качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, расход топлива
дорожный просвет, шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Первый автомобиль был ланос 2005 года, откатал 2.5 года. По сравнению с ланосом более тихий, просторный салон, мягкий ход. Еще что понравилось это более эффективные тормоза, т.к. все дисковые. По динамике разгона особой разницы не заметил, хотя ланос был 1.5, хотя мотор и сильнее, лачетти тяжелее, что компенсирует. Но суммарно машина бодрее, тем более что в ланосе был мотор далеко не первой свежести да и компрессия там была уже низкая.
Еще бы хотел отметить более хорошую работу печки, салон более быстрее прогревается и нету проблем с тросиками как у ланоса, когда заслонка направления воздуха подвисает где-то и работает не правильно, в лачетти немного иная система. Хотя это возможно проблема не конкретно печки ланоса а конкретно ее состояния в моем экземпляре.
По расходу топлива, замер делал чисто на газе. По трассе с периодическими холмами, при скорости 90 км/ч, самое меньшее получалось 7.2 л / 100. По равнинной местности можно добиться 7 литров думаю. Зимой при постоянно включенной печке получилось 7,3. Летом не замерял еще при включенном кондиционере но думаю будет в районе 7,5.
По городу меньше 8 литров не получалось. В среднем 8,3 - 8,5. Опять же это данный по газу.
На ланосе немного меньше был расход.
Стойкий к коррозии кузов, по крайней мере так могу сказать о двери, т.к. машину брал у знакомого, была небольшая вмятина на двери от фаркопа, и следов ржавчины не было видно. Но, заметил небольшие рыжики под крышкой багажника и капота.
Из минусов которые обнаружил для себя - более низкий клиренс чем у ланоса. Нужно следить за высотой бордюров. Требует большего радиуса разворота. Там где я мог на ланосе развернуться, на лачетти придется включать заднюю, либо выполнять разворот с правой полосы.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Плавність ходу й проходження бугрів і ям просто супер, майже нічого не помічаєш. Керованість і динаміка пристойна, гальма відмінні. Простір для самих високих пасажирів. Місця вистачає та у багажнику і в салоні. Вартість обслуговування приємно дивує. Дизайн , не зважаючи на вік, приємний. З мінусів - сумний інтер\'єр салону родом з двохтисячних, низькувате водійське сидіння, слабенький антикор, особливо у машин до 2010 року. Понтів у цієї машини немає, це чесний трудяга. Взагалі відмінне авто за співвідношенням ціна-якість.
Был владельцем авто около полугода,купил авто от первого хозяина,из недостатков нужно было делать ходовую часть,замена передних стоек,и стоек стабилизатора,которые обошлись мне с работой всего 2900грн.Расход по трассе был всего 8 л газа,по городу соответственно немного больше 10-10.5 максимум. Отличная в управлении, могу отметить что у авто отличные тормоза,хотя АБС не много сбивает с толку при резком торможении. На протяжении всего периода использования авто менялись только расходники,от прошлых хозяев узнал что в основном они меняли так же. Немного шума в салоне при высокой скорости 110+. Отличная маневренность.В салоне как и в багажнике места больше чем достаточно в сравнении например с ланосом который предшествовал этому авто.В общем автомобиль стоит своих денег и не дорогой в обслуживании, рекомендую!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Відмінне авто, на 100%поєднання якості та собівартості.Рекомендую.надійне, добре держить дорогу та недороге в обслуговуванні.Якісь великі недоліки відсутні.
Один з мінусів на шевроле це досить низька якість шумоізоляції, та досить мала товщина бляхи кузова.Авто на голову нижче від шкоди, вольцвагена, але ж і ціна у два рази менша.Якщо вибирати між вигнаними авто з Європи з пробігами 500 тис.де їх ресурс вже на межі зносу, то краще вибрати шевроле з реальним пробігом офіційним і авто прослужить ще довго враховуючи що ремонт на ці марки дуже не дорогий і при кишені любому.наприклад міняв гальмівні колодки які коштують 220 грн і за заміну 100 грн., думаю на іномарку ціна була б в три рази більша.Сподіваюся, що мій відгук знадобиться для тих хто ще не визначився при покупці б/у авто.на 60 тис. пробігу поміняв ремінь ГРМ і помпа, ціна питання 4000 грн разом з роботою що набагато менше ніж на іномарках.це все що ремонтував за вісім років експлуатації,
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Відмінне авто, на 100%поєднання якості та собівартості.Рекомендую.надійне, добре держить дорогу та недороге в обслуговуванні.Якісь великі недоліки відсутні.
Один з мінусів на шевроле це досить низька якість шумоізоляції, та досить мала товщина бляхи кузова.Авто на голову нижче від шкоди, вольцвагена, але ж і ціна у два рази менша.Якщо вибирати між вигнаними авто з Європи з пробігами 500 тис.де їх ресурс вже на межі зносу, то краще вибрати шевроле з реальним пробігом офіційним і авто прослужить ще довго враховуючи що ремонт на ці марки дуже не дорогий і при кишені любому.наприклад міняв гальмівні колодки які коштують 220 грн і за заміну 100 грн., думаю на іномарку ціна була б в три рази більша.Сподіваюся, що мій відгук знадобиться для тих хто ще не визначився при покупці б/у авто.
За время использования менял только расходники. Надежный автомобиль. В обслуживании цены приемлемы не сравнить со Шкодой. Надежный двигатель 1.8л. при использовании кондиционера хватает не то что 1.6л.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива
Отличный автомобиль, очень надежный, дешевый в обслуживании. КПП не скоростная, из за этого повышеный расход топлива на высокой скорости, после 140км/ч.
За всю историю эксплуатации менял ремень грм с роликами и помпой, передние стойки вместе с верхними опорами, резина, колодки и всеее.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Хороший, надёжный автомобиль. Ни разу не подводил в дороге. Не плохая шумоизоляция.
Купил 2 года назад этот автомобиль с рук,с пробегом 15 тыс..Проехал на нем 110 тыс.,только положительные эмоции.Начну по порядку.
Цена,очень адекватная,жаль,что прекратили выпуск этих авто.Поставлен газ,существенно экономит цену на топливо.Расход на газе 9-10 литров.
Качество.Корейская сборка.За пройденные 125 тыс,менял только регламент.Ходовая вечная,надо очень умудриться,что бы ее "убить". Салон обесшумлен с завода,на мой взгляд не плохо,но можно и доделать до идеала. Пластик качественный,не скрипит,не пищит.С кандером делал доработки,ставил второй вентилятор ,в сильную жару,на долгие расстояния один не справлялся.Сейчас холодильник даже в +35.Оптика отличная,поставил ксенон-просто чудно.Дополнительные противотуманки есть,на мой взгляд бесполезная вещь.Салон большой и удобный.
В общем чудесный седан,за нормальные деньги.Очень хороший накат.На трассе автомобиль ведет себя уверенно,идет мягко и ровно.Немного низковат,это проблема, с плохими дорогами очень не приятная,цепляет все.что только можно.В остальном все Гуд.
Салон просторный. Спать удобнее головой назад( на рыбалке)Без изысков машинка.После Пассата универсала показалась Жигулями.Всё работает нормально. Кондиционер охлаждает неплохо. Печка топит похуже , чем на Вазе 2111. Подвеска мягкая , приятная. Передние сиденья не очень удобные (может продавил , 105 кг)Двигатель тянет резво, но разгон на троечку ( не БМВ) На крышу багажник от Ваз 2104 поставил- кучу всего можно перевезти. Семейный , вместительный трудяга. На 95 бензине идёт легче и экономнее,92 тоже лью, по городу без разницы.Управляемость чёткая. Кузов без рыжиков, скольчики подкрашиваю. Скрипов нет. Обзор хороший. А уж белый и чистый смотрится просто великолепно,да на литых дисках.А самое главное- продавать не собираюсь.
А таперь про косячки. Ближний свет перегорает раз в пол-года. Заменили по гарантии главный цилиндр сцепления- щелчки появились. Просела водительская дверь - замена крепёжных болтов.Застрекотала ручка скоростей на чётных передачах - сделали за 10 минут. Ну и краска вытерлась на водительской ручке на третьем году - тоже гарантия И всё..A самое неприятное - низкий клиренс.По городу ничего, а по ухабам вылавливать дорогу приходиться. И у гружёного задок шаркает по защите арок.Прожорлив в городе-12, а то и поболе. на трассе меньше 8 может.
Брал в салоне в 2013 г. Последние машины оставались перед снятием с производства.Люблю универсалы.Четвёртый год езжу. И по далям , и в Европу . Дизайн , конечно устаревший, но в приличном обществе появиться не зазорно. Вообщем, и грузы везти, и в костюме с галстуком солидно прокатиться . Все ТО у дилера.Дороговато , но спокойнее.ТО -4 , выявлено замена стойки стабилизатора по одной сзади и спереди, Ревизия направляющих тормозных колодок сзади. Износ колодок всего 20 проц - и это за 4 года . Ну и само- собой , ГРМ , масла и т.д. по регламенту. Беспроблемная машина. Отдал 24500 за ТО -4 У неофициалов - без стоек 16000 и без гарантий на запчасти.
Экономичная, не дорогая в обслуживании, для города шустрая, Вечный аккумулятор (проверяю каждый год все время все в норме), стойки не убиваемые.
Зимой затягивает окна, и самое главное прокладка под крышкой клапана плачет постоянно!
Машина отличная для бюджетной семьи, много не требует к себе внимания.Своевременно меняйте масло, фильтра и свечи прослужит долго.
просторный .хороший в управлении недорогой в обслуживание не прихотливый к топливу хороший кондеционер
Покраска кузова вентиляция салона и нехватает шестиступенчатой коробки передач
Надёжный не прихотливый не дорогой автомобиль простота в обслуживании удобный при езде на дальние растояния хороший кондеционер
340 тыс. км для машины в условиях такси (80-85% город с пробками, остальное трасса) это ЕЁ предел. Далее опишу все действия, ремонты и замены за год с 232 ткм и до 340 ткм.Все записи с журнала в телефоне. Пардон за ошибки.01.03.2015 замена свечей, масла, вв проводов, фильтра масл и прокладки клап. крышки.13.03.2015 Замена сцепления Валео (6,3 тр) и масла в коробке 75-90 BP18.04.2015 Замена резины на лето и замена передних колодок, вставил новые лампочки в центральный стопак пробег 245,5 ткм19.04.2015 замена жидкости ГУРа20.04.2015 Замена масла и правой косточки28.04.2015 Кулиса вынесла мозг за этот год основательно (замена кулисы полностью + шток кулисы поменял) пробег 247 ткм23.05.2015 Новая кулиса развалилась (выскочило стопорное кольцо из втулки). При ремонте сломал штуцер расширительного бачка. Замена задн колодок поставил AMD пробег 253 ткм28.05.2015 Замена лев ступ подшипника и втулок стабилизатора пробег 254 ткм Сход-развал.8.06.2015 замена масла (GM 5-30) и прокладки кл. крышки (оригинал) пробег 256800 км Оригинальная прокладка нихрена не держит.28.06.2015 замена салонного фильтра9.07.2015 замена лев рул наконечника пробег 265 ткм16.07.2015 замена масла пробег 266880 км24.07.2015 замена топливного фильтра (2 раза машину пришлось везти на шкворке, грешили на катушки) а дело было в засранном фильтре и низком уровне топлива в баке около 10-15 литров и не могли завести машину, привезя тачку до заправки и долив 20 литров бензина тачка заводилась с пол оборота, видимо грязный топливный фильтр не позволял создать нужное давление в системе. После снятия топливного фильтра и установки нового проблем больше не было. (в старом фильтре была черная жижа типа ила из речки(()26.07.2015 Замена передних колодок пробег 269575 км. Отдельное слово хочу сказать о передних колодках Конштайн отхаживали более 40 тыс км пробега. рекорд 49 тыс., остальные больше 30 не отхаживали, перепробовал море колодок на всех своих машинках в такси. сравнить можно только с Сангсином из более менее дешевых. Сангсин тысяч на 5-7 поменьше ходят но по качеству один в один нет скрипов и диск тормозной не жрут. 28.07.2015 замена стоек стаба (костей) марки Мондо пробег 270175 км 12.09.2015 треснуло от скола лоб стекло длина скола около 17 см, залили полимером и засверлили, трещины почти не было видно, однако полимер ушел недели через 2 и трещина стала красоваться очень хорошо. ползти никуда не пошла, за такой пробег сколов на лобовухе около 6-7 было, но трещин не давали, тут не подфартило. Как где-то писали в отзывах стекло действительно стойкое к трещинам по сравнению с другими тачками. У брата рио, так там за 3 месяца эксплуатации не в такси от края до края трещины внизу и сколов 3 штуки.25.09.2015 Замена рул тяг CTR пробег 287700 кмзаметили течь сальников рул рейки. Было решено купить исправную БУ рейку. Идея так и осталась идеей. Жидкость уходит медленно. Рулевой рейке капец, стучит втулка которая внутри нее. Я забил на это дело. Подливаю жидкость и всё. 27.09.2015 замена масла и прокладки клап крышки марки Элринг (держит лучше оригинала, но стоит дороже в 2 раза) пробег 288500 км. Забегу вперед начала сопливить к 335 ткм. Оригинал и 10 тыс не выхаживал без соплей(.28.10.2015 переобул на зиму4.11.2015 300000 км на лачетти Юбилей)) Праздник!!!5.11.2015 замена масла и запайка в прав задней двери проводов: перестал работать цз пр зад двери и динамик, нашли обрыв в месте где дверь открывается под резиновой гофрой (2 или 3 проводка перетерлись остался только 1 целый) припаяли - все стало гут!!! Замена возд фильтра и свечей пробег 300150 км26.11.2015 замена фильтра салона пробег 306650 км.17.12.2015 замена пр рул наконечника пробег 312 ткм28.12.2015 настала черная полоса для машины: за последующий месяц было вложено в ремонт машины более 40 тыс. руб. замена передних торм колодок Сангсин. Колодок Конштайн в Автодоке не нашли на Лачетти.Стал загораться "Джеки Чан" первый раз загорелся при плавном движении ночью, начал моргать и загорелся: на работу двигателя влияния никакого не оказывало движок работал ровно и без перебоев. сняв клемму на 3 минуты эффекта не последовало, Чек продолжал гореть, постояв минут 20 ожидая заявки в такси, и получив заявку, заведя машину чека уже не было) чудеса! Второй раз Чек загорелся тож начал моргать и повис на табло и никак не хотел уходить и клемму снимали и стояла машина, ничего не помогало, благо китайская хрень ЕЛМ 237 помог в считывании ошибки и удалении ее. Оказалась ошибка рециркуляции газов. Было решено почистить клапан ЕГР и возможно его заглушить прокладкой и добавить лошадей на оборотах от 1500 до 2500. ибо в этих пределах машина тупила и начинала оживать только после 3500 оборотов. Чистка клапана малоэффективна, поехал за жестяной банкой Колы (взял 2 банки 0,33 и 0,2 ) вроде мне показалось у 0,2 потолще стенки банки решил из нее сделать прокладку для заглушки, снял старую прокладку обвел и вырезал, поставил. Ошибок никаких не вылезло. Тачка действительно на оборотах 1500 2500 поехала пободрее. На расход бенза никак не повлияло.30.12.2015 Пробой радиатора основного (поставили что было в магазине фирмы Термал за 3500 руб.) Кулиса опять напомнила о себе: вторая передача почти перестала включаться. поменяли все втулки в кулисе, центр палец и палец поменьше. стало норм, но не надолго((( пробег 317130 5.01.2016 замена кулисы и тяги на морозе (заработал воспаление легких(((13.01.2016 замена масла и колодок ручника и торм жидкости первый раз за 321 ткм пробега (жидкость была черно-коричневая) тормоза были норм, но ради профилактики поменяли. Подтянули ручник.16.01.2016 вроде выздоровел)17.01.2016 Чуть не отвались колесо, накрылся в хлам прав ступ подшипник (поставили Iljin он с завода идет хороший подшипник) и заменили пр шаровую. Кулиса опять достала, поставил новый шток , сальник и прокладку механизма выбора передач. Проблемы с включением 2 передачи продолжались. После всех манипуляций с кулисой все стало норм, Регулировку кулисы могу сделать с закрытыми глазами. Наловчился. Пробег 322300 км20.01.2016 оборвало лев наружный ШРУС (поставил Ruville за 2300 что было в магазе фирму такую слышал, но представления о качестве и ресурсе не имел) пробег 323 ткм23.01.2016 Основная беда: стало уходить масло. литр в сутки. Пробег в такси порядка 300-350 км в сутки Пришел конец заднему сальнику коленвала масло лилось ручьем взял Элринг также заказал диск сцепления Сакс. 28.01.2016 пропало сцепление, после 15 минут прокачки оно появилось был приговорен гл цилиндр сцепления. заменили его все стало Гут. Все это время до замены сальника доливали масло, Пару 5 литровых канистр ушло(29.01.2016 была намечена замена заднего сальника коленвала со снятием коробки. Картина предстала неутешительная, помимо того что сальнику действительно полная жопа, коленвал имел осевой люфт около 5 мм, что и привело к порче сальника. почитав гугл пришли к выводу что хана полукольцам смещения, однако в этих моторах их нет, а есть вкладыши специальные, которые и служат вместо этих полуколец, заказали комплект вкладышей DAEWOO за 1500 руб и на след день стали менять, выработка коленвала критическая (если б машину оставлял бы себе в эксплуатацию еще года на 2-3 заморочился бы с ремонтом, но машина была приговорена). Поставили новые вкладыши, люфт стал в норме, но посадочное место заднего сальника с сильным износом, поставили сальник рядом с изношенным местом, думали все будет хорошо, но хватило на 5 тыс км(2.02.2016 накрылся эл стеклоподъемник водительской двери. замена предохранителя и купил щетки за 50 руб подточил под размер и припаял, за вечер они притерлись и подъемник стал как новый!!!18.02.2016 замена зад торм колодок Мондо пробег 330 ткм29.02.2016 масло уходит 400 г на 1000 км.9.03.2016 замена косточек CTR, Mondo выходили 65 ткм, но были в хлам пробег 334900 км16.03.2016 замена лев рул наконечника CTR пробег 336250 км Сход-Развал.26.03.2016 замена свечей НЖК пробег 339400 км
Про огрехи по кузову умолчу, их хватает! За рулем Лачетти сижу редко в основном наемные водители. Но машину знаю досконально. Ну и водители не дают расслабиться. О любой неисправности звонят оперативно. Ремонтируем тож все оперативно, ибо простой в такси вещь не выгодная) Финансовое обеспечение дают другие машины, работающие в такси, которые посвежее и помладше. Лачетти помогла в их покупке, теперь они помогают ей уйти на покой относительно достойно, доработав, разрешенный администрацией Такси, срок.
Это второй отзыв здесь о Лачетти-Такси на данный момент пробег 340000 км. Ресурс исчерпан. У нас в Брянске в такси больше 3 лет в первом приоритете машину не держат. Руководство такси шло навстречу ввиду хорошего состояния авто как внутри, так и снаружи, но обслуживание и ремонт стали очень дорогим удовольствием для машины с таким пробегом во времена "высокого доллара" (Хоть все болячки и знаю). Мною принято решение о завершении трудодней моей Машинки. Она окупилась с лихвой.
За 4 года повседневной эксплуатации перегорела лампа противотуманной фары! И все!! Если найдете с небольшим пробегом-советую.
Клиренс но привыкаю хотя задевал днищем занеровности. И нигде нет намёка на ржавчину! Любит бензин 10л. по городу.немного шумная машинка.
Замечательный автомобиль за "свои"деньги.большая,но в то же время маневренная,комфортная,неприхотливая.Ну и самое главное-Надежная.
не существенные
Есть у Нас в семье подруга и зовут ее LaccUGA.
Очень скромная она,молчалива,Но Горда!
Если позабыл помыть,будешь что нибудь чинить,
Если не заправил в прок,потолкаешь-будет толк.
Ездит не спеша она,грациозна,хороша.
Места до хрена. Когда покупал начитался отзывов, думал не брать но цена и год выпуска сманила. После 2 лет эксплуатации особых проблем не было. На хрена брехать то? что авто отстой. в своем класе на твердую четвертку.Впечатление что отзывы пишут или кретины или конкуренты . поставил бортовой комп. расход 7,8-8,0. врет наверное но по баку гдето близко.
Машина как машина. Лучше таза ну и все.
Машину брал с рук за смешные 355 000 руб на момент покупки Ланчику было 2 года пробег 60000 км . Прежний хозяин машину не баловал на ТО не гонял но выглядела она прилично небольшие коцки по кузову затертый поцарапанный салон. комплектация не плохая климат,противотуманки все стеклоподъемники и т.д. Покупал весной на зимней резине летняя умерла по словам бывшего за 1,5 года. ЗЗЗатраты на летнею резину .ГРМ. Бензин ,Масло. и все. Проехал 35 тыс. полет нормальный. Супер авто!!! для семьи.
200 тис. без ремонту; дешеві запчастини; провірений опелівський мотор
немає
достойний автомобіль в своєму класі, ходова досить довговічна (до 200тис.км.нічого неміняв крім тормозних колодок), дешевий в експлуатації, двигун не вибагливий до якості бензину. За ці гроші ідеальне авто
Это её цена, 430 тысяч. И легкость в обслуживании и её дешевизне. Вместительный салон., багажник Управляемость на любых скоростях. Мотор по году не ест масло.
Низкий клиренс, и шум в салоне. от движения на летней резине погравийки
Купил в 2012 году на сегодня пробег 21 тысяча км. неисправность -сгорели нитки ближнего света, , и отлетело зеркало в салоне и всё! Машина крепкая, держит дорогу на любой скорости , приемистая на порок лучше любых Лад. и Волг советского образца, салон вместительный Мотор прекрасно тянет на 92 бензине,
Хорошее соотношение цена/качество. Пристойно едет. На такой машине уже уверенно чувствуешь себя в левом ряду, увереннее обгоняешь. Машина резво идет на подъем даже на 5-й передаче. Спокойно идет по трассе 140 км/ч.
Низкая, на плохих грунтовках постоянно цепляет брюхом. С завода устанавливалась очень неудачная резина:195/55R15, рихтовал диски постоянно, вспоминая при этом добрым словом резину R13 и R14. Обязательно надо менять на 195/60R15, которая нигде не трет - сэкономите на шиномонтаже.
Хорошее авто для семьи и для работы. Взял в 2013 авто 2012 года. Пересел с Авео 1.6. После китайца надежность этой машины кажется просто выдающейся: почти ничего не ломается. На моей машине менялись только втулки стабилизаторов. Небольшая досадная нелепость: на автоматической мойке щеткой был поврежден механизм дворников: замена $100. Также сломался датчик скорости. По сравнению с Авео все чуть лучше: преемистость, сидение, управляемость... Расход бензина 10-11 л/100км, поэтому прямо из салона поставил ГБО BRC. Одной заправки газа хватает на чуть больше 300км, расход 11-12л/100км. Абсолютно не понимаю тех, кто пишет плохие комментарии про это авто: да, это не Мерс, не Ауди и не Фолькс. И не новая Мазда 6 2015 2, 0МКПП, которую я приобрел после Лачетти, но для человека, который не может позволить себе что-то подороже (а на момент покупки она стоила 123600 грн. или где-то $15000), как раз что надо. Совсем забыл написать: серьезная поломка все-таки была. На 70000 км неожиданно сжег сцепление. Замена обошлась в 5000 грн. Машина снята с производства, но можно взять ее аналог, Деу Джентра.
Просторный салон, удобно расположенные органы управления
маленький клиренс, зимой в слякотную погоду часто запотевают стекла.
Брал автомобиль новым в салоне летом 2012 года, в самой простой комплектации.Считаю что данный автомобиль стоит своих денег.Машине сейчас пошел уже третий год и за это время я лишь поменял сальник левого внутреннего шруса(зимой при -30 потек), и датчик резерва топлива.Все это заменили без проблем по гарантии.Ровно через 2 года перегорели обе лампы ближнего света.для замены ламп на седане нужно снимать фару, но эта процедура очень простая, и если присноравитьтся , то на это уходит не более 5 минут.Больше никаких проблем с машиной не было.расход топлива приемлемый :город-10л, смешанный -8.5, трасса-7.как ни старался меньших значений достичь не удалось.Когда на машине едешь один или вдвоем динамики мотора вполне хватает, когда машина полностью загружена , то чувствуется падение мощности что ей тяжеловато.Пустой бак вмещает около 70 литров бензина вместе с резервом(хотя в инструкции написано 60), неоднократно измерял канистрами.т.е по трассе когда едешь на дальняк бака хватает почти на 1000км пробега!!!!!
