44 отзыва о Chevrolet Lacetti 2012 года

после жигулей 03 и 07 - это машина! только жрёт по городу не по-детски.

В общем-то неплохая машина, особенно для большой семьи.

Хорошая семейная машина по городу. Хорошо собрана, надежная Ни одной поломки за весь пробег и даже не менял ни одну лампочку. Только приемник, но он был на гарантии и его поменяли бесплатно.

На самом деле это уже вторая лачетти в семье и плохого ничего сказать не могу Эта машина для ЛЕНИВЫХ ))) все просто я вообще ничего в ней не делаю кроме ТО и личных дороботак.До 10 тыс была туповата и жрала около 12 в городе и 8 трасса.Сейчас сделал несколько изменений которые помогли.1) установлен термостат на 92 градуса.2) сделана Чиповка3) удален катализаторВ итоге я потратил 4 тыс в месте с перепродажей каталика.Сейчас расход в городе 8.5-9.5л на трассе 6-7л. Я доволен.По подвеске ничего не трещит не шумит, У меня кстати универсал.

Chevrolet-Lacetti , Сборка Калинградская, До этого с 1975 года ездил на советских машинах, различие небольшое по комфортности с новыми Жигулями, но прекрасный двигатель и качество подвески впечатляет. Шумноватый солон у базовой модели, после проведения шумоизоляции шум в салоне исчез Объемный багажник , Для небольшой семьи хорошая машина.Устойчивая на трассе хорошо держит скорость до 140 км. Всё навесное оборудывание работаетпо сей день исправно.

Езжу на Chevrolet Lacetti уже третий год, до этого ездил исключительно на ВАЗах, начиная от классики, заканчивая Калиной. По началу после отечественного автопрома автомобиль казался настоящим самолетом, да и сейчас тоже радует своей безотказностью и неприхотлиостью. Серьезных поломок небыло, за все время намотал 47 тыс. километров. За этот период пришлось один раз полностью перетрусить подвеску и заменить по кругу колодки. В остальном же только замена расходников, хотя и колодки тоже можно отнести к расходникам.Сразу переобулся в нормальную резину, потому что то что ставят на заводе больше похоже не на резину, а на смесь пластмассы и сажи. По городу без проблем можно уложиться в 10 литров на сотню, по трассе в 7. Особенно нравится как сделан салон, несмотря на то что Lacetti как бы уже не новая машина, салон все еще смотрится вполне достойно. Ну и само собой есть кондиционер, передние стеклоподъемники, электрозеркала. Считаю что Chevrolet Lacetti получился одной из наиболее удачных моделей.

Езжу с 1975 года на отечественных авто и только в 2012 купил эту модель. Разница существенная, против отечественных всех моделей, Последняя была "Волга - 29" "Лачетти"Экономичная машина . И хотя базовой модели при езде чувствуешь себя комфортно.Жестоковата правда подвеска и из-за не грунтованного кузова шумновато в салоне.За боле чем двух лет эксплуатации по грунтовым дорогам, ни разу не подвела и ремонт только ТО. Хорошая и не дорогая машина для семьи.

Почти год назад решил сменить авто. Катался на Пежо 406, 2000 года рождения с АКПП. Честно говоря, машина была не плохая, но ввиду усталости всех агрегатов, требовала постоянного ремонта, к тому же кушала моя бедолага около 17 литров, а в 30-ти градусный мороз и более, а АКПП постоянно напоминала о себе и поэтому дальние поездки были пределами мечтаний. Ну да речь не о моей бывшей старушке, а о том что такое Лачетти хетчбек с двигулькой 1.4.. Данное авто я не выбирал, мне было срочно нужен был автомобиль и я , практически не задумываясь взял лачу, к тому же она в салоне оказалась последней. Свет машина увидела в августе 2012 г., приобрел я ее в январе 2013 г. Скажу про ощущения после покупки : Маленькая машинка с маломощным двигателем, после Пежо, чувствовал не достаток климат - контроля, вальяжности сидений , датчика дождя и пр. мелочевки. Повторюсь. что в средствах, на тот период . был ограничен и поэтому выбирал что-то бюджетное, но не отечественный автопром. Комплектация Лачетти, практически базовая SX, имела следующие параметры: две фронтальные подушки безопасности, кондей, передние ст.подъемники и я был приятно удивлен, что в эконом - комплектации присутствует АБС. После покупки сделал две продолжительные поездки с Череповца в Архангельскую область и Н.Новгород, поэтому обкатку прошел почти всю на трассе, чему очень рад. После года эксплуатации данного авто хочу сказать одно, что это вполне приличный автомобиль за эти деньги.Не собираюсь описывать состояние пластика и ЛКП (оно у меня в норме). Заправляюсь 95 бензином на Лукойле "экто". Боротового компьютера нет, но 3000 руб. на бензин мне на месяц хватает (много не езжу , но и не стою.Пробег составляет 22500 км) До Н.Новгорода 600 км, туда и обратно укладываюсь также 0т 2800-3000 руб при цене на бензин 32 руб с копейками. Места в машине много. Я полный человек, весьма комфортно чувствую себя за рулем. Из поломок за год была одна - сгорела лампочка в фаре. По трассе, раз в три-четыре месяца, кручу движок продолжительное врем от 4000 до 4500 (сгорает нагар в системе, да и вообще то организму иногда полезно пукнуть). В морозы пару недель назад при диагностике подвески (провожу регулярно) обнаружили маленький выброс через сальники передних приводов. Приехал к дилеру, подняли машину, замерили уровень жидкости в коробке. Оказался перебор, слили излишек, теперь передачи стали включаться четче. Для города вполне хватает движка, а вот по трассе он слабоват, но я привык, благо коробка механическая, при обгоне, включаю третью и спокойно обхожу "тихоходов". Машиной доволен (тьфу-тьфу-тьфу). Для своего ценового сегмента Лача является вполне приличным автомобилем. В багажнике, после опускания спинок задних сидений, перевозил стир. машину, два телевизора и кучу пакетов. Посмотрел бы я не любой седан...Так что не надо тявкать на авто, а кто этим занимается, то пусть попробуют последить за машинкой, меняя вовремя все расходники и не напрягая без надобности движок или идут на другой форум, где представлены Лексусы, Крузаки и пр. дорогостоящие авто, у которых и пластик качественнее и сидения с подогревом... Удачи на дорогах

Взял авто с салона, корейской сборки, серебро, в базе кондиционер и т.д., хотел двигатель 1.8 но их уже не завозят на Украину. Машиной очень доволен: мягкие тормоза, мягкая педаль сцепления, непробиваемая подвеска, передачи включаются легко и мягко, двигателя 1.6 вполне хватает, салон просторный, при моем росте 182см - сижу за собой свободно.

А теперь как я эксплуатирую. Езжу на 95 Мустанге нету перемычки под капотом на 92 бензин. На период обкатки - это до 8 тыс.км при разгоне обороты до 3 тыс., а в движении 2200-2800 об. - это самый экономичный режим для этого двигателя, при обкатке расход повышенный. На 5 тыс. поменял масло в двигателе - залил рекомендованное GM 5w30. Торможу в основном двигателем - расход 0. Раз в две недели хоть на 5 мин. круглый год включаю кондиционер - для смазки компрессора и уплотнителей, включение двигатель почти не ощущает.

На лето поставил литые диски - копия орыгинал и шины 195/60R15, они на 2 см больше рекомендованых, но машина поднялась на 1см, спидометр начал правильно показывать, расход уменьшился, днищем ни разу не цеплял, зимние остались родные диски на 14 и шины 185/65r14. Поставил противотуманки - на трассе ночью в дождь была плохая видимость. На сегодня пробег уже 10 тыс. и летний средний расход стал 7.5 л, даже сразу после салона средний расход был не выше 10л.

Планирую сделать дополнительно шумоизоляцию, утеплить двигатель, поменять термостат. Газ ставить не буду, катализатор менять на пламягаситель - пока не буду - он чист, машину менять тоже - лучше за эти деньги машин новых нету. За рулем я уже 40 лет - это мой 10 автомобиль. Это лучше из того, что есть.

Идеальное соотношение цены и характеристик. Очень мощный двигатель (максималка свыше 200 км/час, до 100 км/ч разгоняется за 9.5 сек). Это позволяет на дороге обгонять 98% автомобилей. Оставшиеся 2% - это всякие культовые "Порше", "Феррари", "БМВ" и т.п. из серии "Да что тебе та Лачетти? Ты добавь ВСЕГО ЛИШЬ 25 или 30 тысяч долларов и купи себе такую тачку, как у меня". Обычные Шевроле Авиа, Хундаи Элантра, Логанов разных и прочих обгоняет на ура.

Очень удобная коробка передач (на мой взгляд, почему-то другие её нещадко критикуют?) Рассчитано на ленивых людей, типа меня, которые редко любят переключать передачи. Практически по городу можно ездить на одной только третьей, не заморачиваясь с переключением. С третьей передачи трогается с места слабовато, лучше трогаться с места с первой или со второй. Если впереди (едем по городу) ровный участок и скорость повыше - врубаем четвёртую. Пятая - только за городом на трассе. Первой передачей пользуюсь крайне редко (грязь и т.п.) При подъезде к гаражу, на просёлке и т.п. - вторая скорость. Таким образом, в основном 3-я или 4-я. С передачами всё.

Автомобиль очень продуман и крайне эргономичен. Сиденье водителя регулируется 4-мя регулировками + регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка. Очень хороший подбор опций. В исходной комплектации действительно, есть всё, что нужно (сигнализация, иммобилайзер, кондиционер, АБС и т.п.), нет того, что не нужно - противотуманных фар (насколько часто эти противотуманки на дороге нужны? Если уж экономить по деньгам - то лучше Лачетти с обязательными кондиционером и АБС, но без противотуманок, чем какая-то другая модель с обязательными противотуманками, но, извините, без кондиционера или без АБС. В принципе, противотуманки ставят за доп. плату 1520 гривен). Также в исходной комплектации нет магнитофона. На мой взгляд - колоссальный плюс, поскольку позволяет выбрать звуковоспроизводящее устройство на свой вкус и выбор из огромного количества, которые продаются на рынках. Я лично нашёл всего за 400 грн. магнитолу с просмотром видео. После этого, когда мне показывают в Хундае встроенную фирменную магнитолу (стоит, наверно, раз в 5-10 дороже, а никакой функции показа видео в ней всё-таки нет) - я просто плююсь.

Машину купил в мае 2013, т.е. совсем недавно, по меркам других автовладельцев. Выбирал авто долго, по причине ограниченности бюджета. Хотел взять фольксваген- поло, но в салоне, грубо говоря кинули. Продали другому, не смотря на то. чо был заключен договор и внесен залог. Но наш сервис вам известен.Рассматривал и другие авто, но остановился на шевроле лачети. по следуюшим причинам: мне нужен был семейный автомобиль, с приличным багажником; была необходимая сумма;я не гонщик, в ралли учавствовать не собирался, люблю спокойную умеренную езду. В салоне. мне лично удобно. Горба спереди у меня нет, руль о него не трется, да и конструкция позволяет поднять или опустить руль. Салон просторный, колени не упираются в подбородок, ни у передних ни у задних пассажиров. Приборы просты и информативны. ничего лишнего, хотя чесно, хотелось бы чего нибудь покруче. Штатная музыка не очень, но если вы не "отъявленный" мелломан, то сойдет вполне.чистота звука хорошая. Громкости хватает заглушить все недостатки дороги и конструкции. Кондюшник вполне хороший, но, у меня цвет авто черный, на солнце нагревается будь здоров, ему надо минут 15-20 для охлаждения салона до нормальной темперетуры. Климат контроля, к сожалению в моей комплектации нет. На плохой дороге, а у нас таких большинство, в салоне немного шумновато, на мой взгляд. Но с этим можно побороться, резину получше, шумку поправить и т.д., кстати музыку погромче, неплохо помогает. Многие неудобства связаны с качеством дорожного полотна. По новому гладкому асфальту машина идет плавно, слышен только шелест покрышек. Немаловажн тот факт. что в салоне не воняет фенолом, как было у поло Чувствовать горлом собственный таз не приходилось. Но серьезно встряхиваться - это было. Но, по моей вине в основном. Не замечал вовремя перепадов в дорожном покрытии и ям на дороге. Гашение толчков от неровностей на дороге, на мой взглад, лучше чем в наших жигулях. но хуже чем в машинах подороже и классом повыше. но это нормально. На хорошей дороге плавность хода хорошая, не забывайте, что это легковой автомобиль, а не бронетранспортер. Думаю плавностью хода, частично пожертвовали в угоду управляемости. Управляемость меня удовлетворяет, машина хорошо слушается руля при медленном темпе езды и при довольно высоком, правда больше 130 км машину не разгонял. Мне вполне хватаем радиуса поворота и разворота при парковке и езде по нешироким дачным дорогам. В руль немного отдает на кочках, но вполне терпимо. Машину пока не тянет ни вправо ни влево. Машина не очень динамична. Тяжеловато разгоняется с места, но после набора скорости на низших передачах идет довольно уверенный набор скорости на 4 и 5 передачах. Динамичности вредит слыбый, как мне кажется двигатель. 109 л/с на 1200 кг. чистого веса, без поклажи, маловато, хотелось бы поболе 120-130 л/с, но уж какой есть. Коротковаты передачи, т.е. 3-я 40-50 км, 4-я 50-80 км.5-я пока выше 130 не показывала, нет у нас в Саратовской области таких дорог. где бы можно было, без риска для здоровья. ехать быстрее. Разогнанный до 80 -90 км автомобиль легко набирает скорость дальше и вполне способен поспорить с другими-если вам жизнь не дорога. Стараюсь держать тахометр не выше 3500 оборотов, жалко новый двигатель. Кстати он может и рвануть-если шпору в бок - а вам это надо? Короче - кому нужно быстрее, покупайте болид. Об этом пока сказать мне нечего. пока все нормально. Но давно известно, что как относишся к своему авто, так оно тебя и везет. Расход топлива. как кто то, сказал зависит от стиля вождения и мастерства водителя. Заметил. что вполне удовлетворительный расход топлива на скорости 80 -100 км, выше скорость больше расход, движение на 1,2,3 на повышенных оборотах тоже вызывает лишний расход топлива. Городской цикл съедает топлива много больше чем движение по трассе. Пример: до дачи и обратно примерно 130 км, заправляю только 95 экто лукойл, при скорости 80-90 км туда и обратно уходит примерно 10 литров, подчеркиваю спокойная езда, двигатель не рву, разгоняю плавно. А там кому что. Кому скорость нужна, тот и понимать должен, что за нее надо платить. Кому по делам. да на дачу. не слишком быстро. ну доедете туда на 15 минут попозже. Соотношение цены и качества вопрос скользкий. Мы всегда хотим получше и подешевле. Но в этом плане помоему попадание почти 100% Прекрасно понимаю - есть автомобили намного лучше. по классу. качеству, комфорту и т.д. Вывел для себя одно правило, самый лучший автомобиль- это тот которым ты владеешь. На сегодняшний день, я в целом доволен своим автомобилем, кое что вызываем небольшое неудовлетворение в плане комплектации, но это решаемо, за дополнительные деньги. Кому нужен семейный автомобиль, для поездок на дачу, отдых, кто не "шумахер" и не " самоубийца" покупайте. Походите по салонам, посидите в машинах, запишитесь на тест драйв и после этого решайте. А вообще. гремят и ломаются, причем так же часто и дорогие авто. Прибавьте сюда страхование и т.д. У моего знакомого ВМW х-6, каско 200 000 в год, вам это надо. Не забывайте также. что многие, очень дорогие авто собирают у нас . В том числе и ВМW х-6.

Вот уж как полгода в семье живет Лачик. Или Суслик, как прозвала его жена. Приятного темно-серого цвета, с компьютером, кондеем, отделкой кожей и прочей хренью. Пробег на 01.01.13 года – около 11 тысяч км. А это значит, что какие-то первые мнения уже успели появиться. Ими и хочу поделиться, ежели кому интересно будет.Итак, с хорошего: – Небольшой (брали хэтч именно из-за компактности) и, в общем-то, симпатичный для бюджетного авто. – Великолепные зеркала! Обзор – о лучшем и не мечтать. – Вполне удобно сидеть, настроек на сидухе хватает для среднего роста (другого у меня нет). – Кондей работает хорошо. – Багажника очень даже хватает для поездки в гипермаркет за продуктами на всю семью. – Очень порадовало удобство парковки, опять же из-за компактности.Теперь о минусах: – Самое первое – не хватает тяги. С трудом выкарабкивается в нормальный скоростной режим. Сравнивая с предыдущими моими авто – это примерно как Шкода 1, 4/75 л. с. и намного хуже Короллы 1, 3/90 л. с. – Не очень нравится расход. Я не езжу на этой машине активно, 70–80, по кольцевому 90–100. Средний расход 8, 0–8, 2. По логике, с учетом веса и кол-вом лошадей, – должно быть несколько меньше. – Впечатление такое, что скорость в 120 и более ей и самой не нравится. Едет, конечно, но как-то как из-под палки. – Вентилятор чересчур громко жужжит. В режиме 2 работает так же, как в моем автобусе (Рено Мастер) в реж. 4.Рекомендую для поездок по городу на работу и обратно + съездить в гипермаркеты. Исходя из того, что она очень понравилась дочери – можно, наверное, порекомендовать как покупку для ребенка: недорого, симпатично и практичная вполне. Но вот для меня эта машина все же не совсем подошла. Буду что-то другое подбирать, но пока не знаю, что именно.

На наших дорогах огромное количество автомобилей Chevrolet Lacetti хэтчбэк. Автомобиль для меня привлекательный, имеет достойный внешний вид, невысокую, доступную большинству цену. Когда мы приобретали свой автомобиль, то рассматривали Chevrolet Lacetti в разных кузовах ( седан, хэтчбэк, универсал). Расскажу немного о кузове хэтчбэк. Обладает ярким, вполне запоминающимся дизайном, который подойдет, как для молодых людей, так и семейных пар. В дизайне привлекают удлиненные передние фары и наклон вперед задних стоек кузова. Массивный передний бампер, а крышка багажника опущена до заднего бампера, что придает автомобилю обтекаемый вид. Отделка внутри качественным пластиком с алюминиевыми вставками, руль обшит кожей. Багажник 275 л не такой вместительный, как у Автомобиль Chevrolet Lacetti универсал, но для кого то и этого будет достаточно. Очень радует, что в базовой комплектации есть электро-стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистема, АБС, передние подушки безопасности, при стоимости 490000 это приятно для автовладельцев. Ходовые качества совсем неплохие. Маловат клиренс. К этому автомобилю можно присмотреться повнимательнее, если Вы находитесь перед выбором, хорошей "рабочей лошадкой" и семейным автомобилем. Отзывы оАвтомобиль Nissan TiidaАвтомобиль Renault Logan

Пока очень нравится. Большой салон, вместительный багажник. Очень радует обогрев зеркал и подогрев сидений - зимой проблем не знала. Проходимость - на высоте. Ни разу не буксовала, хотя и грязь, и снежные заносы, и ледяные дожди мы с Васькой повидали.Неплохая шумоизоляция. Радует также усилитель руля. Конечно, пока машина новая - нареканий мало.. Как недостаток - защита лишком низкая, бывает, цепляешь кочки..А так, с учетом цены, качество на уровне.

Ускорение соответствует соотношению мощность - масса ам. Расход зависит от манеры вождения при исправном ам. Любителям "газ до полика" и скорости свыше 120 нечего думать о нормальном расходе. Самые характерные причины перерасхода: - неисправные инжекторы, забитый катализатор, перетянутые подшипники колес.

На ускорение и не стоит сильно надеяться, оно соответствует соотношению мощность двигателя - масса автомобиля. Если большой расход, надо делать диагностику и искать причину, если дело не в манере вождения. Как правило причина в инжекторах или забитом катализаторе, если накат автомобиля нормальный.. Если же вы любитель "газ до полика" и скорости свыше 120, и ходовая не в порядке, то нечего рассчитывать на нормальный расход, не дождетесь.

Начну свой отзыв с покупки нового Вагона. До покупки выбор вставал Фольцваген поло, Кия Рио, на данный автомобиль не обращал внимания. Поло не понравился качеством пластика и комплектацией за 500 рябчиков, киа не плох но мало места. У меня двое маленьких детей , т.е места должно хватать для различных колясок сумок ,в переди лето ,дача и т.п. До этого было много машин от Вазов(08,09,99,10,11) Ауди В4 (неубиваемая) Фокус-1. Первое впечатление о лачети при получении и выезде из салона: хорошая динамика ,отличный просвет ,комфортный и просто огромный салон, неплохая аккустика , мног всяких бардачков для вещей . По доп.оборудованию дилеры конечно сначала загнули (60 тыс.) а это пионер недорогая ,коврики в салон, брызговики, защита картера, двусторонняя сигналка вот и подумал за что!! попросил скидку опустили до 40 тыс. и то многовато край 25-30 тыс.,а самому не было времени заморачиватся. Накатал 800 км. первые впечатления Минусы: шумновато конечно! но это все зимняя штатная резина Нордман-4, не знаю как летняя Ханкок будет,но летом дымаю начать звукоизолировать потихоньку самому начиная с богажного отделения,это проблема наверное у всех авто такого класса, сам занимаюсь звукоизоляцие помещений и квартир,панельные дома просто ужас. По началу в мокрый снег запотевали окна,дилеры говорят что транспортировка авто, хотя я посмеялся над ним т.к авто стояло на ветрине как говорится и давно должны уйти все конденсаты, но это ерунда поправляется все это с помощью кондея. При полном нагреве двигателя непонятный утонченный свист издается в панели вроде не печка , левая стойка не нравится толи стук толи подкрылки цепляют за что то, в багажном отделении кто то завелся так и не пойму кто надо выгонять))) расход топлива наверное завышен чем по паспорту где то 10-12 литров на 100Ю но это все же при обкатке, надеюсь снизится позже, из минусов все)) но это все поправимо на нулевом ТО когда проеду 3000 км. А так одним словом авто стоит своих денег вполне предсазуемое на дороге ,отличные все дисковые тормоза (после 11-й модели Ваза это нечто, досих пор стоит на продаже иногда выезжаю аж мурашки как я до этого ездил на ней но к хорошему привыкаешь быстро. Я думаю лачи хватит мне на 2-3 года а там посмотрим. Необессуте если что не так написал , это первый отзыв . Всем удачи на дорогах (ни гвоздя ни жезла)

Из салона забрал в середине декабря прошлого 2012 года. Впечатления самые положительные, доволен всем как человек, который купил первую в жизни машину. Посему сравнивать не с чем и оценки поставил не самые высокие, но и не самые низкие. Поскольку объективно полагаю, что есть машины и покомфортнее и порезвее. Выбирал авто для семьи и понятное дело решающим аргументом стала вместительность и простор салона. Комплектация не самая полная стеклоподъемники только спереди, нет климат контроля, нет управления магнитолой на руле, подогрева сидений, круиз контроля тож нет как и противотуманок... Без этого всего прекрасно обхожусь, кондиционера думаю летом будет вполне достаточно, отсутствие круиз контроля поможет не "залипать" на дальних переездах, вот только противотуманки возможно поставлю хотя и не к спеху что называется, взял синализацию с автозапуском так что сажусь в уже прогретый теплый автомобиль. Так что машина для перемещения из пункта А в пункт Б, что собственно мне и нужно было. Рассматривал еще круза у шевроле, но чет доплата в сто тыщ меня окончательно утвердила в решении брать лачетти универсал. Имидж оценил в две звезды поскольку понятно, что машина не самая понтовая, на любителя. Уже сгонял на дальняк, показала себя с лучшей стороны нареканий нет, правда следует заметить. что прыть у нее проявляется после трёх тыщ оборотов. Я даже заметил такую особенность, что на обгон она резвее идет на четвертой передаче, с пятой как то не торопясь набирает скорость. Очень надеюсь будет служить верой и правдой...

Работаю в такси на новом Шевроле лачети. За небольшой срок эксплуатации машины, выявил кучу минусов. Из плюсов только хорошая печка, И ВСЁ!!! Низкая посадка, во двор зимой страшно заезжать - чиркает брюхом. Кнопки сигнала расположены очень неудобно, при вывернутом руле сразу на кнопки тяжело попасть. Расход топлива больше 10-ти литров!!! Для движка в 1,4, я думаю многовато. Можно наверно сэкономить, если ползти как черепаха. Но чтобы двигаться со средней скоростью потока, приходится выжимать из неё последние силы, которых явно не хватает. Над электрикой тоже не заморачивались. За месяц(!!!) меняем пятую лампу ближнего света, механик объясняет, что при запуске происходит скачёк напряжения, но это же не оправдание! Салон отделан дешёвым пластиком, всё скрипит. Рослые пассажиры на заднем сидении постоянно просят подвинуть переднее кресло, места мало. На трассе после 100км/ч становится страшно, что эта вагонетка может подпрыгнуть на кочке и вылететь с дороги. Радиус разворота, наверно больше чем у ГАЗели! Можно еще долго перечислять косяки этого авто, сам езжу на Ауди 100 С4, 1992г.в (двадцать лет машине!!!) Я об этих проблемах даже не думаю! Езжу и улыбаюсь!!! Только расходники меняю. За три года перебрал генератор и переднюю подвеску. Думаю, что хорошая б/у иномарка за те же деньги, будет намного приятнее и выгоднее, чем Лачети. Всем советую хорошенько подумать, прежде чем приобретать это чудо за полмиллиона!!! Всем удачи!!!

до покупки лачетти у меня были русские пятнашка, затем двенашка. после них конечно чувствуется существенное отличие. по управлению похожа на форд фокус (тоже ездила одно время). в целом я конечно в восторге, машина нравится. но есть и недостатки.