать совершенно не хочет ,поэтому про динамику разгона судить пока рано,а вот тормозная система работает не важно при плавном замедлении всё в порядке ,но в экстренных ситуациях ощущение такое как будто колодки маслом полили. . . . . . . . . . . .

Когда нет денег на хорошую машину то выбирать неисчего. У нас уже вторая нива2123, первая 2006года, вторая 2011года. За это время кроме ненужного обвеса ничего не изменилось.сколько все говорят слабый двигатель, очень маленький багажник, через несколько тысяч километров начинается скрип в салоне, да и цена на посути дела старую ниву с новыми пластмасками и значками очень завышена на машину пустышку почти полмиллиона, но выбирать неприходится этим все и сказано.

Грянул финансовый кризис и пришлось расстаться мне со своей иномаркой, до этого поездил на АУДИ А6 (1996) и Сузуки Гранд Витара (2007) 3д, когда после них я приехал домой на Ниве Шевроле жена чуть не заплакала ... но поездив некоторое время видимо привыкла а после того как мы на ней съездили в абхазию и покатались по горам так она её любить стала :)), за время поездки на юг и обратно проехали 7000 км. и без каких либо проблем, до этого мы так же ездили только на сузуки, на ауди были большие проблемы (не заводилась на границе - сука). Про машину - она досталась мне не ухоженной и валялась на крыше, но отремонтировали качественно, те элементы что перекрашивались щас нормально, а те что нет по низам полезла ржа.... хреновая заводская покраска. Думаю придётся скоро всю машинку перекрашивать. Движок без проблем , щас 70000 км. накручено, только зимой в морозы иногда клапана на заводке цокают, потёки все убрал, в подвеску вообще не лазил - всё ок! но думаю аммортизаторы поменять на - Газ, уж больно валкая она в поворотах. Салон конечно же древний на уровне начала 90-х годов, тоннель я поставил от новой нивы и накладку под торпедой тоже, там хоть прикуриватель нормально стоит. Зимой вообще не было проблем, заводится прёт. В округе объездил все болота и озёра, ах! да менял задние полуоси - подшипники загудели, сначала слева , а через три месяца справа (меняйте сразу попарно) ну и что радует - обслуживаю сам. Волнует большой люфт в трансмиссии, в сузуки не было, но все говорят, что всё ОК! езди... и ещё менял вакуумник , тормоза хреновые были. Няпрягает, что на некоторые запчасти иностранные цены. Следующая машина будет новая Шнива или всё таки Б\\У Патриот . Прикольный момент - Сузука (двиг.- 1.6,) жрала бенза больше чем Шнивка :))) (по трассе заливал 50 литров , проезжал 630 км, скорость около110 км/ч. ), а на сузуке едешь 110 она жрёт 11 литров, едешь 120 она жрёт 12 литров :))

Машинка всем хороша. Сравнивал со многими авто. У жены Ниссан Кашкай. Но предпочитаю Шевик. Дополнительная свобода передвижения - бордюры, ямы, канавы - все пофигу. Очень комфортная энергоемкая подвеска. Ни разу не сработала в отбойник, хотя по пересеченной местности бывало ехал 60км\\ч. Шумоизоляция на достойном уровне. Салон сделан качественно, ничего не дребезжит. Фары светят - никакого ксенона не надо. Обзорность отличная. Единственный минус - слабый движок. Но и это решается.

С первым отзывом вышло не очень - скорее получилась история владения, постараюсь исправиться. Владеть - не владею, изредка приходиться ездить по работе. Качество машины на уровне остальных ВАзов. По уровню комфорта получше машин 10-го семейства, по моему ИМХО, даже приор и калин за счет высокой, удобной посадки и просторного салона. Заводская шумка на троечку (на уровне Калины - субъективное мнение) Вибраций ничуть не меньше, чем на моей, после замены промвала и переднего кардана я на своей свободно езжу до 120 без вибраций, ни Шниве начинаются сильные вибрации начиная с 80км.ч, это я к тому чтобы сломать стереотипы о том, что Шнива меньше вибрирует. Тормоза неинформативные, конечно дело может быть в привычке. У Шнивы педаль глубоко уходит, могу лишь предположить, что система немного завоздушена. ЛКП хорошее, за 3 года нигде ничего не обнаружено, ни жучков, ни паучков ничего такого... зимой теплее, греет также ноги пассажирам задних сидений. Про разгонную динамику я скажу так (это же касается и простой нивы): меня устраивает только зимой, тут спасает только постоянный полный привод, поэтому всегда первый на светофорах, отстаешь только от полноприводных иномарок. Ремонт в основном делают на сторонних СТО, так что ничего конкретного не скажу, но за 3 года ничего страшного с ней не было, меняли шрусы, крестовины, сцепление... Сверчок в салоне не слышал, салон намного современнее и приятнее для глаз, чем у обычной нивы Вот только задним пассажирам маловато места. При моем росте 183 сидит сзади вообще не удобно, колени упираются, там нормально усядутся только дети. Мои оценки: Внешний вид на двоечку: ну не смотрится эта машина никак, в нем нету истинных внедорожных черт (грубых, квадратных) да черто его знает, не нравится мне ее внешний вид и все тут! Комфорт: из всего отечественного автопрома более всех понравился, как уже и писал высокая посадка+просторный салон (только впереди), а если вспоминать немцев...то даже одну звезду жалко ставить! Безопасность: ничего не могу сказать пока , Слава Богу, в аварии не попадал, но поставил среднее 3 звезды Надежность: обычная российская машина Ходовые качества: на 4-ку... == Совсем забыл Огромный минус это ее цена и цены на запчасти! Просто нереальные для такой машины...она мела бы столько стоить, если хотя бы элементарно Шнива была бы лишена вибраций! хотя бы это.

Доброго дня всем почитателям и противникам Шеви НИВЫ.
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации данного авто. До этого Москвичь 2140, Москвичь 2141, Ваз 2109, Мерседес 190.
Данный автомобиль является служебным, а до меня вообще не знаю как назвать, бери кто хочет, езжай куда доедешь.
Мне авто досталось в июне 2010 года с пробегом в 135000км. не сильно битый в морду, загаженным салоном, сломанным правым наружним зеркалом, вибрирующей ходовой. ехать можно было или 70 или 100, до между и выше вибрация. Когда брал сразу оговорил с директором что буду ездить один и если что то давать машину буду только одному человеку. Первые выходные посветил уборке салона и багажника, извел три флакона всякой химии, купил простенькие чехлы. Салон преобразился капитально, сам не ожидал что станет так не плохо. Затем с братом занялись ходовой, перебрали карданы (заменили крестовины) поменяли все колодки, заменили правый верхний рычаг и шаровую, полная замена рулевых тяг. На задке также все тяги под замену. Убили два дня (в деревне есть своя яма), плюс три литра водки и закуска. Запчасти все продаются в любоом магазине запчастей. В завершение всего отогна на сход развал. После данных работ ездить стало гораздо приятнее 140 бежит но вибрация и гул всетаки после 130 нарастают, но это полный привод, погонять мог на Мерседесе. Привыкать к машине практически не надо, управляемость отличная, разгон конечно не акти да и на низах еле тянет (после Мерседеса очень не привычно). Но зато сидишь высоко видишь далеко, куда хочешь туда и едешь, хочешь в лес, хочешь на речку не страшно ни в дождь ни в снег, проходимость на ура (сам из деревни работал в колхозе в грязи разбираюсь). сначала очень боялся что вот вот что-то отвалиться или откажет, но время шло машина ездила без проблем, перегорали и перегорают каждые два месяца лампочки ближнего света. Езжу очень много в месяц по 5-7 тсяч а то и больше, правда все больше по асфальту, только когда домой в деревню приезжаю с сыном катаемся по сельской грязи, специально мимо дорог. При наступлении зимы начались проблеммы: потели боковые стекла, ноги мерзли. Полазил по форумам почитал кучу советов, пришел в ужас все писали что раз холодно сразу то мерзнуть всю зиму или пол мшины надо перебрать. Но случайно наткнулся на совет одного владельц где говорилось, что умничать не надо надо поменять салонный фильтр, не знал что на наши авто ставят, поменял и правда забыл про мороз (300р). Потом однажды машина сдохла на ходу, после пятнадцати минут перекура кое-как завелась и поехала, но на светофорах при включении вентиляторов глохла, если не успеешь заранее прогазовать, понл что аккумулятор пиказал долго жить, на одном из светофоров хаглох и ВСЕ. Но на выручку пришли наши бравые ГАИШНИКИ, помогли оттолкать с перекрестка (сам был в шоке). Замена аккумулятора 3000 и снова в дорогу. Перед зимой поменял резину на зимнюю не шипованную, до сих пор на ней и езжу. Зимой машина просто класс, любой мороз без проблем, по сугробам как по асфальту. Весной по всем местным болотам пролез один раз засели, сынуля не успел газу дать, но в расскачку вылезли.
Общее впечатление от машины отличное, вовремя делай ТО (делаю все сам) и посматривай за агрегатом и все в поряде.

слабый двигатель,стекла дребезжат на дверях,задние двери плохо закрываются,внешний дизайн из пластмассы при преодолении больших водных преград сильно "ведет"можно потерять номер,дворники сильно шумят!Если машина постояла зимой более 8-ми часов при -25 градусах она не заведется!!!По снегу ездить только на широкой резине------по грязи еще туда-суда!ОТОПИТЕЛЬ КАБИНЫ ХОРОШИЙ-ПРИ -40 показал себя!!!!!!!МНОГО НАДО ДОРОБАТЫВАТЬ---СЫРОВАТЫЙ ПРОЕКТ И ДОРОГОЙ!Наверно из-за марки!Передний кардан Из-за частых ""застреваний"ЗИМОЙ--уже сильно болтается!!

Здравствуйте! Меня зовут Андрей, хочу поделиться своими впечатлениями и некоторыми советами о Шевролет Нива. Купил данный автомобиль в феврале 2011 года. Брал автомобиль в автосалоне базовой комплектации. На гарантийное обслуживание не ставил, так как руки растут откуда надо, и привык всё делать сам. До этого были все без исключения модели ВАЗа, кроме "Калины" и "Приоры". В данный момент пробег составляет 12000км. Пока никаких поломок нет. Автомобиль комфортабелен, лёгок в управлении, спасибо гидроусилителю, не требует никаких вложений, так как было взято всё самое лучшее от предыдущих моделей Нивы, а также внесены изменения, улучшающие технические характеристики. В процессе эксплуатации менял только масло с фильтром, отрегулировал ЗАЗоры в подшипниках ступиц. Других регулировок никаких не требуется, только смотреть за подшипниками ступиц передних колёс и чехлами ШРУСов. После покупки прошёл силиконовой смазкой все пластиковые трущиеся места и прикрепил к заднему сидению мебельный уголок под полку, чтобы не провисала. Езжу на 92 бензине, расход по трассе 7.9 литра, в смешанном режиме - около 9 литров. При езде в салоне тихо, ничего не гремит, не скрипит, слышны характерные стуки в мостах при переключении передач, но не стоит их бояться, это характерно всем Нивам, можно избежать стуков при плавном отпускании педали сцепления. Застал сильные морозы, заводилась без проблем, в салоне тепло, печка отменная. Пробовал ездить по бездорожью, прёт, как танк, конечно, для любителей топей и глубокой колеи лучше брать УАЗ, так как у Нивы очень слабый пластиковый низ, можно оторвать или повредить. Есть несколько минусов - это слабоватый движок, но при нормальной умеренной езде его хватает, и ещё один минус - это очень тонкая покраска, малейшие царапины показывают грунт. В целом автомобилем очень доволен, по моему мнению - это лучшее, что было сделано на ВАЗе. Конечно, цена немного завышена, но покупка и содержание иномарки такого класса обойдётся в разы дороже. Для людей, живущих за городом, идеальный недорогой по сравнению с тем же классом иномарок автомобиль.

купил авто зимой .неплохой автомобиль,хотя цена явно завышена.заводиться влюбой мороз,пока проблем не доставляла. зимой в салоне достаточно тепло,хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего. т.о.проводил не у дилера,так как цена нереально завышена.довольно велик расход топлива.