411 отзыв о Chevrolet Lanos

Машина очень непплохая, особенно по сравнению с ВАЗ. Не скрипит, двигатель достаточно тихий, а то, что на скрости выше 80 его становится слышно, даже удобно (т.к. нет тахометра). Подвеска жестковата, владельцам "японцев" вряд ли понравится, но меня вполне устраивает. Вообще, это лучший вариант для тех, кто хочет что-то лучше, чем ВАЗ, но за те же деньги. Пожалуй тем, кто считает расход бензина может не понравится "прожорливость" Лани, но меня это не сильно напрягает.

Всем приветик! А я им очень довольна! До меня писала Ники,так ее просто все матом обложили........а за что? За правду? Если все его не любят, зачем в его отзывы заходят??????? И так про машинку: мое мнение- ПЛОХОЙ МАШИНЫ НЕ БЫВАЕТ, А БЫВАЕТ ПЛОХАЯ ПРОКЛАДКА МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ И РУЛЕМ!Об этом наверное и хотела сказать Ники в предыдущем отзыве! Потому что у каждой марки найдутся недоброжелатели и будут ее обсирать((((. Я езжу и 90 км/ч и 160. Все норм. Проблем нет. Смотря кто за рулет, бывала, что на светофоре первой стартовала (но это все ж не гоночный авто). если человек сам заработал деньги на новый авто-это круто. А то многие ездят на крутых тачках (а это мне мама купила) потом оказывается(((. По мне машина супер по цене, т.к сейчас строю дом, обставляю квартирку и помогаю родителям. На дорогую тачку денег нет. Но и этой я очень довольна!!!!!!! Согласна машина машине рознь! Но здесь прочитала, что кто -то вообще по картинке взял- смешно, а теперь обсирают....... Всем удачи на дорогах!

А теперь прочтите про bmw x5ПЛЮСЫ:- Внешний вид- Отличная в итоге динамика, но только у iS- Отличная управляемость для такого кузова - Музыка от Харман Кардон (опция) звучит вполне приемлемо. Несмотря но то, что у меня лежат двух и трехполосные системы от Фокала, и усилители есть серьезные, ничего переделывать не стал, т.к. затрат будет море, а серьезно улучшить не получится.МИНУСЫ:- Плохая эргономика, неудобная посадка водителя.- Слабая подвеска.- Невнятные алгоритмы двигателя и коробки. Надо все перепрошивать.- Периодические глюки в электронике, как у всех немцев дорогих классов, где электроники много напичкано. Теперь видите,что у все машин свои заморочки,только бэха сколько стоит????????? ААААААА?????????.Всем удачи!

Хочу помочь всем,кто хочет приобрести данный авто. Хотелось бы чтобы мое мнение было максимально объективно (я не фанат ни немцев, ни французов, ни японцев, ни каких либо азиатов). Брал авто для жены (это ее вторая машина), но в силу обстоятельств тоже на ней проехал не мало. Сейчас ее продали и мне и жене сразу полегчало. Обо всем по порядку: то что машина никакая-это мягко сказано. Я бы ее вообще не считал иномаркой, у украинцев тот же менталитет, все делать на "отъяВись". Первая поездка . Ушло масло до минимума. Приехали в салон, сказали -нормально. Купили, долили. Вторая поездка в Минск. Масло перестало уходить, зато появился стук в подвеске. Конечно дороги не ахти .В салоне сказали -открутился стабилизатор. Летом поехали на Черное море. Вот тут пожалуй никаких нареканий, да и расход хочу похвалить. В 5,1 уложились,хотя на месте не стояли. Объездили все побережье. Шум в салоне (дешевый пластик) появился после 500 км пробега. Работники салона не хотят его упорно слышать. После ДТП (сзади "Шумахер" решил нам бампер подрихтовать) появился стук при езде по кочкам. Несколько раз переделывали, каждый раз на ТО обращали внимание, все безрезультатно. Кстати бампер прикручен на САМОРЕЗАХ!!! Кто все таки решит брать такой авто, мой совет: на ТО ездить не надо, они там только масло меняют, остальные ваши просьбы им по барабану. Ничего не смотрят, ничего не подкручивают. Ждут когда кончится гарантия (2 года) зато потом вдруг сразу надо все менять, уже конечно за ваш счет.Насчет скоростных качеств. Мне хватало, езжу с детьми, поэтому стараюсь не "шумахереть". Жену тоже все устраивало. По хорошей дороге 150 идет не напрягаясь. Есть еще запас, но зачем? Резина шумновата. Советовали поменять (стоит Белшина), я не стал.Ну и напоследок, когда жена продавала свою первую машину (не иномарку)- она плакала. Когда скинули Ланос-она вздохнула с облегчением. Сейчас купили ей Пежо 308.Вот вроде и все. Сколько человек, столько и мнений. Я высказал свое, а покупать или нет, пусть каждый решает сам. А обосрать можно любую машину.

На большее денег не было. Купился на бренд GM. это только шильдик такой! брат хохол откровенно мстит за газ,нефть и просто так.Рулевая тяга не была прикручена к наконечнику(болт отсутствовал).Всё скрипит и тарахтит после 1500км пробега.На 4000км завыл ступичный подшипник. На 5000км засвистели подшипники натяжного ГРМ и генератора. Жрёт охлаждающую жидкость без видимых течей. Машина тупая: на низких - не тянет, при резком нажатии на газ-захлёбывается. Если ездить "весело"-расход топлива 11,6л/100км. Шумоизоляции нет как в консервной банке. Покупал новую в салоне. Уверяли-рабочая лошадка. На СТО сказали, что Lanos 2008 г.в. брать уже нельзя. Хохлы напичкали её своим дерьмом и оно просто из неё лезет прямо на Вас и Ваших пассажиров. GM должен отвечать за изделия, носящие его имя. А борьба с дороговизной может опозорить марку навеки. Один умный человек сказал однажды: я не слишком богат, чтобы покупать дешёвое. Кто ещё хочет приобрести Lanos- одумайтесь. Это-попадос, если не на деньги (в случае гарантии), то на время, проведенное на СТО, а время-это Ваша жизнь!

Всё-таки не плохое авто. За такую цену.... Есть плюсы и минусы (как и у каждого авто) Отстоем назвать не могу! Пробег не большой Но даже сейчас можно почувствовать, что ждёт впереди. Пока есть гарантия...., можно ездить. А потом...... Увы...! Пока новое-оно новое! Какая бы марка не была. Пока наговаривать не буду. Время покажет. На мой взгляд он лучше той же десятки. Но только улучшеным дизайном, комфортомрка (на любителя) и не на много. Его преимуществом является наличие кондея и гура. Опять же смотря с чем сравнивать...?! Нынешняя Приора или Нексия-вполне на равных, в сравнении с ним. Вся проблема в сборке! Что совместно..., то и....... Повторяться не буду. Всё это приводит к тому, что кргда-то подобные авто (совмесного про-а) рано или поздно станут теми же ТАЗАМИ! А пока другого ничего нет!

Вполне доволе комплектацией SX, хорошая подвеска хорошо проходит кочки их почти не слышно а мелкие ямки вообще не замечаю, легкое управление позволяет не напрягатся крутить руль двумя руками как на некоторых авто, удобный и просторный салон салонесть где развернуться, вместительный багажник, неплохая шумо изоляция а если играет магнитола не громко то вообщеничего не слошно, хорошо держит дорогу, но есть небольшой брак с завода

Стаж у меня меньше года, ездить начала на 7ке (машина свекрови), но пора было приобретать свою.30 сентября 2008 г. мы с мужем купили Chevrolet lanos в Автоцентре "Genser" на Новоясеневском пр., д.6.В сравнении с 7кой конечно идеально, гур, кондей, стеклоподъемники, вот оно счастье. Но….Спустя три недели ломается рычаг переключения дальнего света ((((, через пару дней следом и ближний, причем произошла эта неприятность вечером, когда выезжала с парковки, после работы. А живу в области 50 км. от МКАДА, без света по Минскому шоссе в 7 вечера, очень весело! Хорошо, что есть противотуманки, помогли доехать.23 октября звоню в салон, рассказываю проблему, мне предлагают записаться по гарантийному обслуживанию НА 02 НОЯБРЯ!!! На мою «просьбу» записать нас при возможности раньше, девушка отреагировала оперативно, перезвонила мне через три часа предложила приехать 24 октября к 10.30. Не зря значит наехала.Все замечательно. Приехали, поменяли, даже пакетик повесили на рычаг (типа новая). Потеряла рабочий день. Вечером заметили, что на панели горит «чек», знакомые подсказали, что в салоне при замене рычага должны были снять, никакой поломки нет, не переживайте. А теперь самое интересное: 29 октября (это меньше чем через неделю после обращения по гарантии) папа в срочном порядке садится в машину и едет в Липецк (400 км.) в пути у него ломается…. свет. Так же: рычаг на дальний свет и ближний не горит. НОЧЬЮ, НА ШОССЕ. В салон еще не обращались, пока думаем, а нужна ли нам гарантия такая...Машине месяц… что же будет дальше."Dimka84" еще раз прочитай, внимательно! Ни слова о том что не стоит покупать Ланос. Пусть люди знают, что может сломаться, ни за этим ли они читают наши отзывы. Она оправдывает всего лишь свои деньги. Тебе повезло у тебя ниче не ломалось, рада за тебя. А меня отлично обслужили по гарантии..."Ланос-шевроле" Начнем с того, что 7ка свекрови. При мне она сломалась 1 раз, когда я по минскому шоссе в левом ряду ехала со скоростью 110 км, обгоняла фуру. Просто заглохла... мне вполне хватило. Ну и если учесть, что она не новая... Больше я на нее не садилась. И зареклась садиться.И не говорите мне что это тоже по причине неправильного роста рук. Просто я неудачница))Ничего больше не ломалось тьфу, тьфу, тьфу. Очень надеюсь, что не будет, т.к. машиной впринципе я довольна

Купил шевроле-ланос в августе 2008. в максимальной комплектации. В салоне ничего брать не стал — грабеж. Пересел на Ланос с Фольксвагена-пассата 83г 1.8л., 88л.с., ездил на ней с 2004г. До этого была копейка, 40-й москвич, ИЖ- 2750. Стаж 16 лет. По сравнению с пассатом особых изменений не почувствовал - только кое что переделал под себя, но об этом дальше. Коробка передач имеет на мой взгляд те-же передаточные числа. кроме 5-й — приходится чуть сильнее раскручивать двигатель. Средний расход с момента покупки — 8л./100км. Прошел 3000км. Проблем не было, кроме загорания на 800км чека (катализатор) — приехал в салон, за 5 минут ошибку сбросили и сказали, что больше загораться не будет — так и есть.По поводу подвески многие писали — все верно. Мелкие кочки плавно проходит, большие пробивает. Дорогу держит уверено. Шел в дождь 100-120км/час - машина как срослась с дорогой - резину не менял, стоит с салона Кама 1сорт. Ездил за грибами — машина с 3-мя пассажирами гребет по песку без проблем, нигде не завязали.Что переделал:1. Сделал чтоб стеклоподъемники работали при отсутствии ключа в замке зажигания. (Убирается реле стеклоподъемников и устанавливается перемычка между отверстиями контактов 30 и 87).(реле назад не устанавливается).2. Установил в нижней части радиатора защитную сетку с ячейками 2 на 2 мм. - теперь камни радиатор не повредят, да и насекомые забивать не будут. (Имеются 4 заводских отверстия перед радиатором. Для удобства крепления вставляются болты и крепятся гайками, а уже на них крепится сетка.)3. Отключил сигнализацию не пристегнутого ремня безопасности водителя — достал пиканьем ужасно. Просто под водительским сидением разъединил штекер — и все.4. Переставил правый дворник на пару шлицов — теперь оба дворника стоят примерно в одну линию. На качестве работы дворников это никак не сказывается, зато обзор лучше.5. Добавил козырьки на зеркала заднего вида, т.к зеркала очень неудачно повернуты и капли с корпуса зеркала попадают на само зеркало, в результате оно сильно пачкается. (Тонкий черный пластик сажается на двусторонний скотч на внутреннюю часть корпуса над зеркалом с заворотами по краям, форма достигается ножницами).6. Купил переходник для магнитофона и сам его подключил.7. Повернул зеркало заднего вида на 180 градусов, в итоге оно приподнялось примерно на 3см и не мешает обзору. Переключатель при этом находится сверху зеркала, на на работе ночного режима это никак не сказывается.8. Очень не понравилось, что передние противотуманки работают только при включенных габаритах. Переделал. Теперь они загораются просто при нажатии кнопки заднего противотуманного фонаря независимо от всего остального (другого места под дополнительный тумблер в Ланосе не предусмотрено).Для этого выкрутил лампочку заднего противотуманного фонаря. Реле заднего противотуманного фонаря переделал: открыл и напаял перемычку между контактом 15 и 30, загнул тонкий контакт 15 (если этого не сделать, то напряжение попадает через диод на схему питания габаритов, и хотя они не загораются, но срабатывает гидрокорректор фар). Вынул реле передних противотуманных фар и прокинул перемычку между контактом 87 реле заднего противотуманного фонаря и отверстием контакта 87 реле передних противотуманных фар (реле назад не устанавливается).При желании по данной схеме можно одновременно включать задний противотуманный фонарь и передние противотуманки — достаточно вкрутить на место лампочку и поставить мощнее предохранитель заднего противотуманного фонаря, 15А вместо 10А. 9. Сделал так, что крышка багажника поднимается сама при открытии замка. Установил пружины с обоих сторон крышки багажника к торсиону и прикрепил их к корпусу в имеющиеся отверстия (возвратные пружины привода сцепления а/м москвич). Чтобы пружина не соскакивала один конец пружины заводится и за торсион и за петлю крышки багажника. В целом Ланос неплохой авто. Извините, что не кратко.Часть 2.Прошел за год 15000 км. Расход средний 8,3 л/100км. Зимой был 9,3, летом -7,8. Заливаю 92-й. Менял свечи - они чистые. Двигатель прикатался, теперь на обгон иду не задумываясь. Заменил масло в движке на синтетику — чуть веселее стало. Проблемы совсем пока — тьфу-тьфу — отсутствуют. Зимой заменил передние пластиковые брызговики на резиновые, т. к. сломал один о бордюр (низко спереди они стоят). Больше и писать не о чем... Удачи Всем!!!

Машиной довольна. Поездила на славу. Это лучший вариант для людей среднего достатка Задние сидения складываются и убираются.Можно перевозить панели длиной 3 метра. В базовой комплектации нет ГУРа.Для женщины тяжеловато.

Машина вполне неплохая, комплектация полная SX. Плюсы: высокий клиренс, днищем ещё ни разу землю не скреб. Сзади места всем хватает, багажник тоже радует, а если ещё сложить то спокойно двери можно перевозить. Хорошая тяга, асобенно на 3000 об. сместа пулей. Вот только расход немного больше от нормы, 12 - 13 литров смешанный, агресивная езда, а так в спокойном режиме до 10 литров. Из недостатков можно отметить, что нет задних электростеклоподъёмников, а также плохо видно габариты, когда паркуюсь задним ходом боюсь наехать на бордюр. Ещё один минус, это кузов очень легко поцарапоть, летом на жаре облакотился кулаком на капот осталась мятина), до сих пор держиться, но я непарюсь. А так вполне хорошая машина, за эти деньги полностью себя оправдовает.

Не красавец,но за те деньги что она стоит, нормально. Салон комфортный, пластик нормальный. Машина, когда все в порядке, приемистая, с места уходит хорошо. Не очень хороший обзор в зеркалах для человека маленького роста. Первая скорость тяжело включается. Боюсь отломать кулису.

В машину пересел после 9ки, когда сел впервый раз даже тронуться было сложно- непривычно, эти машины земля и воздух. Машина не для крутых, а для семьи вполне хороша, просторнейший багажник, вполне удобный салон без излишеств. Людям, которые недавно сели за руль, но хотят начать с иномарки, советую, не пожалеете.

Пишу для тех, кто еще не купил и читает отзывы и думает. Отъездил пока месяц, вобщем нормальная машина, все есть, иногда читая отзывы думаю, вы с Бэнтли что ли на Ланос пересели, есть мелочи, типа клаксон сломался, зеркало отпало, ну и что, это что смертельно, или мешает ездить, ну движок не очень резвый, это смертельно?Вобщем так, если вам нужны понты и что бы все все, покупайте дорогие машины, если купили Ланос, значит человек вы не богатый, не притязательный особо, и нечего тут понтиться. Сравнивая с Гетцеи и Фокусом принципиально ничего там не лучше, но дороре один на сотку, другой на две, есль деньги - заради бога, нету, покупайте Ланос и не парьтесь, это полюбому не "Жига". Рассматривал перед покупкой Логан, Гетц и б/у японки.Не знаю, видно будет.

Скажу сразу машинка стоит тех денег что просят за нее. Но есть кроме ряда преимуществ и недостаток который многих разочаровывает - это ее скоростные характеристики. Разгон очень вялый с евро 3. А так машинка не ломалась за исключением того что протекла в одном месте но по гарантии быстро все устроили. Не пожалейте времени и возьмите ТЕСТ драйв очень важно спросите какую вам машину дадут так как мне дали на тест драйв с евро2 она значительно шустрее в разгоне но их уже не выпускают. Включите кондей на ходу почувствуйте как машина станет не ехать, а реально ползти не отвечая на нажатие педали акселератора. Для любителей погонять не рекомендуют так для жизни и семьи машина неспешно свозить семью на дачу.

1,5 года назад было решено купить иномарку, взамен ваз-2107. Выбор состоял из нескольких бюджетных моделей логан, ланос и амулет. После всех за и против было решено, едем покупать логан. Приехав в салон нас огорчили, сказав, что ждать придеться месяца 4, не меньше(весна 2007г.). Ждать не хотелось, решили проехаться по другим салунам. Так мы и приехали в салон по продаже шевроле и опель. На против входа стоял ланос цвет стальной, комплектация SX(кондиционер, гур, 1 подушка, переднии стеклоподъемники). Походили вокруг, подумали... и вот он наш!!! Плюс установили магнитолу, сигнализацию и подкрылки, антикор делал сам т.к. денег впритык либо антикор либо обмыть покупку с мужиками в гараже, второе важнее. Первая поездка до дома, да после жигулей, просто супер. Резвая, тихая, мягкая. Не заметно пробежали 1,5 года и накопились впечатления, которыми хотел поделиться. Первое и главное в эксплуатации ланос очень дешев. Машина прошла 20000 км, нечто не ломалось, побывала на ТО-1 10000км обошлось 4200рэ и ТО-2 20000км чуть дороже 5700рэ. Расход бензина, по моим расчетам, примерно такой трасса 7-8 литров, город 10-11 литров 92(последнии цифры при езде с кондиционером). Но, не все так хорошо. С моим ростом 186 за рулем чувствую себя как в гоночном болиде, вроде бы не чего не мешает, но и запаса по высоте и длине нет, на задних сидениях высоким пассажирам, так же делать нечего, т.к. голова подпирает потолок а ноги деть просто не куда.Но нет безвыходной ситуации, рядом сидит жена за ней ребенок, ну а за мной теща. Так длилось не долго, в последнее время мы ездием в троем, теща все чаще остается дома. При движении по трассе неоднократно пробивало передок, сюда передние пружины пожестче, да шумоизоляцию получше, с летними шинами еще куда не шло а вот зимой да на шипах, для разговора придеться повышать голос. Еще хотелось бы клиренс побольше ,да движок помощней, летом с включенным кондиционером совсем не едет. А теперь о хорошем. Для семьи из 3 человек в самый раз и для города и для трассы. В городе ездим в основном по магазинам, все влезает да и длиномер загрузить можно заднее сидение складывается. За городом 130-150 для ланоса норма. В общем машина стоит своих денег и на работу и на дачу.Но не переоцените ее, она скромная.

Пока нормально. Соответствует цена-качество. Посмотрим как зиму переживем.Подвеска мягкая.Просто замечательно. Комплектация не продумана. Удивляет количество подстаканников.Я что бухать там собираюсь? Почему защита двигателя в базовый комплект не входит?

Купили в кмч, в октябре 2007.
Поначалу показался игрушечным. Потом ничо вроде, нормалек - фляга, конечно, но за свою стоимость вполне адекватен и потому выгоден. Комфорт стоит доводить до ума и потихоньку вливать хоть и небольшую, но денежку, а также иметь руки откуда надо, а не откуда обычно.

Продав имеющуюся машину ВАЗ-21099 2001 г. в. в 2006 году, я, перекрестившись, что наконец-то от нее избавился, пошел в автосалон покупать Ланоса. Другой альтернативы не было, так как денег даже и на эту не хватало. Помог банк, при помощи кредита купил себе желаемый автомобиль Chevrolet Lanos. Выехав из салона, я ощутил, что процентов 10 от покупной цены я сразу же потерял и моя машина стала стоить дешевле, но я не расстроился. Комплектация в то время была простая, то есть в ней не было ничего кроме магнитолы и сигнализации. Я даже этому не расстроился. До настоящего времени я проехал 55 000 км, ездил везде и всегда, зимой и летом, по асфальту и по грязи, на свадьбе и на охоту, одним словом эксплуатировал ее как только мог.Первые ощущения.Когда я увидел эту машину на картинке, так как когда я ее покупал, их в наличии не было, да и в городе их было маловато, она мне понравилась, когда я ее пришел забирать с салона, она мне понравилась, но не очень, фары передние какие-то раскосые, да и задние чего то не понравились, в остальном я остался доволен ее внешним видом. Салон значительно отличается от салона ранее имевшегося Ваза, и сидения лучше и салон попросторнее. Торпеда - всем хороша, только в панели приборов для меня не хватает тахометра, подстаканник не к месту сделан, когда в него поставишь банку она или нажимает на кнопки магнитолы, или к магнитоле не подобраться, в бардачке нет света, но я его сам провел. Сидения отличные, я даже чехлы не одевал, практически не пачкаются, а чистятся легко, баллончиком химчистки. Сидеть удобно, спина не затекает. Ездил на Украину, дорога заняла 22 часа непрерывной езды, спина практически не устала, хотя я подкладывал под спину маленькую подушку к пояснице. Обшивка салона нормальная, но можно было бы сделать получше, ну да ладно. Багажник для такой машины просто огромен, в него влезает 4 колеса R14 и еще остается место. Салоном машины я также остался доволен.Первая поездка.Выехав из автосалона, я понял, что еду на иномарке. В машине сидеть удобно, машина при нажатии на "ГАЗ" едет, а при нажатии на "ТОРМОЗ" - тормозит, и еще чему был рад, это тому, что в салоне а/м ничего не гремит, едет плавно, такое ощущение что плывет. Отъездив некоторое время, я понял, что на дороге с такой автомашиной тебя многие не то чтобы не уважают, а даже не считаются. Может это только субъективное мнение, так как сегодня по сравнению с датой два года назад, на дороге стали водители больше друг друга уважать и даже пропускать. Сейчас и Ланосов стало больше, да и народ про них узнал.Эксплуатация.Купив первую в жизни иномарку, я как положено ездил на ТО, было жалко конечно денег, но я их отдавал и заодно смотрел, что и как они делают. Кстати, машина очень проста в эксплуатации. Когда гарантия подходила к концу, денег вообще стало им жалко отдавать за ТО, и я все стал делать сам. Залил синтетику, заменил провода ВН, свечи поставил BOSCH, поменял колодки тормозные передние (внутренние стерлись почти все, а наружные наполовину). Самому обслуживать машину получается в 2 раза дешевле чем у дилера. З/Ч в магазине стоят дешевле.За время эксплуатации, у меня в машине сломались следующие вещи: зеркало заднего вида, я его положил в гараж и пользуюсь боковыми, задние брызговики (лопнули, так как зацепил о корни деревьев) менять не стал т. к. стоят аж 1200 руб., доводчики закрытия двери (не знаю как они правильно называются, это когда на брелке сигнализации кнопку закрыть нажимаешь, они дверь закрывают) поменяли по гарантии, захрипели колонки и все! Тьфу-тьфу-тьфу, что бы не сглазить. Да был еще один казус, от глушителя отвалилась задняя труба, ее конечно же можно было бы приварить, но за отсутствием времени, пришлось купить новый глушитель, дорогой зараза из нержавейки сделан, стоит аж 5200 руб.Расход в городе около 11 литров, на трассе 6 литров на 100 км. Ела бы поменьше, было бы получше. Одним словом, я машиной доволен, с нашими Вазами она не сравнится, но и не сравнится, конечно же, с немцами или японцами. Ездить можно и ездить, получая удовольствие и сочувствовать нашим Вазам и завидовать немцам или японцам. Обобщая вышесказанное - Ланос - народный автомобиль! Купив Ланоса в начале обрадовался и сейчас доволен.

Поскольку сравнивал в основном с 21099, то динамика похуже. Но в городском движении, когда все ползут еле-еле, то в самый раз. Тем более зимой. Управляемость - какая-то упрощённая, явно не расчитанная на колеи в асфальте (очень аккуратно надо прыгать из ряда в ряд - асфальт в городе много хуже, чем 10 лет назад; ровного практически нет). Думаю, это из-за короткоходной подвески. Из-за неё же заезд на безобидный холмик одним колесом сопровождается мощной пробуксовкой вывешенного колеса. И сразу обращает на себя внимание жёсткий кузов - подняв машину на домкрате, можно открывать и закрывать (! ) двери. Вот чего нет у наших машин, того нет. Двигатель слегка прожорлив (хотя эксплуатационные цифры совпадают с паспортными - 10, 4 л/100 км), обладает очень хорошей тягой (по ощущениям соответствует объёму 1, 6-1, 7 л у ВАЗов), но туповат. Последнее лечится переходом на 95-й бензин с помощью переключателя, который находится под правым передним сиденьем (если хочется, можно даже на 80-м ездить - в пробках не всё ли равно? Только тупости появляется ещё больше). По трассе расход, мне кажется, стремится к 6 л/100 км. Реально, видимо, 6, 2-6, 5 л/100 км при 100-110 км/ч (а быстрее и не хочется, да и негде особенно, даже за городом). Тормоза ватные, но надёжные. Без большого усилия затягивается ручник (для женщин, наверное, важно).И вот самое главное отличие от девяток и некотрых других авто: размеры салона. В зимней одежде два человека, сидящих спереди, не трутся друг об друга плечами, как это происходит в 2109. Сиденья, я бы сказал, основательные. Для ног переднего пассажира и водителя места вполне достаточно (то есть эти ноги более распрямлены, чем в ВАЗах). Над головой сантиметров 10 до потолка - приятно. Но сзади чуть ли не лучше, чем спереди! Усевшись "за собой" (рост 186 см), заметил, что и ногам места хватает, и голова не касается потолка! Вот это удивительно. По поводу обслуживания - всё более-менее, но поначалу не понравилось то, что не регулируется развал и продольный угол наклона стойки (к слову, за что же "развальщики" берут довольно приличные деньги? ). С другой стороны, при проверке углов установки колёс (как передних, так и задних) можно довольно точно определить состояние кузова в плане геометрии. Да и продольный угол наклона стойки (на машине без ГУРа он около нуля) можно увеличить поворотом верхних опор стоек на 180 градусов. В общем и целом всё ожидаемо, немного не хватает шустрости. И жирнющий минус за отвратительную "систему" подачи звукового сигнала. Нарочно не придумаешь. Если бы ступица руля была неподвижной, как на "Ситроене" - ещё можно было бы понять. Как попасть пальцем в кнопку в темноте, в повороте, когда внезапно появляется пешеход? И ещё: бамперы в цвет кузова этой машине не идут (в этом легко убедиться, увидев старый "Дэу-Ланос" с нормальными чёрными бамперами). А практическая их ценность даже не нулевая, а отрицательная. В общем, про этот автомобиль давно всё известно, поэтому хотелось бы обратить внимание на некоторые существенные для меня особенности. До этого был ВАЗ-21099i 2001 г. (а до того 2109, 21053, 21011, М2140 - езжу с 1994 г.). Собирался купить ВАЗ-2115, потом посмотрел - так есть же "Ланос"! Вроде как иномарка. Машину взял "почти новую", с пробегом 10 тысяч км.После отечественного - очень даже стоит. Надёжность на высоте - сколько таксистов ездят на "Ланосах"?